方向盘指向精准转向反馈清晰，悬挂系统调脚非常舒服，兼顾了舒适性与运动感，高速行驶时车内比较安静，同时中控台功能区分比较清晰，常用功能有物理按键，操控起来还是很方便的
丰田凯美瑞我选择的是一台2.0的车型，动力还是很足的，平时作为家用也是完全够用的，因为性价比非常高，所以性能也很靠谱，质量相对同，价位也都比较放心，很给力的一款车型，品质也很优秀，这也是我非常喜欢丰田凯美瑞的原因，当时也试驾过本田雅阁大众帕萨特大众迈腾等车型，还是选择了丰田凯美瑞，因为凯美瑞更具有性价比
1个月前，我入手了人生中第一辆凯美瑞，经过这段时间的相处，它给我的生活带来了许多改变，也让我收获了不少独特的感受。 当初选择凯美瑞，很大程度上是被它的外观吸引。流畅的车身线条，大气稳重又不失时尚感，无论停在哪里，都很亮眼。第一次开着它上路，心里满是兴奋与紧张。但凯美瑞的操控性比我想象中要好得多，方向盘转向精准，力度适中，即使是新手的我也能轻松驾驭。 车内空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶也不会觉得累。上次全家出游，后排坐满了人，大家都没觉得拥挤。后备箱空间也足够大，能轻松装下一家人的行李。而且，它的油耗表现让我惊喜，日常通勤和偶尔的长途驾驶，都不会让我的钱包有太大压力。 不过，使用过程中也发现一些小问题。车机系统的反应速度有点慢，连接蓝牙有时候会出现卡顿，对习惯了快速操作的我来说，有点影响体验。 总体而言，凯美瑞给我的生活带来了极大的便利。它陪着我穿梭在城市的大街小巷，见证了我工作上的忙碌，也承载了我与家人出行的欢乐时光。虽然有一些小缺点，但它的优点远远盖过这些不足。未来的日子，期待它继续陪伴我，一起走过更多的路，创造更多美好的回忆。
这家店的价格确实比其他人便宜，服务我的销售也很热情，试驾期间没有抱怨，讲的非常细致，好评?1，订车后还给我送了礼品
当初就是考虑换车，想选一辆省油省心的，性价比高一点的，保值率好一点的中型轿车，这才选择的丰田凯美瑞双擎。通过两个月的驾驶，最满意的就是油耗了，每天上班下班，经常堵车，有的时候三四公里就要开10多分钟，不过丰田凯美瑞的油耗真的低，已经行驶了2600多公里，百公里平均油耗只有5.5升，真省油啊！
开了几个月下来，我最满意的果然还是他的续航，由于我经常出远门，所以对续航这一块非常看重吧，但是凯美瑞真能够满足我的需求，我的这台他在满油满电的情况下可以跑800km多一些，去外地的时候也不用经常导航去加油站；再一个满意的点是他的外观，我觉得非常帅气，很符合我的审美
哎呀！今年呀！感觉钱真难赚，做什么事情都得算计，之所以选择双擎的凯美瑞，主要原因就是省油，几个月开下来，百公里平均油耗5.7个油，对于一辆中型轿车而言，又是加92号的汽油，核算一下，5.7*7.8\100=0.4466，1公里大约是0.45元，相当的省油，相当的省钱，这也是我最满意的。
后排空间有限，对于身高非常高的乘客来说，空间会略显拥挤，中控屏幕响应速度有待提升，希望厂家能够进一步优化，同时氛围灯不是标准配置，不能够满足部分车主对于车辆的范围需求
不太满意的是后排空间，主要就是地板凸起有点儿高，再加上家里有孩子，有的时候从左侧车门上车，就需要从右侧车门下车，在后排的过道里移动，地板上有凸起，确实有点不方便，满载的情况下，也对腿部的空间有影响。
不喜欢的点的话主要还是他的地盘相对来说有些低，特别是我以前开的还是款SUV就没有太在意过这块，但是换了之后就发现这一块的痛点了，市区还好，但是过节回老家，好多土路我是真的不敢走。
人无完人，车无完车，这辆丰田凯美瑞也有不足，我觉得是不是性不太好，主要就是高速上面，隔音一般，随着车速的增加，胎噪和风噪也都增大，主要就是内饰的密封性不太好，隔音效果也不好。
外观设计非常漂亮，年轻又时尚的一台车运动气鞋也很足，这也是丰田美瑞销量高的原因。全新凯美瑞设计的增加的精致，更加的轻
再来说说颜值，新款的凯美瑞，在设计上非常的年轻化，不像之前那么中庸，相反是更个性一些，车身的线条足够的犀利，车身的比例也足够的匀称，再加上很有动态效果的中网，很运动的外部轮廓，不大不小的铝合金轮毂，以及一些细节装饰，很好看，对于我而言，也是一见钟情的。
当时买的时候凯美瑞的混动版应该是有5款车型，两种外形，2.0G的车头我是真欣赏不来，最后加价买的2.0S运动版，这个的车头的车灯还有两边的进风口成狭长的X型，整体偏向跑车，很有科技感，特别帅气， 一下子就看对眼了也没看配置有啥差别就直接加价买了这款；车身侧面45°看上去就非常漂亮特别优雅忒年轻范十足，没有丝毫的赘肉感，尾部还有小尾翼。
外形，像我这辆运动款，设计上肯定是很运动的，也是很年轻化的，车身修长，按照一定的比例组成，很有活力的前脸，很犀利的大灯，全部都是LED的光源，哪怕是晚上开车，视觉效果也是很好的，溜背的设计，在行驶过程中可以减少阻力，还有轮毂的尺寸也是特别合适的。
