提车初体验怎么和想象中不太一样？终于把纠结了好久的车提回家，本来想着选个低调点的颜色银色，结果销售说最后一台现车只有珍珠白，想着 “凑活开吧”，结果开在路上回头率比我预想的高太多 ， 小区保安大哥拦着问 小伙子提新车了啊，这个白车看着好大气啊还时尚，连平时不爱夸人的哥哥都说 “没想到这颜色还挺显质感”，暗爽中啊。
老爸的蓝鸟开了快十年了，过年前打算换个车，奈何他只钟情于油车，说内燃机的魅力我不懂，朋友推荐了凡尔赛，说底盘很稳，开着舒服，适合老人家 去4S店看了一下车，确实不错，外观大气但是不浮夸，车身线条独特，掀背式的造型很新颖但是不突兀，内部空间也不错，后排顶部空间稍有不足，高个子坐后排头部会有点挤 试驾了一圈下来感觉，动力够用，但是没有加速快感，底盘很稳，老人家开确实不错，稳稳当当，1.6T的动力日常够用，如果需要追求加速推背感的人会觉得太笨重 希望这台车能带给我们惊艳吧，看到很多法系车主说一日法系终身法系，想必也是有些魅力在的
我比较满意凡尔赛的动力，它的提速非常快，发动机技术成熟可靠，变速箱采用爱信8AT变速箱，换挡很平顺，能给我带来更好的驾驶乐趣，于是我在荆门雪铁龙店买了一台。
本来是想买辆常规的三厢轿车，结果看到凡尔赛就走不动道了。这跨界旅行车的造型太对我胃口了，又像轿车又像SUV，很特别。试驾完感觉底盘质感、空间和配置都符合要求，当天就没再纠结，直接放弃了轩逸、卡罗拉那些“保守选项”，定了这台享不凡。 最让我满意的是这个全景天窗和PHC自适应悬挂，入门版就给配了，绝对是良心！
本来也是法系老车主换车，也只考虑这个，开习惯了，也没有什么大毛病，开始看的是508，后面去店里看了一下超预算了，感觉凡尔赛还不错，外观也挺漂亮的，底盘高就买了凡尔赛
终于把“梦中情车”开回家啦 从在4S店第一次看到凡尔赛的实车，到今天握着方向盘把它开回家，前后折腾了小半个月，开上它发现这钱花得是真值！记个提车流水账，给想入手的朋友当个参考。 中午到4S店时销售已经把车洗干净了，停在展厅门口等着。绕车转了两圈，确认车身没划痕、玻璃没瑕疵，轮胎是新的，然后检查了内饰，中控屏和仪表盘的显示也很清晰，用手摸了摸扶手箱、门板这些地方，也都没有问题。 销售陪着我试了试空调，制冷很快，而且风口对着人吹也不觉得闷；车机系统连手机蓝牙特别顺，放歌、导航都没延迟，最让我惊喜的是空间??我165cm的身高，坐前排头顶还有一拳多距离，后排坐三个成年人也不挤，以后带爸妈、孩子出门，再也不用抢座位了。后备箱的空间也非常非常的大，能拉下孩子的自行车平衡车还有钓鱼箱。 手续办得比想象中快，销售提前帮我整理好了资料，签合同、交尾款、前后也就1个小时。临走前销售还挺贴心得我给我讲了些用车小技巧，甚至给车加了一小箱油（虽然不多，但感觉挺暖的）。 开起来感觉凡尔赛的方向盘很轻，一点不费劲，转弯、变道时车身很稳，就算遇到路面小坑洼，减震也能把颠簸滤得很干净，坐在车里没什么晃动感。 发了朋友圈，大家都恭喜祝贺我。其实当初选凡尔赛，就是看中它“面面俱到”??颜值高，日常通勤有面子；空间大，带家人出行够用；油耗也不高，对于我们来说，性价比是真的高。 越看越喜欢。越开越开心。如果你也在纠结家用车，真心建议去试试凡尔赛，说不定也会和我一样，一眼就“沦陷”～
