作为一位对凯迪拉克品牌有着深厚情感的车主，最近有幸试驾了凯迪拉克XT5 2024款2.0T 四驱豪华型（蜂鸟版），这次试驾让我体验收获颇丰，说到最满意的地方，那首屈一指的就是它时尚豪华的外观颜值啦。
动力老猛了，2.0T 发动机加 48V 轻混，跑起来飕飕的。底盘也厉害，那个蜂鸟底盘科技，能调整动力分配，还能改变悬架软硬，开起来可稳了。空间也大，坐着宽敞，后排座椅还能调，地板还是平的，舒服得很。内饰也挺豪华，都是皮的，配置也丰富，座椅加热啥的都有，车机也好用，还能连手机。安全性能也不错，主动刹车啥的都有。外观也大气，很有辨识度。而且性价比挺高，价格不算贵，配置还不少。
说到XT5，我最喜欢它的外观和宽敞的内部空间。设计上给人一种力量的感觉，看着就觉得很结实，而且很高端大气。车身线条左右对称，既美观又有点运动风。前后灯的设计特别抓人眼球，整体颜值高过其他车型不少。我选择它，主要是因为这个外观设计。特别是四驱系统的脱困能力，还有电磁悬架带来的舒适驾驶体验。外形也很酷，跑起来稳得很。这款车很适合家庭使用。
首要提及的便是它那令人一见倾心的外观设计，整体造型充满了精致的线条感，散发出一股强烈的美式肌肉车风范，极其适合追求个性的年轻群体。此外凯迪拉克XT5在操控性能上也有着卓越的表现，高配性能无论是应对日常的城市通勤还是挑战崎岖的山路，都能带来激情四溢的驾驶体验，高度可玩性让人欲罢不能。
最满意的地方是车子的外观，作为外貌协会的一员，在选车的时候我肯定是首先考虑它的颜值高不高，凯迪拉克XT5这款车子的整体造型就挺酷炫的，车身设计感很足，线条感也很流畅，整体看上去很有运动气息，前脸的造型设计非常独特，大灯的设计也很漂亮。
每一个细小的设计也都是极具特色的，设计不中庸造型很好看，整个开车过程当中这款车子的动力非常好，车身够大开出去非常有面子，相对价格也是接受范围之内，各方面都不错，开车带人或者带物都会方便上很多，实际表现也确实是非常优秀的。
在繁忙的都市生活里，我渴望一款既能展现个性又不失实用舒适的座驾，凯迪拉克XT5蜂鸟四驱版，为那些追求卓越驾控和尊贵体验简直是为我量身打造。
最满意的地方就是它的空间和外观，作为一款中型SUV来说的话它在车内的空间表现挺好的。前排座椅调整好之后头部还有一拳多的距离呢！后排腿部也有两圈半左右的位置可以活动开起来很舒服自在。外观设计的饱满大气，挺有豪华车气质的。
首先，最令我满意的是凯迪拉克XT5的四驱系统。蜂鸟版四驱不仅技术先进，而且在实际使用中表现出色。无论是城市道路的湿滑路面，还是偶尔的山地探险，它都能轻松应对，给予我极大的驾驶信心。此外，2.0T涡轮增压发动机与9速手自一体变速箱的完美结合，让动力输出既平顺又强劲，超车加速时毫无压力，真正实现了动力与舒适性的双赢。
最满意的是凯迪拉克XT5的外观设计，它的车身线条流畅，时尚大气，前脸采用了独特的格栅设计，搭配犀利的大灯，给人一种强烈的视觉冲击力。
说实话，XT5这款车对我来说最满意的莫过于它的蜂鸟底盘还有现在的优惠力度，凯迪拉克真是为了清库把价格噌噌的往下降，以前快三十来万的车现在硬生生的降到了二十来万，薅羊毛的好时机啊，当然还有它这个颜值也是非常时尚霸气的，走路上绝对回头率爆表的，你可以永远相信凯迪拉克的强大
昨天陪老爷子去凯迪拉克看车，老头退休之后想带我妈到处旅旅游，所以购车目标很明确，一定得是油车，空间要大，能开多种路况，最重要的是安全结实。一进门销售的服务态度还挺不错的，车子也介绍的很细致，给老爷子说的动心不少。
想着换车就要换个心仪的车子，所以在买这台车的时候对比过很多车型，而且网上也看了很长时间，综合对比考虑下去看了看凯迪拉克XT5，这车子的动力很棒，而且价位也适中，算下来也在我的预算范围以内，现在开着我感觉越来越满意了，车子很稳跑起来不飘。
