优点 ? 外观设计大气硬派 ：整车采用大量的平直线条勾勒出硬派风格，大尺寸前格栅搭配分体式大灯组以及贯穿式日间行车灯，具有较高的辨识度，车身尺寸在同级别中也处于上游水平，气场强大。 ? 车内空间宽敞 ：车内采用了 2+3+2 的座椅布局，能够满足家庭出行或多人乘坐的需求，第二排和第三排的空间都比较宽敞，后备箱常规容积为 352L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可形成一个较为规整的储物空间，行李厢最大容积可拓展为 1592L。 ? 动力表现出色 ：搭载 1.5T 涡轮增压发动机搭配鲲鹏超能混动 C-DM 系统，动力输出强劲有力，加速迅猛，超车轻松，在不同路况下都能保持良好的动力输出，且发动机亏电状态下热效率高达 44.5%，百公里亏电油耗仅 5.8L。 ? 底盘通过性好 ：最小离地间隙达到 200mm，接近角和离去角分别为 22° 和 24°，配合四驱系统和较高的底盘，在复杂路况下也能轻松应对，比同价位的哈弗二代大狗新能源、比亚迪宋 Pro DM-i 等车型通过性更好。 ? 智能驾驶辅助实用 ：配备 L2 级智能驾驶辅助系统，包含多项实用的驾驶辅助功能，如 ACC 自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车辅助等，能够有效减轻驾驶疲劳，提高行驶安全性。

3月份我入手了山海T2，到现在还不到三个月，里程数已经突破5000公里了，整体驾驶下来，体验感相当不错。 最让我心动的就是它的外观，硬派的机甲风格，简直酷到没朋友。车身线条方方正正，硬朗又大气，力量感十足，每次开出去都感觉自己超有范儿。车头的分体式大灯很独特，上面的日间行车灯像两条犀利的眉毛，下面的大灯晚上一亮，那亮度和照射范围，安全感瞬间拉满。车身侧面，笔直的腰线贯穿全车，搭配大尺寸越野轮胎和黑色轮眉，越野气息直接拉满。车尾的贯穿式尾灯也很吸睛，晚上辨识度超高。开着它去商场、学校，回头率爆表，路人的目光和询问，都让我心里暗自得意。 在动力性能上，它的混动系统表现堪称优秀。日常在市区通勤，我基本用纯电模式，起步安静又迅速，动力输出特别平顺，完全没有顿挫感，就算在早晚高峰频繁启停，也轻松应对。周末自驾出游，切换到混动模式，1.5T发动机和电机默契配合，迸发出强大动力。有次去山区玩，爬坡、超车都不在话下，动力随叫随到，推背感超爽。遇到泥泞的非铺装路面，它也能凭借出色的通过性和驱动系统，轻松通过，真的很靠谱。 这5000多公里的驾驶体验，让我对山海T2好感倍增，期待未来它能继续保持优秀，陪我跑更多的路，看更多的风景 。

无意间老婆看到了这款车，感觉外观好看。确实好看啊

方盒子造型，外观硬朗，线条平直，搭配外挂备胎，以及车顶行李架，符合当下越野SUV的审美趋势，兼顾功能性与视觉冲击力。 搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，1.5T混动专用发动机+三电机+3挡DHT变速箱，低速越野时电机扭矩爆发快，高速工况发动机直驱效率高，低速稳定，高速动力澎湃。支持多地形模式（如雪地、泥地、沙地）兼顾动力输出和能耗控制，综合续航里程可达1000公里，适合长途穿越和日常通勤。 XWD四驱系统，配合较高的离地间隙、接近角和离去角，具备轻度越野能力。支持外放电功能（6.6kW），满足户外露营用电需求，实用性较强。

提速快，动力强，外观好看，颜值高，内饰精致

事要从关注捷途旅行者开始！ 2022年，在网上看到过捷途旅行者的谍照，一下子就被霸气硬派的外观吸引了，等了好久终于在23年9月上市了，刚开始也是心痒难耐，一个关注车友圈，网上各种各样的使用情况，一直到24年终于去试驾，去车展转悠，心里的期待也越发的觉得别的都不顺眼，就捷途旅行者这外观没的说。 为什么从捷途旅行者换成了山海T2呢？ 买车最重要是要符合自己的用车场景，个人喜欢露营，三五好友小聚，在城市周边的山水间也确实只有山海T2能满足外放电，驻车空调等用车场景，再加上秦岭72裕有众多非铺装路上，那这离地间隙比普通SUV简直是非常有优势，基本上不担心磕碰底盘。 为什么选择四驱？ 个人有玩沙子，走渭河滩软烂非铺装路面的情况，选择四驱，那完全没有进去出不来的担心，对自己的车那确实完全信任。对于开车的视野来说坐在车里视野开阔，相较于轿车来说对于前方路况可以看的更远，风噪来说，可以接受，方盒子造型里是做的比较好的了，相较于同级别的有优势，双层夹胶玻璃不是盖的。 怎么说呢？从22年看到谍照，到23年上市，到后来根据用车场景选择山海T2四驱版本，总算是梦想照进现实吧，选到了自己喜欢的车，而整体使用下来，也不辜负我自己的期望。 后续会陆续更新一些关于用车的心得，基本目前的用车场景要说的也非常多，来日方长！