外观吸睛，内饰雅致，操控灵便，空间够大，配置丰富，起步稍肉，油耗理想。不想要天窗本来想买海外版，但无现货要花时间订，干脆买了享不凡，配置对老同志我已足够丰富，觉得没选择错，性价比高。
这台车最戳我的是 “长途实用性”，上周带家人跑了趟 300 公里的高速，开下来腰一点不酸 ?? 座椅支撑性比我之前的车好太多，腰部有自然的承托，不用额外垫靠枕。而且高速上隔音做得不错，120 码车速下，家人聊天、孩子听故事不用刻意提高音量，风噪和胎噪都控制得挺到位。 底盘的 “贴地感” 也让我惊喜，不只是过减速带舒服，跑那种连续起伏的国道时，车身不会有多余的弹跳，就稳稳贴在路面上。上次带孩子去郊外，走了段被大车压得坑洼的乡道，孩子在后排睡着后没被颠醒，我妈也说 “这路换以前的车，早颠得坐不住了”。 另外就是灵活性和稳的平衡做得好，市区早晚高峰钻车缝、过路口掉头，方向盘轻且精准，不用来回修正。高速超车时，稍微给点油就有反应，变道时车身不晃，连我老婆这种怕开高速的，坐副驾都觉得踏实。
我比较满意凡尔赛的油耗，比电车也贵不了多少油费，它属于B级车，空间也很大，18寸的轮毂比较大气，米其林轮胎性价比还不错，于是在荆门雪铁龙店买了一台。
车辆内部和后备箱空间，属于一款旅行车，空间方面不错。前排或者后排乘坐都宽敞舒适，足够正常活动；主要是后备厢容也很大，掀背式经常出门拉东西比较方便的
操控灵活 + 底盘舒服，开着上瘾 最让我惊喜的是开起来的感觉，这台车长快 4 米 8，没想到在市区钻小巷子、过窄路这么灵活。方向盘轻重刚好，打半圈就能轻松变道，上次在菜市场旁边的窄路会车，一把就过了，比我之前开的紧凑型车还顺手，完全没觉得是台 “大车”。 上高速更稳，时速 120 码变道时，车身稳得像粘在地上，超车打方向几乎没虚位，指哪打哪。上个月带家人去山里玩，连续过弯道时，车身侧倾特别小，我老婆平时坐山路必晕，这次居然说 “没觉得晃，还能看窗外风景”。 过减速带或坑洼路也绝，底盘就 “咚咚” 两声，震动全滤掉了，一点不颠。上次拉朋友去郊游，他坐后排摸了摸车门说：“你这底盘比我那台二十多万的日系车还舒服”，这话真不是吹，法系车的底盘功底确实没让人失望。
高速和走烂路太舒服了！底盘能把路面颠簸抹得平平的，过个坎儿车身只轻轻晃一下，完全没有生硬的冲击。开几百公里下来，腰不酸背不痛，全家都夸。
最上瘾的是开起来的感觉，你敢信这台 4 米 8 的车，在市区钻小巷子能这么灵活？方向盘轻重刚好，打半圈就能轻松变道，上次在菜市场旁边的窄路会车，一把就过了，比我之前那台紧凑型车还顺手。 上高速更绝，120 码变道时车身稳得像粘在地上，超车打方向几乎没虚位，指哪打哪。上个月带家人去山里玩，连续弯道时车身侧倾特别小，老婆平时坐山路必晕，这次居然说 “没觉得晃，还能看窗外的风景”。过减速带或坑洼路时更惊喜，底盘就 “咚咚” 两声，震动全滤掉了，一点不颠。上次拉朋友去郊游，他坐后排摸了摸车门说：“你这底盘比我那台二十多万的日系车还舒服，没骗我吧？”
