最近喜欢上了小米su7这款车，是因为我正好想买一台电车，这个车的外观和配置真的很不错，她的动力性能很强，开起来很有劲，在同车型中表现很出色，性价比也非常高，朋友和家人去看了这一台车也都非常的喜欢。
我大学毕业之后工作了两年，看身边的同学都买车了，我也有了买车的想法，看小米SU7这么火，而且我自己也很喜欢小米产品，所以分期拿下了这款车，说真的，小米SU7的智能语音助手非常强大，无论是调节车内温度、播放音乐，还是导航设置，我只需要通过语音指令就能完成操作，这一点在驾驶过程中特别方便，尤其是在高速公路上，我不需要分心去操作中控屏幕，只需要简单地说一句“导航到某个地方”，系统就能自动规划路线。
提小米SU7差不多三个月了，开的里程不算多，还不到2000公里，平时就周末开出去转转，每次出行基本都得跑100公里以上，最多一天开了7个小时。整体开下来感觉挺不错的，电门反应很灵敏，超车变道的时候特别顺手，基本是指哪打哪。这是我第一次开电车，日常充电成本低，现在周末更愿意开车出门了。不过保险费用是真不便宜，希望后续能慢慢降下来。
最喜欢的就是小米SU7的颜值了，这外观真漂亮，很像保时捷啊，虽然都说有抄袭嫌疑，但是说实在的，我感觉我就是奔着颜值买的，哈哈。内饰一般吧，塑料感很强，中控很简单，大屏看着不错，但是说高级也谈不上。 遗憾的是没有座椅按摩，没有盲区监测灯，音响中规中矩没有亮点，其他方面该有的都有，而且玻璃真的很隔热，省了贴膜的钱。空间还算可以，身高184在前排头部还有空间，后排如果坐2个人还行，满载感觉有点拥挤，但是足够用了，后备箱不是特别大，不知道和电池有没有关系，都说带电池的都会压缩后备箱的空间。动力绝对的够强，平时超个车什么的真的一脚就来，盘绝对不算颠，过滤小颠簸能力不错，有一点隔绝感，和硬的车比起来有一些Q弹的感觉，转弯侧倾很小，方向盘转向比比较大，转弯半径小，操控起来比较灵活，nvh表现很好。跑高速也特别稳，就是噪音有点大 ，但是可以接受吧。总的来说就是市区通勤经济省钱，基本充满电市区的话能开500公里吧，开着空调和音乐，这个续航每月充电2次就够了，充电也是比较快的，半小时之内快充到80没什么问题。
最满意的一点是车的配置多，有很多种的驾驶模式，360度全景影像和前后的驻车雷达，还有自动驻车和全速自适应巡航等系统辅助，开车有安全感，也方便轻松。
颜值太漂亮了，内饰做工还行，并且还有氛围灯，晚上确实漂亮啊，空间稍微有点紧凑啊，但是家用也够用了，后备箱还算不错，动力也够强，市区提速很快，并且很安静，操控性也不错，转弯侧倾很小，方向盘转向比比较大，转弯半径小，操控起来比较灵活，nvh表现很好，电门几乎没有延迟，大部分操控都可以语音实现，底盘稍微有点硬。最主要还是每月的费用真的少了不少，哈哈。
小米SU7 真实用车感受：深圳通勤2500公里，提车两个月体验 车型：小米SU7（具体版本可根据实际情况补充） 使用场景：深圳市区通勤 + 偶尔周边短途 行驶里程：2500公里 用车时长：2个月 1. 外观 & 回头率 在深圳这座新能源车遍地的城市，小米SU7 的颜值依然能打。低趴轿跑造型 + 流畅线条，每次停车都有人多看几眼，甚至被路人问过几次“这车多少钱”。我选的配色是雅灰，在深圳的阳光下很耐看，洗车后质感更上一层楼。 2. 驾驶感受：深圳通勤利器 -动力响应：电门跟脚，运动模式下推背感明显，红绿灯起步轻松领先燃油车，超车毫无压力。 -底盘调校：偏运动，过弯稳，但深圳部分路段 修路较多，遇到烂路时会感觉略硬，不过整体操控很精准。 隔音表现:80km/h以下很安静，高速风噪稍明显（尤其是南坪快速），但比同价位油车强不少。 3. 