满意的地方比较多，最满意的当然是凡尔赛C5 X的外观，尤其是大尺寸轮毂、饱满的漆颜色，而且开起来很有看头。开起来却很轻，得益于法系车特有的操控感，转向也很灵敏，很容易上手，新手开车也不会不舒服。
最让人满意的是整车的整体配置，三大部件的质量也很可靠，发动机的性能突出，爆发力很强，尺寸也很不错，瞬间提升几个档次。
我买的是天逸，正好有空来做个保养闲来无事去展厅看看。了解到雪铁龙总共在售的车型就俩。于是感受了一下凡尔赛。凡尔赛这名字听起来就很有格调，光是这个名字就能吸引不少眼球啦！而且呀，家用旅行车绝对够用
凡尔赛的外观是我最满意的地方，它的车身线条流畅自然且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉，而且车子的空间也比较大坐在里面很舒服自在。
后备箱空间超大，上次我去露营，帐篷、烧烤架、桌椅什么的一股脑儿全塞进去，还有空余。后排腿部空间也很充裕，我那几个高个子朋友坐进去都能轻松翘起二郎腿。
最满意的就是凡尔赛的空间，车内空间很宽敞。无论是前排还是后排乘坐都非常舒适自在！后备箱容量也很大，可以轻松容纳大量物品等日常使用需求了，而且车子的动力表现也很出色，加速迅猛平顺没有顿挫感，让我每次出行都感到非常安心放心，享受每一次驾驶的乐趣
1??动力层面，1.6t 配合爱信 8at，起步轻快顺滑，变速箱升档降档积极，超车信心很足，感受不到拖拽感，雪铁龙的爱信标定比较有功底，好评的? 2??油耗试驾车 4900 多 km，油耗显示 7.8 左右，实际上自己来油耗不会特别高，法系不挑油品，吃粗粮 92 就能获得不错的经济性，高速续航也还可以，4 人满载动力超车完全没问题，发动机声浪也很不错。 3??方向盘没什么虚伪，转向手感轻盈 配合法系底盘，转弯没有什么侧倾 俯仰，刹车点头控制得很好，而且遇到井盖，能感受到轮胎震动车身不动，遇到抛跳车身起伏不明显，底盘是真不错，好开，车机系统所有功能都有，而且空调都是物理按键，带 CarPlay ，连接速度很快。 4??空间真没得说，我 184 身高，体重 86kg，燃油车底盘很低，座椅调节幅度非常大，后排大腿承托也很不错脚可以很轻松收进前排座椅，靠背角度对于长距离驾驶也没有太大问题，不会有疲劳感，人机工程标定法系车没有任何问题，而且填充材料非常好，软弹
凡尔赛 C5 X 的外观可以说是它最吸引人的地方之一。它将轿车的优雅、SUV 的通过性以及旅行车的实用性完美融合，形成了一种独特的跨界风格。前脸的分体式大灯和镀铬饰条相得益彰，营造出一种时尚且大气的感觉。
我最喜欢的就是凡尔赛运动又高贵的外观了，一直以来都被它的外观所吸引，前脸的logo显得非常豪华高贵，整个外观线条又非常运动时尚，紧跟潮流，开车出门很有面子，在市场上普遍受欢迎，认可度也很高，所以拿到驾照后的第一辆车就选择了凡尔赛，我的朋友和家人都非常喜欢它。
它融合了时尚、优雅与动感，独特的车身线条流畅而富有张力，让人过目难忘。前脸的设计独具匠心，犀利的大灯与进气格栅相得益彰，营造出强烈的视觉冲击。车尾的造型同样精彩，独特的尾灯设计在夜间点亮时辨识度极高，彰显出与众不同的个性。
我对这辆车非常满意，为什么呢？首先就是很舒服得很呐！座椅质量老好了，一坐在上面，就感觉被温柔地拥抱了，即使长时间开车，也丝毫不觉得累，还有那悬挂，设置的很好，路上有的啥震动，一下就给化解了，开起来很平稳，车内空间也很大，光线也不错，在里面感觉很自在，外观设计的非常时尚大气，非常优雅年轻，有魅力，这辆车一下子就有了那种豪华的感觉，我太喜欢了，反正这车哪里都好，让我爱不释手，开着它出门，心情都格外舒畅。
