外观很帅，是我喜欢的旅行车风格，蓝色车漆在阳关下很闪，非常有质感。开起来是舒适性取向，再配上柔软的座椅，真的很舒服
我买这车，最看重的就是空间了。别看车身长，轴距可有 2.8 米多呢！后排坐着特别舒服，腿能伸直，脑袋也不顶车顶，活动空间很充足。后备箱空间也大，平常买东西、出门装行李，都能轻松装下，完全能满足日常使用。
十年老粉置换的，年前提的车，因为过年期间被人碰了，出了点事故，所以今天才到车管所上户，趁等待拿牌照的时间说一下现在对法系车的一个感受。 我是14年工作，因为外出工作时间有点多，没车不方便，所以就想买个车代步，当时不太懂车，家里的有个亲戚是卖雪铁龙的，他说经常在外面跑，买辆安全性高，操控好的车吧，正好他在卖，也能拿个优惠价，所以当时就买了台低配的自动挡世嘉，开了十年，整体感受挺好的，虽然也有不好的地方。 今年因为要经常去外地，加上老车开起也不那么舒服了，所以想换台车。本来也看了很多其他的车型，但选来选去，还是相中了凡尔赛，本来想买中配的，但是他们现车只有低配和这一台蓝色的高配，所以还是选择了高配。始终是十年老车主，从很多方面来说，还是比较满意法系，虽然法系这些越来越不争气了，但也没多大影响。也希望法系能好起来吧。 说说这一个月的感受吧，新车好看，这颜值不错，好开，配置也可以，过年期间都是满载，空间也够，老家山路多，高速上提速快，操控也行，年前提车到现在开了3千多公里，油耗7个多，在老家被碰了，很心疼，毕竟是新车，还没上牌，真的很生气。 虽然法系现在不好卖，但是也有优点的
终于提车了！ 人生第一台轿车，终于脱离了电瓶车的苦海了，拥有一辆风不吹日不晒的轿车。趁着新鲜劲给大家分享一波我的提车新得
从武汉江岸区东风卓联雪铁龙4S店开回咸宁咸安区家里，城市路，高架路，高速路，感觉驾驶很舒适，特别车道跑偏回自动回正，回来后再开我的车象开拖拉机一样，法系车底盘调校的真牛
首先要说的当然是最满意的地方了，嗯，那就是外观嘛，凡尔赛c5x的这个跨界造型真的还是让我非常喜欢的，每次开车出门总是能够吸引到不少路人的目光，那回头率就是杠杠的。而且这个车漆颜色吧也很耐看啊，在阳光下就是不灵不灵的发光，每次洗车过后就是跟新车完全没差别了。
通过在试驾的时候还是感受比较多的就是他的操控性和舒适性，不愧是法系车调教的果然是不一样的给我感受非常好同时呢该有的配置都给配置了 特别是试驾的过程中给我的感受就很稳 急加速也给劲 速度起来之后也不飘这样的感受很好新车
在武汉精华喜提凡尔赛旅不凡已经一周了，最开始我是被它的外观给深深的吸引了，长在我的审美点上，内饰的配置也很齐全，做工很好，坐椅舒适性也非常满意，坐久了也不会感觉到累。
最满意的就是它的驾驶感受，还有内饰的一些用料。我本身就是开雪铁龙的爱丽舍，对雪铁龙的做工用料还是比较有信心的。特别是他的底盘调教，咱不说二十几万的车，就说这15万左右的车型，在弯路上的表现真的很给力。高速上行驶特别稳，速度越快车身越稳。
在9月份的车展现场逛，想换一台车，之前开的菲亚特，10年了，才开了5万公里，车也还能开，刚好今年有省补，政策好，就动了换车的想法。然后就和家里人去看车了，逛了一圈，就被凡尔赛的外形吸引住了，真的很好看，浅内，真皮，是我喜欢的类型，其他的车再也看不上了，外形是我最喜欢，最满意的
车身线条修长俊美，设计新潮，配置齐全，无论从颜值还是配置或者动力性能上讲，都非常完美，价格也非常亲民！