现在距离提凡尔赛已经过去半年，首保的日子早就到了。4S店其实早打过好几个电话提醒，无奈前阵子手头事扎堆，总抽不出空，一拖就到了现在。 今儿总算腾出功夫，在路上我还特意留意了下仪表盘，半年跑了快6000公里，市区通勤、周末周边游，这家伙没掉过一次链子??方向盘依旧灵活得像长在手上，底盘过减速带时的韧劲也丝毫没减，越开越顺手。 到店时师傅已经在等着了，登记信息时瞥见旁边工位上停着辆同色系凡尔赛，忍不住多瞅了两眼??果然这抹蓝还是这么耐看，当初没选错。师傅笑着说：“首保主要换机油机滤，再给全车做个检查，放心交给我。” 坐在休息区喝着茶，透过玻璃看着师傅仔细检查轮胎纹路、刹车系统，心里踏实得很。忽然想起提车时销售说的“法系车的扎实得靠时间品”，现在算是真真切切体会到了。等保养完，刚好周末，打算开去郊外跑跑，好好犒劳下这半年陪我风里来雨里去的老伙计～
之前年前的时候试驾过，对凡尔赛的感觉什么的都不错，本来是想趁着活动买的，当时挺喜欢那个蓝色的车的，这个车当时还是特惠，比其他车还能便宜个几千，因为这个颜色喜欢的人也不是很多，而且这辆车还是二级车在配置方面也是个不错的，店里面也想着早点出掉但是，当时犹豫了，再加上周围周围朋友都说可能年后了活动说不定更大，优惠的能多一点，而且前年也做过类似的活动，就没有提，还是犹豫了，唉！现在想来还是有点后悔；而且现在的价格也没有年前那会优惠的多了。
凡尔赛标配14万多就能买到，价格也不贵，整车品质也不错，不管是跑高速，还是在城区开，底盘都比较稳重，隔音做得比较好，于是我在荆门雪铁龙店买了一台。
要说最“不满意”，车有点长，新手司机停车有点困难，还有就是空间太大了平时就我一个人开，后排空着总觉得浪费，上次带爸妈出去玩，我爸说 “后排比我那辆 SUV 还宽敞，腿都快能伸直了”，结果现在家里人有事就想借我的车，搞得我自己想用的时候还得提前打招呼。
最影响日常体验的，是车机的 “不省心”。不是单纯卡顿，而是导航太滞后，上次跑高速跟着车机走，居然没提示前方匝道封闭，等快到了才发现，只能临时变道绕路，吓得我一身汗。后来就彻底不用车机导航了，全程靠手机，车机只用来听歌。 语音控制也特别 “一根筋”，有次想喊 “你好雪铁龙，把空调温度调低两度”，喊了两遍没反应，第三遍居然直接把空调关了，气得我直接上手操作，现在除了切歌，再也不用语音功能。 还有个小遗憾是储物设计，中控台下的储物格看着大，其实特别浅，我的手机放进去，过减速带就容易滑出来，得用手按住才踏实。而且没有无线充电，每次开车还得插着充电线，线乱糟糟的影响操作，要是能加深储物格再加上无线充，实用性会强很多。
车机老旧卡顿，用着闹心 要说缺点，车机绝对是拖后腿的。界面设计看着像十年前的老款，图标又大又丑，功能少得可怜。 除了导航和听歌，啥新鲜功能都没有，连查个在线天气都得掏手机。 语音控制也不靠谱，有次想喊 “你好雪铁龙” 开天窗，喊了三遍，它居然给我切了首儿歌，气得我直接伸手按实体按钮，现在基本不跟它 “说话” 了。 最尴尬的是偶尔卡顿，上次下雨天堵车，想切换倒车影像挪车位，屏幕黑了两秒才出来，后面车一个劲按喇叭催，我手忙脚乱的，差点蹭到马路牙子。现在国产车机都做得那么智能，咱这凡尔赛的车机连基础功能都不顺畅，真心希望厂家能赶紧升级系统，总不能一直靠手机支架凑活吧。
车机有点“愣”反应速度不算快，操作逻辑也谈不上直观。好在CarPlay能救场，日常就当个音乐播放器和导航显示器用了。
