瀑布式的进气格栅加上分体式方形大灯很有辨识度和科技感，和尾灯和腰线上的装饰交相辉映！前中网采用字母"chery"做为logo增加了豪华感！外观颜色搭配很时尚且有质感！车机配备当下流行的8155芯片，使车机操作顺畅语音识别迅速流畅！不管是主动还是被动安全方面都很优秀，能够很好保护我们的安全！座椅包裹性很好，乘坐舒适！油耗表现和续航里程都很优秀，动力强且油耗低，1300多KM的续航也没有续航焦虑，家庭代步可以提供很好经济性！整车的用料也很扎实随处可见的软质包裹，让整车豪华感十足！360全景影像能够给我们提供必要的辅助，给我们行车提供参考，避免意外发生！外放电功能可以给我们提供一些额外帮助，像外出露营烧烤照明等，让生活更有质感！双层夹胶静音玻璃让整车的静谧性提升！
探索06CDM最满意的当然是颜值了，直瀑式中网更显个性年轻。2K清漆。看起来也显豪华大气。 其次动力方面也相当满意，经济模式下动力也随叫随到，变道超车给足了信心。
之前一直关注风云A8的，去看风云A8的时候看到油车展厅的探索06CDM就接触了解到探索06CDM这个款，一下子就被外形种粉了，哈哈，通过了解沟通，价格谈的也合适，当天就下订了 外观比较喜欢， 第一感受就是后排空间宽敞，家人说坐着比轿车舒服，我们买车的目的不就是让家人舒服一些嘛 亏电开了几天，空调基本一直21度开着，油耗4.8L每百公里，还是挺经济的我是风云A8的车主，无意间在首保的时候发现探索06的插混版，外观非常的漂亮。就问销售能不能试驾，销售立马就答应了！
奇瑞探索06C-DM动力很强大非常满意，外观漂亮也很满意。ECO模式也可以有随踩随到的超强动力。超车信心很足，特别爽快，不用担心后劲不足。加上宣传的超强笼式车身，1.5T专用混动发动机，名不虚传，动力澎湃。运动模式轻点油门，就感觉很有力气，一下就会蹿出去。
最满意的应该是这个外观和这个空间吧，因为我第一眼看到这个cdm的时候感觉还是挺惊艳的.这个空间吧，比一般的紧凑型SUV要大，做的空间要舒适一点，而且相对科技和智能化。而且相对性这个两驱豪华版本这个配置要丰富的多一点，基本上该有的都有。够用了。
第一台车选了这个车…刚开始是准备提虎八的…后来看到这个车眼睛就挪不开了…外观真心喜欢…动力也是没有二选…虽说是紧凑车型，不过座椅的空间还不错…只是后备箱小了点…不过满足了家需…可以忽略???…油耗这些的都在可接受范围内…总的来说人生第一辆车选的这个品牌也是相信奇瑞这个品牌…也希望奇瑞能够越做越好，对各位车主的声音能认真倾听对待…说的再多不如自己慢慢的体会…后续慢慢更新
这款车最吸引我的就是外观设计，很符合我作为年轻人的审美，哈哈，前脸的中网非常有辨识度，车身线条流畅，方形车灯造型，我很喜欢，车灯点亮的时候，里面的几何方块图案，深得我心，紧凑型SUV搭配19寸轮毂，车身的整体比例非常协调，我另外一台车，车身比这个大比这个长，也才19寸轮毂！ 动力油耗也符合我对新能源汽车的要求，动力足，油耗低！
应该他的动力层面吧，本来奇瑞的全新混动系统就很强的动力，加上06的车身紧凑，加速感非常强烈，而且跑的快的同时，省油经济方面也非常不错，而且这样4501车长的紧凑的车身，城市道路非常友好
1、这款车外观设计是一大亮点,颜值在线，冰川银是很多车友的选择，这个颜色很魔幻。和手机的渐变色一样。太阳下就更加夺目。开在路上回头率很高，不会像某些车子一样成为滴滴专用车。开在路上，停在路边或者家里，回头率还挺高的，也有挺多人问咨询车辆的相关信息。 2、安全才是最大的豪华。探索06C-DM车 身用料非常扎实，车身所使用的高强度 钢材占比超过80%，能够满足五星碰撞 安全要求，给驾乘人员提供最大限度的 安全保障，这个也是我选择奇瑞车子的原因之一。 3、在动力性能方面，搭载最新的鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T混动专用发动机，44.5%热效率，奇瑞全系新车都在用CDM这套系统。车辆展现出了澎湃而细腻的一面，不仅提速响应迅速，而且在发动机介入工作时，其噪声抑制技术令人印象深刻，为驾驶室保留了一份难能可贵的宁静。
提车已经一段时间，购车的经历就一句话，和4S磨，每家的力度也不一样，全靠大家自己努力。开了不到两千公里，主观的说一些感受。 外观方面：仁者见仁、智者见智，我觉着可以，整体偏运动风，