舒适性表现最出色！车辆的座椅设计可能符合人体工程学，提供良好的支撑和舒适的乘坐体验，减少疲劳感。操控性能也令人满意：精准的转向系统、稳定的悬挂、合理的动力输出，使得驾驶过程更顺畅、灵活。
凡尔赛的外观造型真好看，颜值高，而且还是双尾翼的，从网上看的极夜蓝颜色，到店试驾看到了实车，说真的非常好看，有的车蓝色很老土，但是凡尔赛的这个蓝色就显得很年轻，却没有那么张扬，颜色很清亮，很喜欢凡尔赛的这个颜色
凡尔赛确实是一款非常出色的车型。它在家用和商用之间找到了完美的平衡，低调不张扬的外观设计，稳定省心的性能表现，以及合适的价格，所以换车就换成了凡尔赛。 最让我满意的是底盘调教更是一大亮点，在通过坑洼和颠簸路段时表现得干脆利落，晃动感不明显，能很好地过滤路面上的细碎震动，为驾驶者带来舒适的驾乘体验。驾驶感受方面也十分出色，油门响应迅速，发动机声音在可接受范围内，满载时动力依然充足。方向盘没有虚位，过弯轻盈。
最满意的是外观颜值和三大件以及油耗，外观级夜蓝耐看，魔毯悬架很好用，通过性很高的同时高速还稳的一批，油耗也能接受。
希望中国真正懂车的人再多一点，小一点人被带偏少一点人踩坑少一点人给割韭菜，如果挣钱如流水那无所谓！
要说不满意的地方，有两点。一是刚提新车的时候，车里味道挺大的。二就是油耗有点高，可能跟我的驾驶习惯有关系。现在百公里平均下来得 9.5 个油左右，我这边上坡路又比较多。好在平时大多是在市区开，虽说油价贵，但也还勉强能接受，哈哈。
嗯，要实在非得说一个不满意的地方，我就觉得提速上面吧稍微有点慢，而且可能就是因为我之前开的是一个小排量的车，所以对比之下就感觉比较明显。嗯，不过话说回来，1.6t的发动机加上爱信八at嘛，家用肯定是足够了，而且换挡也是比较丝滑的，就是起步那一下稍微有点儿肉，嗯，其实也在可接受范围内。
低速的时候还是一点顿挫的感受的 特别是在等一些红绿灯还有刚刚起步的时候感觉上面有点点的卡兹的感觉的有时候带人的话会一点点晃特别是人多的时候给我的感受就是这样的
中间这个屏幕有点儿小，有点儿近视的可能都看不清。另外就是高速行驶的话噪音有点大，不知道是不是和轮胎有关系。但是在湿滑的路面驾驶噪音就会小很多。
买的是展厅的展车，貌似没有升级，开互联等了好长时间，服务经理电脑检测，并上传一些数据，好在最终弄好了，互联也顺便开通
不满意的就是和老款比，旅不凡少了抬头显和无线充电，虽然抬头显没啥用，但是无线充电真的有用啊，前面这个槽里面一堆线，对于我来说有点烦人
凡尔赛的座椅是拼色的座椅，白色和灰色拼在一起的，我自己更喜欢一种颜色的，单纯的白色或者单纯的灰色都能接受，要是能选纯色就好了
就是车内的隔音设计，坐在车子前排开车的时候，总能隐隐约约听到车外的噪音，这一点给我带来的驾驶感受并不是很好，虽然凡尔赛在同级别车型中可能在其他方面有突出表现，但车外噪音容易传入车内确实会影响驾驶的静谧性和舒适性。在高速行驶或者处于嘈杂的环境中，这种噪音会更加明显，让人难以享受安静的驾驶氛围。
目前没有发现什么不满意的，要说有的话就是仪表盘不够大，看起不是那么大气，可能是传统思想的原因，看不到转速表和速度表有点别扭吧。
我特别喜欢这车的外观。从侧面看，简直太漂亮了。车头和车身设计都很有特色，大灯造型犀利，特别有个性，辨识度超高。车尾的尾灯也好看得很。