要说缺点，车机绝对是拖后腿的那位。界面设计看着像十年前的手机主题，图标又大又丑，功能少得可怜 ?? 除了导航和听歌，啥新鲜玩意没有，连查个在线天气都得掏手机。有次想语音控制开天窗，喊了三遍 “你好雪铁龙”，它居然给我切了首儿歌，气得我直接伸手按按钮，现在基本不跟它 “说话” 了。 最尴尬的是偶尔卡顿。上次下雨天堵车，想切换倒车影像挪车位，屏幕黑了两秒才出来，后面车一个劲按喇叭催，我手忙脚乱的，差点蹭到马路牙子。现在国产车机都能语音点外卖、控制智能家居了，咱这凡尔赛的车机连基础功能都不顺畅，真心希望厂家能赶紧升级下系统，总不能一直靠手机支架凑活吧。
就是使用的时候有时候车机有点卡，carplay连上以后音乐就放不了。还有就是维修点有点少，保养维修什么的不太方便
车没啥大问题，但有些小问题，比如车机系统在升级时，车机就用不了了，如果你想开空调或听音乐，只有等系统升级完才能再用。
想要轿车的优雅又怕通过性差，想要 SUV 的高底盘又嫌太笨重，销售说凡尔赛是 “跨界旅行车”，我还心想 “这不四不像吗”，结果提车后才发现 ?? 这造型简直是 车头的 X 型设计当初看申报图还觉得奇怪，实车却越看越耐看。LED 日行灯里藏着雪铁龙 logo 的小细节，晚上亮起来特别精致，19 英寸的钻石切割轮毂更是点睛之笔，银黑配色搭配花瓣造型我的最爱。
它的外观设计还不错，油漆采用的是金属漆，在阳光的照射下非常亮，手感很不错，而且比较耐脏，半个月不洗车都很干净。
凡尔赛这车长得真挺绝的！“四不像”，但偏偏又很协调??轿车的身子、SUV的高底盘，再加个旅行车的大溜背，组合在一起特别帅。尤其是那个大溜背和y造型的尾灯，开在路上回头率超高。喜欢的人爱死这个性，看不懂的觉得有点怪，但绝对让人过目不忘。
当初选这台车，外观占了一半原因。溜背造型看着像旅行车，比普通轿车更有个性，又没有 SUV 那么笨重，停在小区里不容易和别的车撞款，邻居路过还会问 “这是雪铁龙的凡尔赛吧？造型挺特别”。 狮爪尾灯晚上亮起来很醒目，有次在商场地下车库找车，远远就看见尾灯在闪，一眼就认出来了，不用绕着停车场瞎转。双色拼接的轮毂洗干净后挺好看，在太阳底下转起来挺有质感，朋友开玩笑说 “看着像改装过的”。我选的是灰色车漆，耐脏，平时半个月洗一次车也不显得邋遢，很适合我这种怕麻烦的人。
它的外观造型比较前卫，车身线条比较流畅，“人”字型标识很有档次感，前脸设计得比较洋气，符合现代人的审美。
当初选这台车，一半是被外观吸引。溜背造型像旅行车，看着比普通轿车洋气，又没有 SUV 那么笨重，停在小区里，邻居还问 “这是啥车？造型挺特别”。 狮爪尾灯晚上亮起来特别醒目，有次在商场停车场找车，远远就看见尾灯在闪，一眼就认出来了，不用像以前那样绕着停车场瞎转。双色拼接的轮毂也好看，洗干净后在太阳下转起来，像小风车似的，朋友开玩笑说 “看着像改装过的，挺唬人”。车尾的小鸭尾不只是好看，跑高速时能感觉到车尾更贴地，开着更稳。
当初就是被外观勾住的。溜背造型像旅行车，看着比普通轿车洋气，又没有 SUV 那么笨，停在小区里，邻居还问 “这是啥车？造型挺特别”。狮爪尾灯晚上亮起来特别醒目，有次在商场停车场找车，远远就看见我车的尾灯在闪，辨识度超高，不用像以前那样绕着停车场瞎转。 轮毂是双色拼接的，洗干净后在太阳下转起来，像小风车似的，朋友开玩笑说 “看着像改装过的，挺唬人”。车尾那个小鸭尾不只是好看，跑高速时能感觉到车尾更贴地，120 码超车心里不慌，不像有些车漂得没底，握着方向盘特踏实。