纯电续航很赞，基本上真的算得上是反向虚标。探索06 C-DM从设计开始就基于中国、欧盟、东盟、澳洲、南美的全球五星安全标准，全车超80%高强度钢、扭转刚度23000Nm/deg、安全气囊6秒保压，就像一个移动堡垒一样，更有L2级智能驾驶辅助系统全程护航。 探索06 C-DM车长4米5，轴距2672mm，后排空间宽适，从根本上确保了车内乘员的乘坐舒适.智能娱乐方面，探索06 C-DM全系标配8155极智算力AI芯片、13.2?超级交互AI数字屏，可听歌，可K歌，可打游戏、可看视频，让长途旅行趣味多多。
没有配备cdc悬架，整体感觉减震偏硬，过一些减震带或者坑洼地时，路感明显，后排乘坐感不佳！像较主流的座椅通风加热功能没有像冬天北方可能不太友好！配备了6个喇叭，整体音响效果中规中矩！没有无线充电区域！不太喜欢隐藏式门把手，对于它的安全性还有些顾虑！天窗的话就太喜欢，就像我的瑞虎8plus刚开始感觉这个很高大上，实际使用过程中很少开启，而且后期还容易出现像天窗异响或漏水等问题！
不自带行车记录仪就算了，前风挡上的黑盒子里没有预留外接行车记录仪的电源接口，自己只能买个mini行车记录仪放在黑盒子下面，走线到点烟器取电，但是如果旁边再加个ETC，虽不遮挡视线，但前风挡上部分略显拥挤，感觉相比油车减配了很多。很多东西都没了！
车机的功能是老生常谈了，不太智能，延展性不强，我看很多车友都提出了这个问题，我就不再不再过多赘述，希望厂家能改进一下。
目前这个车机系统还是相对落后一点点。而且这个后视镜不能随意折叠。这个好像没有座椅通风。记录仪好像也不太好，应该没有。还得自己配备，就不能标配么？
最不满意的地方也谈不上…只是有点小遗憾…毕竟这个价位也买不到自己百分百满意的车…稍微吐槽一下吧…行车记录仪没有就没有吧…但是厂家能不能把前档那个盒子走个暗线…自己买个记录仪也可以方便快捷点…装旁边有时候有点挡视线…通风座椅那些看个人叭…有更好，没有也能接受…
不自带行车记录仪就算了，前风挡上的黑盒子里没有预留外接行车记录仪的电源接口，自己只能买个mini行车记录仪放在黑盒子下面，走线到点烟器取电，但是如果旁边再加个ETC，虽不遮挡视线，但前风挡上部分略显拥挤！ 后视镜无法一键折叠或者语音折叠，窄路会车得手动扳……
1.该车型的车机系统系统显得有些许滞后于时代，不仅功能较为基础，无应用商店，限制了第三方应用的安装，车机系统里的导航软件里没有最基本的像手机导航一样的红绿灯?读秒，这对于追求智能互联体验的用户来说是个不小的遗憾。 2.原厂未标配官方行车记录仪，并且市面上缺乏与其完全匹配的型号，这对于保障行车安全及处理意外纠纷而言，无疑增加了额外的困扰。现在有车友说也有配套的行车记录仪，但是装起来对有些车友来说比较麻烦，我也还在观望中。 3.无座椅通风，南方的炎炎夏日，屁股热的出汗，对于的车主来说，有座椅通风会比较好。 4、无法语音折叠后视镜，等待OTA升级解决，有车友升级的系统，折叠后视镜功能不稳定，期待OTA升级更新更多功能。
外观部分是我最喜欢的地方，作为一个成年男人，方盒子的车身造型很难抗拒，百万的大G买不起，用探索06CD-M替代一下还是可以的，说它是方盒子有几个地方显现，首先前脸的竖条中网格栅线条是方的，车灯的设计也是方的，车头部分整体看起来也是方的，整部车无论在远处还是近距离都给我很强的视觉冲击力
外观上和燃油版的几乎一样，最大的区别就是CDM版本的后视镜比较圆润！黑色加上中间的银色，让后视镜更加突出，整车的设计感更强！有些方盒子的即视感，搭配分体式方形大灯，和瀑布式中网，整体感觉偏硬朗一些！前大灯和后尾灯在夜晚点亮时，辨识度很高！后尾的CDM标代表了它的身份，车漆颜色也很有质感！后三角窗处的终身质保圆形车贴就像一张名片，给我们带来强力的售后保障！
探索06CDM颜值相当在线，给人一种沉稳大气的感觉，冰川银在阳光下闪闪发光，充满了高级感，虽然车身长度只有4米5，但是看起来并不觉得小。
首先这款车最吸引我的就是外观设计，很符合我作为年轻人的审美，哈哈，前脸的中网非常有辨识度，车身线条流畅，方形车灯造型，我很喜欢，车灯点亮的时候，里面的几何方块图案，深得我心，紧凑型SUV搭配19寸轮毂，车身的整体比例非常协调，我另外一台车，车身比这个大比这个长，也才19寸轮毂!动力油耗也符合我对新能源汽车的要求，动力足，油耗低!
