空间非常合适，乘坐无拘束，试驾很方便，驾驶状态也不错，不论面对什么样的路况，整体的动力输出能力都很强。
我才开了一小圈，全程下来不到2公里，我对于它就瞬间爱了。我感觉它最大的优点就是动力挺猛的，开起来感觉很畅快。提速整个过程非常的短，当踩下加速踏板的那一刻，整个车反馈还是挺迅速的，而且加速感来得很线性，超车省心省力。跑70车速的时候，要想超车也很容易，特别是加速的后半段爆发力惊人。
宝马i5全系就一套动力35L，单电机后驱布局，电机最大马力286匹，最大扭矩410牛?米，百公里加速时间为6.7秒；如果单看动力参数，它其实是要比530Li所搭载的2.0T高功率发动机（最大马力258匹/最大扭矩400牛?米）的要更出色。
宝马i5最满意的就是他的质量还有口碑，质量好开时间长了也不用担心，新能源纯电版的花销比较少。空间比较大拉货也很方便，开起来动力很足，对比了一下，最后果断先试驾宝马i5
车子的内饰部分做的特别的精致，整体的感觉比较华丽，而且布局很清晰，尤其是氛围灯设计的很漂亮
车子的舒适度非常不错，无论是坐在前排还是后排都可以享受到非常不错的坐姿，并且座椅材质很好，久坐不累
宝马i5买它的初衷是代步家用，所以实际到手之后，i5空间和驾驶感的表现还是让我很惊喜的，非常大，开起来也非常爽
非常喜欢这款车的动力，起步确实非常快，且动力输出是比较均匀的，开起来非常爽，尤其是起步和超车的时候。
宝马i5 正常出行来说非常的方便，城区里边代步还是不错的，动力感觉很舒服，一点顿挫的感觉都没有。
最满意的应该是宝马i5 的电耗了，从买车以后都不用加油了，真的给我省下了一笔不小的费用，每公里电耗非常低，算算也是相当可观的。
从油车换到电车的第一感受是动力的不同，可以说比我之前的q2l来了个质的飞跃，提速的能力直接是翻天覆地的变化，我是因为身边的家人和朋友都换了电车，按耐不住冲动，找人评估了我的旧车，卖出去的价格也还算不错，才提的这个宝马i5，看车的时候其实还两个国产新势力车做对比的，后来一看价格都差不多，新势力因为销量好还没什么优惠，干脆就提了宝马，好歹是宝马啊，管他是不是网上黑的电车垃圾。实际开下来哪里有那么不堪，人宝马造了那么多年车，这点电车难道还搞不明白啊。满意动力，满意外观，满意驾驶体验感，还满意空间。
我买宝马i5最满意的是差不多的价格空间要更大，加上续航电耗也很好，花销不是低了一星半点啊
宝马i5我最满意的就是外观，看过去简直是神颜，辨识度很高，我很喜欢车头的设计，至于车里的座椅很舒服，比一些其他的车开着出去更轻松一些。
宝马i5不仅是有良好的口碑，续航来说也更合适我们这些做生意的，花销格外少挣得不就格外多，并且纯电加速性能好，稳定动力足非常的舒服。
不太满意的就是续航吧，销售说实际续航430km左右，感觉不够高，如果用到这个程度上就剩不了多少电量了，也不敢再继续用了，就得赶紧充电，好在它的充电速度还是挺快的，销售介绍说快充模式只需要0.5小时左右。
宝马i5的续航其实做的也还行了，只不过和我心里的预期还有一定的差距。它宣传的最大续航可以达到567公里，我在开试驾车的时候也留了一个心眼，特意看了一下它的平均电耗和续航里程，百公里电耗16.8千瓦时，续航里程488左右，我试驾的时候几乎是满电，所以这个续航我认为还是挺有参考价值的。不过如果它的续航能够超过600公里，我就更满意了。
内饰的设计确实挺漂亮，看起来还是很有科技感的，同时在用料上比较讲究，新车车内基本上没有什么味道，而且档次感也挺强，但感觉这个方向盘的设计还是有些过于激进了。
