最满意： 最满意的就是它的空间与油耗的完美平衡。 首先，赛那的空间表现堪称惊艳。 车长超5米，轴距达3060mm ，车内宽敞舒适，但是转弯半径只有5.7米，完全没有开大车的感觉。 第二排独立座椅，乘坐舒适度拉满啊，靠背调节轻松实现“躺平”自由（手动调节，主打一个快，哈哈哈），全家出行也不会觉得拥挤。 然后就是，后备箱下沉式设计很贴心，婴儿车、行李箱竖着放都没问题，储物能力超强。 最后不得不提的就是，混动系统的油耗表现也很出色，日常驾驶综合油耗在5.7L左右，落地将近30万的车是加92号油，这样养车成本就不会那么高，家用经济又实惠。 还有我上一辆车也是丰田，稳定性没得说，开了6年，没出过一次故障 总体而言，已经非常棒了
最满意的必须是它的空间，车内很宽敞。二排航空座椅非常舒适，带爸妈孩子出去，爸妈坐二排，孩子在宽敞的车内空间玩耍，别提多开心了。行李也能轻松装下，还有它的油耗，2.5L混动系统真的很省油，日常市区通勤综合油耗在6L左右，这对于这么大一台MPV来说，真的很经济实惠。外观也深得我心，白色显大气，车身线条流畅。大厂品牌！
最不满意： 细节与配置上略微有一点小遗憾。 内饰质感欠佳，硬塑料偏多，豪华感不足，和价格不太匹配。和新势力车型想比，流畅度和功能丰富度还是落后，其次就是自带导航不好用，语音交互也不够智能。 另外，噪音噪音噪音，哈哈哈，高速行驶时噪音较大，风噪、胎噪明显，影响驾乘体验。（可能是日系车的通病）
不太满意的地方就是感觉内饰塑料感偏重，很多地方摸到的都是硬邦邦的塑料，手感不太好，还有车机系统，反应速度一般，有的时候会卡顿，功能也不算丰富。
大气稳重，商务家用皆宜。 外观延续丰田家族式设计，辨识度很高。侧面线条流畅，18英寸高光铝合金轮毂很有质感，电动侧滑门实用又显档次。
外观很饱满，辨识度很高，不过时 比较大气 没有夸张的线条，夸张的外观。比较中规中矩，年轻人比较喜欢。
大气稳重，商务家用皆宜。 外观延续丰田家族式设计，辨识度很高。侧面线条流畅，18英寸高光铝合金轮毂很有质感，电动侧滑门实用又显档次。
赛那的宽敞舒适，灵活多变， 空间是它的一大亮点，前面也提到过，不管是头部还是腿部空间都很充裕，三排座椅布局能满足全家出行需求。第三排座椅可纯平放倒，形成超大后备箱空间，非常棒。
在空间方面上，绝对是优势，无论是头部还是腿部空间都很充足，满载7人的时候也不会觉得拥挤，毕竟买的时候就看上了空间大，够家庭使用。
驾驶感受：驾驶方面，这款车动力平顺，操控轻松。动力输出平顺，日常驾驶动力足够，中后段加速也不乏力。而且底盘调校很舒适，过减速带、坑洼路面时，震动过滤得不错，舒适性很有保障。 再补充一点，真的没有开大车的感觉啊，非常好开，女生也可以轻松驾驭
驾驶感受上，动力输出很平顺，日常超车、变道都很轻松，虽然不是那种爆发力很强的车，但开起来很稳，过减速带和坑洼路面时，颠簸感过滤得不错。
油耗：经济节能，表现出色。丰田的混动系统的优势在油耗上体现得淋漓尽致。日常市区通勤、偶尔跑高速，综合油耗稳定在5.7L左右，在同级别车型中很有优势，对于家用车来说，节省了不少燃油成本。
因为是油电混动，主要还是看油耗，用电辅助驱动，在低速行驶时用电比较多，整体下来确实降低了能耗成本。
个人感觉在MPV的车型中，这款车还是挺具有性价比的，因为丰田品牌的优点主要是可靠性和保值率等优势。当然也是有缺点的，相比较国产MPV，配置方面不够丰富，随后就是价格稍稍偏高。如果追求品牌稳定性和空间油耗，赛那性价比还可以；如果更看重配置和智能化，国产MPV可能是更适合你。
性价比这块，官方指导价32.48万，优惠后落地大概29万多。结合它的空间、油耗、品牌可靠性来看，性价比还算可以，不过要是内饰用料和配置能再提升下，那就更完美了。 丰田赛那2.5豪华版有优点也有不足，总体来说，满足了我日常家用出行的需求，如果能改进内饰和车机，相信会更受欢迎。
