后备箱可能就是有点小不太够用，还有没有我最爱的qq音乐

缺点其实就是主驾驶的座椅还是会有点异响的声音，4s店已经帮我申请了新的座椅，等到货了去免费更换一下

缺陷就是哈弗猛龙新能源这款车如果是在高速行驶的话，还是会感觉到有明显的噪音，隔音效果不是特别好，噪音稍微偏大了一些

缺点就是猛龙这款车的座椅有点硬，在高速行驶还是会感觉到座椅偏硬的情况，这是它的一个缺点。

缺点就是哈弗猛龙这款车的大灯夜间稍微有一点点偏暗，亮度不是很足，这是哈弗猛龙的一个缺陷。

后备箱的空间稍微小一点，其他方面的空间倒是挺大的。

后备箱没有220v插座！！前排或者后排都不能完全放平，出去玩真的很减分

对于我来讲，目前车子的内饰异味是相当明显的，我已经晒了有一个月的时间了

目前感觉车子在高速上的隔音表现不够理想，我只要把速度提升到100之后，整体车厢的风噪声还相当明显

智驾不行，座椅放不平。车机软件单一，而且长时间不升级

猛龙对于这款车让我最不满意的一点就是它的空间不是很大，对于家庭人口多的来说我个人认为就不是很合适，后备箱容量也算过的去其他的都还好啦。然后还有车子的底盘较低，平时在市区跑无压力，但是开回老家，就有问题。

让我吐槽一下的是它的隔音效果。我特意查看了它的配置表它的降噪功能根本不完善，偶尔在高速上行驶时，对面的高速路上的尤其货车等等的声音有些许嘈杂，不过相对还好，大多时候还是让人觉得愉悦的。还有它的颜值也没有那么出众。

座椅方面，座椅通风只有屁股吹风，没有腰部吹风，并且座椅坐垫较短，副驾驶座椅没有升高功能，对于个子低的人坐在副驾驶，视野会受影响。

前排头枕太硬，而且可调节的角度少，感觉找不到一个最合适我的姿势。底盘的调教偏硬朗风格，在坑坑洼洼较多的路面行驶，舒适性会受到一定的影响。再就是价格上感觉还是高了一些，要说性价比，肯定没有老款那么出色。

座椅没有按摩，后排没有充电源，车身不够高

不满意可能就是续航确实有点不如意，但是也跟自自身开车的方式有关，我习惯猛踩油门了再极致的驾驶体验下费电费油也是合情合理的

一开始就做好了心理准备去面对网上所说的风噪胎噪的各种噪音，但是真正开起来还是有点接受不了。还有就是刹车踏板轻重不合理，不知道是不是我不太适应这款车的问题，以前开着我那款燃油车还真没遇到这样情况。

刹车踏板的行程不线性，踩下的过程中力度变化不均匀，脚感不是太好。另外，底盘对于琐碎震动的化解处理一般，连续的颠簸路况行驶，缺乏高级感。

方向盘的转向电子味太浓，力度很轻，转动的时候又没有明显的阻尼变化，操控乐趣方面有所不足，缺少人车之间的沟通和交流。另外，它的中控设计布局还是老一套，没有什么更个性的元素，要是可按键再取消一排，看上去估计会更加有科技感。

智能化程度差一点，和蔚小理还是有差距。而且内饰设计上，钢琴烤漆面板很容易沾染指纹，也容易磨花，不知道用的时间长了之后会不会很难看。

车身做工：长城的硬有目共睹的我还是喜欢这种厚重的安全感 车尾造型：尾灯挺独特的有种隧道感，不喜欢满大街的贯穿尾灯还是这种风格比较适合我的审美取向

外观也都非常的帅气，拥有很高的颜值设计，非常的漂亮，外观的做工还是挺精致的，非常年轻时尚，运动气息很足的一台车也是我非常喜欢的车型，整体的设计感还是非常充足的

外观还是挺精致的，非常年轻时尚的一台车，外观的做工非常的大气，特别年轻时尚，并且车头设计非常的豪华，比较上档次

外观设计也非常的漂亮，特别是猛龙这款车的车头设计还是挺豪华的，非常年轻，非常大气，给人一眼忘不掉的感觉，整个车身侧面线条也是非常漂亮的。

外观还是挺大气的，颜值非常高，设计感足，特别是4个轮胎的，尺寸也很大，接触面很宽，给人感觉还是挺稳的一款车，车头有点像大哥哈弗h9的影子，非常的气派，就是大灯夜间会有点偏暗，亮度不够。

