首先让我印象深刻的是XT5的动力性能。我的车型配备了2.0T涡轮增压发动机加上48V轻混系统，无论是市区的起步还是高速公路上的超车，都能感觉到源源不断的动力输出。其次不得不提的是XT5的空间设计。车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的腿部空间。内饰用料考究，中控台采用了高级软触材料，搭配精致的缝线工艺和金属装饰条，整体营造出一种既豪华又不失现代感的氛围。
喜欢我这款车的动力，起步快，同时，它的悬挂系统调校舒适，过滤路面颠簸效果较好，使驾驶过程更加平稳，而且它的操控也十分的简单，开起来压力很轻，无论是在多堵的路况中，它拐弯都十分的轻松！
XT5是我觉得美系车里比较酷的一款车子，颜值上面没什么问题，还有自己的味道在里面，车身高大，适合家庭成员多的家庭，挺合理的，自己一直都想买个车去自驾游，后面经过朋友的推荐去看了凯迪拉克XT5，凯迪拉克XT5的外观我挺喜欢的，就喜欢这种霸气的车型，而且它的动感气息也比较足，屁股圆润有安全感，还有腰线笔直，让人深感喜爱！
我觉得试完这个凯迪拉克XT5之后，带给我最满意的一点就是它是真的稳啊，这个蜂鸟底盘真的是杠杠的，带我去那种专门有坑坑洼洼的地方去，他不会感觉到颠簸，就真的很强，而且凯迪拉克现在出的这款政策也是真的下血本了，还有这个空间也是真的挺大的，非常GOOD!好像是有个3年8折回购的政策，然后这点真的物有所值，真的很奈斯！
最满意的是底盘，特地试驾了一段颠簸路面，底盘那是真的稳啊，乘坐很放心，一点都不担心被颠飞起来
在喧嚣的街道上还是在高速公路上，车内始终保持着一种优雅的静谧。驾驶凯迪拉克XT5，我仿佛置身于一场流动的音乐会。它的隔音效果令人惊艳，让我在繁忙的都市中找到了一片宁静。
非常喜欢它的空间，里面足够大，给人一种安全感，整个人坐进去后视野也非常开阔，而且外观整体的设计也很大气，敦厚“老实”的形象，看着就让人比较舒服。
外观上，XT5给人的第一印象是霸气而不失细腻。车身线条流畅。内饰方面，简约而不简单的设计让人心情愉悦。空间上，XT5的前排和后排都提供了足够的腿部和头部空间，后备箱虽不夸张，但足够满足日常使用。动力方面，2.0T发动机提供的动力绝对够用，起步轻盈，中段加速有力，即使满载状态下爬坡依然游刃有余。
车身线条流畅，充满了力量感与动感，呈现出一种优雅而不失力量的美感。而前脸设计更是别具一格，盾形进气格栅与LED日间行车灯的巧妙结合，为整车增添了一份独特的魅力，使得XT5在凯迪拉克车型中脱颖而出。
我最为满意凯迪拉克的一点就是其出色的动力性能，它拥有非常强劲的动力输出。这款2.0升涡轮增压发动机在任何情况下都能提供足够的动力，让我无需担心动力不足的问题。
动力与空间的完美结合，是我最为满意的亮点。只需轻轻一踩油门，车辆便如离弦之箭般迅速响应，带来前所未有的驾驶激情。同时车内空间设计得极为合理，为乘客提供了充足的腿部和头部空间，确保了长时间乘坐的舒适度，让人在旅途中也能享受轻松惬意的时光。
凯迪拉克XT5 作为我的爱车。不仅是因为它的豪华品质，更是因为它带给我那份独一无二的驾驶体验量，让我感受到舒适
XT5的颜色搭配也是我喜欢的，设计特别适合年轻人的胃口，其次操控不错方向盘很轻，选择它也是因为追求极致的感觉。
最满意的一点就是很喜欢车子的外型，颜值很高，不论是在颜色的搭配上，还是在外型的线条设计等的方面，都很有质感，是我喜欢的类型。
