今年纠结在选择买什么车子的也去看过别家，看了一大圈之后,感觉外观看起来也没有XT5那么的顺眼，空间也不如XT5,最主要的换代之后的大屏幕太亮眼了！所以整体下来还是很中意综合实力更强一些的这台凯迪拉克XT5了。
在试驾凯迪拉克XT5的过程中，我最满意的无疑是它的整体舒适性和豪华感。作为一款中型豪华SUV，XT5在驾乘体验上的表现相当出色。尤其是座椅的设计，能够提供极好的支撑性和舒适性，即使在长途旅行中也不会感到疲劳。车辆的悬挂系统处理得相当到位，即便是在颠簸的路况下，车内的稳定性和舒适性也没有受到影响，这让我在驾驶过程中感到非常放松
刚刚试驾完凯迪拉克XT5，我感受到它不仅仅是一辆车，更像是一个移动的豪华体验空间。最让我满意的部分是它的座椅舒适性和车内静谧性。在经历了一个小时的高速公路行驶后，我依然觉得非常放松，座椅的支撑性和舒适感让长时间驾驶变得不那么疲惫。车内的静音处理也做得相当出色，几乎听不到外面的噪音，令整个驾乘体验更加愉悦。
试驾凯迪拉克XT5的经历让我对这款车的豪华感有了新的认识。最让我满意的是它的驾乘舒适性和内饰的高档感。作为一名经常需要长时间驾驶的用户，XT5在座椅舒适度和车内静谧性方面表现尤为出色。长途旅行中，座椅的支撑和舒适性使得每一段旅程都变得轻松愉快，车内的隔音效果也有效地隔绝了外界噪音，提升了整体的乘坐体验。
在试驾凯迪拉克XT5的过程中，我对它的豪华体验感到非常满意。作为一款中型豪华SUV，XT5不仅在外观和内饰上展现了凯迪拉克的高端质感，更在实际驾驶中表现出色。最让我印象深刻的是它的舒适性，无论是长途驾驶还是城市通勤，XT5的座椅都能提供良好的支撑和舒适感，尤其是在长时间的驾驶中，能够显著减轻疲劳感。
我对XT5最满意的一点就是它的空间，因为他不知道怎么回事后排没有那个坎儿，对我家小孩来说很友好。如果后排不坐人的话，都放下来也是一个很大的空间，居家旅行都非常的适宜。
xt5我最喜欢的就是它的空间，作为一个喜欢开车出游的人，我真的很在意空间的大小，空间越多装的东西也就越多，空间越小装的东西也就越少，xt5后排空间让我会感觉可以睡下三个人。 其次就是它的外观了，传承了凯迪拉克豪华的经典设计，一眼看上去就很高贵，我很喜欢这个黑色，稳重大气
今年终于完成了给自己定的目标，所以为了奖励自己，也是想给自己买一辆车，看了车之后决定买这辆凯迪拉克，这款车主要是驾驶视野很开阔，手感很好，我比较喜欢。
最满意的是车型外观！简直太帅了！以前我对suv也是印象不太好，但是这回来店里试驾，xt5直接打破了我旧有的观念，真的真的超级帅，流畅的车型，浓浓的力量感，直接拉满了！不知道是不是我眼睛自带滤镜的缘故，总觉得这辆车亮晶晶的??