凡尔赛C5 X旅不凡的外观设计独具特色，既融合了轿车的优雅与SUV的通过性，又兼具旅行车的实用性。车身线条流畅，超过4.8米的车身长度与休旅车特有的优雅车尾线条相结合，勾勒出了迷人的轮廓。新增的Eclipse极夜蓝车漆，由知名油漆厂家PPG和AKZO联合研发，采用先进的免中涂水性涂装工艺，呈现出深邃而纯净的蓝色调，增添了奢华感。同时，19英寸钻石切割亮黑轮毂、黑色悬浮车顶与铝合金行李架的搭配，彰显出独特的个性魅力。
外观就不用多说了，必须是我的最爱，流线型的那个车身设计加上独特的跨界造型上在路上就是一道亮丽的风景线，每次开车出门收获不少的赞美和羡慕。不过有一说一，那个尾部造型确实还是有点儿不能接受。
外观方面是没得说的要颜值有颜值要配置不 查的方即是深得拐一都的有这体死他的线条都 是经过了虫洞实验的整个车子的话都是精雕细琢的给人眼前一亮的设计感觉同时呢外观设计大胆创新，如果不看车标的话都会觉得这肯定是一款豪车了
外观确实没话说，长在我的审美点上，很时尚，很高级，质感很好，我特地选的太空银这个颜色，一眼就相中，当然其他几个颜色也是好看的，个人喜好吧。
外观属于低趴的造型。这款车已经上市了三年，外观几乎没有怎么变化，但是现在看的话还是越看越喜欢，没有落伍。特别是试驾车这个颜色，远看有点儿像黑色，但是近看的话是发蓝的。
我选的是三级蓝色，独特的跨界造型既时尚又动感，我也是被它的颜值高所吸引，前日间行车灯很漂亮，后尾灯也很犀利！超赞
个人觉得蓝色最好看，蓝色也是他们的主打色，轿车的舒适性SUV的通过性跨界车型有流畅的车型线条，溜背似的造型大尺寸的轮毂非常的好看，立体式的LED尾灯独特的日间行车灯
凡尔赛外观造型展现的独特法式设计元素，时尚感、个性十足。线条流畅，车身比例协调，给人一种优雅而动感的视觉效果。前脸设计采用独特的X大灯造型和进气格栅组合，具有较高的辨识度。跨界车型，比较新颖，更容易打动年轻人。
凡尔赛的外观真的很吸引人，喜欢凡尔赛就是看它的外观，旅行车的造型，带着双尾翼，而且还是极夜蓝的颜色，看起来非常帅气，至少不俗套，很适合出街拍片，以后出去玩拍照肯定也好看
当目光初次落在这款车上，最先吸引我的便是那充满勇气与时尚感的车头设计。它仿佛是一个勇敢的宣言，散发着年轻人独有的活力，各种流行元素在这里巧妙融合，让人一眼便为之倾倒。车头的格栅设计更是别具一格，如同一件精美的艺术品，彰显着车辆的独特品味，成为街头一道亮丽的风景线。沿着车身侧面望去，那线条既有力量感而又不失优雅。它就像一道划破天际的闪电，瞬间抓住人们的视线，给人带来强烈的视觉震撼。每一道曲线都仿佛经过精心雕琢，在阳光下闪耀着独特的光芒，展现出刚柔并济的魅力。无论是在繁华的都市街头，还是在宁静的乡村小道，这款车的外观都能成为众人瞩目的焦点。它不仅仅是一种交通工具，更是一件流动的艺术品，诠释着时尚与力量的完美结合。如果你也渴望拥有一辆既时尚又充满个性的座驾，那么这款车的外观设计绝对会让你心动不已。
内饰中规中矩，屏幕不算大，但是有实体键，这点好评，还有就是新车内部没什么异味，这点蛮好，白色内饰很优雅
内饰方面，这凡尔赛的做工和用料都很讲究。中控台用了大面积软质材料包裹，摸着舒服。座椅舒适度高，支撑力刚刚好，长时间开车也不会觉得累。车里还配了大尺寸触控屏幕这些高科技配置，用起来方便，大大提升了整体的体验。
