外观极度满意，特别喜欢凯迪拉克的砖石切割，美式肌肉车的代表，风格硬朗，大气沉稳，辨识度极高，很耐看，动力充足，能够带来比较好的驾驶体验。随叫随到的动力以及精准的方向盘指向性。这是一台开起来比较爽的车。
为一个爱开车的人，XT5给了我那种仿佛车子能读懂我心意的操控感。我最满意的莫过于它那直击心灵的驾驶体验，作每次轻踩油门，它就像一只训练有素的猎豹随时准备响应我的指令，那种动力随叫随到的感觉，真的让人欲罢不能。
这个车最满意的就是空间，我买SUV的时候也是考虑过其他的车型。最后选了XT5这款车子是因为它的乘坐舒适感很好！前排后排坐着都挺宽敞舒适的而且后备箱也比较能装东西平时出去旅游什么的也不用担心行李太多放不下的问题。
最让我满意的是凯迪拉克 XT5 的豪华质感。从外观到内饰，每一处细节都散发着一种低调而奢华的气息。它的品牌形象给人一种高端大气的感觉。而且，车辆的舒适性也非常出色，座椅柔软且支撑性好，长时间驾驶也不会感到疲劳。
我对这车最满意的地方就是它的外观，首先它的造型很独特有型。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常霸气十足！车身线条流畅且动感十足整体来说这款车是一款非常有辨识度的车型。
最满意的就是它的空间和它的外观。尤其对他第2排地板纯平这一点好感度拉满。在以后使用的场景中真的很方便，不会后排只能坐两个人了。
SUV其实更适合现在的家庭，家里三口人，如果为了未来考虑，的确XT5的空间有更多的包容性。我挺喜欢XT5这个车身的外观的，厚实有力给人一种安全感。
现在Xt5价格还是蛮香的，三线的价格现在可以直接提一台豪华二线的大型suv，而且空间也是非常不错的，特别是后备箱很大，对于喜欢出游的家庭来说真的很不错
最满意的是车子的动力，我不喜欢动力弱的，这样跑高速的时候就不够带劲，我觉得我买它是很对的选择，首先动力输出很稳定，其次车子的悬挂系统软硬适中，车子驾驶过程中相对较稳，搭配9AT的变速箱开着很带劲。
对于凯迪拉克XT5两驱风尚，我最满意的是其强大的动力。无论是在城市道路还是越野路况，它都能提供稳定而可靠的驱动力，让我在各种复杂环境下都能从容应对。此外，车辆的操控性能也让我印象深刻，转向精准，响应迅速，驾驶起来非常得心应手。
总想换车，趁着现在淡季来看车，提前了解一下车子对日后的选择也是一种帮助，试驾了一下XT5，感觉操控还是挺好的，超车什么的感受都挺好，买车在我的观念里面还是要好开。其实XT5气场挺强大的.
最满意的是这车的动力，2.0T的动力搭配9AT的变速箱，开着很带劲，开这车跑高速我是比较乐意的，超车很轻易，而且提速的时候反应速度很快，全力加速时后轮也不会打滑，包括在市区开着更是游刃有余，减震效果做的不错，可以说路过减速带之类的可以轻松驾驶通过，乘坐也很稳，不会有颠簸感。
XT5的方向盘很轻，我开起来感觉操控感很足，美系车的动力不用说，十足的给力。舍得给油起步都会感受得到不错的推背感。过减速带的时候坐在车内基本感受不到大的震动，减震的吸能感受挺好的。再一个就是凯迪拉克的性价比拉满了，全系的优惠力度真的大，买车的时候优惠大的很，还送东西，礼物给得有多。做足了功课去对比同价位是性价比比较高的了，又属于豪华品牌里比较优秀的。这些就是我对于凯迪拉克XT5满意的地方。