周末试驾了这款凯迪拉克XT5，这个车我最满意的是它的外观，车子整体看上去非常的霸气时尚。车身线条流畅自然且动感；前脸的设计独特而富有辨识度和科技感！大灯组的造型也很犀利有神韵、打开以后效果更加震撼。
1.动力充足，很有劲； 2.蜂鸟四驱，很稳，稳如老狗； 3.空间足够大，一家5口人坐在里面空间足够大，后备箱很大，可以容纳很多行李，短途旅行、长途旅行都很方便； 4.操控性也不错，很灵活，那么大的身躯方向盘确很灵活，实属难得， 5.性价比远超过Q5和X3，预算45万，本来要上GLC300，但试驾后决定上XT5，省下来的十几万可以燃油10年了，足够了； 6.材料很扎实，很有安全感，开了凯迪拉克后，再也不看日系车、韩系车了
车子动力强劲，有着良好的操控性能。如果开着它出去办事或者相伴出去郊游露营是一般车型无法到达的境界。这是一台真正的城市中型SUV车型，不仅颜值高，最为重要的是车子开起来顺手稳定不觉累，真的很喜欢很满意。
最满意的地方就是空间、动力和性价比。现在XT5老款清仓换代，太香了，我觉得老款颜值很高，没必要追求大连屏。XT5的安全性比较让人放心，对外观硬汉的造型非常喜欢，在我心里买车安全性是第一位的，车身的框架和配置都很顶，我对XT5在转向的过程中马力输出给力很满意，动力源源不断，驾驶感很不错。最主要是价格，价格非常合适，26不到落地的XT5以前想都不敢想。
对XT5满意莫过于其独特的豪华气质和卓越的驾驶体验，每次我驾驶它，都感觉像是在掌控一头优雅而不失力量的野兽，无论是平稳的公路行驶还是曲折的山路探险，都能提供恰到好处的驾驶反馈。
最近试驾对比了几款车子，这个凯迪拉克XT5给我的感觉不错，外观设计时尚，属于运动风格，看着年轻运动，充满青春活力，外观是我喜欢的地方。
我很用心的试驾了凯迪拉克XT5这台车，并且和其他车型也做了很多功课和对比，相对来说，我个人觉得它整体的性能表现挺不错，最起码现在暂时还没发现令我不太满意的地方。要不然我也不会对它那么追随了。
油耗有点高，在城里堵车的时候可费油了。低速的时候有点顿挫，不太舒服。内饰科技感不太够，屏幕有点小，车机也没那么智能。
在试驾的过程中，我发现这辆车的油耗有些高，稍微超过了我原本的期望。但可能是试驾车，正常开的话可能会低一点。
虽然凯迪拉克XT5在油耗表现方面存在一些不足之处，但对于追求驾驶乐趣和品质生活的人来说，这样的缺点都是可以忽略不计。
总体来说还是比较满意的，有一点就是油耗有一点点的高，但是又想到这款车的这身重和动力强，还可以接受。
没发现什么大的不足，给我带来的豪华的科技感，没有一点儿唐塞的粗糙的地方，每一次驾驶感受都是舒心、畅快的，可以满足我们家的日常需求就已经很不错了。
要说不满意的地方，我感觉这车各方面的表现都还是符合我的要求，试驾的时间也不长，目前没有发现什么问题，整体表现还是挺好的。
虽然整体表现优异，但凯迪拉克XT5在某些细节上仍有提升空间。例如，中控屏幕尺寸相对较小，对于喜欢大屏操作的我来说，有时会觉得不够便捷。另外，车内的一些异响问题也让我略感困扰，尤其是在高速行驶时，这些细微的声音会稍微影响驾驶的宁静感。
车内的储物空间设计不够合理，一些小物件的存放不太方便。希望在后续的车型中能够有所改进。
缺点的话感觉就是这个屏幕看着不太舒服，比较有复古风的感觉，总感觉是差点意思，这一点就没有太多的认可了
试驾的时候我和老头子都开了一会儿，我自己觉得刹车很硬，要很用力踩才行，车也中，看网上测评刹停距离挺长的，所以要养成好习惯，提前用力点刹车。
要说不满意的地方就是后排的空间有点小，后排坐2个人还没有什么问题，三个人的话就有点吃力。
因为试驾的时间也不长，车子总体的表现还是可以的，目前也没有发现什么不满意的地方。这车开着稳定性好，对我来说挺喜欢的。