主要是觉得尾部的造型设计很吸引人，给人的第一印象比较深刻，这一点是自己特别满意的。

方盒子外观+女司机，主打一个野，回头率杠杠的

外观颜值很霸气，四四方方的线条把整个车子勾勒的非常有硬派越野车的范儿

外观颜值很帅，四四方方的车身设计对于我这个越野迷来说没有抵抗力

车子的外观我觉得可以打五星，虽然它没有路虎车那样的霸气，但也非常具有时尚感，车漆用料不错，开这种车显得低调内敛且有气质，开这车的朋友都说这车子外观相比同类车来说是很不错的。

虽然外观仁者见仁，智者见智，但是我还是要说它的外观相当精美，设计别出心裁。简约大方的同时，车身线条的流畅让我叹为观止，唯一不足的是车子的进气格栅的形状设计不是很符合我的审美。

外挂式备胎（可选装外挂式储物箱）和侧开式尾门的设计，不仅在外观上增加了车辆的越野气息，还为车辆的储物空间提供了更多可能性，使车尾看起来更具硬派风格，且实用性强。

车头一看就是一辆哈弗，硬朗的中网延续了家族一贯的设计风格，保险杠样式也很有特点，展现出来了一定的侵略性。侧面非常威武，车身腰线高，有一种向前俯冲的姿态，很有运动感。

车身外观方盒子造型第一眼就吸引我了，停在哪里都是最靓的崽，外观线条硬朗，很有肌肉感，腰线很有层次，尾箱识别度很高，加上风阻三件套谁看到都会迷糊。方盒子外观耐看，前脸进气格栅霸气侧漏时尚潮流。大灯外方内圆很有辨识度，双闪时候特别好看，炯炯有神的大眼睛，前脸的改装潜力很大，侧身线条设计很有肌肉感，尾巴备胎设计很独特，很有辨识度，侧开门是我喜欢的开尾门的打开方式。

外观硬朗大气，方盒子外观，有硬派越野的象征，独特的车身设计，有棱有角，有强大的辨识度延续了长城汽车越野的一贯风格，不管在哪停车回头率都能拉满了，这个江南水墨画的配色也是符合我对车辆的认可。 车身做工：车身很硬，开了7k多公里到现在一共遇到两次，一次被加塞，一次被电动车碰撞，两次底漆一点影响没有， 车身很硬安全踏实，开猛龙很放心，在收到高强度碰撞时只是车门轻微受损，都源于长城的用料扎实安全可靠。

外观整体上看上去非常的有动感，显得年轻时尚。而且而且车身棱次分明线条优美。帅气中还带一点温柔，特别我这种适合年轻小伙，而且它的进气隔栅很强，跑起来更加有气势。

我非常喜欢猛龙的侧面造型，车身的腰线从前往后逐渐上扬，而车顶的腰线则从前往后逐渐下降，整个轮廓显得特别的动感优雅。

我最喜欢猛龙的车身侧面，腰线十分硬朗，又不是完全笔直的，有一定的起伏，看着更有层次。它的玻璃窗面积较小，使得整个车身看过去更加魁梧大气。

车身是那种直来直去、比较方正的设计，线条很硬朗，很多地方过度都很直接，还有威武的双边尾灯，巨大粗壮的中网，设计元素非常有家族的特点，辨识度很高。

内饰简单好用，就是缺点豪华舒适感多点包袱和氛围灯好了，但是也够用方便随手就用，实体按键好评

内饰的设计也都比较年轻时尚，特别精致的一台车，做工用料也特别好，内饰给人感觉还是非常豪华的，运动气息非常足，设计非常大气，比较上档次，唯独一个缺点就是座椅稍微有点响声，4s店帮我订货

