长途舒适性和动力太戳我！开2小时高速都不觉得累，过高速上的小坑洼，减震能把颠簸滤得很细腻，不像有的车颠得人腰酸。1.6T加8AT变速箱也给力，换挡丝滑得很，低速跟车没顿挫感，高速开到120码也稳当当的，超车时给油就有劲儿，一点不肉。
最惊喜的是 “一车三用” 的跨界优势，完美适配我的生活场景。作为跨界旅行车，它既有轿车的操控质感，日常在城市通勤，方向盘精准、底盘灵活，变道超车比家里之前的 SUV 轻快太多；又有旅行车的装载能力，周末带家人去郊外露营，掀背尾门打开后，能轻松装下折叠帐篷、野餐垫和孩子的玩具箱，甚至还能塞下我的钓鱼装备
今天我来给大家分享一下我新买的凡尔赛到手这一个月的油耗表现！ 新车刚到手时，由于没有上牌，也不经常跑，到手20天才跑了两三百公里，主要是因为临时牌照有些地方进不去，很麻烦，然后那时候的油耗基本都在八个左右，我算是开车比较激进的司机了，基本就是有车超车，所以我觉得纯市区偶尔高架桥八个左右的油耗我感觉还可以！ 上过牌照之后，第二天就去跑了一趟高速，也就不到一百公里，这时油耗就下降了，降到了七点多个，我跑高速也不是稳着速度跑的，也是属于有车超车的情况，然后是后几天，一共跑了 一千公里了，差不多有百分之60的高速，最终油耗能降到6.8，平均油耗7.0！ 335块钱的 95号汽油跑了561公里，折合下来算是五毛多一公里，如果高速居多的话加满一箱油我觉得轻轻松松700公里没问题，这是按我自己的驾驶习惯来讲，如果你开车比较稳，那我觉得一箱油跑 900没问题！ 我对这个油耗还挺满意，我看网上还有很多跑出了四点多的油耗，不知道是怎么跑的，我觉得肯定是纯高速加上定速巡航，巡航保持在100的时速应该是最省油的，有机会我也要试一试看能不能跑出来更低的油耗！ 但还是要吐槽一下电尾门，出去旅游玩的时候，东西装的多的情况下，就会感应打开，这点我不是很喜欢。新车里面基本没有异味，前排的玻璃隔音效果也不错，19寸轮毂很不错，但是没有备胎，有点小遗憾。 如果大家有对凡尔赛比较感兴趣的也可以参与一下讨论，大家把自己的爱车都拿出来说一说。
外观很帅，是我喜欢的旅行车风格，蓝色车漆在阳关下很闪，非常有质感。开起来是舒适性取向，再配上柔软的座椅，真的很舒服
我买这车，最看重的就是空间了。别看车身长，轴距可有 2.8 米多呢！后排坐着特别舒服，腿能伸直，脑袋也不顶车顶，活动空间很充足。后备箱空间也大，平常买东西、出门装行李，都能轻松装下，完全能满足日常使用。
颜值和空间是让我满意的，第一眼看到这款车就觉得很大气，主要是车身很长，凡尔赛车型的设计回头率很高，也很好看也很适用，4月份的时候出去露营，去的气候走的是山路通过性很好，底盘也挺高的，后排的空间也够，我朋友178的个子，坐在后排腿部还能自由伸展，而且后备箱也超能装，露营的桌椅板凳，帐篷啥的装进去都很轻松
车子是今年2月份的凡尔赛旅不凡，已经开了4个月了，大概跑了2600km，用车体验非常好! 首先就是外观，融合了轿车的优雅，看起来非常帅气，再加上后面的双尾翼炫酷十足，开出去都能吸引不少目光! 然后就是车子的空间了，车子内部空间非常宽敞，后排腿部空间也很足，甚至在和朋友出去玩满载的情况下也不挤，后备箱也很大，出去玩5个人的行李都毫无压力的，实用性拉满了啊！ 驾乘体验也很好，首先就是说有什么魔毯效应，过减速带或者颠簸路面的震动过滤得非常好!我的座椅还是皮质的座椅，不管说开车还是坐车都超舒服 性价比也不错，天窗、自动空调、360倒车影像什么的中低配都有，主要是我这种内饰很好看，只有这个才有，中低配的性价比还是非常不错的 油耗的话，我日常市区和郊区混合开，百公里油耗大概在7.5L左右 。如果多跑高速，油耗能控制在7L以内，对于这个尺寸的车来说，还算比较省油。