XT5的外观，我真的觉得它很大气。它既运动又稳重，特别是黑色运动套件，确实给人一种很帅气、很酷的感觉。大天窗是我最喜欢的设计之一，想象一下夏天躺在车里，透过天窗仰望星空，那种感觉真的太棒了。
外观时尚大气，XT5算是凯迪拉克经典车型之一了，线条流畅且动感十足，前脸的盾形进气格栅和独特的LED日间行车灯，使得整车看起颜值很高。
让我比较满意的就是XT5的驾驶感受了，它的方向盘很轻，驾驶起来非常的有操控感，动力很强劲，每次起步都能感受到不错的推背感，而且它的减震吸收的也很不错，经过那些减速带，坐在车内都感受不到啥，还有就是凯迪拉克XT5这个车还有一个另我很满意的地方，那就是它的性价比了，车的优惠力度是真的大，买车的时候优惠的点很大，而且礼物方面也是给的很多，我买XT5之前也是做了很多的对比，只有凯迪拉克的品牌优惠力度最吸引人了，而且也是同级别里面性价比比较高的了，在豪华品牌里面也算是比较优秀的。
得先说说XT5给我的第一印象，那就是外观真的超级有范儿。这车设计得挺有未来感的，特别是前灯和车身线条，看起来既现代又不失稳重，每次开出去都有人问这是什么车，颜值绝对在线。
不满意的地方就是这个屏还是那种小的屏，然后这个就看着有点难受，现在CT5都有大屏了，也不知道XT5啥时候能换
不满意的地方就是这个屏还是那种小的屏，然后这个就看着有点难受，现在CT5都有大屏了，也不知道XT5啥时候能换
屏幕小了点，我看了其他改款的车子都是33英寸大连屏，这个屏幕还是比较传统的小屏，听说马上新款要改成大连屏了
开车是完全没有憋屈的感觉，车身比较稳让人感觉比较踏实。长时间驾驶也会很舒服，确实这款车子在一步一步的给我一些惊喜。XT5本身的这个实力也是非常强的，对这款车子我还是真的挺满意，精致的外观下隐藏着满满的爆发力。
感觉内饰有点点差强人意，没有那么好看，比较普通，没有让人眼前一亮，可能我这个人要求太高了吧。
谈及内饰配置，不得不说它显得有些陈旧了。在当前的市场环境下，凯迪拉克的许多车型都纷纷升级了大屏幕和内饰设计，因此我建议XT5也应当紧跟潮流，进行相应的升级改进。
最不满意的地方是车内空间狭小，尤其是后排空间不足，坐在里面会感觉有些压抑，这极大地影响了乘坐的舒适度。
当车速维持在大约20码到50码之间时，我体验到了某种程度的顿挫现象，这让我有些疑惑，这究竟是个人感知上的偏差，还是这一速度区间内车辆普遍存在的特性。
内饰感觉过于简单了，对比起CT5的大连屏，XT5的中控什么的有点过于落后了，希望新款的XT5能有改善吧，毕竟凯迪拉克也是豪华品牌，三十多万的车呢
不是很满意的就是它的空间了，它的空间表现的不是很好，而且它的后排空间有点局促了，后排的腿部空间不是很足够，我身高有个177左右吧，坐在后排是有点压印的。
说到不太满意的，我觉得是悬挂系统。虽然大部分时间里车子开起来都挺平稳的，但在遇到不太好的路面时，车内颠簸感稍微有点明显，对比一些竞品，感觉这部分可以再优化优化。
XT5的前脸依旧采用了凯迪拉克家族式的设计，车头厚重、高大，给人强势的感觉。大灯采用LED光源，造型犀利，并与中网相呼应，形成“V”字形视觉效果
车头设计的前脸极具识别度，两侧LED头灯造型更加酷，与车身侧面流畅的腰线相得益彰，呈现出强烈的运动感。尾部设计简洁而有层次感， LED组合尾灯增加了辨识度。
外观这方面虽然说不是凯迪拉克家族的颜值担当，但是你看着这个车对比凯迪拉克其他的车它会给人一种稳重大气的感觉，让人感觉给人很可靠，这也是我喜欢这个车的原因，而且还有凯迪拉克专属的大灯，看着就很有辨识度
