新车到手一个月了,车开的非常爽,开着有一种风驰电掣的感觉,可能跟发动机声音大有关系,迈腾,雅阁,帕萨特都没有这种感觉,这个车出去溜达了一圈,看看蓝天白云,但是只能停路边,因为底盘低,但是美景配美车还是非常帅气的风景线
由于家人工作地点变动,临时需要购置一辆车。考虑到日常使用的便利性,全家一致认为油车更适合,最终将范围锁定在日系品牌。我们先后看了丰田凯美瑞、雷凌和本田荣放,一方面我不太敢开SUV,另一方面丰田提供的终身三包服务(发动机、变速箱、动力蓄电池)非常吸引人,再加上凯美瑞的空间比雷凌更大,更适合有宝宝的家庭,几经比较,最终定了凯美瑞。 整个购车过程很高效,一共只去了4S店三次:第一次看车,第二次订车,第三次提车。 最满意的地方: 1.启动时几乎没什么声音,体验很好; 2.油耗比较低,日常使用经济性不错; 3.空调制冷效果很强,出风快; 4.CarPlay连接稳定方便,导航时屏幕显示清晰,看起来舒服。
车子是给媳妇儿买的上班通勤用,她对车要求就是能走就行,提车前就没去过4S,直接微信沟通后销售走完所有流程。不知道为啥别人都有提车仪式,我啥都没有,花都是自己花了88块买的,让2岁的儿子送给媳妇,媳妇硬要说是4S送的。 我脸皮薄,没跟4S磨价格,提车4S送了贴膜,倒车影像,倒车雷达,行车记录仪等,可能价格比较实在吧,除了强行要求贴膜升级了3m,其他的一言难尽,看看这个雷达,外面几百块的能接入原厂显示屏。 1. **外观:满意!** 从我的老标致308换过来,觉得凯美瑞黑色挺帅,沉稳大气(萝卜白菜各有所爱嘛)。空间比308宽敞多了,气场也足,308留着短途开,凯美瑞成了主力。 2. **性价比:务实之选!** 我就是个实用派,车就是代步工具。低配精英版完全够用,省下的钱干嘛不香?就算以后有钱了,我也宁愿上个级别买普拉多或雷车的低配,配置够用就行。 3. **空间:够用且舒服!** 作为南方小个子,后排空间不算特别夸张的大,但绝对够一家人用。最满意的是后排坐垫够长,对大腿支撑很好,长途坐着比我的老308舒服太多了,小储物空间也顺手。 4. **动力:太喜欢这感觉了!** 最满意的就是这套双擎动力。起步安静顺滑,像开电车,市区里走走停停特别轻松。相比之前开过的涡轮车,我更喜欢这种丝般顺滑、随踩随有的劲儿,动力衔接很自然。油耗还低得惊喜,基本告别加油站排队了。 **总结:** 九代凯美瑞双擎精英版,就是我这个务实派眼中的理想代步工具。它不花哨,但外观顺眼、空间实用、动力顺滑省油,低配该有的安全配置也齐了。如果你也看重可靠、省心和日常使用的舒适感,不在乎那些花里胡哨的高配功能,这车绝对值得一看。
这是我的第二台车,,我选车时最看重稳定可靠和均衡表现。 第九代凯美瑞的外观很符合我的审美,整体风格年轻运动,比老款更显时尚,也更贴近大众口味。前脸设计虽有些角度独特,但越看越耐看,细节处理精致,整体感觉很协调。内饰简洁明了,不张扬也不老气,中控布局清晰、操作顺手,副驾区域也很实用,整体干净利落。 动力方面,低速用电时加速流畅、响应快,通勤轻松,高速超车也足够自信。操控上对我这样的新手非常友好,过弯稳定,侧倾小,开起来很有安全感。丰田的可靠性一直有口碑,车身做工扎实,油耗也很低,市区基本稳定在5-6L/100km,高速偶尔激烈驾驶也只在5.5-6L之间,油耗比第一台美系车少2/3,特别适合通勤。 总的来说,这台车均衡实用,不管是日常代步还是周末出行,都让我觉得省心、舒服,这正是我选择它的理由。