白色是一个大家都普遍喜欢的颜色，前车灯造型犀利，很有气势，车头方正，和目前流行的方盒子造型比较契合，后面连贯的一体式车尾灯也比较好看，是加分项。
如果说是第一眼眼缘的话，不管是从车身还是从车灯，还是从这车屁股，然后这个车身颜色还是多样性的，很魔性。为什么这么讲？因为颜色比较符合年轻化。上路的话绝对会让人有眼前一亮的感觉。加两侧的隐藏式门把手。加这个中网。还是很吸人眼球的，该有的都有了。
外观饱满的尾部，非常的大气，如果单纯看尾部，根本不像十万出头的车，中网的话，延续了06系列的前脸，侧面线条也非常流畅
买这车属于一眼看对眼了，萝卜白菜各有所爱，不喜勿喷。本来很想要冰川银的，刚好白色有现车，就要了，关键是不用等。 车头造型：个人感觉，灯够亮，转向灯的设计挺喜欢的，滴答滴答滴答滴答。。。。。
这款车外观设计是一大亮点,颜值在线，冰川银是很多车友的选择，这个颜色很魔幻。和手机的渐变色一样。太阳下就更加夺目。外观符合年轻人的审美，硬朗的车身线条让人眼前一亮，都市潮流风。开在路上回头率很高，不会像某些车子一样成为滴滴专用车。开在路上，停在路边或者家里，回头率还挺高的，也有挺多人问咨询车辆的相关信息。
外观方面是我比较满意的地方，跟之前奇瑞的其他车型变化还是挺大的，个人认为更年轻化了，以前瑞虎八啊什么的都偏成熟一点。
在外观设计方面，探索06cdm采用了时尚动感的造型设计，整车线条流畅而富有力量感。前脸部分采用了家族式的设计语言，辨识度极高。车身侧面线条简洁而富有张力，营造出一种蓄势待发的姿态。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，不仅提升了整车的视觉宽度，还增加了夜晚的行车安全性。总的来说，探索06cdm的外观设计时尚而大气，符合现代年轻人的审美需求。
探索06 C-DM延续燃油版车型的设计，中网采用直瀑式的设计，日行灯与中网相连，采用类似赛车旗的设计，前大灯组为双透镜设计。车身侧面采用悬浮式车顶，隐藏式门把手，车身设计风格相对硬朗。车辆尾灯与日行灯相呼应，同样是类似于赛车旗的样式设计。
这款车的内饰设计基本跟外观风格一致，属于比较硬比较方的那种，从扶手箱，空调出风口，中控台等都能看出来，可以说从内到外都能彰显出这部车的个性，而相对应的内饰包裹都是皮质，丝毫不输同级别车型，还有就是它的门窗玻璃是双层设计，隔音效果很好，空调制冷也是倍儿棒
内饰方面采用环保材料，车内无明显异味，对婴儿孕妇都很友好，随处可见的皮质包裹，让整体豪华感十足，座椅的包裹性很好，海绵厚度适中久坐不累！车内布局合理，取消了电子换挡把手，使用怀档设计，使用起来更加方便，但是第一次用怀档的话可能要稍微适应一下！实体按键布局合理，能够满足大部分功能使用！空调出风口和外观合理搭配，让整车的越野风更强！感觉内饰颜色搭配上过于单调！
内饰中规中矩，没有中控档杆让我适应了一段时间，座椅也还好，跑了全程九百公里，腰不酸疼，这对于我来说就够了。 空调效果没得说，车在太阳底下晒半天，提前两分钟遥控开启空调，上车后的温度就比较舒适了。
我觉得内饰唯一一点好处就是没有特别多的异味儿，你不管是从后备箱打开还是从两侧打开。基本上没有啥异味儿，这一点是特别好的。从这一点能说明他这个乘车环境特别友好。然后我觉得尽量不要选白色内饰，白色内饰应该容易脏。座椅的柔软度如果非要比的话，应该比油车的柔软度稍微能差一点点，这是我感觉的。差了一点点精致的感觉。
我购买的是白色内饰，个人认为白色内饰更显高级，而且白色内饰在这个尺寸的车里，不觉得压抑，但白色内饰非常容易脏，谨慎选购吧！
内饰的话，十万出头的车，有怀档设计，很方便，主驾驶采用一块小屏幕，外加中控的一块巨大的屏幕，科技感十足，现在主流的混动或者电动车，基本都是采用大屏幕，或者大连屏，而且内饰有米白色可选，显得非常阳光舒服