钻石切割的车身设计，泪眼大灯独特且炫酷，令人一见难忘。在车身用料方面，其用心可见，手触之处尽是皮质材料，触感细腻。而在配置方面，它也毫不逊色，座椅加热、方向盘加热、并线辅助、碰撞预警、主动刹车以及前后倒车雷达等功能一应俱全，且都极为实用。动力方面，2.0T的LXH涡轮增压发动机，动力澎湃，起步加速轻盈，超车毫无压力。配合9速手自一体变速器，动力输出随叫随到。至于底盘调教，前麦弗逊后五连杆悬挂与RTD阻尼系统的搭配，让操控得心应手，过弯侧倾极小，底盘韧性十足。在空间方面，车身长度超过4米8，前排调整好坐姿后，后排空间依然宽敞，且后排座椅可前后移动，甚至可以完全放倒，实用性极高
我对这辆车子的爱依然是只增不减的，踩下油门那种动力随叫随到的感觉丝滑无比，让每一次加速都成为享受。如今看来，XT5最令我倾心的地方，那必须是它那充满力量感的驾驶体验。
不过，XT5也有一些值得改进的地方。首先，车载信息娱乐系统的反应速度有时显得稍微迟钝，尤其是在多任务操作时，界面的反应不是特别流畅。此外，尽管XT5在豪华感和舒适性上做得很好，但在一些高科技配置方面相比于同级别的竞争对手，似乎还稍显不足。例如，语音识别功能有时在处理复杂命令时会出现误解，需要手动进行调整。
当然，XT5也有一些需要改进的地方。例如，车载系统的响应速度在某些情况下略显迟缓，尤其是在进行多任务操作时。此外，尽管车内的空间整体宽敞，但储物格的设计略显不足，特别是在前排储物空间中，感觉不够灵活，容易使小物件显得有些杂乱。
尽管XT5的整体表现非常出色，但也有一些地方需要改进。首先，车内储物空间的设计稍显紧凑，尤其是在后排，储物格的布局感觉略显拥挤，不如我预期的那样方便。此外，车载信息娱乐系统的操作界面虽然功能全面，但在使用过程中有时会出现反应迟缓的问题，这在快速需要信息的时候可能会让人感到些许不便。
不过，XT5也有一些可以改进的地方。比如，尽管车内的空间设计合理，但后排座椅的舒适性和空间感相比同级别竞争对手稍显不足。此外，车载娱乐系统的界面虽然清晰，但在操作时响应速度略显迟缓，尤其是在多任务操作时，系统的流畅度略有下降，这在一定程度上影响了使用体验。
最不满意的一点就是它的款式比较老吧，内饰都是分屏，不是大连屏，我其实个人比较追求时尚感，门把手不是隐形的，然后感觉有点丑丑的，现在是很纠结要侧重于旧款的优惠还是新款的款式。新款人也很期待，然后旧款的话这个价格我也有点舍不得。
不满意就是车身重导致的油耗高了，市区里但凡堵点那油耗真是哗啦啦的，但是我主要也是喜欢去山里，动不动带着我朋友开车到山里烧烤， 这种情况开这个车，我觉得油耗也还可以接受。
实在挑剔不到什么地方有不足，毕竟从它的综合表现来说，方方面面都达到了我的要求和标准。我自己很喜欢这辆车，如果非要在这辆华丽的舞伴身上挑点刺儿，那的确是有点说不过去了。
换代之后的XT5的外观更加帅气了！但整体上也没有多夸张的既视感，也没有平庸的感觉。总之辨识度是有的。
凯迪拉克XT5的外观设计彰显了品牌一贯的豪华风范。前脸的大尺寸格栅和锐利的车灯设计让整车看起来非常气派。车身线条流畅且富有力量感，给人一种典雅而不失动感的感觉。车尾部分的设计简洁而不乏精致，整体外观非常适合那些喜欢低调奢华风格的消费者。在停车时，常常有人停下来多看几眼，确实显得非常引人注目。
