前段时间去试驾了24款丰田赛那2.5L双擎臻享尊贵版，真给我不少惊喜，尤其是这几个方面，我必须好好唠唠。 最让我满意的，首当其冲就是它的动力和油耗。这赛那用的是智能电混双擎，2.5L发动机搭配电机，动力输出特别平顺。起步轻快，在市区超车那叫一个轻松，一点不拖泥带水。而且，这油耗真的低到让我惊艳！官方WLTC综合油耗才5.66L/100km，对于这么大一台MPV来说，简直太香了，以后养车成本都能省不少。 再就是它的空间和舒适性。车身尺寸摆在那，长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距3060mm，车内空间宽敞得很。第二排航空级别座椅简直是“王炸”，通风、加热功能全都有。试驾的时候我特意坐后排体验了一把，那按摩力度恰到好处，长时间坐着也不会觉得累，以后全家出游，爸妈坐在后排肯定舒服。而且第三排空间也不局促，就算坐成年人也不会太憋屈。 还有车机系统也升级了，中控屏变成12.3英寸 ，流畅度大幅提升。还加入了语音助手，一句“你好小悦”，就能轻松控制导航、音乐这些功能，开车的时候操作更方便，安全系数也提高了。这次试驾完，我对赛那好感倍增，感觉它真挺适合家用和商务接待的。
我这款是2.5L混动版本，日常在市区开，动力完全够用，起步轻快，加速也很平顺，基本感觉不到顿挫。电机和发动机配合默契，在低速行驶时，主要靠电机驱动，安静又省电；高速行驶时，发动机介入，动力输出稳定。但要是你追求那种强烈的推背感，可能会有点失望。油耗方面真的让我很惊喜，这么大的车，综合油耗也就6 - 7L左右，在市区堵车的时候优势更明显，比我之前的轿车还省油，大大降低了用车成本。
整体感受还行，但有些地方真挺让人不满意的。 先说隔音，真的很一般。试驾的时候在市区开，速度不是很快，外面的嘈杂声就挺明显地传进车里了。要是上了高速，风噪呼呼的，和朋友说话都得提高音量，特别影响乘车体验。本来想着MPV主打舒适安静，结果这点没达到预期。 还有内饰，虽然臻享尊贵版比普通版有一些升级，可塑料感还是挺强的。很多地方摸起来质感不太好，看着也比较廉价，和它的价格不太匹配。三十多万的车，内饰应该更精致些才对。 车机系统也不太好用。反应有点迟钝，操作起来不够流畅。功能倒是不少，可感觉很多都没啥实际用处，反而把界面弄得乱糟糟的，找个常用功能都得费半天劲。 再就是前排座垫长度不太够，试驾时间长点，腿部就有点难受，总感觉支撑不到位。要是跑长途，估计更累。 虽然丰田赛那在空间和油耗方面表现不错，但这些缺点也挺影响好感度的，希望厂家后续能改进改进 。
隔音效果还算可以，在市区低速行驶的时候很安静，但上了高速，速度超过100km/h后，风噪和胎噪就会稍微明显一些。
塞那的车身线条流畅又大气，整体造型很有辨识度。前脸的设计简约大方，大灯组犀利有神，晚上照明效果不错，就是大灯高度调节范围有点小，有时候不太能满足需求。侧面看，车身修长，搭配20寸的铝合金轮毂，沉稳又不失运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯很吸睛，晚上点亮后辨识度超高，不过排气管是隐藏式设计，少了点霸气。
一打开车门，车内的氛围就给人一种温馨舒适的感觉。中控台的设计简洁明了，各种功能按键布局合理，操作起来很方便。大量软性材质的包裹，触感不错，加上木纹装饰条，提升了不少档次感。但新车异味有点大，我通风散味了好一阵子才好些。座椅绝对是内饰的一大亮点，前排座椅通风加热功能很实用，夏天不闷热，冬天不冰冷。二排配备的埃尔法同款一体式航空座椅，那可太舒服了！真皮材质软软的，还带电动调节、通风、加热，扶手能调节高低，旁边有杯架和充电口，家里老人小孩坐上去就不想下来。不过，座椅前后调节是手动的，要是能改成电动就更完美了。车内储物空间也很丰富，各种小物件都有地方放，第三排座椅还能隐藏，秒变大后备箱，搬家拉货都不在话下。
塞那的空间绝对没有挑头，妥妥的行走中的大房车，尤其是后背箱这一块太能装东西了。2排空间更是大的舒服。
方向盘很轻盈，转向精准，虚位很小，开起来一点都不像开大车，即便是我老婆也能轻松驾驭。底盘调校得偏舒适性，过减速带或者坑洼路面的时候，能很好地过滤震动，坐在车里感觉很平稳。不过，高速过弯的时候侧倾还是有点明显，毕竟车身比较高。
提车到现在也开了有一段时间了，整体感受真的太棒了。动力方面，2.5L混动系统完全够用，起步轻快，加速也很顺畅，在市区里开特别灵活。而且油耗真的很低，目前综合油耗大概在6L-7L左右。