内饰的做工很好，整体的设计非常气派，但是车内隔音的效果还是需要提升一下，隔音的效果不是很好，长途行驶能有比较大的噪音

内饰的设计非常的年轻化，非常大气，猛龙这款车的内饰做工用料很好，中控的设计非常精致，特别是挡把附近还是挺好看的。但是哈弗猛龙的座椅还是稍微有点偏硬的，不太舒服。

内饰也是挺豪华的，运动气息很足，内饰的设计非常的漂亮，座椅的舒适性也都非常好，乘坐起来很舒服，座椅感受还是很满意的。

用手摸上去就会觉得这种内饰的用料是比较好的，都是一些比较舒服的材料。

内饰感觉有点差，特别是中控台太过塑料，几乎没有软包

整体内饰设计偏成熟，我觉得是不是换更窄的屏幕，会更有科技感？

整体内饰的做工还是相当哇塞的，没有明显的瑕疵，皮革的触感也很柔软，就是新车内饰的味道重了点

这款车的内饰整体上看去还不错，唯有座椅质感没有那么理想，做工也一般，坐感上也比较硬。但是，颜色搭配倒是深得我心，方向盘手感也不错，就是中控大屏易留指纹。

内饰整体风格不是很脱颖而出，但是还是很能戳中人的心巴。中规中矩的设计没让人觉得疲劳，反而觉得舒心，容易日常的打理等。内饰材料还是很良心的，真的很棒。

内饰精致：仪表和中控均采用大屏方案，信息显示丰富。除了中央扶手、门把手等区域采用皮质包裹外，其余区域采用了大面积的硬质塑料，视觉和触觉都很“硬”，符合车型定位。我很喜欢 - 头部空间充裕：我175CM，就算身高较高的人坐在车内，头部上方也会有近两拳的距离，一点也没有压抑感，驾驶时视野良好，挡风玻璃尺寸较大，便于观察前方路况。而且能看到前方更远的地方，有时堵车也不在那么焦虑了，知道到底前面还有多远? - 腿部空间舒适：能提供良好的腿部空间，老婆孩子双腿可以自由活动，长时间乘坐也不易导致双腿麻木。就算是驻车主驾躺下对我来说我认为空间也是足足的，整体空间我很满意。

内饰用料材质足够厚道，大量的皮革、缝线的点缀、亮面的饰板、金属的饰条等等，应有尽有。

内饰颜色、做工、材质用料还是比较高级的，车内异味没有？内饰座椅颜色好看配置深得我心；乘坐舒适性如何：座椅软硬适中、车内隔音效果很不错没有噪音静谧性做的很好、空调制冷效果很快、悬架减震软硬过坎完全感觉不到很舒服。

内饰做工用料扎实，可能有些塑料的存在但是一个越野车需要什么豪华内饰啊，座椅舒服纯皮的没有任何异味，我喜欢这个橙色内饰前面车门内饰相当扎实，空调风口刚好可以吹到脸上，座椅通风也很好用夏天真的是必备的存在，二排空调依然强劲，中间的出风口也很强，唯一的缺点就是原车不带后背通风。

内饰简约大方给人一种干净舒适感，是我喜欢的款式。还有专门为女生设置的化妆镜，多媒体配置更是为行车增添了不少乐趣。而且车子内异味处理还可以，虽然一眼看上去车子内配置差不多，但是还是有配置上细微的区别。

中控的屏幕尺寸很大，堪比一个笔记本电脑的显示屏幕。而且它显示效果很清晰，使用不同功能时能给我一个更好的视觉效果。我非常喜欢使用原厂的语音控制，不管是导航还是切换曲目，又或者调节空调温度等等，都很方便。

感觉哈弗的车型内饰几乎都是一个样，看久了真没有什么新意，不过好在用料搭配倒是很丰富，皮革包裹的面积也很大，身体常碰到的位置几乎都覆盖了软性材质，摸着很舒服。他的这套车机系统功能很全，导航、音乐、电台、视频等等应有尽有，相比于其他车型来说是一个亮点。