开了几千公里，来和大家唠唠我这台凡尔赛C5 X的真实感受，优缺点都会讲到，准备入手的朋友可以参考。 最满意的地方，必须是它的驾驶质感和个性外观。这车的底盘真是绝了，过减速带和小坑洼时，又稳又舒服，比很多同级车都高级。外观很亮眼，每次跟别人一块停车都有人问。售后服务也不错，并没有像网上吐槽的那么傲慢，有什么活动或者该保养了都会提前联系我，这次就正好赶上了半价保养的活动。
十年老粉置换的，年前提的车，因为过年期间被人碰了，出了点事故，所以今天才到车管所上户，趁等待拿牌照的时间说一下现在对法系车的一个感受。 我是14年工作，因为外出工作时间有点多，没车不方便，所以就想买个车代步，当时不太懂车，家里的有个亲戚是卖雪铁龙的，他说经常在外面跑，买辆安全性高，操控好的车吧，正好他在卖，也能拿个优惠价，所以当时就买了台低配的自动挡世嘉，开了十年，整体感受挺好的，虽然也有不好的地方。 今年因为要经常去外地，加上老车开起也不那么舒服了，所以想换台车。本来也看了很多其他的车型，但选来选去，还是相中了凡尔赛，本来想买中配的，但是他们现车只有低配和这一台蓝色的高配，所以还是选择了高配。始终是十年老车主，从很多方面来说，还是比较满意法系，虽然法系这些越来越不争气了，但也没多大影响。也希望法系能好起来吧。 说说这一个月的感受吧，新车好看，这颜值不错，好开，配置也可以，过年期间都是满载，空间也够，老家山路多，高速上提速快，操控也行，年前提车到现在开了3千多公里，油耗7个多，在老家被碰了，很心疼，毕竟是新车，还没上牌，真的很生气。 虽然法系现在不好卖，但是也有优点的
终于提车了！ 人生第一台轿车，终于脱离了电瓶车的苦海了，拥有一辆风不吹日不晒的轿车。趁着新鲜劲给大家分享一波我的提车新得
从武汉江岸区东风卓联雪铁龙4S店开回咸宁咸安区家里，城市路，高架路，高速路，感觉驾驶很舒适，特别车道跑偏回自动回正，回来后再开我的车象开拖拉机一样，法系车底盘调校的真牛
首先要说的当然是最满意的地方了，嗯，那就是外观嘛，凡尔赛c5x的这个跨界造型真的还是让我非常喜欢的，每次开车出门总是能够吸引到不少路人的目光，那回头率就是杠杠的。而且这个车漆颜色吧也很耐看啊，在阳光下就是不灵不灵的发光，每次洗车过后就是跟新车完全没差别了。
通过在试驾的时候还是感受比较多的就是他的操控性和舒适性，不愧是法系车调教的果然是不一样的给我感受非常好同时呢该有的配置都给配置了 特别是试驾的过程中给我的感受就很稳 急加速也给劲 速度起来之后也不飘这样的感受很好新车
在武汉精华喜提凡尔赛旅不凡已经一周了，最开始我是被它的外观给深深的吸引了，长在我的审美点上，内饰的配置也很齐全，做工很好，坐椅舒适性也非常满意，坐久了也不会感觉到累。
最满意的就是它的驾驶感受，还有内饰的一些用料。我本身就是开雪铁龙的爱丽舍，对雪铁龙的做工用料还是比较有信心的。特别是他的底盘调教，咱不说二十几万的车，就说这15万左右的车型，在弯路上的表现真的很给力。高速上行驶特别稳，速度越快车身越稳。
后排头部空间和没备胎有点膈应！朋友180cm坐后排，说头顶离车顶就一拳，久了有点顶头。而且没有备胎，万一在郊区扎了胎，只能等救援，心里总不踏实，要是能配个备胎就完美了。