座椅仿皮比想象中要显好，阳光下浅灰色内饰透着高级感，腰部包裹得刚好，上次开两个小时高速，下来居然没觉得腰酸，腰部包裹得刚好，上次开两个小时高速，下来居然没觉得腰酸，中控台下的储物格能放下我的大尺寸钱包和充电线，门板储物槽还能同时塞下保温杯和折叠伞，连扶手箱都分了上下两层，放完纸巾和湿巾还有富余。
内饰该说不说，设计感挺强的，虽然是最低配，但大屏、电子挡把这些关键东西都没缺席，看着一点也不廉价。
内饰用料挺实在，中控台和车门扶手都是软包，摸着手感不廉价，不像有些同价位车全是硬塑料，一敲 “邦邦” 响。金属装饰条做了磨砂处理，不沾指纹，平时擦车不用特意擦它，看着清爽。 空调出风口的拨片阻尼感刚好，调风向时 “咔嗒咔嗒” 的，有手感，比触屏按起来得劲。整体内饰没什么花里胡哨的设计，走的是实用路线，颜色也耐脏，带孩子出门，偶尔弄脏了用湿抹布一擦就干净，不用费心打理。
凡尔赛内饰设计简约，还保留了空调的所有物理按键这个是比较实用，在夏天的时候直接启动空调降温，不用等屏幕开启，座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感，
内饰用料挺良心，中控台和车门扶手都是软包，摸起来像家里的真皮沙发，不像有些车全是硬塑料，一敲 “邦邦” 响。金属装饰条做了磨砂处理，不沾指纹，平时擦车不用特意擦它，看着挺高级。 空调出风口的拨片阻尼感刚好，调风向时 “咔嗒咔嗒” 的，特有质感，比触屏按起来有劲儿。整体内饰没什么花里胡哨的设计，走的是实用路线，看着干净舒服，也容易打理。
中控台和车门扶手都是软包，摸起来像家里的真皮沙发，不像有的车全是硬塑料，一敲 “邦邦” 响。金属装饰条做了磨砂处理，不沾指纹，平时擦车不用特意擦它，看着挺高级。空调出风口拨片阻尼感刚好，调风向时 “咔嗒咔嗒” 的，特有质感，比触屏按起来有劲儿。
B级家庭用车的空间来说很不错了，后排座椅很宽松，大人小孩可以自由活动，后备箱容积更大可以放2到3个行李箱。
最舒服的必须是主驾，座椅包裹性好，还能调到一个很躺的姿势，开长途不累。我身高176cm，后排坐直了头部还有一点空间，比一般轿车强点，毕竟它这个造型独特。后备箱我必须夸一夸，是真的能装，又深又大，放几个大行李箱没问题，出门自驾游神器。
空间还有那么大后排做三个人试了一下不拥挤，就是中间有一个小包包凸起稍微有一点不好放脚，后备箱还能放平，很喜欢之前那个小轿车后备箱就只能放东西，不能放平，这个出去玩的话还可以睡在后排
空间完全满足家用需求。我身高 1 米 8，坐主驾调好座椅，头顶还有一拳多空隙，腿能伸直，开一个小时高速也不觉得憋得慌。我爸 1 米 75 坐后排，膝盖离前排座椅还有一拳半，居然能跷二郎腿，我妈总说 “比家里的沙发还舒展”，后排坐三个成年人也不挤，中间的人不用蜷着身子。 后备箱是真能装，上次带全家去海边，2 个 28 寸行李箱、孩子的婴儿车、露营帐篷、烧烤架，还有几袋零食和我的渔具，全塞进去了，关尾门一点不费劲，还空着点地方能放外套。车内小储物格也设计得贴心，车门能放 2 瓶矿泉水加一包纸巾，扶手箱够深，能装下墨镜、充电器和口香糖，中控台下的小格子刚好放手机和钥匙，开车时不用到处乱摸，既安全又省心。