本来想买电车,但是买车都是奔着开10年8年去的,我上一辆别克也是开了8年才换,电车更新换代太快了,很容易过时,而且我的年公里数也不高,买电车也不划算。我父母的车买的是丰田,第一辆花冠开了10年没任何毛病,第二辆威兰达开了5年质量也杠杠的,所以家里对丰田还是很信任。为什么选择最低配双擎凯美瑞,第一,在丰田车系里,凯美瑞纯油跟双擎只差8000元,双擎油耗只需要纯油一半(我市区开的多),其次双擎的动力比纯油好的不是一星半点,起步、加速、超车动力都很ok。精英版比豪华版主要减配了电动座椅,双层玻璃,前后雷达跟倒车影像,差价1万。经过跟4s店扯皮,最后优惠4.3W,全款裸车13.68万,送原厂协议前后雷达跟倒车影像,其实低配车他有雷达跟倒车影像的接口,只是因为高配为了拉差价,就没装,这东西也不值几个钱,跟店里谈一般都会送,就几个雷达跟一个摄像头的事,装上去就可以跟原厂屏幕对接。然后因为车子主要是我开,也是市区开的多,所以为了电动座椅跟双层玻璃加一万块,就不值得了。最终上的最低配双擎精英版。
平时用车比较多,每天都跑至少60km以上。所以对油耗较在意。由于工作原因跑的多所以决不能买新能源汽车。因此在考虑油耗、油箱容积、外观和商务用车方面,本来想的是汉兰达,但是这个2024款双擎凯美瑞混动精英版比汉兰达的四驱七座双擎精英版便宜7.5w,真香~ 估计跑到干涸,可以续航1100 油耗友好,照片是市区慢速EV介入较多的油耗
凯美瑞的珍珠白在路上比较显得更有安全感,开在黑夜里的那个C子型大灯 像极了回家的照明的远方,在外观整体方面.凯美瑞与地面的垂直位置整体在14公分上下,较好的展现了高速上的风阻等级,也因此会产生很大的轿跑美学效果,从侧面观看 遛背感的后尾部 形成了一道走在路上都公认的一款经典神车,在节能方面,如今在油价7.2的油价时候,在表现出的混动优势发挥得淋漓尽致,一箱油可以所谓是跑出了整个省 都可以不用担心加油而烦恼,因为丰田凯美瑞的油耗低的让人很稳心 整体4.8的油耗表现,在当下估计也只有凯美瑞能省心一点吧 毕竟丰田的混动只有之一 当下的年代就是给自己一款时尚年轻又时尚的车,雨雪路上凯美瑞的防滑效果特别舒心,因为今年我开着凯美瑞下了一趟西藏地区,感受到了高海拔对所有车动能的挑战,但当时在高海拔行驶的时候动力一点也不弱,我觉得应该是2.0的动力给予了最大的安全感,毕竟在高原地区害怕的也是汽车开着开着突然冒起了高温,在路上 我就觉得丰田的质量是真的很让人感觉到满意,只有自己实践过 才知道开在路上如果不小心把自己丢在了无人区,那相当于也是很危险的,所以,我觉得这个凯美瑞的动力以及所有的表现都做的非常的不错 只有驾驶了才有这样的体验感受
在汽车的世界里,广汽丰田犹如一颗璀璨的明星,而第九代凯美瑞更是其皇冠上的明珠。选择它,是基于对广汽丰田深深的信赖。广汽丰田的品牌口碑,如同一座坚实的灯塔,在汽车消费的海洋中为我指引方向。多年来,它以可靠耐用、品质卓越的形象深入人心。从身边朋友的使用经历到网络上的众多好评,都彰显着这个品牌的魅力。产品品质更是第九代凯美瑞的骄傲资本,每一个零部件都仿佛经过精心雕琢,精湛的工艺和严格的质量把控体系,确保这辆车如同一位忠诚的伙伴,陪伴我度过每一个旅程。而车主权益方面,广汽丰田给予的关怀无微不至,从售前的耐心解答到售后的贴心服务,各种保障政策让我们车主毫无后顾之忧。 当谈及这款车的产品力时,它在同类车型中犹如鹤立鸡群。质价比超高,丰富的配置令人眼花缭乱,从先进的智能驾驶辅助系统到舒适的内饰配置,一应俱全,而价格却十分合理,仿佛在性价比的天平上重重地加了一个砝码。续航力表现出色,就像一位不知疲倦的旅者,无论是长途跋涉还是日常通勤,都能轻松应对,无需频繁地寻找加油站,为我的出行提供了极大的便利。低油耗更是它的一大亮点,如同一位节俭的管家,精心地为我节省每一分钱,大大降低了用车成本,让我在享受驾驶乐趣的同时,不必为油费而忧心忡忡。 