车一直开着挺舒服的，也不是每天都开车出去安装，有个小缺点是减震效果不是很好，有时候开车出去路过一些坑洼的路段就不是很舒服，偏硬
我认为这款车的性价比不是很好，主要还是品牌溢价比较大，车子本身的配置确实不错，但是价格偏高。
我对宝马i5 还真是挺满意的，缺点就是车内有点味道，毕竟是新车入手时间比较短，还是继续开开去去味吧。
我对车没有什么不满意的，毕竟刚入手，整车表现还不不错，就是车有点长开着转弯要注意啊。
阅读灯不够亮，这点我是万万没想到的。虽说不是什么大问题，但是小孩如果晚上有需求的话，这种程度是很伤眼睛的。我是准备阅读灯去拍一张车里的照片，结果手机竟然自动打开了夜间延时模式，实属不应该！车机有挺高的学习成本，语音控制表现一般，与新势力品牌有很大的差距，别问我怎么知道的，问就是我弟开的理想，差距过分明显。
最不满意的是隔音效果，这种车好像隔音效果都没有轿车那么封闭，我有时候开着风声就呼呼的，听得挺清楚的。
不满意就是配置有点少，现在不要求有智能化的配置，我感觉智驾并不是那么智慧呢，虽然我用的少
外观设计充满了现代科技感，整个前脸都是非常锋利的造型，线条组合非常的霸气，整个前脸就好像是变形金刚一样，各种锋利的几何图形组合在一块儿很有攻击力。
宝马i5的外观设计很年轻，主要是车头造型我觉得很漂亮很拉风。车身侧面看上去也十分的不错，非常的动感时尚。车漆颜色给人一股不错的高贵感，感觉看起来比一般车型的颜色要正很多。
宝马i5的外观方面跟别的车都差不多，这个车前脸标志很明显，开出去也算是很好看的一辆新能源
车身外观的设计跟原先的五系基本上没有太大的区别，一些细微的地方进行了改动，但整体来说颜值还是在线的，毕竟五系也是一个非常经典的款，这台车的外观部分如果说能够再设计的新颖出彩一点，那会更加好
车子是非常经典的。宝马5系造型，然后加入了一些新颖的元素在里面，整体看上去比较豪华，而且又带上了一些运动风格，更加适合年轻人去开。
这台车子的外观看上去非常的时尚动感，而且进行了改良，整体看上去更加的具有运动感，很适合年轻人
车子的外观部分没有太大的改变，进气格栅部分略有改动，整体的造型还是比较经典，虽然看上去很不错，但是缺少了一点设计感
这台车子的外观设计非常的经典。给人整体的感觉就是非常华贵，并且在这种元素之上又增加了一定的运动气息，给人的感觉是眼前一亮。
这台车的外观设计是让人很满意的，首先它的整体的风格是宝马一贯的豪华大气的感觉，并且在这种感觉中又增加了一丝丝的运动感，从感官上还是非常不错的
这个整体的车身线条和外观造型都是让人十分满意，一看就是豪华车，并且宝马标识应该没几个人不认识，开上这个车回村，面子绝对足足的。
宝马i5第一眼看上去比较大气，车比较高大威猛，但也有个小缺点，就是运动款很多人接受不来，估计是因为外观太犀利了吧
买宝马车的人一般都是喜欢它的外观设计，有辨识度的大灯造型太让人爱不释手了。车子的小细节做的也很到位，很耐看。
这辆车我还是挺喜欢的，尤其是正面看起来比较规整，颜色也比较耐脏，开出去反正是挺好看的。
外形在新能源轿车里边也算是时尚大气的风格了，车身颜色比较耐看，中控的进气格栅也很好看，时尚大气十分的好看。
宝马i5 外形不算是亮眼，但在新能源轿车里面也是挺出众的了，很适合我这种小本生意人自己开，有面子又不是那么高调