作为一个对驾驶体验有着独到见解的车主，凡尔赛最让我满意的是它出色的动力响应和智能化的驾驶辅助系统，在城市穿梭或高速巡航时，车辆的动力输出总是那么线性而充沛，仿佛能读懂我的心思，当我轻轻踩下油门时，即可响应，带来前所未有的驾驶乐趣，而智能巡航和车道保持功能的加入，更是让长途驾驶变得轻松自在，仿佛有了一位无形的驾驶伙伴时刻为我保驾护航。
最让我满意的是这辆车的外观让我感觉非常好，首先这款车的整体设计非常出色，车头也是家族式设计，整个前脸也是棱角分明，再加上两个非常犀利的LED大灯，让整车看起来非常霸气，车身的线条也很有质感，让整个车充满了强烈的肌肉感，而且它还带有轿跑车般的风格，动感十足，这款车感觉很有活力，也更符合年轻人的审美。
独特的车身线条和犀利的大灯组合，使其在路上行驶时回头率极高。车尾的设计也别具一格，还提升了车辆的辨识度。
我对凡尔赛最满意的是外观真的很漂亮很时尚，充满了青春的美感和阳光的气息，车身的线条运动感扑面而来，一点也不单调，尤其是该车头前脸进气格栅设计非常新颖，让人看了过目不忘，两侧大灯造型眼神犀利而富有攻击性，开启后压迫感极强，照明度清晰，不管是上下班还是作为家庭用车，凡尔赛绝对能给我足够的面子，在路上行驶辨识度极高。
我比较喜欢开凡尔赛出去玩，看过实车之后真的也是很喜欢的，看起来真的很有气势很有阳刚之气，我对车内的安全系数也很满意，车头立体精致，车身设计简洁流畅，造型非常大气，空间大，车内的配置也很齐全，座椅宽大柔软，最让我满意的是这款车的外观造型，几乎没有死角让我很放心。
说说自己为什么买这辆车吧，一是品牌，雪铁龙的品牌在市场上很有影响力，是经典车的代表，二是外观，无论从哪个角度看，凡尔赛都是这款车的颜值担当，360度无死角的帅气和运动感，三是性能，动力十足，驾驶乐趣无限。
最不满意的就是它的油耗，我平时开车上下班代步的时候比较多一些，但是感觉这个车在市区里面行驶的话，百公里大概要8个多油了，所以我觉得它稍微高一点。
内饰有点小问题，偶尔会有异响，就像有个小老鼠在里面捣乱。特别是走一些颠簸路面的时候，“吱吱吱” 的声音就出来了，我到处找也找不到原因，真希望它能安静点。
不喜欢的是隔音效果做的不是很好，发动机噪音很大，尤其是高速行驶时那个噪音就更大了，还有胎噪和风噪混杂在一起，实在是难受，这么高档的车就不能换个好一点的隔音玻璃吗，这样的话会有更多的人喜欢凡尔赛的。
虽然车内整体设计美观，但一些储物格的大小和布局不太合理，比如中控台的储物空间较小，无法存放较大的物品。
目前还没有什么不满意的，我觉得只要自己喜欢这辆车，很多小瑕疵都会自动过滤掉了，就是有一些小意见，比如隔音有点不好，速度快了噪音就会大一点，习惯就好了，另外低速的油门有轻微的顿挫感，没有那么流畅。
虽然凡尔赛在很多方面都表现不错，但若真要吹毛求疵，空间和内饰的一些细节或许还能会更进一步，后排空间对于身材高大的乘客来说略显局促，长时间乘坐可能会略有不适，此外，内饰的材质虽然质感不错，但设计感上略显保守，缺少一些让人眼前一亮的创新元素，尤其是在色彩搭配和细节装饰方面，仍有提升空间。
最不满意的地方就是这款车的隔音效果不是特别好，如果平时在市区开车，还是能有点感觉到胎噪的声音，所以在市区开车基本都要关好车窗，另外如果高速行驶的话，会增加风噪的噪音，不过还是可以接受的，问题不大，平时在车内听听音乐、听收音机也可以避免噪音的影响。