过来看看车子，最近打算把家里的车子置换一下，但是一直不知道选什么车子，路过展台都时候看看XT5，今年的车子行情低迷，XT5其实还是挺符合我的购车预想的，优惠力度也大，我看的是时尚型，车子有棱有角，颜色也好看，这点我就挺喜欢的。我之前的车因为空间小，所以来看车大空间的车子成为首选，在考虑到车子到价格原因，所以和老婆一起来看看。
最满意是它的驾驶感，非常的不错，坐姿比较高，视野不错，车内静音也不错；在动力方面也是不错的，非常有劲。它开起来也是很舒服的，起步快，加速也很利索，超车是分分钟的事情。
这车我提车的时间并不是很多，到手大概也就一个星期左右，给我最多的感受是他的这辆车性能是不错的，减震的效果是非常棒的，不管是怎样的路况，坐在车里都是很四平八稳的。我对凯迪拉克这个品牌也是比较喜欢的。
最满意就属于它的性价比了，优惠很好，销售也很专业化，虽然是二线豪华，但是给车主的服务不比一线豪华差，可以说还更好。客服定期的回访，这些做的都比较好。
新车好评 今天来试驾体验了下最新风尚型凯迪拉克XT5，让我最满意的是车子的外形设计了，是真的非常帅，车子开起来好看，停着不动也挺好看的，试驾在路上的时候基本上每个人都会看上一眼的回头率很高，车子的动力特别强，在同级别车型中，它算是冠亚军级别的了，基本没车子能够超过它了。动力输出非常迅速，油门踩一下，百公里提速非常的快。而且减震效果挺好的，感觉很是舒服。
最满意的是它的空间，这也是我买它的主要原因。买之前我是经过考虑的，也跟同级别想对比过的，确实空间是很大的。从后备箱说起，它是很规整的，放东西不管是大是小都能装下，这是最最满意的点，因为我做事情要装工具。
内饰太老气，这么多年一直改动不大，内饰毫无科技感。整体布局偏陈旧。座椅有点硬。中控不够丝滑。钢琴烤漆的部分特别容易留指纹。清理起来不是太好清理。有阳光的时候特定角度反光还比较刺眼，有一部分安全隐患。
想要享受驰骋的快感选择它就对了，拥有这么酷炫外形和强悍性能的车型，在油耗上也表现得非常节制，这真真是让我感到无比的意外。
最不满意的，就是凯迪拉克XT5在驾驶感受方面给我的感觉稍微有些不太好，车子比较大开起来没有这么灵活。
不太满意的是车辆的油耗相对较高，在城市道路行驶时，油耗还是超出了我的预期。尤其是在拥堵的路况下，油耗更是让人有些心疼。
在试驾过程中，我对这款车的内饰设计不太满意。虽然整体造型时尚动感，但细节处理不够精致，有些地方看起来略显粗糙，尤其是中控台的设计显得较为普通。
不喜欢车子的内饰味道，感觉新车的味道怪重都，坐进去?明显的感觉到，其余的倒是没有什么太多的问题，应该是和用的材料有关.
不满意的是车子的油耗，对我来讲在市区接近13个油是有点高的，虽然车子的动力是2.0T的，但是我在市区也不至于那么多，再者我买车也花了很多的积蓄，所以对我讲，每个月的开销有点大。
虽然XT5两驱风尚版在各方面都表现出色，但也有一些小瑕疵。我个人感觉车内的噪音控制还有待提高，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显。此外，车辆的维修保养成本相对较高，对于日常保养来说稍显昂贵。
车子的油耗是有点高的，虽然凯迪拉克是SUV，动力强劲，在市区行驶百公里的油耗接近12个油也是有点高的，对我来讲属于烧油的存在了。
要说不满意的地方也就是空间了，XT5的空间只能算是中规中矩，它的空间表现不是很好，当然做不到同级最优，特别是后排空间，显得有些局促。我178的身高在后排乘坐会感觉有些压抑，因为腿部空间不是很足。
新车槽点感觉看的配置有点低，这个配置里面的功能还是略微觉得不实用，其次就是内饰也比较普通，整体的样子不太大气，内饰屏幕也挺小的.