车机系统反应有点慢，偶尔切换导航和音乐时会卡顿 1-2 秒，尤其是在地下车库信号弱的地方，操作起来不够流畅，希望后续 OTA 能优化。
希望中国真正懂车的人再多一点，小一点人被带偏少一点人踩坑少一点人给割韭菜，如果挣钱如流水那无所谓！
要说不满意的地方，有两点。一是刚提新车的时候，车里味道挺大的。二就是油耗有点高，可能跟我的驾驶习惯有关系。现在百公里平均下来得 9.5 个油左右，我这边上坡路又比较多。好在平时大多是在市区开，虽说油价贵，但也还勉强能接受，哈哈。
现在最接受不了的就是车机周末偶尔会抽风，比如导航导着导着就突然卡顿了，有的时候放着音乐突然就停了，要重新启动后才能恢复正常，很闹心！上次出去露营回来走的高速，风噪和胎噪有点大，得把音乐调大一点才能盖住
缺点呢也是必须吐槽的 1，车机系统有时候卡顿，导航有时候还不如手机流畅； 2，隔音中规中矩； 3，后排腿部空间够用，但高个子的人做车，头部空间有点局促； 4，最重要的一点，品牌保值率低，这是法系车通病，还有4s点售后太少了。 整体而言呢，凡尔赛驾驶感受是很扎实的，底盘是一绝，建议有需要的朋友们可以去试试驾感受一下，不要盲目跟风哦
最不满意的一点，车机系统确实拖后腿。反应慢半拍，像翻PPT，导航用起来也不够智能，算是这台车最明显的短板了。维修起来确实要贵一些，主要是那些配件都是大牌的，不过还好我的车才一年多，还在质保期内，不用自己花钱。
嗯，要实在非得说一个不满意的地方，我就觉得提速上面吧稍微有点慢，而且可能就是因为我之前开的是一个小排量的车，所以对比之下就感觉比较明显。嗯，不过话说回来，1.6t的发动机加上爱信八at嘛，家用肯定是足够了，而且换挡也是比较丝滑的，就是起步那一下稍微有点儿肉，嗯，其实也在可接受范围内。
低速的时候还是一点顿挫的感受的 特别是在等一些红绿灯还有刚刚起步的时候感觉上面有点点的卡兹的感觉的有时候带人的话会一点点晃特别是人多的时候给我的感受就是这样的
中间这个屏幕有点儿小，有点儿近视的可能都看不清。另外就是高速行驶的话噪音有点大，不知道是不是和轮胎有关系。但是在湿滑的路面驾驶噪音就会小很多。
银色车身耐看又耐脏！不是那种扎眼的颜色，阳光下亮堂堂的，越看越顺眼。整体设计中规中矩不浮夸，不管是日常通勤还是开去长途自驾，都不突兀，停在服务区，还被人问这是啥车。
跨界设计太对年轻人胃口，溜背造型 旅行车尾部，线条流畅优雅，不像传统三厢车那么呆板。前脸 “双人字” LOGO 搭配 LED 日间行车灯，辨识度很高，晚上点亮后像 “微笑的眼睛”，很有亲和力
我特别喜欢这车的外观。从侧面看，简直太漂亮了。车头和车身设计都很有特色，大灯造型犀利，特别有个性，辨识度超高。车尾的尾灯也好看得很。
凡尔赛C5 X旅不凡的外观设计独具特色，既融合了轿车的优雅与SUV的通过性，又兼具旅行车的实用性。车身线条流畅，超过4.8米的车身长度与休旅车特有的优雅车尾线条相结合，勾勒出了迷人的轮廓。新增的Eclipse极夜蓝车漆，由知名油漆厂家PPG和AKZO联合研发，采用先进的免中涂水性涂装工艺，呈现出深邃而纯净的蓝色调，增添了奢华感。同时，19英寸钻石切割亮黑轮毂、黑色悬浮车顶与铝合金行李架的搭配，彰显出独特的个性魅力。
外观就不用多说了，必须是我的最爱，流线型的那个车身设计加上独特的跨界造型上在路上就是一道亮丽的风景线，每次开车出门收获不少的赞美和羡慕。不过有一说一，那个尾部造型确实还是有点儿不能接受。
