车机系统偶尔反应稍慢，但不影响主要功能使用。

低速时双离合偶有顿挫，尤其堵车跟车时明显；高速风噪和胎噪有点大，隔音一般；内饰塑料件多，质感偏硬；低配车型座椅是织物的，夏天闷汗；倒车影像清晰度普通，强光下易反光；满载爬坡时1.5T动力稍显吃力。这些小问题不影响大面，但确实影响点体验。

智能方面比较让我失望，跟国产新能源相比，智驾没有，冰箱彩电大沙发都没有，中控大屏没啥娱乐功能，装不了APP基本纯属摆设。

减配问题，比如发动机隔音棉，装饰条，点烟器，还有就是噪音大，没我以前的威朗静音好

就是这款车的车灯方面遭到了减配，大灯照射出去有盲区不说，拉手灯，脚窝灯也没了就离谱，再有就是市区的油耗偏高，有些超预期

不满意 不满意的地方就是油耗高了点，配置倒无所谓，有些功能到现在也没用过，主要还是不会用，油耗也许与驾驶习惯，城市道路车流量有关，高速路上油耗还行，城市道路走走停停油耗有点高，也算正常现象吧！

简配严重，连最简单发动机隔音棉和发动机盖板都没有，还有就是中网镀铬亮条也没有了，更别说其他看不到的地方肯定也简配了！

我这款车子它的配置不高，因为没有疲劳驾驶提示功能，而且新车的这个异味还是比较大的，反正闻着挺刺鼻。

胎噪有点大吧 跑高速的时候，会有点明显，但也能接受，正常模式下，起步好像没别人那么快。

途观300l爬坡动力不足，但平时高速还是很好的

有异响，熄火以后发动机舱持续2分多钟，乎乎的声音

起步的时候有点缓慢，但60码以后换挡平顺提速还可以

保险被坑了一千。车没有不满意的地方。就是自动驻车什么的还得适应适应。

不太满意的地方 第一，内饰中控台和门板部分区域还是有一些硬塑料感还，触感和视觉上确实不如一些国产新势力和其他国产燃油车的车型有质感。 第二，车机系统功能性和流畅度只能说够用，界面设计也比较传统，和现在那些大屏智能车机相比，差距明显。偶尔会感觉反应慢半拍。

小灯什么的减配的有点离谱，拉手灯脚窝灯都没了?

我不知道是不是车辆的问题，车子中控屏幕频繁出问题，经常黑屏，或者一直显示导航启动中，流量我也充了，还是这个情况。 其他没什么不满的，这个中控屏幕让我伤够了。

都这个价格了，还能有什么不满意？如果有需要后期家装360摄像头挺实用。

配置低，连前脸装饰条，自己某宝买了，自己贴，发动机隔热棉也没有，隔音效果不好，发动机声音有点大，开音乐可以掩盖。

最不满意的后排没有充电的位置，有点不太方便；内饰设计一般，用材有点小气了。

后排座椅放倒后，不是纯平的，龙腾版和龙耀版尾翼不一样，龙腾尾翼短了些，只能后期加装，没有座椅加热，在网上几十块钱买的加热垫。

作为大众SUV家族的经典车型，途观L龙腾版在外观设计上延续了德系车的稳重风格，同时融入年轻化元素，整体给人大气、精致且富有力量感的感觉。 车身做工：途观L这车摸上去就感觉挺实在的，接缝处都做得特别匀称，关门声是那种闷闷的'嘭'声，听着就踏实。车漆也挺厚实，上次不小心蹭到树枝，以为要露底漆了，结果擦擦就没事了。 车头造型：家族式进气格栅，横向镀铬饰条搭配大众LOGO，简洁但不失高级感。搭配LED光源+自动远近光切换，夜间照明效果优秀，科技感拉满。同时，运动化包围前保险杠线条更锋利，相比普通版更具攻击性。 腰线设计：车身线条流畅，C柱后延伸明显，兼顾空间与视觉平衡。贯穿式锋利腰线让整车显得更修长，阳光下光影效果出色。相比日系 SUV的圆润风格，途观L的棱角分明更显“德味”。 车尾造型：双边镀铬排气装饰提升视觉运动感。电动尾门标配感应开启功能，实用性加分。