前不久发布过一篇帖子，和大家分享了提车感受，就不多赘述了； 外观：没得说，好看，越看越好看，但如果非要找点毛病，前脸简洁一些，会更耐看，车友们关于外观改装聊得最多的也是把前脸改的很线条的、小字母的那样，更耐看； 内饰：很好，耐脏，我的是黑色内饰，就是有点遗憾把翻毛皮顶给取消了，不过我不在车里吸烟，还是很干净的； 空间：乘坐空间大，巨大，我200斤大胖子坐驾驶位，我后方的空间也足够宽敞，储物的地方也多，就是后备箱感觉小了些，七座版本应该更爽； 配置：符合理工男造车标准，四驱硬件配置高，鲲鹏混动四驱系统1个发动机3个电机提供了充沛的动力，目前开了3000公里，从2000公里开始我统计的能耗，坐标内蒙古包头，买车正值冬季，最低零下20度，车放在半封闭地下停车场，基本用车环境就这样，经历了市区道路（上下班各2公里，车没热乎就到地儿了哈哈，短途能耗最费），高速（约700公里），全程都是混动+运动或标准模式，一是因为新车，让发动机多跑跑，二是冬天电池效率不高，同等用车环境下，啥电车在冬季续航也得打折，综合考虑我就基本没用过纯电模式，然后就是空调音响（后加了音响和DSP）充电器什么的正常使用，核算下来1公里7毛（油7.8，电0.75），一个2.4吨的车，方盒子造型，这还要啥自行车。。。马上开春了，到了天气暖和的时候，我认为我目前的用车模式下，能耗会更低，如果再换成纯电+经济，那费用基本可以忽略了。 驾驶感受：四驱动力充沛，标准模式红绿灯起步的时候，感觉延迟1-2秒（个人感受）。运动模式下狠猛，比较冲，尤其不能在等红绿灯时排第一个，忍不住第一个冲出去，每次都告诉自己安全驾驶安全驾驶，中后段动力提升也明显（运动模式下，标准没注意），高速上110-120的速度，打算超车，踩油门就有，是那种稳稳的动力就上来了，最快开过140就不敢了，嗖嗖的，建议安全驾驶，不要超速，车友们聊天说有踩到160也很稳的，我没敢，毕竟安全第一，还有高速保电，高速上速度快（110-120），空调三挡25度，强制保电50，电池维持在47以上，强制保电70，电池维持在67.68以上，保电没问题。然后就是方盒子造型，风噪比较大，100-110-120三个速度，风噪属于指数级上升，但是媒体音量9档，基本就忽略了，大家可以试试，以上感受是在时速最快120左右的情况下的个人感受。期间经历了雪天，四驱还是好，一个大坡，别的车S型爬坡，我就正常混动+运动，正常慢慢踩油门就上去了，也没打滑（标配AT胎）。 续航能耗：上面说的都涉及了，不?嗦了。 辅助驾驶：这个我认为是给开车守规矩的人特别友好的功能，我的都不关闭，尤其那个紧急制动，触发了三次，避免了追尾；被提醒了两次，提醒的啥没顾上仔细看，意思就是车机说你再不干预就追尾了，你再不干预我可就紧急刹车了，，，提醒的声音和别的音效也不一样，没有错误判断情况；自动巡航，那个智能巡航很好用，多看看说明书，了解了她的工作原理，就明白首先得大前提是标志线要清晰，高速上我一般都在左侧第二车道开启，转弯，加减速，都很顺畅，方向盘不抖。