不给退定金，我还是在app交的2000，大家注意这个店，别被坑了，东莞虎门华美广汽丰田店
丰田凯美瑞拥有很高颜值，质量很放心 丰田凯美瑞的车设计确实非常的时尚，特别是全新的凯美瑞外观也非常的精致，特别的年轻，挺给力的一台车运动感还是非常足的，整体的设计感很强的一款车，2.0升的自然吸气发动机在动力上的表现也是非常出色，空间有个缺点就是后排乘坐空间有点小，坐三个大人就会有点拥挤，不是很舒服，后备箱的空间表现也偏差了一些，放两个行李箱就会感觉到不太够用，内饰挺豪华的，比较年轻运动，特别是中控的设计非常的上档次，内饰的设计感很足的一款车并且整体运动气息也很强，丰田凯美瑞的配置比同价位的车型都要高一点，特别是座椅的舒适性非常好，还是电动座椅，车内倒车影像的清晰度和分辨率都很高，丰田凯美瑞这款车的悬挂调试的也很好，即便是过减速带也不会有太大的颠簸感，乘坐起来很舒服。发动机与变速箱的匹配也非常好，油耗上的表现也挺满意的，整体的油耗也是挺给力并且油耗和官方相差也不大，现在百公里油耗在6.5~7.5升之间 性价比真的挺高的，质量也都很好，性能挺强劲的一台车，性价比同价位车型里面也是非常优秀的
我最满意的是它的油耗表现与驾乘体验。在城市综合路况下，走走停停是常态，但这台车凭借智能混动系统，频繁启停也不费油，实测百公里油耗超低，日常通勤成本大幅降低 。 舒适性上，座椅贴合人体曲线，久坐不累；车内静谧性也不错，混动系统工作时悄无声息，外界噪音隔绝到位。动力输出很线性，加速过程流畅，电机与发动机协作默契，既平稳又不失强劲，兼顾了节能与驾驶乐趣，无论是日常代步还是长途旅行，都让人十分安心。
丰田凯美瑞，这是一款2.0升的自然吸气发动机，虽然排量不算大，但是动力的表现已经非常充足了，提速的时候还是挺快的，相比之前的老款，凯美瑞动力的表现有很大的提升，并且外观的设计也比老款要时尚一些，老款看起来比较端庄，新款的外观更加的年轻化，更加适合年轻人驾驶的一款车，这也是我比较满意的，然后就是凯美瑞的车内空间也是挺宽敞的，我正常都是和老婆两个人，有时候回老家的话，后排会放一些物品，轻轻松松就可以成像，还是空间很宽敞
电混发动机，跑长途不用担心，它自己充电，自己用电，自动转换，转换过程中开再快它也不卡顿，这设计真是绝了。又不用自己充电，省心省油省时间，大品牌保养周期也不错。
由于有省补等补贴，裸车价即是落地价当然是油耗，单程油耗基本保持在3.3-5.3 平均油耗除了冬天不会超过5.5，我油脚重。冬天东北没办法啦。目前一箱油市内800公里一点问题没有。 配置我也很满意，因为我三个选装包都选了，所以在配置上肯定是满意的。
都说混动只有丰田跟其他，买了以后真这么觉得，可靠耐用，有真正的技术功底，这么大个车2.0的发动机油耗只有五点多，不敢信，随便开，去哪都随便开，完全不担心油耗，居家用车还不失帅气！
丰田凯美瑞确实颜值还是挺高的，全新一代的凯美瑞外观更漂亮的，年轻时尚的一些整体运动气息更加充足。并且发动机的排量属于刚刚好，没有以前的排量大，比较省油，比较经济实惠的台车还有一个优势就是全新的尺寸稍微有点加长，所以后排的乘坐空间会更加宽敞更加舒服，整体的空间表现在同价位还是蛮优秀的，后备箱的空间还是挺宽敞的，不会有任何的不够用，平时放一些日常的杂物轻轻松松的，总之丰田凯美瑞这次的设计是我最满意的一台b级车
