作为天籁的新用户，也是我人生的第一辆汽车，它给了我很多亮点。从提车到现在已经行驶了三千多公里了，当初选他的，就是看中了他的价格及舒适性，也给我带来了很好的用车体验。 最满意的点就是他的舒适性，座椅的柔软程度，人体工学座椅，真不是吹出来了无论是填充物的柔软度、支撑性，还是包裹感，都恰到好处。我经常需要长途驾驶，连续开三四个小时，腰部和臀部也不会感到明显的酸痛。相比之下，很多同级别车的座椅偏硬，坐久了容易疲劳。后排座椅同样宽大舒适，家人和朋友坐过后都赞不绝口。不愧对网友对他的称呼天籁大沙发。这也是我最喜欢的一方面 其次是他的地盘，也属于那种比较偏舒适的调教，对于路面的碎石也过滤的很好，过个减速带也感觉不到车身的晃动有一种高级的“厚重感”。在城市铺装路面上行驶，车内非常安静，营造了很好的静谧氛围。我购买的天籁动力总成是2.0l自然吸气版，虽然缺少了加速时所带来的内心澎湃，但是他从起步到加速整个过程都非常的都非常丝滑，完全没有涡轮增压车型常见的顿挫和闯动感。对于追求舒适驾驶、家庭出行的用户来说，这种体验非常惬意。 油耗的方面也是他的优点之中，作为一个B级家用车综合油耗表现在7.5-8.5L/100km之间，高速巡航能低至6L以下。对于一台B级车来说，这个油耗表现我非常满意，算是经济实惠。这也是我非常满意的
座椅舒服，填充柔软且支撑性好，像大沙发一样，长时间乘坐也不易疲劳。底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，车内静谧性也不错，行驶时噪音较小。外观大气好看
天籁这款车非常漂亮的非常大气，外观设计也特别有气质感，另外就是我家这个车子的性价比特别高，记得天籁以前卖的价格挺贵的，现在有一个比较实惠的价格，然后就是空间也相当不错，乘坐起来前排的位置还是挺不错的，后排位置也很大，而且这个车子开起来非常稳，踩刹车，油门都非常舒适，走高速的时候车也不飘，这种油车是比较有质量的，对这款车我还是比较喜欢的。
天籁的空间是非常满足家用，大沙发的体验感非常不错，车内的功能操作性，隔音跟避震是可以的，又试驾就爱上，避震比较软过那些坑坑洼洼的地方都不会感觉到不舒服，
最满意的是这个车的隔音效果，前排有双层玻璃和主动降噪，车里面根本听不到外面和隔壁车的发动机声音和噪音，甚至旁边不看后视镜有车路过有不知道，沉浸在自己的世界里。还有CVT变速箱基本感受不到换挡的顿挫感，巨爽
本人经过多方对比，在成都武侯区某4s店成功拿下日产天籁黑金版大沙发一台。说实话，这个车的配置在这个价格段内可以打80分，该有的功能基本都有，车机互联，语音识别都没问题。2.0L的动力我觉得完全够用。本人工作的地方在县城，基本都是在城镇道路行驶，飙车，上高速时间少。所以没有感觉到动力有好肉（飙车党和高速党另说），家用一点问题都没有。唯一吐槽的点就是车机貌似不支持苹果手机。其他的没什么。和悦享版比，贵了2000块钱但多了座椅通风加热。和优享版比少的功能还是不少，不过完全不影响使用。
1.外观内饰经过几轮改款打磨，挺耐看，本来就想买个黑色的，而黑金版的暗金色点缀细看比较精致；2.市区开十分平顺；3.厂家对动力总成终身质保；4.黑金版的座椅极好的。
天籁的舒适性是我最满意的部分，座椅非常舒服，坐久了也不觉得疲惫。尤其是高速行驶时，车内非常安静，几乎没有噪音，开着非常享受。
天籁最让我满意的是它的舒适性。无论是驾驶席还是副驾驶席，座椅的包裹性都很好，支撑感强，长时间坐着也不累。特别是在高速行驶时，车内的隔音效果非常好，让我感觉车外的一切都被隔绝，驾驶更放松。