家族式设计沉稳大气，前脸横幅格栅+LED大灯辨识度高，车身线条流畅不臃肿，兼顾商务和家用场景，长辈很喜欢这种低调风格。

外观是我买下他的一个重要因素，大气又不张扬，有一种中正的美，很适合我的性格。 白色车身又搭配下方黑色包围和黑色后视镜等一些黑色元素，增添了一丝灵动。

大众途观这款车的外观设计就是偏大气同时耐看，给人一种沉稳的感觉整体设计中规中矩，符合这个区域车辆的定位，车漆方面也很厚实，这点比日系车做的强不少

外观 外观大气，走线流畅，车选的黑色，黑色比较适合我，提车后我在前后加了装饰条，脚踏板显的车身更加大气，好看，花了点小钱 提升了档次！，有流线型感，提车后前后加了装饰条，脚踏板显的车身更加大气，好看，花了点小钱提升了档次！

至于外观这东西，仁者见仁，智者见智，我感觉加上镀铬亮条看着还不错！

它的外观设计时尚大方，车身线条流畅，看起来非常精致，前脸采用了镀铬装饰条和大尺寸进气格栅，整体给人一种力量感和时尚感。

前脸显的特别大气稳重，气场强大。

途观L继承了大众一贯的经典风格，简约而不失大气。车身线条流畅，比例协调，前脸的中网与大灯组一体式设计，一眼就能认出是大众的车。

外观 不用说了 在审美上 线条简单 但足够稳重。同级别车外观个人绝对 都没有途观均衡 感觉什么时候都不过时。十年后看 也还是 顺眼。反正外观一定要个人喜欢。只要是得有眼缘 车尾造型：车尾双枪尾灯很漂亮 暂时还没有机会多看后面 主要就开车看不到后面。

我选择的这个白色，对我来说很养眼，中型的suv对于我日常通勤和一家三口来说也刚刚好。

外观很稳重，整体中规中矩，符合这个级别定位，设计四平八稳的。漆面和钣金好评！比之前的日系车要好多了。可以给外观打个4.7分

当时买车的时候有同事推荐我买大众探岳，我到两家4S店对比了一下外观方面我还是选择途观。

大气，车长合适，本来6月份就是看上帕沙特的，旧车朗逸置换价格太低了，就没提车了，后来想想帕沙特车太长了，不好停车，还是换个SUV吧：就这样看着一直等到12月份，问了几家4S店，旧车给的价格比之前高，满意就定了途观L，

外观 五颗星 外观设计比较新颖，活力动感，充满年轻气息，很适合年轻人开，侧身线条流畅搭配双腰线设计，增加了整车的活力与动感，像一个爱好健身的年轻小伙；车尾部贯穿式LED尾灯设计，使整车更加出众！

外观挺好看，比探岳大气，探岳在店里看过之后很小气，不适合我这一米八个子开。白色的车满大街都是，看上去感觉有点不值钱的样子，索性提黑色

坐进驾驶舱第一感觉就是"这很大众"一中控台微微偏向驾驶员的设计很人性化，开车时操作特别顺手。12英寸悬浮中控屏虽然不算最大，但显示效果清晰，CarPlay连接快如闪电。最让我意外的是用料，手能摸到的地方基本都是软性材质，连门板都用了皮质包裹，比老款高级太多了。