内饰方面，凡尔赛C5 X旅不凡同样表现出色。中控台设计简洁而不失格调，全新的月见灰内饰配色结合座椅与门护板上的精致logo针织缝线，营造出日夜交替的独特视觉感受。座椅采用高密度填充层与多层加厚结构化泡沫，表层柔软舒适，内层支撑力强劲，坐感极佳。前排座椅还配备了座椅加热与通风功能，提升了乘坐的舒适性。此外，后备厢支持电动开启与脚踢感应开启，设计周到的固定轨道、伸缩式遮物帘、不锈钢材质门槛以及一键放倒后排座椅的便捷按键等人性化配置，均源自欧规车型的设计理念，进一步提升了实用性。
内饰方面我觉得还可以吧，虽然没有外观那么惊艳，但还是比较耐看的。中控台上的按键布局很非常的合理，仪表盘显示也很清晰，特别是座椅的颜色搭配还是比较时尚的。
内饰我试驾的这款是白色的内饰低调中还参杂着一些豪华的感觉这个车内内饰非常简洁同时呢我们也能看到该有的他给你配置到了看整车的细节方面还是比较多的比如缝线啊镀铬饰条啊这些与凡尔赛的x都是相呼应的同时也感叹法系车子的设计师的设计真的很独到
雪铁龙的内饰做工用料还是不错的，整个车的中控触感还有它的质感都不错，塑料件有，但是用的不是很多，大部分都是软包材质，浅色的内饰也显得空间比较大。
我是个女司机，车买了也是我开的多，所以我就按照我的想法来布置，很可爱，很温馨的风格，主打一个能让我上车就心情好的感觉，它自己本身的内饰是浅色内饰，也是我的心头好，我不喜欢深色，觉得太压抑了，这个浅色内饰，很有治愈效果
内饰大量软性材质覆盖，触感较为舒适，部分区域还采用了皮质包裹，提升了整体的质感。设计风格较为简约大气，中控台线条流畅，层次分明。仪表盘和中控屏的布局合理，科技感有所体现。座椅的舒适性不错，对身体的支撑和包裹较为到位，长时间乘坐不易感到疲劳。车内细节处理较为精细，比如缝线工整，按键和旋钮的阻尼感适中，操作手感良好。配色方面，提供了多种选择，能够满足不同消费者的审美需求。不过，也有一些消费者认为内饰可能缺乏一些豪华感和创新元素。但总体而言内饰在同级别车型中具有一定的竞争力。
凡尔赛的内饰风格可能比较前卫，到处都用的拼色，座椅是拼色的，白色跟灰色拼色，门板也是拼色的，黑色跟木纹色，看起来确实很年轻化，不过我这人比较保守，我觉得素气一点都一个颜色也挺好，里面用的钢琴烤漆的材料确实很亮很上档次，这个好很多
不得不说，凡尔赛在很多方面都表现得极为出色，然而，当谈到内饰时，还是有一些可以提升的空间。这款车的内饰确实有了一定的改变，这一点值得肯定。但如果能把内饰做得更加精致，那必将为整车增色不少。目前的内饰虽然有其独特之处，但在一些细节的处理上，还可以更加精益求精。比如，缝线可以更加整齐细腻，材质的选择可以更加高档，让每一个触摸到内饰的人都能感受到奢华与品质。此外，车内的味道也是一个需要改进的地方。如果能进一步降低车内异味，让乘客在进入车内的瞬间就能感受到清新与舒适，那将会大大提升用户体验。毕竟，对于消费者来说，一个良好的车内环境至关重要。不过，除了内饰这一方面，凡尔赛在其他方面几乎无可挑剔。总的来说，凡尔赛是一款令人喜爱的车，虽然内饰存在一些小瑕疵，但这并不影响它的整体魅力。相信如果在未来的版本中，厂家能够对内饰进行优化，让它更加精致、无味，那么凡尔赛必将展现出更强大的魅力，吸引更多消费者的青睐。
空间表现真的没话说。坐在前排，宽敞又舒服。后排座椅也宽敞，坐三个成年人完全没问题，一点不挤，也不会觉得局促。后备箱容积大，日常购物、出去旅游装东西，都能轻松搞定。
空间完全够我这个女生，有时候中午不想回家睡觉，直接在后排休息了，周末休息带上家人出门游玩完全够用
