我的七代天籁2.0L舒适版19年买的，用了差不多六年，因为没有主动刹车也想换了，看中了新款天籁优享版，可是去海口海鹏店谈价格，只优惠3.6万，全部办完要18万多，所以就没要，后来考虑凯美瑞，优惠五万，直接去交钱办手续提车。最满意的就是它的油耗比较低，百公里基本上在6升，比我之前的天籁的低，座椅也很舒服，软硬适中，不像我之前天籁的太软，一坐就塌到底。
最满意的地方就是九代凯美瑞的油耗了，对于日本车省油这方面确实是遥遥领先，纯油版夏天跑起来也才7个油耗左右。
凯美瑞到底香不香？老司机跟你唠大实话！ 这车最绝的就是空间大得离谱??后排塞三个大老爷们儿都不带挤的，门板底下还能藏雨伞，中控台暗格塞口红驾照贼顺手！颜值也是能打，溜背造型配17寸大轮毂，开出去都说像30万的车。不过新车嘛，刚提回来那会儿车里会有点皮子的味道（别慌！放点炭包、开窗晾两天就好了）。 讲究人肯定爱死它的细节??方向盘摸着跟真皮包似的，下雨天雨刷自己会动，晚上后视镜还能防远光狗。再说保值率杠杠的，开五年还能卖个七成价，纯油版一公里才5毛钱！现在买还能薅羊毛：免息贷款白嫖3年，保养费直接省五千！ 一 句话总结：要面子有颜值，要里子能省钱，家用车里的六边形战士，闭眼入就完事儿！ 这车最戳人的就是空间大得离谱！储物格多到能玩寻宝游戏。新款造型够拉风，LED大灯一开气场两米八，内饰摸着跟三十万的车似的。不过新车刚提那会儿确实有点皮子味（别慌！提前备两包活性炭，车窗留缝晾三天立马没味儿）。人家自带空气净化黑科技，堵车也不怕吸尾气，智驾系统高速上跟车特省心。最绝的是开五年还能卖个六成多的价钱，混动版一公里才三毛钱。现在4S店送五年保养还免息，羊毛该薅就得薅啊！ 配备丰富的主动安全配置，如预碰撞安全系统、自适应巡航，车道偏离预警，被动安全方面，强度车身结构和多个安全气囊哦，也保障车内的人员的生命安全，本人比较放心啦，而且宽敞的空间满足家庭出行需求哦，后排腿部和头部空间非常充足，本人比较高，坐下都很宽敞的，后备箱容积也很大，能容纳行李箱和别的很多物品。油耗也相对较低，维修成本也不高，而且稳定耐用，后期保养也很省心，符合我的家用车定位。 车身尺寸为4915mm×1840mm×1450mm，轴距2825mm，这都是我查过的，所以车内空间宽敞，内饰大量采用软性材质包裹的，摸着触感非常好，座椅采用高品质材料，柔软且透气性好，前排座椅的自动调节功能也会方便，而且丰田品牌的可靠性和口碑使得凯美瑞在二手市场保值率较高，对于消费者来说，在车辆置换或出售时能减少一定的经济损失哦！老百姓毕竟还是要性价比为主的呢！哈哈！！！
想必选择日系车大部分都是冲着省油省心去的，这一点确实是比较满意的，即使选的是纯油，没上双擎，这个油耗我也比较满意，跑高速或国道是五个油左右。另外副驾前面的设计和触控面板我也很喜欢?
