省油，大气，省心。5月1日期间和媳妇去看车，晚上打完麻将睡不着觉，半夜12点俩人开车去的石家庄。约的一个商贸，那时商贸报价比4S便宜个2万多，去了以后，感觉地方也不对，哪哪都不对，看了商贸拿出来的合同我就明白了，以后四次保养都需要去商贸办理，合同上各种坑。我找了个借口，拉着媳妇就跑了，回来后在我们当地4S店一沟通，价格能接受，也就提了。我当时倾向于买舒适，因为车在我的观点里始终就是代步的，但媳妇喜欢轮毂真皮车顶的车架，座椅记忆，电动尾门。后来考虑也对，改装虽然省钱，但也伤车。买这个配置，我就什么都不改了。直接上路了，媳妇回来还贴了个车衣，我也是无语了。车是好车，家人都喜欢，大气省油，踏实。行驶了500多公里，目前感受就是混动的就得老开，电瓶要不容易馈电，我现在就是上车就打火，这样在车里还能听听歌，要不用小电瓶的电，一会就不行了。我还在高速上最高160-180麦因为免费高速，就开了开，高速超车也是信心满满，这个车子主要是市区代步，跑高速我看了看并不省油。
空间够大，更适合二胎家庭出行，第三排在不用的时候可以收纳下沉，后备箱的空间就会变大。这款车是丰田第四代混动系统，起步无声且油耗超低，可以满足家庭的所有出行.
第一辆车是朗逸开了9年了 第一次买车时候没经验当初就想买一台属于自己的车 但是久而久之它已经不能满足我了? 想换一台空间大的 考虑了Q5 皓影 理想L8 问界m7 格瑞维亚和塞那 q5要换代优惠也多 裸车也是26万左右 但是坐里面座椅梆硬有点受不了 皓影当时是我最喜欢的外观 车头车尾都很帅 但是最后就是差在车尺寸比较小 L8和m7动力都很强5秒多的加速 踩多少有多少 内饰用料也很好 皮质用料比较多 但是还是有点信不过它们的稳定性 d9 gl8 m8看都没看 不喜欢? 后来看了塞那和格瑞维亚 这俩看的都是两驱尊贵版 4驱不考虑 因为是小轮毂 个人感觉格瑞维亚前中网比较好看点 就买了格瑞维亚 尊贵plus
空间是这个车最大的优势，比gl8的空间大很多，特别是坐6个人的时候，每排乘坐都很舒适，而且最大的亮点是第三排可以收纳下沉，这样可以拓展出更大的空间，这样后备箱的装载能力会更大，对于二胎的家庭很适合.
23年就想换车结果拖到24年才换，由于家里人口多，后来又有了二胎，需要一辆6-7座车SUV或者MPV都考虑。先看了昂科旗、揽境、GS8、探路、锐界这些SUV，发现第三排只能应急，太鸡肋，就把目光转向MPV。传奇M8、大众威然、奥德赛因为没防撞梁直接pass，格瑞维亚、塞纳超预算（一直以为得40万左右）。在网上偶然发现格瑞维亚、塞纳降价，还有补贴，35万以内能落地，就带家人去看车，最终都觉得格瑞维亚好一些，大家都满意。 全下来33.8W，包括省补、贷款利息、提前还款违约金这些。4S店还能加装全套地板，考虑实用性就加了，品质看着还行，目前没异响，带质保。 这台车买来最满意的地方首先就是大空间，2 3的座位布局。家里两个孩子老人坐在后面非常的舒服。还有就是车辆外观漂亮，尤其是车头部分的设计符合我的审美，很耐看。内饰方面虽然没有太多的科技感，但是舒适性很好。
其实从试驾这台车到定下这台车之后，我对这台车的了解程度都还是一知半解的，我是因为对车太刚需了。我就想着只选个好的品牌，一个好看的外观，一个空间大一点的MPV。在预算都比较符合预期的情况下，这台车刚好有现车，第二天就能提走。也还好，在开了一段时间以后，这台车并没有让我觉得踩坑了。在驾驶感受上我觉得完全没问题，真的很好开，坐姿高，油门刹车用着都很舒服，驾驶感受都是看个人喜好，不是提速快、能攻弯、能飙车就是好！开过这车跑长途跑高速和跑国道偶尔小坑，减速带都有好的体验以后，一般的SUV轿车我都不想开了。
油耗非常满意一箱油跑1000多公里 喝92粗粮没有那么矫情 空间大而灵活多变 长途旅行露营神器 两个字装得 细品 座椅人体工程学到位 舒服大沙发
空间真的是非常大，乘坐空间很宽敞满载的话也不会很拥挤，后背箱还有一个很大的下沉空间，而且第三排可以收起来，整体变成一个大平面，外观设计也很犀利年轻，座椅的可调节范围也很大，两侧的感应电动门很好用，地盘支撑不错，虽然车身尺寸很大但是开起来很灵活
