格瑞维亚搭载的是2.5L混动系统，综合功率稳定，油耗很低，兼顾动力平顺性与燃油经济性。还有就是空间大的没法说了，后备箱可以纯平当作床使用，发动机方面就不用说了，技术很成熟的混动系统。
1、空间够大，无论是乘坐感受还是储物空间来说都是很轻松的，重点是三排后面还有这么大个空间能装东西。 2、油耗又能控制这么低，目前5.9百公里，市区相对省油一些，低的时候试过5.6百公里的，高速就去过速度在120左右的话要6.1个油。
先放张提车照片和车库照片，拍的水平有限，各位多包涵? 最满意的地方就是油耗，而且只需要加92号油，目前已经行驶1000km，油耗在6.6，主要是高速居多，和我以前的卡罗拉油耗差不多，已经很满意了。
看了整整两年. 从一开始看塞纳.当时还要加价到现在优惠七万. 性价比立马出来.超级好的油耗表现.超级好的后备箱装载空间.大大降低出行费用.那么塑料感再强也可以忍受.！
要空间有空间，第二排和第三排正常乘坐空间都很大，平时第三排不坐人的话可以完全放倒，车就变成大4座车，乘坐更加舒适，跑长途第二排可以完全放倒，动力也是随叫随到，2.5L的排量超车时也是游刃有余。最主要的是2t多的车重还很省油，综合油耗下来6左右，新一代的丰田轻混技术也是很不错的。而且也是合资丰田老品牌，质量和售后也很有保证。 目前跑了9000公里了（70%市区+30%高速），油耗稳定在6.1L/百公里，最长一箱油跑过1000公里！对比之前5座SUV（1元/公里），每月油费省下近千元。 驾驶体验: 混动系统丝滑，电机起步安静，发动机介入时稍有“嗡嗡声”（像轻微拖拉机），但可接受，买车后第二个月就带父母孩子去自驾游了2000多公里，7座满载+后备箱装下天幕、桌椅、零食箱、平衡车（第三排立起仍有525L容积）。 真是越开越香。平时市区通勤，我都是把第三排放倒，二排化身VIP包厢，妻子打开腿托按摩功能，老人用220V插座泡茶， 孩子用小桌板看动画片，全程0哭闹。 父亲说这车比老GL8更像移动客厅。 优点: 1.全员舒适: 二排816mm超长滑轨+航空座椅，老人伸展自如 。 2.装载力:7座满员装3个28寸箱，露营装备轻松吞下 。 3.省心省钱:92号油+6L油耗。 4.安全安心:L2辅助驾驶+高刚性车身，暴雨夜路稳如磐石。 要 最后我想说它不会用冰箱彩电博眼球，而是默默把全家出行的每一公里都变成踏实时光。车总会换代更新，至少现在的车我很喜欢。希望大家都能拥有自己心中的梦想之车。
最满意的属于油耗及车辆外观，深圳这种天天上下班高峰期能到百公里6升，比不少轿车还省油。有点超出想像。车辆外观这块，这车只要上路，回头率还是比较高，基本属于路过的狗都会吠几声的那种。
标配双侧电动门，这个比较需要夸赞一下。作为日系车已经能给配上双侧电动门，能算得上很厚道了?，还有就是标配L2辅助驾驶，主动刹车，安全方面的配置还是可以的！这点值得肯定！油耗上，一次匀速6.70迈的速度开了几十公里，仪表显示油耗3.9个，实在是太给力了，几乎是一箱油能用一个多月！在丰田4S店刚好看到威尔法跟格瑞维亚停在一起。对比了下车子的尺寸宽度和长度是比威尔法还要多的，乘坐空间没的说！空间灵活性实在是优秀，第三排像变魔术一样可以在七座和大四座之间来回灵活切换！赞一个
这么大的车，开起来一点不比轿车重，方向盘很轻，并且油耗也特别低，车内空间宽敞，小孩子在后面也能有很大活动空间，再也不用受空间束缚了
总体来说，格瑞维亚作为一款中大型MPV，其动力、空间、舒适度、油耗、性能各方面都表现出其独特的优势。