空间还不错，坐在前后排的乘客很舒服，头部和腿部活动空间比较大，车内储物空间比较多，后排座椅还能放倒，放东西比较方便。
我觉得前排和后排都挺宽敞的。我身高182坐在主驾驶位置调整好后头部还有一拳多的距离，而且前排座椅可以向后放的比较低，开车累的话可以直接往后一躺，小憩一会儿， 坐在后排的话腿部空间也比较富裕
空间是真没挑儿。我身高 1 米 8，坐主驾调好座椅，头顶还有一拳多空隙，腿能伸直，开一小时车也不觉得憋得慌。我爸 1 米 75 坐后排，居然能跷二郎腿，还跟我妈说 “比你那沙发还能伸开腿”，后排坐三个成年人也不挤。 后备箱才是惊喜，上次带全家去海边，2 个 28 寸行李箱、婴儿车、帐篷、烧烤架全塞进去，居然还能空出地方放几袋零食和我的渔具，关尾门一点不费劲。车内小储物格也实用：车门能放 2 瓶矿泉水加包纸巾，扶手箱够深，能装下墨镜、充电器。中控台下的小格子特方便，随手放手机、钥匙，不用开车时到处乱摸，安全又省心。
空间是真没挑儿。我 1 米 8 的个子，坐主驾调好座椅，头顶还有一拳多空隙，腿能伸直，开一小时车也不觉得憋。后排更夸张，我爸 1 米 75 坐进去，居然能跷二郎腿，还跟我妈说 “比你那沙发还能伸开腿”。 后备箱才是隐藏惊喜。上次带全家去海边，2 个 28 寸行李箱、婴儿车、帐篷、烧烤架全塞进去，居然还能空出地方放几袋零食和我的渔具，关尾门时一点不费劲。车门储物格也实用，能放 2 瓶矿泉水加包纸巾。扶手箱够深，装下墨镜、充电器还有富余。中控台下那个小格子特方便，随手放手机、钥匙，不用开车时到处乱摸，安全又省心。
选车看重的就是底盘，买了凡尔赛后没有让我失望，过个减速带坑啊什么的颠坡感确实少了些多，上高加速都不用担心后尾飘”。整体感觉是我想要的家用足够了。
这车开起来那叫一个稳！过弯的 时候感觉底盘特别有韧性，侧倾很小，开高速信心十足。1.6T的动力对我来讲完全够用，踩油门提速挺快的。运动模式一开，推背感立马就来，超车很轻松。我自己最快跑到150，车子一点都不飘，但也没敢再往上踩了，毕竟安全第一。之前也开过朋友的日系车，跟凡尔赛这种扎实感完全没法比。
动力没有说的了解法系车的都知道他的底盘很稳，动力比较强，就像网上说的一样，开起来很舒服，很自信，踩油门的时候提速比较快，但是赶电车还是稍微差了一点点
下雨天开车能明显感觉到轮胎抓地力不错，有次下暴雨走高架下的积水路，车速不算慢，方向盘也不飘，握着特别踏实，比我以前开的轿车安全感强多了。 回老家用的土路坑洼多，凡尔赛过坑时车身晃动很小，坐在车里就像坐在软垫子上，不会有硬邦邦的冲击感，我妈坐后排说 “不用紧紧抓着扶手了”。 不过刹车得适应一段时间，偏软。刚提车那阵，跟车太近，以为轻点刹车就能停下，结果差点追尾前车，急刹时车头还有点点头，后排我妈说 “像坐船似的晃了一下”。现在开熟了，摸清了刹车的脾气，提前 10 米左右就开始预判减速，基本没再出现过慌神的情况。
开起来感觉动力还不错，涡轮增压发动机提速快，推背感十足，跑高速动力也很充足，在城区开也比较舒服，走烂路也不颠簸，满座的情况下，也不会感觉肉。
