我最满意动力，表现力并不弱于燃油车，起步响应快，不会延时，后半程也显得顺畅有力，超个车不必犹豫。
这款宝马i5的价格定位不是很高，只要一试驾就能知道它的实力表现很在线的，出门的时候有它面子还超足，这样就满足了我的用车标准，我是考察了很多车子了，觉得燃油车子养护比较有压力，家里老爸已经有一台了，我们核计一下还是纯电的也体验一下才能对比出来谁更香，好在宝马i5没有让我失望，确实是我想要的那种车子，入手就不会，朋友堆里面，目前我的这台车子最吃香了。
驾驶过程觉得非常的简单，能够轻而易举的驾驭，有着出色的动力，并且加速过程车身也非常的平稳，在提供动力的同时能够维持稳定的驾乘感受。
总的来讲，我觉得这台车优惠之后的价格还是挺实惠的，而且我也确实想趁着现阶段国家对新能源汽车有补贴政策赶紧入手一台纯电动车，通过今天的试驾宝马i5在我的待选车型中成功排名第一位了，这辆车让我觉得比较好的地方还是很多的，首先就是作为纯电动车的它带来的驾驶乐趣真不输很多传统燃油车，出色的动力表现和底盘素质让人觉得车子开起来很有信心；其次就是这款车目前猴给到的优惠力度也是很大的，再加上补贴的话到手价格确实很实惠，再说纯电动车后期的养车成本相对也会稍微低一点，最起码不像燃油车那样加油花费得一大笔呢。
真的是非常满意这款车子的续航能力，因为作为一款公司用的车子，如果买油车的话使用成本就太高了。这款车子的续航能力完全能够达到我的要求，买纯电动的车子为我节省了不少的油钱。
宝马i5这辆车从开始我就很喜欢，一个是车内的空间大，再就是操控舒服，开着出行非常的爽。
宝马i5我去看完了以后就很满意，这辆车可以说是我的刚需了，空间足够大，动力感觉也不错，价格也都很合适，品牌也够硬
宝马i5是电车，现在油价久居高位，最后朋友也跟我说他买的宝马i5很好开，所以正要换车的我也是决定拿下这辆车。
试驾过程中碰到了不好的路况，发现了它有点颠簸问题，悬架不是很舒服，这毛病我也听说过，坐朋友的同款车子去过一趟郊区，后排颠簸的比较严重，需要稍微控制一下速度，幸亏我平时在市区里面用的多，纯电车子还是开在平坦的马路上面最合适了。
行驶在车多路段的过程中会觉得隔音情况不是很好，有人摁喇叭的话鸣笛声还是会有一些明显的。
后排地台的凸起还是有些高，所以说这对于实际的乘坐体验还是会有着一定的影响，同时我感觉新车车内的异味稍微有点大，毕竟他们店里的试驾车也是经常用着呢，坐进车内感觉异味还是有点明显。
配色不够丰富，并且外观上没有太大的突破，虽然说是要保留原汁原味的感觉，但是感觉还是可以做进一步的突破，让年轻人更加喜欢他整体的造型
真的没有什么特别不满意的地方，买了这么长时间我觉得自己买的还是很值得.如果要挑一个毛病的话，就是座椅感觉还是硬点
宝马i5最不满意的地方还是车内的配置比较少，还有就是开起来减震效果不是很好，属于偏硬的
宝马i5车内的空间很大，但座椅并不是那么舒服，反正是正常出行我还是能够接受的，坐时间长了会感觉有点累。
外观给人以尊贵高级感觉，一看就知道是豪车，经典前脸造型富有时尚动感风范，车灯锐利好看，侧面看过去饱满轮廓清晰，腰线流畅，具有运动美感，出街开它很夺人眼球。
因为是宝马，所以它的造型还是让我很自豪的，但看颜色或者是款式都是引领潮流的那款，辨识度那么高，符合年轻人的使用规范，特别是轮毂和大灯以及后尾的设计都那么的时尚，气质拿捏的很到位，我就爱出门得瑟，面子很重要，宝马i5没有让我失望，全是因为自己想要的科技感它都能有。
外观设计的还是挺出众的，造型设计大面积采用的都是经典的家族式语言设计，延续了各种经典风格，整个外观看起来也是超级霸气的，比较宽的前脸设计让人觉得非常的舒适，整个灯组所占据的面积没有那么的大，所以看起来不会觉得夸张，侧面看的时候车身也是非常修长的，线条、比例控制的都恰到好处。
我感觉宝马i5的外观风格真是太适合咱们这种30+的大男孩了，年轻运动但又不会显得太夸张，前脸的设计依旧是宝马的家族式风格，看起来有着非常高的辨识度，而且整个车子的车身线条看起来也非常有力量感，不过这种比较中规中矩的造型看起来并不是很显浮夸，我觉得比现在身边很多朋友开的那种新势力车型看着要更加沉稳有格调。
作为宝马的非常经典的车型，这台车的整体外观表现还是很不错的，但是就是因为过于经典了，所以感觉很难突破，造型方面没有太大的新颖独到的地方
