1.第三排空间狭小，成年人乘坐腿部和头部空间严重不足，实用性挺差。 2.倒车影像画质不清晰，影响倒车的时候对后方情况的判断。 3.氛围灯是单色的而且亮度低，完全营造不出氛围感，估计等到了晚上氛围灯效果也是差。

我觉得启停这个功能太鸡肋了，挺烦人的感觉没啥用，还有就是氛围灯，跟氛围感不搭边，有没有没多大区别。空间方面就是觉得第三排设计有点不合理，比较小了点。

我觉得车辆的隔音效果有待提升。在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了车内的静谧性和乘坐舒适度。还有一点就是车辆的智能互联系统，操作反应不够灵敏，界面设计也不够简洁直观，使用体验不佳。首先是车辆的油耗表现。在城市拥堵路况下，油耗明显偏高，这对于日常使用来说，可能会增加不少开支。

在中山的店里试驾体验中，东风日产探陆 6 座智尊版虽然有不少优点，但也有一些让我不太满意的地方。车辆的后备箱在第三排座椅正常使用的情况下，空间相对较小。如果需要装载较多行李物品，可能就会显得有些捉襟见肘，车内的一些细节做工有待提高。比如某些塑料部件的拼接处不够精细，有轻微的毛刺感，给整体内饰质感打了折扣。车辆的油耗表现没有达到我的预期。在城市道路的拥堵路况下，油耗明显偏高，这对于日常使用来说可能会增加不少成本。

不满意的是这款车的车载娱乐系统功能相对简单，操作界面不够友好，与当下主流的智能车机系统相比，存在一定的差距。还有就是后备箱空间，在第三排座椅使用的情况下，后备箱的容积较小，放置大件物品比较困难，车内的内饰材质在某些部位显得不够高档，塑料感略强，影响了整体的质感。而且，车辆在隔音方面还有待加强，行驶过程中能明显听到外界的噪音。

日产探陆新车的味道让我有些呼吸困难，真心希望生产商能够对车内空气质量加以改进，让我们的驾驶环境更加舒适和健康。

“今日试驾日产探陆，新车的独特气息扑面而来，却意外发现它让我有些难闻。我真心希望生产商能够关注并改进车内空气质量，毕竟，驾驶不仅仅是一种出行方式，更是享受生活的一部分。期待一个更加舒适、健康的驾驶环境，让每一次出行都成为愉悦的体验。

我想要找个宽敞的五座车，简直像找针一样难。你不禁会想，理想和现实之间的鸿沟可真不是一般的大。看看那些六座和七座车，虽然选择多，但一打开后备箱，空间小得让人失望。真希望汽车制造商能听听我们的心声，给我们带来更多好选择。

新车味道真心大，熏得我有点儿难受，希望制造商能对材料和加工上点心。还有啊，中控屏反应有时候真让人捉急，老要点好几下才反应过来，我这急性子真是有点扛不住。

在试驾东风日产探陆四驱六座智尊版的过程中，虽然有不少亮点，但也有一些让我不太满意的地方。在驾驶过程中，我发现车辆的隔音效果有待提高。特别是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了车内的静谧性和乘坐舒适性。还有就是车辆的油耗表现，对于一款四驱车型来说，油耗相对较高。在如今注重节能环保的大环境下，这可能会让一些消费者有所顾虑。首先是内饰的质感，虽然整体设计还算不错，但在一些细节处理上显得不够精致。部分塑料材质的运用，降低了车内的豪华感，与它的高端定位稍有不符。其次，车辆的储物空间设计不够合理。例如，车门储物格的空间较小，无法放置较大的物品，中央扶手箱的容积也比较有限，对于日常出行时的杂物存放不太方便。

驾驶时偶尔能感受到悬挂系统的反馈不够柔顺，尤其是过一些较为崎岖的路段时，车身的震动感较为明显。

我比较喜欢自驾游的，偏爱那种既有五个座位又特别宽敞的车。但是，你看看现在的汽车市场，六座和七座的车是挺多，可是想要找个既让人满意又宽敞的五座车，那可真是大海里捞针??难啊！所以，不少消费者最后只得妥协，选了六座或七座的车。可时间一长，他们才发现，后备箱的空间小了不少，原本可以用来放不少东西的空间优势也没了，这真是让人感到挺失望的。

这款车的主驾驶左侧外后视镜占用面积较大，对我1米75的身高来说，调整到舒适坐姿后，会稍微影响驾驶视线。另外，我觉得这款车第二排座椅的高度过高，而且舒适性不如前排，同时由于滑轨的设计问题，导致地板整洁度不是很好，不易于后期打理清洁。

多数自驾游爱好者倾向于选择拥有五个座位且具备宽敞空间的车辆。然而，在汽车市场中，尽管六座和七座车辆的选择较为丰富，却难以找到令人满意且具有较大空间的五座车型。因此，一些消费者最终选择了六座或七座车辆，却发现后备箱的空间相应减少，导致失去了原本可利用的空间优势，这实在是件令人遗憾的事情。

在试驾了日产探陆四驱智尊版六座一段后，不得不说一说它令人不太满意的地方。 首先是车辆的油耗表现，四驱系统虽然带来了强大的性能，但在城市日常通勤中，油耗较高，增加了使用成本。其次，车内储物空间的设计不够合理。尤其是车门储物格，尺寸较小，无法容纳较大的物品，给日常使用带来了不便。再者，车辆的悬挂系统在处理颠簸路面时，表现不够出色，车内乘客能明显感受到震动，影响了乘坐的舒适性。还有，虽然配置了智能互联系统，但系统的反应速度有时较慢，操作起来不够流畅，影响了使用体验。最后，车辆的后期保养成本相对较高，一些零部件的价格偏贵，增加了车辆的维护费用。

新车的异味比较大，闻着不太舒服，希望厂家能改进一下用料和处理方法。还有就是中控屏的操作有时候不太灵敏，有时候点好几下才有反应，这点真的有点让我着急。还有就是车内的音响效果不太好。我开车的时候喜欢听音乐，但是这个车的音响声音感觉有点闷，高音上不去，低音也不沉，听着没有那种沉浸感。

咱们爱自驾游的车主啊，普遍都喜欢五座车，因为空间宽敞。但你去市场上看看，六座和七座的车倒挺多，就是找不到让人心动的五座大空间车。结果呢，很多人迫于无奈买了六座或七座的车，后备箱空间就小了，白白损失了不少空间，真是太可惜了。

宽敞的五座车在汽车市场中的踪迹难觅，这让人不禁感叹：理想与现实之间的距离。尽管六座和七座车较多，但后备箱空间的减小让人失望。期待汽车制造商能够关注消费者需求，带来更好的选择。

对这款探陆也有一些不太满意的地方，比如车机不是很流畅，操作起来有点卡顿，影响使用体验。还有氛围灯效果差强人意，只能算是个灯，完全没有营造出那种温馨舒适的氛围感。还有就是油耗稍微高了点，在市区行驶时，油费支出会比较多。

1.转向灯声音小 2.副驾驶异响。 3.记录仪紧急录像不起作用 4.起步转速偏高，还有在六七十码超车的，随便一踩就三四千转（偏高）。 5.探陆仪表比实际速度快8-10公里，车机跟手机报120的时候，仪表显示接近130。 6.概率性出现自动切换到手动模式 7.经常出现发动机清洗故障 8.低速转向不会触发360 9.加速延时严重，松了油门还在加速 10.当音乐声音开得稍微大点的时候，探陆这个车挂倒档音乐声音不会变小，已经盖过雷达声音，所以听不到雷达声音

我在店里看到探陆的时候就觉得它的外观很好看。这车看着就很有气势，进气格栅还挺大，显的更大气了，车身侧面的线条很流畅，从车头延伸到车尾，显得车很修长。车尾的设计也挺好看的，尾灯的形状很独特，晚上亮起来肯定很显眼。还有那车尾的保险杠，造型也挺时尚的。探陆的外观设计很合我的眼缘。它不是那种特别张扬、夸张的风格，而是会让人觉得很稳重又大气，我觉得开探陆也挺有面子的，我对外观是非常满意，挑不出什么毛病来。

探陆的外观一下就抓住了我的眼球，这车的前脸，宽大的进气格栅特别显眼，配上那闪亮的镀铬装饰条，显得很有档次。大灯造型独特，就像两只明亮的眼睛，很有精气神。从侧面看，车身线条流畅自然，比例也恰到好处。轮毂的样式很独特我觉得挺好看的，大小也合适，和车身搭配起来很协调。车尾的设计简洁大方，尾灯的形状很有特点，晚上亮起来的时候辨识度应该挺高。整个车身的喷漆很均匀，色泽也很亮丽，在阳光下闪闪发亮。而且各个部位的衔接都很自然，没有那种粗糙的缝隙。 探陆的外观给我的第一印象就是好看，越看越觉得满意。