基本没异味，比起某些合资车浓浓的异味好太多了。我的家人对车内异味还是挺敏感的，新车的味道基本还能接受。内饰中规中矩,用料扎实还是可以的。做工细节到位,经常触摸到的地方都有软质皮层包裹，手感不错。就是减配了无线充电，减配了座椅通风加热，减配了行车记录仪，Hud抬头显示。为什么说减配了呢，因为我关注这款车特别久了，官方的宣传视频里都是有的，上市的实车都把无线充电、座椅通风加热，行车记录仪，Hud抬头显示给减配了，很多车友都在吐槽。
在内饰方面，探索06cdm采用了简约而实用的设计风格。中控台布局合理，各个功能区域划分清晰。虽然部分细节处理略显粗糙，但整体来说还是相当不错的。此外，车内还配备了丰富的科技配置，如大尺寸中控屏、智能语音控制系统等，提升了驾驶的便捷性和舒适性
内饰做工还行，但是不如油版。中控的设计，扶手还是比较舒服 内饰用料：基本上手摸到的地方都是皮子，就空调是塑料。
跑高速往返差不多80-90公里左右，充满电，跑高速用智能混动模式，都是先用电，油都没掉，因为家有充电桩，所以每天来回冲一次，这样电一直都是够用，油就都没有用，这样新车磨合期，都没用油是不是对发动机影响不好呀
我身高168，在主驾驶位直起腰来头部还有不止两拳的距离，空间感还是很好的，跟副驾位之间的超宽一体式储物格使得两边作为包裹性很强，后排躺座后腿部可以伸直，后备箱空间很足，但由于很深，而且是凹进去的，在拿重物的时候估计会有点不轻松
做为一台紧凑型SUV，我180身高乘坐起来一点不拘束，头部和腿部空间很充足！车内的储物空间很多，完全能够满足我们的日常使用需求！第二排坐三个成年人没有一点问题，空间宽敞不拥挤！二排中间没有凸起和燃油版一样是纯平状态，后备箱空间很充足，二排座椅可以比例放倒！整车配备多处隐形挂钩，适合外出游玩自驾！
先来说乘坐空间，前排调到舒适位置后，后排仍有两拳半到三拳的空间，中间纯平，没有凸起感，车身虽然只有4米5，但是后排空间并没有被牺牲，主要牺牲在后备箱空间，作为家用车来说，后排空间也是足够的，隔板下面还有很多空间用来放杂物，副驾驶还细心的设计了小挂钩，也是相当用心了。
虽然探索06C-DM车身只有4.5米长，内部空间前排、第二排可是一点也不局促。1米8的大个子座进去也很舒服，不会很憋屈。尾箱有点小。
我身高180，体重175，我喜欢比较低趴的坐姿，调整好座椅，头顶还有不到两拳的距离，很宽敞。后排乘客坐好，腿部离前排靠背还有将近一拳距离，我家三个小宝，加我两口子，五个人，空间完全够用。 车内储物空间不多，但是位置都比较合理，而且储物空间也比较大，很能装，后备箱的空间我感觉也可以满足日常的需求，比我之前的某日系车的后备箱差不多。
谈到空间吧？我觉得这个记忆性座椅还是很友好的。可能对于我来说有点儿小了，因为后备箱有点儿小，我感觉比我那个车稍微能短一点点。如果稍微再大一点点，我觉得对于我来说够用了。但是如果是年轻人第一辆车选的这个，也可以够用了。这样的设计空间利用的很智慧。我1米75的身高，坐在前排我感觉还挺宽敞的。坐在二排的时候我也觉得挺舒适的，没有那种紧促狭窄的感觉。而且他的二排座椅可以按照比例放倒，整车配备多处隐形的挂钩。这个就方便很多有需要的，有需求的。车内的储物空间特别足，有很多个。满足日常使用是没有问题的。这个空间对于不喜欢大车的，停车难的，真的是挺友好的。当然针对于喜欢空间大的你可能需要斟酌考虑，根据自身需求嘛，买大买小嘛，选择嘛。作为这样的空间，出去露营旅行完全是够用了。非要比较的话比我的虎8还是短一点。当然够用。你只要不都是大胖子，坐在里面应该问题不大。
本车属于紧凑型SUV，内部空间没有想象的大，但是一家三口一家四口，家用足够了，前排腿部空间可以，后排的腿部空间也够用，不过后排的座椅不算宽，不过可以接受！