丰田凯美瑞的外观设计还是非常漂亮的，拥有很高的颜值，设计感超强的一台车运动感还是很足的，并且还是一台2.0升自然吸气的发动机，动力很足，提速快，优点挺多的，没有太大的缺陷，在长途行驶特别的省油油耗和官方相差也不是很多，非常经济实惠的一台车型，同级别车型里面还算是非常实用的一款车
一句话感受： 它像一位沉稳的家人，没有夸张的个性，但总能让你安心托付每一次出行。 一、最惊喜的3个日常体验 “一箱油焦虑消失”的快乐 每天通勤40公里（市区+高架），夏天空调25℃常开，表显油耗稳定在6.9-8.0L。上周跑了一趟西安-咸阳往返，全程高速自适应巡航，油耗直接降到5.8L。加油频率从以前的每周1次变成10天1次，加油站小哥都快不认识我了。 “全家出游不吵架”的舒适 后排爸妈给的评价很直观： 老爸：“比老雅阁软乎，过减速带不颠腰” → 雷克萨斯同款减震器立功 老妈：“高速上终于不用扯嗓子说话了” → 双层隔音玻璃+白棉填充，风噪压制明显 “新手秒变老司机”的配置 L2辅助驾驶救过我两次： 一次高架堵车跟车太近，自动刹车比我反应快0.5秒； 另一次暴雨天车道线模糊，方向盘自动微调避免压线11。 （不过360影像只有顶配有，狭窄车位还是得伸头看后视镜?） 二，最想安利给朋友的3个细节 “反人类设计终结者”储物格 “座椅比沙发懂腰”的玄学 连续开4小时腰不酸的秘密：座椅两侧凸起刚好卡住骨盆，腰部支撑可调档位比办公室人体工学椅还多。 “保值率安全感” 上个月去保养，二手车商主动问卖不卖，报价比同期雅阁高1.5万。丰田标果然是理财产品。 三、给观望者的真心话 买它适合： 每天通勤＞50km的油价敏感人群 对“冰箱彩电”无感，更看重机械素质的实用派 计划开5年以上，担心修车麻烦的懒人 慎选它如果： 追求7秒破百的推背快感 想要车内KTV/大床模式等网红功能 每年里程＜1万公里（省油优势不明显） 就像餐厅点菜，凯美瑞不是最惊艳的那道，但一定是吃完胃最舒服的选择。
我之前开的老捷达，九月底打算换辆省油的日系B级车，在凯美瑞、雅阁和天籁里纠结了好久，最后选了九代凯美瑞。 先说说这新车让我满意的地方。最吸引我的就是省油！之前看朋友开双擎雷凌，油耗低得离谱，我一直心心念念也想体验一把。刚提车半年了，才跑了一万多公里，综合油耗6.5个。我主要是市区短途上下班，单程才4公里左右。摸透这车的混动原理后，现在开这4公里路，油耗轻松能到5个左右。而且最近南方天热，全程开空调也挺费油，晚上不开空调跑，油耗能降到4个，丰田双擎确实没让我失望。 再就是外观和内饰特别合我胃口。内饰是传统燃油车的布局，虽然没德系车豪华，也不像国产车堆了一堆配置，但看着特别舒服。上一代凯美瑞中控台造型太夸张，这一代改得顺眼多了。丰田是全球销量第一的车企，质量靠谱是公认的，买它虽然不一定是最完美的选择，但肯定不会出错。我打算把这车开个十年八年，要是有人不服，咱就比比谁的车更耐造、故障更少。
开起来还可以舒适，买豪华纯油主打 1省心不用烦恼颗粒捕捉器电池维护 2尊贵车顶玻璃又热晒 纯油高架5 市区9油耗低 室内空间还可以
作为新手司机，凯美瑞让我感觉b级车没有想象的难开，车身尺寸不小，开起来还算灵活，视野也挺开阔。