换了凯美瑞，这一代凯美瑞给我的感觉就是动力依旧不错，但是小细节做的还是挺粗糙的，但是对于我们这个层次的人来讲，日常代步足矣。动力要求不高，家用是肯定够了，混动真的比较安静。
上个月刚刚买了油电混动版的凯美瑞，这个月赶快来分享爱车的表现，要说最满意的地方，我认为还是油耗和舒适性，作为一辆油电混合车型，输出动力主要由电动机和发动机共同来完成，之前也做了功课，一辆车在起步和停车的阶段是最费油的，而油电混合车型恰恰就在这两个阶段有电动机介入，提供动力，减缓发动机消耗，实现省油省心的目的，我的车才跑了880公里，百公里平均油耗5.9升，处于磨合期，有这样的油耗表现，我已经很满足了，再者就是这辆车的舒适性很好，底盘调校的很扎实，悬架软硬适度，操控上也很有体验和乐趣。
最满意的是外观，之前从来没考虑过凯美瑞，提了运动plus后，每次锁车都会回头看看，这台车最美的地方就是侧后方，显得整个车非常修长，线条凌厉。
全新凯美瑞的颜值是最令我满意的，其实很久之前就考虑过这辆车，只是觉得之前的凯美瑞，在设计上太过中庸，完全不符合我的审美，经过这两次换代，全新凯美瑞在设计上很大胆，也很激进，尤其是车身的线条，还有前脸的设计，让我特别满意，大灯如同刀锋一样的外部轮廓，前脸儿又增加了很多镀铬金属的装饰，看起来就是与众不同的，也有一定的视觉冲击力。
最新款的丰田凯美瑞是今年3月份上市的，我一直有关注，准备看一看，然后6月份才提的车，行驶了几千公里，感觉不错，特意来这里分享。最满意的就是油耗和操控了，特意选择的油电混合动力车型，动力在输出和回收过程更温和，更循序渐进，让我觉得更为舒服，动力和速度都是线性变化的，还有变速箱也很丝滑，换挡过程几乎是没有察觉的；油耗上就不用说了，因为有电动机介入，所以油耗会比较低，现在百公里5.8升油。
今年3月份上市，我是6月份提车的，通过最近小两个月的用车感受，对于这辆最新款的凯美瑞双擎，最满意的就是油耗了，特别是在市区行驶，一直开空调状态，一般起步的时候，停车的时候都是靠电动机来驱动的，当然省油了，不知不觉已经跑了3530公里，百公里的平均油耗5.5升油，一直加的92号，算下来，1公里合到四毛多，市区代步是非常省钱的。
真实槽点：A柱微妙的风哨音、胎噪（分路面） 回头准备自己加个鸡蛋棉试试能不能缓解 、急加速发动机声音大（不过挺有开车感觉的，内燃机的咆哮）
缺点是凯美瑞这款车的空间还小了一点，因为后排的乘坐空间不是很大，确实会有点顶头有一些不太舒服，后排乘坐空间偏小，后备箱的空间一般放两个行李箱就会感觉到空间不够用
有些地方让我感到不太满意。首先是车机系统，界面设计缺乏新意，操作逻辑混乱，想要调整个简单的功能，都得在多层菜单里反复查找。而且响应速度偏慢，点击后有明显延迟，使用体验不佳。 其次，这台车的内饰塑料感略强，尤其是一些细节部位，比如中控台下方和车门内饰板，触感和视觉效果都拉低了整车的档次。另外，后备箱空间虽然足够大，但开口较小，搬运大件物品时不太方便，需要费一番周折才能放进去。
缺点就是它的内饰会有一点小小的，不太满意，就是车内的做工可能不是很好，在行驶老家的路况还是偶尔会出现中控台异响的声音，这个确实会有点烦人
都买到2.0运动plus顶配了，后背箱盖的隔音棉都没有，两边胶条也没有，有点太减配了吧?，360全景影像也不配一个?
