凡尔赛标配14万多就能买到，价格也不贵，整车品质也不错，不管是跑高速，还是在城区开，底盘都比较稳重，隔音做得比较好，于是我在荆门雪铁龙店买了一台。
我对凡尔赛这款车比较满意，它的空间比较宽敞，不会束缚人，出门玩坐着很舒服。油耗也不高，加92号汽油就行了，用起来很踏实，于是我在荆门雪铁龙店买了一台。
开着舒服，用料实在，越开越上瘾！ 当初就是冲着行驶质感买的凡尔赛，开起来真的太稳了！过减速带或者坑洼路，车身 “砰砰” 两下就把震动化解了，完全不会晃得人难受，坐在后排的老妈都说 “像坐船一样稳当”。 最让我惊喜的是用料，提车当天打开车门，居然一点刺鼻味道都没有！掀开地垫一看，底下全是白白净净的原生棉，不像有些新车一股塑料味。销售说车身用了很多高强度钢，摸起来钣金也特别厚实，安全感直接拉满！内饰设计更是没得说，越看越喜欢，朋友坐我车都以为要二十多万。
（落地价包含国补落地12个小，前提是有旧车，去武汉提才有这个价）首先是驾驶感受就是舒服！目前我买的这个车没有任何问题，我基本是经济模式开，油耗也非常低（高速6个油左右）市区估计会高一个油，清明回去加满95，开的非常爽，回头率也高，回到村里很多人问，去加油站也很多人看[笑哭R]空间方面对于我的家庭情况平均身高在165左右，最高的175，后排空间足够！暂时想到那么多！
我个人满意的油耗，这台车还是蛮省油的，毕竟多年的老品牌了，品控质量信得过，车子油耗也低。1.6T的发动机，在保证了不错的动力的同时，油耗仅有7个油。这有一说一挺出乎我的意料的。再就是买车的时候送了鲜花，我反手就送给了我的爱人，她高兴极了
这款车我和我对象从23年就开始看，那时候试驾过也非常的满意，但是当时因为没有钱，就一直没买，直到最近才提到手，然后中间也看过其他车，对比之下还是觉得凡尔赛开着舒适坐着舒服，然后就果断选择了凡尔赛，我买的是凡尔赛享不凡，我感觉享不凡的配置已经够我用了，主驾驶，副驾驶都有电动座椅调节，还有座椅加热，倒车影像，倒车雷达，全车四轮自适应悬架，高速稳，低速舒服！首先我对这个车的外观很满意，很像旅行车，后备箱很大，后排放倒可以当作双人床，出去自驾游很舒服，然后车辆动力也够用，超车没问题，高速后段提速也非常的快，变速器响应及时，双尾翼的设计很新颖！
去年年底想换辆车一直在考虑换哪个车？也看了不少车，国产合资都有看，也试驾了几款车，一直没有入手，过完年了也在看车，有一次去看车，看到汽车城门口停了一辆雪铁龙凡尔赛的试驾车，我觉得外形特别好看，于是就去雪铁龙标致店里看了看感觉还不错就试驾了，问了一下价格感觉有点贵了，就回去考虑了，后来销售经理说厂家新出了一个政策，可以帮忙套下政策，补贴4万，感觉也还行，于是就订车了！最满意的是外形很好看，配置也很高，油耗也低。
凡尔赛C5X看起来很霸气，在这个级别中颜值也很高，整车性能良好，综合性价比也不错，于是我在荆门雪铁龙店买了一台。
在这个阳光明媚的日子里，我终于迎来了期待已久的时刻??提车。我的新伙伴，东风雪铁龙凡尔赛，以其独特的魅力和卓越的性能，正式加入了我和家人。
