车机，提车第一天就出现卡顿，无线连carplay会卡顿，自带的系统没有娱乐性可言

车机相对于来说不是太好用，连接手机经常断联，在高速上有一定的安全隐患，接打电话不太方便，因为可能与手机不匹配，所以通话时会有很多杂音。

缺点就是这台车空间不是很大，没有之前老款的帕萨特后排空间乘坐舒适性好后排。会感觉到有点拥挤，确实不是很舒服，这是这款车空间上的一个缺点。

我不太满意的就是它的隔音效果，这车隔音不行，车子一加速，就能听到轮子擦地还有路不平的那种声音，这些声音都能传到车里头，可吵了。上了高速呢，不光有轮胎的声音，还有风声和发动机的声音，这么多声音加一块儿，车里就安静不下来。另外啊，车子从一档换到二档的时候，一点都不顺畅。有时候跟着前车走或者慢慢启动的时候，油门的反应不是太慢就是太急，开起来可不得劲了。反正这些地方让我挺闹心的，要是能改进改进就好了，感觉这车子在这些方面做得不太好。

跑快了感觉胎有点大，尤其是在高速上，车门门板上有异响，去店里也没有查出什么问题。

外观大气、内饰沉稳、设计合理，尾部贯穿灯很显年轻，近五米车身长度使外观更加协调

这车外观真心不错！车头格栅大气稳重，日间行车灯像眼睛一样有神。18寸双色轮圈太漂亮了，车身线条也流畅。车尾贯穿式尾灯时尚醒目，镀铬装饰也恰到好处。内饰方面，设计时尚简约。座椅有点硬，但透气性好。车门常碰的地方都是软的，仪表盘上面也是软的，摸起来很舒服。全液晶仪表有点大，信息有点多，看着有点乱。触摸屏挺大的，功能也全，操作起来挺方便的。后排座椅还可以，就是头枕对脑袋支撑不够。

外观的设计挺漂亮的，全新的外观更加倾向于年轻化，更加时尚更加漂亮的一台，全新的帕萨特。车尾的设计也很时尚，运动气息非常强，非常漂亮的一台车。

这车的外观真的很不错。车头部分很有特色，格栅的设计大气又稳重，给人一种很可靠的感觉。车的日间行车灯造型独特，就像一双炯炯有神的眼睛，让人过目难忘。18 寸的双色轮圈非常漂亮，给整车增添了不少活力。车身线条流畅自然，从前到后一气呵成，既简约又大气。车尾的贯穿式尾灯很时尚，点亮后非常醒目。车身上的镀铬装饰恰到好处，让车子看起来更加精致，同时也增添了一份高级感。总的来说，这辆车的外观既时尚又大气，既年轻又稳重，非常符合我的审美。

我选的经典款的外观，我觉得星空版的看起来像朗逸似的，不大气。我比较喜欢经典的前中网，比较简约耐看，后边是贯穿尾灯晚上点亮以后还是很漂亮的。

内饰是我比较喜欢的样子 沉稳大气 商务风

内饰的风格简约又实用，材质和做工都挺上档次。?内饰设计简约，但实用性强，中控台布局合理，操作起来方便。座椅舒适，具有很好的包裹性，提供了良好的乘坐体验

内饰的做工也很好，运动感很足，内饰的设计感也很强，整体的运动气息非常足的一台车设计非常好看。

内饰方面车内设计挺时尚简约的。座椅有点硬，不过透气性好，坐久了不热。车门常碰到的地方是软质材料包裹的，感觉很温馨。仪表盘上面是软的，摸起来很细腻，挺精致。全液晶仪表挺大的，但是信息有点多，看着有点乱，和方向盘按钮一起用的时候操作有点复杂。中间的触摸屏也大，科技感强，功能全，操作方便。后排座椅坐着还算可以吧，就是我觉得头枕对脑袋有些支撑不够。

内饰感觉比较一般，我不喜欢的就是副驾驶前边的饰板还有挂档的挡把，有点掉档次，其他都还不错。方向盘的手感不错，方向盘和空调调整的都是触摸的，有时候会不灵敏。

空间满足大部分人需求，后排空间满意，后备箱尺寸也很大

这车的内饰真的让我大爱！收纳空间小巧但超实用，座椅宽敞得让人想躺下来打滚。驾驶员这边，放东西的地方多得很，副驾驶也一样。车门内侧的储物格，摸起来就很有质感。中央扶手箱，啥小玩意儿都能往里扔。后排空间？简直了，前排座椅往前一挪，后腿都能伸直了，大概还能放下三个拳头呢。中间扶手还有杯架和储物格，坐着简直不要太舒服。后备箱，哎呦，大得吓人，几个大箱子轻松搞定。后排座椅还能放倒，搬个大件也不在话下，这空间，真心给力！

前排驾驶位的空间还是可以的，因为我身高180会把座椅调的比较靠后腿部有足够的宽的距离，但是后排的空间就会小了一些，我感觉现在的帕萨特没有之前老款的帕萨特后排乘坐空间舒适好。

