1.安全才是最大的豪华。探索06 C-DM车身用料非常扎实，车身所使用的高强度钢材占比超过80%，能够满足五星碰撞安全要求，给驾乘人员提供最大限度的安全保障。 2.外观符合年轻人的审美，硬朗的车身线条让人眼前一亮，都市潮流风。 3.后排空间很宽敞，做3个成人一点都不感觉拥挤，后备箱还能放下3个20寸的行李箱，容积率很能打。 4.内饰很精致，做工细节到位，经常触摸到的地方都有软质皮层包裹，手感不错。 5.车机搭载8155芯片，反应灵敏，交互界面简洁流畅。 6.搭载最新的鲲鹏超能混动C-DM系统，可支持纯电、增程、发动机直驱、并联和能量回收五种驾驶模式，满足各种路况需求。 7.动力电池包进行了加固处理，可以有效防止挤压变形，具备IP68级防尘防水能力，可轻松应付轻越野路况。实时监测系统，能对电池的温度变化做出实时反馈，保证万无一失。 8.性价比很高，空间够用，电机提速比较快，关键是实际使用过程中很省油，在汽油价格一路上涨时就体现出了混动的优势。 9.保养周期为一年或者10000公里，对比瑞虎9的半年或者7500公里保养一次简直方便太多。
这款混动发动机热效率44.5%，据我所知，是目前量产车涡轮发动机热效率很高的（秦L是自然吸气，提高热效率相对涡轮增压要简单一些）。发动机运行平稳，噪音较小，还能吃92号粗粮，实在是居家旅行必备之发动机。
前脸设计和纯燃油版外观是一样的，依然采用瀑布式进气格栅，霸气又不失豪华！车身一种力量感很硬朗。轮毂方面和纯燃油版的不一样，这样的轮毂设计看起来有点科幻，封闭式的设计可以减少风阻和防制石子进入轮毂。
相比我的老款车型车门内饰变动比较大，内饰采用黑色皮质和塑料材质搭配，银色的车门开关和车窗升降键看起来很大气，车窗玻璃采用的双层夹胶，隔音效果比单层要好很多。
内饰总体来说用料扎实，没有黑心棉，但较油版来说，似有简配，总体其实还是可以的，但就是图片这个地方，我真的有点无语，车窗玻璃控制器周围都是日常接触和经常操控的，精致感真的特别需要，哪怕做到油版那样也行啊。
后排座椅放倒几乎平整，而且后备箱还带有一个隔板，两人出去露营，里面完全可以躺两个人，加上车辆放电功能看电影、唱歌、户外这些需求完全能满足，实打实户外好帮手！
无论是主副驾，还是后排乘员位，都很宽敞，能够轻松舒展开身体。后排空调按键对比23款虎9好太多，虎9的容易误触，小孩坐后边总是提到按键，坐着坐着就烫屁股了，06的按键设计很好，不容易误触。
这车长度4501毫米，轴距2672毫米，属于紧凑型SUV，但实车看起来却比较大。实际坐起来鄙人身高176，体重190，属于正方形战士，驾驶位调好后，前后左右空间比较舒服，并不局促，高度方向还有一拳半，对驾驶员来说足够了。 我是因为经常要去市中心送孩子上辅导班，路上拥堵，且停车也难，才放弃大车。倘若是特别注意空间的车友，此处需要斟酌考虑，根据自身需求购车。 第二排空间：对于后排空间来说，这个轴距已经决定了它不是以空间见长的车型，不过我老婆身高160，坐后排照顾孩子也绰绰有余。 后备厢容积：后备箱空间也足够了，毕竟不是货车，应付普通家庭日常基本没有问题。
这车发动机功率115千瓦，远超普通自然吸气1.5L发动机（一般80千瓦左右），电机功率150千瓦，加速能力甚至超过3.0T的发动机。当然普通人根本用不上这么高的功率，即使只用电机功率，起步落一般油车几十米轻轻松松。 跑高速：即便是在高速上100分速度，开着空调，踩下去，动力还是随叫随到，犹如长河奔涌，非常充沛。 方向盘轻重：方向盘我调的舒适，比较轻盈，喜欢压手感的车友可以调成运动模式，要重一些。 刹车灵敏性：刹车比较灵敏，我原来开福克斯和北汽EV160，线性和探索06CDM还是有所区别的，这个需要稍微适应一下，但刹车给人信心非常足，不会有那种刹不住的感觉。 弯路/并线稳定性：得益于独立四连杆悬挂，以及油版小越野车的底子，车子支撑钢性很好，过弯时侧倾很小，比较舒服。
续航：无论是上下班代步还是长途旅行，比传统油车在燃油经济性上更有优势！再加上纯电续航120在长途驾驶中是个加分项！
续航：如图片所示，我用11%的电跑了16公里，换算一下，实际上出于保护电池的需要，一般有25%的电是不能用完的，这么一算，实际能给用户提供的纯电续航在109公里，上下班够用了。
这车高强度钢占比80%以上，后排四连杆独立悬挂，再加速涡轮增压发动机和弗迪电池，舒适版12.99的价格虽然略高，但是我有旧车置换，还可以申请国家报废补贴，这就很香了，性价比很高。