凯美瑞的功能亮点犹如繁星闪烁,令人目不暇接。内外饰设计时尚大气,宛如一位优雅的绅士。外观线条流畅,简洁而不失动感,犀利的大灯如同锐利的眼睛,彰显着独特的个性。车身比例协调,散发着迷人的魅力。内饰则如同一个温馨的家园,细节之处尽显精致。柔软的座椅如同云朵般舒适,精致的缝线如同艺术品般的装饰,中控台布局合理,各种按键和旋钮操作方便,手感极佳。油门动力响应迅速,如同一头被唤醒的猛兽,轻轻一踩油门,便能感受到强劲的动力如汹涌的潮水般喷涌而出,推动车辆快速前行。操控体验极佳,转向精准,如同手中的指挥棒,能够准确地指挥车辆按照我的意愿行驶。悬挂系统舒适稳定,在过滤路面颠簸的同时,又能保持良好的车身支撑性,让我在驾驶过程中充满信心。 真实用车感受更是棒极了。无论是穿梭于繁华的城市街道,还是驰骋在宽阔的高速公路,凯美瑞都能轻松驾驭。在城市道路中,它灵活自如,能够轻松应对各种复杂的交通状况。在高速公路上,它稳定可靠,如同一位忠诚的卫士,守护着我的安全。车内空间宽敞,无论是前排还是后排,都能让乘客感受到舒适的乘坐体验。各种智能科技配置也为驾驶增添了乐趣和便利,比如智能语音控制系统,让我可以通过语音指令轻松控制车辆的各种功能,仿佛有一位贴心的助手随时陪伴着我。 第九代凯美瑞,当之无愧的优秀座驾,它就像一位知心的朋友,陪伴我度过每一个美好的时光。我强烈推荐给各位车友,让我们一起驾驶着第九代凯美瑞,在人生的道路上畅享驾驶的乐趣吧!?
我是今年四月份在车展上兜兜装转,首先看了比亚迪汉混动,红旗H7,迈腾,雅阁,最后选择的凯美瑞双擎精英版。当时觉得赛博灰的颜色很好看,加上改款后的外观让我选择了家用B级别轿车,挂牌价17.98万当时价格坚挺的没有优惠。最后还是手一伸入手了。
发动机噪音大,车漆薄,长得太帅,空调出风口有声音,黑色容易埋汰,速度高速超100有点飘,车里容易积灰,得勤收拾
不太满意的地方: 1.车窗在高速行驶时漏风声偏大,影响静谧性,高架上尤其明显; 2.后视镜自动收缩必须在启动状态下操作,熄火后立即按也没反应,设计不够人性化。
1. **车漆是真薄:** 网上说的没错,车漆确实比较娇气。小树枝、石子蹦到容易留痕。这价位贴车衣不值当,开一段时间后心态也佛系了,小划痕随它去吧。 2. **颜色与耐脏:** 黑色是帅,但**太!不!耐!脏!** 了!稍微有点灰就显旧,洗完车帅不过两天。白色居然要加2000块,想想算了。早知道这么不耐脏,可能得勤洗车或者当初纠结下其他颜色? 3. **空间利用率:** **4米9的车长,空间真没想象中大。** 尤其是跟大众那些加长选手比(比如帕萨特/迈腾),后排腿部空间确实差了一截。够用是够用,但总觉得这尺寸应该能做得更好。 4. **低速发动机噪音:** 虽然双擎整体很顺滑安静,但在**低速(比如20-40km/h)急加速或者大脚油门时,发动机突然启动介入的声音会比较明显,而且有点干涩嘈杂**,跟纯电行驶的静谧反差挺大,这点体验不太好。
1.高速隔音很差,还好我高速跑的很少,跑高速多的一定要上高配,多个双层夹胶玻璃,应该噪音会好很多。 2.发动机介入很丝滑,无缝衔接,但是声音还是有一些。 3.音质一般,图个响,一点低音没有。
没有倒车雷达和倒车影像,又加的: 前后雷达1300 倒车影像 店里送的 贴膜 店里送的不好,又+700 地板包的360软包,400
最不满意的地方就是隔音效果不好,风噪胎噪大,还有就是简单而又简约的内饰一般般,跟比亚迪汉的内饰比起来简直就是对方吊打凯美瑞。
很好看,很战斗很有感觉,犹如梦中情车一样,轮毂也很好看,整体来说就是日系车中的扛把子,比亚洲龙更加战斗科技
