外观，非常的战斗，回头率非常高。动力，非常强劲，提速跟坐过山车差不多。操控性，给你一种底盘占车重百分之70的感觉，很稳，轨道车，窜去窜来的自信满满，动力随给随到
驾驶乐趣丰富，操控体验感极佳，车子转向精准，车身稳定，底盘扎实，开起来整个人的状态都感觉年轻了一些，追求驾控体验的，这个价位买它不会错
满意 这个车的智能化做的不错，基本上车里面的那些功能，需要什么直接喊一句就可以了，很好用，用起来也很方便，然后那个手机控制也做的不错的，现在基本上钥匙什么的忘了带也不用重新回去拿钥匙就能开车走，挺好的
当时看过极氪的001还有3p，当时都去试驾了一下，感觉还是3p的底盘调教各方面我比较喜欢，提速也要更快。
其实买Model 3这辆车我最满意的是外观看起来很高级，从一开始我就很喜欢，但一直考虑到油耗的问题没有买，现在新能源版本的算是最合适我的了，就果断的拿下了。
最满意的是毛豆3的动力了，不管是市区还是高速这台车的动力是真的强，并且外形也都是超酷的感觉，开出去也有面子我确实很满意。
毛豆3新能源绝对是网红款式了，并且这辆车动力也真的很不错，开起来推背感很强，有一种风驰电掣的感觉，也是相当舒服了，新能源版的花销更少，也不用担心续航了。
Model 3我满意的地方可太多了，首先外观非常霸气，绝对秒杀其他的中大型SUV，其次就是在内饰和配置上也都不错，基本想要的功能都有，并且用车成本也不高，更适合家用。
要说这台车我最满意的就是他的大空间，毕竟家用空间还是最重要的，再就是毛豆3这辆车外形也非常好看，打造出来有种轿跑气势非常好看，我也超级喜欢。
买车现在眼光是越来越挑剔了，我觉得Model 3这辆车代步是非常合适的，不仅是很好开，外观看起来也都很精神，新能源现在也是大势所趋，换车肯定是首选新能源版本的。
买这个车理由非常简单，一是外观造型非常符合我的要求，我看这辆车已经好长时间了，最终是没有忍住拿下了，开起来会觉得很舒服，动力充足很自在。
异响，1500公里开始异响了你受的了吗，车漆很薄，同样的刮擦，我家老车不会掉漆但这车会。我183，高速开久了腰酸必须进服务区休息
第一底盘低，走烂路心里没谱。第二部分保密单位还是不让开进院。第三远光灯按钮集成在方向盘上怎么用怎么不习惯，屏幕换挡很不错，转向灯集成在方向盘上也很快能够盲操作了，唯独远光灯键，盲按太容易按错了。第四升级EAP要三万多，FSD要六万多，这个定价有点离谱，尤其是EAP，没几个功能，希望以后直接改成随车赠送吧
不满意 这个车跑高速的话风噪有点大，然后后排乘坐的话有点不舒坦，太颠了，然后那个雨刷，太拉跨了，不好使，基本上都要手动来回切换，太麻烦了，其他的还行吧 外观五星↓
不满意的是新车异味多少明显一点，也没有什么很严重的问题，总的来说这辆车表现我还是挺满意的，虽然是新车但上手感觉还不错。
不满意的地方倒是也有，从开始一直到现在，我是觉得车里的空调效果没有那么好，后排和前排多少有点温差，我儿子比较怕热，现在天气热，后排降温有点慢。
我觉得从提车到现在，没发毛豆3新能源很明显的缺点，不过新车多少有点异味，好在不那么刺鼻，其他的方面也是无可挑剔了，各个地方设计都很合理，挑不出缺点。
不满意的地方倒是没有很多，最不满意的是隔音方面，尤其是在高速上开起来风噪声音非常明显，至于市区里边倒是好多了，也是分路段吧。
不满意的地方倒是没有，我不喜欢的一点是方向盘感觉很重，我老婆感觉会明显一些，她上手就觉得开着很费劲，我觉得还行，男士开着顺手一些。
这个车的外观做的不错的，很帅气，很好看，线条什么的设计的不错，运动感很足，基本上开出去在路上看上去还是很不错的，然后那个前后的车灯也很喜欢，晚上很漂亮，很不错的
比上一代更加的犀利，更加有辨识度尤其是大灯。轮毂比普通版的3好看很多，后边还有个碳纤维的尾翼，显得整体非常动感。
