最满意的点：1.油耗，综合油耗5.8l，折合现在的油价4毛钱一公里，在B级燃油车里这油耗也算是天花板了；2.辅助驾驶，近期5.1开车新车自驾了1400km，全程实用辅助驾驶，一点不累，注意力也不用高度集中，很享受这段自驾旅程；3.动力，2.5的排量加上电机辅助，在高速上超车游刃有余，很从容；4.外观，真的越看越好看，车辆线条很漂亮，加上19寸的大轮毂，帅呆了。
油耗非常满意，又有劲又省油，两者本来就是个矛盾，丰田新一代技术解决了这矛盾，丰田的混动才叫混动，丰田混动一直被模仿从未被超越。 丰田自适应巡航好用，之前一直以为新势力的智驾技术牛，没想到9代凯美瑞智能驾驶权威测试强过新势力，查了24版CNCAP官网成绩最高五星认证，主动安全满分高过新势力。高速用非常好用。像个老司机很稳。
日系车里面我最喜欢的三款车型就是日产的天籁、本田的雅阁、丰田的凯美瑞。这三款车型颜值都很帅，这三款车型都很火，走在街上开这几款车的有很多，这次来说一下丰田的凯美瑞车型24款双擎2.5HXS运动Plus版口碑。 这款双擎车型是油电混动的车型，之前凯美瑞可是只有燃油车的，现在也开始做电车了，但是作为日系中型车的标杆，凯美瑞凭借混动技术升级与年轻化设计，巩固了在市场地位。
最满意的就是凯美瑞的外观了，极具线条感的轮廓，选择了运动Plus版本，车身棱角分明，运动感十足，而且4950*1850*1450的车身尺寸显得整辆车的气场非常足，大气稳重，黑色的车漆，更有一种高端的质感，总之我是看到这辆车后非常喜欢，当初试驾后也挺满意的，很快就下定了，家人都对它的外观和其他方面都很满意，作为一辆家庭用车，经常都会全家一起乘坐，肯定需要大家都认同才行，看了这么久的车，就凯美瑞是让我们最满意的了。
运动plus版的外观很满意，好看运动，适合年轻人，怎么就非得弄个全景天幕呢，晒成狗了
1.内饰方面，用料都比较好，能碰到的地方都有软包或皮包覆，但没有实体按键，特别链接手机导航时想要调节空调很不方便，特别麻烦；2.隔音方面：电油切换时发动机噪音特别明显，嗡嗡嗡的轰鸣声。
这个大屏有点城乡结合部的感觉，很不喜欢。俗不垃圾的，与本人品味气质不搭哈。 底盘悬架铝合金件太少了。虽然好过帕萨特迈腾，但比起沃尔沃那种还是虚了点。 跑高速用自适应巡航过隧道要我取消，不会自动减速过隧道。
急加速隔音还是不理想，发动机声音还是比较明显的。还有就是新车刚提大概十几天就发现，副驾A柱那边有异响，特别是水泥路面比较明显。
隔音水平不太行，在所有的B级车中这款车没有达到标准啊，还有就是车漆偏薄，很容易产生细微划痕，还有就是后排座椅的角度偏直，长时间乘坐舒适性不足，这个都还能忍，噪音是不能忍啊。
不满意的是车机系统有点拉胯，经常语音唤不醒，而且就算唤醒后，执行任务时，延迟比较严重，执行不准确，还不如手动操控来得更快捷。我觉得应该像咱们国产新能源车企多学习学习这方面的技术了。
把九代凯美瑞带遮阳帘的可开启全景天窗和白色内饰，设为选配套装，客户根据需求订购，销量肯定大涨，好多人都是因为这个劝退的，怎么不听劝呢
外观就很满意，强烈推荐运动p版本，黑色的车漆搭配上19寸枪黑色轮毂特别的漂亮，每次停车后都要回好多次头看看它，相比上一代外观更运动年轻好多。
外观只能说不丑，也谈不上什么B格，有点雷克萨斯那么个调调。19寸轮毂加上宽扁胎看着好看，有那么种稳重感。只是以后开车得小心点。40扁平比，我得把气充足一点。换轮毂很麻烦的。 选的钛辉银颜色还比较满意，如果还深一点类似光辉版就更帅了，低调内敛的帅气哈。听说银色的车漆最保新，里面是铝粉，不会褪色。 自己贴了国产品牌膜，特别选了红外线隔绝效果好的，南方防晒隔热要紧。侧面膜选深了一点，我又不喜欢什么前面浅后面深，或者挖个洞，不协调。但是深色膜配这银色蛮搭的。有种神秘感。贴深色膜有个好处，翘班从地下室开出来老板看不清我是谁哈。 低调的品牌，不张扬，蛮适合我这职场人开。