后排空间：凡尔赛C5 X旅不凡的后排空间宽敞，腿部空间充足，即使身高较高的乘客也能舒适乘坐。 后备厢空间：掀背式设计使得后备厢开口宽敞，便于装卸物品。同时，后备厢支持电动开启与脚踢感应开启，设计周到的固定轨道、伸缩式遮物帘等人性化配置进一步提升了实用性。
在空间方面我觉得还是挺宽敞的，我个子不算高嘛，坐在驾驶座上头部空间还是比较充裕的，后排座椅呢也足够宽敞，做三个成年人肯定是不会觉得拥挤，而且后备箱特别大，就像出去玩儿啊，两天一夜那种放行李什么的都是没问题的。
空间方面的话是完完全全够用着的，别看这个车子有点圆润的感觉其实实际车内一点也不小他的车子长度就来到四米八了同时呢轴距的话还是接近两米八的轴距然后不管是我们坐在后排还是前排起来都是非常舒适的空间方面是完完全全够我们日常使用的同时呢我们还可以使用放倒大大提高了我们的方便性这样
前排和后排的空间都绰绰有余，我的朋友1米87，坐在前排调整好之后，头部大概还有半拳左右的距离，另外就是储物的空间可能会少一些。后排座椅的支撑性相对来说比较好。座椅的舒适度也比较不错。
我不到1.8米的个子，媳妇有点微胖，做到前排，后排空间还是很大，凡尔赛不仅有宽大的后备箱，而且张开口很大，后排座椅还可以放倒，出去旅行，孩子可以躺在里面休息
我个子比较小，我老公个子高，我们俩一致认为这个车空间非常给力，坐在后排腿部空间一点也不压抑，头部空间也适中，如果非要找毛病，就只能说和SUV比的话，头部空间会局促一点，但是我们也要认清现实，它毕竟是个轿车，所以空间感我觉得很棒了，轴距2785，同级车里面数一数二了
乘坐前排空间较为宽敞，能够为驾驶者和乘客提供舒适的头部和腿部空间。后排空间对于一般身材的乘客来说也能满足日常乘坐需求，但如果后排乘坐三人，可能会稍显拥挤。 行李厢空间表现较为出色，空间比较大、开启口很大，取放东西很方面。而且后排座椅支持放倒，进一步拓展了储物空间的灵活性。车内储物空间设计较为合理，车门储物格、中央扶手箱等能够方便存放一些小件物品。
凡尔赛的空间还是挺大的，一个前排空间大，头部腿部空间都很宽敞，另外一个后排空间也很大，我坐在后排，腿能伸得开，不至于蜷缩着腿。储物空间也很大，后排后备箱看着挺大，应该能放不少东西，店里销售说，上面还能加行李箱，放露营的一些东西
空间也相当不错，至少到现在使用了一个多月，我发现后排两侧的座位空间还是很充裕，唯一的缺陷就是中间位置地面有一个很高的地台，导致中间位置的人坐下他们的腿特别不好放，久坐不舒服，后备箱空间也很大，主要是深度够大，可以放很多东西，前不久我们办公室搬迁，里面被塞的满满当当的，同事都说太能装了，看起来不是很大，但实际上挺能装的，给人意外之喜。这也进一步证明了凡尔赛在空间利用方面的优势，既满足了日常出行的需求，又能在特殊情况下发挥重要作用。
在驾驶过程中，凡尔赛C5 X旅不凡展现出了出色的操控性能和舒适性。麦弗逊独立悬架与纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，并配备了PHC液压自适应减振系统，能够轻柔地化解路面振动，保持车身稳定与乘坐舒适性。在颠簸路段行驶时，悬架系统表现出色，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。同时，在弯道转弯时，悬架也提供了足够的支撑力，使驾驶者信心倍增。制动方面，线性的刹车踏板反馈让驾驶者能够轻松掌控车速，为安全驾驶提供有力保障。