天籁的驾乘舒适性无可挑剔。座椅包裹性极好，长途驾驶毫无疲劳感。悬挂系统调校得宜，减震效果很棒，即便是崎岖路面也能平稳过渡。
满意 第一次在4S店看到它，我就走不动道儿了。专属的曜石黑车漆，感觉很神秘，那种沉稳大气又不失奢华感的独特气质，真的太戳我了。前脸极具辨识度，每次开在路上回头率都超高。 一坐进车内，就能深刻体会到“日产大沙发”真不是浪得虚名的。座椅是柔软的真皮材质，填充物也饱满，适合腰爱疼的我，前排座椅还有电动调节加热通风的功能，不管是寒冬还是酷暑，都有最舒适的驾乘体验。12.3英寸的中控屏显示清晰，操作流畅，Nissan Connect超智联系统还支持语音控制开车时动动嘴就能轻松搞定很多操作，既方便又安全。 我买的是2.0L自然吸气发动机搭配无级变速箱的版本，日常驾驶完全足够。起步轻快，就算堵车频繁启停也没有卡卡的感觉。上高速只要舍得给油，超车不难。而且它的油耗真的很低，目前我的综合油耗在7L左右，对于一辆B级车来说，这个油耗表现相当出色。
天籁最让我满意的是它的静谧性。无论是在高速行驶还是城市道路上，车内的噪音控制得非常好，几乎没有外界的声音干扰，给驾驶者和乘客带来了极高的舒适感。
舒适！舒适！还是舒适！我认为天籁的座椅真不是盖的，日产大沙发名不虚传。不管是日常通勤，还是长途自驾，坐久了都不会觉得累，就像坐在家里的大沙发上一样。我上次开了5个小时的车去旅游，到地方后居然没有腰酸背痛，这座椅的支撑性和包裹感让我真想多夸夸。还有油耗，作为一个经常在市区跑的上班族，油耗真的是我很在意的点。天籁在这方面表现很出色，平均油耗大概在7.5L左右，对于一台B级车来说，这个油耗相当低了，帮我省了不少油钱。
最满意的地方毫无疑问是这辆车的舒适性和静音表现。别的车可能在行驶过程中会有点“躁动”，而天籁就像一位温文尔雅的绅士，安静得几乎能听到自己呼吸的声音。特别是高速行驶时，车内的噪音控制几乎让人忘记自己是在“奔跑”的状态。而座椅的舒适度也是一大亮点，坐在里面，不管是上下班的通勤，还是长途旅行，都非常放松。
天籁是一款耐打的老牌B级车 曾经的日系三剑客 不管是外观还是空间都是非常不错的 我选择天籁就是看中了它的空间和乘坐舒适性 现在的新款天籁 外观也改变的更符合年轻人 个个方面都很适合我 所以我就选择的天籁
要说最满意的地方，那得是这台2024款日产天籁的“气质”。开在路上，它那大气的前脸和流畅的车身线条总是吸引不少目光。我这个车主的情绪价值嘛，不得不承认，确实被满足了不少！其次，它的舒适性真的让我欲罢不能，悬挂调校软硬适中，就像坐在高级沙发上。还有，这车隔音是真的绝了??关上窗，一路畅听周杰伦，丝毫不受外界干扰。
我最满意的是天籁的驾乘舒适性，尤其是它出色的隔音效果和宽敞的内部空间。我深深体会到车内那种宁静与舒适的氛围。无论是前排还是后排，座椅都非常柔软，包裹感很强，长途驾驶也不会觉得疲惫。而且，日产天籁的空间设计非常人性化，前排座椅调节灵活，后排空间宽敞，后备箱容积也很可观，非常适合家庭出行。
天籁最让我满意的是它的座椅设计和乘坐舒适性。日产“移动沙发”的称号果然名不虚传，前排和后排座椅的柔软度与支撑性恰到好处
虽然他搭载的这套2.0自然吸气的动力加速非常的丝滑但到了中后段再加速能力，或者需要急加速超车时，就会感觉有些“力不从心”。发动机会用高转速来换取动力，噪音也会明显增加。它给你的是一种从容不迫的驾驶心态，而非血脉偾张的推背感。如果对动力有要求，建议直接上2.0T版本，那完全是另一台车。 舒适的地盘调教也暴露了他在拐弯当中明显的感到严重的侧倾指向性不精准有明显的虚位，内饰的用料也属于中规中矩的车机，车机系统的反应速度、UI界面设计相比现在的国产新势力或一些德系对手，显得有些落后，功能上也以实用为主，不够智能炫酷。这方面有待提高