虽然凡尔赛在很多方面都表现不错，但若真要吹毛求疵，空间和内饰的一些细节或许还能会更进一步，后排空间对于身材高大的乘客来说略显局促，长时间乘坐可能会略有不适，此外，内饰的材质虽然质感不错，但设计感上略显保守，缺少一些让人眼前一亮的创新元素，尤其是在色彩搭配和细节装饰方面，仍有提升空间。
这台车在市区开的时候，隔音效果不是很好，尤其是车子加速的时候，我能听到车轮擦地的声音和路面不平的声音，这些声音都能传到车上，让我觉得有点吵。
提车时副驾皮子裂口，说一个月之内就能更换，到目前发帖时还未解决，无钥匙进入系统失灵N次，感应后尾门有时会失灵，最最不满意是没有胎压显示！！！配置这么高竟然不给胎压显示！！！
就吐槽两点吧，一是性价比比较一般，也没有什么优惠，二是第二排地台也太高了吧，这是很多油车的通病，降低了乘坐感受。
凡尔赛C5 X的外观设计简洁大方，线条流畅。前脸采用了雪铁龙家族式的设计语言和犀利的车灯造型，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足，车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息。
外观上，我觉得凡尔赛C5 X的设计很时尚。前脸设计独特且具有辨识度；车身线条流畅自然，细节处理使得整个车辆看起来更加运动化一些
凡尔赛的外观，谁看了都很难说不喜欢吧，有点轿跑，大溜背造型，一眼就喜欢，底盘比轿车高一点，高低比SUV小一点
凡尔赛这个外观真的还可以，属于耐看型，侧面线条非常流畅。 后备箱空间很大，而且掀背尾门，对于行李取放非常合适
前脸大灯设计精致饱满，两侧大灯造型犀利，赋予整体动感时尚的气质，整个车身的线条设计也非常流畅，增加了该车的灵动感，感觉还增加了运动气息，紧跟潮流，开车出门很有面子，在市场上普遍受欢迎。
车身比例协调，线条流畅自然，从任何角度看都充满了美感。轮毂的造型别致，与整车的风格相得益彰。车漆质量上乘，光泽度高，不易褪色，经得起时间的考验。
外观我是真的很满意，我就喜欢这种类型的车，线条饱满圆润，无论是车头、车尾还是侧面，都极具运动气息，给人一种年轻时尚的感觉，对于我们年轻人来说，完全无法抗拒，而且开出去很有面子，在亲朋好友面前都能抬头做人了，哈哈哈。
凡尔赛的外观设计简约而不失大气，线条流畅，前脸设计极具辨识度，尤其是标志性的大灯组，点亮后更是吸睛无数，车身侧面比例协调，轮廓造型时尚动感，为整车增添了几分运动气息，尾部设计较为简洁，但层次感分明，整体视觉效果十分和谐。
很惊艳，让人看起来很舒服，凡尔赛看起来明亮，前大灯设计犀利，我喜欢这款车的是凡尔赛的外观，开着凡尔赛上路很能吸引路人的目光，仔细看外观油漆做得很好，油漆相当厚，能看到它已经升级了，时尚气息更浓厚了，开车还是安全为主的。
凡尔赛的外观设计独具匠心。车身线条流畅自然，从前脸到车尾都展现出一种优雅与动感的完美结合。前脸的进气格栅与大灯相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。
外观想必不用多说了，夜晚点亮的时候很漂亮，车身腰线很犀利，看起来车辆的整体性很好，一见钟情的存在，凡尔赛的外形还是很漂亮的，就是因为当时看中了它的造型，所以对它的印象很好，我在一次车展上偶然发现了这辆车，我喜欢它的外观，外观设计相当漂亮，菱角分明，它的整体动力构成还是很不错的，我个人比较喜欢那种霸气的造型，而他就符合我心中的一个设想，它的前脸非常的大气时尚，它是一款线条是流线型的，而且它的尾灯设计还是蛮吸引眼球的，在夜晚的时候是最靓的仔。