精英版的前脸设计略显普通,不过考虑到性价比,这一点可以接受。我们加钱选了赛博灰,这个颜色很有层次感,晴天、阴天或雨天下看过去效果都不同,辨识度高,也不容易“撞色”,在停车场一眼就能找到。
9代凯美瑞外观我还是挺喜欢的,相比上一代,少了一些圆润,多了一些棱角,看起来更年轻运动。
简陋但很精致合理,储物空间特别多,可以放很多香薰盒子,内饰整体黑色色调,有条件可以更换一下中控台颜色,我个人感觉会更好看
中控触摸面板简洁大气,但内饰部分区域塑料感稍重,显示屏的黑边也比较明显,整体颜值还有提升空间。中央扶手箱的储物能力不错,深度足够,日常杂物都能轻松收纳。
不大不小刚刚好,乘坐空间优秀,后排可以坐三个人,低配后面还有个洞洞可以直接取后备箱东西很方便,设计很人性化
整体空间很宽敞,特别适合有宝宝的家庭,坐在车里不觉得压抑。后备箱容量也很大,非常能装,完全满足日常和出行需求。
空间还可以,4米9的车长,本人身高179,调整好前排坐姿后,后排腿部还有很大空间。后面坐大个子问题不大,何况我后排一般都是坐小孩。后备箱空间也挺大的,不过高度跟suv就差很多,拉大件不太行。
流畅无比,提速快,操作很线性,加速很快,底盘很扎实,超车很容易,可以很流畅的穿梭在车辆之中,整体很棒
这车压线的时候会触发预警??车道偏离预警功能,然后自动往回晃一下方向盘。刚开始真不习惯,感觉像是它在跟我抢操控,吓一跳!不过开久了也就适应了,现在把它当成一个提醒。
丰田的双擎动力真的很不错,尤其是市区,红绿灯起步能开出电车的感觉,起步很丝滑,动力响应很迅速,超车也很有信心,比起弱鸡2.0L纯油好太多。高速动力也还可以,130以下加速都很快,百公里加速8秒多。
2.0的加速很猛 比之前的2.4排量AT变速箱的车还猛,没买2.5凯美瑞混动,不知道什么样 开起来就像之前家里的飞度1.5CVT那款GK5一样
我个对九凯美瑞的驾驶感受,还是相当不错的。怎么说呢!因为我以前开的都是1.6自然吸气的车。现在换九凯是双擎的。虽然是2.0的。但是在起步。超车,以及高速上表现出来非常棒的。动力强劲。有推背感。在同级别的车相比之下,油耗还是非常可观的。 做为一台B级车,却有着,比A级车还低的油耗。而且不挑食。92汽油就可以啦! 跑高速:在高速上,超车只需要给一脚油门,车子就可以随时提速到1百五六十麦。可以轻轻松松超车。不会出现超车困难的现象。
八百公里一箱油,使劲干百公里5.5,完全够用,去趟远门完全没有像电车一样的续航焦虑,整体很完美
油耗表现确实令人满意。这车开得越多,就越能体会到它的省心。油箱加满,能跑的里程数眼看着往上涨,这种“越开越省”的感觉,真不错。
买来后特地加满油测试了一下,纯市区行驶表显油耗百公里3.7L,我实测是4.1L,如果是纯油凯美瑞,市区一定是要8L个油以上的。双擎高速反而油耗更高,上次3个大人一个小孩跑了几百公里高速,表显4.3L,再加满油实测是4.8L。
嘎嘎高,推荐,比美系车蒙迪欧,凯迪拉克省油还便宜,比德系迈腾帕萨特禁用了,非常值得购买,放心大胆入
总的来说,凯美瑞的性价比很高。油耗低、CarPlay好用、空间宽裕,加上终身三包的服务保障,作为日常通勤和家庭出行用车,非常称职。
便宜的B级车,比其他的B级车更实惠 比雷凌(4.6米)要大 更稳,比威兰达双擎(18w)便宜 油耗友好
作为一台十多万的B级车来讲。拥有非常棒的市场潜力。凯美瑞车表现出来的非常年轻,适合20岁到40多岁的大多数人群。
性价比就不说了,几个月前17.98万的指导价,办完20出头了,现在过去了七八个月左右,价格能降到13万左右。是不是半年亏得拍大把腿。