新车状态下，钢琴烤漆的面板倒是挺好看的，但就是很容易粘灰，手摸上去指纹也会留得很清楚，需要定时的清理，不耐脏。中控用了悬浮式的车机屏幕，搭配起来有层次感，显示很漂亮。这套原厂的车机功能还很丰富，娱乐影音功能很强大。

乘坐空间：乘坐空间我认为还是可以的比较宽大的，前排正常坐姿后排也能得到比较宽的空间 车内储物能力：前排门板的设计比较硬朗的杯架，中控下的掏空，副驾驶的拉手盒，都可以放一些东西比较容易收纳 后备厢容积：后备箱容积的话一般来看还是够用，不是很大

空间也都很满意，作为一台家用车，整车的乘坐空间表现确实非常满意，表现还是挺出色的，特别是后排的空间也都非常充足

空间也非常充足，一点都不会感觉到拥挤，车内的乘坐空间非常大，特别。是开起来很舒服，空间的表现也是挺满意，后排坐三个人也不会拥挤

空间非常大，乘坐空间非常宽敞，整体的空间表现还是挺满意的，整车的乘坐空间中的充足，空间上的表现也是挺给力，一点都不会感觉到空间不够用。

空间非常的大，乘坐起来挺舒服的，整体的乘坐空间还是挺满意的，整车空间在同等级别车型里面还是非常满意的空间，非常大的一台车。

其实每个人对于空间的感受可能是不一样的，因为有的人用车用的不是很多，像我的话平时就是一个人开车，只是偶尔出门儿的时候就会觉得后备箱的空间没有我想象中的那么大。

前后排空间跟同级别suv比起来只能算够用，而且后备箱感觉还是挺小的

空间是很宽敞，一家五口人坐在车里面都不会觉得憋屈难受，而且后备箱的空间巨大，我钓鱼的一些钓鱼装备都可以直接往里面塞

空间能够满足我们家人的使用，而且使用起来很宽敞，后备箱的空间容积规规整整的，可以装很多行李箱。

猛龙这款车的空间宽还不到两米，虽然不是很大，但人做进去也不显得拥挤。当然除了体格特大的人群来说，我就不推荐了，对于我来说是非常可以的，虽然不大，但是我家人不多平时也不拿来拉啥东西所以也不错了。

对于我来说，这款车的乘坐空间十分良好，后备箱容纳量充足，纵深相当可以。头部腿部的空间也是十分充裕的。自驾游旅行，逢年过节回家毫无压力，无论是装载旅行用品还是过年回家带年货，都能轻松搞定。

后备箱容积大：常规状态下，后备箱容积为588L，能够满足日常出行的储物需求，如放置多个行李箱、购物袋等。如果将后排座椅全平放倒，容积可达到1404L，具有很强的装载能力，无论是日常购物、搬运物品，还是长途旅行时放置大量行李，都能轻松应对。例如，外出游玩时，可以轻松放下帐篷、野餐用具、行李箱等众多物品；即便带娃出行，也不用担心孩子午睡困难，放平座椅再加个床垫，孩子就可以在车内舒适地睡觉。我就带着两个孩子体验了一次，太爽了！

看哈弗猛龙的外观，我对它的空间就很有信心，毕竟尺寸摆在这，无论前排还是后排都挺宽松的。后备箱也很大，地板不会太高，放一些重的物品很轻松，内部的容积也足够我使用。

乘客身材：家里人的身高在160-175，体重在100-140斤，完全满足男女老少各种身材都能乘坐。 乘坐、储物空间满足您的需求吗：主驾驶有12个座椅调节上下左右都能找到属于自己的位置，我的身高163cm130斤女车主，坐在车内后可以调节3个座椅记忆。所以我每次上车只需要按一下座椅记忆就能找到自己合适的位置；副驾驶也有座椅调节，前排有座椅通风和加热功能，四季都能满足乘坐的舒适性。储物空间很多，每个车门都有一个弹力带的水杯水杯槽，我自己测试过1000毫升的保温杯都能放进，小的水杯更不用说了 前后排、中控、扶手箱、手套箱、门板储物格：基本都能满足我们日常所需要的储物空间，比较喜欢的是扶手箱下面的储物箱是可以连接空调的，冷风可以吹进储物箱，车上的饮料放进去拿出来都是冰镇过的，喝起来特别凉快。