整个车身的流线比以前要年轻了很多，运动感增添了不少，车身可以映射出自己的样子，清洗干净的漆面还是很帅气的，让人看起来更加霸气，档次更高了，很喜欢！
外观是我购买它最重要的原因，家族式的设计风格一直延续下来，让人感觉既不过时又更加的时尚了，车头的特殊logo十分霸气，凸显了高贵奢华的感觉，整个车身的线条也是非常的流畅和饱满，从侧面看起来也是非常的时尚运动，非常的适合年轻人的审美。
凡尔赛C5 X的内饰设计简洁大方，采用了高品质的材料和精细的细节处理。座椅舒适度较高且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。
内饰设计简洁大方，色彩搭配协调，给人一种温馨舒适的感觉。中控台的大屏幕显示清晰，操作方便，各种功能一目了然。
内饰用料非常扎实，手摸到的地方都是软质材料包裹。座椅舒适度很高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！此外还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统等高科技配置提升了整体的使用体验与便利度
内饰做工很不错，而且异味控制的很好，车机系统基本功能都有，驾驶辅助系统简单尝试了一下，非常稳定可靠，高速开还是比较释放精力的。 空调带物理按键，能够轻松盲操，带抬头显示，比较实用，所有常用按键都在触手可及的地方，拨片式换挡，使用很轻松
中控液晶屏尺寸为12英寸，方向盘和中控台增添了内饰的时尚感，中控台的装饰也为整个车营造了一种高品质的氛围感，内饰的材质很高级，柔软舒适，有时中午午休时会选择在车里，有种被包裹的感觉，非常好。
中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮布局合理，操作方便。座椅的材质和缝线工艺都展现出了较高的品质，为车内营造出了豪华的氛围。
内饰也很不错，特别喜欢驾驶位和中控屏，看起来很大气，很有科技感，使用起来也很流畅自然，另外值得一提的就是座椅了，确实挺舒服的，很软和，坐在上面就像坐按摩椅上的感觉，而且角度也很适中，挺舒服的。
内饰方面，凡尔赛C5X延续了雪铁龙一贯的务实风格，中控台布局合理，各种按键和旋钮触手可及，操作起来非常方便，仪表盘和中控大屏显示效果清晰，信息丰富，为驾驶者提供了全面的车辆信息，座椅舒适度高，包裹性和支撑性都不错，长途驾驶也不容易感到疲劳，不过如前所述，内饰的用料和设计感上仍有提升空间。
整体简洁大方，做工用料都很好，手能碰到的地方质感不错，而且我比较喜欢简单一点的风格，不喜欢花里吹口哨的东西，正好符合我的审美，虽然不会让人眼前一亮，但搭配起来却给人一种非常沉稳的感觉。
中控台的布局合理，按键和旋钮的质感良好。座椅采用了高品质的材料，触感舒适。车内的装饰细节处理精细，缝线工艺精致，提升了整体的内饰品质。
这款车的内饰也算是差强人意吧！毕竟这台车我考虑了很久，最后才决定选择这台车。这辆车有很多功能，比如它的座椅就比较舒适，肯定是有优点也有缺点，缺点就是感觉没有那么上档次，毕竟吐槽这款车的人很多，夸它的人也很多，所以自己喜欢最好了，就我而言我觉得除了内饰不是特别上档次以外，其他方面都挺好的。