首先这内饰看着有点“朴素”，塑料感稍微强点，中控设计也没啥新鲜感，不像外观那么亮眼。再就是车漆感觉有点薄，平时开车稍微蹭蹭就容易露底，得格外小心。还有低速换挡的时候，偶尔能感觉到顿挫，虽说不严重，但开着就是有点“硌应”。后备箱开口倒是不小，可后排座椅不能放倒，搬大件东西时灵活性差点意思，这点挺影响实用性的。
对这款车的配置我有点不太满意，内饰配置不是很充足，屏幕有些小，智能化功能不是很强大，有时候语音识别率不是很好，其他没有什么大的问题，对这款车目前使用情况来看还都挺不错的。
车机能在支持车机要是能支持carplay就更好了，起码多个选择，中配车竟然后视镜拆叠也不配一个，
不太满意的是动力，虽然足够日常使用，但与同级别车型相比，动力表现稍显平淡，缺少一些推背感。
1.轮胎有改良空间，不是说215-17寸胎小，我觉得这个大小的胎不贵，而且和动力刹车配合得挺好，但横滨这个胎倾向于耐用，静音和舒适性一般。本田很多车改米其林胎，就是补静音短板。每个轮胎品牌都有不同型号不同使用场景的胎，买天籁油车的车主，使用里程多的是极少数，大多是一年几千至万把公里，这个胎老化了都磨损不多，我以前的车是锦湖胎，换了米其林，驾乘感觉很明显的改善，但现在要我去换，感觉原车胎又够用，花这个钱不甘心。说白了就是胎硬，有点胎噪。2.车机别说和国产比了，和本田丰田比，流畅度要弱一些，好在我就是听个歌，也是能用，但感觉一般。
最让我头疼的是天籁的车机系统，虽然配置了大屏，但反应速度偶尔会卡顿，语音识别也不是特别准确，尤其在车内有噪音的情况下，常常无法识别。
天籁的智能化系统有点“保守”。虽然功能不算少，但操作界面和反应速度有时不如其他品牌的车来得迅速，偶尔会有卡顿的现象。
虽然动力表现不错，但在高速超车时，发动机的声音略显粗糙，缺少一些应有的平顺感。加速响应在某些时刻略显迟缓，缺乏一些灵敏度。
车漆是真的薄！有一次停车的时候，旁边的车开门不小心碰了一下，我的车门上就留下了一个小坑，车漆也掉了一点，真的很让人心疼，另外车机系统也比较拉垮，反应速度有点慢，自带的导航不太好用，下载第三方软件还不知道怎么下载，每次我都只能用手机导航。
最不满意的地方，其实说起来有点小遗憾。就是中控屏的反应速度并没有那么丝滑，特别是在切换应用或者调整设置时，偶尔会有点延迟。虽然对日常使用没有太大影响，但如果它能更灵敏一点，那就完美了。不过，这也算是“微不足道”的小问题，完全不影响整体体验。
天籁这一款车呢 动力稍微差一点 竟然选择了都是想着它的舒适性 所以这个也可以接受 内饰方面过颠簸路面有一些异响 胎噪跑起来大了一些 别的方面都是蛮不错
不过嘛，人无完人，车也无完车。要吐槽的话，就是这个2.0L自吸发动机在起步时稍微肉了一点，尤其是红绿灯起步时，总觉得需要更大力踩下油门才能跟得上节奏。偶尔急性子的我在这方面会有些小抓狂，但平时开开还是够用的，毕竟我是个佛系车主。
虽然整体感觉不错，但内饰设计是我唯一不太满意的地方。尽管材质质感上乘，但设计风格显得过于传统，缺乏一点现代科技感。对比同级别的一些新款式车，天籁的内饰可能不够吸引年轻人的眼球。希望未来的改款车型能在内饰设计上加入更多的时尚和科技元素。
在用车过程中，我发现后排空调的风量稍显不足。夏天带家人出行时，尤其是孩子坐在后排，有时会觉得凉风不够强劲，即使将风量调到最大，制冷效果也略显普通。对于一辆家用轿车来说，这个细节有些影响使用体验。如果后排空调的出风量和制冷效率能进一步提升，那天籁的综合表现会更加完美。