驾驶噪音较大，第三排座椅放倒后与后备箱地板有轻微落差，收纳大件物品时需垫衬板，不过日常使用影响不大。
都吐槽隔音 我感觉还行啊 我是能接受 但是二排配置比较低 手动座椅调节 同配置塞那二排是电动 这个手动差点意思 还有就是异响比较多 天窗这个异响尤为明显 但是好在后期去4s店都解决了 在者就是尾灯 我很纳闷为啥尾灯都会减配?原车尾灯一开太次了吧 好像摩托车尾灯 后来换了一套原厂尾灯 中控面板原车也很廉价后来也换了一套高配面板
车漆薄，提车就贴了车衣；内饰塑料感强，配置低；大灯不亮影响夜间行驶；胎噪大、新车味反复；还有车机系统，高德地图版本旧，导航不太准，OTA也不咋更新，用着不方便。 也么也30W的车了，连发动机盖液压杆都没有，有点说不过去。大灯真不亮，跑高速费劲。车机也一般，360影像拉垮，可玩性差，好多功能还没摸清楚。新车味大，做了除味当时没了，太阳晒会儿又出来。
车子长，占地空间大，倒车困难，需大空间停车位。内饰用料做工不够细致，有比较多塑料的地方。隔音不太好，堵车时外边喇叭声很响，开车打电话需戴耳机。高速行驶时风噪和胎噪有点明显，影响车内静谧性。
日系车一贯作风车身用材配置够用原则多一点都不给你 全车360摄像头像素低 好比十年前的产物 还好前后都有雷达辅助 汽车音响除高配外 一律纸盆喇叭 中置也不配 有音乐要求呢必须改 其次就是大灯和雾灯 功率太小 建议不管高速和城市道路用 升级一下大灯 难免跑夜路的时候安全点
噪音控制很一般，各种方面的吵，风噪胎噪很明显，原车的地板很掉档次，提车的第一时间就去换了一套大理石的地板，档次一下就上来了，内饰塑料感很强，然后动力表现比较一般吧，整体很平顺有一点肉，感觉动力不太够用的样子。
运动流线型的车身，大码轮胎既显力量感又兼顾抓地力。双侧电滑门带防夹功能，老人小孩上下车更安全，车顶铝合金行李架承重达75kg，长途旅行搭载全家多个行李箱丝毫没压力。
外观很运动，不会显得商务，对于家庭使用友好，特别是白色，轮毂20寸，侧面看上去非常霸气，整体很好看。
外观还是多惊艳，整体造型时尚大气，线条流畅有力量感，别看车身比较长，从侧方看都没有觉得笨重。从前脸到侧身到尾部都超美，细节也精致。整体设计优雅精制，尾灯也挺有辨识度。
外观设计还是很在线的，不会很商务，偏向家用的mpv不会一开上就像司机，而且整体看起来很犀利很大气，有点运动的感，然后尾灯的辨识度也很高。
12.3英寸全液晶仪表，中控屏看着十分大气，系统支持CarPlay无线连接，导航投屏都十分方便。中控台大面积软性皮质包裹，搭配的缝线工艺很精致。前排中央扶手箱很深，还能给手机无线充电。
内饰不浮夸，归归整整，看着顺眼，和外观整体很搭，内饰的方向盘的触感也挺细腻的，不乱简单大方，比较喜欢这个风格，线条没有那么复杂。但是用料还是看着挺塑料的。
内饰 个人喜好 简单 赖看 不得花里胡哨的东西 没有大彩电 娱乐系统也没有那么丰富 都上8155芯片了 权限思路就像诺基亚 彰显实用 能听歌 能导航 安全驾驶原则 HUD抬显ok
内饰设计比较中庸，也是延续了丰田的家族话设计，没有很大的亮点，就是整体简约大气，我这个顶配还有很多地方是硬塑料，质感上比较一般，有点掉价，座椅倒是很不错的，而且都是皮质的，但是新车会有异味，按说这个价位的车不应该有这样的问题，大概过了小一个月气味才消散掉。
空间非常满意，也比较大气，昨天带着母亲回了趟老家，都是赞赏。 第二排空间：二排空间太舒服了，两个孩子上去以后就放倒，并打开后排天窗，孩子老人都喜欢。
空间超大，第二排座椅前后滑动加靠背调节，坐后排能跷二郎腿。后备箱常规容积520L，放倒第三排后就更能装了，副驾座椅带老板键，后排乘客能自己调前排空间，这点对家庭用户非常友好。
我身高185 体重130 驾驶位也不顶脑袋 三排座椅收回去 二排空间无敌 第三排我坐也不顶脑袋 空间很满意
空间是这个车最大的优势，比gl8的空间大很多，特别是坐6个人的时候，每排乘坐都很舒适，而且最大的亮点是第三排可以收纳下沉，这样可以拓展出更大的空间，这样后备箱的装载能力会更大，对于二胎的家庭很适合。
空间表现好，比之前开的帕萨特大多了，第三排能收起来，灵活又能装，后排安全座椅也能放下了。后备箱放东西方便，一家人出行，行李、杂物都能轻松放下。