续航 & 补能 实际续航：深圳市区通勤（空调23℃+偶尔激烈驾驶），CLTC 打8折左右，满电能跑400km+，完全够用。 -充电体验：深圳充电桩密集，公司附近有小米合作桩，30%-80% 快充大约30分钟，午休时补能很方便。 4. 智能体验：一个人开车也不无聊 车机系统：小米澎湃OS 流畅，语音助手识别率高，“小爱同学” 能控制导航、空调、音乐等，基本不用动手。 辅助驾驶：高速NOA好用，但深圳市区复杂路况还是自己开更放心。自动泊车在商场车位成功率高，适合新手。 -娱乐功能：午休时在车里用中控大屏刷B站/听歌，搭配音响效果不错（建议选装高品质音响）。 总结： 作为深圳打工人，小米SU7 满足了我对“智能电动轿跑”的期待??颜值高、好开、科技感强，2500公里下来没有硬伤。如果预算25万左右，想要一辆回头率高、适合城市通勤的电车，它值得考虑。
买车时候最开始看油车，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级都关注过，后来觉得电车更符合当下需求，又看了特斯拉Model3、比亚迪汉，直到看到小米SU7的动态展示，我和我老婆一下子就被吸引了，没多犹豫就下订，之后就进入了等车阶段。 关于小米SU7最满意的，那肯定是外观和品牌带来的情绪价值很足，每次去开车都觉得心情舒畅，同事朋友见了也都夸好看。电耗低，车机流畅又智能，车机地图好用，不用连手机导航。360影像、座椅通风加热等实用配置都有，雷达报警减少剐蹭风险。真皮座椅手感好，内饰设计好看，储物空间多。运动模式动力足，高速踩油门有推背感；舒适模式适合通勤堵车。LCC高速好用，减少长途疲劳，自动泊车也方便，和传统油车比像跨了时代。
在人生的第30个年头，我决定给自己换一辆新车，结束与老款车相伴的岁月，我也是看我堂哥入手了小米SU7，开了他的车，感觉很nice，所以有这个想法，哈哈哈。我最满意的地方无疑是小米SU7的智能科技配置，这辆车搭载了Xiaomi Pilot Pro驾驶系统，支持自动驾驶功能，太酷了，停车也方便，自动泊车，在屏幕上选好车位即可。
满意 这外观真的太爱了，就是被它颜值吸引。造型顺滑，从车顶一直延伸到车尾流畅得不像话呢，走在路上就像一道风景线。半隐藏式门把手运动感也拉满。高速上还是日常开都超酷，我每次开出去，回头率那叫一个高，嘿嘿。 空间 空间也很大，这车长宽高的尺寸都摆在那了，车内空间是相当宽敞了，坐在驾驶位还都有足够空间，后排空间也挺大的，唯一小遗憾就是后备箱开口不大，搬大件的时候不太方便，日常使用倒也足够了。 别看是后驱，这动力可一点不含糊。单电机最大功率有 220 千瓦，日常踩一下油门速度瞬间就起来了，轻松就能超过旁边的车。不过还是以安全为主，禁止效仿，跑高速的时候，加速能力也很强，想超车就超车，不拖泥带水。有时候在路况好的路段，深踩一脚油门，推背感立马就来，超爽！ 续航也是我最满意的地方。续航里程能达到 700 公里。我日常上下班，每天大概跑 50 公里左右，就算周末和朋友去周边城市玩，也不用担心电不够。而且它支持快充，在快充状态下，从百分之10充到百分之80 只要40分钟，吃顿饭的时间电就充得差不多了，太方便了。 L2 级辅助驾驶系统，真的让开车轻松很多。全速自适应巡航在跑长途的时候设定好速度和跟车的距离，车子就能自己根据前车情况加速减速。车道居中保持也很好用，能让车子在车道中间行驶，避免不小心偏离了车道。还有自动变道辅助打个转向灯系统判断安全后就能自动变道，特别流畅。对了，它的自动泊车功能，对我来说简直是救星，侧方停还是倒车入库，都能轻松搞定。 一坐进车里，就能看到那块中控大屏，显示效果特别清晰，看着很舒服。车机系统是基于小米澎湃深度定制的，操作起来特别流畅，完全也没有卡顿。智能助手小爱同学，反应也很灵敏，识别准确率超高，只要喊一声它立马就能执行还支持连续对话。而且要是用的小米手机，连接后就能在车机上操作手机应用。再加上高保真的音响系统，音质超棒。 还有这辆车的弹射起步 我真的爱了，爱了 能让我体验什么叫翘头的一种感觉 推背感拉满，性能超绝！！！