一汽丰田格瑞维亚，是上汽丰田赛娜的姊妹款，外观几乎一模一样。购车时与赛娜对比了一下，结合自身喜好最终选择了格瑞维亚。后来查了一下格瑞维亚一度在MPV销量榜位居榜首。 该款车是双擎混合动力系统，非常省油，上的是蓝牌，与其他油电混合汽车不同的是不需安装充电桩，这就给车主在外找充电车位节省了时间，用起来非常方面，大概在60公里每小时以下用电，以上用油。这款车本人主要是上下班用，另外只要有时间就开着带孩子老人自驾旅行。不到半年时间已经1万多公里了。日常驾驶和高速行驶混合动力都没问题。整体驾驶体验非常棒。主要体现在以下几个方面： 外观大气，本人非常喜欢。白色家庭用较多，黑色商务用较多。内饰的话即使是最低配的舒适版也豪华，大的液晶显示屏、天窗、多功能方向盘、仿皮真皮混搭座椅等。内部空间非常大，前排座椅非常舒适，中间两个座位前后调整的空间也非常大，后排座椅可以放平，如果立起来加一个加宽的垫子，对于有小朋友的家庭完全可以让小孩躺在上面当床用。旅行时让孩子休息好的同时也解放了大人。后备箱空间更大，大家看配图就一目了然。 总体上，从购车以及使用体验都非常好。家里的小孩和老人对这款车的评价非常满意。
去年夏天购入了格瑞维亚 即将年满一年 从以下几方面分享一下使用心得 哈哈 1、购车缘由 本人17年大学毕业，毕业后家里给买了福特锐界，开始工作比较稳定，收入也算可以，后来行业没落，被迫转行，这期间也结婚生子，去年转行成功，工作稳定了，家里父亲就考虑给换车，其实我本人觉得无所谓换不换都可，但是还是听金主的哈哈，锐界给老爸开了，用他那十几年的老大众置换了丰田 2、使用感受 首先空间方面，没得说，非常大，我以前开的锐界也是七座suv感觉就够大了，和这辆一比就稍显逊色，本人190?，小车坐不下，后备箱也非常能装，其次油耗方面，怎么说呢，哈哈，开了几年的美系大suv再开这个车，感觉就不用烧油一样，特别特别省!哈哈，跑了一万多公里了，现在表显5.7，这个天气基本上在四个多不到五个，冬天在六个多一丢丢，满油轻松一千公里，基本上一个月去次加油站，比我那锐界省一半。最后在说下动力方面，我觉得动力还可以，也不激进驾驶，毕竟后排有时候拉着媳妇和孩子，起步我觉得比我那2.0t的锐界要快，因为有电机，中后期深踩油门确实会有些噪音，但是如果调成运动模式，那提速，没得说哈哈哈 最后，真的非常满意这款车，这车肯定要开十年以上的!
内饰用料有点廉价，仪表台材质为硬质搪塑+仿木纹贴片，车辆在夏季暴晒后内饰异味明显，最主要的是主副驾驶位置风燥有点大。不过也能接受吧！
不满意内饰塑料件几乎没有皮包裹对不起快三十W车。没有电动坐椅及坐椅坐起来比较硬不舒服，还得花钱改。
1、中门的胶条不知道是不是人为损坏了，但感觉也不行，两边都一样的裂开了。 2、塑料太多了，胶味也大。 3、发动机声音超级大，超级大。 4、跑高速的风噪大，感觉哪里都在漏风
最不满意的地方就是隔音和内饰。 因为目前主要是高速开，在高速上的噪音有点大，因为不是隔音玻璃所以风噪还是有点大，不知道有没有车主换了全车隔音玻璃的，可以和大家说说效果。 然后就是内饰，和现在的新势力比，那就一言难尽了，第一次都准备提车了，老爸看了眼内饰，坚决不同意了，说这需要改的地方太多，后来还是我坚持才提了大白。
最不满意地方就是配置和做工用料.最低配虽然也配备L2辅助驾驶.但是还是一般.中控显示屏AI界面设计.真的很普通.这车可以说是我开过最不显豪华的车.