驾驶的时候方向真的超轻完完全全不费力指向 驾驶也就是地板油转速来到四五千转还是稳稳 字???密也非鲎?的不打?速度也很住起来 属于我的同时呢也没用陌生的感觉就像多 的 老伙计一样给我们的感受
驾驶感受：开了一周的车，动力挺足的，没有那么明显的顿挫感，起步还是比较平稳的，也跟我平时开车的习惯有关。座椅舒适性没话说，坐久了也不会感觉累。
油门和刹车非常的契合。给油就往前走，而且速度越快，底盘越稳。1.6t的排量，175匹的马力家用是足够用的。
之前一直开手动挡307，现在换成自动挡，还有点不适应，不过说实话，这车真好开，而且静音效果也好，前排双层夹胶玻璃，19寸固特异轮胎
驾驶感受：第一次来看车的时候，就试驾了，拨片换挡很方便操作，油门和刹车非常灵敏，方向盘也很轻，很灵活，最主要的是，当时销售给我试了一把运动模式，推背感一下子就出来了，让我对这个车兴趣又大了很多
方向盘低速很轻，单手操作很轻松，倒车360影像非常轻松，底盘稳定性高，行驶高速减速带过滤性好，弯道很稳！
驾驶感受：底盘悬挂在过弯和高速并线时，能够提供足够的测向支撑力车辆的操控较好，非常的灵活方向盘转弯半径也比较小
动力表现上， 1.6T 发动机动力输出较为充沛，能够满足日常驾驶和高速超车的需求，加速过程较为线性，没有明显的顿挫感。操控性转向精准灵活，方向盘回馈力度适中。悬挂系统的调校兼顾了舒适性和一定的运动性，在过弯时能够提供足够的支撑，同时对路面颠簸的过滤也较为出色，保证了车内的乘坐舒适性。驾驶视野较为开阔，有利于驾驶者观察路况。车辆的隔音效果不错，在行驶过程中能有效降低外界噪音，营造相对安静的驾驶环境。不过，驾驶感受因人而异，每个人对于车辆的动力、操控、舒适性等方面的要求和敏感度不同。建议亲自试驾，以便更直观地感受它的驾驶特性。
驾驶感受：凡尔赛这个试驾车是三级车，我不知道跟一二级车有什么区别，反正这个试驾车开着挺舒服的。底盘很软，过一些坑坑洼洼的破路没有感觉硬邦邦的很颠，还专门去试了减速带，速度快的情况下，也没有像轿车那么咯噔很硬，体验起来非常舒服，起步加速要稍微有点延迟，销售说AT的变速箱都这样，但是速度起来以后就很顺畅，也没有顿挫的感觉
凡尔赛并非十全十美。我明显感觉到它的悬架偏硬，每当经过减速带时，颠簸感较为明显，会影响一定的乘坐舒适性。此外，车内隔音效果一般，当车速加快时，风噪和胎噪会逐渐增大，在一定程度上影响了车内的静谧氛围。但总体而言，凡尔赛开起来轻松自如，是一款非常靠谱的家用车。它以其独特的魅力，在众多车型中脱颖而出，为我的出行生活增添了不少色彩。无论是日常通勤还是长途旅行，凡尔赛都能可靠地陪伴左右，成为我生活中不可或缺的伙伴。如果你正在寻找一款性能与实用性兼具的家用车，不妨考虑凡尔赛，相信它会给你带来不一样的驾驶体验。
首先是舒适度很高，像大船一样，座椅背部和脊柱能贴在一起，是那种s形状的，包裹性很强，所以坐在里边不难受
1.6t的动力，8at变速箱，家用完全够用，只要不是特别喜欢暴力驾驶的，动力完全满足，跑高速提速也很快。在重庆满开空调，拉几个人还有许多东西还有推背感。
原地打方向方向盘完全无感，不用费一点力气，高方向盘有韧性，变硬了许多，方向不会跑偏，完全感受不到电子助力的电子感，只有纯粹的驾驶感，不是吹，试驾那半小时根本体会不到，买回去自己开去吧！
我是老司机，跑了200多公里，只用了几十块钱油钱，开这个车就不想开快，只想慢慢的享受品质。所以不比传统日系车高，脚法好一点，路况不那么堵的情况下跟丰田混动油耗差不多！