说到底，掌控车的是人不是车机，不要卡个水瓶子，不要分神，全车的安全掌握在你的手中，辅助驾驶说到底就是辅助，减轻驾驶员的工作量，别真大撒把，预判有问题要及时干预。还有我这个车加了倒车制动也好用，车辆行人多的路段开启，还是很管用的，离障碍物近了，就紧急制动了。 智能座舱：正常，有几点我认为的缺点，没有腰靠，头部没枕头，女王腿托容易脏，座椅记忆偶尔不准确。 其他： 1、多看说明书，不要不看，纸质版的捷途APP里都有，尤其是辅助驾驶的那些功能，说明书写的很清楚，什么条件下用，什么条件下不支持，要么你就别用，要用你就研究明白每个功能针对的什么环境，这个功能的局限性在哪，能为你做什么，多了解没坏处。在询问别人之前，在抱怨车有问题之前，先看看说明书。。。 2、自带行车记录仪，U盘，我买的闪迪的那个小豆子那么大的那个，还给人家叭叭推荐半天，结果前几天也出现不认优盘的情况，后来电脑上格式化FAT32，目前一切正常。行车记录仪不能记录后面。。。 3、哨兵模式啥时候给弄上？官方出个后车顶那个摄像头，在弄个官方的流媒体，再开个哨兵模式，我觉得不难吧，便宜点我愿意花钱。。。 4、车机系统卡（4.07），但是没出现死机的情况，有时候开机慢，我就等1-2分钟，就自己起来了，尽快开放OTA升级，尽快开放个APP商店，为了安全不建议开放车机系统，但是希望车机系统里弄个APP商店，把审核过的APP放进去，用户自由选择下载，那些常用的APP都弄进去。 5、高德导航红绿灯读秒啥时候能整进去。 6、为什么简配音响？1中置，2后环绕，1低音炮？能省多少钱？JMK套件、行李架啥时候能线上买？ 7、有一侧的D柱和小窗缝隙大，去了售后给一拳头倒进去了，前几天发现又变大了，我也给倒回去了，看来还得找售后看看是否需要换。 8、关于电池，还是建议大家每月一慢充，我没安装充电桩，跑了3000公里在外一直快充，前几天发现电压极差约100ma，然后慢充一次正常了，电压极差的概念各位自行百度吧，怎么看电压极差，点出来那个电池的大界面，一个劲儿的点那个电池，点个五六次就出来，我下面把截图放上去。 9、媒体，每次开机都得点才播放，能不能开机自动播放？网易云播放的音乐没有记忆功能。有时候车机启动后媒体音量大约在12-13档，即使调低了，下次开机又变回12-13档。 10、通过观察电池界面，开启空调后（不是AC）电流在6-7A，，不开启空调，电流在0.点几A，关闭空调后，电池明显更耐用。 11、跑长途前，把各摄像头雷达擦擦，避免引起误判，雨雪天气后摄像头会被溅起来的雨雪遮挡，买了一个遮盖不知道管用否。 总结：整体评价很满意，截止目前满分100我给打97分，虽然有一些小问题，但还是那句话，你看看别家的车圈，哪个车型都有些大大小小的问题，关键是后期的服务能不能跟得上，希望反馈的这些厂家能看到，既然提出了共创的概念，旅行+的概念，那就好好落实，优化好后续车型的同时，也对已购车主的需求做好优化方案，不收费最好，收费嘛也别太贵。 以上是我提车以来这两个多月跑了3000公里的用车感受与评价，欢迎指正，欢迎交流提问。以后也会继续分享用车过程中的感受，不论好坏，祝各位2025一路坦途。