外观方面是没得说的要颜值有颜值要配置不 查的方即是深得拐一都的有这体死他的线条都 是经过了虫洞实验的整个车子的话都是精雕细琢的给人眼前一亮的设计感觉同时呢外观设计大胆创新，如果不看车标的话都会觉得这肯定是一款豪车了
外观确实没话说，长在我的审美点上，很时尚，很高级，质感很好，我特地选的太空银这个颜色，一眼就相中，当然其他几个颜色也是好看的，个人喜好吧。
外观属于低趴的造型。这款车已经上市了三年，外观几乎没有怎么变化，但是现在看的话还是越看越喜欢，没有落伍。特别是试驾车这个颜色，远看有点儿像黑色，但是近看的话是发蓝的。
法系车用料真扎实！车内没刺鼻味儿，坐进去很舒服。设计简单大气，还保留了物理按键，调空调不用在屏幕上瞎点，像我这种老司机盲操作就行，特别方便。软质材料摸着手感也好，不像有的车全是硬塑料。
内饰走 “简约高级” 路线，没有多余花哨的设计，却很显质感。中控台用了软质搪塑 缝线工艺，摸着手感细腻，不会有廉价感
内饰中规中矩，屏幕不算大，但是有实体键，这点好评，还有就是新车内部没什么异味，这点蛮好，白色内饰很优雅
内饰方面，这凡尔赛的做工和用料都很讲究。中控台用了大面积软质材料包裹，摸着舒服。座椅舒适度高，支撑力刚刚好，长时间开车也不会觉得累。车里还配了大尺寸触控屏幕这些高科技配置，用起来方便，大大提升了整体的体验。
设计比较简单，用料很实在，新车也没什么异味。不过车机屏幕的体验和内饰的某些材质质感，还有提升空间。
内饰方面，凡尔赛C5 X旅不凡同样表现出色。中控台设计简洁而不失格调，全新的月见灰内饰配色结合座椅与门护板上的精致logo针织缝线，营造出日夜交替的独特视觉感受。座椅采用高密度填充层与多层加厚结构化泡沫，表层柔软舒适，内层支撑力强劲，坐感极佳。前排座椅还配备了座椅加热与通风功能，提升了乘坐的舒适性。此外，后备厢支持电动开启与脚踢感应开启，设计周到的固定轨道、伸缩式遮物帘、不锈钢材质门槛以及一键放倒后排座椅的便捷按键等人性化配置，均源自欧规车型的设计理念，进一步提升了实用性。
内饰方面我觉得还可以吧，虽然没有外观那么惊艳，但还是比较耐看的。中控台上的按键布局很非常的合理，仪表盘显示也很清晰，特别是座椅的颜色搭配还是比较时尚的。
内饰我试驾的这款是白色的内饰低调中还参杂着一些豪华的感觉这个车内内饰非常简洁同时呢我们也能看到该有的他给你配置到了看整车的细节方面还是比较多的比如缝线啊镀铬饰条啊这些与凡尔赛的x都是相呼应的同时也感叹法系车子的设计师的设计真的很独到
雪铁龙的内饰做工用料还是不错的，整个车的中控触感还有它的质感都不错，塑料件有，但是用的不是很多，大部分都是软包材质，浅色的内饰也显得空间比较大。
空间还可以，对比雅阁和迈腾啥的，其实他的空间算小的，但是家用基本够用，我个子一米七八，后排做三个我这样的基本没啥问题。
后排坐三个人也不挤！我175cm坐后排，膝盖离前座两拳多，宽度也够，三个成年人坐一起不挨肩。长途自驾时，后排朋友能稍微挪挪腿，不会觉得憋屈，家用完全够。
空间还可以，比市面的大多数的中型轿车，空间稍微小一点，但是一坐进去很舒适，座椅软软的，坐时间长了腰不会累。
空间利用率特别高。我身高 1 米 82，坐主驾头部一拳、腿部两拳，调整座椅后膝盖不顶方向盘，头顶也不会觉得压抑。后排空间很宽敞，坐三个成年人不挤，我媳妇带孩子坐在后排，孩子能在安全座椅里轻松转身，膝盖离前排座椅还有一拳半距离，老人坐后排说 “比邻居家的三厢车宽敞，久坐也不累”。?