空间方面还过得去，因为毕竟只是一款紧凑型的车，但是实际体验还是不错的，后排空间还有一拳半，并不会感觉太拥挤，后备箱的装载空间也非常不错
尽管作为一款SUV，其后备箱空间未能 达到预期的宽敞，但对于追求时尚外形 与城市灵动性的车主而言，它在有限的 空间里仍旧尽力满足了日常储物需求。 或许在长途旅行装载能力上略有不足 但在城市生活的快节奏中，这样的设计 也体现了对空间利用的精打细算,不失 为一种生活智慧的选择。 后排空间很宽敞，做3个成人一点都不感觉拥挤，后备箱还能放下3个20寸的行李箱。我的话经常去载桶装水，后备箱刚好能放12瓶的桶装水（12.5L/瓶）。
在空间方面，表现不俗。作为一款紧凑型SUV，它拥有宽敞的内部空间，无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。后备箱容积也相当可观，能够满足日常家庭出行的需求。此外，车内储物空间丰富，方便乘客随时存放物品。
内饰方面，采用极简的设计风格，包括全液晶仪表盘和竖置的中控大屏，探索06 C-DM全系标配8155芯片、13.2英寸交互AI数字屏，可听歌，
出门试驾了大概10KM路，虽然车身看起来笨重，但由于是混动车型，它的加速反应还是很快的，超车无压力，在过坑洼的路面时给我的感觉是震了一下就过去了，很硬！
相比较我的瑞虎8plus，加减速更加流畅，加速响应也快一些，推背感十足，转弯一气呵成，响应迅速！整车的静谧性和舒适性比我的8plus有些提升，但是不如CDC悬架的瑞虎9那么明显！空调系统很优秀，制冷效果不错，有凉感无风感！语音系统反应速度，能够一次性识别多条指令！导航系统可以提供很好的导向，提前预知避免错过！
1.动力模式有经济，标准，运动可选择，在经济模式下，动力也足够，特意试了运动模式，在1.5T发动机的加持下，动力汹涌澎湃。 2.作为一款混动车，纯电模式下的平顺性和舒适性不必多说，在馈电模式下，发动机开始介入，发动机声音几乎听不见，加速也没有顿挫感，让人十分满意。 3.豪华版前排配备双层夹胶玻璃，车辆静止时，静态隔音十分出色，无论是车内听外面的声音，还是车外听车内的声音，都很棒。很好的隔绝了声音的传播。高速行驶110km/h左右时，胎噪风噪声音也在可接受范围，总体表现比较满意。 4.底盘有车友说硬，自己没开过豪车，第一辆车也比较差，可能感受不明显，自己个人感觉并不硬，过减速带，井盖并未感受到颠簸，有很好的过滤性。
我开的风云A8，底盘扎实，一个字非常稳，这个车底盘也很稳，减震没有我的A8软，不过suv也就是这样，动力非常不错，底盘扎实稳重，开起来非常轻快，转向很柔和，不像开大车的感觉！ 因为混动车型，市区低速情况下，用电也就是EV模式跑很香，提速快，动力上够用，但是如果跑高速，用EV，与我而言有些不习惯，反馈不够，所以我都是用馈电HEV跑，不过我感觉还是没有我的风云A8省油！我的A8馈电油耗大概3.5到4左右！
驾驶感受：不管是在高速还是在市区里行驶，动力十足，超车变道都很灵活，起步也是轻踩即走，油门比较跟脚，随踩随有，方向盘比我之前的某日系车轻了不知道多少，真的是不怕你有，就怕你比。
驾驶感受：驾驶感受吧，我稍微转弯这个360就显示出来了，比我那个稍微要灵敏一点点。然后你轻踩油门儿，他速度就很快能提的上来，你过这个小坑小坎儿的话，震动感要比我那个车稍微小一点。可能做的人比较少。感觉不出来这个颠簸的感觉。在这个价格上做比较的话真的算友好了。当然也不能说没有颠簸感，因为我没有在大路上特别快的跑，所以说是也没有感受的出来，因为我就过了一下减速带。然后我感觉比我那个油车要好的多。如果你重踩油门儿的话，也有那种推背感的感觉。