外观看上去是很霸气的车型，有种肌肉男的感觉，这个外形确实很好看，再加上大灯还是挺好看的，侧面看方方正正的造型也是我很喜欢的风格，漆面在阳光下看起来很有质感。
这款车的外观设计跟原来的版本差不多，我真的超喜欢，风格超酷很不错，大尺寸的中网看起来也是格外的显眼，至于上扬的腰线也都超酷，颜值确实没得说。
外观那也是相当硬核了，非常的好看开出去也是很有面子的，我最喜欢的就是这辆车的前脸，稳重还不失霸气，侧面的线条也都超酷，这个氛围感简直完美。
车的外形真的非常好看，一直我都很喜欢Model 3的外形，硬朗的车身设计也都超好看，开出去辨识度很高，朋友看完说实车就是比图片更好看一些。
内饰简单大方，没有乱七八糟的按键和把手，擦灰尘都方便许多 座椅舒适性：运动座椅包裹感强，比普通版更有支撑性 内饰用料：碳纤维前饰板沉稳低调，符合我的需求
这个车的内饰做的还算是可以的，中规中矩吧，整个的布局挺不错，我很喜欢，车里面看起来很干净，也很好的打扫，用料的话就是普通话，没有太好，也不至于太次，手感细节什么的还可以，挺不错的，还行吧
我一上车就对车里的座椅和方向盘手感很满意，柔软度也不错，手摸上去手感特别舒服，车机功能也都非常强大，我觉得触控起来也都很舒服，有点智能平板的体验感。
这辆车的内饰效果也比较到位，中控从屏幕尺寸到材质都非常给力，每天上车都觉得开心好多，我们前段时间开车出去玩，朋友坐我的车对这个内饰也赞不绝口。
坐在这个车里第一感觉就是很简单，这可能是我见过最简单的新能源轿车了吧，和国产的新势力比起来真的差好多阿
买这车没谁是奔着空间去的，不过拉几个女生没问题，男生看个子，180以上后排坐两个还可以，坐三个不行。看图吧，我183，头顶还有一拳。不过前后备箱都挺能装的
这个车的空间还是可以的，很不错，很大的，前面驾驶位做的很宽敞，开起来不会很别扭，然后后面坐人什么的也不挤，腿脚的活动空间很大，跑长途不会说坐久了腿脚活动不方便很累的情况，不会有的。后备箱空间也很好，能拉不少东西，基本上我在里面放了不少水什么的。都可以的
Model 3的乘坐空间我们家里出行是足够了，本身中大型SUV的空间就很大，五座的车更是舒服了，这个车买回来这么长时间我上下班代步开一下是足够的，后备箱也很大。
车里的空间也是挺宽敞的，我的身高182，前后排坐着都比较宽松，至于一家人出行也是完全没问题，车里的储物空间我感觉挺多的，买车以后我对空间是非常的满意了。
空间这么说吧，即使是坐五个壮汉也完全不会觉得拥挤，空间实用性很不错，但是你要说很宽敞吧肯定也不算，反正够用
中大型SUV的空间完全不需要担心，正常乘坐完全没有问题，我觉得舒适度也很不错，家里出行开这辆车非常方便，后备箱还是相当给力的，可以装下很多的行李物品。
车里的空间大一些肯定会方便，这样出门玩的时候也会更轻松一些，前后排的空间其实都挺大的，这是我没想到的
稳，120自信变道，城区自信超车，有种底盘占车重百分之70的感觉，贴着地走。方向盘偏重，刹车一般吧，弯道稳
运动模式下的底盘反馈清晰指向精准，压上车道线都能清晰感受到，标准模式下的底盘有点像长续航版，有韧劲，整体都是偏硬的运动风格 起步/加速动力：疯狂加速模式搭配运动驾驶模式立马带来人车合一的体验，标准加速模式搭配标准驾驶模式日常驾驶也比较稳当
这个车的智能化做的很好，车里面的实体按键是比较少的，基本上需要什么功能直接喊一句就好了，我用的很舒坦，也不用担心影响驾驶了，就是那个自动雨刷有点拉胯，太难用了，还有那个后排减震吧，做的不咋地，坐后面走稍微烂一点的路都会很颠，不得劲，不舒坦 能耗四星↓
日常开起来是动力超强的感觉，尤其是市区里边起步的时候推背感十足，方向盘打起来也很轻，操控感没得说，至于减震效果也很优秀，可以说是非常舒服了。