国产动力标杆！提速超强！驾驶掌控感非常强，人车一体的感觉非常棒！底盘调教非常到位，刹车稳态控制非常好，点头抑制的很到位，完全没有电驱车的眩晕感，家里古稀老人都点赞！有女王座驾，空间和内饰做工细致，外观大气有气韵！底盘发动机、电池、油箱、后桥的刚性防护厂家做的很到位！

初见捷途山海T2，便被其优雅大气的方盒子外观所吸引。线条流畅的车身，宛如一幅动态的画卷，给人留下深刻的印象。车身细节之处流露出匠心独运的设计理念，无论是前脸的犀利线条还是车尾的精致尾灯，都彰显出其不凡的品质。 一坐进车内，便被其宽敞的内部空间所震撼。无论是前排还是后排，空间都足够宽敞，给人一种舒适的感觉。座椅的舒适度同样令人满意，柔软且支撑力十足，长途驾驶也不会感到疲劳。中控台的布局简洁明了，大尺寸的触控屏让人一目了然，操作起来非常方便。 捷途山海T2的驾驶体验堪称一流。车辆的操控性非常好，转向精准，即使在复杂的路况下也能轻松应对。动力方面，车辆表现十分出色，加速平顺，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。在行驶过程中，车辆的静音性能也让人印象深刻，即使在高速行驶时，车内依然能保持相对静谧的环境。 在行驶过程中，捷途山海T2的燃油经济性也令人满意。即使在城市拥堵的路况下，车辆的油耗也能保持在较低的水平。这对于经常需要长途驾驶的消费者来说，无疑是一大福音。 捷途山海T2的智能配置同样让人眼前一亮。车辆配备了智能语音控制系统，只需简单的一句话，便能实现导航、音乐、电话等多种功能的控制。此外，车辆还配备了先进的驾驶辅助系统，包括车道保持、自动紧急制动等功能，让驾驶变得更加安全、轻松。 对于喜欢出游的朋友来说，捷途山海T2的后备箱空间绝对是亮点之一。无论是户外装备还是日常用品，都能轻松装下。而且后备箱的开口设计得非常人性化，取放物品都非常方便。 在细节方面，捷途山海T2同样做得非常出色。车窗的密封性能非常好，即使在高速行驶时也不会出现漏风的情况。车内的储物空间也非常丰富，无论是手机、钱包还是其他小物件都能找到合适的存放位置。 经过一段时间的使用后，我对捷途山海T2的性价比有了更深刻的认识。与同价位的车型相比，捷途山海T2在外观、内饰、配置等方面都表现出色。而且其售后服务也非常到位，让我在购车之后无需担心任何问题。 总的来说，捷途山海T2是一款非常出色的车型。无论是外观、内饰、动力还是配置方面都表现出色。它不仅让我在驾驶过程中感受到了舒适与便捷，还让我对捷途品牌有了更深入的了解和信任。我相信，无论是在家庭出行还是商务用途中，捷途山海T2都能成为您最得力的伙伴。 在我未来的日子里，我会更加珍惜与捷途山海T2相处的时光。每一次驾驶都是一次全新的体验和感受。它不仅是一款车，更是一种生活态度和追求。希望捷途山海T2能继续陪伴我走过更多的美好时光！

坐姿高，视野好，动力强，操控灵活，城市路游刃有余足够用，无里程焦虑

因为一直在等电四驱，买之前真的考虑了非常久。2024年4月出了两驱的时候一直在观望山海T2和BJ40E，直到十月末听说电四驱出了，火速前往4S店，当场预定。 春节的大雪没有成为任何阻碍，在雪地模式的加成下如履平地，在辽北的冰天雪地里带着家人平稳前进！ 463匹马力足够对应绝大多数需要动力的加速场景，200+离地高度和底盘护甲不惧怕一般底盘刮蹭，7+X模式足以应付绝大多数的轻度越野场景。 上路辨识度特别高！经常能够遇到车友！ 拿到大玩具后，改装自然也提上了日程。现在旅行者&山海T2的改装后市场已经逐渐成熟，选装配件应有尽有，照着官方银龙之翼的样子改了中网和侧配件，再按照捷途纵横G700的轮毂进行拉丝和贴纸改造，成品效果高级感拉满了！出门就是街上最帅的仔！ 毕竟：哪个大男孩不喜欢方盒子呢?

捷途山海T2以"旅行+"为设计原点，将硬派越野基因与现代都市美学巧妙融合。方正盒子的造型搭配矩阵式前格栅，营造出强烈的视觉冲击力，而悬浮式车顶和隐藏式门把手又为这份硬朗增添了几分时尚感。车身侧面线条干净利落，搭配大尺寸轮毂，彰显出不凡的通过性能。 走进车内，环抱式座舱设计带来温馨的包裹感，大面积软质材料与细腻缝线展现出越级的品质追求。10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏组成的智能交互系统，不仅操作流畅，更支持丰富的车联网功能。座椅采用人体工学设计，长途驾驶也能保持舒适姿态。 驾驶感受上，捷途山海T2完美平衡了越野性能与城市舒适性。1.5TD混动系统输出平顺有力，无论是拥堵路段还是高速巡航都游刃有余。底盘调校兼顾支撑性与滤震性，过弯稳定，应对颠簸路面也从容不迫。转向力度适中，精准的指向性让这个大块头开起来异常灵活。智能四驱系统能自动识别路况，轻松应对轻度越野需求，真正实现了"城市穿行，野外撒欢"的双重乐趣。 夜幕降临，我将T2停在江边观景台。透过全景天窗仰望星空时突然意识到：这个钢铁方盒子早已不是冰冷的机器。它承载着工作日早上的咖啡香气，周末泥土飞溅时的欢笑，还有无数个说走就走的冲动瞬间。在电动车当道的年代，选择一款硬派燃油SUV看似叛逆，实则是对驾驶本质的回归??那种机械与自然直接对话的纯粹快乐。 ### **尾声：致未知的旅程** 现在，每当看到后视镜里渐渐远去的城市天际线，就会想起提车时销售说的那句话："T2不是带你逃离生活，而是带你找回生活。" 它确实做到了。在这个汽车越来越像电子产品的时代，山海T2用机械的轰鸣、泥土的气息和未知的旅途，提醒着我：生活不该只有一种标准答案。下个月，我们计划挑战川藏北线??这台国产"方盒子"还能带给我什么惊喜？油箱已加满，故事待续写。一起走过的日子谢谢小捷的陪伴。