内饰的设计也都非常的漂亮，特别年轻时尚，运动气息很足。内饰设计常的大气，很值得入手的一台车型，品质也非常放心，整体的性能也靠谱，品质很优秀
再来说说内饰，说不上特别豪华，但是都是一些实用性的配置，整体的做工，整体的材料选择，也都说得过去，很多地方是皮革的，摸起来有质地，相对而言，也是有些档次的，再加上车机系统，一些硬件功能配置，也是挺有科技感的。
我选的纯黑配色，看上去很低调但不失高级感，材质用料的感觉非常舒服，座椅的包覆感和承托力很好，买来时车内也没啥异味， 中间挡板前面可以平放几部手机，最有意思的是杯托处的处理，向内突出正好可以卡住车钥匙很方便。
关于这辆车的内饰，我觉得也不错，首先就是异味控制的很好，新车开回来，前几天内饰有味儿，然后开车窗放了一个星期，再坐在车里面就没什么味道了，还有整个内饰的品质都很高，很多地方都是真皮的，摸起来很有质感，当然也是很有档次的，再有就是一些功能，配置全面，平时开车也都会用得到，美中不足，就是内饰的隔音不太好，感觉就是隔音棉比较单薄，跑高速的时候，噪音明显会增大。
空间挺满意的，乘坐起来很舒服，整体的空间很大，乘坐起来更加的满意，虽然是一台轿车，但是空间的表现还是挺给力的
刚刚说过了，丰田凯美瑞作为一辆中型家用轿车，其实整体空间表现还是可以的，像我1米83的身高，170斤的体重，开车的时候，还是满放松的，没觉得有空间压力，有的时候去副驾驶手套箱里取点东西或者放点东西也很方便，美中不足就是后排空间，主要就是地板有凸起，要不也没什么问题。
整体说实话算不上优秀，但是在轿车中感觉还算可以可能是因为头顶用的玻璃薄了不少吧，所以坐着的时候头部空间很充裕，后备箱空间的话中规中矩也算够用。
空间方面，丰田凯美瑞作为一辆B级车，空间表现还是蛮充足的，超过2米8的轴距，合理的内饰空间分配，包括乘坐空间，储物空间都是很充足的，我身高1米77，将近150斤的体重，开车的时候，头顶和车顶之间的距离也有10公分，腿部活动自如，至于后排，坐两三个人也是轻轻松松的。
驾驶感受还是挺足的，动力很强，提速也很快，并且动力输出很平顺，2.0升的发动机变为家用车也是很OK的
操控表现一直都很好，虽然是2.0的自吸发动机，但是在电动机的加持下，动力表现还是不错的，起步状态下很稳，主要由电动机提供动力，突出的就是平顺性和响应速度快，随着油门开度变化，动力和速度也是呈线性增加的，再有就是多功能方向盘很灵活，可以准确的控制车头指向，用老司机的话讲，指哪儿打哪儿，没有误差，配合一些电子功能，我觉得很完美。
他的2.0双引擎发动机在声音上的声线控制更加线性，加速也比较平缓，起步很快 感觉减震挺不错的，过减速带只有松松砰砰的声音，虽然有震动传上来但是一点都不碎，还是比较舒服的。
操控，我很认同，对于日系车，对于凯美瑞，我很了解的，选择双擎，属于电动机加发动机，输出动力更充沛，平顺性也更好一些，再有就是多功能方向盘，手感很好，转动起来很轻盈，控制车头的指向准确，油门踏板和刹车踏板也是很灵活的状态，脚步稍稍发力，油门开度变化，动力和速度也是实时变化的，让我可以享受速度与激情的快乐。
非常的省油，油耗也很低，挺经济实用的，平时市区行驶的比较多，高速形驶偏少，但是油耗的表现也很满意，特别经济实用的一台车型
油耗方面，我一直都很满意，朋友去年提的大众迈腾，还是330，百公里平均油耗都是8~9个油之间，我的丰田凯美瑞双擎，百公里平均油耗5~6个油之间，这就是我的省钱小助手啊，现在钱不好赚，省钱就是省心，省心才是王道啊。
油耗：这一块我对他很满意，毕竟油电混合，油耗是真的低呀，100km我的显示只有5.4L，比我以前的SUV省了得有1.5倍了，并且发动机也是不挑食92的油就能养他。
油耗最满意，买车之前的想象都是虚无的，买车之后的真正表现才是切合实际的，丰田凯美瑞在油耗表现上，没有让我失望，5月份买的车，开了4830公里，百公里平均油耗5.7升，不管别人怎么说，我是非常满意的。
性价比非常高。作为一台家用车型，很OK的性价比和品质各方面的表现都非常满意，丰田瑞真的是最有很强的的
价格方面，6月份买的车，现在9月份了，不到三个月的时间，我记得当时的厂家指导价格是204,800，当时可以优惠22,000，裸车价格就是182,800，再加上购置税，再加上保险，再加上上牌的费用，落地不到21万，价格还行，毕竟是一辆中型轿车，还是双擎。
他这个油耗再配合着92的汽油，我开的又多，我感觉开几年下来，省下的钱都能买一台便宜点的新能源电车了，而且丰田的汽车在保值方面还算不错。
性价比，主要就是一辆车的价格体现，丰田凯美瑞之前的价格是相当稳定的，而现在丰田凯美瑞的价格，还是有蛮大优势的，优惠力度大，性价比就高，20万左右的价格，就能开这辆车回家了。