内饰方面，采用优质的用料和精细的做工营造出了一种豪华又舒适的氛围，而全液晶仪表盘和中控屏则提升了整车的科技感，此外车辆还配备了大天窗、前排座椅加热通风等丰富的舒适性配置，让驾乘更加舒适，更加惬意。
内饰在其他方面表现非常出色，得益于精致的做工和长久以来的丰富经验，这款内饰至少目前来看已经足够的豪华和精致的，座椅的填充物比较柔软，前排座椅的包裹性和支撑性也比较好，展示出了这个价位的车应有的水平。
空间方面，我一点都不担心凡尔赛C5 X的空间，我们的家人的个子不是很大，凡尔赛C5 X的空间对我的家人来说绰绰有余，无论是坐在驾驶座还是后座，身体都非常灵活。
我觉得凡尔赛C5 X的空间很适合我，因为我平时都是一个人去上班，偶尔出去玩，然后放下来就可以睡后备箱了，我觉得这样特别方便。
坐进车里，内饰也是超级赞的！用料高档，做工精细，座椅还带加热功能，冬天开车再也不怕冷屁股啦！而且空间也很大，一家子出去玩完全没问题
空间方面的表现，作为一款中型轿车来说，它的车身尺寸非常出色。前排和后排的乘坐体验都非常宽敞舒适，而且后备厢的空间也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求。
即使一家五口人一起出行，也不会觉得拥挤，就像坐在家里的大沙发上一样自在。而且车内的视野很好，坐在驾驶座上，前方和侧方的视野都很开阔，开车的时候感觉特别安全。
凡尔赛C5 X的空间表现非常出色。无论是前排还是后排，都能享受到足够的腿部和头部空间；而且后备箱容积也很大，此外车内还设计了许多储物格方便我存放各种小物件
燃油车对于空间利用确实不错，座椅可以放的非常低，人可以贴近地面，视野空间也非常好，后排中间凸起还能接受，但是 4 人出行还是最舒服的状态
前排座椅调整到合适位置后，后排乘客依然能够拥有宽敞的腿部空间和头部空间，乘坐舒适性得到了很好的保障。
空间还挺大的，我一般就出去玩和上下班开一下，每次出门人数都不多，很少有坐满人的情况，所以空间完全够用，后排坐两个人的话是最舒服的，划分的很明显，感觉像是坐在独立的座位上，如果坐三个人的话，中间的地台略高一点，脚踏空间有点小了，它的后备箱也挺大的，平时带点户外用品都没什么问题。
前排空间宽敞，驾驶员和副驾驶都能够轻松找到舒适的坐姿。后排空间也足够充裕，即使是身材较高的乘客也能有足够的腿部和头部空间。
空间对我来说足够用了，只是偶尔后备箱放不下太多的东西，不过这些都可以接受，毕竟不是经常性的，前后排的空间很大，坐在里面还是挺宽敞的，后排都很少坐人，平时都是朋友偶尔坐坐我的车，家人几乎不坐我的车，他们都有自己的车，所以空间完全够用了。
凡尔赛的空间布局以实用为主，前排乘坐空间宽敞，各种调节功能一应俱全，即使是长途驾驶也能保持良好的舒适性，不过如前所述，后排空间对于身材高大的乘客来说略显局促，腿部空间略显不足，不过后备厢空间倒是相当充裕，无论是日常购物还是短途出行都能轻松应对。
空间的表现还是不错的，前排的位置也很充足，在驾驶时能明显感觉到头部和腿部空间都很充裕，后排空间相当不错。上次和朋友出去玩，然后后排坐了三个大人，也觉得还可以，不是特别拥挤，腿部空间也还可以，而且我朋友也说这个车的空间比较大，这让我很满意。
凡尔赛的空间表现令人满意。前排空间宽敞，驾驶者和副驾驶都能轻松找到舒适的坐姿。后排空间也较为充裕，腿部和头部空间都能满足日常乘坐需求。