我之前开的旧车是雪铁龙的富康两箱，旧车是07年1月份的，本来是想买天逸的，在网上也咨询了一下，当时销售给我推荐说是让我买凡尔赛，说现在有活动，他给我说了一下活动内容，我一听我这个老车现在还能补贴42000，而且报废国家还能补贴15000，这买凡尔赛总共能领57000的补贴，确实比买天逸划算，就周末和家人一起去店里面试乘试驾感受了一下，觉得这车动力舒适度的也确实不错，还想着要不先回去在考虑一下的，但是销售说这个月16号活动就截止了，所以我这也算是赶上了活动末期，也不再犹豫当天就拿下了。我选择的是这款是太空银，觉的这个颜色的车时间长了也不会过时，也不像白色那么大众化，就很耐看。
1.外观长在我的审美点上 第一次在 4S 店看到凡尔赛就走不动道了，修长的车身 + 大溜背，远看像旅行车，近看双尾翼和狮爪尾灯又很有设计感。虽然对象嫌车尾 “太高太翘”，但我觉得越看越有个性，尤其是侧面线条，比普通轿车更舒展，停在路边经常有人问 “这是不是进口车”。 2.空间直接解决自驾游刚需 后备箱简直是 “百宝箱”：上次跟对象去青岛玩，塞了 2 个 28 寸行李箱、露营帐篷、折叠桌椅，居然还有空位放零食包。后排座椅放倒后秒变 “1.8 米双人床”，中午在服务区休息，两个人躺平毫无压力，比住酒店还自由。 3.配置实在到不像低配车 买的享不凡虽然是低配，但主副驾电动座椅、座椅加热这些实用功能全给了。冬天开车再也不用 “冰屁股”，倒车时雷达和影像双保险，对象这种新手也能一把入库。最惊喜的是四轮自适应悬架，过减速带时 “噗通” 一声就滤震了，比同事的某日系车舒服太多。 4.高速表现超出预期 之前担心 1.6T 动力不够，跑了趟高速彻底放心：100 码时深踩油门，变速箱降挡很快，超车完全不费劲。底盘稳得像 “焊在地上”，120 码变道车身不晃，对象在后排睡了一路。
提车口碑：雪铁龙凡尔赛享不凡，开启全新驾乘体验 作为一名普通上班族，日常通勤与偶尔的自驾游是我生活的重要组成部分，买车的需求也越来越迫切。在众多车型中，我一眼就相中了雪铁龙凡尔赛享不凡。 在决定购买之前，我特意在各大车主论坛和交流群里了解了真实车主们的评价，这也坚定了我选择它的决心。许多车主都对凡尔赛享不凡的外观赞不绝口，大家一致认为它跨界旅行车的造型独具一格，流畅的线条搭配大尺寸轮毂，无论是行驶在城市街道还是乡间小路，都能轻松吸引路人的目光，回头率超高。一位车主分享说：“开着凡尔赛出门，经常有人来问这是什么车，真的太有个性了。” 内饰方面，车主们普遍觉得虽然不是那种奢华风格，但质感十足，细节之处尽显用心。座椅的缝线工艺精致，中控台的材质触感舒适，营造出一种温馨又舒适的驾乘氛围。“每次坐进车里，都能感受到那种精致感，虽然不张扬，但很有品味。” 一位车主这样评价道。 空间表现也得到了车主们的高度认可。我自己身高 175cm，坐进车内无论是前排还是后排，都感觉十分宽敞，丝毫没有局促感。车主们反馈，即使一家老小出行，也不会觉得拥挤。后备箱的容积也相当可观，日常购物、长途旅行放行李都绰绰有余，完全能满足家庭出行的需求。 在动力和操控上，1.6T 的发动机动力充沛，日常驾驶起步轻快，加速顺畅，超车毫无压力。车主们提到，无论是城市拥堵路段还是高速公路，凡尔赛享不凡都能轻松应对。方向盘转向精准，底盘调校扎实稳健，过弯时侧倾极小，驾驶乐趣十足。有车主兴奋地说：“开着凡尔赛跑山路，那种操控感简直太棒了，信心十足。” 油耗方面，众多车主表示百公里油耗大约在 7 - 8 个油，对于这个级别的车型来说，这样的油耗表现相当出色，经济性令人满意。 