颜值很高，我是很喜欢这车的外观，看着真的很舒服。语音控制反应迅速，一句打开空调24℃、播放今日新闻就能搞定，开车时不用分心操作屏幕，安全性大大提高。
小米SU7的优点是非常多的，因为在我选择小米SU7的时候也都对比了好多同等价位的车型，我认为小米SU7是最适合我的，这也是我人生的第1台车，我和老婆当时在车展上第一次见到这款车就被吸引了，试驾了几次非常满意，就选择了小米SU7这款车作为我的第一款新能源车型
先说优点个人感受有： 好看，不管它是不是模仿了谁，作为一个车，它是好看的。 好开，指的是方向盘很轻，操作不费力，比较灵敏，加速快，踩刹车制动也很快。 空间还可以，前备箱、后备箱空间都够用，主驾、后座不会伸不开腿。 销售工作人员比较热情，出问题一直都积极帮忙解决。 不好的有以下： 售后必须夸：断网换过模块、剐蹭补漆、刹车灯故障，三次维修都超省心。特别是剐蹭那次，修完还给充满电洗了车。保养也实在，2万公里时师傅说滤芯还能撑撑，就收了128检查费。 要吐槽的三点：1.智驾变道逻辑要加强 2.OTA更新慢，标准版功能少，今年就一次更新 3.官方配件太少！看别家新能源各种好玩周边，眼馋啊。 最后续保小技巧：今年全险4200，比APP买便宜。建议大家多比价，省下的钱加鸡腿不香吗？ 小米SU7 电动车测评 用车心得 新能源汽车 车主日记
说下为什么选su7的标准版： 1.最重要的，预算不够（不然肯定max了） 2.纯市区开，不考虑辅助驾驶。试驾小鹏p7+的体验让我有点害怕。虽然车子自己的决策是没问题的，但和我的想法不同我就想接管。 3 就是帅，太好看了，年轻人绕不开的选项，帅的把其他缺点都可以忽略
提车大约有三个月了，开的里程数不算高，只有不到2000公里，只有周末会出行，出行里程很多都在100公里以上，最高一天开过7小时。开起来总体来说是可以的，电门反应还可以，超车变道大概也是指哪打哪的感觉，第一次使用电车，日常充电便宜确实更愿意周末出行，但是保险贵也是真的，希望后面慢慢降吧。之前没开过后驱车，提车前也看了很多网上说的打滑之类的，最初提车心里确实是有点怕的，后来开了发现也没有打滑啊，我平时就用舒适模式，车身稳定系统应该是开的高的，运动模式没用过，就不知道啦，运动模式打滑应该会有点，不确定，只是交通工具而已不喜欢运动模式也不喜欢开快车，因此给不出相关建议。舒适度方面，朋友坐我车，会吐槽后排座椅太硬，前排的还行，据说是升级过的，估计首批更硬吧，不过偏运动的车底盘硬是真的，路上的颠簸会感觉的一清二楚，不是家用舒适感的车，之前开过天籁，日产大沙发确实名不虚传，因此舒适度也就很一般吧，追求运动的同时难免要舍弃点舒适度，续航方面的话，标准版的预估续航是495，平时市区开差不多，开高速的话会再少一点，差不多够用，我平时不开动能回收，电耗最低也接近15，开的话应该跑的更远一点，对续航有要求，预算充裕的话，上pro可以，或者选19寸轮毂，当然再给我一次机会我还选20哈哈，毕竟基本上不跑长途，够用了。总的来说，买这车也不要给自己脑补多少，就当家用车正常开就行了，安全驾驶才是第一位的，哦对了，忘记说空间了，跟普通B级应该差不多，身高高的话，后排有点顶头。没啦
最满意的还是驾驶感受 指哪打哪的感觉，这就是后驱的操控吧，超车特别有信心 动力随踩随有 299匹的马力 5.28秒的加速 能超过路面上百分之90的车了 还有个最满意的就是外观了 外观是真好看