整体上延续了大众一贯的简洁、实用风格，布局规整，操作方便，没有过多复杂的设计元素，给人一种大气、稳重的感觉 。中控台运用了大面积软质材料包裹，触感柔软，搭配精致缝线工艺，细节处尽显品质感，提升了车内的档次感 。方向盘采用真皮材质，粗细适中，握持手感扎实，多功能按键功能划分清晰、合理 。座椅方面，前排一般为真皮材质，后排为仿皮材质，座椅填充物充实，对腿部和腰部的支撑性较好 。

内饰方面，看起来不错，摸起来也还好，不会有什么廉价感，总体来说没什么惊喜，也没什么可嫌弃的。

整体设计偏向于简约风格，挺单一的，做进车里面去给人的视觉冲击力虽然没有国产车的那么大，但是也能体会到成熟的稳重

内饰 内饰就很低调了，简简单单的，不用太复杂，够用就行，买了个手机支架，座椅是皮质的，很舒服，夏天有点烫屁股，买了坐垫还没邮到，用上坐垫应该就是好了

内饰比较中庸，我感觉还好吧！

它的内饰设计简洁大方，仪表盘采用了全液晶显示屏设计，使得我可以清晰地看到车辆的状态信息，中控台配备了大尺寸触控屏幕，操作方便，并且界面设计简洁直观。座椅采用了仿皮材料，提供了良好的包裹性和舒适性。不过，我这款车的它的异味还是挺大的，就是闻起来刺鼻。

内饰用料：大部分来说都是仿皮的，做工还可以，就是屏幕和触摸式的空调比较容易留指纹。 座椅舒适性：不软不硬，座椅有包裹性，而且有腰托 腿拖也不会太累。 空调效果：制冷速度还可以吧，如果风量开大点 声音还是挺大的。

配备了三辐式多功能方向盘，10.3英寸的全数字液晶仪表和12英寸的悬浮中控大屏，科技感十足。 有天窗

内饰 简单 造型符合 大众审美 不喜欢大彩电。说实话中控 平时开车我都不看。液晶仪表也漂亮。功能很多，有的还没有弄明白呢。 第二排舒适性：第二排以后就是孩子的天堂了。太宽敞了。家用太够了。后排三个人乘坐都可以。 内饰用料：感觉内饰用料简单。虽然没有那么软 也没有那么多真皮。但是没什么味道 而且该软的地方也可以 家用够用了 比较实在吧。

这个是真皮座椅， 因为比较爱惜，自己又用了个保护罩。第二排了舒适性几乎拉满了。虽说内饰材料不如现在的电车那么高级，但是整体性价比来说都能接受

内饰就没什么太大的亮点了，很大众，横平竖直的。内饰减配的拉手灯还有脚窝灯是最恶的，不改装氛围灯那个内饰真的塑料。 空调效果：制冷很快很猛。

内饰相对老款的，已经有很大的提升，比较朴实，不喜欢花里胡哨的

虽然没有那么多皮质包裹，但是手触摸到的地方也是软包裹，颜色单一，全黑色满意，不像探岳座椅灰白色不喜欢。

内饰设计我觉得不太用心，用材方面有些小气了，12英寸中控大屏搭配10.3英寸液晶仪表盘，符合SUV的运动风格，就是内饰拼接用材感觉比较LOW，后排出风口处竟然也没有充电口，后排人充电就比较麻烦，我觉得多加个充电口也没有多少钱吧！

内饰没啥说的了，大众车基本就那么回事，结实，屏幕挺大，挺好的

这车最让我惊喜的就是空间，完全颠覆了我对大众的认知。前排调好坐姿后，后排轻松翘二郎腿，180+高个子坐进去头顶还有一拳多。后备箱更是夸张，周末带娃出门，婴儿车+露营装备+行李箱一股脑全塞进去还有富余。最贴心的是门板储物格，雨伞、保温杯、零食随手放，中控台下还偷了个储物空间出来，总体来说，这空间表现完全对得起"L"这个后缀，家用简直不要太香!