空间马马虎虎，前排空间大后排空间不行，中间凸起很高，前排的座椅还是比较宽大得，我觉得整个人都可以把自己包裹在里面，所以乘坐或者开车都比较舒服，而且还有很多小隔层可以放很多随手的物品，也比较方便，而且这款车的后备箱还是挺宽敞的，尤其是这个纵深是非常够用的，真的是能放很多的东西。但是后排空间对于身材高大的乘客来说略显局促，腿部空间略显不足，不过后备厢空间倒是相当充裕，无论是日常购物还是短途出行都能轻松应对。
我身高170多点，体重130斤，基本上是标准身材，坐进车里我的头顶有近两拳的空间，后排空间宽敞很多，腿部有三拳多的空间，坐三个人空间还能接受，就是中间地板凸起有点大，如果能再小一点就更加完美了，周末一家三口出去游玩，后备箱两个行李箱加上衣服和零食，堆得满满的，还是很能装的。
这款车的空间还是不错的，把舒适性和功能性结合的很好，驾驶区很宽敞，座椅坐着很舒服，即使长途驾驶也不会觉得累，座椅还可以调整到最适合自己的位置，真的很方便，车内的储物空间也很实用，放东西很方便，后备箱也很大，可以放很多行李，虽然后排座位可能有点拥挤，但平时坐两个人还是没问题的，唯一的小缺点是后排地板中间有点凸起，这可能会让坐在中间的人不太舒服，不过我的车一般只有我自己用，所以对我影响不大。
这款车的动力表现真的很好，主要是前半段动力爆发强。不得不说，在综合实力上，凡尔赛C5 X已经把其他车远远甩在了后面，尤其是驾驶的感觉和舒适性。
车子在起步的时候速度还是比较快的，而且跑高速的话这个动力也很充足。还有就是它的操控性也很好，转向精准度高指哪打哪儿没有什么虚位存在，开着比较省心省力一些，毕竟底盘悬架设计的很扎实，平时开在路上平稳性很强不会有什么倾斜现象出现。
动力输出比较平顺，加速的时候不会有突然的猛冲，在城市里超车的时候，只要轻轻踩下油门，就能顺利超过去，感觉自己驾驶技术都变好了呢。
在驾驶感受方面，凡尔赛C5X表现出色。动力输出平稳而有力，加速时的推背感让人感到畅快自如；底盘调校扎实可靠，悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸和震动并提供舒适的驾乘体验
驾驶感受：加速很线性，涡轮介入非常早，而且爱信 8at 换挡速度很快，发动机声浪加速时还比较悦耳，对于喜欢开车的人来说，凡尔赛还是开起来感受非常爽的，超车信心很足，而且带 HUD ，非常便利。
底盘的调校非常出色，悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，同时在过弯和高速行驶时又能提供足够的稳定性和支撑力，让驾驶者信心十足。
无论在什么道路上行驶，这款车都能带来平地行走的舒适感，同样这款车带给我的驾驶感受也是一流的，其变速箱的调校非常出色，无论是轻踩油门的轻松起步，还是猛踩油门的急速加速，变速箱都能以丝滑般的顺畅性迅速响应，让人几乎察觉不到换挡瞬间。
方向盘轻盈灵活，指向精准，让驾驶者在操控时信心十足。动力输出平稳而有力，无论是在城市道路中起步加速，还是在高速公路上超车，都能够迅速响应。刹车系统性能可靠，制动效果良好，给人以足够的安全感。
指向很精准，悬挂比较舒适，但是路感还是很清晰的，过弯也比较流畅，但是提速快了后侧倾还是比较明显的，动力挺给力的，油门随时踩，高速的时候也很给力，超车也很有信心，但低速的时候偶尔还是会有顿挫感，而且隔音也有点不好。