前脸采用梯形式进气格栅设计 搭配 金色饰条 视觉效果独特。 大灯组设计精美 配备LED前大灯 日间行车灯 具备自动大灯、高度调节和延时关闭功能。 车身侧面线条流畅，车窗下边缘有银色镀铬亮条装饰，轮毂为多幅式铝合金设计。 尾部造型厚实，采用L型尾灯组布局，中间英文字母标识和东风日产字样采用金色材质。整体感觉很大气！
天籁这款车的外观，我一直都非常喜欢，之前是因为它的价格贵，然后没去考虑买，现在价格优惠完以后我还是比较喜欢的，因为他的外观就是让人感觉非常大气，是经久不衰的造型，线条感非常好看非常运动，年轻时尚又不会过时，又不容易淘汰的造型。
专属黑金配色，前脸设计包括V字形镀铬横幅式格栅和熏黑格栅，大灯LED的光源，并配备日间行车灯和流水式转向灯非常帅，车尾配备金色字体标识，排气筒为双边双出设计，拍照非常给力
从外观来看颜值在线V-Motion前脸+溜背设计，年轻又大气！我选的黑金版，洗干净在阳光下像黑武士，晚上的前LED灯也特别帅气，前脸全黑更凸显前大灯的犀利和帅气，个人觉得帅得一批，拍照超上镜！
外观很有设计感，前脸的造型大气，符合家庭轿车的定位。侧面和尾部的线条流畅，给人一种成熟稳重的感觉。
天籁的外观简洁大气，流线型车身让人一眼就喜欢上它。前脸设计动感十足，车身比例协调，符合现代家庭用车需求。
天籁的外观线条流畅且具有现代感，尤其是前脸设计非常有辨识度，动感与优雅并存。整体造型虽然不算极具突破性，但恰到好处的平衡了运动感与沉稳气质。
外观设计很时尚，线条流畅，车身比例协调。家族式设计很有辨识度，大灯造型也很犀利，晚上照明效果不错。车身侧面的腰线很有力量感，车尾部分简洁大方，双边共两出的排气也增添了一些运动气息，但是目前存在的一个问题就是车漆有些薄。
天籁2024款的外观设计真的是我心目中的“完美座驾”。尤其是黑金版，一些金色装饰点缀，既稳重又时尚。前脸的“V-motion”格栅设计和锐利的大灯，让整车看起来充满了力量感，而侧面流线型的车身又显得非常优雅。
外观这事，我真是有一百句夸奖都不嫌多。大灯炯炯有神，像猫科动物的眼睛，尤其是夜晚亮起时，有种自带聚光灯的既视感。车身侧面流线型设计特带感，有种掠过风的速度感。黑金版的金色点缀真是点睛之笔，高级又低调，完全符合我这种“既想炫耀又不想太张扬”的气质。
外观设计真的无可挑剔，车身线条流畅，比例协调。标志性的V-Motion前脸搭配闪亮的镀铬条，使整车看起来非常有档次。大灯的设计也非常酷炫，特别是晚上亮起时，给人一种非常强烈的视觉冲击。侧面一体式车顶设计和车窗周围的镀铬条装饰，让车身显得更加修长和动感。总的来说，这款车的外观既有豪华车的气派又不失运动感。
内饰质感不错，座椅柔软舒适，支持 通风和加热功能，适合长时间驾驶或乘坐。内饰以黑色和棕色为主，部分车型提供金色饰条装饰，营造出豪华氛围。 座椅采用真皮材质，支持电动调节、加热和通风功能，部分车型还具备按摩和记忆功能。 方向盘为真皮材质，支持上下和前后调节， 还具备换挡和加热功能。 中控屏尺寸为12.3英寸，内置Nissan Connect超智联系统，支持GPS导航、AR实景导航、蓝牙车载电话和车联网功能。
这款车子的内饰整体方面也是非常不错的，内饰设计我感觉简单大气，座椅颜色搭配起来也非常耐脏，对于它的内饰，我还是真心挺喜欢的。
内饰的话，黑金版天籁是黑色内饰，还有些金色的元素，看起来不会显得突兀或者很土，反而会给人有一种精致豪华的感觉。
