油耗，这么大的车油耗综合能跑出来6.5L确实可以，高速120km评论油耗要到7L.，城市路段6L以下。
格瑞维亚搭载的是2.5L混动系统，综合功率稳定，油耗很低，兼顾动力平顺性与燃油经济性。还有就是空间大的没法说了，后备箱可以纯平当作床使用，发动机方面就不用说了，技术很成熟的混动系统。
从知道这台车，到最终交钱订车，只用了三天时间，三天时间啊！对于这个体量的车来说相当nice！它的空间，它的第三排可以完全放平，平时露营当个床车也是够用的。我们在车里睡过几次，空调发动机启动声音也不是很大。目前开了7000公里多，作为一台标准宝爸车，但平时妈妈开的比爸爸开的时间多哈，各方面的表现都够用。本来买的裸车，买之前想改装加装踏板，但后来发现用处不是很大，上下车慢慢也习惯了。想装电动尾门，但发现也不是那么需要。虽然很多买这台车的是二胎三胎家庭，但我这一家三口也是很合适的，不觉得很突兀哈。
我的格瑞维亚开了一万公里，说下真实感受： 最满意： 空间大！一家人坐着宽敞，小孩特爱坐。 省油！加满油能跑900多公里，高速110-120码油耗才5个多，堵车反而更省油，比我以前10万的车强太多。 动力够用，运动模式踩油门挺机灵。 小缺点： 速度上了110，风噪音有点大。 车太长，高速过弯（120以上）感觉没那么稳，得慢点。 原厂灯不够亮，晚上跑高速费劲，打算明年改灯。 停车费劲，尤其老小区小车位。
1、空间够大，无论是乘坐感受还是储物空间来说都是很轻松的，重点是三排后面还有这么大个空间能装东西。 2、油耗又能控制这么低，目前5.9百公里，市区相对省油一些，低的时候试过5.6百公里的，高速就去过速度在120左右的话要6.1个油。
先放张提车照片和车库照片，拍的水平有限，各位多包涵? 最满意的地方就是油耗，而且只需要加92号油，目前已经行驶1000km，油耗在6.6，主要是高速居多，和我以前的卡罗拉油耗差不多，已经很满意了。
看了整整两年. 从一开始看塞纳.当时还要加价到现在优惠七万. 性价比立马出来.超级好的油耗表现.超级好的后备箱装载空间.大大降低出行费用.那么塑料感再强也可以忍受.！
要空间有空间，第二排和第三排正常乘坐空间都很大，平时第三排不坐人的话可以完全放倒，车就变成大4座车，乘坐更加舒适，跑长途第二排可以完全放倒，动力也是随叫随到，2.5L的排量超车时也是游刃有余。最主要的是2t多的车重还很省油，综合油耗下来6左右，新一代的丰田轻混技术也是很不错的。而且也是合资丰田老品牌，质量和售后也很有保证。 目前跑了9000公里了（70%市区+30%高速），油耗稳定在6.1L/百公里，最长一箱油跑过1000公里！对比之前5座SUV（1元/公里），每月油费省下近千元。 驾驶体验: 混动系统丝滑，电机起步安静，发动机介入时稍有“嗡嗡声”（像轻微拖拉机），但可接受，买车后第二个月就带父母孩子去自驾游了2000多公里，7座满载+后备箱装下天幕、桌椅、零食箱、平衡车（第三排立起仍有525L容积）。 真是越开越香。平时市区通勤，我都是把第三排放倒，二排化身VIP包厢，妻子打开腿托按摩功能，老人用220V插座泡茶， 孩子用小桌板看动画片，全程0哭闹。 父亲说这车比老GL8更像移动客厅。 优点: 1.全员舒适: 二排816mm超长滑轨+航空座椅，老人伸展自如 。 2.装载力:7座满员装3个28寸箱，露营装备轻松吞下 。 3.省心省钱:92号油+6L油耗。 4.安全安心:L2辅助驾驶+高刚性车身，暴雨夜路稳如磐石。 要 最后我想说它不会用冰箱彩电博眼球，而是默默把全家出行的每一公里都变成踏实时光。车总会换代更新，至少现在的车我很喜欢。希望大家都能拥有自己心中的梦想之车。
最满意的属于油耗及车辆外观，深圳这种天天上下班高峰期能到百公里6升，比不少轿车还省油。有点超出想像。车辆外观这块，这车只要上路，回头率还是比较高，基本属于路过的狗都会吠几声的那种。