在外观方面，我想说看着还行，就是基础的设计，看起来时尚度还不错，正常开出去辨识度挺高的，尤其是这个前脸。
买这辆车本来就不是为了好看的，前脸看起来效果还不错，侧面看就是很普通的样子，至于后面看起来中规中矩，颜值还行吧。
这辆车整款车看起来更加霸气，前脸看着比较宽大配色也都很好看，让人看起来比较舒适，我是去了就相中这辆车了。
车内既华贵而温馨，高档软材料将豪华气派烘托到位，中控台布局简洁，一体悬浮曲面屏，彰显科技感，支持导航、通话、娱乐等等主流功能，多色氛围灯点缀又添浪漫气息。
它的内饰质感还是不错的，虽然用料比较规矩，但是工艺很到位，软包的面积不少，摸着很舒服，塑料材质偏多，精致不差就可以了，还有制冷制热很及时的空调，音响的搭配都是音质感很到位的那种，我是那种很喜欢享受的人，这车子符合我的用车需求。
整个内饰设计的倒是挺简洁的，就是觉得在试驾期间路过车多的那段路途中感觉它的隔音情况做的不是很好，我也特地问了一下，玻璃确实是没有采用多层隔音玻璃，不过做工处理十分的精致，线条缝合都有加固，而且整体的材质运用的也都是高品质的。
虽然一眼看上去整个内饰的档次感还是很可以的，但说实话就结合这个价格的水平来讲，我觉得这台宝马i5车内的用料品质确实一般，像仿皮座椅和皮质方向盘的质感都不是很好，而且异味也稍微有点大。
这台车的内饰材质使用的是比较好的，整体摸上去非常的舒服，并且闻起来没有任何异味，尤其是中控台的部分设计的非常的漂亮，氛围灯点缀的恰到好处，整体给人的感觉是一种非常华丽的状态
这款车子的内饰设计也非常的先进，甚至跟现在很多新势力新能源的轿车的内饰相比都不差， 内饰的材质和科技感这一块也兼顾到了。
内饰我也没有什么意见，开车就是出去干活的，内饰座椅和方向盘手感舒服就行，别的方面其实看起来还都差不多没有什么好说的。
一上车就觉得挺干净的，中控还有座椅采用的材质是很耐脏的配色，不过有时候感觉不如燃油的宝马设计的那么有整体感
我一米八的魁梧体型，在前后排坐哪儿都舒坦，头部空间剩余不少，在后排翘的了二郎腿，后备箱也有容量，但由于后排座椅无法放倒，一定程度会限制空间灵活性。
空间设计的挺宽敞的，中大型够用的，后备箱和前面乘坐的空间都蛮大的，坐在里面的人都感觉很舒畅，视野够开阔的，不管是独自开车还是一家人出行有它也就够用了，后备箱的容积挺大的，装纳一些大件的物品还是很方便的。
虽说试驾主要是坐在前排去感受了，但是我认为后排空间也应该没啥问题，毕竟是中大型车，所以空间实力肯定是有的，有一定的基础。
如果说从车身尺寸来讲，那我觉得这台宝马i5的空间体验感真的非常棒，不过车内的空间布局其实还是有一定的缺点，主要就是后排中间座椅的确实不太理想，因为这台车子后排中间地台的凸起的车比较高呀，这对中间乘客确实不太友好。
车辆的内部空间表现很好，首先他的前后排座椅坐在里面都很舒服，每个区域的空间都很大，头部跟腿部空间都是十分充足的，坐在里面很舒服，没有任何憋屈感，并且他的后备箱也很大，并且后备箱下面还有一块儿延伸的储物空间，装载能力很强
这款车子的空间真的是非常的大，而且后排车厢的高度也是非常可观的，真的是可以拿得下非常多的货物。
车里空间还是可以的，虽然不是那么宽松但也坐着很舒服，中控储物空间不小，装货也比较多，实用性还是可以的。
车内的空间我觉得挺满意的，最起码180的身高上车很舒服，后面装货大件的家电啥的都可以放下，就是还感觉座椅硬不是很舒服。
车内的空间还是可以的，就是座椅有点硬，空间还是很大的，载货倒是不少，偶尔还能用后备箱拉点货
试驾驾驶中，动力有着线性输出，轻踩下电门，脚感扎实，起步、加速不掉链子，推背感的袭来还不突兀，操控也不难，方向盘单手能掌控，底盘扎实，不用担心急过弯有推头甩尾。
车子的动力表现还是比较棒的，别看是电车，但是起步超车的节奏还是很稳妥顺利的，跑起来不发飘，方向盘的握感还够轻盈的，电门还是刹车的反馈信号都是灵敏的，新手能找到很适合自己的驾驶感受，高速上面开车很享受，飞驰感觉很舒服，不过不能走很烂的路况，悬架有点硬，颠簸起来的时候还是很难受的。
操控的时候感觉挺好驾驭的，动力是相当出色的，只要踩油门动力就可以迅速的给到位，别看它是电车，但其实整体的动力爆发感和输出能力也非常的真实，并且在加速的过程中车身是非常平稳的状态，当时试驾的时候还专门找了一段路况比较拥堵的地段开了一把，整体的反应速度也非常的灵活，可以根据我的个人节奏随意的切换速度，在路况通畅的那一段时间里边正好不限速，也体验了一把全速自适应巡航，速度控制能力非常强，而且有L2辅助驾驶。