驾驶感受：因为混动车型，市区低速情况下，用电也就是EV模式跑很香，提速快，动力上够用，但是如果跑高速，用EV，与我而言有些不习惯，反馈不够，所以我都是用馈电HEV跑，如果要求更快的速度反馈，我模式用的是运动模式，动力反馈不错，这个模式下，就不要在意油耗了。我多用在超车或者远离大车的情况下！车速很快的时候，车辆稳定性比较好，车身相对也是稳的！但是底盘偏硬，过沟坎会有颠簸感。
本人的车是一台中型车，独立悬架，06的话在这个价位的驾驶感受还是可以的，不会像某些车，开起来像开船一样，该硬的地方就硬，软的地方就软，开起来总体不错，毕竟动力方面不弱
1、无论是纯电、混动还是增程模式。动 力强劲，没有出现亏电发动机噪音大, 动力无力感觉。 2、减震效果偏硬，座椅还算舒适，过颠簸路，减速带还是比较明显的感觉到震动的 ，有车友说坐的人多一些，载的东西多一些，过颠簸路或者减速带震动就没这么明显了，想买车的车友亲自驾驶感受一下 3、智能语音识别率高。 总体来说驾驶感受不错，我自己感觉很满意，我觉得这个价位的车，也还算好了。
驾驶感受：在驾驶感受方面，探索06cdm给我留下了深刻的印象。它的转向手感轻盈而精准，让我在驾驶过程中能够轻松应对各种路况。同时，车辆的悬挂系统调校得相当出色，既保证了驾驶的舒适性，又能在一定程度上提升操控性。在高速行驶时，车辆稳定性良好，没有明显的飘忽感
1、无论是纯电、混动还是增程模式。动力强劲，没有出现亏电发动机噪音大，动力无力感觉。 2、减震效果好，乘坐很舒适，过颠簸路段，减震效果体现明显，比我之前的科鲁兹好多了。 3、智能语音识别率高，虽不支持连续语音，但我觉得这也是一个好处，我朋友买的车（不方便说品牌了）支持连续语音，有时候车内讲话都要小心,是不是来个这操作那操作，烦的要命。 简单先聊几句，总体来说驾驶感受不错，我自己感觉很满意。
动力足，跑高速也可以。120毫无压力毕竟1.5t的动力。悬挂有点硬，开起来平常城市道路，纯电动力很足。做进去整个人舒适度可以。
续航：官方实测是满油满电可达1800公里，而且是经过了多种的测试环境，我感觉完全无压力，因为目前国内的新出混动车型基本都可以达到同级别续航，对此我是完全相信的
续航：标准模式下，城区道路，纯电续航在105km左右，本次试驾路线大约5km，属于城市外环路，平均速度在50左右，油耗显示在5.2L/100km，这个成绩还是很优秀的！综合续航官方宣传的是1300km，有车友实测要高于1300km！探索06CDM有快充和慢充两种方式，快充的话20分钟左右充满，慢充的话大约3个小时左右充满！
续航：购车后回老家特意测试了一下续航，全程84公里，其中高速大概70公里，14公里为市区和乡村道路，全程空调24度，风速自动。回家的时候用的纯电模式，电量从100%到26%，因为高速占大部分。市区纯电续航在90-100应该没问题。 返程同样是84公里，空调24度，风速自动。因为在车内待了会儿，电量从26%用到23%，然后开始返程，保电模式选择智能，动能回收选择低，最终亏电油耗为4.8。
续航：续航满意。国道上慢慢跑，EV模式跑个100公里完全没有问题，满油满电应该可以跑1100公里。高速公路限速跑80公里左右就自动HEV模式了。城区红绿灯少，不急加速急踩刹车，能跑90公里。
续航：这次自驾游，满油满电，九百公里到宜昌，全程高速，到达之后，还剩点油，比我预期中要省，高速上跑118公里时速，油耗定格在5.6升。 纯电续航里程掉了八十公里，但是实际路程要多一些，有点反向虚标的意思，慢充时间大概是两个多小时能充满，快充的话，45-50分钟就能从20%充到97%，时间还是挺快的。当然，同时有别的车充电的话，时间会变的更久一些，可以接受。
续航：目前的官方续航是120。公里，然后快充是0.3一小时，电池能量是18.3kw小时。然后当天我试驾的时候，这个车是电量不足的，所以没有太多的很好的感受。具体续航这块儿没有试驾出来什么。