提车半个月，客观的评价下我这台标准版的小米 su7。总结一句话，就是符合二十万这个价位的预期，虽然优点不少，但是缺点同样明显。 先说说优点，在二十万这个价位里，这个车的时尚感跟线条，以及开在路上的辨识度，都特别高，简单的说，就是颜值到位，好看有面子。 对于女生而言，这台车五座的设计，日常跟朋友出去玩也完全足够，除了后排，高个子男生坐上去会顶到头，有点不太友好。 智能化方面，自动泊车，辅助驾驶，以及智能化的小爱同学 ，360 全景全部配齐，可以说是该有的全部都有了。
要说不满意的地方，就是这车的配件太贵了，真心买不起，每次看配件价格都舍不得下手，哈哈哈哈。
高速噪音有点大，并且开130的话有点飘啊，感觉和日系车似的，360有时候不是很灵敏，对于车周边的石头有时候测不出来、导致两次划伤。还有就是底盘有点略低，不过大致够用。经常往农村跑，目前还没有剐蹭到底盘。.再有就是由于是后驱车，下雨天在转弯的时候不要猛踩油门，速度太快有概率会打滑，本人打滑过一次。最后说一句，等车时间太NM长了，雷总，后面的车友提车能加快点进度吗？
让我觉得不满意的地方还挺多的，不过都是小问题，像空间和舒适性、内饰等问题，其中最不满意的就是车的舒适性问题，减震和隔音都有点差，而且内饰有比较大的异味，装饰的风格也不行。
下面开始吐槽不满意的地方： 1、行车记录仪垃圾，前几天有一个车故意跑到我前面急刹车，我差点追尾，我也跟着急刹车，AEB也没触发，回去看这一段根本没有视频，前面的视频都没有，只有很后面的一段，漏拍了。 2、地图一般，不如手机啊，到达目的地的时候不会主动推荐你附近几个停车地点，目前功能还不够全面不如手机。 3、车机还有个问题，比如正在导航，我手机如果换了另一个地点导航，车机不会变化，必须退出当前导航，重新点手机才同步。 4、转向灯自动关闭功能不如特斯拉好用，需要把整个车身变道成功后才会关闭，但是如果旁边还有车，他会认为你还要变一次道，有点危险。 5、.车机主页几个卡片问题，有时候开车的时候去弄很麻烦，也不安全，我尝试用小爱同学帮我，目前只能实现帮你显示几个卡片的功能，但是不能帮你放大某个卡片，比如显示QQ音乐和地图，QQ音乐占屏幕三分之二。希望能加强小爱同学指令。 6、转向辅助影像不清楚，和360全景影像完全不是一个级别，转向辅助简直就是720p级别，这个时代还有人用这么低级的分辨率吗！夜景表现比白天好也是很意外。怀疑是没调用主摄像头？希望后期ota优化，不然就是为了成本低，这部分砍了硬件的。 7、 车机部分操作逻辑不行。比如没有音乐音量调节按键，特斯拉都有，直接像空调一样左右滑动就可以了，现在只有主驾驶用方向盘操控或者小爱同学，副驾驶有时候不想叫小爱同学，希望能有按键！空调风向调节也不科学，行驶过程中去调很麻烦也危险，还费时，这可能是所有电车的缺点，希望能有一个更好的解决方案。 8、 .仪表盘显示内容，希望能把车机的道路内容显示在仪表，不然看车机太危险了，目前只有开智架的时候才会有，如果能投屏导航就好了，不然浪费了这块屏幕。油车都有这个投射功能，电车真的可惜。 9、异响问题。目前就是雨刮有点声音，特别是停红绿灯的时候。
5. 小缺点 & 建议 储物空间：后备箱够用，但前备箱放不了大件，适合日常通勤，不适合搬家式出行。 座椅舒适性：驾驶座包裹性好，但长时间开车（比如周末去大鹏）腰托支撑一般，建议加个靠垫。 细节优化:偶尔遇到车机小bug（比如蓝牙音乐卡顿），但OTA升级后改善明显
路面不平整，开着颠簸震颤腰部，底盘低，去不了乡下，路面不好的地区慎选。运动座椅硬，和理想智界的沙发座椅比像在赛车场，没法放松。透明天幕夏天晒，得装遮阳帘。雨天开运动模式ESP减弱，希望能自定义动力拉满、ESP标准的模式。