标配双侧电动门，这个比较需要夸赞一下。作为日系车已经能给配上双侧电动门，能算得上很厚道了?，还有就是标配L2辅助驾驶，主动刹车，安全方面的配置还是可以的！这点值得肯定！油耗上，一次匀速6.70迈的速度开了几十公里，仪表显示油耗3.9个，实在是太给力了，几乎是一箱油能用一个多月！在丰田4S店刚好看到威尔法跟格瑞维亚停在一起。对比了下车子的尺寸宽度和长度是比威尔法还要多的，乘坐空间没的说！空间灵活性实在是优秀，第三排像变魔术一样可以在七座和大四座之间来回灵活切换！赞一个
内饰用料有点廉价，仪表台材质为硬质搪塑+仿木纹贴片，车辆在夏季暴晒后内饰异味明显，最主要的是主副驾驶位置风燥有点大。不过也能接受吧！
最不满意的也是日系车的通病就是噪音比较大，高速上110-120迈车速的情况下反而不那么大的音噪，但80迈左右时候音噪有些大。但之前也是丰田车，这声音对于它的优点来说可以忽略不计哈。另外塑料感有点多，但一分价钱一分货，谁让它便宜呢，但我还是喜欢它。
最满意的地方就是整车塑料感了，说实话这个价位国产车可以做的很好，彩电沙发电视剧？这些都不是我们选车的点～性价比、安全可靠、耐用就足够了
不满意内饰塑料件几乎没有皮包裹对不起快三十W车。没有电动坐椅及坐椅坐起来比较硬不舒服，还得花钱改。
1、中门的胶条不知道是不是人为损坏了，但感觉也不行，两边都一样的裂开了。 2、塑料太多了，胶味也大。 3、发动机声音超级大，超级大。 4、跑高速的风噪大，感觉哪里都在漏风
最不满意的地方就是隔音和内饰。 因为目前主要是高速开，在高速上的噪音有点大，因为不是隔音玻璃所以风噪还是有点大，不知道有没有车主换了全车隔音玻璃的，可以和大家说说效果。 然后就是内饰，和现在的新势力比，那就一言难尽了，第一次都准备提车了，老爸看了眼内饰，坚决不同意了，说这需要改的地方太多，后来还是我坚持才提了大白。
最不满意地方就是配置和做工用料.最低配虽然也配备L2辅助驾驶.但是还是一般.中控显示屏AI界面设计.真的很普通.这车可以说是我开过最不显豪华的车.
说不足:真实槽点：不完美但能接受 1. 隔音中庸：高速风噪明显（高配已升级双层玻璃，有所改善）； 2. 低速暖风慢：冬季短途行驶，发动机未热时暖风不足； 3. 偶发异响：加的同城车友群，约30%车主反馈B柱或后备箱异响（丰田售后可免费加固）； 4. 内饰朴素：塑料门板、织物座椅（高配才有皮质），日系车的通病了，建议自费包真皮。 个人认为若你注重空间实用性、低油耗、低故障率，格瑞维亚是家用MPV的稳妥答案。若预算充足，建议直接上四驱版（冰雪/湿滑路面更从容），并选装二排加热通风（北方必备），我是后期店内升级加装了。
最不满意的一点就是作工，包括并不限车漆、密封条等。这些小细节其实花不了多少钱，但一丰还是要从细节入手，如果打造精品车，品控还需加强。
缺点不满意的地方还是有好几条的！一个是，有的车友反映前脸比较丑，丑的话我倒是没有这个感觉，不过细看看，车头还是有点不够大气，甚至有点威驰的感觉！第二个呢，配置确实一如既往的低，虽然我感觉舒适版就能满足使用需求。但是呢作为一个20多万的车子，配置实在是寒酸。满眼望去都是塑料。倒车影像像素太低了。后来自己动手在某宝买了一大堆提升细节质感的配饰花了好几千！说到配置，前阵子刚刚上市的一口价别克昂科威plus16.98万的低配，那个配置完全秒杀我这款，伤心。第三个呢，是车内异味，刚买回家的那一会儿真的是熏人，每次开车都得开着窗户，本人对超标气味非常敏感，甚至一上车眼睛就不舒服，有的车友建议，在夏天开着窗户暴晒三天就没有气味了，不过北方现在冬天也不现实，后来听了车友建议把备胎拆掉，经常开窗，现在差不多两个月了，气味小了很多，已经算可以接受了。第四个，主动刹车没有发挥作用，一次在一个小区里停车，在倒车影像中没有注意到一个竖排的隔离栏杆，雷达好像也没有侦测到，突然晃荡一声撞了上去，后来确认下主动刹车是开启的，我的车速足够慢，不知道为何没有发挥作用。第五个呢，加速的时候发动机的声音有点咆哮，显得不够有力量。