外观是家族式的前脸设计风格，前脸的logo似盾牌一样，充满着安全感，搭配直列式的前大灯，辨识度十足，黑色的车身有种黑武士的感觉，整体看来就是高级感满满。
外观设计的很大气，看起来就有美式硬汉风格，前后大灯有棱有角的，销售说这是直列式大灯，很有辨识度
车身比例协调，既展现了运动风格又不失豪华气质，无论是行驶在街头巷尾，还是停在停车场里，它都能吸引无数目光。设计独具匠心，线条流畅且充满力量感。XT5属于比较稳重一点的那种风格，简单的线条设计反而把车身勾勒的很大气，一致认为它最符合我们的审美。
外观看起来比较简洁，我就是喜欢这种简单的风格，因为我这个人就是比较内向的，不喜欢花里胡哨的设计，就喜欢这种内敛的风格。而且这种外观设计看时间长了也不会觉得腻，反而会觉得越看越好看，这样的外观给我的感受就是这样的。
XT5给我的第一印象是霸气而不失细腻。车身线条流畅，肌肉感十足的后轮眉和饱满的车尾设计让整车看起来既强力又稳重。引擎盖上有凸起的筋线设计，使得车头部分看起来更加力量感十足！车尾部分同样吸引人，尾灯的识别度相当高。
XT5的外观设计充满了美式豪华的独特魅力，整体线条流畅而富有张力。引擎盖部分饱满而微凸，赋予了车头更强烈的立体感。盾形车身尺寸加大，显得更加宽大且气派。经典的大灯造型，彰显出非凡的视觉效果和豪华感。尾部设计同样出色，尾灯造型与前大灯相呼应，形成了高度的识别度，使XT5在众多车型中脱颖而出。
XT5以其独特的外观轮廓线条吸引了我，它展现了无与伦比的硬朗气质。我非常欣赏这种硬派风格的SUV，它带给我一种强烈的美式肌肉车感受，这种记忆将永远留在我的心中。
无论是在繁忙的都市街道还是宽阔的公路上，它那独特的造型和强烈的视觉冲击力，都能让人瞬间认出，成为一道亮丽的风景线。
外观和颜值都比较大气，美系车的肌肉线条非常硬朗，内饰做工也很扎实，空间也很大，同级最优，拥有自由拓展二排空间，可前后调节，一键放平
怎么看凯迪拉克XT5都算是一款非常有质感的车子，感觉很年轻，反正我是觉得这款车子的颜值还是挺高的。
整体的外观很大气，是我心目中一直理想的样子，外部的线条流畅，车灯的设计也很不错，尤其在晚上看起来更加的有魅力。
XT5整体的外观设计感很强，很有厚重感，是一种美式豪华的风格。引擎盖造型饱满并微微凸起，盾形尺寸更宽大，经典的大灯看上去很有气场，尾部造型也非常饱满，尾灯跟车的大灯造型相呼应，识别度很高。
外观设计非常吸引人，它的整体线条流畅，并融入了一些时尚的元素，给人一种年轻、动感的感觉。前脸采用了大面积的进气格栅设计，使得整个车头看起来更加运动，而且凯迪拉克的LED大灯也很有识别度。
XT5的外观设计是它的一大亮点。车身流线型设计，前脸尤其显得精致而有力量感。整体给人一种高级而不张扬的感觉，无论是日常通勤还是周末郊游，这样的外观都能让人眼前一亮。
内饰设计沉稳而高贵的感觉，中控台简洁现代，支持CarPlay和CarLife等手机互联功能。方向盘采用真皮包裹，手感舒适，集成了多功能按键，方便驾驶者操作。座椅采用真皮材质，手感柔软，支撑性和包裹性良好。
内饰方面它采用了简约大气的设计风格， 8英寸的中控显示屏使得车内氛围更加年轻。此外，它座椅还使用了高级材质，乘坐舒适度进一步提升。
XT5的座椅都是真皮打孔的，坐上去很透气也很舒服，车内的面板上大部分能摸的到的地方都是软性包裹，这一点确实很好不愧是豪华品牌，值得信赖很有档次。