驾驶凡尔赛，最直观的感受就是其精准的转向手感和灵敏的油门响应，方向盘握感舒适，转向精准无虚位，即使是复杂路况也能游刃有余，制动系统表现也不错，制动线性且有力，给驾驶者十足的信心，底盘调校偏向舒适性，过滤掉大部分路面颠簸，即使遇到坑洼的路段也能保持车内的平稳和安静，此外，路感反馈清晰，让驾驶者能够充分感受到车辆与路面的每一次互动。
我一直对这个动力比较满意，加速时的推背感很强烈，而且跑高速和超车时都很轻松，平常用车来说足够了，因为之前有开过中型车的类型，所以转向没什么问题，油门的控制也比较轻松，就是隔音性不是特别好，不过也还能接受，正好我又特别喜欢听音乐，打开音乐就可以避免噪音的影响。
动力输出平稳有力，加速时的推背感适中，不会过于激进。方向盘的转向精准，手感轻盈，操作起来非常轻松。刹车系统灵敏，制动效果可靠。车辆在高速行驶时稳定性良好，给人足够的安全感。
这款车开起来还是比较容易的，因为我开车的时候，喜欢单手操作这款车的方向盘，手感还不错，而且方向盘也不沉，开起来还是蛮好的，比较容易，这车的制动力还是很实在的，感觉轻踩刹车就能感受到制动力，尤其是对于家里有晕车的人来说车子能开起来比较平稳，真的很重要，而且凡尔赛这款车的减震也不是特别硬，平时过一些路面感觉还算是挺舒服的，没有什么太大的感觉。车辆的动力输出总是那么线性而充沛，仿佛能读懂我的心思，当我轻轻踩下油门时，即可响应，带来前所未有的驾驶乐趣，而智能巡航和车道保持功能的加入，更是让长途驾驶变得轻松自在，仿佛有了一位无形的驾驶伙伴时刻为我保驾护航。
这辆车的变速箱在城市里行驶相当平稳，当你想要加速时，它的反应很快，可以立即降至合适的档位给车加把劲，但是从一档到二档换到三档的时候，感觉有点顿挫不太舒服，方向盘握起来还是挺舒服的，不会把路上的颠簸分散太多，无论你是在高速公路上飞驰行驶，还是在城市中缓慢行驶，都非常轻松，最重要的还是想让厂家提升一下隔音性。
这车减震做得确实不错，路面的坑坑洼洼的但你在车里基本没什么感觉，过一些不好的路面时坐在里面很舒服，不管是在那些弯弯曲曲的街道上，还是笔直的高速上，开起来都很稳，而且这款车的底盘调校感觉特别上档次，换挡也非常平顺及时，一踩油门，速度立马就跟上来了，反应很快。
油耗：油耗不高，虽然现在油价涨了，但凡尔赛C5 X本身的排量并不高，平均约为8.9L，这个数据相当适合城市的日常交通，走走停停不怕油耗高。
油耗表现高了一点，我平时在市区行驶比较多一些。平均下来百公里的燃油消耗大概在8.2升左右，高速上就省油了一点6.7个油的样子。
油耗：在城市里正常行驶，油耗大概在6L左右，要是在路况好的郊区或者高速上，油耗还能更低呢。相比那些 “油老虎” 车型，它真的是太省油了，感觉就像每次加油都在打折一样，让我这个老司机心里乐开了花。
油耗方面的表现也相当不错，在市区里行驶时百公里平均耗油量大约9.5升左右。而在高速上则能够降至7个的水平了！这让我感到非常满意，而且这款车的动力也比较强劲，平时开车的时候都感觉很轻松自在
油耗：试驾车油耗比较高，实际上自己开高速油耗 6.1 左右，城区 7.46 左右，法系车不挑油品，92 号油就可以，燃油经济性很好的
油耗：在试驾过程中，经过城市拥堵路段、郊区道路以及高速公路等多种路况的综合测试，它的平均油耗表现非常出色，远远低于同级别其他车型的油耗水平。
油耗：9.2L的百公里综合油耗确实感觉有点高了，对于1.6T的车子来说，这个油耗有点吓人，整得有时候我都不想开车，算上一天的停车费，基本上都够上下班来回打车钱了。