说到安全性能，这也是众多车主重点提及的。凡尔赛享不凡配备了丰富的主动安全配置，像主动刹车功能，在关键时刻能及时介入，避免碰撞事故的发生。有车主分享，在一次跟车过近时，主动刹车系统迅速响应，及时刹停，成功避免了追尾事故，让人后怕的同时，也对车辆的安全性能充满信心。车道偏离预警系统也能时刻提醒驾驶者保持在正确的车道行驶，特别是在长途驾驶容易疲劳时，大大降低了因车道偏离引发事故的风险。 在被动安全方面，高强度车身结构为车内人员提供了坚实的保护。车身采用了大量高强度钢材，在碰撞时能有效吸收和分散能量，确保座舱的完整性。多位车主表示，在了解到车辆的这些安全设计后，每次开车都更加安心，感觉就像有一个无形的护盾在保护着自己和家人。 这次在九江众鑫标志雪铁龙 4S 店提车，体验也很好。销售顾问很热情，从看车到试驾，再到最后的提车，每个环节都很耐心地给我讲解。提车的时候，还帮我把车子里里外外都检查了一遍，各种手续也办得很快。 总之，提了这台雪铁龙凡尔赛享不凡，我真的很开心。它不仅满足了我的日常出行需求，还让我在驾驶过程中感受到了乐趣，更重要的是，给了我和家人满满的安全感。希望以后它能一直陪着我，去更多的地方。
关注凡尔赛已经有因为马上要过年了，也没有时间过去。但是心里面一直惦记着这个事儿。虽然说他是一个小众车型，但是我觉得买自己喜欢的车就行。这个车买回去以后，我身边的朋友也陆陆续续的看到他们对这个车的评价也很高我希望我的选择是没有错的。
这款车关注了几年了，他的外观好看，因为我一直就想买一个SUV，但是我又觉得太大了，轿车又嫌他底盘太低了，这个跨界车型他融合了多种风格，这是这么多年来，我觉得雪铁龙出的最好看的一款车之前的车都不太适合年轻人最满意的是他的底盘，去试驾了，底盘开起来确实很稳，像网上吹的一样很好开
凡尔赛这个车是我关注了三年，最终决定要买的一款车，我对比了大众丰田日产，最终还是被凡尔赛的外观所折服，之前凡尔赛的价格比较坚挺，所以我一直在关注去4S店试乘试驾了，这个车开起来感觉非常的拉风，他的方向盘很轻，转弯半径也比较小，提速比较快，车子比较稳，然后4S店销售也比较热情，给我算得按揭，没有利息，我当天就把车开走了了
要说最满意的，必须是凡尔赛的空间！作为一台中型车，它是真的懂家庭用车的需求。我身高 178cm，坐进主驾驶调好座椅，头顶还能空出一拳多的距离，完全不会觉得压抑；腿部空间更是充裕，膝盖离方向盘有两圈半的空隙，不管是堵车时频繁踩刹车，还是跑长途想伸伸腿，都特别自在。后排也不含糊，上次全家出游，爸妈和我家那口子坐在后面，一路说说笑笑，完全没听他们抱怨过挤。 后备箱更是 “吞金兽” 级别的存在，容积超大！平时周末去超市大采购，什么米面油、成箱的饮料，再加上孩子的玩具车，一股脑全塞进去还有富余空间。上次帮朋友搬家，后排放倒后，居然能装下一张单人床的床垫，这装载能力，谁用谁知道！而且车内的储物格设计也很贴心，手机、钥匙、水杯，零碎小物件都能找到合适的位置，用起来顺手得很。
车没啥大问题，但有些小问题，比如车机系统在升级时，车机就用不了了，如果你想开空调或听音乐，只有等系统升级完才能再用。
它的隔音有所欠缺，速度不快还好，跑高速时，风噪和胎噪就比较大，我希望以后改款的时候能改进一下，不然很影响开车的好心情。