内饰的话，还是比较传统的那种，该留着的都留着呢，而且人家凯迪拉克用的都是很好的材料，不会用那些乱七八糟的东西，让车上又是有异味了，又是甲醛了的，这种情况都不会
内饰说实话有些落伍了，现在都流行“冰箱沙发大彩电”，但是内饰的精细程度做的还是很不错的，凯迪拉克还是很良心的，音响是Bose的，音质效果很不错，整体感觉就是很沉稳低调的感觉。
尊贵型的车子据说有14个bose音响，效果杠杠的，中控台的设计也很合理，试驾的时候试了一下，挺顺手的
隔音效果挺好的，其密封性做的挺不错的，从配色到用料到做工还是很用心的中控台布局合理，各种功能按键一目了然。内饰实用性强的车子才叫好，再加上音响的音质很棒，细节处处理的都比较到位。
平常下班了，我最喜欢的一件事情就是坐在这个车里面待一会儿，放松一下，因为整体的内饰的设计非常符合自己的风格，而且我也愿意待在这个车里面，我会觉得这样的内饰设计很漂亮，待在里面放松一会儿，什么烦恼的事情都没有了，不过异味还是有一点得。
XT5的内饰风格较为经典，既有豪华气息也不失现代氛围。进入车内，可以明显感受到XT5在内饰设计上的精致和用心，内饰整体布局中融入了标志性的盾形设计元素。大面积的软材质包裹和真皮缝线让整体档次感提升了不少。
内饰设计同样展现出品牌的精致工艺。座椅材质考究，触感极佳，宽敞且支撑性优越，无论是短途还是长途驾驶，都能为乘客提供舒适的体验。中控屏功能丰富，涵盖导航和语音识别，但屏幕尺寸稍显不足，且车机反应速度有待提升。然而Bose音响系统的出色表现足以弥补这一小瑕疵，其低音处理效果卓越，搭配ANC主动降噪技术，让车内空间在高速行驶时依然保持宁静，为乘客带来宁静舒适的驾乘环境。
内饰设计并未追求轿车般的极致细腻，但在材质选择上却毫不妥协。车内所使用的材料手感细腻且坚实，给人一种稳重大气的感觉，展现了凯迪拉克品牌的独特魅力。
在内饰方面，面对市场上琳琅满目的大屏、连屏设计，凯迪拉克或许没有随波逐流，展现出极致的科技感。然而这并未减少我对它的偏爱。相反，我更欣赏它内敛而不失格调的内饰设计，以及那份独特的品牌魅力。
车的内饰颜色与外观比较一致，看起来是很协调的，颜色也很好看，简简单单的，与车子整体的感觉也很相符，关键是它这种内饰设计看着比较的顺眼，没有让人感觉乱七八糟的，这点还是比较好的。
用料比较豪华，摸得到的地方都是软的，对得起豪华品牌的名头，但是中控屏是真的小，虽说该有的功能都有，但是屏幕小，导致显示的内容也少，放不下，每次找一个功能都要各种翻页，不是很直观。希望新款的XT5会有改善吧，紧跟时代步伐吧，哈哈哈哈。
凯迪拉克XT5的内饰设计同样精致，座椅材质手感很棒，宽敞且支撑性很好，填充物柔软适中，能够提供长途驾驶时的舒适度。中控屏可以导航、语音识别，只是在现在看来屏幕有点小，车机的反应速度也不是很快。Bose音响系统低音处理的特别好，再有ANC主动降噪，跑高速时车子里的噪音降低了不少。
进入车内，我首先注意到它的高品质的材料和精细的做工，而且座椅采用了舒适的真皮材质，坐上去非常舒适，中控台上的各种按键和旋钮都很美观，使用起来非常方便。
内饰方面，XT5也做得不错。内部使用了不少高级材料，整体布局合理，中控台简洁大方，不会让人感觉杂乱。高配置版本的内饰更是豪华，真皮座椅和精致的装饰板让整个车厢看起来档次感十足。
身高175cm，不管是坐在前排还是后排，都没有感觉到压迫感，XT5的后排座椅可以调节角度，并且后排属于纯平设计，当后排坐满三人时，中间的乘客也不会感到不便。这种设计大大提升了后排乘坐体验，使得长途旅行时后排乘客能够享受到更加舒适的旅程。