我对中控模样很不满意，我很喜欢美版那个，就跟皇冠一样的都是物理按键，这个空调是触摸面板，别的都在屏幕里。空调那个留指纹。 但好在语音助手非常灵敏，非常方便要不然我真的要疯了。 后排空间我可以负责任说是目前b级车里最小的。但家用还是OK 难道是我个子高注181在东北不算高啊?。 还有这个天幕 我说实话晒吗 夏天肯定有点光照感，但说?脑皮，那不至于，我能接受而且他自带涂层，空调一开，除了有光其余没感觉。 但我还是不喜欢天幕我抽烟啊，这少个天窗少老是了。2.5旗舰都是全景天窗。唉
最遗憾莫过于虽然是混动，并不能上绿牌，蹭不到新能源的免税，疼啊要是能上绿牌多好，还有就是配置，车机不如新能源车智能。羡慕绿牌的免税啊！
缺点就是丰田凯美瑞这台车在高速行驶的话稳定性不是很好，车身的自重不大，稳定性偏差，高速行驶还是会有点飘
新车味道特别大，让人头晕，很不舒服。车子上了70马后那个自然吸气发动机噪音有点大。其次就是动力差了一点，不过还好我不怎么开，主要买给我媳妇开的，我觉得女孩子开呢完全够了。空间还是可以了，前排后排都差不多了，对于20万左右的B级车来说。中控一般，不是特别气派。底盘有点低。
1、主驾驶和副驾驶位置80码以上风噪很大，就像开了一个风口一样，呼呼吹进来，这个前面试车没发现，真是受不了！！！！ 2、座椅靠背绒毛的，衣服老是会粘住一样，难受的很！
不太满意的是内饰，主要有两方面，第一是很常见的问题，新车刚开回来，需要放味儿，有异味的问题存在，虽然味道不大，但也能闻得到，考虑到家人健康问题，还是要处理一下的；第二内饰的颜色太深了，说白了就是太成熟了，太老气了，与这么运动的外观不太搭配，应该颜色上再年轻一些，再有活力一些，我觉得会更好。
没有什么不满意的地方，真说不满意可能就是内饰的做工有点一般，但是毕竟是丰田车，感觉也算说的过去
不太满意的还是动力，虽然是油电混合车型，虽然是2.0的自吸发动机，虽然也有电动机的加持，但是相比一些美系和德系的2.0T车型，动力表现还是弱了一些，尤其是起步和超车阶段，有明显的驾驶感受，但是考虑到省油省心，还得是凯美瑞双擎，这也算是有利有弊了。
要说不太满意的，也是日系车共同的问题，钣金偏薄，车漆也薄，这不刚买完车吗，不愿意去洗车店刷车，喜欢自己刷，更有体验感，前几天刷车，挂在裤子上的钥匙忘摘了，然后与车身亲密接触时，钥匙就蹭一下蹭的，车门上就蹭了两个道子，当时很心疼，也觉得这车漆也太薄了，然后朋友告诉我拿湿毛巾，搞点牙膏，用力的蹭一蹭，没想到，轻微的划痕竟然消失了，又学会了一招。
要有缺点，我觉得这辆车的内饰表现很一般，主要就还是隔音，时速80公里上下，胎噪和风噪就有点明显，开车时，不听音乐，会觉得有点吵，影响驾驶心情，再有就是下雨天的时候，车子在启动和停止的时候，总有嘎吱嘎吱的声音，不知道怎么回事，我觉得是刹车片的问题。
运动感十足，车身腰线立体，车尾有尾翼，车灯精致，属于耐看型。 我妈说适合年轻人开，我爸喜欢黑顶白色车身双色的要加4000元，商量一下后期自己去贴改色膜性价比高 配色成本：珍珠白需加价2000元，但漆面质感可以，上牌时候锥子戳了一下车漆也没啥损坏的，没有传说中那么薄。 颜值打分★★★★★
外观设计也非常的漂亮，颜值挺高的，特别是全新，凯美瑞的设计风格是比较年轻化，比之前的老款显得更加的运动
外观的设计也都很精致，颜值特别的高，设计感很足的一台车，整体的运动气息还是非常足的。虽然凯美瑞这款车不算什么豪华车型，但是整体的运动感设计感还是非常强劲
外观设计年轻化，很运动，当时看实车第一眼就看中了它了，特别是白色，显得车外观更宽车子更长！运动plus版本的轮毂也是我最喜欢的其中之一，19寸对于家用车来说真的够大！！！但也要小心驾驶，搞不好就报废一条轮胎，哈哈
外观设计运动，时尚，符合当代年轻人的眼光，整个前脸看着漂亮，后面C字尾灯也好看，看着不老气，很喜欢?