一开始我是一直纠结于i5还是ix系列的，这两个系列的外观都是宝马非常经典的油车造型改过来的，区别在于SUV和轿车。后面我想想SUV属实是用不太上，轿车的外观更加的精致有型就提了i5。当然比较常用在宝马上的双肾车头设计得以保留在这个车上，好看不好看另说，至少辨识度拉满。车身的黑色＋银色的搭配也是非常有质感又经典的。
外观的设计倒也挺好看的，前脸是很大的进气格栅，上面还有字母，车身非常宽大，造型跟其他的微卡基本都一样。
外观是很经典的样式，从正面看起来很好看，比较宽大的前脸，看起来很霸气，侧面的大灯也很漂亮，整个车型看下来比我以前的小车好看多了。
内饰设计的还是挺简约的，有大中控显得很豪华，可以进行语音识别控制，手机互联支持CarPlay，而且整体的材质也不错，也是蛮注重品控的。
车里面的内饰也极其的尊贵奢华，能进行包裹的区域也都做了包裹，摸着手感舒适。中控台造型设计的非常的简约大方，功能划分的也挺清晰合理的，各项配置用起来反馈也都很好。
外观设计风格在我看来略微普通了些，前格栅简单融合硕大的宝马i5品牌标识，并未有前卫元素加入，颜值不够出彩，不过我看重的是它的实力表现。 内饰方面还是挺让人感觉惊喜的，在保留着基本的功能基础之上还有不少小心思的设计细节，包括材质用料啊，还有做工感觉挺讲究的，触控液晶屏还很出彩。
这个内饰部分设计的很出彩，一进车内就可以感受到非常豪华的气息，整体的内饰配色也好，材质也好，选择都是我比较喜欢的，尤其是它的氛围灯设计太有感觉了贼漂亮
这台车子的内饰做得很漂亮，而且一进入村里就可以感受到那种华丽的氛围，尤其是氛围灯的设计特别的出彩中后台的部分也是设计的很漂亮并且功能很实在。
车子的内饰延续了宝马一贯豪华舒适的感觉，并且他的座椅感觉经过精心调教，坐在里面非常的舒服，并且内饰整体的配色和使用的材质都比较比较舒服，感觉整体看上去就是一种华贵且舒适温馨的空间
这台车子的内饰部分做的可以说是非常优秀，尤其是座椅的材质和内饰，整体的包裹材料摸上去手感都特别好，而且新车没有异味，这一点处理的特别好
车子内饰整体的感觉是很不错的，尤其是他的这个氛围灯做的是很有感觉，包括中控台的设计也是很具有现代感和科技感。但是新车内饰有一点味道，让人闻了有点上头。
内饰的这个配色是很漂亮的，而且座椅材质选的特别好，坐在上面很舒服，并且他这个内饰整体的风格我就很喜欢，给人一种豪华且具备科技感的感觉
内饰的配色漂亮，整体使用的材质很好，整个车子内饰部分给我的感觉是非常的惊艳，尤其是一进入车内那种豪华感迎面而来，不得不说宝马是懂情调的，这个氛围灯相当的不错。
内饰的材质真的非常好，座椅、方向盘、中控台的质感都很好，显示屏的质感也很棒，整体的设计风格比较商务，很简约时尚。
宝马i5 这辆车的内饰还行，方向盘手感很舒服，座椅也还不错，车里有些按键看起来很规整，总的来说颜值还行，就是有点味道。
我很喜欢这种简约的设计，宝马i5主打就是很实用，细节装饰也都很好看，不喜欢的还是没有了宝马的鸡腿档把，现在的这个确实有点不得劲
内饰就还是宝马的那个味，高级感满满，氛围灯给到了恰到好处的设计，各种亮面的实体按钮也给足了内饰高级感。中控台特别的科幻。屏幕也够大，显示也够清晰。
车子的内饰用料也是说的过去，因为基本都是一样的，设计的话就比较简单了，总的来说是挺实用的。
内饰倒也不难看，上车坐下跟我以前的车差不多，各种接缝都处理的很均匀，虽然是塑料的好在车里没有什么味道。
用它来日常生活代步空间用起来刚刚合适，前后排坐个子高的成年人都没有什么问题，而且后备箱容量挺大的，放东西比较方便，要是开车出去自驾游，空间上应该呈现出了一定的能力。