说不足:真实槽点：不完美但能接受 1. 隔音中庸：高速风噪明显（高配已升级双层玻璃，有所改善）； 2. 低速暖风慢：冬季短途行驶，发动机未热时暖风不足； 3. 偶发异响：加的同城车友群，约30%车主反馈B柱或后备箱异响（丰田售后可免费加固）； 4. 内饰朴素：塑料门板、织物座椅（高配才有皮质），日系车的通病了，建议自费包真皮。 个人认为若你注重空间实用性、低油耗、低故障率，格瑞维亚是家用MPV的稳妥答案。若预算充足，建议直接上四驱版（冰雪/湿滑路面更从容），并选装二排加热通风（北方必备），我是后期店内升级加装了。
最不满意的一点就是作工，包括并不限车漆、密封条等。这些小细节其实花不了多少钱，但一丰还是要从细节入手，如果打造精品车，品控还需加强。
缺点不满意的地方还是有好几条的！一个是，有的车友反映前脸比较丑，丑的话我倒是没有这个感觉，不过细看看，车头还是有点不够大气，甚至有点威驰的感觉！第二个呢，配置确实一如既往的低，虽然我感觉舒适版就能满足使用需求。但是呢作为一个20多万的车子，配置实在是寒酸。满眼望去都是塑料。倒车影像像素太低了。后来自己动手在某宝买了一大堆提升细节质感的配饰花了好几千！说到配置，前阵子刚刚上市的一口价别克昂科威plus16.98万的低配，那个配置完全秒杀我这款，伤心。第三个呢，是车内异味，刚买回家的那一会儿真的是熏人，每次开车都得开着窗户，本人对超标气味非常敏感，甚至一上车眼睛就不舒服，有的车友建议，在夏天开着窗户暴晒三天就没有气味了，不过北方现在冬天也不现实，后来听了车友建议把备胎拆掉，经常开窗，现在差不多两个月了，气味小了很多，已经算可以接受了。第四个，主动刹车没有发挥作用，一次在一个小区里停车，在倒车影像中没有注意到一个竖排的隔离栏杆，雷达好像也没有侦测到，突然晃荡一声撞了上去，后来确认下主动刹车是开启的，我的车速足够慢，不知道为何没有发挥作用。第五个呢，加速的时候发动机的声音有点咆哮，显得不够有力量。
说最不满意就是这个车装配上稍微差点意思，刚买车的时候出现了异响，我一直以为是中门的问题，结果在我不懈努力之下，发现不是门，竟然是中排座椅有松动传递出来的声音，让你误以为是门。座椅呢也是通病，拆下来，在重要的几个螺丝的地方增加垫片就解决了。不是什么大问题，至于其他的异响暂时没有，希望以后也不要有。要是其他车主发现有异响是座椅的问题，可以联系我
尽管格瑞维亚多个方面表现出色，但人无完人，更何况车呢，在车辆的塑料感较强，豪华感不足，车辆的隔音欠佳，在高速行驶中，胎噪、风噪更明显。
外观优雅，大灯设计锋利，视觉效果很有冲击力，车头整体看上去十分前卫简洁，车身线条很朴实，搭配大尺寸厚壁的轮胎，显得很舒适，造型端庄?低调，车尾部分与前脸相呼应，尾灯很简约，整体造型还算时尚。适合年轻人驾驭
外观就萝卜白菜，各有所爱了，感觉外观比较敦实，看着很有力量感，比较是我的菜?。 主要是公司地库限高1.8米，所以很多mpv也就没法考虑了，只能选这个敦实的大白?。
外观见仁见智.刚开始我觉得很丑. 后面觉得.一般般.因为路上开的人很多！可能看多了.觉得还蛮好看.就是舒适版前后中网都是亚光塑料.丰田真是省钱到极致.这也要区别对待！一直在黑色和白色之间徘徊.最后选了白色.因为以前开的都是黑色.换一个白色也蛮有新鲜感！
原本和多数人一样，觉得MPV像“面包车”，是商务专属。但偶然陪家人看车时，被丰田格瑞维亚的流线型前脸和低趴运动造型吸引??它彻底打破了我对MPV方盒子的刻板印象。目前跑了9000公里了（70%市区+30%高速），油耗稳定在6.1L/百公里，最长一箱油跑过1000公里！对比之前5座SUV（1元/公里），每月油费省下近千元。