车身线条流畅自然，从车头延伸至车尾，勾勒出优雅的轮廓。独特的腰线设计，不仅增添了车辆的动感，还在光影的变化下展现出丰富的层次感。探陆 6 的整体造型时尚大气且充满力量感。前脸采用了家族式的 V-Motion 设计语言，宽大的镀铬进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，营造出一种犀利而威严的视觉效果。

试驾之旅中，东风日产探陆 6 座智尊版的外观给我留下了极其深刻的印象，成为我最满意的部分。独特的轮毂设计更是点睛之笔，精致的造型与车身完美融合，在转动间闪耀着迷人的光芒，为整车增添了不少运动气息。当它映入眼帘的那一刻，就散发出一种独特的魅力。前脸采用了日产家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力，仿佛在宣告着它的不凡。车身线条流畅且富有动感，从车头延伸至车尾，勾勒出优雅的轮廓。侧身的腰线简洁而有力，不仅增添了车辆的立体感，还展现出一种蓄势待发的姿态。

在试驾日产探陆的过程中，其外观给我留下了极为深刻的印象，是让我最为满意的部分。 探陆的整体造型时尚且大气，车身线条流畅而富有张力，从前脸一直延伸至车尾，勾勒出一种优雅的姿态。前脸采用了日产家族式的设计语言，宽大的进气格栅与犀利的大灯相互融合，营造出强烈的视觉冲击力，让人一眼望去就感受到它的霸气与自信。车身侧面，修长的轮廓搭配恰到好处的比例，使车辆看起来既稳重又动感。独特的轮毂设计更是点睛之笔，为整车增添了不少时尚气息。 车尾部分，简洁而富有层次感，尾灯的造型独特，在点亮时具有很高的辨识度，为夜间行驶增添了一份安全感。

日产探陆车型的外观设计实乃引人注目之作。其车头部大灯单元所呈现的独特风格，实令人一眼难忘，与进气格栅的相互映衬，更是赋予了车头部位一种令人敬畏的威猛之感。至于车尾部分，虽造型简约而清新，然尾灯之设计颇具匠心独运之妙，一旦点亮，其辨识度立显。车身侧面，线条之流畅展现出一种难以言喻的运动气质。接缝处理方面，亦展现出了制造商的细致入微与精益求精，由此可窥见其在工艺上的诚挚用心。

东风日产探陆这款车的外观设计，真是挺抓人眼球的。车头的大灯设计挺有个性的，一看就让人记住，跟那个进气格栅搭配起来，还有点吓人的霸气感。车尾部分呢，虽然简单大方，但是尾灯设计挺有心思的，一开灯就能认出它。车身侧面的线条也很流畅，有一种说不出的运动范儿。至于车身的接缝，也能看出厂家真的很用心在做细节，工艺上真的是诚意满满。

日产探陆它的外观设计还是继承了日产一贯的风格，你看看它的前脸，那个铬合金的横杠进气格栅，是不是感觉它既雄伟又年轻活力？车身线条流畅得很，大灯和尾灯的搭配也很时尚，整体看下来，它既有份量感又精致。不过，审美这个事，每个人的眼光都不一样，肯定有朋友喜欢更个性或者更运动化的外观。

日产探陆这款车，外观是真的挺吸引眼球的。车头的大灯，那种独特的风格，真是让人一看就喜欢，尤其是跟进气格栅搭配在一起，整个车头显得特别霸气。车尾呢，造型比较简单清爽，尾灯的设计挺有特色的，一发光，辨识度超高。侧身线条流畅，看着就有那么点运动气息。而且，外观上的接缝处理得也挺均匀的，能看出来厂家在做工上确实挺用心的。

在试驾东风日产探陆四驱六座智尊版的过程中，其外观给我留下了极为深刻的印象，让我深感满意。这款车的整体造型充满了力量感和时尚气息。前脸采用了大尺寸的进气格栅，粗壮的镀铬饰条镶嵌其中，与犀利的大灯组相得益彰，营造出一种霸气而威严的视觉效果。车身线条流畅且富有张力，从车头延伸至车尾，勾勒出一种动感的姿态。侧面来看，修长的车身搭配上独特的轮毂设计，不仅增添了运动感，还展现出了车辆的稳重与大气。车尾部分的设计同样独具匠心，层次分明的线条与精致的尾灯组合，在夜晚点亮时，辨识度极高。

外观设计时尚、动感。尤其是前脸的设计，给人一种既现代又有力量感的感觉，符合年轻消费者的审美。

探路SUV，这款东风日产的新款车，外观上真的是很大气，十足的大型车范儿。你看看它那个独一无二的前脸，辨识度超高，看一次就让人记得牢牢的。在日产的SUV里，探路可以说是个性魅力的代表了。特别是它进气格栅那里的层层镀铬装饰，不仅让车看起来高档了许多，每次看都能有新鲜感。车身又大又高，走在路上绝对是吸引眼球的存在，这就是探路独特的气场。这么大的车，里面的视野自然开阔，开起来也是稳稳的，安全感十足。总的来说，探路这车，从外观到设计到开起来的感觉，都很符合现在年轻人的口味。所以，我推荐给大家，如果你们想买SUV，探路绝对值得考虑。

探陆的外观设计是好评的，使得探陆在路上拥有较高的回头率，整体设计层次分明，具有强烈的视觉冲击力。

东风日产新款探路SUV，其外观设计充分展现了大型车辆的气派。该车型独特的前脸设计，具有显著的辨识度，令人印象深刻。在日产车系中，探路无疑以其个性魅力成为了突出的存在。其进气格栅部位的层叠式镀铬装饰，不仅提升了车辆的整体质感，更在每一次的观赏中都能带来新颖的视觉体验。该车型的车身尺寸宏大且高大，给人以强烈的存在感，这正是它独树一帜的气势所在。如此庞大的车身，为乘客提供了广阔的视野，同时赋予了驾驶过程稳定性和安全感。概括而言，探路车型在外观造型、设计理念以及驾驶感受等方面，均符合当代年轻消费者的审美取向，故此推荐给广大的汽车消费者。

日产探陆四驱智尊版六座的外观，无疑是令我最为满意的部分。它的整体造型时尚大气，流畅的线条从车头延伸至车尾，勾勒出优雅且动感的轮廓。前脸采用了独特的家族式设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，极具视觉冲击力，仿佛在诉说着它的勇往直前。车身侧面，硬朗的腰线凸显出力量感，同时也展现了其稳重的气质。轮毂造型精美，为整车增添了不少运动气息。车尾部分，简洁而富有层次感，尾灯的设计独具匠心，在夜间点亮时，辨识度极高。

探陆的外观设计挺吸引人的。车头的大灯挺有风格的很好看跟进气格栅搭配起来，显得特别霸气。车尾的造型比较简洁干净，尾灯的设计很独特，亮起来的时候辨识度很高。车侧的流线造型很流畅，看起来有一些运动感吧。外观的接缝处处理得还算均匀，我看出厂家在做工上还是比较用心的。

日产探陆这款车，真心是个大气磅礴的的代表。它的前脸设计，那可真是让人看一眼就刻在脑海里的个性。要是有机会，你把探陆和日产的其他车放一块儿看看，那绝对是个性的焦点。进气格栅上的镀铬装饰，那一层层的，不仅看着高级，每次看到都会觉得眼前一亮。车身又大又高，站在旁边，那种压迫感简直了，这就是它独特的气场。坐在里面，视野都感觉开阔了，开着也稳当，安全性没得说。总的来说，这款车型在外观、设计还有驾驶体验上，都很对年轻人的味，真心推荐给大家！

东风日产探路SUV，大气磅礴，尽显豪华。独特的前脸设计，让人过目难忘，彰显个性魅力。层层镀铬装饰的进气格栅，既提升了车辆档次，又带来了别样的视觉享受。庞大的车身，不仅在道路上引人注目，更提供了超凡的稳定性和安全感。驾驶其中，仿佛掌控全局，自信满满。这不仅是一款SUV，更是年轻人追求个性、探索未知的最佳伙伴。如果你正在寻找一款兼具外观与性能的座驾，探路SUV，值得你的关注和信赖。

外观上先说探陆的车头吧，大尺寸的进气格栅占了前脸很大一部分，看起来特别大气。格栅上的镀铬装饰条闪闪发亮，让车头显得更有档次。大灯的形状有点像鹰眼挺犀利的，车身侧面线条比较流畅，而且显得车挺修长的。轮毂的样式很独特，尺寸大小刚刚好，和整个车身搭配起来很协调。尾灯外观一般吧，倒点亮之后辨识度倒是挺高的。还有就是车漆，颜色很正，质感也不错，摸起来滑滑的，感觉挺厚实，应该不容易刮花。不过，车身有些地方的缝隙稍微有点大，比如引擎盖和大灯之间的缝隙，虽然不影响使用，但看起来总归不太精致。

