外观确实帅啊，，，，白色好看，最满意的是油耗，空间。走高速120巡航，6.5个油左右，市区6个油，市区一般上下班10公里左右，市区确实很省油，空间也很满意。
今天提车一个月整，因为我们山西这边的车牌需要10个工作日，其实最后是等了12天才拿上车牌，真实的也就开了大概20天，有了车牌我就分别做了测试，我这个是赛那四驱豪华，最堵最堵最堵的走走停停的路段，红绿灯还不少的路段，我实地测试了一下油耗在6.8-7.2L左右，测试了很多次，当然我是一名20多年的老司机可能开的比较温和，然后我也专门拿一段正常的路大脚油门做实验，全程大脚油门大上坡应该有9个油，但是开起来不是一般的爽，飞一般的感觉；第二次测试快速路，我们这边的快速路没红绿灯车速80，跑下来是4.6-5.5L之间，听说两驱的还能更省油咱也不知道了，上高速就NB了，高速上我看就是4个油，甚至我还开出了40来公里只要2.4L的油耗，不知道准不准，第一箱油开了1300公里，现在油价也降了综合下来应该是每公里3毛5左右。反正这些车就是这样的，你车省油价格就贵，你车费油价格就便宜，到最后啥都省不下，4S送的我也几乎啥也没要，就要了记录仪，脚垫，地毯，背垫和装甲，车里就1块钱买了100张洗车的那种牛皮纸垫子，就随时给放几张就行，打扫的时候就直接拿吸尘器吸就完了。缺点就是后备箱放点啥上下坡的时候就咕噜咕噜，油箱加满了也咕噜咕噜响，甚至是三排安全带也在那响，这些只能是该固定的固定，该别加满就别加满，该贴个胶布贴个胶布就好了，我个人是什么都不喜欢弄，原车什么样就什么样，以前的车加装了不少然后天天异响，加装越少越省心，慢慢摸索吧，如果有什么心得体会咱们一起交流一起提高。
塞纳的外观:这款车整体看起来比较大气。塞纳的车身线条比较流畅，轮胎是大尺寸的后壁轮胎，比较有运动气息。车头造型凹凸有致，前车灯呈现出的是比较敦实的一个设计风格。他配备了LED日间行车灯，前雾灯。微等也十分有个性。造型比较独特。实物比图片儿要漂亮很多。最初喜欢这辆车是因为它是混合动力，比较省油。油耗在6.7左右，比一般的5座纯油车更省油一些，那是因为它搭载的是2.5L自然吸气发动机和电动机的混合动力系统，所以比较省油。这款车内部空间比较大。第二排座椅可以前后移动，家有孩子比较适合，中间跟前排座椅可以平放下，可坐可躺，比较实用。前边儿内饰颜色搭配很漂亮，比较有层次感。方向盘外观好看，那是给人的感觉整体很棒。座椅的皮质采用的是真皮加仿皮混合座椅。座椅的包裹性非常好。坐起来比较舒适。这款车的安全性能也比较好。他有7个安全气囊。还有车道偏离预警等。这款车的底盘比较厚重。使车开起来很有稳定性。 续航能力也比较好。这款车的缺点就是后备箱空间比较窄。放东西稍微少一些。后加的360全景影像。价格稍贵一些。开起来比较舒服。这款7座的商务车，车内空间很宽敞。电动的尾门儿，开关比较方便。这款车整体比较满意，这算是一款比较有性价比的车，值得推荐。
其实当时买车的时候就是看中了塞纳的空间比较大，加上这实用性比较好，因为他是混动，gl8的话，感觉太商务，奥德赛的话，感觉比这个塞纳又第一个档次，然后我也比较喜欢塞纳的这个外观，在这些mpv 里面，我感觉塞纳最帅的。
开起来很顺滑，没有顿挫感，车很大，路上开起来感觉不到大，操控灵活，油耗很低，四驱赛那比两驱赛那起步姿态更稳重些，没有两驱急加速那种抬头感。7-8月 来回新疆一万多公里，独库公路一车 7位成人没有压力，其中有一大热天 行驶1600公里。
内饰塑料感太重，比起冰箱彩电大沙发，差的远，隔音有待提升，起步猛踩油门时，发动机噪音很明显。
后备箱空间比较窄小，放东西比较少。而且不平整，第三排座椅无法移动。车身材质感觉稍差一点，后排坐起来感觉稍窄一些，中间空间比较大。
因为我刚提车，目前还在提车的喜悦当中，使用的也比较少，所以目前还没有发现什么缺点，要是非说一个缺点的话，就是感觉内饰用料不是很好。
最不满意：1是，隔音，虽然24款升级成了 双层夹胶玻璃，但其他地方的止震材料用的少，还是噪音偏大。2是，雨刮器的运行方式，三十几万的车，用的不是“雨量大小感应”，是时间间隔雨刷，唯一开车时分心的地方，只有顶配才有 雨量大小感应，个人认为 这是赛那最败笔的地方了。3是，车尾灯 在豪华车型上减配，这像雨刮器一样，在安全上减配了，不应该啊。