说最不满意就是这个车装配上稍微差点意思，刚买车的时候出现了异响，我一直以为是中门的问题，结果在我不懈努力之下，发现不是门，竟然是中排座椅有松动传递出来的声音，让你误以为是门。座椅呢也是通病，拆下来，在重要的几个螺丝的地方增加垫片就解决了。不是什么大问题，至于其他的异响暂时没有，希望以后也不要有。要是其他车主发现有异响是座椅的问题，可以联系我
外观优雅，大灯设计锋利，视觉效果很有冲击力，车头整体看上去十分前卫简洁，车身线条很朴实，搭配大尺寸厚壁的轮胎，显得很舒适，造型端庄?低调，车尾部分与前脸相呼应，尾灯很简约，整体造型还算时尚。适合年轻人驾驭
外观上看起来很好看，霸气的造型，是多数mpv的选择。大气十足的造型，对于30万左右的mpv来说也是相当完美的。
从2024年就开始关注商务车，因为喜欢自驾，觉得商务车更实用，家里充电不方便，所以只考虑油车，看过GL8和传祺、威然，相比来更喜欢丰田的外观，没那么像驾驶员车，但是24年初的价格还是有点高的，家里的其他车也还能开，就打算再等等。25年原来的车坏了，懒得修，和家里人商量，换车！逛了两天4S店就定下来，因为空间、外观、油耗，买塞纳或者格瑞维亚。
外观就萝卜白菜，各有所爱了，感觉外观比较敦实，看着很有力量感，比较是我的菜?。 主要是公司地库限高1.8米，所以很多mpv也就没法考虑了，只能选这个敦实的大白?。
外观见仁见智.刚开始我觉得很丑. 后面觉得.一般般.因为路上开的人很多！可能看多了.觉得还蛮好看.就是舒适版前后中网都是亚光塑料.丰田真是省钱到极致.这也要区别对待！一直在黑色和白色之间徘徊.最后选了白色.因为以前开的都是黑色.换一个白色也蛮有新鲜感！
原本和多数人一样，觉得MPV像“面包车”，是商务专属。但偶然陪家人看车时，被丰田格瑞维亚的流线型前脸和低趴运动造型吸引??它彻底打破了我对MPV方盒子的刻板印象。目前跑了9000公里了（70%市区+30%高速），油耗稳定在6.1L/百公里，最长一箱油跑过1000公里！对比之前5座SUV（1元/公里），每月油费省下近千元。
格瑞维亚的外观是我非常喜欢的，特别是前脸部分，设计的非常年轻，整体车身又特别饱满，整体看起来又特别霸气。 车头造型：整体车头造型就像“子弹头”一样，大嘴的设计加上黑色镀铬装饰条条融合在一起就显得特别协调。看起来就给人一种很凌厉的感觉。
整体来说还是不错的，虽然跟威尔法的气势不能比，不过依然还是很宽大的。在市区停车还是需要小心点，车子实在是宽。
这个外观我是非常的喜欢，可以说是低调有内涵，看起来也非常的圆润。真的超越了商务车的板板正正的感觉。也适合年轻人。丰田的样子还是很不错的
买的低配，全部都是塑料板板，跟国产新势力没的比，桌椅防皮，皮座椅好像是后套上去的，材质特别廉价
内饰说中控是我很满意的看着很上档次 就是塑料感有点强，座椅整体还算舒适，就三排座椅有点短，不过短有短的好处吧主要是为了收纳到下沉式后备箱里面，还是优点大于缺点吧。
内饰塑料感比较强，但价位在这里摆着呢哈。但座椅还算舒服。没有改装地板，平时用吸尘器吸一吸也挺干净的。
内饰属于中规中矩了，满满的塑料感，不过无所谓，也不追求豪华，19个杯架可以说是非常非常实用了，后期自己改了地板，装了迎宾氛围灯，买了坐垫，但是后来发现，装了地板之后，如果要弄床车，长度会差20cm，那叫一个悔！但是不得不说，有了地板，打扫起来还是很方便的。
除了塑料比较多以外也没啥，座椅配的是仿皮材质，舒适度还不错，方向盘是塑料的，要要质感的话需要自己改装
内饰要看每个人的接受程度了，和现在的电车比起来就是毛坯房，在考虑做360全包了要不地毯脏了很难打理，其他的就这样了，后面看情况再改。
格瑞维亚的内饰就中规中矩了，没有国产车的豪华，但也看得过去眼，少了些皮质，所料感也没有那么强烈，还算一般，看得过去。