最不满意的就是噪音比较大，比我之前的天籁噪音大多了，隔音根本不是一个级别的，开过好几代的凯美瑞，六代七代的噪音真的小，和天籁一样，八代九代的真的噪音太大了。主要是胎噪，这由于是双层玻璃风噪很小基本上和天籁一样。底盘也低，我回老家那里有个坎，天籁几年了都没刮过底盘，开凯美瑞回去两次都刮，幸好是慢慢过的没刮伤什么。再就是前保险杠，太丑太薄了，下面进风口太大，很多垃圾小石子都飞进去水箱那里，没办法只能买块网挡住。油漆也是太薄，高速路上的沙子打到保险杠和发动机盖都是一个个掉漆的小坑。
最不满意的地方，可能就是对比其他款的中控，豪华版的显得有些不够看了，中控屏幕小不说，搭载的芯片也是有些落伍了，不过作为只用来听音乐看导航来说也能值得一个及格分。
正脸确实是有点奇怪哈哈哈哈，是比较有自己个性的前脸，个人觉得也不至于难看，只是和别的车不太一样，很有自己的风格?。。
缺点就是在长途行驶的话，后排满载情况还是会感觉到空间有点小，乘坐起来不是很舒服，后排的空间稍微有点拥挤
想吐槽但能忍的2个点 “佛系加速”的无奈 接送客户时被问：“这车动力怎么样？”我一般答：“够用，但别和电车比推背感。”实测0-60km/h加速平顺得像德芙巧克力，但想瞬间超车得提前2秒深踩油门。后来试了朋友的混动版，电机加持后明显轻快，后悔没加2万上混动。 “理工男车机”的倔强 中控屏操作逻辑像诺基亚： 语音助手喊“调低温度”要字正腔圆； CarPlay无线连接稳定，但自带导航不如手机精准； 64色氛围灯？不好意思，豪华版只有单色? （销售说高配的8155芯片流畅如iPad，可惜预算不够）
配置确实比大多数竞品车型低,都到了次顶配像座椅通风加热和氛围灯、360全景影像等配置都还要加钱选装。对中低配的预算很不友好,像前后雷达这种基本的实用配置都要到高配才有,好看的运动外观更是要到达顶配次顶配才有,这样的配置差异设计就是存心要逼着消费者加钱上顶配。
虽说降价了，毕竟也是十几万的车，连倒车雷达都没有真是说不过去，好在4s店赠送了副厂前后雷达。
外观的话后面侧面看都不错，就是苍蝇拍似的前脸看太丑了，想买凯美瑞，目前只有这一款的造型，真是没办法。
初见凯美瑞就被他的外观所吸引，新款的凯美瑞对比老款，多了一些运动感，时尚大气，当然网上也有很多人抨击新款的外观，那只能是萝卜青菜，各有所爱了。
正脸一般，但侧脸绝了，每次看到侧面都特别心动，漆面、曲线都踩在我审美点上。有人觉得这个颜色比较老气，但是我还挺喜欢的，比较内敛，耐看??
外观设计精致，颜值非常高，设计很大气的一台车型，外观给人感觉还是非常上档次的，特别年轻化的一台车运动感很足的一款车型
前脸朋友说巨丑我刚开始也看不习惯后来越看越顺眼 好多车友右侧保险杠容易脱落 我这台暂时没发现 选赛博灰太阳底下好看当时4s门口就放这款颜色第一眼就看中了，最喜欢的车漆颜色
前脸有点丑，不过我买的黑色，丑的不算太明显，侧面线条还可以，车屁股一般（才发现次低配和底配没有2.0G标志）
试驾的时候一坐进主驾驶就被他超大的储物柜所吸引，还佩戴的无线充电功能更是锦上添花，主驾驶位的腰托，副驾驶的老板按键无不提现凯美瑞在内饰功能方面的用心与细心，后排空间也很宽阔，尤其是在后排的座位中也设立了一个可升降使用的杯托，完美的解决后排的奶茶饮料无处可放的尴尬。
内饰其实无功无过，基本都做了软包，自己买了同色系的皮质坐垫和脚垫，不太喜欢花里胡哨，简简单单就很好看???