要说不足，首先是车机不带导航，只能用手机连 CarLife，虽然不卡顿，但总归没那么方便。再就是布座椅，刚提车觉得挺透气，夏天不闷汗，可现在孩子总在车上吃零食，饼干渣掉进去很难清理，想换真皮又怕影响气囊，只能先套个坐垫凑合。不过想想这价格，这些小毛病也能接受。
这个车我对象有点不满意他的屁股，感觉有点不好看，我也感觉屁股有点长抬的有点高，然后我有点不满意的就是感觉油门踏板有点松，把握不住脚的力度稍微一踩就窜一下，然后就是前段提速有点变速箱响应有点慢，降档不是太积极，也有可能因为我开的标准模式，也有可能因为新车，没磨合好，回头开高速运动模式试试！
加速推背感不是很强，一般 中控台和门板上的硬塑料，摸起来手感一般，如果能多用点软性材料，整体的档次感会提升不少。
1.车尾设计见仁见智 对象总说车尾 “像撅着屁股”，尤其从后面看，尾灯位置偏高，感觉车身比例有点怪。不过我安慰她：“后备箱空间大不就是靠这‘翘屁股’嘛，鱼和熊掌不能兼得。” 2.油门踏板得适应一段时间 刚提车时总感觉油门 “太贼”，轻踩一下就往前窜，等红绿灯时容易被后车按喇叭。现在开了两周慢慢习惯了，起步时刻意轻踩油门，或者切到运动模式，变速箱响应会更积极些。 3.车机不能联网有点遗憾 虽然能连 CarPlay，但自带的车机系统功能太少，不能在线听歌、查天气，导航也得靠手机。好在屏幕尺寸合适，操作不算卡顿，勉强能接受。
4S店有点少，身边的朋友都不支持我买这个车说要退出中国市场了，但是我的旧车也是雪铁龙的世家了，这么久一点问题就没有，就还是果断选择了置换这个品牌
就是日常放个手机、钥匙、水 杯这些小物件，车内能放的地方有点少。中央扶手 箱空间不大，手套箱也不算深，放不了太多东西， 有时候找个地方放零碎物品还挺费劲。
就是悬挂是可变截面的扭力梁，但是归根到底不是多连杆。作为B级车，这种悬挂说起来对不起消费者。而且没有AUTOHOLD，L2自适应巡航不能单独选装。
说实话，这个车不满意的话就是他的品牌比较小众，而且凡尔赛这几年的业绩一直在下滑，不知道后期的保养成本会不会称真高，而且我以后卖车的话，不知道他一个保值率怎么样，其他都挺好的，
不过这车也有让我皱眉的地方，就是高速上的噪音问题。速度一超过 80 码，胎噪跟风噪就开始 “作妖”，特别是风噪，呼呼地往车里灌，音乐音量得调高好几格才能盖住。有次跑长途，开久了耳朵都嗡嗡响，下车后脑袋还发沉。仔细观察过，感觉可能是车门密封条的隔音效果差点意思，或者是底盘的隔音材料不够厚实。虽然知道这个价位的车很难做到十全十美，但还是希望厂家后续能优化改进，毕竟安静的驾驶环境太重要了。
前脸进气格栅比较有气势，两侧的设计比较有动感，LED大灯比较犀利，车身线条比较流畅，运动轮毂比较年轻时尚，尾部造型很有层次感，比较符合我的审美。
当初就是被外观勾住的！车身线条流畅又优雅，双尾翼设计太独特了，听说还能代替后雨刷，下雨时后挡风玻璃真的不容易沾灰。车头造型大气，狮眼大灯晚上点亮特别醒目，停在路边经常有人过来问：“这车是进口的吧？”
在众多车型中，我最终选择了东风雪铁龙凡尔赛，是因为它完美融合了法式设计美学和现代科技。从第一次在展厅见到它，那流线型的车身和精致的细节就深深吸引了我。经过详细的了解和试驾，我更加确信，凡尔赛就是我理想中的车型。