我身高177，体重150斤，在前排空间很充裕，副驾伸直腿都够用，驾驶姿势很舒服，不需要升高坐垫也能视野开阔，后排空间也很够用，做三个人完全不挤，腿伸直还有三拳的空间，后排放平还可以放一张1.9米充气床，及时在车内露营也是空间十分够用，两个人在车里睡也完全够用。

我对这款车，无论是前排还是后排空间或者是后备箱个人觉得它真的get到我的心坎了，而且后排设计伸开腿的空间也很宽裕。而且车内的设计也比较细节，有网有热点，哈哈，我非常满意。

猛龙尺寸很大，内部空间相当宽松，而且一些细节设计考虑很周到。前排的中央扶手箱下方还有单独挖出的一块区域，两侧门板上也能放下不少东西。后备箱容积大，座椅放倒之后地板是平整的，利用率很高。

空间上，猛龙在紧凑型SUV中绝对的是中上游水准，毕竟车身尺寸摆在这，后排很宽敞，后备箱容积也非常出色，并没有因为电池组的摆放而影响整体的空间。同时，它的后排座椅放倒之后是平整的地板，需要装载大件物品时很方便。

车身尺寸在紧凑型SUV中有优势，我175的身高，后排腿部空间两拳有余，很放松。后排的地板比较平整，横向宽度也够，坐三个人不是问题。

动力就不用说了300多匹700多牛还可以弹射起步和超级弹射，比起性能车来说够用了2吨多可以带来推背感感觉还可以 跑高速：动力随踩随有，运动模式油门响应几乎没有延迟 方向盘轻重：方向盘可以调节轻重 刹车灵敏性：刹车稍微硬一些

驾驶感受挺足，动力输出很强，驾驶感也都非常强劲，并且悬挂也特别软

混动车型开起来很稳，并且在提速的时候都非常快，有很强的推背感，我一直在持续行驶，都是用纯电模式，非常方便。续航还是挺满意的，和官方的续航相差也不是特别多，这款车的续航是我非常满意的

拥有很强的驾驶感受动力的输出也挺足的，驾驶感受很强的一台车，哈弗猛龙这款车在高速行驶动力提速感很强。

动力的输出非常足，动力感很强，因为是一台混动的车型，所以在开起来的过程中还是能有很大的驾驶感驾驶感受非常的满意。

每一次开这个车我都是很放心的，因为开起来没压力，操作起来也轻松。

带电的就是不一样，跟我之前的纯电一样的提速快，动力优秀，关键还四驱

动力开起来，我觉得非常的细腻，城市里面经常会遇到堵车路况，开着这辆车也不会觉得顿挫，即使是满载的情况下

纯电的动力在城市里面行驶起来还是相当安静的，但是到了高速上面风噪就挺明显的，而且拉动这个车身很轻松，动力开着很畅快

它在我眼里，既有燃油车强悍的动力，又有纯电的经济实惠，强悍的混动系统将两者的优点巧妙结合在一起，跑起来腿有劲，坐进去感受也不错。再者1.5T发动机确实也有劲，车子起步还非常快的。

开车的愉悦感只有自己知道，刚刚开始摸车时心里的高兴嘴角都收不住，它的动力比较强劲，跑起来毫无压力，尤其是车子的底盘调教到位，跑起来稳定性很好，颠簸感不是很强，还有就是车子舒适性蛮好的，长途旅行也不会感到腰酸背痛。

在馈电状态下，时速在75公里每小时上下的时候，2档DHT变速箱反应有点迟钝，有时候感觉换不上去档，又感觉降不下来档位。 - 发动机噪音在特定情况下比较明显，比如在山坡陡峭时需要超车或者提速，发动机会高速运转，声音较大，完成超车后松油门声音也会更大。