24款之后的车型属于凯美瑞的第九代车型了，与老款的车型对比，九代的凯美瑞采用更激进的运动化设计，从外观上来看前脸的变化很大，车标从原来的中网改到了上面。低趴的车身姿态搭配上蜂窝一样的中网，辅以红色运动套件。成功吸引年轻消费者目光。 我个人觉得这样设计没有之前的好看，LED的远近光灯与自适应远近光功能，与下格栅形成立体化布局，强化了一下车头俯冲姿态。从车的侧面来看的话，上扬式的腰线从车门中间的位置一直延伸到了车尾的尾灯。车门下方的内凹曲面设计，增强光影层次感。四米九五的车长搭配上19英寸的铝合金轮毂，营造了宽体低趴的运动姿态。
我就喜欢凯美瑞的外型设计，配合上我喜欢的黑色车漆，整辆车的逼格都提升了很多，看起来更加的稳重沉着。而且犀利的车头设计也显得更加的有运动质感，跑在路上像一头猎豹样。长车身尺寸，气场足，前后车灯形态相似，遥相呼应，特别好看。
除了天幕都很好，运动plus版的外观很满意，好看运动，适合年轻人，怎么就非得弄个全景天幕呢，晒成狗了
内饰确实做了很多不错的设计，包括仪表台的软包，摸起来手感很好，而且能碰到的地方都是软软的，很有质感，就是前排水杯架比较少，特别是门板上的水杯架很鸡肋，空间很小，都说全景天幕晒，我个人觉得还好，坐进去也压抑，完全可以接受。刚又买了一套原厂的黑色脚垫（运动版是红边的）替换着用，其实比较建议大家用原厂的脚垫，贴合度很好，脚感一级棒，就是不太好打理。
车内还是一贯的实用主义风格，大面积包裹的软质与双缝线的工艺营造出越级质感，座椅填充的软硬程度刚刚好，主驾驶的电动调节与加热功能也是提升日常使用便利性。中控台、门板内侧大面积采用软质搪塑材质。 中控台上搭配了一个12.3英寸的大屏幕。设计虽提升了许多科技感，但事车机的系统不是怎么好用，不如上一代的系统流畅。车内红色氛围灯带贯穿中控台与门板，晚上点亮后与座椅缝线形成视觉上的联动，空调出风口采用金属边框装饰，旋钮阻尼感细腻。
内饰我也选了全黑色的，和车身颜色一致，不仅容易打理，还更加的稳重得体，中控屏大小适中，多功能方向盘的握感也不差，座椅软硬适中，乘坐还是挺舒服的。
把九代凯美瑞带遮阳帘的可开启全景天窗和白色内饰，设为选配套装，客户根据需求订购，销量肯定大涨，好多人都是因为这个劝退的，怎么不听劝呢
空间中规中矩，达到B级车的空间水平，但照比迈腾、蒙迪欧之类的车型还是小了不少，但我认为家庭用车足够了，一家四口出行完全够用了。
这款车用于家用完全足够了，四米九五的车长，一米八五的车宽，一米四五的车高，轴距达到了两米八二。从参数上看的话的这款车充裕的纵向空间，后排坐上去的话腿部余量可达到了两拳以上，但横着看的话宽度略显局促，后面坐满人的情况下坐在中间的人舒适性受影响。 后备箱的空间表现中规中矩，可满足家庭出行需求，但值得一提的是，这款油电混动的系统电池组布局没有占用后排空间，实属难得啊。
作为家庭用车，偶尔工作上也有需要，空间的大小完全可以满足各种场合的需求，家庭出行，全家人乘坐刚刚好，后排坐两个大人一个小孩完全不显拥挤，而且还显得很宽敞。偶尔的工作需要就算作为商务接待也完全不在话下，后排的中间靠背放下来，还挺有档次感的。后备厢进深很长，大物件都可以轻松放下。
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快，真的很快，在我的日常驾驶中，动力完完全全够用了，百公里加速7.7m，相当够用了，跑长途是给油就窜，地盘调教的也很好，避震过坑是处理的也很好，凯美瑞2.5双擎谁用谁知道