当然，车子除了较强的越野性能以外确实也存在一些不足，像油耗偏高、室内隔音不好、乘坐舒适度比较低等等，真可谓应了那一句老话??鱼和熊掌不可兼得。
提车至今的使用感真的很舒服，让我说不满意的地方确实有点小小的为难，如果日后遇到一些不满意的我估计也会自动忽略。
说到不满意的地方，我感觉这车各方面表现都比较不错，车子优惠力度大，而且里面配置的功能先进，空间宽松，驾驶操控简单。试驾的时间短也没有发现车子有什么问题。
凯迪拉克XT5的外观设计很大气，这是我喜欢它的一个重要原因，这个品牌自带光环，开着它出去试驾的时候，在路上我感觉自己可自豪了。
那家伙，一看就很有美式豪华 SUV 的范儿。前脸那个盾形进气格栅，还有垂直的 LED 大灯，再加上镀铬装饰，老有辨识度了。车身线条也挺流畅，侧面看着可硬气了，车尾的尾灯和双边排气也挺带劲。不过呢，也有人可能觉得外观有点传统，没那么多新奇的地方。
车子的外观真心让我喜欢，它走的是运动路线。线条流畅，设计感十足，给人一种强壮的感觉，既坚固又好看，颜值绝对在线。整车看起来挺有分量的，带点运动味，感觉既稳重又有品位。
凯迪拉克XT5的外观设计堪称惊艳，它延续了凯迪拉克家族式的钻石切割风格，线条硬朗且富有张力。
凯迪拉克XT5的外观设计延续了凯迪拉克品牌的钻石切割风格，线条分明，前脸设计颇具气势，LED远近光一体式泪眼前大灯和点阵式镀铬进气格栅使整车看起来既厚重又不失精致。部分车主提到，其外观棱角分明，肌肉感十足，尤其是泪眼大灯和钻石切割的车身工艺显得非常有气质。 车身侧面和尾部设计也颇具亮点，车窗部分外部包围着一圈镀铬装饰条，LED水晶门把手和隐藏式雨刷让车尾看上去更加简洁利落。
这个车子的外观还是蛮吸引人的，做工、质感我觉得都非常的好，油漆感觉非常的丝滑，摸起来很舒服，宽大的车身配和超级大的一个轮毂，感觉也是非常的霸气，我觉得现在是越来越好看，越看越喜欢。
搭配运动型车身不老气，车身线条好看整体衔接流畅，给人一种美的感觉，整体的线条和轮款都很和谐，被大多数人所喜爱不是没有原因的哈。
当黄昏降临，驶过繁华闹市，全LED大灯照亮前方的道路，20英寸轮圈之下，是蜂鸟四驱无与伦比的稳健与精准。标志性的直列式闪电造型尾灯，让每一位路人都印象深刻。
外观设计时尚动感。车身线条流畅自然且动感十足；前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯组的组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车子整体看上去偏向运动风格，符合年轻人的审美观。
XT5的外观设计大气而不失精致，钻石切割般的线条勾勒出强烈的时尚感。车头部分的设计尤为出色，泪眼式LED大灯不仅造型独特，而且照明效果极佳。整车外观既符合我的审美需求，又具有较高的辨识度。
外观时尚大气，充满运动感。前脸中网非常有特色，搭配犀利的大灯给人强烈的视觉冲击力。侧面线条流畅，尾灯设计的也很个性，增加了辨识度，提升了时尚感。
外观这方面说实话我是很喜欢的，还是沿用凯迪拉克盾牌造型的前脸，还有很有锋锐感觉的这个大灯，让人很容易就能辨别出这是凯迪拉克，辨识度很高，车身线条给人很流畅的一种感觉，怎么说呢就是很优雅又不失霸气，满满的运动感，开上之后整个人都自信不少
整体外观不说了，展厅这台是黑钻版，多了一些熏黑的装饰条，标也是单色的，显得更霸气一点，但这红色我个人不是很喜欢，后面还是看中传统的白色。
外观颜值非常的好看，家族式的前脸加上LED大灯颜值很高，跑起来辨识度也很强，车身的比例非常的好看，车身用料也非常的好很厚重，不愧是美系车用料扎实。
它的外观是我满意的地方，前脸的造型非常霸气。中网设计得很有特色和辨识度。大灯造型也很犀利拉风！车身侧面线条流畅自然且动感十足，轮毂尺寸也比较大，整体看起来动感时尚。