方向盘比较好操作，没有太大的虚位，过弯轻松，窄路一把掉头，换挡也比较平顺，变道的话底盘也比较稳，魔毯的悬挂过一般的颠簸路面过滤的也比较好
下雨天开车最能看出功底，有次下暴雨走高架下的积水路，我还担心会打滑，结果轮胎抓地力特别稳，方向盘也不飘，握着特别踏实，比我以前开的轿车安全感强多了。 回老家用的土路坑洼多，凡尔赛过坑时车身晃得轻，坐在车里就像坐在软乎乎的垫子上，不像以前开轿车，过个坑 “哐当” 一声，震得人头疼。 不过刹车得适应，偏软。刚提车那阵，跟车太近没提前踩刹车，差点追尾前车，急刹时车头还有点点头，后排我妈说 “像坐船似的晃了一下”。现在开熟了，提前预判刹车，基本没再出现过慌神的情况。
走烂路像抹了油一样滑过去，小坑小坎过滤得干干净净，坐过的都说舒服。1.6T+8AT提速够顺，超车时深踩油门稍等半秒就上去了
下雨天开车最能看出功底。有次下暴雨走高架下的积水路，我还担心会打滑，结果轮胎抓地力特别稳，方向盘也不飘，握着特别踏实，比我以前那台轿车安全感强多了。回老家用的土路坑洼多，凡尔赛过坑时车身晃得轻，坐在车里就像坐在软乎乎的充气床垫上，不像以前开轿车，过个坑 “哐当” 一声，震得人头疼。 不过刹车得适应适应，偏软。刚提车那阵，跟车太近没提前踩，差点追尾前车，急刹时车头还有点点头，后排我妈说 “像坐船似的晃了一下”。现在开熟了，提前预判就好多了，也摸准了刹车的脾气，基本没再出现过慌神的情况。
本以为市区堵车会很费油，毕竟之前的老车高峰期能到 12L/100km，结果凡尔赛在早高峰均速 23km/h 的情况下，油耗也就 8.3L/100km。上周跟同事吐槽 “晚上下班堵车，油耗涨到 9L 了”，同事翻了个白眼：“我那紧凑型轿车堵车都要 10L，你这 B 级车还嫌高？”，我才反应过来：好像确实挺省的。? 关键它还不挑食，加 92 号汽油就行算下来每公里油费才 6 毛钱左右，比坐地铁通勤还便宜，现在根本不用心疼油钱
目前开了快1000公里，表显油耗7.5L。市区里堵车的话得到8个多，跑高速能降到6个左右。毕竟还在磨合期，希望首保后还能再降点。
2000 公里跑下来，油耗基本符合预期。市区早晚高峰堵车时，表显大概 8 个油。周末跑环路顺畅，能降到 7 个左右。高速跑得多的话，最低跑到过 6.5 个。 我开车习惯比较温柔，很少急加速、急刹车，油耗控制得还不错。上次我老婆开了趟市区，她喜欢起步猛踩油门，超车也果断，跑下来油耗飙到 9 个多，还说 “这车动力挺足，开着过瘾”。最省心的是加 92 号油就行，不用加贵的，每次加满一箱油大概 305 块，能跑 520 公里左右，每月油费也就 500 多块，没给家里添什么负担。
目前跑了 2000 公里，油耗还算满意。市区早晚高峰堵车时，表显 8 个左右。周末跑环路顺的时候，能降到 7 个。高速最低跑到过 6.5 个。 我开车习惯比较温柔，很少急加速急刹车，不过上次我老婆开了趟市区，她喜欢猛踩油门，油耗直接飙到 9 个多，看来油耗跟驾驶习惯关系真挺大。最省心的是加 92 号油就行，比同事那台加 95 号的德系车，每次加油能省十来块，现在加满一箱油 300 出头，能跑 500 公里左右，每月油费也就 500 多，没给家里添负担。