空间上它的布局挺不错的，车里面坐着并不会有拥挤感。3105毫米的轴距其实算是挺大的了，在同级别车型里我也比较过不少，感觉它的参数不错。车里面头部空间以及腿部空间都不小，坐着比较舒适。后备厢尺寸也不小，拉什么都应该会挺轻松的。
车里的乘坐空间很宽敞，轻松舒适，其次，车内小储物格也多，放置些小物品等很方便，收容能力真是强
宝马i5内外空间还是可以的，坐在车里不拥挤，头顶还有腿部的空间都不小，就是座椅有点硬。
内部的空间是非常的充裕的，无论是乘坐区域还是储物能力都是很OK的，尤其是后备箱的装载能力是非常强大的，可以装载多个大型行李，没有任何问题
车子内部的乘坐空间还是非常宽裕的，并且在任何一个座位上都可以享受到非常舒适的个人空间，并且车内还内置了很多的储物格，方便放置随身物品，后备箱的容积也是很可观的。放置多个大型行李没有任何问题。
这台车的内部乘坐空间是非常舒适的，每个座位都可以拥有一个非常舒适的乘坐空间，并且存储空间也是得很到位的，尤其是它的后备箱很大很深，可以放不少行李
车子的内部空间非常的宽裕，尤其是座椅的材质让我非常的喜欢，坐上面特别舒服，很难想象可以在一台宝马上面体验到如此棒的舒适度
车子的后备箱很大很深，而且还有隐藏区域，足够放置很多的行李。并且车内的乘坐空间也是很不错的，前后两排座位的腿部空间和头部空间都是预留的很充足的。并且车内还有很多的储物格，方便放置随身物品，设计的很细节。
内部空间的表现也是可圈可点的，尤其是前排的两个座位舒适度特别好，而且视野开阔，坐在里面感觉很爽，后排的座位软硬适中，并且有一定的支撑度，长时间坐在里面也不会觉得累，最主要是储物空间比较多，可以装载很很多的物品
这台车的内部空间确实很大，而且内置了很多的储物格，使用起来非常的顺手，并且它还拥有很不错的后备箱空间，日常使用完全没问题
空间是比较宽敞的，车子本身就属于中大型车，后排座椅的头部和腿部空间都是足够的，车内也设计了很多贴心的储物空间。
空间上，车内的空间还是不错的，正常我一个人跑车绝对是够用了，要是正常出游后备箱也够大，也是可以的，大小都可以放下。
宝马i5 的车内空间还行，我身高185坐着都很宽敞。后备箱放东西很多，现在简直太方便了，自己没事就开车给客户送点货去。
空间还是比较大的，怎么说车长也超过五米了，轴距还超过三米一。高度和宽度对我这个175cm中等身高的人完全够用，后排甚至显得很宽，虽然后排座椅角度无法进行调节，但是整体坐姿还是ok的，没有电车（尤其是轿车）那种坐小板凳的感觉。腿部的承托性和空间感，座椅的舒适性都还不错，拥有正常燃油车的坐姿值得给个好评。
宝马i5空间是很大的，我对比过很多款车，这辆车应该是我最满意的了，前排不用说非常宽大，后排也比一般的中型轿车要大不少
我是觉得空间是很可以了，空间大坐起来也舒服，靠背也很舒服像是一次开个100多公里一点都不累
试驾的时候感觉整体的驾驶状态很优秀，路况比较通畅能够源源不断的感受到它的动力输出，而且跑的时候车身还更稳，方向盘也挺跟手的，没有明显的重量。
宝马i5开起来挺容易上手的，方向握感舒适，单手掌控时也不吃力。动力方面我觉得它做得很好，提速感很明显，超车特别省心。试驾的路段还算畅通，所以就大胆的跑了一下，深踩四分之一加速踏板时就能获得明显的加速效果。当时算上我车内一共坐了3个成年人，感觉提速丝毫不受影响，超车很迅速。它的底盘也特别的稳，悬架对于车身支撑效果明显。