空间表现真的没话说。坐在前排，宽敞又舒服。后排座椅也宽敞，坐三个成年人完全没问题，一点不挤，也不会觉得局促。后备箱容积大，日常购物、出去旅游装东西，都能轻松搞定。
家用完全足够，我身高178cm，前后排头部腿部都很宽敞。后备箱是亮点，特别能装，实在不够放后座放倒还能继续，搬家拉货都行
空间完全够我这个女生，有时候中午不想回家睡觉，直接在后排休息了，周末休息带上家人出门游玩完全够用
后排空间：凡尔赛C5 X旅不凡的后排空间宽敞，腿部空间充足，即使身高较高的乘客也能舒适乘坐。 后备厢空间：掀背式设计使得后备厢开口宽敞，便于装卸物品。同时，后备厢支持电动开启与脚踢感应开启，设计周到的固定轨道、伸缩式遮物帘等人性化配置进一步提升了实用性。
在空间方面我觉得还是挺宽敞的，我个子不算高嘛，坐在驾驶座上头部空间还是比较充裕的，后排座椅呢也足够宽敞，做三个成年人肯定是不会觉得拥挤，而且后备箱特别大，就像出去玩儿啊，两天一夜那种放行李什么的都是没问题的。
空间方面的话是完完全全够用着的，别看这个车子有点圆润的感觉其实实际车内一点也不小他的车子长度就来到四米八了同时呢轴距的话还是接近两米八的轴距然后不管是我们坐在后排还是前排起来都是非常舒适的空间方面是完完全全够我们日常使用的同时呢我们还可以使用放倒大大提高了我们的方便性这样
前排和后排的空间都绰绰有余，我的朋友1米87，坐在前排调整好之后，头部大概还有半拳左右的距离，另外就是储物的空间可能会少一些。后排座椅的支撑性相对来说比较好。座椅的舒适度也比较不错。
操控是凡尔赛的一大亮点，方向盘转向精准，虚位很小，在老城区窄路穿梭或商场立体车库停车，一把就能过，比我之前开的中型轿车还灵活。底盘调校兼顾舒适与支撑，日常通勤过减速带
1.6T+8AT的动力组合，起步轻快，动力响应迅速，高速上超车也有底气。底盘真不是吹得，又快又稳，买之前人家还说底盘太高跑高速会飘，买完后试了试都服了
在驾驶过程中，凡尔赛C5 X旅不凡展现出了出色的操控性能和舒适性。麦弗逊独立悬架与纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，并配备了PHC液压自适应减振系统，能够轻柔地化解路面振动，保持车身稳定与乘坐舒适性。在颠簸路段行驶时，悬架系统表现出色，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。同时，在弯道转弯时，悬架也提供了足够的支撑力，使驾驶者信心倍增。制动方面，线性的刹车踏板反馈让驾驶者能够轻松掌控车速，为安全驾驶提供有力保障。
驾驶的时候方向真的超轻完完全全不费力指向 驾驶也就是地板油转速来到四五千转还是稳稳 字???密也非鲎?的不打?速度也很住起来 属于我的同时呢也没用陌生的感觉就像多 的 老伙计一样给我们的感受
驾驶感受：开了一周的车，动力挺足的，没有那么明显的顿挫感，起步还是比较平稳的，也跟我平时开车的习惯有关。座椅舒适性没话说，坐久了也不会感觉累。
油门和刹车非常的契合。给油就往前走，而且速度越快，底盘越稳。1.6t的排量，175匹的马力家用是足够用的。
原地打方向方向盘完全无感，不用费一点力气，高方向盘有韧性，变硬了许多，方向不会跑偏，完全感受不到电子助力的电子感，只有纯粹的驾驶感，不是吹，试驾那半小时根本体会不到，买回去自己开去吧！
市区通勤百公里油耗 7.2L 左右，我每天通勤 60 公里，一周加一次油就行，200 块油能跑 4 天，比坐地铁还划算。高速跑长途，百公里油耗 5.8L，满油 55L 能跑 900 多公里，上次带全家去古镇，来回 600 公里，油箱还剩 1/3 油量，完全没有续航焦虑。而且 92 号油就能用，不用特意找 95 号加油站，加油很方便，尤其是在偏远地区，实用性更高。?