内饰方面还是比较简单，我也不喜欢整很多花里胡哨的，12.3的大屏幕完全够用了，方向盘、中控台、门板内侧、空调出风口和座椅等细节处有金色装，全车都采用真皮包裹对比同系车很不错，在加上座椅通风实用性非常强
内饰，个人觉得内饰会比较成熟简单，没有那么多的花里胡哨，个人喜欢简约的内饰。整体还是以精致豪华为基础进行氛围的营造。 横向的内饰设计拉宽了整体的视觉宽度，看上去更加大气。 由于大量采用了皮质的包裹，让全新天籁的内饰不管是触感还是视觉的效果都更好。
黑金的座椅不仅仅是比悦享多个通风加热，我感觉真皮的皮质和缝线工艺也稍好一点，不仅视觉如此，摸上去也要好些，这车不要加座套，加了不但丑，也没有这原装的舒适。暗金色点缀不俗气的，如果没有这抹暗金色，?内黑外的配色，就很单调了。
内饰设计简洁大方，用料虽然不算奢华，但做工还挺细致。仪表盘显示清晰，坐进去有种低调的豪华感。
内饰设计简洁大方，材质上乘，尤其是中控台的触摸屏和周围的软性材料搭配，细节做工一流。座椅舒适度也很高，长途驾驶时不会感到疲劳。
内饰整体风格比较简约，用料很扎实，大部分地方都是软性材质包裹，摸起来很舒服。中控台的设计很合理，各种功能按键布局清晰，操作起来很方便。不过，内饰的颜色选择比较少，我买的是黑色内饰，稍微有点单调。
天籁的内饰无论从材质还是设计，都做得非常细致。特别是座椅的用料，皮革的质感非常不错，不仅看着高档，坐上去也很舒服。中控台的设计简洁大气，不会让你感到任何的繁琐。无论是独自一人，还是和家人朋友一起出行，都会觉得车内的环境非常惬意。
内饰设计就比较简单一些 门板就是一些黑色皮革加一些金色点缀 车内装饰也比较简约 真皮座椅加上皮质的仪表台 新加的座椅加热还是蛮不错 冬天很舒服
内饰是那种低调的精致，虽然不至于豪华到让人惊艳，但材质和设计都让我挑不出毛病。大面积软包材质摸着很舒服，看起来也很有档次。中控台的简约设计很对我胃口，操作起来一目了然，不像某些车“高科技过头”，反而让我这种普通车主一脸懵。
坐进天籁的车内，你会感受到一种高级感扑面而来。内饰布局简洁大气，各部分过渡自然和谐。材质的使用也非常讲究，触感和视觉效果都很出众。中控台设计简洁实用，触控屏大小适中，显示清晰反应迅速。车内储物格和杯架设计也非常合理，使用起来很方便。唯一的缺点是内饰设计稍显传统，如果能加入更多现代科技元素就更好了。
天籁的内饰设计走的是简洁实用的路线，没有过多浮夸的装饰，但用料扎实，细节处理得很到位。中控台的大面积软质材料和座椅的细腻皮质，让整个车内显得高级感十足。
天籁的空间也是非常不错的，因为它车身尺寸比较长，而且做工方面特别合理，驾驶位设计，也是舒适的前排的位置，很宽敞，头顶与头部之间有大概两三圈左右的距离，而且后排的位置腿不一样，没有前排座椅，也有很大的空余，不觉得拥挤，后备箱也不错，对空间很满意了。
空间方面很不错，本人一米七的身高，在前排调整合适的坐姿后，后排的空间依然很出色，并且后排座椅的舒适程度也是很好的，坐久了也不会感觉到累。
本人比较高，调到合适的位置后排稍小一点，但是人坐起来不会感觉到难受，空间方面非常满意的 家里人坐了一下也觉得这个空间非常好，对比了雅阁还有其他车，座椅还是觉得天籁舒服一点，
车内空间宽敞，后排空间充足，长途乘坐不拥挤。储物空间设计得很合理，前后排都有不少存放空间。
因为我个子比较高1米80，当调到合适我的驾驶位置时，后排显得没有那么宽。但是个子没那么高的坐前排的时候，后排空间还是足够大的。当然座椅的舒适度，我对比过蒙迪欧和大众的车系，个人感觉还是觉得天籁的座椅够软，比较舒适。