从协调性的角度来说XT5的设计简洁大方，线条流畅，具有一定的视觉冲击力。与市场上一些同级别车型相比，它的外观设计更显时尚，以充满新颖的元素来吸引年轻消费者的目光。
外观是我比较在意的一个方面，它的侧面的线条设计是流畅的，使得车身的比例看起来很好看。朋友也说我的车子外观好看，质感很好。
既端庄大气又不失动感活力，准备购买之前也考虑过有关车子外观的这个问题，无奈自己实在是太喜欢这个设计了，也算是为颜值买单的一次消费。
外观是我喜欢的类型，设计风格独特，车身饱满，线条流畅，看着运动感好，年轻有活力。车灯做的个性，亮起之后氛围感漂亮，是一款年轻运动的车子。
整个内饰设计也比较大气，无论是装修设计还是选材和做工都挺用心，和我对比过的一些其他车型来说，我个人是更倾向于这款凯迪拉克XT5，坐在车里有种豪华感。
用料挺实在，都是软性包裹和皮革，看着就豪华。座椅是真皮的，功能也多。车机系统也还行，能连手机，还有语音功能。就是仪表盘不是全液晶的，中控屏也有点小。
这车的内饰真心不错，座椅是真皮的，既不硬也不软，恰到好处。前排座椅还带加热功能，冬天坐上去特别暖和。主副驾驶座还有腰部支撑，坐久了也不会觉得累。而且它有自动空调，调温度超级快，整体感觉特别舒服。
内饰方面，XT5虽然没有大连屏的科技感和浅色豪华氛围，但中控屏实用且响应迅速，内饰用料也相当实在，大面积的软质包裹增加了触感舒适度。
内饰的做工设计都是非常好，布局也是非常的舒服，看起来设计一点也不复杂，中控看起来简单，但是好操作，更加便捷，整个车子看起来比较清爽的那种感觉，整体的内饰，我觉得可以打个满分。
整体比较简单大气，和外观还挺搭配的，内部的色泽我觉得也挺满意的，整体的风格非常适合现在的年轻人的眼光，没有偷工减料的感觉，都是用一些简单的线条去进行勾勒的，有些与众不同也更直观。
内饰设计简洁而精致，车内没有异味。座椅使用的材质软硬适中，自动空调，温度能够分区控制，调节起来效果好。车内隔音也不错，坐在上面挺舒服的。
内饰方面，XT5同样表现出色。用料考究，做工精细，无论是触感还是视觉上都给人以高级感。座椅舒适度极高，长时间驾驶也不会感到疲惫。同时，内饰设计还融入了诸多人性化元素，如多处储物空间的设计等，非常贴心。
座椅舒适度高，提供了良好的支撑力与包裹感。中控台采用了大尺寸的屏幕和多功能方向盘，实用性还是很高的。
内饰这方面也还可以，也是中规中矩，很简约的风格，用料上很有考究，坐上去很舒服很软，坐上边睡个觉啥的也不会累，而且有不少地方都是皮子的，中控台那里给人一种比较复古的感觉，我觉得更适合有家庭的来用哈哈哈
内饰整体还是延续了凯迪拉克经典的内饰风格，我很喜欢的是他的皮质座椅，手感细腻，坐感也很舒适，不论是长途还是短途，驾驶人员和后排乘客也不会感到疲劳，特别是驾驶位，能够提供出色的支撑性和包围感，减少在驾驶过程中的晃动
我比较喜欢这种内饰风格，看起来非常的豪华，座椅用料也比较好，包裹性很强，坐上去很舒服。
内饰设计简洁大方，注重细节处理。座椅采用高级材质制作而成，包裹性好，坐在上面不会感到疲劳或不适感出现。车内空调使用调节温度快，隔音效果也不错，坐在上面温馨舒适。
内饰比较高档，没塑料感，日系车的塑料感我是一点也受不了的，皮质包裹的XT5我就超级喜欢。
触手可及的地方几乎都被软性材料或真皮覆盖，给人一种温馨而又奢华的感觉。而且XT5在细节处理上非常到位，比如空调出风口的设计、按键的手感等都体现了凯迪拉克对品质的追求。
内饰设计属于简约风格，颜色沉稳，做工细，用料好，座椅真皮包裹，坐在上面软硬适中，主副座椅有腰部支撑，前排座椅可以加热，驾驶位电动座椅有记忆功能，车上自动空调，温度可分区控制，调节速度快，坐在上面蛮舒服的。
这台车属于中型SUV，它的车身长度4813mm，轴距2857mm，大尺寸的车身自然车内空间也小不了，我接近一米八的个子坐在主驾驶位置也不会有压抑和局促的感觉，后排也能并排坐三个人，林外后备箱的储物空间也不小。