同级优势明显，前排调整好坐姿后，后排腿部仍有两拳多距离，三人并排不局促。后备箱常规容积够装4个登机箱，放倒后排能塞下婴儿车+露营装备，家用完全够用。

内部空间够大，我儿子一米八个头以前坐朗逸车有点憋着施展不开，如今就很宽敞。腿部和头部空间都还余好多。

空间方面就不用多说了，咋样也是一辆suv车型，不论是乘坐空间和驾驶空间都很大，就是还得吐槽下后排的中间凸起

空间 空间很大，前排和后排的空间都很大，后备箱也非常够用，以后带上家人出去自驾游估计能装下很多东西

空间没的说，我的上一辆车是16年的逍客，当年落地18万多?，和现在的途观L一比，空间真是天差地别。

它在空间方面表现得相当不错，车内的乘坐空间宽敞，后排乘客可以很舒适地坐下，并且腿部空间也非常充裕，保证了长时间的乘坐舒适性。另外，后备厢的容积也非常大，可以满足日常使用和旅行所需的储物空间。

宽敞舒适，布局实用。后排宽度能轻松容纳3个人，虽然有凸起但相对来说也不算特别高，后排座椅可以4/2/4比例放倒的，放倒后可以形成特别大的装载空间，可以搬运一些家居，自行车，还有露营装备之类的非常实用。

空间绝对没的说了。就是奔着空间去买的 够用 够大 后排二郎腿绝对没问题，而且座椅十二向调节 主副驾驶都有 这个配置没减挺好 乘坐空间：头部一圈多 腿部不用说了 这个车四五个人很宽敞的

这个空间是没得说，无论是驾驶座的位置，还是后排，带着孩子一家三口出去玩儿空间和收纳都足够，之前的是中华轿车，对比这款越野空间真的特别满意

空间很满意。偶尔满载也不会挤。后备箱装载能力也更强，很能装。

空间没得说，我1.75米的身高后排还有两圈以上的腿空间

空间大，很满意，小孩在后排可以躺平，之前朗逸就不行，后排凸起也没朗逸高了，可以接受，毕竟是增加车身强度的。后排座三个成人不挤。后备箱也大，座椅放倒后空间无敌，格物帘也可以拿掉。后排可以跷二郎腿。

空间 五颗星 标准的SUV车型，车长4733mm，轴距也有2791mm，所以前后两排的乘坐空间都比较充足，后备箱空间也比较大，能放不少东西，日常所需是可以满足的。

空间最我满意的，当时和媳妇看车时，都相中了，

一上手就能感受到大众的调校功底-方向盘轻重适中，低速轻盈好挪车，高速沉稳不发飘。1.5T EVO发动机初段响应很跟脚，红绿灯起步轻快，中后段加速虽不暴躁但够用，配合DSG双离合变速箱，市区跟车平顺得不像大众老款那种低速顿挫改善明显。

开上途观L 300后，驾驶感受很棒。起步时，1.5T发动机动力输出平顺，轻踩油门就能平稳起步，在拥堵路段跟车，提速线性，不会有窜动感 ，驾驶起来很从容。市区快速路超车，深踩油门，涡轮介入后能明显感觉到推背感，超车很轻松。高速行驶时，从60km/h加速到100km/h ，转速稳定在2000转左右，动力储备充足。方向盘沉稳，转向精准，变道时车身跟随性很好，没有多余晃动。底盘扎实，过匝道时给人很强的信心。不过，满载爬坡时，动力会稍显不足，发动机轰鸣声较大。整体来看，它能满足日常驾驶需求，驾驶体验舒适又安心。

开惯轿车刚开这种SUV，刚开始稍微不习惯，都小心翼翼的，开了几天跑了一趟高速感觉就来了。高速很稳，动力不足也完全不用担心，用S档提速响应还是很好。

整体来说开起来操控还是不错的，毕竟这么多年的积淀，高速上120特别稳，底盘调教偏硬了点，过坑洼路面反馈感比较强

底盘质感比较稳，隔音效果一般，油门初段加速一般，后段比较理想。

它在驾驶感受方面给予了我很大的满意度，这款SUV采用了电动助力转向系统，使得车辆转向更加轻盈灵活，操控起来非常容易，并且转弯半径较小，容易应对城市狭窄的道路。此外，该车的加速性能也相当出色，动力响应迅速且平顺，为我带来了愉悦的驾驶体验。