空间是我考虑购车时的首要因素，它的车身尺寸在同级车型中具有一定的优势，实际使用中，无论是前排还是后排，头部和腿部的空间都十分充裕，给我和家人带来了舒适的乘坐体验。此外它的座椅包裹性很好，长途乘坐也不会感到疲劳。
车内的储物空间利用充分，存放点物品方便。后备箱容量大，而且后排座椅可以放倒，能装下不少物品。
空间这方面那更是没得说啊，空间很大，本人178，把座椅调到合适的位置上，后排空间还是很大，根本就影响不了一点，而且它这个后排座椅放倒之后，都可以躺上边睡觉了哈哈，当然它自己本来的汽车后备箱空间也是不小的，这一点对家庭用车来说，真的是非常合适的，装的东西多啊
定位是中型的suv，但是空间挺大挺宽阔，挺适合家庭用车的，国人就喜欢大空间的车，前排不管是头部还是腿部空间都可以，对山东人很友好，后排空间也很宽阔，而且座椅可以灵活多变，车内储物空间也是很丰富，家庭用车完全ok。
前面的主驾驶和副驾驶感受很宽敞，后排前后也很宽敞，让我感到很舒服的是后排中间没有隆起，坐三个人也不挤，这个确实很不错
这车空间表现出色，后面地板是平的而且靠背角度还能调，设计的不错，后排坐三个成年人没问题。后备箱有拉手还能把座椅放倒
前排储存空间也比较常规，坐满的情况下也不会显得非常的拥挤，日常在使用方面其实感受还是比较好的，所以完全不必忧虑空间问题的。空间是我考虑的车里面整体比较不错的，基本上日常在用不会有塞满的时候，储物空间不会影响到乘坐空间。
凯迪拉克XT5的空间还是很大的，我跟老婆空闲的时候喜欢自驾游，大家都知道的嘛，女人只要一出门就要带很多东西，每次跟她出去，我感觉像在搬家一样，哈哈，不过索性它的空间还可以，而且后面的座椅有序放倒后完全就是成了一张小床，中途休息的时候躺躺特别舒适，这样的二人时光也让我们感情更好。
XT5的空间表现出色，车内空间的设计充分考虑了乘客的舒适性需求，尤其是后排纯平地板提升了后排乘客的腿部空间灵活性，即便是坐满人每位乘客也能享受到舒适的旅程。
无论是前排还是后排，都能为乘客提供充足的头部和腿部空间，即使是身高185cm的乘客也能轻松应对。而后排空间的宽敞程度更是让人印象深刻，地板平整无凸起，即便三人同坐也能享受舒适的乘坐体验。全景天窗的加入，更是为后排乘客带来了开阔的视野，减少了顶部的压抑感。同时车内储物空间也相当丰富，中央扶手箱和手套箱容量可观，方便乘客存放各种物品。而在后备箱方面，XT5的设计同样出色，后排座椅一键放倒后，便能形成一个平整且宽敞的储物空间，轻松应对各种装载需求。
前排的空间表现尚可，坐在里面并不会觉得拥挤。然而一旦进入后排，空间就显得有些局促了。我坐下后，明显感觉到头顶与车顶的距离相当有限，仅有一拳左右的空隙，这让我有些不太舒适。
身高174厘米的我，体重为95公斤，在这款车内找到了完美的坐乘体验。空间布局合理，让我感觉非常舒适，没有任何拥挤的不适感。
拥有特别的智能互联系统，更是让我随时随地享受科技带来的便捷。说到XT5，不得不说说它的动力表现。搭载的高效发动机，动力充沛且响应迅速。无论是城市拥堵还是高速巡航，都能轻松应对。作为家庭用车，XT5同样表现出色。宽敞的车内空间，让全家人都能享受到舒适的乘坐体验。而丰富的储物空间，则能满足日常出行的各种需求。
在车内左右挪动很方便，把我颠起来也不会顶头，锻炼用的运动器材都是放在后备箱的，偶尔拉几个好朋友出去面子也是够用的。