凯迪拉克XT5的外观设计展现了品牌的豪华气质。车头的设计大气稳重，格栅和大灯组的搭配使得整车显得非常有力量感。车身的流线型设计则增添了动感，让整车看起来既稳重又不失活力。无论是在城市街道还是高速公路上，XT5的外观都能够引起不少关注，尤其适合那些喜欢低调奢华风格的消费者。
凯迪拉克XT5的外观设计确实令人印象深刻。它的车身线条流畅而具有力量感，前脸的设计充满了凯迪拉克品牌独有的豪华气息。车身的整体造型稳重而不失时尚感，车头的巨大品牌标志和修长的前大灯设计，让这款车在大街小巷中都显得非常引人注目。无论是静止还是行驶中，XT5的外观都展示出一种成熟的优雅
凯迪拉克XT5的外观设计延续了品牌一贯的豪华风格，前脸的巨大进气格栅和锐利的LED大灯组合，展现了浓厚的美式豪华气息。车身线条流畅，整体造型具有很强的视觉冲击力，尤其是车尾的设计，简洁而不失层次感，给人一种稳重大气的感觉。在街头行驶时，XT5无疑是一道靓丽的风景线。
外观这个车灯我很喜欢，非常犀利，然后这个试驾车不知道怎么回事，选了黑色，我真的很喜欢这个黑色，非常的稳重。很符合我的气质。还有一点就是他整体的外观非常man，就适合我这样的成熟男性开而且整个车它的肌肉感比较重，感觉像老大老板开的。
这个车灯车头，还有它的侧边车身体现出来的力量感，真的让我觉得很喜欢，而且他这个进气格栅也很大气。自从我看了那个理想的方屁股以后，我就对这些所有的suv都接受良好，我觉得这世界上没有比理想更丑的车屁股了，个人喜好啊勿喷
我还是很喜欢这辆车的操作感受的，但是我觉得外观一般，因为外观比起老款的话，也没有什么太大的突破感，就还是那样子的。
钻石切割的车身工艺与泪眼大灯的巧妙搭配，赋予了车辆非凡的气质。而大尺寸的20寸轮毂，更是提升了整车的视觉效果，让人一见难忘。
外观都是很惊艳的感觉，流畅的车身线条和品牌特有的前脸设计，我个人特别喜欢那个独特的泪眼式大灯设计，让它看起来既有力量又不失优雅。晚上点亮后辨识度极高，而且非常有科技感。
XT5的内饰设计延续了凯迪拉克的豪华风格。中控台的布局简洁大方，所有的操作按钮和显示屏都安排得非常合理。座椅的舒适度和支撑性都做得很到位，即使是长时间坐在车里也不会感到疲惫。
XT5的内饰设计体现了凯迪拉克对豪华与实用的把握。车内的布局简洁而不失高雅，触感良好的材料和精致的工艺让人感到用心。中控台上的显示屏操作方便，功能配置齐全，能够满足日常使用的需求。虽然车内材料的档次没有特别奢华，但整体的舒适性和功能性非常出色，提升了驾驶的享受感。
XT5的内饰设计无疑是其一大亮点。车内的用料非常讲究，各种触感都很高档，给人一种奢华的感觉。中控台设计简洁而现代，各种控制按钮和显示屏布局合理，操作起来直观而方便。座椅的舒适性和支撑性也很好，长时间坐在车内不会感到疲劳。整体内饰的氛围营造了一个舒适、优雅的乘坐环境，让每一次出行都变得愉快。
凯迪拉克XT5的内饰设计同样体现了豪华的风格。中控台的布局简洁大方，各种控制按钮触感良好，操作起来非常直观。座椅虽然不是顶级真皮，但质感依然很高，长时间驾驶时依然能够提供足够的舒适感。车内的材料选择和工艺处理也都相当用心，整体内饰给人一种精致而舒适的感觉。
做工很不错，没有粗制滥造的感觉，可能这就是大厂吧，细节拉满。真皮沙发格调大气，挺适合商务出行，居家旅行这些。