凡尔赛C5 X旅不凡的综合油耗在7-9L/100km之间，具体取决于驾驶习惯、路况以及车辆配置等因素。在市区行驶时油耗稍高，而在高速路况下则更加省油。 节能模式：开启节能模式后，油耗表现可进一步优化。部分车主在路况良好且空载的情况下，开出了较低的油耗数据。
油耗：我目前开了700多km吧，综合油耗大概在7.5左右，我主要就是市区和郊区混合跑，这个油耗我觉得还是比较满意的，毕竟我现在是新车嘛，磨合期，等过了磨合期再看看应该还会再降一点。
油耗：油耗方面的话感觉就有点偏高了他的油耗我看表显来到了8个多油同时呢应该是试驾车也给他们经常暴力驾驶的原因综合下来的话油耗方面还是可以的比较是法系车子他的调教还是有一说一的我感觉只有真正使用日常开着的话他的油耗应该可以达到7个油左右对于我们市区行驶这个油耗还是可以接受的
油耗：我们试驾开了一圈儿，油耗是不到8个。但是据销售反馈回来的数据，大部分客户的油耗基本上是在7个左右。因为它是爱爱信的8AT的变速箱，所以说这个油耗方面的话，我觉得也是比较可信的。
油耗：之前开惯手动挡车，自动挡油门有点把握不好，现在上下班用车，不大到8个油，新车处于磨合期，跑跑熟练了，油耗应该还会低
油耗：我在市区开的多，都是上下班开，比较堵车，所以油耗稳定不下来，一般都是在8个油左右，是我能接受的范围内，以前的菲亚特都是10个油，现在这个市区油耗，我个人觉得很友好了，晚点放假了跑跑高速试试，看了很多网友说，高速只要5个多油
油耗：官方油耗在六个多试驾车油耗的话，九个多，可能是因为是试驾车的原因吧，大家都是新手不太会开车，这个跟个人开车习惯还是有关系8 A t的变速箱应该还是比较省油的
油耗：车辆油耗表现会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、行驶路况、车辆负载以及气候条件等。如果主要在城市道路行驶，频繁启停，油耗可能会在 7 升至 9 升左右。如果以高速行驶为主，且驾驶习惯较为良好，油耗可能会在 6 升左右。我试驾的时候正好有个客户保养，跑了7000多公里，表显油耗6.2具体的油耗还需根据自己的实际使用情况来确定。
油耗：凡尔赛油耗说是综合6个多油，市区的话7个多油，1.6T的发动机这个油耗也正常，我平常对油耗关注不多，因为我自己的车平常上下班开，油耗都10个油左右，上下班堵车多开不了那么省油，不过可以加92的油，我们临沂这92的油还能便宜很多，还是能省一点钱
油耗：当我驾驶着这款车穿梭在城市的大街小巷时，它的油耗表现着实让我惊喜不已。在城市道路上，尤其是令人头疼的拥堵时段，众多车辆的油耗往往飙升，而这款车却能将燃油效率维持在每公里 8.3 左右，实属难得。日常的城市通勤中，它的油耗基本稳定在 7.6 左右，让我在面对频繁的启停和缓慢的车流时，不必为过高的油费而担忧。而当我踏上高速公路，这款车更是展现出了惊人的燃油经济性。那仪表盘上显示的数字一路下降，最终稳定在令人惊叹的 7.2。在高速的疾驰中，它以高效的燃油利用，为我的旅途增添了一份安心与惬意。 无论是在城市的喧嚣中缓慢前行，还是在高速公路上风驰电掣，这款车始终以出色的燃油经济性证明着自己的价值。它就像是一位贴心的伙伴，在为我带来便捷出行的同时，也在默默地为我省下一笔笔油费开支。如果你正在寻找一款既实用又省油的座驾，那么这款车绝对值得你考虑，它会用实际行动向你展示什么叫做真正的燃油经济性。