空间那是相当宽敞啊。车身尺寸大，前排后排坐着都很舒服，头部和腿部空间都很富裕。后排地板还是纯平的，中间坐人也不难受。后备箱也够大，装东西老方便了。就是车内有些储物空间设计得不太合理，比如中控台那的储物格有点小。
这车长近5米，里面的座椅间隔挺宽的，头上空间也够，坐进去伸展自如，感觉挺舒服。车里存东西的地方多，啥都能塞得下。后备箱大得很，后座还能放平，能装好多东西，总的来说空间足够用了，真心考虑到了家庭用户的需求。
我对凯迪拉克XT5的空间表现还算满意。前排空间宽敞，驾驶位的视野开阔，能够提供舒适的驾驶体验。
4813mm的车长和2857mm的轴距，车内空间在同级别车型中显得尤为出色。无论是前排驾驶座还是后排乘客座，都拥有足够的腿部和头部空间。后备箱容积也不错，后排可以直接放倒，增大储物空间。另外车内还有多处储物空间，外出旅游，日常储物应该是问题不大的。
空间没得说，前排和后排都很宽敞，虽然说后排平时也没人坐，我都是放下来给后备箱腾出来更大的空间，放车内的东西和我孩子的玩具。
空间方面的话我是比较满意的，前排的空间比较适中都不乏空间感，内部丰厚的储物空间，全家出行也没有压力。再到后排的座椅，腿部空间很充足，手脚都能活动的开睡觉也比较舒服。
豪华内饰映入眼帘。每一次触摸都能感受到细腻的材质与精致的做工，关上车门，仿佛与世隔绝，只有您的世界，宁静而舒适。这不仅仅是一次行驶，更是一场专属于您的豪华体验。
空间方面表现良好，坐在驾驶位上头部还有一拳多的距离呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑感。车内储物格设计合理、存放点随身物品方便实用。
空间方面，XT5的表现绝对值得称赞。宽敞的车内空间无论是驾驶还是乘坐都极为舒适，特别是后排座椅的腿部空间，即使长途旅行也能保持轻松愉悦。而且，后备箱的灵活组合设计更是让人眼前一亮，无论是家庭出行还是装载大件物品，都能轻松应对。
空间表现还是蛮出色的。前排座椅调整到合适位置，头部和腿部都有足够的空间，不会感到局促。后排也宽敞即使是三个成年人乘坐也不会觉得拥挤。
空间这方面更是这个车的一大亮点，绝对是家庭用车的不二之选，就是很能“装”，比如过年过节的装东西，或者搬家的时候，他这个后备箱绝对的够你用，不够用把座椅放倒，那空间更大，而且它后排那里的地板是纯平的，不像其他品牌有凸起，你就算是坐三个人中间哪一位也不会觉得不方便，而且你就放东西的话也好放对吧
xt5空间没得挑，我175坐进去也不碰头，显得挺宽敞的，座椅也是皮质座椅，扶手面积和储物空间也挺大
空间方面个人感觉整体还可以，我身高1.78，身材中规中矩不胖不瘦刚刚好，坐在前排基本上没有感觉到不舒服，空间也比较宽敞，而且视野也比较开阔，头部空间和腿部空间都很适宜，后排的话正常出行，一般没有什么问题。
空间设计的合理，它的内部乘坐空间设计宽敞舒适。前排座椅提供了足够的头部和腿部活动空间，而且后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离不会感到拥挤或局促感。后排座椅能够放倒，后备箱的容量也不小。
本人175，家人也是中等身材，5人空间足够大 乘坐空间：5个人乘坐足够，后排没有凸起，中间人很舒服
在空间方面，XT5的表现很不错。作为一款中型SUV，它的车内空间相对宽敞，能够容纳更多的乘客和行李。
XT5的大五座空间还是实用的，还有一个超级大的后备箱。坐大胖子也完全没有问题，不管是平时的家庭用车还是出去旅行都很够用，都是很宽敞的.车子的天窗打开以后也会显得车子的颜值很大。后排的地板也很平。后备箱放倒后也很平，在车里躺一下应该也没什么问题。