格瑞维亚的外观是我非常喜欢的，特别是前脸部分，设计的非常年轻，整体车身又特别饱满，整体看起来又特别霸气。 车头造型：整体车头造型就像“子弹头”一样，大嘴的设计加上黑色镀铬装饰条条融合在一起就显得特别协调。看起来就给人一种很凌厉的感觉。
整体来说还是不错的，虽然跟威尔法的气势不能比，不过依然还是很宽大的。在市区停车还是需要小心点，车子实在是宽。
这个外观我是非常的喜欢，可以说是低调有内涵，看起来也非常的圆润。真的超越了商务车的板板正正的感觉。也适合年轻人。丰田的样子还是很不错的
可能还停留在国人的审美眼光已大为好，这应该是陆地上能够看到300,000以内最大的一款车了让我最惊艳的就是他的后边的轮毂盖上，竟然有这种包围的突出给人有一种非常有力量的感觉纹眉外扩让人觉得这个车还是有一点年轻的运动的感觉。
格瑞维亚的外观霸气侧漏，回头率高，与塞纳做对比，格瑞维亚偏运动感，塞纳缺乏年轻人的朝气，最终还是对格瑞维亚情有独钟，在颜色方面：有两种颜色，白色和黑色，白色需加价2000元人民币。我最终选择白色的原因：白颜色车辨识度高，容易识别，还有黑色车不耐脏，洗车保洁频率高。车身颜色的选择还是凭自身感觉和喜好。
内饰说中控是我很满意的看着很上档次 就是塑料感有点强，座椅整体还算舒适，就三排座椅有点短，不过短有短的好处吧主要是为了收纳到下沉式后备箱里面，还是优点大于缺点吧。
除了塑料比较多以外也没啥，座椅配的是仿皮材质，舒适度还不错，方向盘是塑料的，要要质感的话需要自己改装
内饰要看每个人的接受程度了，和现在的电车比起来就是毛坯房，在考虑做360全包了要不地毯脏了很难打理，其他的就这样了，后面看情况再改。
格瑞维亚的内饰就中规中矩了，没有国产车的豪华，但也看得过去眼，少了些皮质，所料感也没有那么强烈，还算一般，看得过去。
要说最不满意的就是内饰了，都是塑料，和十来万的车没啥区别。当然了我这个是低配的，你要是买配置高一些的，肯定也会很不错的，看你的需求了，舍得花钱肯定内饰也是好的
内饰的话可能开的车都是?100,000以内的车，所以觉得还说得过去没有开过好车所以觉得车的内饰还能说得过去不过的话呢，距离自己心目中的内饰的话呢，还是有差距的，比如他的这个颜色配色，可能我之前的更多的喜欢是纯黑的内色，无奈于银子不足没有选择高配以上，所以颜色都是出场的灰色
内饰肯定没有国产新能源那么惊艳，冰箱 沙发 大彩电 全没有，但是我感觉够用了，有个carplay就行了，L2级别的辅助驾驶也非常可以
空间我认为是这个车的一大特点，后备箱在七座状态下还有525升的空间，因为他有下沉式的后备箱，第三排座椅可以完全放平，后备箱容积能扩展至2112升，装载能力非常强?，还可以当作床车使用，全部平的情况下可以躺一家三口没问题。
☆ 空间设计亮点：储物空间够大 乘坐空间：不管那个位置的乘坐都很舒适 后备厢容积：后备箱储物空间够大
空间是真的大，各种细节满满，感觉扶手箱太大了，完全可以改个冰箱用，后背箱也很大，全家出行足够用，还有就是扶手箱下面的空间，放个包，或者去运动放双鞋都很合适。 还有就是二排和三排空间，家里人坐着都比较满意，也可能是没带他们坐过其他车的原因吧?。
这车除了低了一点.其他空间在同级别都是优秀.尤其后排.把后排放倒.中间座椅挪到最后面！空间真的很大哦！
要空间有空间，第二排和第三排正常乘坐空间都很大，平时第三排不坐人的话可以完全放倒，车就变成大4座车，乘坐更加舒适，跑长途第二排可以完全放倒。
格瑞维亚的空间确实是mpv当中设计最好的。格瑞维亚本来就宽，车内乘坐空间特别舒服，二百斤的人坐主驾驶开车也不会感觉挤，左右特别的宽敞。车内储物空间真是堪称完美，望眼过去全是储物盒，而且设计的都特别合理，随手放什么东西真是特别顺手。二拍中间过道也很宽。 后备厢容积：格瑞维亚的后备箱是mpv当中最大的，后背厢是个坑的设计，能比正常mpv多放两个皮箱。第三排座椅放倒，再把第二排座椅推到前面，这后背厢空间就像箱货一样，这是别的mpv做不到的。格瑞维亚的空间绝对是mpv中设计最好的。