内饰材质做工都意料之中吧，因为毕竟是个豪华品牌，总不能把牌子砸了，真皮的内饰，还有他的挡把这些，都是挺不错的，进车里也没有任何的异味，我上次做亲戚的一个车，我天哪，几年了那味儿都没散。虽然没什么好比的，但是这一下子我会觉得真是天壤之别了
内饰材质很好！隔音效果绝了！一关门直接与世隔绝?而且这辆车看着新新的，但是味道也不大，用的都是好料，大厂这一点就是不吝啬??而且布局合理，门把手和档把用起来很舒服，可能这就是啥人体工学吧。不懂但是真的??牛
内饰选材相当实在，手到之处皆是皮质触感，虽然设计略显传统，但耐看且不失品味，低调中透露出深厚的内涵。车内还配备了8颗BOSE音响，每一次驾车都仿佛沉浸在美妙的音乐盛宴中，真是一种难以言表的享受。
在做工以及用料方面确实是很优秀了，内饰也是走的简约路线，高品质的材料使用、精致的做工以及合理的布局设计，共同营造出了一个既舒适又奢华的驾乘环境。
我们是购车选择作为家用，也比较注重空间这一方面。本来XT5就定义为家用车，空间自然不会很小。我对XT5的空间是非常满意的，这台车的乘坐空间完全可以满足我们一家人的出游需求。整个车的纵向空间，横向空间都是特宽敞的，后排乘坐空间也比较充足，在满足日常出行需求的同时也足够应对短途旅行。而且它的后备箱设计得很深，空间足够大，可以轻松装载大部分常用物品。
车内空间方面，XT5表现得非常宽敞。前排座椅的调节范围很大，能够满足各种体型驾驶者的需求。后排座椅的腿部空间和头部空间也非常充裕，即便是长时间乘坐也不会感到压抑。
空间方面，XT5的表现无疑是其一大亮点。车内的空间布局合理，前排座椅可以根据个人喜好进行多种调节，非常适合长途驾驶。后排的空间也非常宽敞，即使是较高的乘客也不会感到压抑。后备厢的容积也很充裕，平时购物或者家庭出游时，足够满足日常需求。整体空间表现让人感到非常舒适和实用。
在空间方面，XT5展现了它作为中型SUV的优势。前排的空间非常宽敞，无论是腿部还是头部空间都很充裕。后排座椅的空间虽然略显紧凑，但对于家庭出行来说还是够用的。
车内空间的布局让人感到非常舒适。前排座椅的调节范围宽广，能够满足不同体型驾驶者的需求，并且提供了很好的视野。后排座椅的空间也算宽敞，尽管可能对高个子乘客来说略显局促，但对于一般家庭用车完全没有问题。后备厢的空间表现也很不错，平时购物或旅行时可以提供充足的装载空间。
整车除了头和腿非常的宽敞，然后它的储物空间也是非常多，手套箱弹出也不会一惊一乍的，这些小设计让我觉得非常的不错。还有后备箱非常的宽敞，后面如果把后排座椅放下的话是一整个齐平的，到时候出去搬个家啥的都挺方便。出去旅游放箱子，非常适合说走就走的旅行。
空间我觉得也是很大了，主驾和副驾腿我1米7把腿放进去绰绰有余，而且他也座位也能前后上下的调。后排空间更是不用担心，如果后面不坐人的话，把那个座椅放下去，直接是一个特别特别大的一个后备箱。 平时搬个家运个东西出去野营，开这车我觉得都特别的方便。
主驾超级大，反正我175个子进去完全没有压力，估计再高个20厘米也丝毫不在话下。后排空间也一点都不局促，出去春游干个啥的估计能塞不少东西，后备箱空间也很可观。感觉对于喜欢自驾游的人挺友好的，平时拉几个朋友出去玩，想想就美滴很??