这车的内饰布局极为出彩。从小巧却实用的收纳处，到宽敞舒适的座椅空间，处处彰显着精心的设计。在驾驶员一侧，有着诸多便利的置物区域，副驾驶位同样也不逊色。车门内侧的储物格，质感上乘，品质一目了然。中央扶手箱空间宽敞，各类小物品都能轻松容纳。而后排座位的空间更是惊叹，即便前排座椅前移，后方乘客的腿部仍有充裕的伸展空间，大约能放下三个拳头。中间的扶手配备了杯架和储物空间，让人乘坐时倍感惬意。后备箱的设计独具匠心，无论是横向放置还是纵向放置物品都游刃有余，几个大箱子轻松容纳。倘若需要更大的空间，后排座椅可以放倒，搬运大件货物也毫无压力，其空间实用性着实卓越。

这车空间是真大，我正常开车我朋友坐后排都能翘个二郎腿，就是后排中间的隆起特别高。前排的储物空间也就中规中矩吧。后备箱空间挺大的，刚买了个后备箱的垫子，保护一下。

驾驶感受：380加速动力很强劲，操控性也非常好，高速会更能体现车的优势

驾驶感受：驾驶中，展现出卓越的动力性能，起步轻盈且迅速，涡轮介入后更能带来强烈的推背感，百公里加速仅需7.4秒?

动力非常强，我能怎样的发动机提速的时候非常快，动力和性能的表现都很好，动力的输出特别强劲，车子开起来很给力动力感，很足的一款车。

驾驶感受：这车的变速箱在城市道路上的表现很稳定，提速时响应极为迅速，几乎瞬间就能切换到合适档位，为车辆注入强劲动力。从一档升到二档再到三档的过程中，有明显的顿挫感，让人感觉很不顺畅。方向盘的握感极佳，能很好地过滤路面的颠簸，无论是高速行驶还是在城市中低速行驶，都让人操控起来轻松自如。车子的前部十分硬朗，后部却显得较为柔软，在坑洼路面上，前部反应灵敏，而后排乘坐的人会感觉比较平稳舒适。在转弯时，车尾与车头的配合很不默契，有明显的拖沓之感。油门的反应非常灵敏，轻轻一踩车辆就会快速加速。刹车性能比较差，刚开始踩的时候制动力很弱，用力猛踩的话，会有明显的前倾感觉，我感觉刹车调教还需要继续优化。

提速是真的快，平时开感觉能超路上百分之80的车。平时油门给大了推背感还是蛮强的。后段的加速能力也很强，随时踩随时有。而且这车的底盘特别整，特别稳，比我之前的卡罗拉好太多了。

油耗：刚提车油耗偏高、市区内油耗很高，跑高速应该会好一些

油耗：帕萨特的油耗还是可以接受的。平时上下班开，就是回老家的时候高速上差不多6个多，平常差不多8.9个多，但是环境、路况、载重等多种因素的影响，油耗也不确定。

帕萨特也是比较省油的，作为一台家用车，它的油耗表现在同等级车型里面，确实非常出色，非常经济实用的一台车油耗还是很低的，特别省油经济省心的一款车型。

油耗：油耗这块吧，还算可以的。我平时就是上下班开开车，算下来百公里平均要 8.5个油呢。我觉得它不算省油性特别好的那种，但是也绝对不算费油。就是普普通通的一个水平吧。要是跟那些特别省油的车比，那肯定比不过，但也不是那种特别耗油让人觉得开不起的车。反正对我来说，这个油耗就是正常情况，不高不低。要是能再低点就好了，不过现在这样也能接受。

油耗：我开车可能脚比较重，现在表显10个多，我觉得是有点偏高的，高速还可以能到7个多。

如今的帕萨特性价比应该是b级车里最高的，销量王实至名归

空间大，动力足，钣金厚重感很不错，这种质感同级别车不多，而且包括后期的保值率方面，这台车也有着不错的优势；当然，不足之处主要是车机方面难免太落后，而且车机滑动起来不流畅，其次是双离合确实会存在一定的顿挫。总之，抛开其他因素，这台车的产品力还是不错的，如果不在意车机和科技感方面，这台车还是比较值得入手的。

性价比确实非常高，大众的车保值率还是挺优秀的，在同价位车型里面大众也算是很出色的一款车型。并且现在新车也有优惠，优惠的幅度也挺大的，现在合资车的价格确实优惠的挺多的，入手大众帕萨特是最好的时机。

这个车的价格那是真的实惠。我买的时候优惠力度特别大，省了不少钱呢。就这么点钱能买到这个车，我觉得特别划算，真的是花小钱办了大事。你想啊，在这个价格区间里，能买到一辆各方面都还不错的车，真的很难得。它的性能、配置啥的都还说得过去，日常使用完全没问题。而且这个价格，对于咱普通老百姓来说，也不会有太大的经济压力。总之我觉得买这个车值了，性价比超高。

当时汽车都在降价，优惠比较大。加上大众已经进入中国市场这么也多年，质量还是比较有保障的，口碑也不错。