空间的表现，超乎意料。毕竟这是一辆近5.2米的车。无论是第二排、第三排还是后备箱。只要你想拉，啥都能。
空间是真大啊，不管是四座模式还是七座模式，都是非常的够用，一般我的车都是四座模式，我儿子36个月在里面随便走，没有一点障碍，就算是换成七座模式，也是没有障碍。后备箱也是没得说，大，很大。
跟同事一起看领导，20多箱，随便摆，一点压力没有，还有就是把第三排排座椅放倒以后，第二排座位移动到最前面的话，后面基本上算是平面，前后距离整整有190厘米左右，以后春天秋天跟老婆就算是出远门自驾游的话也不用担心睡不好了，可以直接整个软垫平铺在后面，妥妥的一个shuang人床了 车内储物能力：格瑞维亚的储物盒该说不说的是真的多，四个门版上中控台上面，中控台下面，还有后面全是储物盒，用不完，根本用不完，以后不管是近视镜，太阳镜，钥匙，香烟，打火机，等等一些乱七八糟的小东西，以后在我不担心没有地方放了
宽敞舒适：格瑞维亚的空间是一大亮点，无论是前排、中排还是后排，都能提供宽敞的乘坐空间，特别是中排座椅，改为航空座椅，可以与超市的按摩椅相媲美。 储物空间充足：除了乘坐空间，储物空间也十分充足，无论是过节装东西还是日常储物，都能轻松应对。
地盘调教的很运动，很适合年轻人开，感觉不像在开一辆MPV车型，个人感受像是在开一辆B级的轿车，操控很灵活，弯道侧倾抑制良好，转向精准，但对坑洼路面滤震一般，颠簸感较明显。
起步正常，踩油门都是电介入。如果重踩油门发动机会启动而且非常的响。2.5的排量在高速感受不错。只要肯给油门动力都会跟得上。
驾驶感受比较轻快，过弯也没有顾虑，唯一需要注意的就是车子比较宽，比较窄的路和停车位要注意，可能需要多来几把，其他地方都还好。
起步/加速动力：每次都是电动模式起步，感觉很轻盈，加速的时候，发动机随着一声咆哮，动力还是可以的。 跑高速：目前还没有上过高速，在高架桥行驶，动力还是不错。 方向盘轻重：方向很轻盈，属于典型的日系风格
要说驾驶感受嘛，自从开了这个车，我也没有了激烈驾驶的习惯了。动力可以说是非常够用，毕竟我没开过bba，不懂那种动力随叫随到的感觉，但是我之前的车是19款的两厢手动福克斯，那个车也可以说是操控的好手了。
驾驶感受：该有的辅助功能基本上都有的并且还都比较实用，着重强调一下丰田的l2辅助驾驶，全速自适应巡航，高速开太合适不过了，轻轻松松，还有格瑞维亚的方向盘，一点也不像是一个2吨重的mpv的方向盘，开起来很轻，一点也不费劲，在基本上满载的情况下，从地下停车场出来的时候，坡度大概有105度的坡度吧，没有深踩油门，很轻松不过的就上去了
驾驶感受呢就不像这么大的车，但确实呢上了高速之后对比五座车的话呢？他的变道还是没有像五坐车便道的那么有信心吧，毕竟车又长又重，但相对的话呢，算高速他的路况的一些也会更加稳定性，但是两个车一对比呢说小车票呢，其实也有他的好处，叫灵活和大车稳重的也有他的缺点便道了没有小车那么灵活超车不快，不过买这个车那也就没有选择在超车了，停车呢，方向盘也相对较轻盈以及城区变道掉头的话呢，方向盘轻的缘故，开车并没有觉得那么累，但是也由于车大的缘故，车在路上行驶的时候呢，会给人一种很有自信和信心的感觉对比小车的话呢，之前的视角是抬头看着现在的视角呢，是和列车差不多是低头看到你隔壁的驾驶员
这套2.5L混动系统，综合功率稳定，市区能达到5点多，确切说越堵车越省油，高速的话也就7个左右。
每次加油会显示续航里程是900多公里不到1000。但实际开起来可以超过1000公里。市区开起来比高速还要省油。