一打开车门，首先看到的是那棕色的内饰，看起来很有档次，座椅是真皮的，坐上去的第一感觉就是柔软舒适，包裹性也特别好。我调整了一下坐姿，能明显感觉到座椅对身体各个部位的支撑很到位，就算长时间开车应该也不会觉得累。方向盘，也是真皮材质的，握在手里很有质感，而且粗细适中，操作起来很顺手。 中控台的布局简洁明了，各种按键和旋钮用起来很方便。摸起来也挺舒服，没有那种粗糙的感觉，车门内侧的扶手部分，材质也不错，胳膊放上去很自然。车内的缝线处理得很细致，能看出做工还是挺用心的，我对探陆的内饰还是很满意的。

探陆的内饰给我的第一感觉就挺不错，它是棕色的内饰，看着挺温馨，也挺有档次。座椅是真皮的，坐上去特别舒服，软硬度刚刚好，而且对身体的支撑很到位。我在座位上前后左右动了动，感觉不管怎么调整姿势，都能找到舒适的点。再握上真皮方向盘，手感那叫一个好，光滑又细腻，大小也正合适。中控台的设计虽说不算特别惊艳，但布局清晰合理，各种按键和功能一目了然，操作起来很方便。车内的一些细节处理得也不错，像车门把手、扶手这些地方，摸起来质感都不错。仪表盘和中控屏显示清晰，信息读取很轻松。总的来说，探陆的内饰给我的感觉就是很舒服、很实用。不管是材质的选择，还是整体的搭配，都让人挑不出什么大毛病。虽然可能没有那种特别炫酷、高科技的元素，但就是这种实实在在的好，让人觉得特别踏实，开车的时候心情也会跟着变好。

值得一提的是，车内的储物空间丰富且实用。扶手箱、车门储物格等都有足够的空间存放物品，方便日常使用。仪表盘的设计清晰易读，能够为驾驶者提供准确的车辆信息。车内的照明系统也十分出色，柔和的灯光营造出温馨舒适的氛围。中控台的设计简洁大方，布局合理。大尺寸的中控屏幕显示清晰，操作流畅，集成了丰富的功能，如导航、多媒体娱乐等，让驾驶过程更加便捷和有趣。车内的细节处理也十分用心，金属质感的装饰条点缀其间，增添了一份精致与时尚。而各种按键和旋钮的阻尼感恰到好处，操作起来手感舒适。

在我要进入车内的时候，中控台的设计简洁大方，按键布局合理，操作起来非常便捷。大尺寸的中控显示屏，画面清晰，反应灵敏，无论是导航还是多媒体功能，都能带来流畅的使用体验。车内的细节处理十分考究，缝线工艺精致，彰显了品质与用心。金属质感的装饰条与木纹装饰板相互搭配，营造出一种高级而温馨的氛围。仪表盘的设计富有科技感，清晰易读的同时，还能提供丰富的车辆信息。

内饰是让我最为满意的部分，一打开车门，精致与舒适感便扑面而来。座椅采用高品质的皮革材质，柔软且具有良好的支撑性，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的缝线工艺精细，展现出了高品质的做工。中控台的设计简洁大方，布局合理。大尺寸的触控屏幕操作流畅，显示清晰，各种功能一目了然。同时，车内的按键和旋钮质感上乘，操作时的阻尼感恰到好处，给人一种高级的感觉。车内的装饰条和细节处理也十分用心，增添了不少豪华氛围。

打开日产探陆的车门，内饰设计真的挺让人惊喜的。你看，车内用了好多软性材料，手感特别棒，坐上去也超级舒服。那些真皮座椅，又软和又给力，支撑得刚刚好，细节上的针脚也是缝得很细致，真材实料啊。说真的，车内的隔音效果太棒了，我们试驾的时候简直爽翻天，一边开车一边聊天，声音小到几乎听不见，太酷了。还有那个空调，制冷速度快得不得了，一转眼车里就凉快下来。总的来说，探陆这车内饰和性能都没得说，真心推荐给大家！

打开日产探陆的车门，进去入车的时候，那内饰给人的感觉真挺惊艳的。瞧瞧，车里到处都是软软的材料，手感超好，一坐进去就能感觉到舒适度爆表。那真皮座椅，软绵绵又支撑得恰到好处，缝合的细节也做得相当精致，确实是实打实的料子。讲真，车内的隔音效果也是一流，我们试驾的时候，边开边聊，声音小得几乎听不见，真是太酷了。还有那个空调，制冷速度惊人，转眼间车子里就凉快了下来。总之，探陆这车的内饰和性能都是杠杠的，真心推荐给大家！

探陆车型的内饰设计，我发现其工艺展现出对细节的深度关注和质感追求，反映出高水平的实用性与舒适性。例如，其采用了黑色与棕色的撞色设计，融合了皮革材料的应用及金属质感的镀铬装饰，共同营造出了一种难以忽视的高级氛围。在中央控制区，配备了双12.3英寸的高分辨率显示屏，其显示效果极为清晰，操作流畅度同样令人印象深刻。尽管具备了这样先进的屏幕技术，但设计者仍然考虑到了实体按键的必要性，确保了在操作上的便捷性同时兼顾了安全性。进一步观察车内储物空间，其设计充分体现了人性化的理念，尤其是第二排车门的内置杯架和储物格，它们的宽敞和实用性令人称赞。

日产探路的座舱设计，其风格独特，令我印象深刻。大量软性材料的运用，质感出众，触感舒适。真皮座椅，既柔软又支撑到位，细节处的缝线均匀，彰显精湛工艺。车内的主色调为黑与白，然而，恰当的镀铬装饰和红色点缀，成就了一种尊贵而典雅的氛围。特别是位于中央的12.3英寸触控屏幕，不仅视觉上引人注目，其操作也极为流畅。双圆形仪表盘设计新颖，富有运动感，且配有红色指针，激发了驾驶的欲望。方向盘上的多功能按键设计周到，大幅提高了操作的便利性。座椅设计人体工学优越，提供了极佳的舒适性，电动调节和加热功能更增加了乘坐的豪华感。后排座椅空间宽敞，腿部空间充裕，为乘客提供了尊贵的乘坐体验。车顶的全景天窗，不仅增加了车内的光照，也拓宽了视野。综合其豪华的内饰和卓越的性能，这款车无疑成为了驾驶和出行的理想选择。

车内的装饰板采用了木纹和金属质感的搭配，为整个内饰增添了一份豪华与精致。细节之处也处理得相当到位，比如空调出风口的调节旋钮，阻尼感适中，手感舒适。车内的储物空间设计贴心实用，扶手箱、手套箱以及车门储物格的空间都足够宽敞，可以轻松容纳各种物品。此外，车内的氛围灯营造出了温馨舒适的驾乘环境，在夜晚行驶时，更能增添一份浪漫与惬意。打开车门，高品质的内饰材料便映入眼帘。座椅采用了柔软舒适的皮革材质，不仅触感极佳，而且透气性良好，长时间乘坐也不会感到闷热。车内的缝线工艺精细，展现出了精湛的制作水准。中控台的设计简洁大方，布局合理且易于操作。大尺寸的液晶显示屏清晰明了，显示的信息丰富多样，同时操作起来反应灵敏，人机交互体验十分出色。

内饰用料和做工上乘，虽然整体设计简洁，但质感和细节都很到位，仪表盘和中控显示屏清晰易操作。

当我第一次看到这辆日产探路的内饰，简直被它的风格迷住了。整个车厢都是黑白的色调，但恰到好处地点缀着闪闪发光的镀铬和红色，给人一种高端大气的感觉。特别是那个中央的12.3英寸大屏幕，真是太酷了，而且用起来超级顺滑。双炮筒仪表盘又酷又动感，红色的指针让人看了就有想开车的冲动。方向盘上的多功能按钮也超级实用，各种操作都能轻松搞定。座椅超级舒服，电动调节和加热功能让人感到温馨。后排的空间超级大，腿部空间充足，坐那儿感觉超级自在。车顶的全景天窗让车里亮堂堂的，视野也超级开阔。这款车不仅内饰豪华，性能也是一流的，无论是开车出行还是干嘛，都是个超赞的选择！

探陆的内饰设计简洁现代，设计符合现代审美。内饰材质和做工均好评，无明显异味，对家庭中的老人和小孩也是友好的。

日产探路我被它的内饰所吸引，简约大方的黑色调，点缀以亮闪闪的镀铬和红色，尽显高端大气。中央的12.3英寸大屏幕让人眼前一亮，操作起来更是流畅无比。双炮筒仪表盘充满了运动感，红色的指针让人很有驾驶的欲望。方向盘上的多功能按钮非常实用，可以轻松实现各种操作。座椅舒适度极高，电动调节和加热功能让人感到贴心。后排空间宽敞，腿部空间充足，让人感到舒适。车顶的全景天窗让整个车内明亮通透，视野开阔。这款车不仅内饰豪华，而且性能卓越，是驾驶出行的理想选择！