最不满意是它的后备箱盖每次翘起的角度比较大，而且比较重，虽然有电动后备箱的开起，但是它没有感应后备箱，这个在你拿物品，不能解放双手的时候，就有点麻烦了。
车子到手的时间不长，开的也不是很多，总之一切用的还是比较好的，不满意的地方我还没有发现。不过他的轮毂样式，我感觉要是再设计的更激进一点会更好。
整车的外观，内饰以及试驾体验都是非常不错的，不太满意的就是中控屏幕8英寸的中控屏幕相对较小，非常的影响车机体验。
最不满意的有两个，一个是后排坐垫有点硬，二个是后排座椅中间没有头枕，这是五座车，难道就不考虑坐中间的人嘛。其他方面我还都挺满意的。
凯迪拉克xt 5整体的外观一直是我特别喜欢的部分。钻石切割的硬朗车身。以及车身姿态都是那么恰到好处。扑面而来的大气沉稳的感觉。让人很上头。没有哪一款车像他一样有这么高的辨识度。美式豪华感营造的也很充足。就算是不懂车的人第一眼看到也会觉得这是一辆好车。车头的大中网以及竖向的日间行车灯。有一种很霸气的感觉。车尾配合车标营造出一个饱满灵动的中高端车形象。
XT5的外观简直就是行走的荷尔蒙，线条流畅尤其是那个前脸有种不怒自威的霸气。很多人买它都是因为它的外观了，让整个车子都有了很强的力量感，停在路边回头率超高，时不时还有人上前打听这车怎么样，感觉自己也跟着沾了光。
XT5的外观设计给人一种稳重而又不失活力的感觉。车头采用了家族式设计，盾形格栅与LED大灯组相连，显得非常霸气。车身线条流畅而富有力量感，展现出强烈的运动气息和优雅气质。
XT5 的外观设计非常大气。车身线条硬朗，富有力量感，前脸的设计独特，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，给人一种霸气十足的感觉。
外观的造型设计的还是很有辨识度的，整体车身的线条设计非常的流畅自然。而且车灯也是采用LED光源了！晚上开起来照明效果也很好，另外就是它的这个轮毂造型也很独特耐看
其实考虑xt5这款车，抛除空间以外，其实还是被他的外观吸引到，站在正前方看整个前脸真的特别的宽大，特别的霸气。而且这大灯。非常协调的跟车身线条融合在一起，显得这款车特别有精神。
外观的车灯挺好看的，一眼就被吸引人。车子的高度合适，坐进去也舒适，后备箱垫高度可以随时调整，外观来说蛮有美系车的风范的，主要是看个人喜欢。
XT5的颜值，我只能用“帅”来形容。饱满的身材，线条硬朗的前脸，真的是街头拉风神器。车身结构修长，中网的设计让这车增添了一份质感。
我觉得这款车的外观造型看上去还是很有设计感的，尤其是它的前脸大灯看起来炯炯有神。车身侧面线条流畅自然，轮毂的造型也很独特耐看。此外车尾部分的设计也非常大气稳重，整体给人一种豪华的感觉。
XT5的外观设计非常吸引人。它采用了凯迪拉克家族式的设计语言，盾形的前脸和犀利的LED大灯组合在一起，显得非常霸气。车身线条流畅而富有力量感，无论是从哪个角度看都极具美感。此外，车辆还配备了独特的轮毂和车身套件，进一步提升了其运动感和时尚感。
外观颜值还是可以的，整体比较稳重，晚上看灯的时候比较迷人，尾部的车灯也是较为有味道，侧面看起来也挺修长的。
作为一个对外观颜值有着超高要求的重度颜控我在选择车型时也非常慎重的，XT5的整体设计高级到爆炸，它让我完全感受到了这个品牌的的魅力所在。尤其是它那闪耀着未来感的LED大灯，点亮之后给人一种炫目奇幻的感觉。
前脸采用的大面积进气格栅的设计再加上凯迪拉克家族设计的LED大灯以及尾灯让整个品牌的车系都很有辨识度，整体的车身线条流畅，又加入了时尚元素，外观设计得非常吸引人，感受起来就是年轻、动感。
XT5的外观还是有美系车的风范的，前脸的大灯很大气，，车头饱满比较低调，我认为suv方方正正的会让人更加的放心，我之前看过安全调查显示，整体还是挺好的，铝合金的轮毂看起来踏实稳定，整体还行的。
外观是我比较喜欢的，我买的是黑色的，我觉得很色的XT5才是它的灵魂，因为其他颜色没有黑色的那种神秘感，这是我个人感觉，不代表全部。整车外型是很有力量感的，因为美系车嘛，大家都懂的。