外观我还是很满意，就因为这个外观我买的运动puls版的。 为啥不买尊贵，因为除了运动版其余的前脸我真接受不了。运动版接近美版。尤其后尾唇，给车一种稳重感。大轮毂好看，没那么脆肉
外观没得说，帅气的很，老夫很喜欢，线条分明，内敛锋芒，比老款好看多了，车身做工也很不错，漆水不错，有高级感，车身也很皮实，不过老婆嫌弃有点丑，只能说呵呵呵女人你不懂车，哈哈哈。
外观拥有很高的颜值，设计感很足，整体的运动气息还是非常充足的，这次全新凯美瑞的外观非常的漂亮，非常的年轻化，大灯也都很亮
自选的珍珠白这个颜色要加2000元，本来还想配个悬浮车顶的，就这么一点点车漆还要再加2000元，就放弃了
我选的是赛博灰，我觉得很独特，白色黑色太多了，看厌倦了，车身线条我也觉得可以，当然这个是萝卜酸菜各有所爱，有的人喜欢，有的人会吐槽，根据个人的感觉来吧！
外形超级满意，当时就特意选择了白色，因为白色看起来更大，再有就是经常晚上加班开车，白车的目标感要比黑车的目标感更强一些，自然也就更安全了。外观设计上，不得不说新款的凯美瑞更好看了，线条的走向更为犀利，大灯的设计，轮毂的设计，前唇的设计，后视镜的设计都很有想法，也有很高的辨识度。
外观太帅了，看见各种b级车改款之后变丑了，庆幸自己提了凯美瑞。普通版本的九凯确实丑，但是运动外观越看越耐看
颜值是非常满意的，如果把选择凯美瑞当做100%，那么颜值最少要占到40%，看了很多同级别同价位的中型轿车，凯美瑞的设计是我们全家最满意的，有运动元素，有时尚元素，有科技元素，也有个性化元素，及车身于一体，从前到后，从上到下，从左到右，不管是外部轮廓，还是线条的延伸，再加上车身颜色，反正都是很满意的。
颜值方面，设计上，我觉得没说的，新款的凯美瑞，尤其是我这款运动版，更好看，更为年轻化，也很有个性，前脸的层次感很强，变化通过线条的变化，给人一种动态的视角，大灯足够的犀利，又是LED的光源，晚上开车更加安全，19寸的铝合金轮毂，大小合适，也很气派，美中不足就是车漆比较薄，以后再也不自己刷车了。
外形方面，新款的凯美瑞在设计上很积极，根本就不像以前的凯美瑞那么中庸了，现在是足够的年轻化，个性化，运动化，车身的线条更为犀利，大灯的造型也更为尖锐，反正就是为了提升整体的辨识度，再有就是车身比例上，也更像轿跑了，有一定的视觉冲击力。
主副驾车门应该是仿皮材质，座椅是翻毛皮+皮座椅，中控是塑料材质质感还不错，8155车机挺大个，全液晶仪表盘可以调节显示数据与风格。 座椅用料相比国产车和大众车相比比较抠门，比如主副驾座椅位置贴近中间那侧座椅不是全皮包裹了是科技布，我这个配置是翻毛皮拼接感觉还是皮的更上档次，我那个帕萨特就是全皮。 全景天幕显得车很亮堂不压抑，自带隔热，春天大太阳不是很晒。 ★★★★
内饰比较简单，中控台比上一代取消了更多的实体按键，按键更智能化，我选了黑色内饰，效果还是可以的
中控台用料软皮材质，车内味道不是很大，座椅用的两种材料包裹，坐着很舒服，氛围灯也带点时尚感。
内饰没啥好说的，稳重中带点年轻化，就是这么复杂，蛮喜欢的，中规中矩的，年龄略大了，感觉越来越喜欢这种调调了，人啊果然会随着年龄增长改变一些喜欢的风格，要放在几年前完全不对这种风格来电。
内饰也都挺精致的，设计的非常的豪华，中控的布局比老款要时尚，并且倒车影像也更清晰
内饰配的还是比较时尚的了，就是那个烤漆亮面用来衬托哑光黑色的，不好保养，容易划伤。
一般吧，凑合着，日系车这么多年来还是改进了不少，当然和美系车甚至国产车同级别的比较差远了
内饰的话，确实有点不太满意，第一就是颜色，有点太老气了，要是能够年轻一点更好，这个是内饰更适合老爸和老妈的年纪；第二就是新车内饰有异味，刚刚前面说过了，属于正常现象，基本所有车都有，经常通风，几天也就没味儿了，其他方面都还好，整体布局，功能体现都很人性化的。