整体内饰风格既体现了科技感，又不失温馨舒适，每次置身其中，都能感受到一种尊贵与享受，高级材质营造出的质感扑面而来。座椅采用柔软的皮革包裹，不仅触感舒适，而且提供了出色的支撑和包裹性。中控台的设计简洁大方，功能按键布局合理，操作起来十分便捷。大尺寸的液晶显示屏清晰易读，信息展示丰富多样。车内的细节处理也尽显精致，缝线均匀细密，镀铬装饰条恰到好处地点缀其中，增添了一份豪华与时尚。

与同等级别的车比，探陆的内饰很不错了。内饰材质选用了大量的软性材料，触感舒适，质感上乘。座椅是真皮材质，柔软度和支撑性都恰到好处。做工方面也很是精细，缝线均匀。而且隔音效果很好，在试驾过程中，车内的噪音控制得很不错，能够让我和同车的销售人员轻松交流。探陆空调的制冷速度很快，准备上车试驾的时候打开空调没一会温度就降下来了。

我一拉开车门，首先注意到的是里面这内饰，简洁是主调，黑色为主色，点缀着一些亮闪闪的镀铬和红色元素，整个气质拔高了不少。看看中央那个控制台，嵌着一块12.3英寸的大屏，最新的人机交互系统让这车操作起来顺滑得很，功能也是多得去了。仪表盘设计的像双炮筒，红色的指针和标识点缀其中，整个仪表盘看起来充满了活力。方向盘是三辐式的，手感好，还有不少实用的多功能按钮。座椅是仿皮的，坐上去软软的，挺舒服的，前排的座椅还能电动调节和加热呢。后排的座椅空间大，腿部空间和储物空间都很充足。车顶上还装了个全景天窗，视野开阔，光线也十足。

日产探路他黑白相间的内饰风格令人印象深刻。细节之处，如镀铬红色装饰，恰到好处地点缀着高级感。中央的12.3英寸大屏幕，不仅科技感十足，使用体验亦超级顺滑。双炮筒仪表盘动感十足，红色指针激发驾驶欲望。多功能方向盘实用便捷，座椅舒适且具备电动调节加热功能，体现了人性化设计。宽敞的后排空间，腿部空间充足，配合全景天窗，带来明亮开阔的视野。不仅内饰豪华，日产探路性能亦是一流，无论是日常出行还是自驾游，都是一个超赞的选择！"

这台探陆是棕色内饰，看起来稳重又温馨，这座椅是真皮的，坐上去很舒服，柔软又有弹性，而且透气性还不错，就算坐久了也不会觉得闷热。中控台的布局挺合理，各种按键和功能，操作起来很方便。棕色的内饰搭配上银色的装饰条，看起来挺有档次。仪表盘的显示清晰易懂，数据一目了然。车内的大屏幕尺寸刚好，只是用起来不是特别灵敏，方向盘也是真皮包裹的，握在手里手感很棒，粗细也合适。车内的一些细节处理得也不错，比如车门把手的质感很好，探陆的内饰还是不错的。

我坐进探陆主驾位置，我的头部和腿部都有充足的空间，调整好座椅后感觉很舒适自在。副驾的空间也同样宽敞，而且座椅可以自由调节，能满足不同身材的乘客需求。第二排座椅的空间也不小，腿部和头部都有足够的余量。我试着在第三排坐了一会儿，就觉得浑身不自在，要是长途出行，让成年人长时间坐在这第三排，那肯定得遭罪，这第三排的空间真的是有点不够用，探陆后备厢的深度和高度都不错，如果把第三排座椅放倒，就能放下很多大件物品，车内的储物空间虽然不算特别丰富，但也能满足日常使用。

我着重感受了一下探陆的空间，主驾和副驾那肯定宽敞，没毛病，活动起来很自在。第二排也不错，我调整了下座椅，能找到舒服的位置。可到了第三排，就不太理想了。我坐进去，真觉得小了。腿前面没啥多余的地方，稍微一动就碰到前面。头顶那块也有点紧，感觉空间有点不够用。要是让个子高点的人坐，估计更难受。后备厢平常放些日常用的东西还行，不算特别大。但把第三排座椅放倒的话，空间一下子就大多了，能装不少东西。车里的储物格子嘛，像车门上能放瓶水和一些小物件，扶手箱也能放点杂物。反正吧，除了第三排空间不太让人满意，其他地方的空间还算说得过去。

在试驾过程中，我特别注意到车内的空间布局十分合理。每个座位之间的间距恰到好处，既保证了乘坐的舒适性，又方便了乘客之间的交流。进入第三排，空间并没有像许多 6 座车那样显得局促。我亲自坐进去感受，发现仍有足够的头部和腿部空间，成年人乘坐也不会觉得压抑，第二排的独立座椅堪称亮点，不仅具备宽敞的腿部空间，座椅的调节功能也让乘坐者能够轻松找到最舒适的姿势。即使是长途旅行，也能保持良好的乘坐体验。打开前排车门，宽敞的内部空间便给人一种豁然开朗的感觉。前排驾驶座和副驾驶座的空间十分充裕，无论是头部还是腿部，都能自由伸展，毫无拘束之感。

在我试驾过程中，我觉得东风日产探陆 6 座智尊版的空间表现堪称卓越，令我无比满意。车门上的储物格宽大实用，可以轻松放下多瓶水和各类杂物。中央扶手箱的容积也相当可观，方便存放一些常用物品。第二排的两个独立座椅堪称亮点，不仅拥有宽裕的腿部空间，还可以自由调节角度，提供了如同头等舱般的享受。即使是身材高大的乘客，也能伸展自如。来到第三排，惊喜依然存在。与许多同类型车的局促第三排不同，这里的空间足够成年人舒适乘坐，不会感到丝毫的憋屈。

后备箱空间在座椅正常使用的情况下，也能容纳不少行李。当需要装载更多物品时，还可以灵活放倒后排座椅，进一步拓展空间。这款车的内部空间布局十分合理。前排驾驶位宽敞舒适，头部和腿部空间充足，让驾驶者能够轻松找到舒适的驾驶姿势。第二排座椅的空间也相当充裕，乘客可以自由伸展双腿。而第三排座椅并非摆设，能够满足成年人的正常乘坐需求。无论是家庭出行还是朋友聚会，6 座的设计都恰到好处。车内的储物空间丰富多样，车门储物格、中央扶手箱等都有较大的容积，方便存放各种物品。

当我一屁股坐在车里，嘿，那叫一个宽敞！我把驾驶座调节得正好，头顶离车顶还远着呢，腿也能随意伸展，一点也不觉得局促。副驾驶座也是宽宽敞敞的，哪怕是高个子的朋友坐进去也毫无压力。至于后座嘛，那空间更是大得离谱，头顶和腿脚的空间都足足够，就算长时间坐着也不会感到疲倦。再看看后备厢，那空间大得不得了，开口也宽，拿东西放东西都很方便。车里还有好多储物的地方，像扶手箱、手套箱，还有车门上的小格子，平常放点小东西完全足够。

我坐进车里，感觉探陆的空间真是宽敞得不得了！把驾驶座调到恰到好处，头顶和车顶之间还有老大的空间，腿也能自由伸展开来，完全不觉得挤。副驾座也是宽敞得很，就算是大高个儿坐进去，也丝毫没问题。后座的空间更是夸张，头顶和腿部的空间富裕得很，就算坐上好几个小时也不觉得累。后备厢也是大得惊人，开口宽敞，存取东西特别方便。车里的储物空间也多得很，比如扶手箱、手套箱，还有车门上的小格子，放些小玩意儿完全够用。

日产探路的乘坐空间表现显著卓越。其座位的布局充分考虑了乘坐者的舒适性，特别是第二排的独立座椅，配备了加热功能，极大地提升了乘坐的豪华感。对于身高约168厘米的乘客而言，第三排座椅提供了适宜的头部和腿部空间，保持了宽敞的乘坐体验。此外，该车型的后备箱具备宽敞的存储能力，即便是在家庭出行携带大量物品的情况下，亦能轻松满足装载需求。

我一坐进车里，哇，感觉真宽敞！我把驾驶座调好，头顶离车顶还有大把空间，腿也能自由活动，不觉得挤。副驾驶座也宽宽敞敞的，哪怕个子高的人坐进去也完全没问题。至于后座嘛，空间更是绰绰有余，头顶和腿脚都有足够的空间，就算坐久了也不会觉得累。再看后备厢，空间大得不得了，开口也宽，拿东西放东西都很方便。车里还有好多储物的地方，像扶手箱、手套箱，还有车门上的小格子，平常放点东西完全够用。