细节控狂喜！这些设计让凡尔赛颜值与实力并存 凡尔赛的外观总能在第一眼抓住人眼球，但若细细打量，更会被那些藏在细节里的「小心机」戳中 ?? 轮毂堪称「行走的艺术品」：原厂 19 寸轮毂采用双色拼接设计，银灰色辐条搭配亮黑色装饰，光影下像旋转的齿轮般富有机械美感。开车经过减速带或转弯时，轮毂上的特殊纹理会随角度变化折射光线，远远看去像流动的金属雕塑，连洗车店小哥都夸：「这轮毂比几十万的豪车还精致。」 鸭尾设计暗藏「空气动力学」小心机：车尾微微上翘的鸭尾造型，乍看是为了让线条更流畅，实际跑高速时才发现真香 ?? 时速超过 100 码，能明显感觉到车尾更「贴地」，变道时车身晃动减小，稳定性比普通轿车强太多。有次在高速遇到横风，旁边的轿车纷纷减速，我开着凡尔赛却能稳稳保持车道，不得不佩服法系工程师的「颜值即正义，性能藏细节」。 车身比例堪称「黄金分割」：4 米 8 凡尔赛的车身被溜背线条分成完美的前后比例，车头低矮俯冲，车尾上翘收尾，从侧面看像一只蓄势待发的猎豹。每次停在 SUV 旁边，它低趴的姿态都显得格外优雅，而路过轿车时，又因 203mm 的离地间隙多出几分「跨界硬气」，这种「可盐可甜」的设计，难怪能让颜值党和实用派都满意。 现在每次擦车时，我都会特意多花时间打理轮毂和鸭尾 ?? 这些细节不仅是颜值的加分项，更是法系设计「浪漫与理性并存」的缩影。如果你也像我一样，讨厌千篇一律的「套娃脸」，但凡尔赛的每个角度，都能给你带来「发现新惊喜」的快乐。
外观好看，一直就很喜欢他的外观，很有辨识度的感觉，这台车看起来一点都不大众，我就喜欢别人不喜欢的，而且他出了一个极夜蓝的颜色也非常的特别，他尾部是双尾翼的设计就不用后雨刷了，唯一的气流会把后窗的尘土刮走
凡尔赛的外观真的是越看越喜欢！前脸造型独特，分体式大灯搭配点阵式进气格栅，辨识度超高，一眼就能认出来。车身线条流畅又动感，溜背式的设计从车顶一直延伸到车尾，再加上大尺寸的轮毂，运动感十足。车尾的尾灯设计也很精致，晚上点亮后，像两条红色的丝带，特别好看。每次把车停在小区里，都有邻居过来问这是什么车，心里别提多自豪了！
内饰大部分都是软包材质，摸起来很有质感，中控台设计简洁又高级。布座椅虽然看着没真皮显档次，但胜在冬暖夏凉，夏天开车后背不会闷汗。后排空间也宽敞，老爸坐后面翘二郎腿
中控台软包材质摸着舒服，缝线处还有隐藏的狮标细节，方向盘小巧握感扎实，唯一缺点是硬塑料件有点多，尤其是车门下方，敲起来 “邦邦响”。双拼色座椅耐脏又显高级，灰色部分不容易吸灰，懒人福音。
内饰给人的第一感觉就是简约又不失豪华。中控台、门板这些经常触摸的地方，都是软软的材质，摸起来很有质感，缝线工艺也很细腻，看着就上档次。座椅的舒适度真的要重点夸一夸，软硬适中，支撑性很好，腰部和背部都能得到很好的贴合。有次连续开了五个多小时的车，下车后居然没有腰酸背痛的感觉，这座椅真的太懂长途驾驶的辛苦了！
这款车比较实用，空间比较大，开起来，头部和腿部空间都比较充裕，长途开车也不累，后排坐3个人也不拥挤，后备箱也很能装货。
作为旅行车，车顶是溜背设计，我 1 米 75 的个子坐进去，头顶还有一拳多空间，不算压抑。后排坐三个大人也不挤，后备箱特别能装！上次搬家，塞了两个大行李箱、折叠自行车，居然还有空位放杂物。唯一要注意的是，后排中间地台有点凸起，中间坐人时间长了不太舒服。