空间表现非常出色，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都非常宽敞。后备厢也够大，出行时带上大件行李完全没有问题。
天籁的空间表现非常优秀。前排和后排的空间都很宽敞，尤其是后排，腿部和头部空间都很充裕，坐三个人也不显得局促。
空间表现非常出色，后排腿部空间和头部空间都足够宽敞。即使长时间乘坐，也能保持舒适的坐姿，尤其适合家庭出游。
车内空间非常宽敞，前后排都能提供充足的腿部和头部空间。尤其是后排乘客，坐进来几乎不需要担心空间不足，长时间乘坐也非常舒适。
空间非常宽敞，我身高180cm，坐在驾驶位头部和腿部都有充足的空间，不会觉得拥挤。后排空间也很大，坐三个人完全没问题，而且中间地板几乎是平的，中间坐人还不错。后备箱容积也不小，日常购物、出行放行李都挺宽裕。
车内空间是天籁的一大亮点，不管是前排还是后排，都是宽敞得让你无法拒绝的。特别是后排，不管是我家人还是朋友坐进去，都能舒适地伸展双腿。作为一个身高180cm的人，坐在前排一点也不会觉得拥挤，空间的表现真是超乎想象。即便是带着大件行李出行，后备厢也完全不担心空间不够用，真的非常适合家用和长途旅行。
车内空间非常棒！ 家里人坐着一点也不拥挤 开始选择天籁就是看中这一点 中间扶手箱放驾驶人员的小东西完全够用 后排座椅非常舒服 家里人坐着腿部空间有三拳距离 非常宽敞 后备箱放家里东西完全够用 整体的空间设计非常到位
空间表现，我给打满分。后排腿部空间大到可以跷二郎腿，朋友坐我的车总是忍不住感叹：“这后排这么宽敞，你确定你没买个MPV？”后备厢也深得我心，能轻松放下三个24寸行李箱加一堆零零碎碎的杂物。周末开着它带家人去郊游，带上一车的露营装备毫无压力，真是居家旅行必备好车。
内部空间绝对是这款车的一大亮点。前排座椅调节灵活，能够满足各种身高的需求，而且座椅的支撑性和包裹感都非常好。后排空间更是宽敞，即便是三个成年人同时乘坐，也不会感到拥挤。后备箱容积非常大，可以轻松容纳日常购物和出行的所有需求。后排中央扶手箱的设计还带有杯架，非常贴心。总的来说，天籁在空间利用方面做得非常到位，完全满足我对中型车的期望。
天籁的空间表现让我感到非常满意。前排的头部和腿部空间充裕，即使是身高185cm的朋友也能轻松找到舒适的坐姿。后排腿部空间尤其优秀，即便坐满三人也不会感到局促。平时我带孩子和父母出去短途旅行，后排空间可以让他们舒适地伸展腿部，而后备箱的储物能力也非常强，足够装下两个大号行李箱和一些杂物。日常使用中，门板储物格和中央扶手箱的设计也很实用，可以轻松放下手机、钱包和水杯。
无论从外观还是内饰都非常大气，座椅非常舒适长时间开车也不会累，隔音效果也非常好，没有很大噪音，总之是家用首选。
这款车在高速行驶的时候，特别稳，车速很快的情况下也不发飘，开起来特别有安全感，但是有时候感觉在加速超车的时候会有些动力不足的情况，还有就是在起步的时候感觉不是很快。
驾驶起来噪声很小，cvt变速箱 驾驶起来还是很丝滑的，有人会说cvt动力不好 提速慢，这种真就是 适合自己就好了，比如我开车就偏向与平稳，不会说是很激进，2.0对我来说已经完全够用了。
2.0L自然吸气确实优势小点，不过行驶中提速发动机还是很给力的，平稳的加速感觉不到发动机会有顿挫感，如果想高转速开个DS档完全够用的，作为家里来说动力方面完全没问题的发动机的稳定性，驾驶天籁的过程中，它的引擎声音低沉有力，加速时非常流畅，让我感受到了驾驶的乐趣。天籁的悬挂系统和操控性也非常出色，