车内的储物空间也十分丰富。车门上的储物格能轻松放下水瓶和杂物，中央扶手箱的容积可观，可以存放一些常用的物品。此外，后备箱空间在第三排座椅正常使用的情况下，依然能够放下几个行李箱，满足日常出行需求。若将第三排座椅放倒，更是能获得巨大的载货空间第二排的两个独立座椅堪称亮点，不仅具备良好的支撑性和包裹性，而且前后调节范围大，能够满足不同身材乘客的需求。乘客可以自由伸展双腿，丝毫不会感到局促。中间的通道宽敞，方便第三排乘客进出。说到第三排，它的空间表现也超出了我的预期。成年人乘坐时，头部和腿部仍有一定的余量，不会有那种压抑和拥挤的感觉

车内空间表现不错，尤其是后排腿部空间，长时间乘坐也不会感到拥挤，适合家庭出行。

新款日产探路以其超过五米的车身长度，为驾驶者提供了超乎寻常的内部空间。其2.9米的轴距造就了车内开阔的视野与光照，为乘员营造出一个明亮舒适的乘坐环境。中网的设计简约而不失精致，透露出一种稳重而典雅的气质。搭配20英寸的轮毂和255毫米宽度的轮胎，车辆的抓地力和平稳性得到了极大的提升，为驾驶者带来了一份额外的安全感。 车辆的内饰设计展现出高端的豪华感，满足了驾驶者对于舒适性的所有期待。真皮材质的座椅触感柔软，支撑适中，即使在长途旅行中也能为乘员提供家的温馨感受。特别是第二排的座位，其宽敞的腿部空间令人赞叹，而在六座配置的车型中，中央通道的宽度足以允许乘员自如地移动。 第三排的座椅设计保持良好的直立角度，头枕的高度恰到好处，且可折叠。当需要扩展后备箱空间时，可折叠的头枕设计确保了座椅能够完全水平放倒，与后备箱形成一个连续的储存平面。总体而言，日产探路在造型设计之外，其内饰的布局和空间利用亦显示出精心构思，无疑是追求高品质驾驶体验的消费者的理想选择。

探陆的车内空间宽敞，七座布局满足了大家庭的出行需求。后备箱空间充足，便于存放行李。座椅设计考虑周到，如影院式座椅设计，提供了良好的视野。

日产新款探路超过5米的车身，让我体验到了前所未有的驾驶空间。2米9的轴距，让车内空间宽敞明亮。简洁大方的中网设计，透露出稳重的气息。20英寸的轮毂，配以255宽度的轮胎，给人一种强烈的安全感。 车内豪华设计，满足了我们对舒适驾驶的所有期待。真皮座椅，柔软舒适，填充物充足，让我们在长途驾驶中也能感受到家的温馨。尤其是第二排，宽敞的空间让人惊叹，6座版本的车型中，中间过道宽得让人自如穿梭。 第三排的座椅设计得比较直立，头枕高度正好，而且可以折叠。当需要增加后备箱的储物空间时，折叠头枕的设计，确保了座椅可以完全平铺，与后备箱形成一个完整的平面。总的来说，探路日产不仅在外观上给人以震撼，而且在内饰设计和空间利用上也充满了巧思，值得推荐给每一位追求驾驶品质的朋友。"

日产探陆四驱智尊版六座的空间表现令我无比满意。车内的布局十分合理，六座的设计使得每位乘客都能拥有相对独立且舒适的乘坐区域。第二排的两个独立座椅宽敞柔软，不仅提供了良好的支撑，还能自由调节角度，带来如同头等舱般的享受。第三排座椅也并非摆设，即使是成年人乘坐，也不会感到局促。而且，在满员的情况下，后备箱仍有一定的储物空间，能够轻松放下几个行李箱。车内的储物格丰富多样，无论是车门上、中控台还是扶手箱，都能方便地存放各种物品。无论是全家出行，还是与朋友一同郊游，这款车的空间都能充分满足需求。宽敞的乘坐空间和充足的储物空间，让每一次的旅程都变得更加轻松和愉悦，日产探陆四驱智尊版六座真正做到了空间的极致利用。

一进车里，就觉得特宽敞。我在主驾调好座位，头顶离车顶还有不少空，腿也能随便动，不挤。副驾也宽敞，个子高的人坐进去也没问题。后座空间也挺好，头顶和腿都有足够地方，坐时间长了也不累。后备厢空间很大，开口也不小，拿放东西都方便。车里的储物地方也不少，扶手箱、手套箱还有车门上的格子，平常放东西够用。

日产探陆这辆车的尺寸真的超出我的预期，超过5米1的长度，2米9的轴距，让我感受到了什么是真正的宽敞。外观上，它并没有过于花哨的设计，中网的矩形设计显得稳重大气，而20英寸的轮毂和255宽度的轮胎，更是给人一种强烈的安全感。进入车内，豪华的气息扑面而来，真皮座椅柔软舒适，尤其是第二排的空间，简直大的让人惊叹。6座版本的车型中，二排的中间过道宽窄适中，即便是身材丰满的男士，也能轻松挤到第三排。第三排的座椅设计得比较直立，头枕高度正好，而且可以折叠。当你需要把第三排座椅折叠起来，以增加后备箱的储物空间时，折叠头枕的设计，确保了座椅可以完全平铺，与后备箱形成一个完整的平面。总的来说，日产探路者无论是外观还是内饰，都给人一种豪华的感觉，空间宽敞，乘坐舒适，是一辆值得推荐的车。

东风日产探路车身长度超过五米，空间大得让人惊喜。2.9米的轴距，让车里的视野和光线都变得特别开阔，坐里面感觉就像是在明亮舒适的大厅里一样。中网的设计简约却不简单，稳重典雅的气质一览无遗。再加上20英寸的轮毂和255毫米宽度的轮胎，车辆的抓地力和平稳性都得到了很大提升，开着它，安全性方面简直不用愁，内饰设计，高端豪华，完全符合我们对舒适性的期待。真皮座椅，触感柔软，支撑适中，长时间开车也不会觉得累，就仿佛坐在家里一样温馨。特别是第二排的座位，腿部空间宽敞得让人惊叹。如果是六座配置的车型，中央通道的宽度更是让人可以自如地移动。第三排的座椅，直立角度良好，头枕高度合适，而且还可以折叠。需要扩展后备箱空间的时候，折叠的头枕设计让座椅可以完全水平放倒，后备箱就能和座椅形成一个连续的储存平面。总的来说，日产探路不仅在造型设计上花足了心思，内饰的布局和空间利用也是精心构思，对于那些追求高品质驾驶体验的消费者来说，这绝对是很棒的选择。

我坐进探陆车里，第一感觉就是宽敞。先说主驾驶位，我把座椅调到一个舒服的位置，头顶离车顶还有挺大一段距离，不会有那种头发快碰到车顶的压抑感。腿部也能伸展开，踩油门和刹车都很自在。副驾驶那也不错，空间很足，我朋友坐那，活动起来挺轻松的。后排空间方面，第二排的空间是真不错。我坐进去，膝盖离前面的座椅还有不少空，能跷二郎腿。而且座椅的角度可以调，坐长途也不会太累。第三排呢，要是身材娇小的人坐还行，像我这种个头大的，短途凑合，长途就有点憋屈了。 后备厢的空间还算可以。平常要是第三排不坐人，把座椅放倒，那能装不少东西。要是全家出去旅游，几个大行李箱放进去没问题。要是第三排坐人，后备厢的空间就会小一些，不过放几个背包或者一些零碎的东西还是能行的。 车内的储物格也挺多的。车门上能放矿泉水和小物件，中央扶手箱的空间也不小，能放些证件、钱包啥的。手套箱能放点文件之类的东西，探陆的空间在日常使用中是完全足够的。

我试驾的时候一踩油门，那动力立马就来，特别有劲，而且加速的时候特别顺，没有那种一顿一顿的感觉，超车也是无压力。还有这悬挂挺好的，过减速带的时候很干脆，没有那种多余的晃动，车里的颠簸感也很轻。在转弯的时候，车身侧倾也不大，感觉车稳稳地抓着地，给我很大的信心。刹车也不错，轻轻一踩就有反应，而且很线性，不会突然刹得很猛让人往前冲。方向盘轻重适中，打方向的时候不费劲，指向也很准，指哪打哪，总之就是驾驶探陆的感受很棒！