续航：我暴力驾驶习惯了，我开这个车电耗在12-13个左右，但是我依然认为很划算，因为本车自带充电桩免费安装，充电很便宜。 关于馈电油耗，我实际测过短程，59公里4分之3的高速路程，电量23%，智能保电，用经济模式，因为电量低于25%发动机强制HEV跑（没有用电，反而发动机给电池充电到25%），全程车速卡在限速点，偶尔超速，23度空调开到中间，全程carplay放歌+导航+给手机充电，全程下来，平均油耗4.9，（这种模式的跑法是我油耗最低的，所以我就一直用这个模式跑高速了）。 油耗电耗整体来说符合我对这款车的预期，毕竟我对比的是我自己的油车，我觉得很不错了。
续航：采用奇瑞的1.5t发动机热效率高达44%，拥有156匹马力，配合电机，最大马力高达204匹，扭矩最大可达530扭，纯电续航则是120km，综合续航1200km因为用上奇瑞全新的混动系统，非常省油，续航能力非常满意
续航：广佛跨城通勤，单程30公里。EV+模式干到续航剩6公里，发动机也没介入。。。表显续航确实反向虑标。。。。。。。驻车空调是真的省省省。。。。。充电都是预约充电，这车的预约充电设置有待提升，有时候插进去就直接充电了。
续航：油耗和驾驶风格关系很大，在小县城使用基本上都是当电车来使用，市区拥堵路段或者日常送孩子上下学，全程开空调，纯电续航100公里左右。亏电油耗有开过5.3L/100km的，也开过9.0L/100km的（强制保电75%，路上塞车，一直开很大风的空调，高强制保电），官方1300的综合续航（有车友满油满电最多开过1600多km的续航），7千 瓦的充电桩3小时就可以充满（慢充）。
续航：欢乐表，同级一般水平，表显能耗11kw跑到保电能跑100公里，但是家充充满电需要将近19度电，算下来就是实际100公里需要用19度电，我的能耗还算低，我的脚法非常轻，卡罗拉我能跑3升以内，正常车友开到保电只能跑70公里能耗不低。
续航：作为一款插电混动车型，探索06cdm的续航能力相当出色。在纯电模式下，它能够满足我日常通勤的需求，几乎不需要频繁充电。而在混动模式下，即使长途旅行也不必担心续航问题。此外，车辆的充电速度也相当快，大大节省了等待时间。
续航：油耗和驾驶风格关系很大，日常送孩子上下学30公里，全程开空调纯电续航掉25左右，夏天和冬天开空调还要再高一些。日常都在市内市郊跑，做过一次完整的记录，满电显示续航93公里，跑到129公里时发动机起动，这个结果我还是很满意的。 赶上今天放假，110巡航跑了90多公里，后面纯燃油行驶油耗大概4.5左右，这个车速下，也很满意了。另外到服务区快充30分钟差不多纯电又能跑将近90公里，比燃油车香太多了。 电池衰减：目前没有。等开些日子再看看
续航：在小县城使用 基本上都是当电车来使用，平时120公里开空调应该是可以达到。基本上高速就比表显的多10公里左右。但是官方1300一点问题都没有。7千瓦的充电桩2小时多一点就可以充满。
这款车目前就两个版本，高配也就13.99万，加上补贴和置换政策，13个应该可以拿下，我感觉这样的价格能买这样的车，真的不是这车太low，而是国内车价格太卷！
目前有7000元的优惠，根据地区不同实际的优惠力度也不一样！现在的置换补贴力度也很大，还有ZF补贴等等，全款或者分期付款相应的优惠也不同，预计落地价在13万左右！
选择探索06CDM的另一个原因就是性价比，自己的换车想法是第一，混动，想体验一下电车的舒适性和平顺性，第二，SUV，因为第一辆是轿车，第二辆想换个SUV ，第三，价格区间在11-13万。同价位可选择的有比亚迪宋pro ，银河L7，长安启源q05和uniz ，首先自己不太考虑长安，然后比亚迪宋pro的用料不敢恭维，然后银河l7有失速风险，无实体按键，馈电油耗略差一点。探索06cdm豪华版虽然定价13.99，但是置换优惠1万。厂家优惠7000，再加上到店谈价，算下来裸车价11，落地不超过12，另外外观，安全，配置，用料都符合自己的预期，觉得性价比很高。