在空间这个方面我觉得没有什么大的问题，对于平常的使用来说，这样的空间是能够满足的，不论是前排座椅还是后排座椅，周边空间是很空旷的，可以自由的活动。
在空间方面，XT5完全能满足我们全家人的需求。无论是长途旅行还是日常出行，坐进去都感觉很宽敞舒适
XT5的空间设计非常合理，185的身高坐在前排，头部和腿部空间都比较宽裕。后排空间更宽敞，而且地板是纯平的，即使三个人坐也不会感到拥挤。全景天窗设计也能很好地缓解后排顶部的压抑感，让乘客感觉更加舒适。储物空间也挺多，中央扶手箱和手套箱很大。在后备箱方面，XT5后排座椅一键放倒后非常平整且宽敞，方便存放大量行李或物品。
XT5的空间算是中规中矩了，它的后排乘坐不是很宽敞，但也不是很拥挤，表现的比较一般了。
空间这块，XT5还是挺给力的。车内空间挺宽敞，尤其是后备箱，家用购物或者出远门完全没问题。前后排空间都足够用，长腿部族群坐进去也不会觉得局促，总体上空间表现还是挺令人满意的。
这款车配备的9挡手自一体变速箱与发动机的匹配非常默契，不仅保证了换挡的平顺性，也提高了燃油经济性。动力响应非常迅速，特别是在起步阶段，轻轻一点油门就能迅速超越其他车辆，带来强烈的推背感。
驾驶感受是我衡量一款车的重要标准，它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，在实际驾驶中，它的动力输出平稳，加速响应迅速，油门踏板灵敏，给我带来了足够的信心。
动力完全够用，随叫随到，动力充沛，适时四驱功能很完美，盘山路没压力，超车没的说，只要舍得给油，她会全力配合你，优秀。
驾驶感受这方面也很奈斯，凯迪拉克这个蜂鸟底盘在这个坑坑洼洼的路面上，真的你想象不到的稳，本来没试过之前哈，心里也觉得能有多稳啊，但是去专门试了试这个我天，全是坑的路面上，你走起来虽然有点颠簸但是那些可以忽略不计懂吗，而且它这个车起步也挺快，变速箱也是很给力!
驾驶感受：凯迪拉克的动力是可以的，加速快，爬坡有劲，操控也很出色，过坎坷路段的时候，车开起来也很稳，女生也可以轻松驾驭。
驾驶感受：试驾的是尊贵型的车子，四驱蜂鸟底盘很舒适，坐在里面视野很好，这个车子试驾了还是很满意的
驾驶感受：首先开起来觉得底盘质感特别好，车内噪音小。开起来感觉很扎实，发动机提速快动力也充沛超车不费劲
飚起来还是比较有力的，起步一点也不费力气，高速也是完全可以胜任的，就算我们全家人坐上去的情况下动力还是可以的，超车都不成问题。它总能展现出了惊人的稳定性和舒适性，让我享受到了真正的驾驶乐趣。
虽然看着比较敦厚，但是丝毫不影响它的整体操控，动力超强，提速非常快，最主要的是跑高速是真的省啊，这么大的车能耗非常小，跟朋友的车一比较，每个月都能省下一顿火锅钱，有时朋友们羡慕的不得了，嘿嘿。
凯迪拉克XT5的驾驶感受整体上非常出色，不管是城市道路还是高速行驶，2.0T的动力都能轻松应对。而且还有蜂鸟底盘，不管是坑洼路段还是泥泞路段就能轻松应对。
动力配置堪称出色，2.0T发动机与9速自动变速箱的完美配合，确保了驾驶的流畅性和动力性。而车身重量接近2吨的XT5，在稳定性方面表现出色，这要归功于其独特的蜂鸟底盘设计。在颠簸或湿滑的路面上行驶时，XT5的稳定性优势更加明显，让驾驶者更加自信地驾驶，乘客也能享受到更加舒适的乘坐体验。
驾驶感受：动力澎湃而强劲，涡轮增压技术使得它的提速过程异常迅捷，无论是需要快速切入车道还是进行超车，都能轻松应对，毫无压力。