在开探陆的时候，我真切地感受到了它的驾驶表现。一踩油门，就能明显感觉到动力涌上来，加速特别给力，超个车啥的，那是轻轻松松，一点也不费劲。在高速上跑起来，动力也是源源不断的，感觉还有很大的潜力，这车子的悬挂我觉得也挺不错。过减速带的时候，没有那种生硬的颠簸感，而是很柔和地就过去了。走一些坑洼不平的路时，悬挂能很好地过滤掉大部分震动，坐在车里不会觉得特别颠。 转向的时候，方向盘轻重适中，指向也挺精准的，基本上能做到指哪打哪。刹车的反应也很灵敏，轻轻一踩就能感觉到车速在下降，让人心里很有底。在驾驶过程中，座椅的舒适度也不错，长时间开车也不会觉得太累。车内的视野也比较开阔，能清楚地看到周围的情况。 总体给我的感觉就是很顺畅、很舒服，让我很享受驾驶的过程。

探陆的悬挂系统表现出色。它能够有效地过滤掉路面的细小颠簸，在经过减速带或坑洼路段时，车身也能保持稳定，不会有明显的晃动，极大地提高了驾驶的舒适性。转向系统精准灵活，指向清晰，在弯道中驾驶时，能给我足够的信心。刹车踏板的反馈力度适中，制动效果灵敏可靠，让人感到安心。

驾驶感受：在试驾东风日产探陆 6 座智尊版的时候，其驾驶感受让我深感满意。启动后，发动机传来的声音平稳而有力。轻踩油门，动力迅速响应，线性的输出让人倍感舒适。无论是在城市拥堵的街道还是高速公路上，都能随心驾驭。方向盘的手感恰到好处，轻盈而精准，几乎没有虚位。在转弯时，车辆的悬挂系统提供了出色的支撑，车身侧倾极小，给我带来充足的信心。刹车系统表现也十分优秀，制动灵敏且平稳，能准确地控制车速，让每一次刹车都十分安心。车道保持辅助让车辆始终行驶在正确的轨道上，偏离时会及时提醒并自动修正。驾驶座的舒适性也值得称赞，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内隔音效果出色，外界的噪音被有效隔绝，营造出安静舒适的驾驶环境。

驾驶感受：其出色的驾驶感受令我非常满意。当我坐进驾驶座，启动车辆的瞬间，便能感受到它的平稳与安静。油门响应灵敏，轻轻一踩，动力便源源不断地输出，加速过程线性流畅，没有丝毫的顿挫感。方向盘的手感轻盈且精准，转向时指向明确，让我在驾驶过程中能够轻松掌控车辆的行驶方向。刹车系统也表现出色，制动效果强劲而稳定，给我带来满满的安全感。悬挂系统的调校恰到好处。

探陆这款车，我试驾了一下，真心感觉不错！踩下油门，动力响应迅速，毫不费力，车速就能迅速提升。在加减速的时候，车身稳定，坐在里面感觉很舒适，变速箱的换挡平滑，几乎感觉不到任何顿挫。刹车系统给力，不会突然刹车，也不会让人担心踩不到底。方向轻轻一打，探陆就乖乖地转向，即便是在弯道里，也能稳稳地驾驭，不会跑偏。比起我之前开过的其他车，探陆的驾驶感受那是舒适太多了，让人心里感到很踏实。

试驾了日产探陆这款车，我开了一段，嘿，真心不错！踩一脚油门，那动力，刷一下就上来了，一点也不费劲。加减速度时，车身稳稳当当，坐在里面舒服得很，变速箱换挡也顺滑，一点顿挫感都没有。刹车也特给力，不突然，也不担心踩不到底。方向盘轻轻一扭，探陆就老老实实地拐弯了，哪怕是弯道，也是稳稳当当，绝不跑偏。跟之前开过的那些车一比，探陆开起来舒服多了，心里感觉特踏实。

试驾体验中驾驶的探陆车型展现出了卓越的稳定性和舒适性。坐在驾驶席上，我们立刻被其宽广的视野所吸引，几乎不存在任何视觉盲区。特别是A柱的设计，采用了独特的曲面造型，极大地拓宽了视野范围。在操控方面，方向盘的力度适中，操控精准，转向操作轻便而精确。悬挂系统的调校同样出色，能够充分过滤道路上的细小颠簸，确保驾乘的舒适性。此外，探陆提供了五种驾驶模式供选择，并配备了自动模式，以实现更加平稳的驾驶体验。车辆的隔音效果同样出色，采用的双层隔音玻璃有效地隔绝了外部噪音，无论是在市区行驶还是高速公路上，探陆都能为驾驶者提供愉悦的驾驶快乐。

新款日产探路的性能表现确实令人印象深刻。搭载了2.0升涡轮增压发动机，动力强劲，操控起来极为流畅。即便是在大型SUV的体型下，驾驶起来仍旧显得轻松自如。一旦踩下油门，车辆的响应速度极为迅速，动力输出直接而强劲，毫不拖沓。车内的乘坐舒适度也达到了极高的水平，尤其是第二排乘客，腿部及头部空间宽敞无比。在红绿灯密集的城市道路进行试驾后，经与工作人员沟通，我们转换至一条交通较为畅通的道路，以检验车辆在良好交通条件下的急加速能力。从40公里/小时加速至80公里/小时的过程中，车辆的加速性能出色，第二排乘客也能明显感受到加速感，尽管此时车内噪音略有增加。在试驾过程中，我们还体验了长距离下坡行驶，借助于探路搭载的陡坡缓降功能，车辆稳定性出色，给人以强烈的安全感，越野驾驶的信心因此大幅提升。 总体而言，日产探路在驾驶过程中的流畅性令人满意，并且配备了一系列实用功能，例如360度全景影像系统、抬头显示装置，以及与高德导航系统集成的先进路线规划功能。驾驶模式的切换极为便捷，只需旋转扶手台上的旋钮即可轻松实现，适应各种不同的驾驶环境。此外，车后的后视镜面积较大，视野广阔，使得驾驶员观察车后情况变得更加便利。

四驱系统在行驶中发挥了巨大的优势。无论是在弯道中还是复杂的路况下，车辆都能保持稳定的姿态，抓地力十足，给我带来了极大的驾驶信心。转向精准而轻盈，让我能够轻松驾驭车辆的行驶方向，穿梭于城市道路或蜿蜒的山路都游刃有余。刹车系统表现也非常出色，制动灵敏且平稳，能让我在需要减速时迅速而安全地控制车速。在高速行驶时，车辆的隔音效果良好，风噪和胎噪都被有效地隔绝在车外，营造出一个安静舒适的驾驶环境。此外，车辆配备的各种驾驶辅助系统也为驾驶增添了便利和安全性。自适应巡航功能在长途驾驶中减轻了我的疲劳，自动泊车系统则让停车变得轻松简单。总之，东风日产探陆四驱六座智尊版的驾驶感受让我十分满意。

动力表现非常充沛，起步快，超车不费力。方向盘转向精准，操控感十足，适合日常驾驶和偶尔的长途旅行。

日产新款探路是真的给力。2.0升的涡轮增压发动机，动力十足，开起来特别顺手。哪怕是大型SUV，开起来也感觉轻松得很。一踩油门，车就飞快地响应，动力输出又直接又猛，一点不拖泥带水。而且坐着超级舒服，尤其是第二排的乘客，腿部空间和头部空间都大得不得了。开始的时候，在红绿灯多的地方试驾，后来和工作人员商量了一下，就换了一条路，想看看车辆在交通少的情况下的急加速表现。从50公里/小时加速到90公里/小时，车加速快得很，第二排的乘客也能明显感觉到加速，虽然那时候车里的噪音是大了点。试驾的时候，还体验了一把长下坡行驶，用了探陆车型的陡坡缓降功能，车稳定性很好，感觉很踏实，越野驾驶的信心倍增。 总的来说，探路车型开起来就是顺畅，而且还配了一堆实用的东西，比如360度全景影像、抬头显示，还有和高德导航集成的高级路线规划功能。驾驶模式切换特别方便，扶手台上的旋钮一转就搞定，适应各种驾驶条件。此外，车后的后视镜面积挺大，视野开阔，驾驶员看车后情况更方便。

探陆搭载的2.0T发动机提供了充足的动力，无论是城市代步还是长途旅行，都能满足用户的需求。动力输出平稳，没有明显的挫顿感。

东风日产探路车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，该发动机展示了卓越的动力性能。在实际驾驶中，即使是操控一款大型SUV，也显得轻松自如。当驾驶者踩下油门时，车辆迅速响应，动力输出直接而有力，毫不拖沓。车辆的乘坐舒适度尤为突出，尤其是第二排乘客，享受到宽敞的腿部及头部空间。起初，在密集的红绿灯环境下进行试驾，随后，经与工作人员协商，改换了一条路线，以便评估车辆在较少交通情况下的急加速表现。在从40公里/小时加速至100公里/小时的过程中，车辆加速迅速，第二排乘客亦能感受到明显的加速感，尽管此时车内噪音有所增加。在试驾过程中，还体验了车辆的长下坡行驶，期间使用了探陆车型的陡坡缓降功能，车辆稳定性良好，为越野驾驶增添了信心。 总结而言，探路车型在驾驶过程中表现流畅，配备了包括360度全景影像、抬头显示以及与高德导航集成的高级路线规划功能等实用配置。驾驶模式的切换极为便利，位于扶手台上的旋钮即可轻松实现多种模式的切换，以适应不同的驾驶条件。此外，车辆后视镜面积较大，提供了广阔的视野，使驾驶员能够更便捷地观察车后情况。