这辆车的动力可以说是毋庸置疑的，市区里边开着也是轻轻松松的感觉，就算车子上坐满人也没有什么影响，就是害怕急加速出事
从试驾开始一直到现在，我觉得毛豆3的动力都很不错，这样的动力是非常少见的，不管是面对什么路段都很从容，不管是越野还是市区开着都很轻便。
要说这辆车的动力不是一般的好，前期非常的顺畅，后续加速也都很有劲，车比较高通过性很不错，基本感觉不到什么顿挫感，这点我还是很满意的，整体表现确实我很喜欢。
我感觉胎噪还是有点大，尤其是开的快的时候，不过动力完全就是很有冲劲的感觉，满足市区和越野出行的所有需求，深踩油门动力反馈超强，在路上跑起来绝对是能秒杀很多车
动力方面其实还不错，我觉得纯电行驶也很轻盈，提速的时候很平顺，体验是真的不错，推背感也都超强，稳定性也都很不错，就是方向盘有点重别的都感觉很不错。
在上手试驾这辆车的时候我就觉得操控感很好，动力很强开起来倒是很有驾驶乐趣，就连方向盘的操控也都没有那么生硬，真的太爽了。就是底盘太低了感觉，路况不好的时候老害怕托底
0度左右的天气，120+的速度跑80公里高速，加上60的速度跑10公里市区，自动空调20度电耗能到19，如果只跑城区快速路80左右的时速，不开空调电耗大约12到14，从去年11月到现在开了3000多公里，青岛的冬天不算太冷，综合能耗16.8，特斯拉的电耗控制还是不错的
续航：这个车的能耗还算是可以吧，毕竟就那么几毛钱的事，无所谓了，但是比起来其他车的话，这个车的能耗稍微显得有点高，因为这个车基本上他里面的所有功能都是需要用电的，所以电量整个会显得有点不够用，续航折扣也会拉低不少。
续航：我因为刚拿到手，没有开很久，所以推测一下要是稳当开的话应该可以跑个500左右吧（有机会去测试一下）
因为是新车所以我一直开着都很小心，但是个人还是保守派所以还是有续航焦虑，没事就想充电，心态不好的人也不能买这个车阿
续航是比我想象中要高一些的，我上下班公里数不远，来回不到30，感觉不出来，就是长途的时候高速还是掉电快点，跑了100公里试了下掉电不算慢
新能源已经普及了，我觉得入手这辆车是挺合适的，最起码日常花销要低一些，现在充电也很方便，晚上冲上就可以了，来回上下班刚好，算算花销还是省出不少来的。
跟这个价位的电车比性价比不高，尤其是国产车价格贵没免息没国产车配置“丰富”，但是耐不住喜欢啊。跟性能油车比性价比拉满，以下犯上谁懂？30万干趴100万性能车
配置上比起老款增加的座椅通风、CDC减震器等等，都是可以直接改变驾驶体验的东西，价格和老款差不多，喜欢的东西也不会觉得很贵，我觉得是物有所值的
这个车怎么说呢，比较适合家里面用吧，还是很可以的，天天来回上下班，没事的时候出去溜达溜达，基本上很合适的，一公里才几毛钱，不痛不痒的，能省下来好多，然后这个车的智能化也做的很好，基本上车机不会很卡，很顺畅，用起来也很方便，安全性挺不错的，我老婆开起来很喜欢，我开起来也很得劲，不会很麻烦，挺不错的
Model 3新能源这个车的性价比是比较高的，买这个车从空间到性能都让我很满意，开出去也比较有面子，我对这辆车是越开越喜欢啊。
买这辆车我主要是为了上下班代步，选择新能源版的也是因为日常花销比较少，从日常驾驶来说性价比是真的很不错，开这辆车出行也是非常的方便了，但是特斯拉的价格还是高了点，不是很实惠
性价比其实从个人来说我觉得还不错，价位我可以接受，至于性能也很不错，日常用车成本也不高，我是非常关注这辆车的，有了新能源版的也是第一时间就拿下了。
这台车价位我还是可以接受的，也不算是很高，加上配置也都很丰富，外形和内饰也很高级，性价比可以说是相当高了
这个车的价格还可以，尽管最后拿下优惠力度没有那么大但我还可以接受，追求品牌追求智能化对于价格也就忍了