起步时或许不是疾风骤雨般的迅猛，但紧接着的加速过程却让人感受到一股强烈的推背感，动力表现相当出色。
驾驶感受：车身线条流畅，充满力量感，又不失优雅。 每次驶出家门，都仿佛带着一种自信与从容。坐在车内，首先感受到的是那份极致的舒适。座椅宽大且包裹性强，长途驾驶也不会感到疲惫。中控台的布局合理，各种功能一目了然。
相对于同价位的其他车子而言是比较迅速的，动力的表现还是挺好的，输出比较强劲，经常上高速也不会担心动力的问题。
动力方面也不错，开起来很稳，风噪也在可接受的范围内。至于在高速公路上的油耗和风噪情况，我还没有具体体验过，但相信XT5的表现应该不会让我失望。
2.0T+9A的动力组合，日常驾驶完全没问题，而且XT5的车身重量达到了接近2吨，还有所谓的蜂鸟底盘，开起来的感觉非常的稳，尤其是在颠簸路段和湿滑路段表现更好。
座椅的设计非常人性化，提供了良好的支撑，让长时间的驾驶也不会感到疲劳。而且车辆的悬挂系统表现出色，能够有效地吸收道路颠簸，让驾驶人感受到平稳的行驶体验。而且，车辆的操控也非常灵活，转向非常顺畅，给人一种很安全的感觉。
开XT5出门，总体来说挺享受的。车子动力充沛，响应迅速，无论是市区还是高速，都能轻松应对。转向精准，给驾驶者足够的信心。整体驾驶起来感觉既安全又有趣，算是操作起来很舒服又容易的车，对新手来说很友好了，我媳妇开着也很舒服，家人对这个车都很满意。
油耗：尽管2024款XT5的动力强劲，但其百公里油耗在10个油，在城市拥堵情况下油耗会有所上升。
油耗：它的油耗表现一般，根据我的实际驾驶来看，它的平均油耗在11.4L/100km左右，与我之前的车相比，油耗明显高不少。
油耗：油耗这方面的话好像是高，不过话说回来，凯迪拉克这个车油耗高归油耗高，你只要是舍得给油你跑的也快对吧，而且你都想买凯迪拉克了还能再去在乎它油耗高吗
油耗：试驾车我看了一眼，油耗在13个油，感觉有些偏高了，如果是日常用车，销售说市区内估计会是在10个左右吧。
油耗：这个车子有个轻混系统，所以在一定程度上还是能省点油的，但是长期跑红绿灯多的地方，油耗能达到12个油，比心理预期高了点
道路也比较通常所以油耗也很低，来日方长以后多少还是会降一点。这样的表现对于一款豪华车型来说，目前的油耗表现已经是非常难得的了。
油耗：算是比较经济了，平常如果单纯的就是市区跑跑，或者上下班开开的话，每个月加油也花不了多少钱，对于一辆SUV来说已经很不错了。
油耗：虽说XT5有48V轻混系统，但是油耗也是有点高的，市区跑在11-12个，跑高速的油耗7个左右。
油耗：XT5的油耗性能根据驾驶路段有所不同。在市区拥堵的路况下，其百公里油耗约为11升，证明了它在城市环境中的燃油效率。然而当行驶在畅通无阻的高速公路上时，百公里油耗可降至8升左右，显示了XT5在高速行驶时出色的燃油经济性。
油耗：油耗相对较高，平均每百公里需要消耗十个油。如果我用它作为日常通勤工具，那么每个月的油费预算至少得准备1500元。
新车到手不久，仅行驶了大约2000公里，还未有机会在高速公路上驰骋。日常驾驶主要用于上下班，对于油耗的消耗并未刻意留意。鉴于之前魏派VV5的使用经验，对于新车在油耗方面的表现，我并未感到特别惊讶或在意。
油耗会比平时和官方给的数据还要低一些，我自己的经济状况还是挺好的，所以平时也不会过多在意消耗的问题。
车子是2.0T的发动机，油耗稍微有些高，但是是可以接受的。 高速油耗：我走高速一般平均车速都在110左右，百公里下来油耗在8个左右，在夏天这种天气再加上还开空调的情况下，我觉得还是能够勉强接受的。