驾驶感受：试驾日产探陆四驱智尊版六座带来的驾驶感受让我极为满意。一坐上驾驶座，舒适的座椅和合理的布局就给人一种掌控全局的自信。启动车辆，发动机的轰鸣声沉稳有力，动力输出线性且充沛，加速时毫无拖沓之感。四驱系统赋予了它出色的稳定性和通过性，无论是在弯道还是复杂路况，都能轻松应对，给我满满的安全感。转向精准，指哪打哪，让驾驶变得轻松自如。车辆的悬挂调校恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，提供平稳舒适的驾乘体验。刹车系统反应灵敏，轻轻一踩就能迅速响应。在驾驶过程中，车内的隔音效果也十分出色，外界的嘈杂被有效地隔绝，让人能够在安静的环境中专注驾驶，享受驾驶的乐趣。

在驾驶感受方面。给我的感觉就是很轻松舒适，在油门加速上，响应很快，我轻点踩就能感受到明显的动力输出。在加减速过程中，几乎没有顿挫感，变速箱的换挡动作十分平顺。刹车灵敏度也刚刚好，既不会过于灵敏导致急刹，也不会过于迟钝让人心里没底。转向力度很轻还准，在弯道中开的时候，探陆能够按照我的意图行驶。与我之前试驾过的同级别车型相比，探陆的驾驶感受更加舒适和稳定。

日产探陆这款车，搭载的2.0T涡轮增压发动机，动力强劲，驾驶起来，就像操控一台大型SUV一样轻松。油门一踩，动力瞬间爆发，绝不拖泥带水。坐在这车上，舒适度极高，尤其是第二排，腿部空间和头部空间十分宽敞。刚开始试驾时，由于红绿灯过多，我便与试驾员商量，换个路线试试，车流量少些，看看车的急加速性能。从30Km/h加速到80km/h，速度提升迅速，第二排的乘客也能明显感受到加速，尽管此时车内的噪音大了些。试驾时还遇到一段长下坡，使用了探陆的陡坡缓降功能，车稳定性出色，感觉在越野时会更显威风。总的来说，这车驾驶起来十分顺畅，拥有的360度全景影像、抬头显示和高德导航结合的路线规划等实用功能，让人称赞。驾驶模式选择十分便捷，就在扶手台上的旋钮处，各种模式一应俱全，适应各种驾驶条件。此外，这车后视镜较大，视野开阔，司机观察车后情况更方便。

新款日产探路，2.0T动力强劲，驾驭自如，即使大型SUV也轻松应对。一踩油门，即刻响应，输出直接迅猛。第二排空间宽敞，乘坐舒适。特别是在交通较少的路段，急加速表现令人印象深刻。日产探路驾驶的乐趣，尽在其中。

我试驾的时候一踩油门，能明显感觉到动力挺足的，提速挺快，没有那种拖拖拉拉的感觉。而且在加速过程中，动力输出很平稳，不会猛地往前一冲。刹车的反应也不错，轻轻一踩就能感觉到车子在减速，心里很有底。转向的时候，方向盘不重，打方向很轻松，指向也挺准的，开起来不费劲。在过弯道的时候，车身侧倾控制得还可以，不会让人觉得晃悠得厉害。 悬挂系统调校得还算舒适，路过一些小坑洼或者减速带的时候，颠簸感不是很强烈，坐在车里不会觉得颠得难受。不过在低速行驶的时候，偶尔会感觉到一点顿挫，不是很顺滑，不过问题不大。探陆我开起来还是很顺手的，对驾驶感受方面很满意，

油耗：我对它的油耗表现有了比较清晰的了解。结合实际试驾体验和官方提供的数据来看，在市区路况下，由于频繁的启停和拥堵的交通，油耗大概在 11 个油左右。不过，这在同类型的车辆中，也算是正常的水平。在畅通的国道上行驶时，情况就好多了，油耗能降低到 9 个油。车辆能够保持相对稳定的速度，减少了不必要的加减速，从而有效地降低了油耗。虽然我没有在高速上进行试驾，但销售跟我介绍说，如果在高速上以稳定的速度行驶，百公里油耗可以控制在 7.5 个油左右，这样的油耗表现算是比较省油的，也让我在考虑购买时，少了一些对后续油费支出的担忧。

油耗：油耗方面我也关注了，我先是在市区开了一段，那段路有点堵，车子走走停停的，这油耗确实有点高11个油左右。不过后来我上了高速跑了一段，情况就好多了。在高速上，车子能比较顺畅地跑起来，油耗表现让我挺满意的，不到8个油。市区堵车的时候费油我觉得也能理解，毕竟车一直怠速或者频繁起步刹车，啥车也扛不住这么折腾。但高速上的低油耗确实给了我点小惊喜，我觉得要是经常在市区开，可能得对油耗多留点心，要是高速跑得多，那油耗方面就不用太担心。

油耗：油耗在我试驾的过程中，我观察了一下它的油耗表显是在十个油左右。这个油耗还是可以的。

油耗：试驾之前，我跟销售聊了一会，当知道了一些以后他就热情的邀请我去跟他一起试驾，试驾的途中，我也开了一小段，当我驾驶的时候留意了一眼仪表盘，油耗大约是十个油左右，我认为这么大个，这个油耗还是可以的。

油耗：进店跟销售聊了一会儿，销售让我亲身试驾一下，我单独开了能有不到6公里，表显油耗在10个油左右，总体来说这么大一台车子，这个油耗还是可以接受的。

油耗：这次的试驾探陆真是让人印象深刻。你知道吗，根据厂家给的信息，这款车在市区里开，耗油量大概在每升9升左右。但一上国道，畅通无阻的情况下，油耗就能降到每升8升。至于高速上的表现，我还没试过，但4S店的销售告诉我，只要保持稳定的速度，每百公里的耗油量能控制在7.5升左右。想想看，2.0T大SUV的车型能这么省油，真是太棒了！

油耗：哎呀，这次试驾探陆真的给我留下了深刻印象。你知道吗，厂家说这车在市区里跑，大概每升得烧9升油左右呢。但是一旦上了国道，路况好的时候，油耗就能下来，大概每升8升的样子。至于高速行驶，我还没亲自体验过，不过4S店的销售小哥哥告诉我，只要速度稳住，每百公里油耗能控制在7.6升左右。想想看，2.0T大型SUV车型这么省油，真是太酷了！

油耗：试驾探路观察到该车型在燃油消耗方面的表现较为突出，百公里油耗9.5L左右尽管其动态性能表现优异，但从我的角度来看，其燃油效率仍有提升空间。尤其是在城市交通条件下，其油耗水平呈现出更为明显的上升。需要加强对燃油经济性的优化，对于那些需要频繁驾车的人群，这无疑将大幅增加其实用性。

油耗：这次的试驾感受挺好的，结合官方给的数据，在市区里开，油耗大概在10升左右。要是上了国道，畅通无阻，油耗就能降到9升。的高速上怎么开还没试呢，4S店的销售就跟我说，保持稳定的速度开，一百公里的油耗能控制在8升左右。2.0T的车型有这样的油耗，确实挺省油的。

油耗：在我去试驾的时候，销售带着我出去试驾了一圈。我也自己亲身经历的开了一圈，当我在行驶的时候，我看表显油耗是10个左右。问了一下销售，他说我踩的狠，一般都是九个油。

油耗控制得还不错，市区驾驶8.5L/100km，表现中规中矩，适合日常通勤。

油耗：试驾开着探路这辆车在城市里晃悠，说实话油费是挺让人心疼的。但你知道吗，就冲着它那劲儿，我真是爱了。咱们也都知道，油价一个是噌噌往上涨，我都怕以后开不起车了。可一旦上了高速，你猜怎么着？油耗一下就下来了。我刚试驾了一回，跑了不到六十公里，油耗才7.7，我听着都开心。所以啊，如果你也像我一样在乎油耗，那这车真心值得你多考虑一下！"

油耗是用户关注的焦点之一，探陆的百公里油耗在9.5至10.0升之间，高速行驶时油耗更低。对于一款大型SUV来说，这一油耗表现在可接受范围内。

油耗：试驾探路行驶在城市中，车辆的油耗确实不低，让我有些顾虑。然而，强大的动力让我对这辆车心生喜爱。油价的逐年上涨，让我有些担忧。但是，一旦驶上高速，油耗竟然大幅降低。这次试驾，跑了不到60公里，油耗仅有7.7，让我感到非常满意！如果你对油耗比较在意，建议你多多考虑哦！"