豪华版音响听个响 座椅不错开车舒服 车里味道重 得除味 没氛围灯得选装或者后期加装 内饰用料：室内的塑料感比较严重 ，而且按起来塑料板都很薄 空调效果：空调开26都冻手
内饰中规中矩，屏幕还是祖传大黑边，不过倒车影像没有网友们说的那么糊；空调效果好评，实体按键好评；座椅舒适性一般，估计跑长途会腰疼；中控台面板有点磨砂的手感，朋友表示很喜欢；底盘支撑性一般。
空间还不错，就是后排纵向空间没有我之前天籁的大，横向空间基本上都和其他中级车的一样，后排中间的鼓包太高了，都差不多赶上德系车了。
前排空间对于我身高185的驾驶来说还是比较宽敞的，整车在b级车里还是偏长的，后排空间也是非常宽阔。
本人一五五，个子比较小，所以够用，但是186的男性朋友坐副驾就顶到头了，这个看个人体型啦??～后排空间也够用，目前还没有满乘过，属于普普通通吧。后备箱倒是蛮大的。
本人身高175，体重143，对我来说前后排空间都够用了，同事坐我的车都说空间不小（一个开皓影，另一个开xc60）；车内储物空间没啥好说的，单身狗没多少东西要放，后备箱也是，过年回家再实测一下。
这提速没我之前天籁的好，在红绿灯起步，天籁的不用两千转就能很快了，这要两千五百转以上才有那感觉。噪音真的太大了，比我之前天籁的噪音大多了，要是有六代七代凯美瑞的隔音就好了。打方向也很轻，比天籁的轻。刹车适中，空调按钮太垃圾，没有以前按钮的好用，个人感觉这个退步了。
红绿灯起步时，深踩油门只会换来发动机的轰鸣，而非推背感，对于开习惯涡轮车的朋友来说，常常笑话我是在开船，但是跑高速与国道时，这套动力的平顺优势体现出来了，80km/时后在加速，感受的只有丝滑。
个人驾驶风格其实不是很保守，但也不激进，超车的时候也没觉得有压力。b级车给人的安全感还是满满的，底盘稳。音响效果确实一般般，听个响得了，最好是用U盘放歌，U盘下载的时候音质高点和用车机放歌完全不一样???
驾驶感受也是非常足的，动力也很足，提速也快，动力的输出非常强劲，驾驶感很强的一台车，并且2.0升的发动机还是挺给力的
驾驶感受：油门踏板偏轻，一点就有，市区只要舍得踩，动力足够，起步也不慢，还没上过高速，这方面以后再补充；刹车脚感偏重，给人的信心不是很足，而且容易点头、要掌握好脚下力度；方向盘力度适中，这也是我觉得凯美瑞好开的最关键原因。
高速城区混合跑，油耗百公里6升，比我之前天籁的低一些，动力就没有天籁的强，不过又想省油又想要动力，那有点不可能。
开了三个月综合油耗7.7L/100km，对于炎热的夏季空调不停歇的情况下，这个油耗是凯美瑞交出的合格答卷。
市区油耗就比较高了，也看个人脚法，一般不超过十个。国道和高速的话一般是五个到六个，个人也比较满意啦，本来打算上双擎的，奈何意志不坚定，在网上刷到帖子说保养麻烦就算了，实地看车还被人劝退，现在还是有点后悔???
反正比紧凑型车强，我这价格买到的确实性价比很高了，不过没有之前的六代七代凯美瑞的舒适感好，毕竟价格摆在这里。
这个价位的B级车中，凯美瑞还是比较能打到，加上地方补贴，国家报废补贴与厂家补贴，落地价在14w左右，这价位还要啥自行车？
当时是18w的预算，想买一辆b级车，看了现代索纳塔和福特蒙迪欧，实地看车的时候感觉凯美瑞车门比较厚重感觉挺扎实的，没觉得像网上说的那样是纸皮车，而且后面考虑到油耗和省心还是回归了凯美瑞。总的来说购入这辆车是不后悔的，省心省油像贤内助～
性价比很高，作为一台家用车型，很靠谱，性能也都很强，质量各方面也都非常放心，丰田凯美瑞是一款值得入手的车
当时对比了亚洲龙 雅阁英斯派还是凯美瑞性价比高 我老婆比较喜欢 优惠4.5 首付半5年落地15.5
没想到曾经不可一世的日系车也有可以谈论性价比的一天，必须感谢咱们国产车的崛起。一开始想买雅阁，后来凯美瑞就降价了，16万出头落地，4s店还送了一些精品，个人感觉还是值的。