要说最不满意的就是内饰了，都是塑料，和十来万的车没啥区别。当然了我这个是低配的，你要是买配置高一些的，肯定也会很不错的，看你的需求了，舍得花钱肯定内饰也是好的
空间我认为是这个车的一大特点，后备箱在七座状态下还有525升的空间，因为他有下沉式的后备箱，第三排座椅可以完全放平，后备箱容积能扩展至2112升，装载能力非常强?，还可以当作床车使用，全部平的情况下可以躺一家三口没问题。
这辆车的空间别说躺了，就是斗地主都有富裕哈。我们平时用大四座模式，第三排放起来，空间相当大。娃喜欢把第二排放倒，有时候出游累了睡在车上，这一刻感觉真的买对了！
买这个车最看中的一点是空间，第三排座椅可以完全放倒，开过艾力绅，觉得空间还是小了点。格瑞维亚的空间对家庭用车来说完全够，8月自驾内蒙，两户人家的行李也完成放得下，这点非常满意了。
☆ 空间设计亮点：储物空间够大 乘坐空间：不管那个位置的乘坐都很舒适 后备厢容积：后备箱储物空间够大
空间是真的大，各种细节满满，感觉扶手箱太大了，完全可以改个冰箱用，后背箱也很大，全家出行足够用，还有就是扶手箱下面的空间，放个包，或者去运动放双鞋都很合适。 还有就是二排和三排空间，家里人坐着都比较满意，也可能是没带他们坐过其他车的原因吧?。
这车除了低了一点.其他空间在同级别都是优秀.尤其后排.把后排放倒.中间座椅挪到最后面！空间真的很大哦！
要空间有空间，第二排和第三排正常乘坐空间都很大，平时第三排不坐人的话可以完全放倒，车就变成大4座车，乘坐更加舒适，跑长途第二排可以完全放倒。
格瑞维亚的空间确实是mpv当中设计最好的。格瑞维亚本来就宽，车内乘坐空间特别舒服，二百斤的人坐主驾驶开车也不会感觉挤，左右特别的宽敞。车内储物空间真是堪称完美，望眼过去全是储物盒，而且设计的都特别合理，随手放什么东西真是特别顺手。二拍中间过道也很宽。 后备厢容积：格瑞维亚的后备箱是mpv当中最大的，后背厢是个坑的设计，能比正常mpv多放两个皮箱。第三排座椅放倒，再把第二排座椅推到前面，这后背厢空间就像箱货一样，这是别的mpv做不到的。格瑞维亚的空间绝对是mpv中设计最好的。
空间的表现，超乎意料。毕竟这是一辆近5.2米的车。无论是第二排、第三排还是后备箱。只要你想拉，啥都能。
空间真大，中排，后排都很不错，中排最舒适，后排在长途旅行过程中，坐着也可以，不像有些mpv需要圈腿很难受
空间是真大啊，不管是四座模式还是七座模式，都是非常的够用，一般我的车都是四座模式，我儿子36个月在里面随便走，没有一点障碍，就算是换成七座模式，也是没有障碍。后备箱也是没得说，大，很大。
地盘调教的很运动，很适合年轻人开，感觉不像在开一辆MPV车型，个人感受像是在开一辆B级的轿车，操控很灵活，弯道侧倾抑制良好，转向精准，但对坑洼路面滤震一般，颠簸感较明显。
开了七千多公里，目前感受相当完美。 方向盘轻重：掉头灵活，对于这个体量的车来说也算可以了。 跑高速：跑高速开启了声音有点大，习惯了也还好
丰田的混动很好开，油门很轻巧，虽然和双离合比，少了点驾驶乐趣，但是开MPV，也不需要什么性能了，开习惯了还是蛮好的。
起步正常，踩油门都是电介入。如果重踩油门发动机会启动而且非常的响。2.5的排量在高速感受不错。只要肯给油门动力都会跟得上。
驾驶感受比较轻快，过弯也没有顾虑，唯一需要注意的就是车子比较宽，比较窄的路和停车位要注意，可能需要多来几把，其他地方都还好。
操控便捷，指向性强，方向盘很舒适，没有沉重的感觉，底盘质感也不错，过坎的时候没有严重的颠簸感，滤过性很好
起步/加速动力：每次都是电动模式起步，感觉很轻盈，加速的时候，发动机随着一声咆哮，动力还是可以的。 跑高速：目前还没有上过高速，在高架桥行驶，动力还是不错。 方向盘轻重：方向很轻盈，属于典型的日系风格
要说驾驶感受嘛，自从开了这个车，我也没有了激烈驾驶的习惯了。动力可以说是非常够用，毕竟我没开过bba，不懂那种动力随叫随到的感觉，但是我之前的车是19款的两厢手动福克斯，那个车也可以说是操控的好手了。