续航基本上和表显差不多，第一箱油显示是1076公里，目前油耗6.6，按照我的用车习惯，基本上一个月加一次油就可以了。
油耗：我买这个车除了空间耐用 就是相信丰田混动 真的是可以做到省油！第一桶油加了76升 纳闷 这车邮箱不是68？
续航能力可以达到1050公里，我也不知道开1200是咋开的。冬天的时候由于我们这里温度比较低，发动机会持续工作，导致续航能力下降，一到春天以后，一下子就不一样了。60公里左右的时候，你只要稳稳的踩着油门，会一直用电的。 总而言之呢，我对这个车的整体续航能力是非常的满意
油耗：这个没有注意拍照片，跑了两次高速，一次400，一次600公里，高速的话一般是在6.2左右，国道反而更低，在5.5左右，对于一个车重两吨的Mpv来说，做到这个油耗太可以了，
油耗：低油耗，格瑞维亚的低油耗是其一大亮点，在日常使用中，格瑞维亚的油耗保持在百公里6升左右，这对于一款中大型MPV来说是非常难得的。
性价比我认为真的没得说了，从空间到油耗，从外观排面真的要啥有啥了，主要是以前加价钱的车现在20出头就能到手了，家里人口稍微多点的真的太适合不过了，真的是超级奶爸车，大人好开孩子喜欢，就是希望本田能把内饰用料方面提升提升那就再好不过了。
我的购车价格应该在当地来说是非常低的了。从确定要买到下定。花了一个星期时间跑了几家4s店去谈价格。 丰田车保养起来也方便，而且价格也便宜。 不得不说，丰田的售后还是可以的。起码保有量这么大如果服务跟不上的话也不会销量这么好。我是被迫没办法。家里小孩多了。我感觉格瑞维亚或者塞纳是家用MVP首选。
性价比就因人而异了，因为每个人关注点不一样，我看重的就是实用和省钱，所以对内饰，噪音这些都能妥协，从目前使用成本和后期维护成本考虑，格瑞维亚的性价比已经很高了。
看了很久 之前一开始入门版都要小三十万！感觉性价比很低！今年九月份开始价格优惠许多！全款优惠5.5 按揭优惠7万 做按揭销售能拿更多返点 最后做了按揭提前还
购车优惠：贷款置换7个加 保养项目：一万公里一次保养，高配送4年10公里保养 销售态度：态度好，优惠大
这车的综合性价比还是很高的，用车成本便宜，车还不闹小毛病，油耗还低，空间大，真是款家用非常适合的mpv。
对比同品牌竞品，价格能多优惠个一两万。还是非常值得期待的。但是，这个车的品牌没有竞品那么清晰、大众。
购车优惠：买车的时候已经比之前优惠了很多，加上省补，相比去年已经低了很多很多，估计明天还会继续有优惠的，预计还有两万下降空间。 保养项目：暂时还没有保养 售后服务：售后还可以吧，4S店专门建了微信群有任何问题都能有回复 品牌评价：丰田的口碑一向还可以，中庸之道把，够用 故障维修：暂时还没有故障 销售态度：应该说还可以，专门微信问询了我省补是否按时收到。
由于车市的低迷，国家又这个补贴那个补贴的，再加上电动车的打压，让这些合资车的价格下来了。不到30的价格开上这么大的商务，性价比还是挺高的。
整体来说性价比很不错的，更是因为丰田没有太多花里胡哨的功能，有且都是比较实用的，还是非常不错的，总之格瑞维亚是一款性价比比较高的车型，无论是从外观设计、内饰配置还是动力性能等方面来看，都有着不错的成绩，当然，没有完美的车，格瑞维亚也有一些小缺点，但这并不妨碍它成为一款优秀的家用MPV。对于那些追求实用性和舒适性的小伙伴来说，格瑞维亚无疑是一个不错的选择。
买盒子车在当下性价比对标的话，我个人觉得国产的性价比是无敌的，所以性价比这块就没有在去提及所谓的性价比了，看对比吧，如果对比其他品牌的七座车的话，对比A L法和威尔法纳，他的性价比确实是满满
低油耗，格瑞维亚的低油耗是其一大亮点，在日常使用中，格瑞维亚的油耗保持在百公里6升左右，这对于一款中大型MPV来说是非常难得的。