凯迪拉克的外观是很激进的，管是车头，车灯，车尾还是它的排气，都是非常的大气。这个可能就是美系车的一个设计。或许你第一眼会觉得他并不好看，但是你看习惯了之后再去看其他的车，你会觉得其他的车是不好看的
外观还凑够和吧，做不到人见人爱，但是只要有人爱就行，XT5就是那种喜欢的人，会喜欢的要死，不喜欢的人看都不看。而我就是第一种人，很喜欢它的外观，特立独行吧，也可以说是放荡不羁。它的设计就这样，看似不起眼，但是外观额每一种设计都是很到位的。
整体设计上凯迪拉克XT5的外观保持了凯迪拉克品牌的经典设计元素，如盾形进气格栅和星河直瀑式的LED日间行车灯，显得厚重而高大，等车的车身尺寸很大，看起来非常的有冲击力。前后大灯及转向灯做了相呼应的设计。垂直日行灯、矩阵大灯、垂直尾灯，后转向灯也呼应。
外型来看，这个车是没话说的，是很霸气的，花了不到30W办到这样的车也是非常的知足。回头率方面嘛，还是比BBA要多的多。我现在这个年龄考虑的不是外型，而是如何花更少的钱，买到更实惠的东西。
内饰的整体协调性还可以。座椅整体包裹性还是不错的。但是坐垫感觉比较薄，时间久了会割屁股。中控台和门板部分用了大量的皮质包裹入手的。感觉比较柔软。豪华性尚可。
中控大屏金属饰条还有那些精致的缝线，每一处细节都透露着豪华品牌的品质。迎面而来的就是一股高级感，座椅包裹性强皮质细腻摸上去手感超好。晚上的氛围灯一亮，整个车内氛围立马变得浪漫起来。
内饰整体感觉还不错，中控屏幕的尺寸很大。座椅是皮质包裹起来的手感很好而且透气性也很好长时间乘坐也不会觉得累人了~车内隔音效果也很不错跑高速的时候风噪和胎噪声都不大很安静很舒服。
内饰方面，XT5 采用了大量的软性材料包裹，质感非常好。座椅的舒适度很高，包裹性也不错。中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局合理，操作起来很方便。车内的氛围灯效果也很不错，为车内增添了一份温馨的氛围。不过，内饰的颜色选择相对较少，如果能有更多的个性化选择就更好了。
内饰整体风格简洁大方，材质用料考究。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来很方便实用性很高而且座椅舒适度也比较高长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感。
内饰的话是唯一有一点小遗憾的地方。销售也说新款的内饰跟现在的ct5是一样的曲面的大屏，但因为还没有上市，但上市了以后，价格跟老款肯定完全不一样。就看个人取舍了，我个人觉得老款的内饰也是可以接受的。
内饰来说厚实，用料都是没问题的。内在摸上去手感不错，这点我是喜欢的，车子缝线细整，整体来说还不错。
对于XT6的8英寸显示屏，我只想说看着是真的是够用，包括座椅的面料和设计是很有质感的，但也不会太突出，整体还是耐看为主。
内饰的用料还是不错的，能摸到的地方基本都是软质材料，但设计风格确实不够新颖，感觉有点跟不上时代的步伐。
内饰也挺大气的，但是就是本身的车身味道大，这点就挺有点减分，其余的都还行，功能多,我用了一下够用
8英寸的中控屏看着是相当的高级，流畅度也很高，整个内饰中看着很豪华座椅材质也舒适，乘坐是相对舒服的，方向盘的触感也很好。
坐进车里给我的感受就是大面积高品质的材料还有做工的精细，中控台上有着实体按键，旋钮控制也有，比全触控的使用感受会好很多。座椅用的也是舒适的真皮材质，皮肤接触感受也舒适。
内饰其实就是感觉屏幕略微小气一些，功能也不算多，整个仪表盘也挺普通，给人感觉配置上还是差了一点。不过新车闻起来也是有一点味道,其余的还行.
内饰还说的过去，没有奥迪宝马那样的科技感，大屏幕。XT5的屏幕简直，我就不说了，大家来进行脑补吧。整车的座椅的皮质还是非常不错，用料方面一直是凯迪拉克的强项。
他的内饰整体上说不出是那种豪华吧，有档次感的话也谈不上。但是，不庸置疑的是的用料和做工确实是很优秀的。个人感觉来说，我是很欣赏这种设计的。
这车的内饰没的说，座椅功能几乎满配，后排座椅也是，用起来还是很好的。还有它的整体做工什么的，都很不错。