XT5的空间真是没得说，宽敞得让人可以在里面蹦?。前排座椅调节到最低个子还有充裕的头部空间。后排座位也毫不拥挤，即便是满载五人长途旅行，每个人都能找到舒适的坐姿。
这个车也属于中型车了，里面座椅前后间距宽，车顶设计的高，坐在上面丝毫没有压抑感。车内储物空间设计合理，存放点物品也方便。后排座椅能放倒，也可以装下不少东西。
凯迪拉克XT5这款车虽然比较魁梧，但是操控体验不错，没有想象的那种笨重感，这台车搭载的2.0T发动机动力比较强劲，并且动力响应也没有问题。悬挂系统调校的恰到好处。
驾驶感受：驾驶感受也不错。动力挺强的，2.0T 发动机加 48V 轻混，加速超车啥的都不在话下。那个蜂鸟四驱系统可牛了，能根据路况分动力，脱困能力和操控稳定性都很棒。悬挂也不错，走颠簸路的时候不那么颠。方向盘操控起来也挺精准。不过车身有点重，开起来可能没那么灵活。
驾驶感受：在试驾的时候我知道这款车的底盘设计的非常不错，后来一看是用了蜂鸟底盘，开起来非常的平稳，踩油门刹车都没有晃动的感觉，转弯的时候也把车身整体性连贯的很好。感觉后劲特别足，就像动力永不断。虽然XT5外观看着挺厚重，但开起来真灵活，单手就能轻松操控方向盘，拐弯时候底盘也稳得很。配备了2.0T发动机，动力杠杠的。
凯迪拉克XT5搭载了2.0T的涡轮增压的发动机，动力输出充沛，加速迅猛。无论是在城市道路还是高速公路上，都能感受到它源源不断的动力储备。与之匹配的变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感。在操控方面，凯迪拉克XT5的底盘调校扎实，悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，同时提供良好的支撑性，转向精准，指哪打哪，让我在驾驶过程中充满信心。
驾驶感受：搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，附带Tripower可变气门管理技术和Start/Stop启停功能，搭配9AT变速箱，功率为174Kw，扭矩为350N?m，零百加速的官方数据是8.3s，最高时速可达210Km/h。动力强劲，给油平顺。
驾驶感受也是挺好的，因为动力上也完全足够我使用，在提速的时候它的爆发力也挺强的，基本上一踩油门它就能立马给你反馈回来，而且加速换挡也都是比较平顺的。方向盘手感是偏轻盈一些的，所以在操控起来感觉会比较轻松一点，没有什么压力，再加上刹车系统灵敏度也不错，所以开着还是挺容易上手的，底盘也很扎实稳当，就算是快速转弯也不会有太大的问题。
操控起来会感受到它的灵活，车子无论谁操控都不会有什么难度。方向盘的力度调校的很合适，再加上辅助控制配置很多，和同级别的大部分车型所反馈回来的是一样的感受，我觉得还可以，超车也是非常顺畅的，其他基本上没什么问题。
XT5蜂鸟四驱版对细节的极致追求。从微调到完美的车身尺寸，到流线型的车身设计，每一处都体现着凯迪拉克的品牌精髓??呈现不凡的驾驭之旅。
它的驾驶感受也不错，它搭载了一台2.0T发动机，动力强劲。方向盘手感轻盈灵活指向精准，操控起来没有虚位。车上面的驾驶辅助功能多，车子开着操控简单，驾驶轻松。
驾驶XT5是一种享受。底盘调校扎实，悬挂系统柔软舒适，无论是城市道路还是复杂路况，都能提供稳定而舒适的驾驶体验。同时，四驱系统的智能分配扭矩能力，让车辆在过弯时更加稳定，大大提升了驾驶的安全性。
方向盘手感轻盈，指向精准，操控起来挺轻松的。在高速行驶时，稳定性也很好，没有发飘的感觉。此外，车辆的隔音效果也不错，行驶过程中能有效降低外界噪音的干扰，提供安静舒适的驾驶环境。