我的身高达到了1米75，坐在前排调整合适的坐姿后，我发现后排空间依然相当宽敞。更令我惊喜的是，后排座椅不仅可以前后移动，还可以完全放倒，这为我的乘坐体验增添了不少舒适度。
平时也就上下班，周末的时候和朋友一起出去玩，所以对我们家来说足够了。放一些日常的物品也是没问题，上不顶头前不抵膝可以自由伸展四肢。脚伸到前面也不会觉得不舒服，而且座椅透气性很好。
驾驶感受：XT5的动力表现非常出色，2.0T发动机提供强劲、稳定的动力输出，变速箱配合得当，在实际用车当中给我的感受也是如此，平时的变道超车都是一脚油门的事情，丝毫不会拖泥带水。动力立刻会起来。让车辆在行驶过程中表现非常顺畅!方向盘的手感也很舒适。特别是它的底盘我还是挺喜欢的，超车不晃，底盘比老款提高了一些，更不怕走复杂路况了，底盘也很稳即使是过减速带，车内的颠簸感也不是太强。
在驾驶体验上，XT5给我留下了深刻的印象。车辆的操控感适中，不管是在城市道路还是高速公路上行驶，方向盘的反馈都非常精准。加速过程顺畅且线性，不会有明显的迟滞感。悬挂系统对路面的颠簸处理得非常好，即使遇到复杂的路况，车身依然保持稳定，驾驶过程中的舒适性得到了很好的保障。
在实际驾驶过程中，XT5展现出了优雅的驾驶体验。车辆的悬挂系统调校得非常到位，即使是在复杂的城市道路和高速公路上，车身都能保持良好的稳定性。
驾驶凯迪拉克XT5的体验非常愉悦。悬挂系统的调校恰到好处，能够有效地过滤掉路面上的小颠簸，使得车辆在各种路况下都能保持良好的舒适性。方向盘的手感适中，操控起来非常轻松且精准。
在实际驾驶过程中，XT5的表现令人印象深刻。悬挂系统的调校使得车辆在行驶过程中非常稳定，即使在不平整的道路上也能保持较好的舒适性。方向盘的手感适中，操控起来十分灵活，尤其是在城市中穿梭时非常轻松。动力系统的响应也很积极，加速过程平稳而有力，确保了驾驶的愉悦感。
驾驶感受：油门加速非常的跟脚，然后踩刹车也是非常的灵敏。整体开车不会很晕，然后遇到坑啥的也挺平稳的。我是想选一个蜂鸟版不高不低，刚好够用，这个驾驶感受整体来说我是比较满意。动力足，起步快，给油快，非常平稳，我觉得这辆车也是很好开了。
四驱车他的驾驶感受确实没得说，一踩油门妥妥的推背感。动力十足，然后它的方向盘也是非常的顺滑，不会觉得难掰也不会太松，恰到好处。 转圈直径也很小，一个小车位都不用多倒几下，直接一把进
油门加速蛮给力，蜂鸟底盘就是开的稳稳，开起来也很跟手！ 总之我觉得很可以！开出去非常平稳，大概率不会晕车?，路上不小心开到小坑上也没有太大的颠簸不适感！ 来之前我也在网上做了好多功课，不过真正上手我还是有被惊喜到
驾驶感受：2.0T涡轮增压引擎的强劲动力让我印象深刻，它启动起来轻盈流畅，一不小心速度就会超出预期。而与之搭配的9速手自一体变速箱更是让我操控自如，无论是日常驾驶还是超车，都能迅速响应，让我轻松驾驭各种路况。
转向手感紧致而有力，精准的指向性让我在过弯时信心十足。油门响应迅速，制动系统也非常线性，爬坡、加速都没问题，不会拖泥带水，即使是在高速状态下急刹车，车身也只是轻微点头，稳定性让人印象深刻。
油耗：油耗的话，像我们平时用车的话，在市区里面开的偏多，百公里的平均油耗可以保持在10升左右吧，这就很不错了，不算高的油耗，油钱完全在我的预期范围内。
油耗：凯迪拉克XT5的油耗表现总体来说比较合理。在日常的城市驾驶和高速巡航中，车辆的油耗水平在可接受的范围内。虽然相比一些混动车型，它的油耗稍高，但考虑到其豪华SUV的定位，这样的油耗水平还是在预期之中的。
油耗：凯迪拉克XT5的油耗表现比我预期的要好。在日常的城市驾驶和高速行驶中，油耗保持在一个合理的范围内。
油耗：在油耗方面，XT5的表现符合中型SUV的平均水平。在试驾期间，我的实际油耗在市区和高速公路驾驶中基本保持在预期范围内。尽管它不是市场上最节油的SUV，但考虑到它的豪华配置和强大的动力系统，油耗的表现还是可以接受的。对于日常驾驶和长途旅行，这款车的油耗水平不会带来太大困扰。
油耗：作为一款中型豪华SUV，XT5的油耗表现算得上是比较经济的。在多次试驾中，我发现其实际油耗基本与官方数据相符。无论是在高速公路上还是城市道路中，油耗控制得比较理想。对于这样一款车辆来说，能够在豪华与油耗之间找到一个平衡点，无疑是一个很大的优点。
油耗：市区略微费油，八九个，然后走高速会好一些。然后我感觉这个跟开车习惯也有一定的关联。如果我平时开我爸的车会 比较省，所以我结合网上的一些网友的经验，我差不多可能我开车也就八九个足够了，也不算是很费的了，感觉我自己来说完全可以接受。
油耗：我自己试一下，我感觉这个油耗挺厉害的，不知道是不是因为一直堵车。然后我问人家也跟我讲了说是市区就是可能会偏高一点，然后走高速或者是这些没人的路，油耗就会比同体型的一个suv耗油更低一些。
油耗：因为是带轻混系统的，所以油耗相对来说比以前的版本要低一点，但即使是这样油耗也没有太大的惊喜。
油耗：我在市区开油耗还是蛮高的，不过来之前也有了解过，上高速油耗超级低，主要是想开着车跟朋友出去玩或者回老家的，这个车市区和高速油耗结合起来大概七个多，我感觉还可以接受！毕竟这么大个车??