换挡快，油耗低，综合来看还是挺好的，哈哈哈。 跑高速：跑高速稳 起步/加速动力：起步的话还是会慢一点因为我这是1.5T的。 开空调/满载加速：没什么感觉 方向盘轻重：适中吧

方向盘轻重：太轻了 我以前车可比这个沉多了。还得适应适应 起步/加速动力：加速在城区感觉太够用了。红绿灯基本上我都是第一个。不喜欢开慢车

驾驶感受四平八稳的。是很适合作为家庭用车的一台车。动力家用够用。底盘悬挂初段比较硬，细小颠簸路感稍微有点明显，速度上来以后就好很多，大颠簸反而比较稳健，动作利落，中等偏上的水平。 起步/加速动力：起步比较柔和，不会特别冲。起步后的加速也还行，建议要猛点油门开，让变速箱快速升降档位，避开那种要升不升的，反而不舒服。整体可以给4分。 方向盘轻重：低速轻高速重一点点，设定比较基操，电子味浓。相比还是比较喜欢雅阁的可变转向比。

SUV底盘较高，不适合激烈驾驶，这款车底盘调校稍微有点软

坐姿可以调节，腰部支撑很好，舒适，开长途不累。 起步加速平顺不顿挫，同事买的帕沙特说有顿挫。

1.5T的动力还是挺不错的，起步挺稳的，加速也很快的，重踩油门还有推背感，比1.4T的动力强得多，多功能方向盘用着也比较得心应手，新手司机开着车也能轻松驾驭。

驾驶感受我设置的经济模式，起步轻轻踩的话提速慢点，速度上20以后就好了，舒适模式就不会，看个人选择，我一直经济模式

刚提车时对这台1.5T的油耗没抱太大期望，结果开下来直接真香警告!市区通勤开空调情况下基本稳定在8.5L/100km，早晚高峰堵成停车场时最高跑到9.5L，高速巡航简直惊喜，定速120km/h油耗才6个多

市区通勤约8-8.5L/100km，高速6.5-7L，可以加92或者95号油，综合下来每月油费能接受，比同级别2.0L车型省一点。

市区跑红灯多，10多个油正常，高速跑过5.4，入手20多天，市区和高速行程差不多各半，综合油耗8.5。这个油耗我已经很满意了，毕竟车身尺寸和重量在那。

平时在市区开着的油耗比较偏高，基本上都在10个以上，要是在走走停停，红绿灯多的情况下，就更多了。高速上面7-8个油左右，毕竟这么大一台车，油耗也就可以理解了

根据个人驾驶习惯，我行驶不到800公里，加95号油，综合油耗7.5左右。

它的油耗控制也值得称赞，车辆采用了先进的动力系统，我日常使用下的油耗平均在9.5升/百公里左右，对于一台SUV来说，这个油耗表现相当不错，在长途旅行中，由于巡航的优势，油耗表现更加出色。

高速油耗：跑高速油耗不开空调的话是4.9 城市油耗：城市油耗大概就9个左右吧

上下班 10个油。郊区8.3那样。主要是冬天。现在油耗高一些正常。等天气暖和一些 磨合完应该能降一些。一直加的都是95的油

油耗比我预计的要节省一些，当然我开车习惯不太不喜欢猛加油门猛减速，但是对于这种中型suv来说，6.4的油耗比我预期的真心意外，我日常上下班和跑远途基本上都是六到七的油耗，因为上下班也不跑市中心。