油耗：油耗方面，公布说是九个，但是我感觉这台车子怎么也得十个油左右

油耗：根据这次试驾的体验还有官方提供的数据，在市区路况下，油耗大概在 11个油左右；在畅通的国道上，油耗能降低到9个油，我没在高速上试驾，卖车员跟我说的是，如果以稳定的速度行驶，百公里油耗可以控制在 7.5个油左右。对于一款 2.0T 的车型来说，这样的油耗表现算是比较省油的了。

油耗：在城市行驶时，探陆展现出了较高的油耗表现，约为十多个油每百公里。尽管如此，其动力输出确实令人满意。然而，面对逐年攀升的油价，心中难免产生一丝忧虑。值得注意的是，一旦驶上高速公路，车辆的油耗水平明显降低。以我最近的试驾体验为例，行驶里程不足50公里时，油耗数据竟降至7.8升，这一表现实属令人欣慰。若您对油耗问题极为敏感，建议您三思而后行。

油耗：我试驾探路这款车型，在城市中穿梭，它的动力让我心动。目前油费现在很贵，探路的油耗却让我惊喜。在高速上，它稳定的表现和经济的油耗让我对它刮目相看。跑了不到80公里，油耗仅为8.8，这让我十分满意。如果你也在意油耗，那么探路值得你考虑。

油耗：我试驾探陆在油耗这方面，我有了些切身的感受。在市区里开的时候，红绿灯多，车也多，经常走走停停，这时候油耗就比较高。我大概算了算，油耗差不多得 12 个油。要是碰到堵车严重的时候，油耗还能再往上一点。我在高速试驾了一段距离，我按照这条高速的规定保持着 100 - 120 公里每小时的速度跑，油耗能降到7.6个油左右很省油，当然这也跟我驾驶习惯有点关系，我没有猛踩油门和刹车。综合来看，探陆的油耗不算特别低，但也在可接受的范围。买车嘛，不能光盯着油耗，还得看车子整体的性能和自己的需求。

我让销售给算了算探陆智尊版的价格，购置税加保险费用还有一些杂七杂八的费用，像上牌费啥的，加一块儿，全款落地下来大概要 29.8 万左右，这个数对我来说不算小，得好好考虑考虑。虽说车的配置和性能我挺满意的，但毕竟这么多钱要掏出去，还是得谨慎点，我跟销售聊了聊，问能不能再给点优惠或者赠品啥的。销售说目前的价格已经是比较优惠的了，赠品也就是一些常规的东西，像脚垫、车窗膜之类的，我想了想，还是先不着急做决定，回去再和家人商量商量再说吧！

销售给我详细算了一下探陆四驱智尊版的价格。他把各项费用一项一项列了出来，购置税大概是多少，保险费用包括哪些，还有其他一些杂七杂八的费用，全部加在一起，全款落地差不多要 30 万左右。然后我就问了问现车的情况，结果被告知没有现车。如果我现在订车的话，估计得等 4 周左右才能提到车。听到这个消息，我心里稍微有点纠结，毕竟等车的时间可不短。不过销售也跟我说了，在等车的这段时间里，如果价格有什么变动，会按照订车时的价格来算，让我不用担心会多花钱。而且他们店可能会在这段时间推出一些优惠活动，如果我能赶上，说不定还能再省点钱。我自己又在心里盘算了一下，觉得这个价格比我预期高了一点，但车也确实不错，我也看上了。所以我回去跟家人商量一下再做决定。

目前北京这边的优惠没有啥太出众的，就是厂家优惠那几万，如果说你是置换的情况下，价格能稍微优惠一点点而已。

价格政策：目前广东地区以及我所在的地区优惠政策，还是老样子，没有什么太大的幅度，但是如果说你是老车置换的情况下，优惠幅度还是不错的

价格政策：在销售那里了解到，目前在我所在的城市订车，官方优惠直降3万，如果说是用旧车置换的情况下还会有更大的优惠幅度。

当我在看车时，销售人员的服务真的让我感到很贴心。等车的时间大概需要两周左右，这个等待期我还是可以接受的。价格方面，日产探陆真的给了我很多惊喜！官方指导价是30.18万，但是经销商给出的惊喜报价是28.88万，这让我心动不已。车辆的配置很高，智能配置和安全性能也很满意，而且还有5年10次保养和15万公里的整车保修，让我买得非常放心。所以如果你最近有购车需求，一定要考虑一下日产探陆！

看车的时候销售的态度真心不错，让我觉得挺温馨的。车子得等个大概两周，这个等待时间我还觉得OK。说说价格吧，日产探陆真的给了我不少惊喜！官方标价30.18万，结果经销商竟然报出了28.88万，当时我就动心了。车辆的配置挺高的，智能装备和安全性能我也很满意，还有5年10次免费保养和15万公里的保修，这让我购车时特别安心。所以啊，最近想买车的话，日产探陆绝对值得一试！

探路这款车我真心觉得性价比超赞。你瞧，官方报价是三十万出头，但经销商给的价是二十万末，这个价位的车，配置这么给力，性价比真的没得说。而且，它在智能配置和安全性能上做得超棒，我简直太满意了。再说一遍，它还送五年十次保养和十五万公里的保修，这让我感觉特别踏实。

看车的时候销售人员的服务都挺周到的，等车周期大概在两周左右，价格方面日产探路，真的让我惊喜连连！官方指导价30.18万，经销商给出的惊喜报价29.12万让我心动不已。高配置，智能配置和安全性能让人满意，还有5年10次保养加5年15万公里的整车保修，让我买得放心。如果你最近有购车需求，一定要考虑一下日产探路！

目前我所知道的，在我这个城市的政策是，探陆提车优惠三万。然后带一年全险，如果你是置换的话。价格还可以在往下谈。

综合考虑它的配置和价格，性价比很高。智能化、空间、驾驶体验都表现出色，绝对是同价位中值得选择的车型。

销售跟我一说，裸车能给28.88万，虽然厂家建议价是30.18万。这么一算，保险、税费啥的，整辆车大概得30.2万左右。我觉得，这个价儿买到这个配置的车，真是划算。关键是，他们还给双重保险，质保5年或10万公里，还有10次保养还免费，这性价比很高，这是我目前了解的价格，希望对想买日产探路的车友们参考参考！

综合考虑探陆的价格、配置、驾驶体验和空间表现，探陆的性价比较高。

销售给我报价，说裸车能给我28.78万，虽然厂家建议价是30.18万。这么一算，保险、税费啥的，整辆车大概得30.1万左右。我觉得，这个价儿买到这个配置的车，真是划算。关键是，他们还给双重保险，质保5年或10万公里，头10次保养还免费，这性价比很高，这是我目前了解的价格希望对想买日产探路的车友们参考参考!

价格政策：优惠政策，目前我所在的地区就是优惠三万五，然后赠送一年全保险，额外送四次免费保养。别的就没有啥太高的优惠了。

从看车到决定试驾，销售人员的服务都挺周到的。等车周期大概在两周左右，还比较快。价格方面，保险费用大概 8000 元，购置税 2 万多，全款办齐了也差不多30万了，没有选配价格和出库费，店里还推出了一些活动，赠送了几次免费保养和一些汽车内饰的精品。整体价格和我的预期差不多，我觉得还是比较合理的。

销售跟我透露，虽然厂家建议价是三十万一千八，但裸车价码能给到二十八万八。这么一算，带上保险和各种税费，整套下来差不多二十九万七。我琢磨着，能在这个价码内搞定这配置的车，真是划算到家了。更棒的是，他们还给上了双保政策，加上五年或者十五万公里的质保，头五年保养也包了，这性价比简直爆表啊！

销售跟我说，裸车价格能给28.60万，相比厂家建议价30.18万，整辆车下来大概29.9万左右。日产探路这个配置，质保5年或10万公里，还有10次保养免费，感觉性价比超高！有想买这款车的朋友可以参考一下哦

我仔细向销售了解了一下价格方面的情况。，这版本的探陆全款落地价大概是30.2万，包含了车价、保险、购置税。车价有一定的商量余地，销售给我报了个初步价格，说如果真心想要，还能再谈谈。保险费用还算透明，该有的项目都列得清楚，没有什么隐藏的收费。购置税按照国家规定的标准来交。选配方面，有些配置需要额外加钱，价格还算合理。店里当时有一些活动和福利。比如说贷款买车的话，有一定的免息额度，能省点利息钱，还有就是送了一些汽车用品，像脚垫、坐垫啥的。等车周期方面，销售跟我说大概 3 周能提到车，这时间倒也不是太长。价格方面，和我一开始的预期没有太大的差距。我觉得只要最后的成交价能让我满意，这些福利和活动能再多点就更好了。