油耗：油耗表现不错，市区7.8，油耗这东西跟驾驶习惯路况都有关系，我开车比较温柔，在市区这个油耗其实很省的。
性价比算是很高了，但是有优点也有缺点，大多数人没怎么听过这款车，影响力不太够，后期维修会高点，但是好看是真好看，我觉着为了好看买单，值得了，毕竟风吹日晒的电瓶车我一天也不想过了，真的很爱轿车给的安全感
官方提供了3年0息、5年超长低息、5000元换购补贴、5000元增购补贴等购车优惠政策。同时，新车可享受5年/15万公里整车质保服务。
性价比方面我觉得还是挺高的吧，毕竟这个价位能买到这么一款外观时尚，配置丰富啊，用料也特别扎实的车还是很不容易了。而且凡尔赛c5x的安全性这一点是很高，我很看重的呃，买车嘛不就图个好看，好开，舒服，安全嘛，所以凡尔赛c5x的话在这些方面我觉得还是性价比很高的。
价格方面对于刚上市的时候现在还是比较有吸引力的现在的配置增加了价格反而没有升高现在具体的优惠还是有的最近如果有关注的这款车子啊可以来看一下真的比较好同时呢也可以多来试驾感受下
个人觉得还是比较划算的，这个价位能拥有这么些配置我还是挺满意的，毕竟很钟爱法系车，它的安全性也是我比较看重的。
目前店里面给到的优惠是2万，正好现在当地还有补贴13000的置换。综合算下来的话能到3万多。保险这个价格在4500左右。
买车赠送的装饰，贴膜脚垫后备箱垫，唯一一点是没有备胎，我让销售又给定了一个备胎，不到1000块钱
赶上好时候了，新车优惠的多，旧车卖了1万块钱，省补又多1万，买了个高配，外形内饰动力，我都很满意，车也好开，性价比很高了，比我朋友的BBA都好开，配置也比他们高，改色后，每次停车，都能听见别人说，这个车好好看，心里更加觉得值
官方指导价格为14.37万元至18.67万元，现在综合现金优惠能做到2万，正好现在报废车有国家补贴，要么就是当地省市都有补贴，正是入手好时机。一般一级二级车都是现车，三级四级可能需要订购！
价格政策：问了问凡尔赛价格说是现在现金优惠一万二，有旧车置换还能补贴5000，然后山东省补贴也能领8000，差不多能优惠25000，当天没有要买，也就没有问具体的价格，但是这个力度确实还挺大的
在购车时，性价比往往是消费者最为关注的因素之一。对于我来说，这款车在性价比方面给了我很大的惊喜。 不得不承认，性价比确实是一个主观性很强的问题，但在这个价位能够买到这样一款车，我深感满意。它不仅拥有出色的舒适性，让每一次的驾乘都如同置身于舒适的家中，无论是长途旅行还是日常通勤，都能轻松应对，极大地减轻了旅途的疲惫。 而且，这款车的外观设计十分符合我的预期。时尚大气的造型，流畅的线条，独特的细节处理，都让它在众多车辆中脱颖而出。每次看到它，心中都涌起一股喜悦之情，它不仅仅是一种交通工具，更是一件艺术品，彰显着我的个性与品味。 从配置方面来看，它也毫不含糊。各种实用的功能一应俱全，为我的驾驶生活带来了极大的便利。无论是安全配置还是舒适性配置，都能满足我的需求，让我在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到科技带来的便捷。
作为一款家用车，性价比是我最考虑的，对比来对比去的，看了很多款车，但总有不满意的，要么太小，要么油耗吓人，要么价格接受不了。最后选到凡尔赛，这价格买一个中级车，原计划是要20个的，但15个就满足了。销量不好或者说不保值这个怎么基本上不考虑，用个十年八年的没有几个车能值多少钱。