内饰整体设计非常的豪华，整体看起来很高端，这个环抱式的内饰设计风格都是凯迪拉克最新的家族式设计，在用料方面，新款XT5还是延续了美系豪华车的特点，手触摸到的区域基本是软质材料包覆，座椅真皮，触感很细腻。
内饰的设计有点单调，拿这个钱买到这个内饰还是有点不那啥的，既然买了，就要坦然接受和面对，好在用料还有做工是非常不错的，我就使劲忍了。
作为一款中大型SUV空间够用但是也没有很宽裕。后排中间凸起不是特别高。这点还比较好。后排坐三个人的话，不算太拥挤。乘坐舒适感马马虎虎。座椅角度不可调，时间久了会比较累。
收纳空间相对比较多更实用一些，车的级别毕竟在那摆着，放起小东西来方便多了，头部和腿部空间都挺宽裕。后备箱容量也挺给力，塞下几个大行李箱都不成问题，适合我这种喜欢周末出去小旅行的人。
空间真的挺大的，不管是前排还是后排空间都非常宽敞。我身高1米8坐在驾驶位头部和腿部都有足够的活动范围了！而且后备箱容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求。
XT5 的空间十分宽敞。前排空间对于我来说非常充裕，头部和腿部都有足够的活动空间。后备箱的容积也很可观，可以轻松放下一家人出行的行李。无论是日常使用还是长途旅行，空间都完全够用。
空间方面表现非常出色，前排和后排都有足够的腿部伸展活动范围。而且后备厢的空间也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常用品使用起来很方便实用性很高！车内储物格的设计也很合理方便存放各种小物件。
空间来说是这一款车的另一大特点。无论是乘坐空间还是后备箱的储物空间。都完全能够满足一家人的日常所用的任何场景。而且他的后排座椅可以放平，将后备箱的空间延到车内。躺下两个成年人完全没有问题。出去露营啊，轻轻松松。
车子的主驾驶何副驾驶的空间都还不错，+70的个子坐在里面没有太多的压力，对我来说空间大家庭出行的选择更多，这都是我考虑的。
空间相对来说挺大的，前排驾驶舒适，空间也大，后排地板是平的，对于有孩子老人的家庭来说蛮好的，比较方便上下车，特别是后备箱超级大，如果有需要还可以座椅放倒，座椅支持前后调节，蛮不错的
空间的话，我个子比较高，坐在后排的话双腿会有点拖不住，放着不是很舒适，不过正常情况下后排的乘坐空间是很宽敞的，没有什么不适感，而且中间的位置设计的也相对贴心，放脚的地方相对较平，往后靠的时候也不挤，座椅的包裹性比较好。
首先来说说乘坐空间，作为一款中型SUV，XT5的尺寸相对较大。前排和后排的腿部和头部空间都非常宽敞舒适，即使是身材高大的人坐在后排也不会感到局促感。此外后备厢的空间也很宽敞，可以轻松容纳大量行李或购物物品。
在空间方面，XT5两驱风尚的表现非常出色。车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的头部和腿部空间。后备箱的容积也相当可观，能够满足家庭出行的储物需求。此外，车内储物空间的设计也非常人性化，方便存放各种小物件。
XT5的空间是足够用的，乘坐感来说挺值得的，坐在后排离前排还是有一个拳头的距离，车子的空间感受不错。SUV的空间的确还可以。
空间方面，我觉得乘坐是比较舒适的，后排满座的情况下也是有一定的空隙的，即使身材不是很瘦乘坐也是没什么问题的，包括放脚的位置也是宽敞的，甚至可以翘个腿，尾箱更是不用说了，一家人的行李是可以轻松放进去的。
XT5的后排乘坐空间不是很大，老婆孩子身高不是太高，也不是很拥挤，只能说它的空间表现得就比较一般，中规中矩吧。
车子的空间大，家里有两个小朋友坐在后排也刚好，前排的空间也很大气，乘坐大空间都大，扶手箱我看了一下也挺深的，能放三不少东西，后备箱的空间也大，第二排的空间放倒，整体的舒适性都还不错。
空间在我的使用范畴来看，我是很满意的，家里四口人，每个人都有座位，每个座位的空间也不错，不管是头部，腿部还是屁股下面的承托都是很到位的。后备箱的空间也是很大的，很规整的。
我对XT 5的空间是很满意的乘坐空间大。储物空间多且人性化。后备箱也是很规整的，而且二排座椅可以放倒，就使得后备箱的拓展能力得到进一步的加强。综合看他的空间还是非常棒的。