油耗：在油耗方面，凡尔赛的表现令人满意。经过一段时间的使用，综合路况下的油耗保持在一个相对较低的水平。城市道路中的拥堵路况下，油耗表现也较为稳定。
油耗表现还不错，平均7.9个左右，如果在市区开车的话可能在8.2个左右，遇到堵车的时候油耗会增加一点，不过也就在9个左右，如果高速行驶的话油耗会降低一些，大概7个多一点，算是比较省油的。
油耗：油耗可以说是非常低的，因为一开始我就在想这么大的一辆车油耗肯定很高，但是当我自己真正开着这台车之后，每天都在开，我才相信这台车的油耗一点都不高。
油耗：我在日常生活中用车不是很频繁，良好的驾驶习惯也是很重要的一个方面，我觉得这个油耗真的不高，我觉得这款车的油耗表现还是比较满意的，一般也不会大踩油门，所以从来没有担心过油耗问题，而且相对省钱。
油耗：由于凡尔赛是燃油车，不存在续航的问题，但在燃油经济性方面表现不错，综合油耗在同级别车型中处于中等水平。
油耗：虽然因为当时看到是1.6T的时候就已经有心理准备了，但是当我自己真正开着这台车之后，每天都在开，感觉远远超出我的预料。百公里8.6个油，油车太伤不起了。
油耗：平时开车不是特别注意省油，特别是在城市拥堵路况下，但是使用起来又完全可以接受，高速完全可以放开了跑，说实话我觉得把车保持在这个水平还是有点本事的，平均8.5 L的油耗是在能合理接受范围。
价格合理，考虑到它的油耗和动力，我觉得这款车的性价比很高，尤其是它的油耗真的太省油了，雪铁龙车真的很香，而且雪铁龙的油耗一直都做得很好，跟他在一起我很放心。
性价比很高，我买车的时候对比了很多车型。最终选择了这款车子是因为它的外观比较帅气时尚！而且车子的动力表现也很出色加速迅猛且平顺，没有顿挫感出现，让我在城市道路上行驶时感到非常放心。
在性价比方面，我认为它表现相当出色。作为一款中型轿车来说价格合理且配置丰富实用；此外还有宽敞的空间、出色的动力性能以及舒适的驾乘体验等优点使得我的用车成本相对较低一些
价格政策：武汉现在省补 1 万 5，分期贷款又可以优惠 3000 左右，顶配落地大概 16 万出头，价格有很多可以拉扯的空间。
性价比还是不错的，如果你看内饰，这是它一个值得购买的地方，在同级别中是无敌的，如果你看动力的话，也有很多其他车型可以选择，所以看自己选择的是什么。
在同级别车型中，凡尔赛的性价比具有很大的优势。它不仅拥有出色的外观、舒适的内饰和丰富的配置，价格也相对较为亲民。
综合凡尔赛的动力表现、智能配置、空间表现以及油耗能力，我认为它的性价比还是挺高的，在同级别车型中，凡尔赛凭借出色的综合性能脱颖而出，成为众多消费者的首选。
在这个价位里面没有比这款车更实惠的了，这车这么好的颜值，再加上还算不错的乘坐空间和配置，这台车家用又没问题，而且又能满足我的小心愿，总体来说性价比真的很高了。
综合考虑凡尔赛的价格、配置、性能和品质等因素，其性价比还是比较高的。与同级别车型相比，它在配置和价格方面具有一定的优势，能够为消费者提供更多的价值。
综合凡尔赛的动力表现、智能配置、空间表现以及油耗能力，我认为它的性价比还是挺高的，不然我这种慎重的人也不会选择这款车。现在看又降价了，感觉有点被背刺，现在各大厂商都在比价格，对消费者来说当然是好事。
感觉这个钱花的还是挺值的，性价比对于我来说很高，很适合我，买一辆省心的车可以让自己省去很多事情，最后得出的结果就是同价位的车配置相对来说较高，当然买车也不可能只是一时喜欢，买了以后大大减轻了自己的负担。