驾驶感受很好，特别是这套自适应巡航系统，高速用习惯了不用还不会控方向油门刹车了哈，也是20年老司机哦。提起凯美瑞智能驾驶估计很多人会笑话，包括之前我也这么认为，买车后深入了解和体验凯美瑞，凯美瑞主动安全技术满分吊打新势力。连我自己也意外。 2.5的高速上120码还加深点油还有推背感，高转速声浪还真有点运动感觉哈。源源不断的动力，但这种动力不像迈腾2.0T会有冲击感,柔而有力的线性加速，很满意，越来越喜欢。
油电混动车型是即有发动机又有电池和发电机。这个车搭载第五代 的2.5L自然吸气发动机和E-CVT无级变速箱加三元锂电池，发动机功率185马力，电机功率136匹。实测百公里加速7秒9，中低速区间动力响应灵敏，E-CVT 变速箱平顺性优于多数同级竞品。 隔音效果方面，在城市道路上开的话，隔音的效果还是挺好的，没有那么大的噪音。在高速上就不行了，跑到120麦风噪胎噪声音就很大了，两极分化太严重。这款车20多个真不到和10万的车有啥区别，贵在了什么地方。 再说加速方面，踩油门的时候发动机反应倒是挺快的，在80麦到120麦的时候超车还是很迅速的。电机主导的起步阶更快一点，跑到60麦只需要4秒多。在城市中遇到大堵车的情况，跟车也没有啥压力，动力衔接的很融洽。
以前就听朋友说过，丰田车开起来很轻巧，确实如此，而且这款还是油电混合版本，市区低速行驶更是顺畅无比，速度提升起来后发动机才会介入，所有感受不到燃油车常见的顿挫感，开起来确实轻松了不少。方向指向准确，没有虚位，前方视野良好，倒车也有倒车影像辅助，总体驾驶感受确实很不错，当初选择它是完全没有问题的。
除了天幕都很好，运动plus版的外观很满意，好看运动，适合年轻人，怎么就非得弄个全景天幕呢，晒成狗了
在B级车里，凯美瑞2.5排量的车能做到平均5l的油耗，相当牛了，有一次我上班堵车12km\3.9l油，太令我意外了，b级车还能有这个油耗
日系车里面这些燃油车里面论省油方面随便拉出一款车都能吊打各车企的吧。公认的省油大王。当然凯哥也不例外啊，市区拥堵路况 还不到6个油， 49升的油箱怎么不得突破个800到1000 公里，92 号汽油兼容性进一步降低使用成本。
油耗特别低，现在跑的公里数还不高，提车后都是在市区跑，还没上过高速呢，综合油耗5L，还是挺满意的，高速上应该还会更低吧。
油耗：除了天幕都很好，运动plus版的外观很满意，好看运动，适合年轻人，怎么就非得弄个全景天幕呢，晒成狗了
我觉得性价比很高了，但性价比这个东西真的因人而异，我觉得17w多，这个价位在我的价值观就觉得性价比很高，该给我的配置都给了，舒适、油耗做的都很好，我是很满意?
开始没看上这日本三大妈，满大街的是。半年来看奥迪A4,看了Q5沃尔沃XC60,S90,综合自己出差长途用得多，一年3-4万公里。需要耐操稳定省心的车，我自己就是搞精密医疗设备仪器的，后期我会自己保养。 9代隔音有很大进步，双层玻璃，开高速也噪音不明显，可以接受。 我买凯美瑞是勉强接受到喜欢上凯美瑞这个过程像先结婚再恋爱。大胆买丰田混动，什么跑得不多选燃油，跑得多选混动，都是胡扯，买混动不买燃油，能买2.5就咬咬牙选2.5。驾驶感受区别不止两万。能买新款就不买旧款，技术是越新越好。2.5混动凯美瑞是不会让人后悔的一辆车。
当初就是觉得这车的性价比特别高，比我的预算还要便宜一些，所以直接上了高配版，很庆幸当初的选择。
优惠还是不到位，除了天幕都很好，运动plus版的外观很满意，好看运动，适合年轻人，怎么就非得弄个全景天幕呢，晒成狗了