不满意 它也有一些小缺点，比如音响效果要是能再好点就完美了。还有后备箱口再大点，我爱旅行，每次塞不下，其他的没啥问题，毕竟我爱的是他的颜值
最让我头疼的是后备箱的实用性。虽然容积参数不算小，但开口设计得有点溜背，导致垂直高度不够。孩子的高景观婴儿车必须拆掉轮子才能塞进去，每次出门都要多花5分钟拆装，遇到下雨天更是麻烦。
当然也有缺点选择的，虽然是低配车型续航和官方相差，还是会有一些差距，这是续航上的一个小毛病，还有一点是车内后排空间倒是挺大，前排的空间会有点顶头.我身高180，坐里面头部空间不是很宽敞，还有一点是主驾驶座椅前后滑动的时候，轨道会有点响声，不过4s店已经帮我解决了
车内Wi-Fi卡，地下停车场信号较差。 隔音一般。关门声有点大 空调制冷效果一般 不知道宣传的99.9%防晒是不是真的，但隔热实际没有想象中的好，还是有点晒。 座椅确实硬，连续开一个小时以上，就不太舒适了。等车太久太久。 车比较宽且长，地盘低，下地库不够友好。 原本听说的非常智能的人机交互，小爱同学没有想象中的顺畅。
最不满意的可能是没有座椅按摩吧 还有没有电动方向盘调节什么的，还有没有激光雷达，辅助驾驶只能靠视觉 不过我认为也不是什么大问题 因为都是自己开比较多，毕竟是运动型轿车，智驾只是锦上添花。还有这车都是二十多万的车子了，在这个价位其他友商的车都是标配，在当下实在是没什么性价比
但是??缺点来了 首先第一个缺点就是等的时间太长，现在下单要等半年多，听说25年的车已经排满了，也就是说你现在下单要26年才能买到24年的车，这其实是不划算的，毕竟配置跟不上了。 车上取消了大部分的物理按键，很多操作，包括后视镜调节，都只能在大屏幕上进行，或者让小爱同学操作，大部分小伙伴都不太习惯，上车后调后视镜都要花一两分钟。 新手少开运动模式??因为这台车，普通模式跟运动模式，是两台完全不同的车，运动模式在低速时候，很不友好，尤其是倒车入库时候，拿捏不准电门力度，很痛苦。还有就是运动模式下容易甩尾，不是黑，是事实，甩尾是因为大马力后驱+续航胎抓地力大导致的，因为 su7 强调动力延迟低+大马力+后驱+低抓地力轮胎+运动模式，叠加这些就非常容易打滑，所以建议舍弃一部分续航换运动胎，其他品牌车相对打滑少是因为动力做了延迟 底盘较低，标准版和pro版底盘高度都是120mm，这还是空车状态，如果做满人底盘高度会更低。过马路牙子或者坡道这些一定要观察清楚，下不了别硬下，不然卡住了就是不上也不能下，凹凸不平的路面最好绕道而行！ 个人建议? 如果是准备作为家里的第一台车，你们最好去试驾一下，看自己习不习惯，再决定。 如果家里已经有油车，就想体验一下科技感跟高颜值，那这台车性价比是值得的～
su7这一台车的外观是我最喜欢的地方，也是令我最满意的地方采用封闭式进气格最近喜欢上了小米su7这款车，是因为我正好想买一台电车，这个车的外观和配置真的很不错，她的动力性能很强，开起来很有劲，在同车型中表现很出色，性价比也非常高，朋友和家人去看了这一台车也都非常喜欢，全脸采用封闭式进气格栅，搭配锐利的水滴形大灯，内置4透镜、13像素矩阵式ADB自适应大灯，极具辨识度。前脸动感优雅。前杠两侧及牌照框下方有黑色导风口饰板及散热口，诠释空气动力学特性。车尾设计简洁且与前脸呼应，采用家族式光环尾灯，由360颗超红光LED组成渐层式动感光带，夜间效果很不错回头率很高，上方有醒目的小米标识，小鸭尾设计很美观。整车采用了经典溜背轿跑式的造型可以降低风阻，增添了运动气息。
小米SU7的外观设计非常时尚动感，整体造型充满了未来感，说真的，这个设计我觉得很符合我的审美，真好看，像豪车。