我是老司机，跑了200多公里，只用了几十块钱油钱，开这个车就不想开快，只想慢慢的享受品质。所以不比传统日系车高，脚法好一点，路况不那么堵的情况下跟丰田混动油耗差不多！
目前综合下来百公里7-8个油左右，总体来说还行吧，而且它“不挑食”，加92号汽油就行，用车成本不高
凡尔赛C5 X旅不凡的综合油耗在7-9L/100km之间，具体取决于驾驶习惯、路况以及车辆配置等因素。在市区行驶时油耗稍高，而在高速路况下则更加省油。 节能模式：开启节能模式后，油耗表现可进一步优化。部分车主在路况良好且空载的情况下，开出了较低的油耗数据。
油耗：我目前开了700多km吧，综合油耗大概在7.5左右，我主要就是市区和郊区混合跑，这个油耗我觉得还是比较满意的，毕竟我现在是新车嘛，磨合期，等过了磨合期再看看应该还会再降一点。
油耗：油耗方面的话感觉就有点偏高了他的油耗我看表显来到了8个多油同时呢应该是试驾车也给他们经常暴力驾驶的原因综合下来的话油耗方面还是可以的比较是法系车子他的调教还是有一说一的我感觉只有真正使用日常开着的话他的油耗应该可以达到7个油左右对于我们市区行驶这个油耗还是可以接受的
油耗：我们试驾开了一圈儿，油耗是不到8个。但是据销售反馈回来的数据，大部分客户的油耗基本上是在7个左右。因为它是爱爱信的8AT的变速箱，所以说这个油耗方面的话，我觉得也是比较可信的。
性价比真的高。对比同价位的三厢轿车（如本田思域、丰田卡罗拉），凡尔赛有更强的装载能力和通过性 配置也很丰富
整体而言呢，凡尔赛驾驶感受是很扎实的，底盘是一绝，建议有需要的朋友们可以去试试驾感受一下，不要盲目跟风哦
如果你不追求品牌溢价，更看重车子本身的开起来、用起来的感受，那它的性价比非常不错。无论是空间、颜值还是驾驶质感，我都满意。当然，如果你考虑二手车贬值问题就另当别论了。 如果你是个注重驾驶质感、追求个性，又能接受它一些小缺点的实用派，那它会是个非常香的选择。
性价比算是很高了，但是有优点也有缺点，大多数人没怎么听过这款车，影响力不太够，后期维修会高点，但是好看是真好看，我觉着为了好看买单，值得了，毕竟风吹日晒的电瓶车我一天也不想过了，真的很爱轿车给的安全感
官方提供了3年0息、5年超长低息、5000元换购补贴、5000元增购补贴等购车优惠政策。同时，新车可享受5年/15万公里整车质保服务。
性价比方面我觉得还是挺高的吧，毕竟这个价位能买到这么一款外观时尚，配置丰富啊，用料也特别扎实的车还是很不容易了。而且凡尔赛c5x的安全性这一点是很高，我很看重的呃，买车嘛不就图个好看，好开，舒服，安全嘛，所以凡尔赛c5x的话在这些方面我觉得还是性价比很高的。
价格方面对于刚上市的时候现在还是比较有吸引力的现在的配置增加了价格反而没有升高现在具体的优惠还是有的最近如果有关注的这款车子啊可以来看一下真的比较好同时呢也可以多来试驾感受下
个人觉得还是比较划算的，这个价位能拥有这么些配置我还是挺满意的，毕竟很钟爱法系车，它的安全性也是我比较看重的。
目前店里面给到的优惠是2万，正好现在当地还有补贴13000的置换。综合算下来的话能到3万多。保险这个价格在4500左右。