驾驶感受也很Good，凯迪拉克的动力系统一向是很让人放心的，就是油门起步很快，不会有延迟，踩上去就跑，很灵敏，还有操作这方面上，方向盘转向都是很灵巧，当然还有这个蜂鸟底盘，跑那种崎岖的路面吧，他不会颠很稳很稳的，强劲而又动力，真的很棒的体验，变速箱也不会有顿挫感，很自然
动力2.0t，48v轻混配9at，跑高速省油，日常城市里也够用，特别是他的地盘，可以做到每秒500次侦测地面，自动调节减震阻尼，老爷子本来就是跑跑山水旅游用的，挺适合他的
XT5的动力没有什么说的，2.0T的动力加上9AT的变速箱，起步和加速明显的就能感觉到推背，9AT的变速箱在换挡过程中也没有什么顿挫感，车身很稳操控感很强，开起来很巴适。
驾驶感受可以，悬挂系统经过精心调校和优化后提供了良好的操控性能。车上面配置的驾驶辅助功能多，有倒车影像，定速巡航，卫星导航系统，导航路况信息显示。方向盘真皮包裹，握着手感好，转动过弯灵活，车子开起来操控简单。
方向盘很轻，很灵活，动力上来很快，一脚油门下去很快就跑上来了 方向盘轻重：很轻很灵活
谈到驾驶感受，XT5的操控性能给我的印象良好的。它配备的2.0T发动机动力充沛，加速迅猛，让我在城市道路和高速公路上都能轻松应对。特别是能够轻松应对各种不同路况，且通过性很好。
我开车的时候就像是一位经验丰富的老船长，无论风浪多么汹涌，XT5都能总能稳稳地引领你前行。转向精准、油门线性、刹车坚定有力，每一次驾驶都是一次信心的积累。
这车配置的是2.0T发动机，车子试驾开着起步提速快，上坡也很有劲。方向盘真皮包裹，手感轻重正好，转动过弯灵活。车上配置的驾驶辅助高，车子开着操控简单，驾驶感受挺好的。
油耗：单从我试驾的情况来看，这款车的油耗并不算高，当然油耗和很多因素有关系，如果未来我真实提这款车的话，到时候再来和大家分享具体的油耗表现。
油耗：官方说综合油耗 7.97L/100km，有轻混和可变缸技术，还算可以。但实际开起来，如果在城里堵车，油耗可能就高了，得 10 到 12L/100km 吧。
油耗：这车试驾的时候，我开了一小段路，空调也是开着的。我发现它的油耗大概在10升左右，可能跟我不太熟悉怎么开这车，但毕竟开得比较猛。
在油耗方面表现不算特别出色。由于其强大的动力性能，城市道路行驶的油耗相对较高，但在高速公路上的油耗表现还算不错。综合来看，在同级别车型中处于中等水平。
油耗：尽管XT5车身重量较大，但方向盘的精准操控和轻盈的手感让驾驶变得轻松自如。同时，9AT变速箱换挡平顺，转向手感虽然有些沉但指向性不错，整体操控性能良好。四驱系统在复杂路况下的表现也相当出色，为驾驶者提供了更多的信心和乐趣。
油耗：油耗这方面感觉稍微有点费油，不过看了其他同级别的车子都是这个油耗，我也是能够接受它的油耗的。毕竟车身有那么大，而且车子的动力也很强，所以这个油耗也在我接受范围。
油耗现在在10L，希望以后一直能保持这样就行，我开车也属于个急性子，但好在油耗回馈还是很友好的。
油耗：在油耗方面，试驾时候开着这车看油耗表显示的比较低，综合下来百公里油耗也就在8个左右，还是比较省油的。
油耗：油耗方面，XT5的表现相对合理。虽然作为一款中型SUV，市区行驶时油耗会稍高一些，但综合路况下，百公里油耗基本保持在9-10升之间，对于这样的动力表现和车身尺寸来说，已经相当不错了。
在油耗方面，综合油耗百公里11L左右，这个油耗在同级别里属于高等水平了，还是让我感觉挺有压力的。
油耗：油耗的话还是很正常的，没有网上说的那么夸张，一般就是7、8个油，再说想要动力还想省油，是不是有点不太对，让马儿跑还不想让马儿吃草，这就说不过去了对吧
油耗：凯迪拉克xt5官方油耗在7.5-7.9，实际开下来城市道路在9.7左右，高速在7.5左右，这车有48v轻混，这么大车这么重能达到这个油耗总体是很不错的了
我在看XT5的时候也做了很多功课，网上也看了一下XT5的油耗基本上都在10个以内，而我现在自己开出来的油耗在11个，这个价格的车子这个油耗我感觉还OK，勉强可以接受。