高速6个多，城镇7个多，整体很满意

目前驾驶了六百多公里，平均号基本上在6.5到八的范围内，油耗真心不高。

高速最低记录5.9个油，城市道路不堵车就要7个多了，堵车就8到9个了，总之还是可以的。

油耗：油耗也比较满意，现在用了一个多月了，综合油耗大概在7.4个油，加的是92#的，也比较耐烧，加满一箱油基本能开多半个月一个月的吧，我觉得对于这个SUV车型，这个油耗表现还是比较不错的！

油耗：车重在这，只要是suv，纯市区，就没有低于10个的，说油耗低的可能是路况不同，国道乡道跑高速之类的，我目前10.5，在接受范围内

10万级SUV里，能同时给你德系底盘质感+中型SUV空间+L2级智能驾驶的，除了途观L还有谁？同价位日系配置寒酸、国产保值率焦虑？它直接给你 **全系标配全景天窗+电动尾门，二手车三年残值率超65%！油耗比美系低、配置比合资高，甚至还能选7座??全家出游时你会感谢这个决定！

15-20万级合资中型SUV里，途观L的品牌认可度和空间表现很能打，终端优惠后落地价亲民，保养成本不高，适合家用刚需。

这车的性价比还是相当的高，15万不到就能入手中型SUV+大众品牌，终于让我这预算不多的也能开上想了10多年的梦中情车了。

性价比挺不错的，不管是途观L出众也好，pro版本也罢，现阶段油车市场都在降价，现在这个价位能买到这款车我觉得单单是价格方面已经很好了

性价比 性价比还挺高的，空间大、配置够用、品牌可靠，满足了我上下班及家庭用车的需求，感觉还是比较值的。

买车真是头痛，从新能源到油车看了不下十几种车型，最后选择了途观L，个人目前为止感觉还行，对得起我心里预期，再说说价格，去掉省补、置换、厂家优惠加上保险购置税，落地14万5左右，希望能给没有买此款车的朋友一个参考！

它在性价比方面表现非常突出，相较于同级别的竞争对手，该车型提供了宽敞的空间和更好的驾驶体验，但价格相对较合理，购买它后，我感到自己花费的每一分钱都是物有所值的。

还是很有性价比的现在降价挺多的了。

合资里面 比他大的 比他贵。比他配置高的比他小。各方面比较均衡。说实话 探岳开出来还是小一点。稍微贵一点的价格 我选途观。十年了 还是对上汽情有独钟。第一台小白 十年 第二台还是选择了上汽。途观也是一直比较喜欢的车 前几年太贵二十多万也不敢想啊。这是最近这几年降价了。

这个落地十几万，对于我来说性价比真的非常非常高了，之前可是20多万的车，虽说有一些减配，但是功能对于我来说够用了，自带的有定速巡航，倒车影像，倒车雷达，锁车自动收到车镜等功能

性价比没得说。现阶段不管是l也好pro也好，300和330还有380，14落地的300性价比无敌。

这款车性价比挺高的，该有的配置其实都够用，没啥可挑剔的

置换补贴加厂补落地不到14W，还是很香了，探岳同等配置要15.7W， 电车和混动我觉得现在还不是时候买，更新换代太快了，电池安全我也是很担忧，虽然有地库可以装充电桩，但是还是不考虑电车，各种故障失控起火虽然概率低，但是不保证不到你身上。像我这种要开长途的，十来万的电车里程短没啥用，十几二十来万的又不值，买了一推电池，虽然是配置拉满，但是能用到几个，就是一个交通工具而已。所以还是提了油车。不过没有电车，这个价格也提不了。 以上个人观点，不喜勿喷

这车的性价比比较高，买的1.5T龙腾版，裸车在13.2W左右，算上保险税手续费之类的落地大概在14.5W左右吧，整体感觉性价比很高，现在用车也比较省油，花费算是比较少的！

性价比我个人感觉同等价位里还算是不错的，总体比较喜欢