油耗：在城区内试驾，由于频繁的起步和停车，油耗最高竟然达到了每百公里12升，这让我有些接受不了。不过一旦上了高速或快速路段，油耗表现就变得相当出色了。得益于搭载的闭缸技术，油耗能够降低到每百公里大约6升，这让我感到非常满意。
经济实惠确实很不错，它在保证动力性能的同时，还能保持这样的油耗水平，XT5表现出了不错的燃油经济性，在高速公路上这个数值会有所下降，已经算是难能可贵了。
价格政策：XT5的各方面表现都比较不错，外观不仅帅气而且还霸气，车内的配置也基本都够用，作为?辆家用车来说它的性价比还是挺高的！
在性价比方面，凯迪拉克XT5的表现也比较令人满意。虽然它的价格在豪华SUV市场中属于中上水平，但考虑到其舒适性、空间以及整体的豪华体验，还是有一定的竞争力。
从性价比的角度来看，凯迪拉克XT5是一款非常值得投资的豪华SUV。尽管它的价格在同级别车型中略高，但考虑到其提供的豪华体验、宽敞的空间以及稳定的驾驶性能，整体性价比还是相当不错的。对于那些希望兼顾豪华与实用的消费者来说，XT5无疑是一个很好的选择。
从性价比的角度来看，凯迪拉克XT5在同级别中表现出色。虽然它的价格定位在豪华SUV的范围，但综合考虑其豪华配置、舒适性和空间实用性，它的价值还是非常高的。相比于同级别的其他品牌车型，XT5在提供豪华体验的同时，也能保持合理的价格，这使得它成为了一个非常具有吸引力的选择。
从性价比的角度来看，凯迪拉克XT5在豪华SUV市场中表现出色。虽然其价格在同级别车型中并不便宜，但考虑到它的豪华配置、舒适性以及综合性能，XT5的性价比还是很高的。对于那些追求豪华体验同时又希望得到实际驾驶价值的消费者来说，XT5无疑是一个值得考虑的选择
价格政策：性价比很高，现在是清库能优惠11个，不知道我是要趁现在入手还是等新款，反正两者都挺心动的。一是喜欢他的价格，另一个是喜欢他的新款，很期待。
这价格政策我也不多说了，最后一波的清库，我觉得是挺划算的，但是我试过老款，虽然确实是挺不错，但是我还是想看一下下个月新款咋样，我决定暂时观望一下，然后新老款对比一下，毕竟也没几天了，虽然这个车确实是优惠吧
最近也是看官网降价十万还免购置税才来看的，本来抱期望也不大，结果一查，这不蛮好的么，来了店里一看更是那个，拿下拿下！一下子降十万我也先不观望了，毕竟咱也不是没有那个实力???
价格政策：目前新车有10万的现金优惠，顶配落地不到39万，这个价格我是相当喜欢的。而且购车还赠送3次保养，还有各类精品的赠送，确实是物超所值。
有它比较突出的地方的，买车的压力都不会太大，不管是从哪个角度来看我这次买它都是正确的，而且现在也没有任何故障，可见车子的品控还是挺好，性价比真的很不错。