油耗：试驾这个车子，开启空调的状态下看着他的油耗表现也是挺好的，平均下来也就在8.2个油左右吧，是一款省油的车。
我家这台XT5在油耗表现方面确实会高了一些，因为它的动力表现强劲，相对应的油耗较高一点纯属正常，不过特别是在城市拥堵的路况下，表显达到了11升。
虽然它不是节油冠军，但考虑到它强劲的动力和庞大的身躯，这样的油耗表现还是在可接受范围内。在城市里大概维持在百公里10升左右，高速上则能降到7升左右，对我而言是合理的。
油耗：现在是夏天，试驾也是开着空调，看着油耗表上面显示的油耗也不高，现在车控制的油耗都很好，这车在油耗方面表现可以。
这款凯迪拉克XT5厂商指导价格是38.27万，按说多少有点虚高哈，但是在商家有优惠活动，在优惠之后的价格是26.57万，这个价格就显得挺亲民了，性价比不错。
价格政策：指导价 38.27 万，不过凯迪拉克优惠力度真的挺牛的，结合配置啥的，在同级别里还算挺高的。
价格政策：标价差不多得38万多，但一问优惠后直接降到27万多，这折扣可真不小。而且，他们还有啥置换补贴政策，又能省点。这价格，挺符合我预期的。销售还给我算了个清库价，感觉挺公道的，跟同级别的比起来，真的挺值。
总的来说，凯迪拉克XT5是一款令人满意的车型。它拥有时尚的外观、豪华的内饰、出色的动力与操控以及丰富的配置，在众多汽车品牌中，性价比相当高。
性价比方面，我觉得这款车做的还是挺不错，价格合适，配置丰富，各方面的性能也都不错。而且这车开着油耗也不高，经济实用，作为家庭用车挺合适的。
希望在以后给我带来更多的方便和惊喜，自身的定价虽然要比同级车更贵一些，但我依然觉得它是物超所值的，这个级别的感觉性价比是最高的了，每一分钱都花得很值得。
这车的价格优惠幅度还是比较大的，可能每个地区不同吧，我感觉这个优惠还是挺满意的。店里还有保养赠送，价格定的合理，性价比高。
从性价比的角度来看，凯迪拉克XT5四驱蜂鸟版无疑是一款值得推荐的车型。它拥有出色的动力表现、舒适的驾驶体验、宽敞的空间以及丰富的配置，而价格则相对合理。考虑到其品牌影响力和后期保值率等因素，XT5的性价比相当高。
性价比这方面，现在这凯迪拉克的优惠力度真是太实惠了，降价降的都不敢想象，以前你会想到二十来的能买凯迪拉克XT5吗？而且这个蜂鸟的配置也是属于高配的，该有的都会有，多棒的一款车，而且凯迪拉克还出了不少的活动，比如有一个三年八折的回购计划，还有给你购置税减半，该送的不该送的都给你送上了
听销售说，现在这个车优惠力度很大在清库，全系优惠10万，购置税减半，还有3年8折保值回购，之前也对比过bba，同样的价格凯迪拉克的配置更高，还是四驱版，毕竟四驱版更加安全实用，优惠后也在预算范围内，马上清库要接近尾声啦，蜂鸟可选的颜色不多了
基本上落地开走的话三十八个左右，对其其他品牌价格方面还是凯迪拉克比较给力，优惠力度也很实在。
在价格政策方面，我看的是2.0T四驱豪华型（蜂鸟版）的车子。这车指导价38.27万，优惠的力度还是比较大的，而且还有保养礼品赠送，觉得物有所值吧。
优惠15w 购车优惠：15万优惠，但是要贷款才能享有，可以提前还款 售后服务：武汉世凯，还不知道售后如何，以后可以追加评价 销售态度：还不清楚，后面追加评论 品牌评价：美国总统座驾，值得拥有
25.8落地的，价格上我很满意，几乎是一个底价的状态了，因为是换代清仓的一个价格。
性价比或许不是市面上最具价格优势的车型，但它现在的优惠力度那绝对能让人眼前一亮，真心让我觉得每一分钱都花得值。我想要的功能都能覆盖，这还有什么不知足的呢。
在价格方面这车优惠的幅度比较大，这也是我看中的一点。我看的是蜂鸟版的，指导价是38.27万，优惠之后价格是26.87，还有保养赠送，觉得车子还是挺值的。