动力方面比较肉一点的感受，刚起步的时候感觉比较缓和，好在后劲起来了，跑起来就好了，操控性很棒，方向盘基本上指哪打哪，转向精准。
宝马i5因为是纯电的，动力的话是没得说，跑起来很带劲，在红绿灯路口起步的时候很轻松，一点都不肉，拉上货也很轻松，开起来舒适度很不错。
车子开起来感觉还可以，除了一点就是隔音效果不是太好，而且在高速行驶的时候，电机的声音是比较大的，听的人有点晕，其他方面都还可以，尤其是方向盘的手感特别好
这台车开上去手感可以，但是在高速行驶的时候隔音效果比较差，可以听到比较明显的电击声和风噪声。
驾驶感受：这台车的方向盘手感特别好，而且回馈力道适中操控性很好，但是在行驶过程中可以听到有电机的声音，隔音效果给我的感觉不是太好
这台车子的整体驾驶感受还是很带感的，操纵性很不错，而且动力输出平稳，尤其值得表扬的是它的隔音效果做的特别好
这台车子开上去的感觉，首先是它的方向盘，手感很不错。然后他的悬挂系统调教的也很好，但是美中不足的是它的隔音效果不好，在高速行驶的时候可以听到比较明显的风噪声和胎噪声。
就单从操纵性来说，这台车子开起来感觉还是蛮爽的，无论是油门还是刹车，灵敏度都很高，而且方向盘手感特别好
这台车的操控体验还是很棒的，尤其是方向盘的手感绝对是ok。在纯电动的加持下这台车加速跟超车一气呵成，表现惊人。开在路面上的感觉很平稳，并且没有太大的噪音。
虽然说这是一辆中大型车，但是开车还算很舒服，电车爆发力强一些，并且开起来动力十足，减震效果稍微差点，习惯了也就好了，我自己开车这么长时间对操控还挺满意的。
驾驶体验感非常好，车内安静、平稳。车子底盘紧，转弯角度不大，很好驾驭。动力超强，加速超快。
偶尔出去拉一些重物动力肯定是会受到影响，但平时在市区里边拉小件就无压力，提速后劲都很不错，我反正对动力还是挺满意的。
其实电车和燃油车我都去试过，最后选择宝马i5 一个是因为省钱，再一个驾驶上手感更适合我，起步的时候提速还是很快，新能源的提速太爽
宝马终究还是宝马，底盘很稳，行驶和操控都很舒适。加速度上虽然没有其他专攻电车的新势力牌子快得那么夸张，但是提速舒适性和释放曲线舒缓，起码到我坐后排的时候不会晕车，开起来的质感有点像油车的。如果从油车过渡过来没有那么割裂感。
说到宝马i5动力我也很满足了，在市场上都是一个电话就得去出发，纯电车不仅是起步很轻盈，明显要更有冲劲。
宝马i5动力还是挺惊喜的，爆发力很强尤其是路口起步，跑高速应该也没有问题，我买车时间短暂时还没有跑过，操控手感也很轻盈，方向盘手感也不错。
续航：续航我没有测试过，不过单看试驾车的续航来说也有一定的参考意义。我发现它差不多是满电的情况下，续航不到500公里，和我心中的600公里续航有一定的差距。不过平均电耗倒是挺节省的，百公里16.8千瓦时左右。
续航：我平时在城区内开的还比较多，一天下来费用并不高，续航里程挺长的，充电速度还很快
续航：宝马i5因为是纯电的，动力的话是没得说，跑起来很带劲，在红绿灯路口起步的时候很轻松，一点都不肉，拉上货也很轻松，开起来舒适度很不错。
续航：这台车子的续航表现还是很不错的，尤其是它的电池，使用的是比较好的，所以它的整体使用效率还是让人比较满意的
续航：这台车的续航表现方面没有让人失望，还是很到位的，并且车子也支持快充，一般通勤使用完全足够，并且他的电池使用都是比较好的，所以不需要过于担心续航的问题
续航：作为一款纯电车，这台I5的整体续航表现让人还是很满意的，而且支持快充，基本上日常用车不会有什么焦虑