驾驶感受来说，CVT变速箱，2.0L动力肯定不如带T的380，但是平顺和稳定是家用车的最爱，平缓的加速根本感受不到换挡的感觉。高速的时候油门需要踩两脚才能快速的提升，或者直接开DS档，提速也很快，就相当于帮我们自己补了一脚油门，保持高转速。
开起来很轻松，方向盘很精准，悬挂调校得当，能有效过滤掉路面的颠簸。总体来说，驾驶体验非常舒适。
驾驶体验非常平顺，动力输出平稳，起步时不会有突兀感。加速时动力也非常充足，尤其是在高速行驶时，稳定性很好，方向盘手感适中，不重不轻。
驾驶起来很轻松，方向盘指向精准，操控性强，但也不失舒适性。驾驶时，车内隔音效果很好，能有效隔绝外界噪音，提供宁静的驾驶体验。
天籁的驾驶感受非常平顺，转向精准，动力系统响应也很及时。足以应对日常驾驶需求，动力输出平稳，起步加速也很轻松，适合日常通勤和高速公路驾驶。
这辆车开起来挺不错的，驾驶感受整体很平稳，方向盘转向很精准，指哪打哪。动力方面，我买的是2.0L自然吸气发动机，日常驾驶完全够用，加速也比较线性，不会有顿挫感。不过，在高速上超车的时候，会感觉动力稍微有点弱，需要提前做好准备。
开车这事儿，得说说天籁的驾驶感受。开上这辆车，感觉就像是坐在一张高级沙发上漂移在路上。它的悬挂调校非常优秀，既保证了操控的精准，又不会让你在坑洼路面上跳起来。动力方面，2.0L的引擎在市区行驶完全没有问题，油门响应及时，超车加速也很顺畅。
天籁的动力就稍微软一些 起步稍微慢一点 要跑起来才有一点驾驶操作 跑高速的话非常稳 刹车比较软一点 轻踩没有顿挫感 买天籁都是想着它的舒适性 就可能牺牲一点动力
开起来的感觉呢，用一个词形容就是“稳”。方向盘指向精准，转弯时底盘支撑到位，不会有明显的侧倾。悬挂系统是偏舒适调校，过减速带时不会被颠得“屁股疼”。当然，它也不是那种激进的调性，但对于像我这种“开车不飙车”的普通人来说，这种轻松惬意的驾驶体验真是刚刚好。
驾驶天籁的感觉非常平顺且稳定。2.0L的发动机搭配变速箱，动力输出非常顺畅，没有任何顿挫感。方向盘轻巧，操控灵活精准，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。悬挂系统也调校得非常好，能够有效过滤掉路面的小颠簸，即使在高速行驶时也能保持良好的稳定性。不过，稍微有些遗憾的是高速行驶时的噪音控制还有提升空间，风噪和胎噪相对明显。
这款车的油耗还是可以的，百公里油耗在8升左右，作为家用车还行。目前觉得可以，加92号汽油就可以。
平时上下班开，走走停停的，油耗难免会高一些，表显会在在8升左右，走高速的话油耗会低得多 表显会到5升多。还是比较不错。
看系统前后两次加油记录显示跑了700公里左右，跟个人驾驶习惯有关，高速不经常跑，目前天籁综合油耗6.7，我在市区开车一般6.9-7.1左右，上班距离也就15分钟，对比同事其他品牌的车，这个油耗是很低的，
从油耗来说，加满一箱高速不堵车均匀拍的话能跑900km以上，标显差不多1000km，市区上下班油耗能上到20L左右，那毕竟公司离得比较近，才2km，所以车还没怎么热就已经到了。平时上下班小电驴比较多，但是按跑长途来说，这个油耗绝对的低。
天籁的油耗表现让我非常满意，市区行驶大约在 7L/100km 左右，高速行驶时能降到 6L/100km
油耗表现中规中矩，城市路况下油耗较为适中，综合油耗在7L/100km左右。对于一款中型轿车来说，这个表现还是挺合理的。
天籁的油耗表现令人满意。城市路况下大约在8L/100km，综合油耗保持在7L左右，这个油耗水平在同级别车中算是比较经济的，适合日常使用。