空间这个车来说还不错，最不满意我就不说了，是真的没有。我再开开看，后期给大家答复不管前后排，储物空间，后备箱空间，从设计上来说，是非常不错的，功能分区得当，互不干扰，包括比例的划分。用起来实在，做起来实在，空间感我很满意。
车身长长的，空间宽敞，前排乘坐起来舒适性还是挺高的。后排也是可以的，有将近二十厘米的腿部空间。后备箱也是很宽敞的，车内有丰富的储物空间，空间巨大，特别深。后备箱纵深很深。只要不装大件物品。那这后备箱的装载能力可以说无敌了。
空间是我满意的地方，我家里4口人，我们两大人坐前排，后面是姐姐带着弟弟坐，足够用。有时候后面我老婆带着两个孩子也是足够用的，在这里说一下它后排的地板是纯平的，这个是非常实用的。就是偶尔出去玩玩，后备箱的装载能力也是客观的。
驾驶感受：2.0t的发动机可以迸发出最高237匹马力。配合48V轻混。动力是没有问题的。不管是市区变道还是高速超车动力的输出都比较线性，而且源源不断。没有辱没凯迪拉克的名头。方向盘也比较轻盈。指向性精准，没有什么虚位，值得注意的是刹车踏板比较高，这一点应该是通用的车型都是这种设计。我之前是别克，所以适应起来没有什么难度，其他的车主换过来可能需要一段时间适应。
过减速带的时候，你不会感到那种生硬的颠簸，而是一种有质感的滤震效果。操控性真是它的看家本领，即使高速行驶时也能稳如老狗。悬挂调校得也是相当到位，加速时，那份推背感绝对能让你瞬间爱上它。
动力方面没得说，起步反应迅速不拖拉，加速超车轻松自如。方向盘指向精准没有虚位感指哪打哪儿操控轻盈灵活底盘调校扎实高速过弯车身随动性良好刹车灵敏度高给人满满的安全感。
驾驶 XT5 给人的感觉是稳重而有力。动力输出强劲，加速迅猛，超车时非常轻松。底盘扎实，悬挂系统调校得恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，提供舒适的驾乘体验。方向盘的指向精准，操控起来很顺手。不过，由于车身较大，在狭窄的道路上行驶和停车时需要格外小心。
驾驶感受：凯迪拉克XT5的驾驶感受给我留下了深刻的印象。它的悬挂系统经过精心调校，能够有效地吸收路面颠簸和震动感，让乘坐更加平稳舒适！
这款车的驾驶感受，其实我个人感觉并不像他们的外观那么激进。开起来是非常的沉稳。尤其是它的底盘，在试驾的时候转弯。人坐在车内不会有被甩的感觉。因为试驾车是四驱版本，蜂鸟底盘确实很厉害。虽然试驾没有完全体验到，但是在现场看试驾专员给我们演示四驱脱困场景，被整个一大大的震撼到。
我觉得车子的驾驶感还不错的，方向盘转动也游刃有余，按键也很多，开车基本上能满足了。车子的档位换挡舒服，座椅也可以调教。
我开这车是很喜欢的，车子的异味不会很大，动静也小，更趋向于电车，所以我开上高速的时候影响不会很大，基本没什么噪音，隔音效果做的不错。
动力方面不用质疑，起步加速都很快。还有它的方向盘很轻巧灵活指向精准没有虚位存在指哪打哪儿的目标问题跑高速也很平稳底盘扎实过弯测倾感不明显刹车灵敏性也很好。
驾驶起来整体还是比较平稳的，方向盘轻重合适，指向精准。虽然起步肉一点，但速度起来后动力还是可以的，超车也没什么压力。刹车表现良好，能给人足够的信心。
驾驶感受：车子开起来不飘，这点倒是挺带劲的，很有安全感的一台车，我喜欢车子的档位设计，换挡的时候很舒适.
辅助安全配是不错的，加上平时出门肯定经常堵车，所以选一个安全性比较高一点的车会更好一些，我和我朋友去试驾的时候，也对比了一下车子的驾驶质感。我感觉XT5只要你舍得踩踏板，就可以带来不错的推背感，相对比，它的驾驶安全性会更高。
驾驶感受：转向灵活且顺畅，开起来能给人的安全感十足。座椅的设计对我来说很理想了，腰部、腿部都能给得到良好的支撑，悬挂+地盘的调教能有效的吸收道路的坑洼和减速带的冲击，长时间的驾驶让我感觉不到太多的疲惫感，总体的市区到山路来回我的驾驶感受是平稳的。
驾驶感受：车子的舒适性不错、多种驾驶模式也是挺舒服的，这个车子重跑高速应该很稳定，方向盘的操控感还行的，我日常开车也是比较平稳，所以如果真的选择XT5的时候应该也够使用.