目前跑了 1500 公里，油耗还算满意。市区早晚高峰堵车时，表显 8 个左右。周末跑环路顺的时候，能降到 7 个。高速最低跑到 6.5 个。我开车习惯算温柔，很少急加速急刹车，不过上次我老婆开了趟市区，她喜欢猛踩油门，油耗直接飙到 9 个多，看来油耗跟脚法关系是真挺大。 最省心的是加 92 号油就行，比同事那台加 95 号的德系车，每次加油能省十来块。现在加满一箱油 300 出头，能跑 500 公里左右，每月油费也就 500 多，没给家里添啥负担，养车压力小。
至于性价比，当初订车的时候还觉得有点贵，结果提车后用了一段时间，加上销售送的保养和赠品，市区开着特别安静，关上车窗基本听不见外面的噪音，上次接客户，他还问 “你这是豪华车吧？这么静音”。可时速超过 120 码，A 柱有点风噪，虽然不算大，但完美主义者总觉得有点可惜。不过对比同价位的轩逸，高速风噪还小一些“13万的车要啥自行车？ 好像确实，除了这点小瑕疵，真的挑不出毛病了。 哥哥说 “你这钱花得还挺值，比我那辆电车性价比高多了”，
性价比挺高的，我有台老标致207，正好走了报废手续，落地算下来12个左右。跟高配一样，享受5年15万公里质保，这点很厚道。现在还增加了发动机终身质保，今天来店里补签合同。还没到首保时间，希望后续保养别太贵，能用住就行。
领完补贴加旧车到手只花了10万多，还是很满意，就是配置有点低，毕竟预算有限，就只买了个低配也完全够用了
这个价位能买到电动座椅、座椅加热和倒车影像，我觉得挺值。之前对比过轩逸和卡罗拉，轩逸没有座椅加热，冬天上车屁股凉。卡罗拉的电动座椅得加钱选装，算下来要贵两万多，而凡尔赛享不凡版这些配置都是标配，落地价也在我的预算内。 保养成本也不高，首保是免费的，问了 4S 店，二保换机油机滤大概 550 块左右，比我哥那台豪华品牌车便宜一半还多，长期养车压力不大。配件价格打听了下，不算贵，就是保值率肯定不如日系车，但我打算开个五六年，也不在乎这点，买车自己用着舒服、省心才最重要。
单说旅行版的车型这个价位基本没有，大件方面来说，法国的底盘肯定没问题，爱信的八档变速箱 这是最重要的，一体成型的车身前后铝合金的防撞梁，保证车身的稳定性与安全性
这个价位能有电动座椅、座椅加热、倒车影像，真心觉得值。同价位的合资车，比如轩逸、卡罗拉，要么没座椅加热，要么电动座椅得加钱选装，算下来得贵两万多。 保养也不贵，首保免费，问了下二保换机油机滤才 500 多，比我哥那台 BBA 便宜一半，养车压力小。配件价格打听了下，不算贵，就是保值率肯定不如日系车，但我打算开个五六年，也不在乎这点，买车自己用着舒服才最重要，又不是为了以后卖高价。
这是我第2台雪铁龙，我第1台的c4已经有七年了，舍不得卖，给老爸再开。我觉得这个车的话，性价比还是挺高的，有1.6t的一个动力试驾了之后，感觉它磨很悬挂，很舒适，于是我就直接买了它
能有电动座椅、座椅加热、倒车影像，真心觉得值。同价位的合资车，比如轩逸、卡罗拉，要么没座椅加热，要么电动座椅得加钱选装，算下来得贵两万多。保养也不贵，首保免费，问了下二保换机油机滤才 500 多，比我哥那台 BBA 便宜一半，养车压力小。 配件打听了下，不算贵，就是保值率肯定不如日系车。但我打算开个五六年，也不在乎这点，反正开着省心，小毛病少，平时带家人出门舒服，这就够了 ?? 买车又不是为了以后卖高价，自己用着舒服才最重要。