前面已经提到过，天籁的油耗真的很低。在市区拥堵路况下，油耗大概在7L左右，高速上最低能跑到5L多，综合油耗6.5L左右，对于一台B级车来说，这个油耗真的很让人满意。
油耗：油耗方面，我觉得天籁这辆车真的是为家用车做到了非常合理的平衡。特别是在城市道路上，油耗控制得相当出色。我开了大约一段时间，综合油耗大概在7L/100km左右，完全符合我的预期。
油耗：讲真，买车前我还担心2.0L自吸的油耗会不会太高，结果用下来发现，我想多了。市区内开开也就7.5个油左右，高速更省，跑到6个油都不是事儿。
油耗：官方给出的综合油耗标准是每百公里6.5升，实际驾驶中我的油耗数据在每百公里6.7升至7升之间徘徊。这个油耗表现对我来说是完全可以接受的，毕竟天籁的动力和车身尺寸摆在那里。再加上其优异的驾驶平顺性和舒适性，这样的油耗水平已经相当不错了。
油耗：作为一辆中型轿车，天籁的油耗表现让我非常满意。在城市拥堵路况下，它的油耗大约在7.5-8.5L/100km，而在高速上，这个数字能降到6L/100km左右。对于我这种需要频繁用车的人来说，这样的油耗水平非常友好，尤其是在当下油价高企的情况下，天籁的经济性让我感到安心。
价格在同级别车型中具有竞争力，配置丰富， 适合预算有限但追求品质的用户。黑金版天籁在外观、内饰和舒适性方面表现出色，适合家庭用户和日常通勤。如果您对动力性能要求不高，且注重性价比和舒适性，这款车是不错的选择。
天籁的性价比很好，非常不错，很值得入手，因为天籁现在优惠下来以后东西配置也都升级了，我觉得还是比较值得入手的吧，一款让人开起来非常踏实的B级轿车。
性价比简直拉满，12-3w左右的价钱 能买到b级车，而且还这么舒适，这在之前是想都不敢想的。
和23年及以前的车主相比，这性价比没得说，感觉油车A级车降到位了，B级车里，天籁还是拿出诚意来了，至少和两田比是如此。
综合性价比非常高，配置丰富，价格合理，提供了很多高端车型的功能，特别是智能化配置，让日常驾驶变得更加便捷。
在同价位的车型中，天籁的配置非常丰富，主动安全系统和智能驾驶辅助系统都很到位，而且车内的舒适性也给人很高的回报，性价比高
在同级别车型中，天籁的性价比还是很高的。价格相对比较亲民，配置也很丰富，而且后期保养费用也不高，维修配件价格也比较合理，整体养车成本较低。
说到性价比，天籁这款车的表现可以说是相当超值。作为一款中级轿车，天籁的性价比真的很高。以这个价格，你能买到的配置和驾驶体验，在同价位的车里几乎无敌了。对比竞品，天籁的舒适性、静谧性和驾驶感受堪称同级别的佼佼者。
天籁现在新车优惠力度非常大 14个就能买下一台B级车 还是很不错的 又省心 后期维修也不贵 老牌的日系车 非常不错 所以我就选择了天籁
性价比高到我忍不住多说两句。这么优惠的价格，买到日产这么一款颜值高、空间大、驾驶舒适、油耗省的中级车，我觉得我捡到宝了。再加上日产的“耐用神话”，这车开个十年八年都不带怕的，说实话，这性价比我真心比较满足。
综合考虑天籁的各项性能和配置，我认为它的性价比非常高。再加上丰富的高科技配置和舒适的驾乘体验，使得这款车在市场上具有很高的竞争力。如果你正在寻找一款既有豪华感又实用的中型车，那么天籁绝对是一个不错的选择。
天籁的性价比让我觉得它是一辆非常值得购买的中型轿车。相比同级别的竞争对手，它的舒适性、空间表现和燃油经济性都表现得很突出，而售价却更加亲民。对于像我这样既要兼顾家庭需求，又需要一辆可靠座驾的用户来说，天籁的综合表现完全超出了我的预期。