空间比较大，我1.8m的大块头坐在主驾都觉得很宽敞，座椅贴合度很高，坐上去很舒服，后排空间也很大，坐在后面也能轻松跷二郎腿。
身高 175cm 坐在主驾，头部还有一拳空间，后排坐三个成年人不挤（当然中间那位得委屈点）。最实用的是后备箱隔板，平时放日常用品，自驾游时拆掉隔板能塞下更大的行李，设计很灵活。
空间只能说够用，平时出行的话人也不多，出去玩都是一家三口，后排中间会有凸起，如果后排坐满可能会影响中间那个人的乘坐感受
空间2785的轴距，对于大多数朋友来说，可以说够用，但是不能说富余。如果能加长到2800以上，那就比较完美。
前面已经夸过它的空间宽敞了，再补充一点细节。后排中间的地台凸起不高，中间坐人也不会太难受。而且后备箱开口大，搬大件物品时不用费劲往上抬，轻松就能放进去。掀背式的设计更是加分项，取放东西特别方便，实用性直接拉满！
我看起来比较舒服，1.6T的动力比较充足，加速很快，起步和超车都比较轻松，8AT变速箱换挡很平顺，转向精准，操控起来很轻松，底盘很扎实，走烂路比较稳。
经济模式确实有点 “肉”，踩油门反应慢半拍，适合堵车时慢慢挪。但切换到标准或运动模式，瞬间像换了辆车！加速超车特别干脆，开着空调动力也没明显减弱。方向盘转向很轻盈，单手就能轻松打方向，虽然有一点虚位，但不影响操控，过弯时车身侧倾很小，安全感十足。
加速还行，家用够用，就是感觉油门踏板有点软，把握不住脚劲就会窜！ 刹车灵敏性：刹车很棒，制动性不错
驾驶感受不错，就是急刹车有点点头，极速转弯有点侧倾，其他的都还可以，提速比较快，转弯也比较灵活。
驶出4S店，我立刻感受到了凡尔赛的卓越性能。1.6T发动机的动力输出平顺而强劲，悬挂系统在保证舒适性的同时，也提供了良好的操控感。无论是城市道路还是高速公路，凡尔赛都表现得游刃有余。
市区跟车时标准模式足够平顺，堵车时频繁启停也没感觉到顿挫。周末去郊区跑山，切到运动模式后，变速箱降挡积极了不少，爬坡时动力储备明显更足，方向盘转向精准，过弯时信心满满。唯一要注意的是刹车偏软，得提前预判距离，急刹时车头会有点 “点头”。
过完年后第一时间带着家里人去他们的4s店看了下车。并且这次我让我媳妇儿也试乘试驾了一下。经过这几天的这个使用让我更加喜欢的这台车。
开起来的时候方向盘还是比较轻的，变道的时候方向盘一点都不费力，你底盘很扎实，一点都不零散，刹车也很灵，稍微一点就能赶到车速降下来了
驾驶体验感不错，就是谈到不是多连杆心里有点不带劲，虽然体验感不错。但是作为B级车，感觉差点意思。
方向盘的转向手感特别好，精准度很高，指哪打哪完全没有虚位。变道、过弯的时候，轻轻打一点方向，车头就能立马响应，开起来特别灵活。1.6T 的发动机动力输出很平顺，不管是起步还是加速，都不会有顿挫感，给油就走，动力随叫随到。底盘调校更是凡尔赛的 “拿手好戏”，跑在平坦的柏油路上，稳稳当当；遇到减速带、坑洼路面，又能很好地过滤颠簸，坐在车里不会被颠得东倒西歪。唯一觉得可以更好的是，刹车前段有点偏软，刚上手时得适应一下力度。
最近一半路程都在跑高速，表显油耗 7.2，照这个趋势，以后稳定在 7 个以下完全没问题！市区堵车时大概 8 个多，毕竟这么大的车，这个油耗我很满意。加 92 号油就行，养车成本不高。