我之前还没开过加速这么快的车，哈弗猛龙是第一辆，相比于我朋友2.0T的宝马3系，不管是动力的响应还是绝对的性能方面，哈弗猛龙都更有优势，开起来很畅快。虽然这套动力系统很复杂，但平顺性方面一点问题都没有，不管是低速还是高速上面，任意的踩油门，都能给我一个很顺滑的动力输出。盘支撑足，过弯的时候车身姿态也挺平稳，没有明显的侧倾，原厂还有很多种不同驾驶模式，不同的用车环境下能够有一个更合适的模式来应对。

驾驶感受：加速给力，基本油门一踩提速就上来经常超车是分分钟的事，跑高速基本80-120时速。车身稳定安全，方向盘很轻，女生开完全可以驾驭，最让我惊喜的是，它在铺装路面上的表现也非常出色，底盘调校得恰到好处，行驶过程中非常平稳。方向盘很轻很灵活又精准，给人很强的安全感。不得不说，开起来真的很帅！驾驶速度让人着迷。方向盘：有三挡调节，低中高（轻、中、运动），方向盘高低可以调节。开空调满载加速也是很足的，家人对哈弗猛龙的速度非常满意，跑高速100时速最省油，120时速速度非常稳，还可以智慧巡航开车，抓住方向盘，不踩油门可以放松一下右脚，遇到超车可以踩刹车就恢复正常开车，这功能跑高速最省心省力

加速5秒多，对于越野车来说已经很够用了，油门轻踩就动力充沛，高速上真的是一直都有劲，开这个车真的很舒服，开空调载5个人动力依然轻盈，依然可以感受到猛龙的动力，方向盘调节的很舒服，很符合人体舒适的结构，方向盘很轻，刹车也刚好符合我对车辆的需求，轻踩就能感受到减速，车身虽高但是在弯道的稳定性保持依然是很舒服的，不会感觉到车身晃

车子虽然对于我而言有点个头大，但是操作起它来反应就很灵活，而且车子动力超出我想象，平常加速达到公司很快，反正动力随叫随到。而且涡轮1.5T提速非常快。平时我和几个朋友没事就去钓鱼，顺便开着车放放松，体验一把开车的乐趣。再加上随便拉上钓鱼用具空间也还可以。

我对性能要求高，想要开的爽快，所以选择了高配版的猛龙，加速强劲，又有四驱，在一些湿滑路面上都能让我大脚的踩油门，不用担心发生打滑失控的情况。不过方向盘转向力度很轻，开起来有种轻飘飘的感觉，如果是直线行驶为主的路况下，感受倒是不明显，但弯道多的地方，连续转向，就像玩游戏一样，没有那么扎实、丰富的反馈效果。

加速特别给力，因为有电机的加持，响应很快，刚刚踩下油门，动力能够立马传递到车轮上，真的是随踩随有。红绿灯路口，我经常都习惯一脚地板油，把并排的几辆车都远远的甩在身后，那种感觉太爽。圆形方向盘，握感很饱满，只是转向调教没有那么踏实，感受不到车辆传递上来的信息，回馈感太弱。

之所以选择1.5T的插电式混动，就是想要一个强劲的加速超体验。而猛龙现在的动力表现也没让我失望，一脚油门下去，动力输出十分迅猛，即使是高速上面超车也显得特别的游刃有余，日常还能给我带来一个很刺激的驾驶体验。坐姿高，开车的时候前方一目了然，都能在我的掌控之中。我这一款四驱，在弯道多的地方行驶很稳，遇到雨天湿滑路面也能让我开得很快。原厂有全景影像功能，停车非常方便，就像给我开启了上帝视角一样，看着屏幕就能够把车倒进去。