山海t2四驱版，24年还是基础四驱，25年就有四驱高配了!不过有国补，价格还算可以! 完全是被外观打动了，越看越好看! 两驱的t2有点配不上这个外观，四驱刚刚好! 日常纯电行驶都是后电机单独驱动，完全是后驱，急加速和混动模式下，前电机和发动机介入，加速性能很好，尤其是后半段高速加速!体感很棒! 目前跑了7500km 基本没馈电跑过，高速100巡航，油耗百公里大概4.几，电耗12kw左右，相比体积重量，还是可以的! 市区纯电行驶，冬天百公里26kw，夏天16-18kw 按wltc算 160km续航差不多，但是电量20%一下发动机就强制介入了! 整体开起来还是很不错的，作为方盒子来说 能耗性能都很平衡，毕竟为了颜值买单!

入手山海T2四驱版本半年，来给大家说一下车辆感受。 外观方面：山海T2采用了经典的方盒子造型，线条硬朗，展现出十足的硬汉感，车顶行李架，脚踏板，加宽轮眉，轮眉灯等，前大灯采用四叶草造型，别具一格；中网捷途的logo标识辨识度很高，后背负式备胎同时配备电吸尾门。 内饰配置：车辆兼顾舒适的同时也满满的科技感。主副驾是遮阳帘带灯化妆镜点赞，L2级辅助驾驶，540°全景影像，6.6km外放电功能，真皮座椅，传统刺绣工艺logo，电动座椅，座椅通风、加热，方向盘加热，后视镜加热一应俱全，10.25英寸液晶仪表，15.6英寸悬浮式中控大屏，全景天窗加天幕，通过8155芯片加持操作丝滑，同时支持连续语音唤醒，减少开车过程中频繁操控，影响驾驶安全的问题。 动力耗能：搭载1.5TGDI+3DHT混动系统，配备三电机，综合扭矩达到惊人的920，发动机方面搭配奇瑞鲲鹏发动机，行驶过程中换挡平顺，没有顿挫感，驾驶感满满，43.24度宁德时代大电池组，超过1300KM综合续航，同时支持纯电续航里程达206KM，混动2+左右的油耗，馈电油耗8个左右，估计和驾驶习惯有关系，纯电行驶平均电耗25kw/100km（纯电续航：冬季实测175km，春秋实测200km）配备7+X驾驶模式，应对恶劣路况不在话下。 安全方面：采用笼式车身，高强度钢占比80%，配备主动刹车，开门预警，前方碰撞预警，车身稳定，车道偏离等，只要你能想到的安全配置基本全部都有，同时配备有底盘装甲，电池包前方有一根加强梁，保证行驶过程中对于电池包的保护，能够在行驶恶劣路段的时候对车辆底盘更好的保护。

最最喜欢就是这种方盒子造型的车辆，全家都喜欢

外观大气狂野，空间和内饰做工细致，提速超强！驾驶掌控感非常强，底盘感觉非常稳，刹车连续性强，

心心念念的山海t2，历时一年多终于提上了，第一眼看到这个车的时候就被这帅气的外观吸引了，后来听说有混动，强忍着诱惑等到了t2的车型，后来居然只上了两驱，都买越野车了，谁要两驱，虽然平时也是城市代步用，四驱的配置可以不用，但是不能没有，又强忍着诱惑等了半年，终于皇天不负有心人，等到四驱上市了，第一时间就去4s店提车了，因为等的时间比较久，所以店里也给了很多的优惠，最终也是如愿以偿了，咱也是有自己的爱车的人了，哈哈哈。后来我才发现，我是我们这个城市第一辆四驱的山海t2，而且在这个小县城里旅行者也不多，这硬朗的方盒子外观，走在路上回头率别提有多高了，用人人皆回头来说都不为过，价格便宜，颜值高，太爱了。