油耗：油耗方面综合11个左右，没去高速上跑过，11是市内的油耗，这个感觉还能接受吧，毕竟我的捷豹油耗综合在13个左右。。。
油耗：油耗表现根据路段大致分为市区和高速，市区路段开百公里油耗在11个左右，如果跑高速的话百公里油耗在8个左右。
在油耗方面表现出色，我在日常使用中发现，这款车的燃油经济性非常不错，无论是城市道路还是高速公路，都能保持较为理想的油耗表现，这对于我来说非常重要，因为我经常需要长途驾驶，低油耗可以为我节省更多的成本。
对于这样一款SUV来说，XT5的油耗还算合理。在市区里稍微会高一点，但是长途驾驶的话，油耗表现还是很经济的。平均下来，跟同级别的车相比，油耗完全在接受范围内。
它在空间、驾驶感受、外观等方面的表现都让我觉得物有所值，尤其是买车的时候，它还有一定的优惠力度，综合考虑，我认为它的性价比非常高。
这个价位的车子里，能兼顾到空间和动力的非xt5莫属了，而且价格也比较适中，分期也比较划算，月供也基本上也可以接受。
价格政策这个我就不得不多说点了，现在这个价格政策是真的没的说，现在它不是要清库吗，然后价格这方面降的很低很低的，而且现在凯迪拉克出了一款政策，就是3年8折回购，什么意思我也是不了解讲个大概吧，也就是说你现在买这个XT5,他会按照你开票价的那个价格去给你按照8折的价格再给你回收回来，怎么样，没想到吧，凯迪拉克是不是卷的有点太严重了
价格政策：现在处于清库阶段，因为马上就要出新款的了，现在的价格优惠力度非常大，现在入手还是挺合适的。
价格政策：听销售介绍这个老款的XT5现在处于清库阶段，价格很美丽，在新款出来之前，降价都蛮猛的，应该是订车的好时机
我觉得这是一款比较完美的车子，特别是我入手的价格还是比较划算的，这在前两年根本不敢想。使用到现在感觉还是挺行的虽然价格略高于同级别的一些竞争对手，我自己觉得性价比是挺高的，XT5这段时间确实给我带来了很好的用车体验。
价格就不用说了，因为这个车的价格很实在，当时给我的优惠力度比较大，我也没有怎么讲价，但是给我送了不少的东西，这些东西也值很多钱，相当于为自己节约了吧。到现在为止我也觉得自己是占到了便宜，买这个车性价比绝对是很高的。
凯迪拉克给我都印象一直是优惠力度很大的品牌，现在XT5的优惠在11万多，性价比还是非常高的。
目前的购车优惠力度十分诱人，不仅直接优惠金额超过10万元，还附赠购置税的减免，综合优惠幅度大，为购车者带来了实实在在的利益。
价格政策：现在购买凯迪拉克XT5非常划算，裸车价格已经优惠到28万，整体购车成本控制在30万左右。更令人期待的是，只需半个月的等待时间，您就可以驾驶着新车回家了。
当前购车优惠力度相当大，我个人认为这款车的性价比已经相当出色。当然每个人的看法可能不同，我很想知道其他车友对于这款车的性价比有何评价。
它的性价比也很高，整个优惠的力度我也比较的满意，所以当时直接拿下了，用了一段时间之后，也还是觉得很划算。
现在XT5优惠力度真的是大，相煎何太急啊，刚买完捷豹，XT5就降价了，感觉亏麻了啊。。。。
车的性价比还是挺不错的，凯迪拉克的优惠都是很大的，而且比其他的豪华品牌都要好，并且凯迪拉克的动力都是很凶猛了，完全就能满足我用车的标准。
对于XT5的性价比，我个人觉得还是相当高的。虽然价格不低，但考虑到它的品牌、设计、配置和整体的驾驶体验，感觉每一分钱都花得很值。尤其是对比一些同级别的豪华品牌，XT5的性价比还是很有竞争力的。