内饰收拾好了是很漂亮的 空调效果：空调效果很好，上面印着纳诺怡的logo，空气净化器非常强悍，在车里抽烟净化的会很快
内饰比较简单，没有太多复杂的设计，相反越简单的东西就越实用，越浮夸的东西就越不好，我一直都是这么想的，全液晶仪表盘，中控大屏，直列的挡把，还有对应的语音提示，电动座椅，符合人体工程学设计，就算一连开几个小时的车，也不会觉得很累，腰部有支撑，背部有依靠。
内饰，很工整，很整洁，颜色搭配的话也比较小清新，多功能的方向盘，12.3英寸的中控大屏，还支持语音识别控制功能，只要说你好，小悦，直接语音安排就行了，识别度挺高的，基本一遍就能反馈。
我觉得，大部分日系车，也就是20万左右价格的，普遍隔音表现都一般，之前坐过朋友的雅阁，阳光，轩逸，亚洲狮，感觉隔音确实都一般，当时试驾的时候，我认为凯美瑞还行，不过车速上来了，噪音也是随之增加的，主要就是隔音性和密封性不太理想，其他方面都是OK，内饰设计的很整齐，所用的材料，颜色搭配也都是我们满意的。
前排够用，后排略有局限（后排虽比亚洲龙紧促，但是头部空间够，亚洲龙我1.78m顶头） 档把后方储物格挺深的后期需要买个小配件方便整理，手机无线充电板位置便利 后备箱容积满足日常家用跟我那车帕萨特比差不多大。 ★★★★
空间还算够用吧，我一米八的身高无论是驾驶位还是坐后排也足够，很适合家用的一辆车，后排坐上三个人也是挺舒服的，后备箱空间也够大，很适合我们一家经常自驾游使用！
空间还是很够用的，后排不拥挤，后备箱也不小，跟老婆一块出去玩，相当够用，还是很能装东西的，以后有孩子了也没啥问题，够娃娃在里面折腾的。
空间还是挺大的，不会有任何的拥挤和顶头，因为全新的凯美瑞设计后排的空间更宽敞了，坐三个180身高的人也不会有任何的顶头感
对于20万级别的B级轿车来说，我觉得完全可以了，你不可能拿来和四五十万的车子比撒
新款凯美瑞的空间还是很充足的，前排主要是前排座椅向前向后可以挪动的范围很大，这样一来，后排空间就有了很好的机动性，如果后排满载的情况，又都是成年人，再加上两个胖子，那么就把前排的座椅往前挪一挪，后排的腿部空间自然就大了一些，头部空间也完全够用，空间表现和舒适性表现一直都很好。
空间感觉确实不如迈腾，本人183，坐后排其实是够用的,但是我喜欢躺着开车，所以我主驾驶的后面空间可能会偏小
不太满意的还是动力，虽然是油电混合车型，虽然是2.0的自吸发动机，虽然也有电动机的加持，但是相比一些美系和德系的2.0T车型，动力表现还是弱了一些，尤其是起步和超车阶段，有明显的驾驶感受，但是考虑到省油省心，还得是凯美瑞双擎，这也算是有利有弊了。
凯美瑞的空间没有问题，主要是一辆中型车，轴距尺寸达到了2825mm，前排空间和后排空间差不多是1:1的比例，主要是前排座椅可以自由挪动，根据乘坐需求，调整位置，总能找到最舒服的地方，后排空间的话也还行，两个大人一个孩子，孩子坐在中间，也是蛮宽松的状态，至于后备箱的容积，扶手箱和手套箱的容积也都可以，放些东西，挺方便的。
空间没问题，凯美瑞做一辆家用的中型轿车，空间表现一直都很好的，2825mm的轴距，前排空间和后排空间也是按照黄金比例进行设计的，反正家里就三口人，车子也很少做别人，大多数情况下，都能轻轻松松的满足我们一家人的空间需求，本人身高1米76，不到180斤，开车的时候蛮宽松的。
平顺省油，性能中庸 混动系统：2.0L发动机+电机组合，低速纯电模式静谧性强，但急加速时发动机介入噪音明显。（肯定比那个1.8t帕萨特涡轮增压的要慢一点，不过我新车不敢踩，试驾车的时候踩的深提速也可以的不比带t的慢） 驾驶体验：E-CVT无顿挫（比我那个帕萨特顿挫感好很多），转向精准度很好，指哪打哪跟德系相比调教都不错。 刹车确实跟德系车感觉不一样，前半段刹车反馈脚感力度大，后半段还行。可能我没开习惯吧。刹车距离数据需要看网上测评，凯美瑞自带车辆点头缓解，重刹时候确实有感觉比我那帕萨特舒服。 ★★★★