外观我特别满意，设计得很对我胃口，不管是整体造型还是细节线条，都很有质感，开在路上回头率也挺高。
外观设计亮眼，老婆特别喜欢橄榄绿，线条流畅有科技感，不管是停在路边还是开在路上，都很吸睛，每次看到都觉得选对了，身边人也都认可它的颜值。
小米SU7的外观设计非常时尚，整体造型充满了未来感。车身侧面线条流畅，车顶线条略微向下倾斜，营造出一种动感的姿态。嗯，我觉得看着就像保时捷，就是有那种说不出的高级感。
外观设计绝对是小米SU7的王牌，每次接孩子放学都能收获不少目光。低趴的车身姿态搭配流畅的溜背线条，运动感十足，完全不像传统家用车那么
外观是非常帅的，颜值特别高，设计很大气，又年轻又时尚的车型，外观的设计非常精致，比较年轻，比较时尚的车
外观这款没得说 买小米有很大原因是冲着外观去的 因为酷似某帕美哈哈 当然 我也是冲着外观去都多一点 毕竟上真好看 停好车一步三回头
这个车的内饰也非常的漂亮，我女朋友很喜欢采用极简主义设计，中控区域是一块16.1英寸悬浮式屏幕为核心，同时通过软质包裹，金属饰条，提升了内饰的高级感，座椅也采用了人体工学设计，填充物软硬适中，支撑性很好，前排标配座椅加热和通风，很舒服，不会觉得难受之类的，车内储物细节丰富，比如中控台下方的开放式储物格，门板储物槽，实用性强，很方便。
16.1英寸的大屏幕真好用，而且清晰度很高，3K的分辨率，就是新车还是有些味道，不太好闻。 座椅舒适性：座椅不错，弹性好，坐久了也舒服。
内饰走的是简约时尚风格，特别符合我的审美。没有多余的复杂设计，看着清爽又舒服，日常用着也很顺手。
内饰设计好看选择的暮光红，真皮座椅手感舒适，整体质感在线。布局合理，操作顺手，储物空间规划得好，日常放随身物品很方便，能兼顾颜值和实用性。
中控台配备了一块16.1英寸的超大触控屏，屏幕分辨率极高，操作流畅度也非常好，最重要的是功能多，我下班到家之后，都会在车上刷一下剧，真的很方便。不过，这新车有点味道，还是要多通风。
内饰风格简约又不失质感，我很喜欢这种不堆砌的设计。中控台和门板扶手区域都是软质包裹，孩子不小心用玩具碰到也不会留下划痕。
内饰设计确实比较豪华，特别上档次，做工用料也很好，年轻又大气，但是缺点就是车的内饰主驾驶座椅会有点响声，不过4s店已经帮我解决了
1.主副驾驶位座椅实在太短了，我身高170腿也不算长，不论怎么调后背紧贴座椅大腿依然有一拳半悬空，短时间可能问题不大，但我保持驾驶姿势玩了半个小时车机就感觉膝盖不太舒服。 2.黑色和红色内饰对氛围灯影响较大，同一个展厅，让小爱同学把氛围打开，白色、米色内饰效果不错，换成黑色内饰颜色亮度都严重衰减，换成红色内饰压根看不出开了氛围灯。所以选了紫色，紫色看起来还不错 3. 后排坐垫舒适度良好并且居然比前排还长，后背紧贴座椅情况下，坐垫刚好顶到小腿，距离前排空间优秀二郎腿无压力，但头部空间仅剩半拳，想装遮阳帘可能静电吸附的会更好，个子更高的人想要不顶头只能往下滑，代价是腿部会失去支撑。 4.su7完美延续了小米产品策略，关键部位很舍得下本，所以性能数据很优秀粗看也很精致，但是喜欢在用户感知不强的地方节省成本，比如前后排杯架简约且鸡肋，后排中央扶手有点松散，hud那块有部分裸露的毛毡看着很廉价。
内饰选的新色米灰色 因为我是重度氛围灯爱好者 选红内的话 氛围灯不明显就全是红色了 米灰相比银河灰也比较耐脏 最重要的还是免费
选车的话，空间肯定是必不可少的，小米SU7的空间表现也很不错，轴距达3000mm，前排空间宽敞，头部空间和腿部空间宽裕，后排空间对于中等身材的人比较友好，毕竟是溜背造型，储物空间很丰富，可放置很多动西，后备箱容积也很大，座椅支持放倒，平时在车里也可以休息一下，此外，车内还有多处储物空间，如独具巧思的百变中控台、前排门板储物格、雨伞收纳槽、超大手套箱等。