续航上的表现还是挺满意的，和官方相差也不大，整体的续航在同级别车型里面也是非常优秀的

续航还是挺满意的，和官方的续航相差不是很多，整体的续航是令我非常满意的。性价比也是挺高的作为一台家用车很靠谱并

续航的表现和官方也差不多，虽然是一台混动的车型，但是续航整体还是挺满意的，和官方相差不大。

哈弗猛龙还是拥有很强的续航，和官方相差也不是很大，平时上下班都是用纯电模式驾驶，非常方便。

我们楼下到处都是充电桩，每一次充电都特别的方便，而且充电真的比加油要省太多的钱了。

续航：刚提车，还没准确地了解续航能力，慢慢开着后面再看吧

纯电的续航里程在100公里出头，我们家充电的频率不高，一个星期充两三次电就够了。

续航里程在100公里出头，110公里左右，对于我们家来说一个星期充个两三次电的样子。

猛龙油耗相比同类车来说也非常省了，在磨合期时这辆车油耗本来就少，我估计过了磨合期以后会更少，对于家庭条件一般的就非常适合了。现在市区里开能保证续航80公里，跑高速的时候续航会低一点，如果平时不跑高速当做纯电SUV使用也很棒。

油耗当然就是冲着最低的去的啦，这样自驾游、回老家什么的根本不是问题好嘛。毕竟油价的波动大家是十分了解的，油耗低的自然受人亲睐。就算是低电荷耗油也不超过六，挺好。满电续航能到100公里，足够用了。

续航：哈弗猛龙满油满电状态下综合续航里程较长。然而，在实际驾驶过程中，综合续航里程会受到多种因素的影响，如驾驶风格、路况（城市拥堵道路、高速路、非铺装路面等）、车辆负载、使用电器设备的情况以及是否开启空调等。反正我是从买了车就一直没开过车窗，怕脏，一上车必然是空调。整体耗电还算满意。

不充电的情况下，油耗都能稳定在6升以内，真的是足够经济，充电的话，续航90公里没问题，当然，这是市区行驶的环境下。

续航：您的用车城市是沈阳、南宁；日常驾驶以纯电、混动模式两者都会使用，不同路况都会自由切换很快捷方便安全，夏季或冬季您的空调使用频率频繁，完全不用担心没有电或则没有油的情况，随便开空调；夏季145公里可以开到130公里左右，续航不打折；冬季纯电、满油满电续航及能耗：冬季纯电我都不实用，直接用燃油开车，油耗7左右，经济又实惠。经过我的测试还有其他车友的测试夏天145公里，可以开到145公里，实测完全没问题，有时候也要看路况，也会开到120公里也有，冬天掉电是7-8折，看路况，所以完全没有统一的公里数，但是基本跟我算我的数据差不多上下，毕竟每个人的黄金右脚的脚感不一样。

续航：买了猛龙真的省啊，市里基本上用不到油，基本都是纯电开，除非上了高速才会开混动，但是猛龙2.3吨的车身上高速开5-7个油是我没想到的，太省了，性价比拉满了已经，城市出行电耗也完全够用，夏天满载才20个电耗，电池续航也很好，145km27度的大电池已经完全满足我上下班通勤的需要，充电时间大约从0到满电快充需要40分钟，完全满足我的需求，而且表现续航确实很实在基本上一公里就是一公里，甚至在踩油门轻的时候，甚至能跑更多历程。

油耗方面还是挺OK的，大部分时间都在市里开，路况较好，加上我开车也比较小心所以耗油不是很多，家里也有充电桩，充满以后能跑90公里差不多，所以基本上当做纯电使用，只是出远门的时候还会烧油驱动。

如果当做普通的混动车型来用，油耗也就是六升多，对比同级别这样性能的燃油车，省油效果非常明显。当做纯电动车来用，续航也能达到90多公里，市区的代步出行完全足够。

刚开始车子买回来，我充了几次电，市区里面低速行驶，续航能够达到90公里左右。现在大部分时候我还是习惯直接加油跑，平均油耗也才七升多，算下来费不了几个钱。

我偶尔充电，大部分时间都是直接烧油行驶，目前的平均油耗也才六升多，很经济。充电的话也很方便，不需要花太长时间，个把小时直接充满，续航能跑接近九十公里。

性价比还是不错的，这个价格可以买到4驱的应该没有几个吧，各种补贴加一起还是比较有性价比的在同级别之中，我也看了很多对比，如果在观望的可以去试试感受感受，没有完美的车只有心中最合适自己的车。