这套2.5L混动系统，综合功率稳定，市区能达到5点多，确切说越堵车越省油，高速的话也就7个左右。
平时市区开的比较多，高速基本都是放假出游时候。在市区相当省油，我之前最少 APP显示是5.1，高速一般5.7。加一箱油，能跑1000+公里。
油耗十分满意，一箱油差不多可以开千把公里了，平时上下班通勤一个月100来块，比原先省了两三百的油钱！
每次加油会显示续航里程是900多公里不到1000。但实际开起来可以超过1000公里。市区开起来比高速还要省油。
续航基本上和表显差不多，第一箱油显示是1076公里，目前油耗6.6，按照我的用车习惯，基本上一个月加一次油就可以了。
油耗：我买这个车除了空间耐用 就是相信丰田混动 真的是可以做到省油！第一桶油加了76升 纳闷 这车邮箱不是68？
续航能力可以达到1050公里，我也不知道开1200是咋开的。冬天的时候由于我们这里温度比较低，发动机会持续工作，导致续航能力下降，一到春天以后，一下子就不一样了。60公里左右的时候，你只要稳稳的踩着油门，会一直用电的。 总而言之呢，我对这个车的整体续航能力是非常的满意
没啥性价比可言，觉得丰田质量稳定可靠，现在买了以后发现，今天的丰田是中国丰田，已经不再是以前的丰田。刚买电瓶就坏了
性价比我认为真的没得说了，从空间到油耗，从外观排面真的要啥有啥了，主要是以前加价钱的车现在20出头就能到手了，家里人口稍微多点的真的太适合不过了，真的是超级奶爸车，大人好开孩子喜欢，就是希望本田能把内饰用料方面提升提升那就再好不过了。
都算下来不到25万的一台七座mpv，性价比已经相当惊艳了。油耗动力数据很好看，省油皮实是它的最优代名词。
买车的时候预算有限，提了最低配，想着后期可以改，不过最后也就是改了地板和电尾门，本来想再弄个座椅加热，电动椅什么的，一直拖着没去～买的时候4S优惠比较多，综合下来，算上补贴，落地25.5左右，老公一直想买艾力绅或者奥德赛，但我总觉得小家子气了点，既然选MPV了，空间各方面也很重要，最主要是感觉艾力绅驾驶感比不上格瑞维亚。8个多月的体验感，也没发现什么缺陷或者其他一些异响，外观各方面来说越看越喜欢，总体来说非常满意了，希望丰田的质量可以一车传三代。
我的购车价格应该在当地来说是非常低的了。从确定要买到下定。花了一个星期时间跑了几家4s店去谈价格。 丰田车保养起来也方便，而且价格也便宜。 不得不说，丰田的售后还是可以的。起码保有量这么大如果服务跟不上的话也不会销量这么好。我是被迫没办法。家里小孩多了。我感觉格瑞维亚或者塞纳是家用MVP首选。
性价比就因人而异了，因为每个人关注点不一样，我看重的就是实用和省钱，所以对内饰，噪音这些都能妥协，从目前使用成本和后期维护成本考虑，格瑞维亚的性价比已经很高了。
看了很久 之前一开始入门版都要小三十万！感觉性价比很低！今年九月份开始价格优惠许多！全款优惠5.5 按揭优惠7万 做按揭销售能拿更多返点 最后做了按揭提前还
购车优惠：贷款置换7个加 保养项目：一万公里一次保养，高配送4年10公里保养 销售态度：态度好，优惠大
这车的综合性价比还是很高的，用车成本便宜，车还不闹小毛病，油耗还低，空间大，真是款家用非常适合的mpv。
对比同品牌竞品，价格能多优惠个一两万。还是非常值得期待的。但是，这个车的品牌没有竞品那么清晰、大众。
购车优惠：买车的时候已经比之前优惠了很多，加上省补，相比去年已经低了很多很多，估计明天还会继续有优惠的，预计还有两万下降空间。 保养项目：暂时还没有保养 售后服务：售后还可以吧，4S店专门建了微信群有任何问题都能有回复 品牌评价：丰田的口碑一向还可以，中庸之道把，够用 故障维修：暂时还没有故障 销售态度：应该说还可以，专门微信问询了我省补是否按时收到。
由于车市的低迷，国家又这个补贴那个补贴的，再加上电动车的打压，让这些合资车的价格下来了。不到30的价格开上这么大的商务，性价比还是挺高的。