价格我觉得还可以。优惠挺大的。车子这个东西就是早买早享受晚买享折扣，你需要合适的话就可以入手了，但是不要当大怨重，毕竟钱难赚，现在经济不是很景气，大环境不行！还是一句话买车看自己的需求来，有钱就买贵的，没钱就买合适自己的，我觉得奇瑞的车子挺厚道，理工男不搞花里胡哨的东西！挺推荐的！
那个全景大天窗有点鸡肋，我一个月了还从未开启一次。要是去掉大天窗，不担心后期堵了漏雨，少个几千块钱，性价比不就出来了吗？ 专用混动发动机，介入后噪音小，HEV模式几乎听不到发动机声音。猛加速超车也感受不到发动机的咆哮。前窗双层夹胶玻璃没有减配。 总之对我来说，这个车值得购买，性价比高，仁者见仁智者见智，我是满意的，有入手意愿的可以去试驾。
性价比不错，厂家给的补贴额度也很好，豪华版还送了充电桩，L2级别的辅助驾驶也是配上了，在高速上略微用了一下，效果还不错，因为还不太熟悉，就没有一直用，到店里的服务也比较周到。
价格政策：基本上还好。各方面的性价比的角度来看，这款CD m的车型动力上还是值得可圈可点的。价格包括优惠政策，包括置换，价格还是很亲民的。基本上落地13个就能享受到一个绿牌的一个政策，我觉得目前挺好的。
这款车在实用性和性价比上是算比较好的，虽说上市后少了很多功能，但是本车更偏向于续航，安全和驾驶体验，免费的充电桩，购车免费终身质保，售后厂家4s店拉群后有专人服务，个人感觉性价比不错！
价格方面，应该稍微下调一点，因为别的混动车系，已经开始大降价了，而且最近还有某系的9.98万起，拥有b级车的空间，这样一对比的话，06的优势根本就是微乎其微如果06不降价的话很难卖的过他们，这样的一台好车不应该在价格上弄垮自己
之前都开的轿车，所以这次要换SUV，加上跨城通勤，又偶尔要跑长途回老家，所以一直留着插混SUV。。看过BYD的宋Pro.对比了一下价格，就买了探索06CDM，（我是奇瑞老车主），把优惠和置换补贴算进去，我得出的结论是：这车是目前插混SUV中性价比最高的了。
之前开的12年的汉兰达，挺耗油的， 加上跨城通勤，又偶尔要跑长途，之前试驾纯电车有点晕，插混SUV成为了我的首选。看过BYD的宋Pro.对比了一下价格，就买了探索06 CDM。从性价比的角度来看，探索06cdm无疑是一款值得推荐的车型。它拥有出色的动力表现、宽敞的内部空间、时尚的 外观设计以及丰富的科技配置。同时, 作为一款插电混动车型，它还能享受政 策优惠和环保补贴。综合来看,探索 06cdm的性价比相当高，换句话来说，这车是目前插混SUV中性价比最高的。
性价比高，这是家第三部奇瑞车了，对于看中性价比的我而言会选这款车的最主要原因：混动燃油经济高，1.5T的混动专用发动机走高速也游刃有余，车身安全性高。
从性价比的角度来看，探索06cdm无疑是一款值得推荐的车型。它拥有出色的动力表现、宽敞的内部空间、时尚的外观设计以及丰富的科技配置。同时，作为一款插电混动车型，它还能享受政策优惠和环保补贴。综合来看，探索06cdm的性价比相当高
性价比不算最高，但是适合新手开，车身短还帅。 保养项目：送了个终身保养。我车买贵了，没有旧车置换，4s店送了个终身保养。
昨天提车到目前一共开了300公里左右，其中200公里高速，100公里市区（50公里用电），250公里用油混动。 长期油耗在4.8左右，高速基本都是贴着限速跑的，全程空调，最近这天直接进入夏天。市区的电耗真的很感人，奔着我之前得糯玉米去了，只有13kwh/100km。 油耗很满意，外观也很满意，家里的亲戚也很心动。