续航：这台车官方500多公里的续航感觉也是勉强够用，因为毕竟现在五六百的续航算不上是多厉害的，考虑到日常使用当中的折扣率，这个续航表现只能说一般吧
续航：这台车的官方续航感觉一般，因为纯电动车在日常使用中多多少少会打一定的折扣，五百多的续航实际跑下来，四百多公里吧。
续航方面每个人车里的载重不一样，路况也不一样所以续航基本也都不一样，我个人跑哥两三天反正没问题，不过还是得经常想着充电的
续航表现确实非常不错，我开了几个月感受到实际续航确实跟官方数据很接近，车子的能耗比较低，充电也快。
续航：这种电车确实很经济实惠，跟我朋友跑一样的路段，但是算算用车成本还是差不少，算下来入手这辆车真的超值。
续航也就那么回事吧，400多的续航反正够我家用了，偶尔的长途就算远点中途充一次电也差不多了，比油车麻烦点不过也还好
续航：续航吧有一说一，打折率比较大，五百多公里的续航，实际是高于八折的打折率的，我开下来最多只能到七折左右。
续航的话我个人还是满意的，现在能省一分是一分，毕竟钱现在难挣了，电耗确实比油耗便宜很多。
续航还可以吧，反正我这开了有一段时间了吧，一够用是够用的，就是长途的时候比较焦虑一些
它在价格上也有不少优惠，具体那家店优惠多就要货比三家了。不过我发现真要是买它的话也能省不少钱。销售也是个敞亮人，不藏着掖着，各种优惠都给我讲了一遍。算下来其实买它也还算是挺超值的。
车时价格比较符合我的预算，再有外观以及配置方面，我都觉得它是顶呱呱的表现，空间更是给力，操控性方面也有较为不错
现在官方这台车子是有优惠的，而且力度不小，考虑到豪华品牌的价值和车子整体的配置，我觉得性价比还是很不错的
这台车目前我们这边是有现车的，现在直接定的话优惠八万左右，这个力度还是比较大的，而且宝马车的品牌价值还是比较高的，所以我感觉性价比还不错。
价格政策：这台车的配置方面其实还可以，但是给我的感觉定价是偏高的，虽然现在有一定的优惠力度，但是跟其他的车型比起来的话，他的价格还是比较高的，并且这是一台纯电车，可能保值率没有油车那么好
目前，这台车在咱们这边有差不多八万左右的优惠。说真的，这个力度还是很不错的，并且店里有现车，可以非常方便的提车
目前咱们这边是有一定的优惠的，而且感觉力度还行。因为考虑到品牌的价值和车子本身的配置，所以整体来说性价比还可以。
价格方面，目前的优惠力度还是可以的，因为之前都没有打过折，所以这个车子我现在在重点考虑
这台车子的整体定价给我的感觉是偏高的，因为毕竟现在电车市场很卷。而且豪华品牌选择也是很丰富的，这台车虽然优点很多但是我感觉性价比还不够高。
有一说一我虽然买了这款车，但是还是觉得性价比很一般，这样的配置买国产车可能要不了这个价格，但毕竟品牌力摆在这，我工作也需要这样的车子撑场面。
我看完很多的车以后，最终宝马i5还是胜出了，不管是从动力还是性能和经济性上面都可以说是首选了。
我是一个比较挑剔的人，宝马i5 给我的感觉是最舒服的，开回来这么长时间我是越开越喜欢这辆车了，但车有点长，转弯一定要注意啊。
性价比吧就那样咯，买宝马本来也没有看中它的性价比，价格不是占比很大的因素，这个价格只能说过得去。
这个车我们买回来到现在省下的油费也不少了，现在就是趁着年轻还得多干点，能省一点是一点，要是隔音好点我觉得更完美了。
选车一定要选个自己喜欢的，宝马i5无论是外观、口碑、动力、质量、续航我个人都很满意，开车出去跑了这段时间也确实感觉很不错。