从这次的试驾体验来讲，我觉得这台大尺寸的中大型车上手起来还是挺容易的，毕竟这种老牌车企在整个的设计水平确实是比较有优势的，操控非常棒，不管是转向的指向性还是底盘的支撑感都做得很好，同时在辅助驾驶系统上其实也做得挺不错，开起来确实很安静，包括整个的英文调教，也比较线性，可以说开起来就无限接近于一台相当平顺的油车，所以我觉得这辆车开着还挺舒服的。
这台车开上去的感受还是很不错的，首先它的底盘调校做的很好，在路面行驶的时候几乎感觉不到有太大的震动感，并且静谧性做的很到位，隔音效果让人满意
这款车子真的是很好上手去驾驭它，而且动力也是相当好的，唯一降低驾驶感受的就是我觉得主驾驶的座椅不是很舒服，可能还没习惯吧
动力方面纯电车肯定是要更强劲一些的，起步加速比较顺畅，稳定性也很好，开车出去一点压力都没有。
其实这辆车的动力我还是挺满意的，电动的车，动力充足并且很轻盈，加速的时候也没有噪音，但隔音效果不是很好，每次车外面的声音听的可清楚了。
续航：续航能力挺强的，销售说满电能跑450公里，充电速度也不慢，可以让我短途出行时并没有电量焦虑。
续航：它的续航里程还可以的，和官方给的数子相差不多，虽然比燃油车子多了充电这个流程，但是相比较花钱省那么多，我个人还是觉得入手它挺值得，后期养护没有什么压力。
续航：之前倒是没有开纯电车的经验，但是通过服务人员的介绍了解到cltc纯电续航里程有567km，如果在代步过程中路况不是很拥堵的话能够达到500km左右，这也是他给的一些真实参考，从这个数据上观看的话我觉得是特别正常的一种情况，也是在我可接受范围之内的。
续航：根据我在网上看的一些测评来讲宝马i5的续航表现还是相当不错的，再说我平时基本上也就是跑一些中短途很少会跑长途，所以说对于这台车的续航还是完全不担心的，而且从使用成本上来讲，这种纯电动车的充电花费本身也不会太大，所以我对这一方面还真没有太多的担心。
续航：续航方面，总的来说还算可以，没有特别亮眼的表现，但是属于中规中矩，并且他的续航折算率是在可以接受的范围之内的，基本上按照八折去算是没有太大问题
续航：我买这款车主要也是公司用下，所以对于续航的要求没有特别高，这款车基本上我一个星期充一次电就可以了。
对于我们这些个体人员来说，宝马i5真的是福星，最起码开车出去花销少了，现在续航我也是挺满意的。
充电其实挺方便的，我们这个货运站旁边就能充电，一般续航都可以保持三四天，要是光跑城区基本一周不充电
性价比挺高，外观设计走在时代的前沿，而配置以及性能上都有明显优势，内饰既豪华又智能，燃油经济性还高，个人觉得要是入手是个不错选择。
这款宝马i5的实力还是可以的，我个人觉得喜欢就应该努力入手，毕竟人生不长，开上偏爱的座驾才会更丰富自己的人生，它的价格我认可，性价比算是突出的那种车子了，不管是家用还是商务办公使用都可以，主要是能让车主信心百倍，买的就值。
之前一直是在网上接触，对它有了简单的价格了解，后来朋友说我们这边4s店跟网上的情况可能不太一样，所以就挑时间去看了一下，没想到线下4s店的销售模式更加人性化，除了各种补贴可以同样享受之外，身为本地人还有很多其他的抽奖活动，各种实用的赠品以及小礼品，都是非常实用的，这些东西衡量下来也是需要花不少的钱才能够买得到的，在试驾的这一小段时间里边得到了很大的回馈，既提供了完美的服务，也提供了很强的情绪价值。
其实当初关注这台车子也有很大一方面是考虑到这比较高的性价比，毕竟现款宝马i5的优惠力度确实是比较大的，以目前优惠之后的价格来讲我觉得宝马i5还是挺值得入手的。
目前这台车的价格也是比较实在的，官方给出的优惠力度很大，而且我这次看了一下整体的感觉都很不错，并且随时可以提车
很多人会觉得这款车跟燃油版的价格相差太大了，但其实是因为配置的差别也很大，我认为这款车的性价比还是很好的。
宝马i5纯电车，在生活中无形中给我减少了用车成本，这点是我最看中的了，燃油的宝马真的很费油
宝马i5能够很好的兼顾到性价比和实用性，也能够满足我的用车需求，公司偶尔用一下也不丢面子
对于我这个人来说，宝马i5平时用起很轻便，方向盘可以舒适指哪打哪，不管是城市道路还是高速之类的还是都很舒服。