性价比特别高。作为一台家用车型，靠谱给力才是最重要的。哈弗就做到了，让人放心

性价比也是很高的，作为一台家用车很靠谱，特别是哈弗猛龙，这款车的品质非常好，质量各方面都非常优秀

性价比非常高，作为一台家用车型，哈弗猛龙的性价比还是很优秀的，现在的价格还有优惠，最重要的是哈弗的车保值率很高。

性价比特别高，用车时间虽然不久，但是对哈弗猛龙这款车也有一定的了解，性能还是很靠谱的质量比较放心，性价比非常高的一款车。

这个车和其他的车相比性价比就是要高一些的，反正很符合自己的心理预期。

十几万的四驱方盒子还要什么自行车，干就完了

空间能够满足我们家的使用，而且动力开起来还顺滑，使用成本也不高，对于我来讲综合属性拉满

对于这辆车我觉得很适合我们家城市里面用沉淀去行驶，性价比相当高。

性价比不用说，我觉得特别高，我那几个朋友都买了这款车型，看中的就是它的性价比，这些可以从车子的整体方面来看是可以体现出来的。

要挑咱当然要挑性价比高的。仅存的一点点小的瑕疵并不影响它的性价比。在家庭用车的私家车方面，相比于同类车，性价比还是相当高的。在这个追求高水平生活的时代里，拥有一款性价比超高，舒适度，油耗，动力都良好的汽车还是非常必要的。

性价比很高，自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能等，能给我供全方位的安全保障，在同价位车型中安全配置较为丰富。 - 舒适性配置上，座椅通风加热、全景天窗、自动空调、后排座椅靠背调节等也有配备，提升了驾乘的舒适性。中控区域配备两块大尺寸屏幕（如12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏），显示清晰，操作流畅，同时保留了诸多实体按键，方便实用。我同时语音操控也是爽歪歪。 - 这车还搭载了V2L对外放电技术，放电功率为3.3kW，在露营等场景下可以满足照明、烧水等用电需求，增加了车辆的实用性和可玩性。

虽然已经是哈弗猛龙的车主，但要说它的性价比，我觉得并不算特别亮眼，定价稍高，优惠太小，离我预想的还有点差距。

综合性价比很高，还好当时选择哈弗猛龙四驱非常合适在东北使用；购车时您对比过哪些车型有：比亚迪宋、五菱云朵、奥迪A4L、坦克300、北京BJ40等；为什么选择哈弗猛龙：因为1.5T hi4四驱，方盒子外观、配置高、后排空间大、外放电露营很方便；购车优惠10000元、维修保养送2次、选装差速锁、 保险5000元：有哪些赠送、限时免费福利：赠送一些礼品，免去分期服务费等

性价比在20之内这个价位上应该是无敌的存在了吧之前有看过坦克300，捷途旅行者，方程豹豹5等汽车，在综合选择下还是买了猛龙，对比坦克系列他更省油，能满足我轻越野露营的需求下还能省下一大笔有钱，对比方程豹他的性价比真的是拉满了，动力差不多，空间差不多，外观还要更硬气，对比捷途我就不多说了猛龙真的是没有对手了吧。还有各种政策和活动可以优惠购车，我还买了一个终身机油保养项目，售后服务相当不错，哈弗的服务真的是好，销售也是态度很好各方面都给我们介绍的很详细。 购车优惠：裸车价18.38，办理了5年分期项目，加上置换国补2w的政策办下来也就15个左右

它的价格满足了我对动力，空间，外观等各方面的追求。但是，作为打工人，它的价格稍微超出我的预算了。

买车不需要交购置税，虽然猛龙是国产品牌，但实际的表现足够优秀，日后用车成本上又可以给我节省很多，综合看下来非常有性价比。

刚开始我犹豫要不要直接选择高配版本，但试驾过了我也没有太过纠结，高配相比较低配而言却是多了不少实用性的功能，而且智能化体验更好。总体看起来还是挺值得的，现在用了这段时间没有让我失望。

车子的价格的确不算便宜，马上摸到二十万了，但考虑到它的性能以及插电式混动带来的经济的用车成本，又不用有里程焦虑，我觉得这个钱花得还是非常值得的。