2.0升的自然吸气发动机动力上的表现也是挺满意的，动力输出特别足，动力表现非常强劲的一台车，整体的配置非常满意
驾驶了有一个月，开起来是真的舒服，唯一缺点就是发动机的噪音比较大，车子起步很快，在高速超车也很顺畅，运动模式的时候还能给你体验到满满的推背感了，方向盘也很轻，转向很舒服，运动调教过地盘过比较陡的路面也挺不错
底盘不高，操控还是蛮好的，之前开suv，完全没什么操控，还是小车好开，指哪打哪，开起来都有信心了，没事就想出去溜一圈，也不担心油耗。
驾驶感受有点偏差，因为我高速行驶比较多，动力虽然很足，但是车身还是会感觉有点飘动
缺点就是胎噪有点大，轮胎那里的隔音不是很好，有个石子崩进来的声音都能听到，目前还没怎么开。
我自己开的是2.0T的，所以动力这块我自己肯定是拒绝的，但是除开动力，整体的感受我觉得还行吧
驾驶感受：没有一点顿挫感发动机介入几乎感觉不到！非常线性！提速很快！和电车感觉一样！
关于这辆车的操控，我也比较认可，虽然说日系车，在动力上不如德系和美系，但是在整体的操控感受上，偏于平稳，偏于舒适，上手速度快，大崽的功能也比较全面，多功能方向盘不大不小，转动起来很灵活，还是电子助力的，向一个方向打满，轻轻的回舵，不用费力，方向盘就会自动回正，还有底盘调校的很好，急转弯的时候，能够感受到车身的稳定性。
我开车非常激进，这台车的底盘我觉得在日本车里面算做的非常好的了，底盘可以说是可以接受，还是有点晃悠，没有老款毛豆3那么紧实，比较均衡吧，舒服没有那么舒服，运动也不是特别的运动，中庸 方向盘轻重：有点重了其实 跑高速：跑高速油耗会变高，这个车毕竟是2.0的发动机，速度越快加速越力竭
说到全新凯美瑞的操控，大部分表现还是满意的，唯独就是动力，其实也是与操控息相关的，相比较之下，全新凯美瑞与380的迈腾，与2.0T的蒙迪欧，我都试驾过，在起步上，在超车上，确实差点意思，不过全新凯美瑞的底盘调校很扎实，尤其转弯的过程中，车速不用降的太低，依然是很平稳的通过，没有侧向滑动的趋势。
这辆车的操控让我很满意，虽然只开了两个多月，但是每天都接触，那种熟悉的驾驶感受舒服让我很舒服，打开车门，坐在车里，踩住刹车，一键启动，挂D挡，松刹车，轻点油门，直接出发，动力输出的很平稳，随着油门开度的增加，动力也是成一定的比例去增加的，再有多功能方向盘很灵活，其实一个手就能轻松的控制，不过还是要注意安全驾驶的。
操控上也很好，虽然我提车时间不长，但是上手速度很快，一周左右时间就能轻松驾驭这辆车了，方向盘特别的轻巧，几乎转动起来不用什么力气，再有就是直列挡把，从上往下，分别是P RND，开两天就记住了，在挂档的过程中，完全不用眼睛去看了，再有就是油门和刹车也挺轻巧的，控制起来的脚感不错。
提车回家高速98公里油耗5.8L/100km，因为新车磨合速度控制在90-120之间大部分开到110公里。 ★★★★★
非常的省油，毕竟凯美瑞的车油耗表现一直都是很受关注的，再加上2.0升的发动机油耗表现挺满意
油耗是真的可以，要选真的必须选油电混合，省油！！！开了一个月油耗也就5.5，对于一辆偏大的车来说真的可以！
这么大个车油耗真的不错，过年回去5个成年人＋后背箱全部塞满，跑到家百公里4.4的油耗。最低跑过百公里3.8升的，现在基本保持都是在4.2－4.4之间。加满一箱油差不多可以跑一千公里。
2.0的动力我说实话你在市内你感觉不到他和2.5的区别都是混动。你上高速也差不了啥，飙车要速度你别买丰田真的。