空间满意，怎么说也是个中大型MPV啊，都接近五米二的长度了，怎么样也不会逊色的。每一排的乘坐空间其实都不挤，三米多点的轴距能够满足正常乘坐。后面储物也挺够用的。
空间大 全家人没有超过一米8呢 一家人出行非常游刃有余 又想想在美国这个车还是挺受老美喜欢是有道理呢 家人非常满意 后配箱不得不说 能装 拉货载人 就是这个车呢使命 神器
空间是这个车的最大亮点，乘坐空间和装载能力都是一流的，平时我第三排不怎么用，我会把第三排收起来，然后第二排往后面调，这样后排的空间就完全是奢侈了，然后后备箱的装载能力也非常不错，就是使用第三排的情况下，后备箱还有一个下沉空间，平时根本用不了。
跟开小轿车一样，车大但不笨开起来非常灵活，比我之前的小轿车还舒服了，是真省，男人有个好点的车自信心都不一样了。
起步挺快 很轻盈 后段一般吧 这车太快也没跑过 mpv正常开就行了 可能开过太多车的关系这车动力也不是太次
驾驶感受：日常市区代步够用，而且起步加速比较线性，不会顿挫，虽然车身尺寸很大，但开起来很灵活，方向盘很精准。
悬挂比帕萨特舒服很多，优惠5万的价格，对得起这份舒适。不过也有小毛病，冷车时发动机介入声音大，多跑一会儿能好点；风噪能接受（两驱尊贵前后排双层玻璃），但胎噪大，打算以后换4条米其林胎试试。
操控得心应手，动力平稳强劲，悬挂调校恰到好处，车内静谧，座椅舒适，驾驶就像自由天地，令人陶醉。但是也有问题是：第一个开高速隔音格外的差。第二个虽然是有点混合的，但是起步的时候有点肉，在起步的时候并没有想象中那么强悍的提速。
驾驶感受：操控非常好 那么大呢车身开起来像小车 5.7的转弯半径如鱼得水 动力这个级别的MPV中上游水平 没有那么笨重跑不动 舍得给油还是有几秒激情呢 舍得给油超车就像追姑娘 咬死不放 AE86动力不是最强但是有技术和?法 就是这条街最靓的仔 空调效果ok 让毛细孔保持紧致 人见人爱
驾驶感受：开起来还是和舒适平顺的一辆车的，就是速度快了之后，噪音明显，这个还是很影响体验的，动力很平顺线性，不管怎么样都是缓缓的，我个人性子急，会感觉有些肉，不跟脚；虽然车身尺寸很大，但是开起来很灵活，方向也很准确，不会有过多的虚位什么的，地盘也是偏向舒适的，毕竟是mpv吗，但是侧向支撑什么的还可以，大的颠簸感觉和明显，小颠簸基本都会过滤掉还是很有质感很高级的调教
油耗也就5-6个油，超级省心，有件事告诉大家市区代步别深踩油门，一点一点的踩让指针始终在ECO模式下，非常省油。
现在表显6.5个油 但是我加了382块钱的油跑了1022公里合着一公里3毛7 纯市区油耗 比我之前1.6自动朗逸省油朗逸市区一公里7毛多
油耗：丰田混动双擎油耗基本在5.8左右，特别是上下班高峰期，越堵车越能体现优势，整体使用成本很低。
2.5L混动，动力足够日常用，油耗低女票跑了一万多公里表显示5个左右，符合双擎特点，市区、高速开着都省油，加满油能跑挺远，成本不高。
油耗：贵州大山区城市道路和环城高速综合油耗如图所示 这是我从6月19号提车加满油到现在 还剩15%的油量 我估计再跑50到80公里 不得问题 一箱油一千公里 还是很满意呢
油耗：动力系统用的丰田引以为傲的混动双擎，油耗当然也是强项，这么大的一辆mpv综合下来也就六个油，还是包括市区堵车的路况的；整体的使用成本很低，经济性很好。
30万出头能买到双侧电滑门+混动系统，爸妈坐过后都说“这钱花得比买轿车值，既能全家出游又能商务接待”。
性价比还是很高，结合家庭使用，空间大，符合一些需求，目前按揭优惠比较大，比较符合预期.
性价比不高 价格还是有点贵 同样价位彩电大沙发 这个车还是有它的优点呢 省心 省油 皮实耐操 好比成熟女优 懂人心 拿捏到位 折服
车再怎么说也是工具，买的放心用的省心就好了，而且整个车整体的设计、质感、配置、驾驶都挑不出来什么大问题，对于我来说性价比是很高的，而且有一些优惠活动，空间是很大的一个亮点，很符合我的用车需求。
丰田赛那SIENNA（841条口碑）
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