方向盘不重，柔韧性十足。底盘能够过滤到多余的震动，座椅也能消化掉部分的震动。所以车内的驾驶感受是非常不错的。还有就是它的动力和变速器的匹配也是非常不错的，整车行驶的质感是很细腻的，不像外观那样的粗犷。
这个车看起来很大，但是开起来的话并不觉得这个车有多大。别跟我之前的朗逸还是差不多的，只是坐姿高了很多。这方面比朗逸更加的紧凑，你的静音效果也还是不错的。
首先这车很好开，外面看着大，开起来确没有大车感，方向盘顺手，打起来也不费劲，再城市中开也是游刃有余的。夸它一下，在高速上的表现非常棒，噪音不大，动力强劲，有那种小坦克的稳重感，底盘的扎实程度非常高。
驾驶感受：车子驾驶起来动力很强，指向也很精准，不存在虚位，底盘很是平稳，不存在侧倾感，车速60公里/小时拐弯都很平稳，另外是上手挺快的，整车的乘坐是非常舒适的，座椅都是真皮材质，做起来非常的舒服。但是有一点不好，就是高速的时候胎噪很明显，很影响驾驶舒适性。
驾驶感受我只说一个就是堵车的时候，当然说这个有点过，就是加塞，这个车的瞬间加速动力是非常足，变速箱跟的上，很积极。我加塞过2次，我是切实感受到它的动力和瞬间的操控力。当然这是反应车辆的性能的一方面，我不希望大家跟我学
油耗：市区加高速的综合工况。油耗在九个油左右。这个油耗的话基本还是能够接受的，毕竟那么大的车子将近两吨的车身。又能够提供比较好的安全性以及动力输出。就不要再谈什么省油了。
市区内堵车情况不严重的情况下是非常合理的，这个油耗可以说很低了，就算偶尔开车习惯不算好，也不会有太大的油耗影响。希望以后可以一直稳定的维持在现在泽哥状态上，这样就可以了。
油耗：油耗我觉得还是可以接受的，毕竟它的动力摆在那里。在市区内行驶时它的平均综合下来百公里大概10个油左右吧！而且我平时开车习惯也不是特别好猛踩油门儿什么的所以对于这个结果我还是很满意的。
正如前面所说，能耗是 XT5 的一个短板。在城市道路行驶时，油耗通常在 10 - 12L 左右，如果遇到拥堵路况，油耗还会更高。
油耗：毕竟这么大的车油耗我觉得是能够接受的。销售说在10个左右，但是我感觉应该会10个出头。网上也看了，有一些车主的油耗，基本都在10个多。但也差不多，毕竟这么大的车身，而且凯迪拉克非常注重安全，车身的重量摆在那呢。
油耗：我个人觉得如果油耗能开进11我就听满足的，车子省油不是最终的目的，而是我觉得适合自己的就是好的，油耗高低因人而异。
油耗：据我所知，Xt5最低油耗都能达到6个多，这么大的车真的出乎我的意料，毕竟一直有人说凯迪拉克油老虎
油耗是真的有点高，我在市区相对较多，每天上下班的时候刚好卡到高峰期，所以每次都堵的厉害，感觉油就在一点点的损失，每次都很肉疼，跑高速的话这个油耗我是能接受的，毕竟动力很猛，车子的体积也大，但是用作上下班的话是真的很贵。
油耗：油耗方面目前是10，不过我跑的少。这个车子也刚刚开不多久，还在磨合期吧！等出了首保之后应该会降低一些吧！毕竟买车嘛，都是要开着舒服和安全的才行啊！
油耗：油耗其实整体都省，我问了一下这个车子整仕三的油耗集中在11个油左右，我觉得挺省心的。还得看怎么开.
油耗我是觉得蛮高的，不过这车的动力确实足够给力，想要超车或者跟车都是轻松搞定的，而且市区的拥堵路段确实蛮多的，现在的天气又必须要开空调，所以这个油耗也能理解。
油耗：油耗表现方面出色的地方在高速才能体现，压着120限速内跑6-7个油我的脚法都能做到，就是在市区内会有增加，我这长时间的高温，在市区都要开空调的，堵起车来能显示12个。不过对于我来说都是经常跑高速居多，市区增加的那些油耗也不太在意，长时间的高速油耗我也节省好多油费。
油耗：汽车的油耗我觉得还是看怎么开，我日常在的城市路况不算拥堵，开的不快，自己的驾驶习惯好那就没什么问题，我觉得油耗如果在11个左右我就能接受。当然还是要多试驾，看看车友的油耗.