主要用来家用，颜值很在线。前脸是家族式前脸，辨识度很高。 车身做工：做工还可以， 车头造型：大灯好看，前脸也很经典。 车尾造型：尾灯辨识度很高 腰线设计：腰线流畅，搭配18寸轮毂跟整车比例协调。
我是非常喜欢塞纳这个外观，他线条感比较足，特别的运动，不像一些商务车特别的圆润，像一个大胖子似的。我选的是就是白色。，正好和前面中网的黑色正好撞色，运动感又提升了。后面的这个尾灯，我是感觉非常的帅，有种泪眼大灯的感觉，侧面的话，车身上的线条也很硬朗。
我个人喜欢钛辉银，感觉有种科技感，只限外观感觉，虽然赛那的车内没有国产车那么豪华，和有新鲜功能。
内饰一般般吧，没啥亮点，塑料感有点重，第三排座椅靠背有点薄，丰田的内饰，不要期望太高。 空调效果：空调比较牛，夏天30多度的天气，开空调一会儿就很凉快了，温度调低了甚至觉得有点儿冷，比之前的君越空调好太多。。。
这车的内饰就是比较中庸，然后属于是比较耐看的那一种，中间的扶手特别的宽大，平时开车的时候胳膊搭在上面很舒服。然后中控用的是这种木纹的饰板，看着还挺好看的。中间的这个屏幕点亮以后感觉黑边特别大，然后还保留了一些空调的按键，这一点我觉得非常好，还是这种按键用着比较方便。
我喜欢的黑内，耐脏，好打理，三十多万的车，高配才有氛围灯，这点与国产品牌的没法比较，内饰塑料件希望可以少用些
☆ 空间设计亮点：车上储物空间较多，放东西很方便，中排座椅放到后边，中排可以铺一张小床，孩子在车里玩睡觉都方便。 ☆ 第三排空间：调好第二排座椅后，第三排空间也很宽敞，做三个人一点儿也不挤，体重肥胖做的不行，适合我这种苗条的? 车内储物能力：门板储物格很大，特别是档杆下边中间掏空设计，很实用，放很多东西。扶手箱空间也很大。
这车的空间是这车的一个大特点，空间特别的大，三排坐起来都很舒服，空间都很宽敞，前排的储物空间很多，中控的扶手箱特别的大，然后中控底下还有个掏空的处理，平时放个雨伞放点杂物，中控看起来也会很整洁。中控有4个水杯架，副驾驶的前边还有个掏空的空间，平时放点东西也可以，就连车的门板上都有两层储物空间，后备箱的话还可以吧第三排折叠起来形成一个平整的空间。
高度个人感觉刚刚好了，说矮嘛也有一点点，说正好也可以的，三排正常做三个人没有问题，很宽裕。三排座椅放倒 自行车可以放三辆。
驾驶感很不错，底盘很扎实，转弯半径很小 开空调/满载加速：动力够用，猛踩发动机声音有点大，加速很猛。
因为我刚提车，所以开的也很少，刚上第一感觉就是感觉这车很灵活，不像开了这么大的一台车，然后起步也特别的轻盈，就是发动机介入的时候会能听到发动机的噪音，跑起来以后感觉底盘特别的扎实，可能因为车比较宽的原因，底盘的悬架也不错，比较软比较舒服。
着车后还以为没启动，安静的很。发动机介入也没那么突兀，每个人标准不一样。个人感觉噪音还行。
操控灵活，开起来很顺滑，没有顿挫感，车很大，路上开起来感觉不到大，高速120码以后踩油门，车动力还不错，是那种 踩油门很跟脚的感觉，四驱赛那比两驱赛那起步姿态更稳重些，没有两驱急加速那种抬头感。停车时问题来了，车真大，车位不好找
第一箱油空的，怼满508元，表显900多公里，上高速续航越跑越多，省着点儿跑续航突破1000应该没问题。
油耗：这车油耗真的是特别的好，我刚开了几十公里，现在油耗在7个多，其实这个油耗还是属于比较高的，其实可以开，还会再往下降。
我基本上是城乡结合，高速也有跑一千公里，提车2100公里了，综合下来6.1升，还是不错的。
新车老车同框，赛那性价比还是很高的，对比了好几款车，综合各方面配置价格，后期保养维修费用等，赛那还是比较适合家用的，比较省心。 售后服务：三电终身质保，电池无忧计划。 品牌评价：丰田这个品牌给人的感觉很靠谱，赛那毕竟全球车型，放心。
性价比挺高，毕竟以前这车光加价就要10-20万，现在也不用加价了，现在也享受优惠了，老百姓也终于有机会接触这些当年的神车了，确实是深有感触。
其实说车这个东西每个人都有每个人的使用环境，要根据每个人的使用环境和使用情况来选择车，车没有完全的好，也没有完全的坏车，只有适不适合自己的车
塞纳全球车型，比较放心，经常出去玩开这个没问题。经常市区接送孩子，这车还是有点大，要是有个像奥德赛那么大的，丰田混动的车型就好了，哈哈哈
MPV里个人感觉 赛那技术路线稳定，保养方便便宜，驾控舒适 销售态度：销售很热情大方，对汽车也挺懂，还帮我了个小忙