感觉前面的储物空间有些鸡肋，放的东西不多，大件物品也只能放后备箱，嗯，座椅还算是宽敞，我体重150斤，身高175CM，坐着还行。
空间就是正常B级车的水准，不算特别惊艳，但也够用。就是个子高的人坐后排，头部空间会有点紧张，容易顶头。
空间在乘坐上没有问题，主要的问题在于内置的储物格设计，不太合理的设计，女朋友很多小东西没地方放。
前排空间够用，后排头部空间不足175cm以上的人坐着会局促。储物空间丰富很加分，后备箱和前备箱能装，但后备箱高度低，23寸行李箱只能横放，最多放两个。后排放倒睡觉高度不够，翻身费劲，家用便利性稍差。
虽然说是中大型轿车，但是这车的后备箱空间还没我以前的车子大，从空间表现来看，前排乘坐体验非常宽敞，无论是头部还是腿部空间都绰绰有余，我178CM，坐着挺好。
日常市区用车，空间基本能满足一家三口需求。前排驾驶位我180cm身高调整好后，头部还有四指余量，腿部也不会顶到中控台。但后排空间略显局促，我太太坐后排陪孩子时，膝盖离前排座椅靠背只有两指距离，长途乘坐容易累。后备箱如前所述，实用性受开口限制，整体空间只能算够用，称不上宽敞。
空间还是稍微有些偏小，前排空间不是很大，会有点顶头，但是后排的空间确实挺宽敞的，也不怎么拥挤
空间稍微紧凑了点，毕竟车子不算是很大，乘坐空间还可以，后备箱也还可以，不过车内头部空间真心不算宽裕。
车内空间，内饰一看过去就是一般水准，前排空间还可以，后排空间一般，但是也是够用了，广东人都不会太高，坐上去离前排有个2拳半，前后排座椅舒适度偏硬，坐久了会不舒服。
空间的话 确实蛮能装的 我觉得比一般家用车的空间还大 我拉自己的行李刚好一车能拉完 我的东西算很多的，后排乘坐体验也挺好的 上次自驾游出门后排坐三个人都不会显得很局促 空间很宽敞
空间确实没有数据上标的那么好，实际乘坐进去比较紧凑一些，后排不算宽敞，后备箱空间也不大。
小米SU7的驾驶感受总体来说非常出色，尤其是在操控精准度方面，方向盘的转向力度适中，指向性也非常精准，给人一种“人车合一”的感觉。就是看到网上一些负面影响，我都不太敢猛踩电门了。
开起来的体验挺不错的，操控灵活，超车变道都很顺手。不过乘坐体验就一般了，后排座椅偏硬，底盘也硬，颠簸感比较明显，长时间坐会有点不舒服。
整款车搭配的是单电机后置的布局，动力很强劲，开车带感，高速加速有很明显的推背感动力能很好的满足我的需求。多配置的操控是蛮顺手的，不难上手，操控也容易，方向盘的握感也不错。但是减震真的不行，我因为比较喜欢开郊区之类的地方，在坑洼的路面就有很大的颠簸感，也是很硬的那种，如果是大坑的话可能会直接把人给震飞吧，隔音效果也一般，在舒适性上的体验不太好。
运动模式动力强劲，有推背感；舒适模式适合堵车，驾驶轻松。 高速开LCC能缓解疲劳，但遇到弯道大车偶尔减速到70，遇远距慢车不会提前减速，略显笨拙。路面不平时颠簸明显，座椅硬，长时间开容易累。 电耗
动力真棒，我这车电机最大马力有299匹，提速太给力了，无论是城市道路还是高速公路，车辆都能轻松应对，驾驶体验非常顺畅。而且车子避震也很好，独立悬架，每次过减速带真稳。
市区代步的驾驶体验可圈可点。动力输出很线性，起步时不会窜，带孩子出门时特别安心，避免了急加速吓到孩子。方向盘转向力度适中，在小区狭窄道路掉头时，一把就能过，不用来回打方向。
其实开起来驾驶感受算是比较差的，因为底盘有点硬，而且转弯侧倾明显，车身回正比较慢，噪音也不小。