油耗：因为车子大而且重，综合油耗是10.5升/百公里。因为我一年的行驶里程大概是1万不到，所以油耗的大小似乎对我的影响是不大的。
油耗：我的油耗是10L每百公里。不知道这个油耗在凯迪拉克2.0发动机当中是什么水平。因为我是在市区开的吧，或许这样的油耗也还是正常的。车子买回来就是要烧油的，油耗高点，自己就忍忍吧。
油耗：我的车油耗综合是11.0 升/百公里，我个人觉得是不低的，我开不到Q5L的那样的8.5升/百公里，其实也没必要纠结多的那几升，因为这个车的优惠不是很大嘛，就当作油费了，这样的心里安慰也还行
油耗：目前这款车的油耗还可以，综合油耗百公里在九个油左右，因为它是48伏的轻混系统，油耗表现还是非常不错的，家用已经很划算了。
油耗：10.50 升/百公里的油耗，可能跟我的城市用车工况有关。我是那种车子油用完就加的那种，说不在乎油耗是假的，加油的时候几百的掏也是舍不得。我下面就要找找节油的办法，使自己车子的油耗稍微降一下，毕竟省下的都是钱。
价格政策：试驾的时候基本赶到新老改款的尾声。老款24款清库存降价幅度还是蛮大的。基本上落地的话可以做到24左右。但是对新款还是存在蛮大的期待。
选择它也是因为它的综合表现比较好，买车肯定还是要买自己喜欢的。而且毕竟豪华品牌的名头摆在这里的，这么多年的口碑一直都很好。
这个车的价格我觉得还是挺划算的，当时买车的时候优惠力度很大。而且凯迪拉克这款车的品质也很不错啊！平时开起来感觉非常的稳当有力感很强加速推背感十足超个车也是很轻松的事情。
在同级别车型中，凯迪拉克 XT5 的性价比还是比较高的。它的价格相对较为亲民，但是配置却非常丰富。而且，凯迪拉克的品牌影响力也为其加分不少。综合考虑，XT5 是一款非常值得购买的车型。
价格政策：性价比高。从价格方面来看，它具有较高的竞争力和品牌影响力，而优惠力度也相对较大。与同级别的豪华SUV相比，它的售价更为亲民且具有一定的吸引力。
因为现在老款处于清库状态。优惠相当的给力，既有现金优惠，又有购置税全免。在优惠力度这么大的面前，新款的那一点升级也是可以忽略的。而且现在还有国家补贴，加上品牌也有补贴真的很划算。
价格上面优惠挺大，其实还是有下探的空间，我看的这个款车子优惠挺大的，整体结合这个车子挺满意滴，不过具体的还要回去商榷。
价格政策：现在买车价格确实香，如果不是非要大屏，现在的价格可以入手了，免购置税，还送商业险，有置换补贴的话价格更好
价格我是觉得很不错的，因为凯迪拉克的牌子也是很有知名度的，再者我买车的时候是觉得外观很帅气，车漆的质感和光泽度很好，另外我觉得配置也是符合这个价格的。
我认为它在性价比方面表现得相当出色，虽然价格相对较高一些，但考虑到它所提供的豪华配置和舒适的驾驶体验以及高品质的内饰设计，它的性价比较高。
XT5 在同级别车型中有着较高的性价比。虽然价格不算便宜，但考虑到它的四驱性能、配置和豪华品牌的身份，我觉得性价比还是蛮高的。而且后期的保养费用也比较合理。
价格政策：今年买车其实是挺好的，看到喜欢的车子准备入手，XT5的整体价格我倒是挺满意的。贷款优惠的更多
说实话，这个价格对我来说是有点超出预算的，不过这车的颜值和配置确实很符合我的要求，加上它的车机系统不错，我觉得整体是划算的，性价比很高。
凯迪拉克全系优惠都很大，对于豪华品牌来说车的性价比还是挺不错的，相对与其他豪华品牌都会好一些，还有凯迪拉克车辆的动力都很凶猛，对与我的用车标准是完全能满足的。
价格政策：这个价位我觉得没什么说的，还是挺打动我的，操控的时候稳定性也挺好，对于我这种消费者来说挺友好的，不过我还是要做一个人选择.
在性价比方面，XT5真的是做到了降维打击了。我是没想着买XT5的，我一直看的是A4L，我感觉A4L的降价没有达到我的预期。但是凯迪拉克的降价确实是打破了我的预期，所以在性价比方面还是非常的不错。
价格政策：目前这款车的价格是非常的给力，裸车优惠110,000元，这在同级别车型的优惠力度是最大的，而且现在买车还有贷款无利息政策，以及一些礼品赠送。
XT5的优惠幅度一直是很大的，我感觉任何性价比，都不如汽车本身的质量好有说服力毕竟打铁还需自身硬，其他的都是附带品。我的观点就是这样买就买好的买自己喜欢的不然白给我我都不会要