目前开了 4000 多公里，市区平均 7.5L/100km，高速最低跑到 6.2L/100km，加 92 号油就行。对比朋友的 2.0L 轿车，同样路况下油耗差不多，但凡尔赛车身更重、动力更强，这点确实惊喜。
关于油耗我还是有点意外，买之前我觉得这个车这么大 油耗应该会比较高，但实际跑高速油耗也就6个油左右，综合也就8个油左右，当然跟驾驶习惯有关系吧
油耗，我主要是在重庆主城开，他的油耗可能稍微高一点点，要7.各左右，如果你说在缺陷开或者经常跑高速，他可能油耗要好一点，毕竟人家是爱信8A T的变速箱
目前新车开了一千多公里，主要是市区通勤，油耗大概在 6个左右，走国道多一些，说实话，刚开始还有点担心这么大的车会很费油，但实际用下来，这个油耗我完全能接受。毕竟现在油价这么高，而且我开车习惯也不算太好，经常急加速、急刹车。等过了磨合期，油耗说不定还能再降降，感觉还是挺省油的。
落地价本来就划算，正巧赶上省里的购车补贴，又省了一笔！虽然是最低配，但定速巡航、倒车雷达这些实用功能都有，跑高速特别省心。对比同价位的合资车，凡尔赛的行驶质感、用料和颜值都更胜一筹，性价比真的没话说！
这是我买的第二个车了，我之前有一台五菱，开了好多年，也是见证了我奋斗的经历。说起来，还有点舍不得，哈哈，毕竟十来年了，有感情了。不过也确实车况太差了，不换不行了，预算十万出头，喜欢轿车，最好带点SUV的感觉，看了一圈下来，最喜欢凡尔赛，外观中意，价格符合预算。空间也不小，最后和爱人商量，确定了下来。
性价比很好，基本上该有的配置都有了，1.6t发动机爱心手自一体变速箱，液压系统底盘，电动调节座椅等。
落地 14万左右，该有的实用配置全齐了，电动座椅、座椅加热、倒车影像这些在同价位合资车里很难找。虽然品牌影响力不如日系德系，但每次开着它出门，都觉得比开 “街车” 更有个性，性价比这一块，我打 90 分。
买的时候送了六次保养，但是据说保养还挺贵的，保养一次要五六百块钱 购车优惠：加上各种补贴到手，只要11万多上面的裸车价没有算上国家的报废补贴
两年了。在此期间我也关注过马自达的车和大众的车。这三款车我都陆陆续续的试乘试驾过。从结果上来看的话呢，我更倾向于凡尔赛。年初的时候销售顾问给我打电话说有一个老客户的补贴政策。只要名下有一台法系老车就可以享受。我就给说了一下我的具体情况。销售顾问非常认真的给我算了一下大概的一个价格区间。加上厂补跟国家补贴我有点心动。顾问还给我介绍了厂家的两年免息，正符合我的要求。跟家里人商量了一下就直接订车了，并且在11号的时候提车了。
准备入手，就是因为他们现在价格要便宜了，关注了几年之前的话，优惠力度比较小，现在有一个针对老车主置换的活动，去4S店了解了一下，低配120,000左右可以落地，还是要回去和家人商量一下家人同意的话可能这个月就要定了
性价比这块，凡尔赛真的没话说！同价位的车型里，很少有能像它这样配置丰富又实用的。360 度全景影像对于我这种停车技术一般的人来说，简直是救星，倒车入库、侧方位停车再也不用担心剐蹭了。全速自适应巡航在跑高速的时候特别好用，解放双脚，开车轻松不少。还有发动机启停、车道保持辅助等智能辅助功能，大大提高了行车的安全性和便捷性。花同样的钱，能买到这么多实用配置，真的很划算！