指向非常的好，指哪打哪，油门非常跟脚，非常好开，路感很清晰，超车加速刹车都非常的丝滑。就是不能体验辅助驾驶，最高时速也被限制在80，但零百那一下在我有准备的情况下还是给我搞得头皮发麻，直呼停停停。车机和语音非常流畅
驾驶感受的话 我觉得比我之前开的很多车都要好 主要是变得有信心了 驾驶这辆车 觉得很多路况都能轻松驾驭 可能是因为操控性好 导致我觉得自己的驾驶技术变好很多 驾驶体验确实是很不错的 那种指哪打哪的感觉
续航方面还是有些折扣的，实际开下来，大概就是开580公里的样子，充电的话还很方便，支持快充。
实际续航大概在470公里左右，我开车的时候空调一直没关过，如果不开空调，续航应该还能更长点。我平时不怎么关注续航问题，因为很少跑长途，市区代步完全够用。
满电的续航没有想象中那么牛，跑600公里左右就要充电了，这个折扣还是有点高的，跑高速的话会更少。
续航实在，市区不激烈驾驶，电耗13.9/百公里，满电跑至少500公里没问题，高速110时速智驾，电耗15度/百公里，能跑450公里左右，日常通勤和短途出行完全够用。 性价比
续航不错，满电的话可以开590公里，我回了趟老家，来回400公里，全程都没充电，真省钱，嘿嘿。
市区日常通勤每天40km左右，纯市区不开空调的话，续航能跑450km左右。但开空调后续航掉得比较快，有点影响出行心情。
续航会有一些小小的差距，和官方相差在150到200公里之间，根据个人驾驶习惯有关系，我喜欢暴力驾驶
纯电续航确实偏短，电耗也比较高，只能说市区代步还可以，算过的去，主要还是现在充电算是比较方便了，小区里就有很多充电桩。
续航：真的很不错，跑了一次高速压着限速差不多13多的能耗，小米的续航不是开玩笑的，开到现在的车就他最好
续航的话 我这台是标准选了梅花轮毂 冲满实际表显495 但是实际开下来应该就450左右 因为我动能回收是百分百的 但是跑高速的话应该就380这样子 能耗跑高速的话会比城区高五个 城区是15的能耗 但是高速有时候会20+的能耗 可能跟个人驾驶习惯有关系
续航方面电耗是偏高了一些，不过日常代步足够使用了，充电也方便，就是过节的时候人多，跑长途不行，充电麻烦。
其实车子挺好，就是价格没优惠，裸车是21.59万，我自己工作两年，也存了10万，所以直接首付10万入手的，嗯，等车有点久，这点真的有些生气了。 品牌评价：小米这个品牌还是认可的，我手机也是小米，嘿嘿。
性价比还算可以，称不上极高，但比奥迪A4、宝马3系这些车便宜不少。我当初预算有限，超了原本的预算才买的它，不过用下来觉得挺值的，满足日常需求完全没问题。
整体性价比不错，这个价位能有这样的颜值、配置和驾驶体验，很值。虽然有颠簸、座椅硬等小缺点，但如果再选一次，还是会选它，期待小米后续优化智驾算法。
就是等车太久了，足足等了两个月的时间，真的很着急，而且这车没什么优惠，所以根本没法砍价。
能买到这样的智能配置和设计，性价比还算说得过去。对比同价位的燃油车，每年电费保养费能省5000元左右，长期用下来很划算。
性价比还是挺高的，因为小米的车保值率非常高，性能很靠谱，质量品质也好，同等级别车型里面绝对是保值率最高
价格我觉得定的也有点高，性价比比较差，和同级别的车型相比没什么太大的优势，优惠也比较少。
后面又试驾了MAX，个人感觉30W觉得离不开这个车，太好开，太爽了。开完之后觉得标准版逊色很多。
性价比的话在当下这个标准版 性价比是非常低的 因为毕竟是24年的车了 现在新能源更新迭代的太快了，在这个价位有太多太多比小米su7这台车好的了 毕竟二十多万的价位居然没有抬头显示 这些 但是还是很多人为颜值买单 因为确实好看才是硬道理
价格方面我觉得一般吧，性价比不算高，价格虽然也不算太高，但是我觉得还不算亲民，毕竟20几万的东西呢。