这个车的油耗是真满意，核心竞争力，混动技术相当流批，怎么跑都很省油，感觉是这个车的灵魂所在，希望以后能做的更好更省油。
油耗特别低，基本油耗都是在6.5升左右，因为高速行驶偏多，所以油耗一直拉的还是很低的
油耗满意，虽然提车时间不长，但也跑了800多公里，加了两箱油，目前来看，百公里平均油耗5.9升，还是处于磨合期状态，估计出了磨合期之后，油耗会更低一些。
我今年21，小屁孩，所以有时候会突然发癫，开开快车，我不着急的时候就慢悠开，着急的话暴力驾驶，这两种开车方式73开吧，油耗维持在5.5个油。加满能跑830。 油耗可以说是我最满意的地方了，跑国道跑一百多公里，单程油耗4.3，当时真是给我震惊了
油耗倒是很满意，虽然我是7月份刚刚提车，但是每天也都要开车，不知不觉，十几天就跑了1100多公里，仪表显示的百公里平均油耗5.7升，这还是磨合期，这还是开空调，估计出了磨合期以后，油耗应该会更低一些。
油耗满意，当初选择油电混合车型，主要就是考虑油耗，距离单位比较远，一天最少50公里，放假的时候还想回农村看看老爸老妈，一出一回也得几百公里，于是才选了油电混合车型，现在已经行驶了4300多公里，平均油耗5.8升，确实不高。
油耗满意，当初选择双擎，主要就是考虑市区代步能更省钱，我家里用车比较频繁，老婆有点小买卖，有的时候就要东跑西跑的，一个月行驶2000公里就是轻轻松松，现在提车已经接近两个月了，跑了3530公里，几乎都是市区，百公里的平均油耗只有5.5升，我们挺满意的。
混动优势明显 购车成本：混动版与燃油版价格相差0.8万 还是觉得混动适合在城市代步，我妈上下班城市道路多，网上评论是4.5个油，我新车高速坐三个人匀速110油耗5.8，估计后期还能降 维护成本：电池终身质保政策混动一年让保养两次，网上评价说不享受电池终身回头自己换个副厂电池也没多少钱，看看以后保养多少钱一次。
开不坏的丰田?，相信它的品牌，全球销量再加上口碑，这广告也不是一年两年能打出来的。
买车感觉没什么性价比不性价比的，大件消耗品，要买自己喜欢的，不留遗憾最重要，这玩意也不能成天换，还考虑什么性价比，能力只能选自己最喜欢就好。心动不如行动，早买早享受，晚买有折扣，哈哈哈哈。
价格还行，还有店里签了一个保价协议到年底，虽然优惠不是现金，但是给点加油卡也还行，就是销售人员怎么这么掉链子，哎，原来说日系车服务好，都是虚的。
性价比只能说中等，我老婆喜欢，没办法，如果从我们男人的角度来买这个车，肯定百分之八十的人会拒绝
现在优惠不少性价比很高！而且销售送了很多东西！有原厂遮阳帘原厂行车记录仪！还送了贴膜脚垫啥的！
价格也满意，我是上个月买的车，全部算上，各种优惠，差不多有22,000吧，然后店里还赠送了东西，反正像丰田凯美瑞这样的车，属于全球战略车型，销量一直很好，几乎也没什么小毛病，性价比当然是很高的。
在b级车里面我觉得算很有性价比了，包括后续的养车成本，很善解人意，适合我这种初出茅庐的小屁孩，也适合承担家庭的中年人。我爱这台车
关于这辆车的性价比，我们也是很满意的，首先是双擎，油耗不高，其次是颜值在线，开车出去很拉风，最后就是配置可以，都是一些实用性的配置，怎么说呢！全新凯美瑞方方面面表现都很权衡，自然拥有不错的性价比。
价格也还挺满意的，主要是今年汽车价格都偏低，优惠力度都挺大的，前几年买丰田凯美瑞，哪有优惠的，基本等车订车都要等一个月两个月的才能提车的，我的这辆车优惠就算可以了，当时优惠18,000，还赠送了两次保养。
这辆车的整体性价比还行，虽然比燃油版本贵了一些，但是每年要行驶2万多公里，单从油耗上就能把这比多花的购车款节约回来，我当时是仔细算过的，1公里差两毛，一年就能省个三四千块钱，几年就把多花的钱省回来了，多主要是跑的多，跑的越多越合适。
