探陆给我带来了很高的驾驶乐趣，尤其是它的动力响应非常迅速，适合城市通勤和偶尔的长途驾驶。而且，悬挂系统对路面的吸震处理也很到位，整体行驶稳定，给人一种稳重的感觉。
在我的眼里，这个车的油耗一直都是比较低的，然后品牌也算是很放心的，整体的感受比较好吧。
探陆的车身长5米13，轴距2.9米，这样的尺寸赋予了它宽敞的内部大空间，无论是载人还是载物都游刃有余。动力方面，探陆搭载了2.0T超变擎加采埃孚9AT变速箱，强劲的动力输出让我在加速和超车时充满信心，无论是城市道路还是崎岖的山路，探陆都能轻松应对。而且，探陆的燃油经济性也非常出色，百公里油耗仅为9个多，让我在享受驾驶乐趣的同时，也不用担心油耗过高的问题。
在众多同级车型中，探陆以其卓越的性价比脱颖而出，成为了我最终的心仪之选。它不仅在空间布局上展现出了非凡的竞争力，无论是宽敞的乘坐空间还是充裕的储物能力，都让人印象深刻，完美满足了家庭出行的多样化需求。行驶在路上，探陆的底盘调校得宜，稳定性极佳，即便是面对复杂路况也能保持车身的平稳与从容，给予驾乘者满满的安心感。 车内环境更是令人称赞，隔音效果出色，有效隔绝了外界噪音，营造出静谧舒适的乘坐氛围。而动力系统上，探陆同样不负众望，动力充沛且响应迅速，无论是城市穿梭还是高速巡航，都能轻松应对，让驾驶成为一种享受。 作为一位长期信赖日产品牌的老车主，探陆不仅延续了我对日产品质的高度认可，更以其独特的魅力吸引了我。从外观设计到内饰配置，从驾驶体验到售后服务，探陆都展现出了日产品牌的匠心独运与不懈追求。因此，在短暂的对比与深思熟虑后，我毫不犹豫地选择了探陆
每个人对于空间的看法有一点不一样，我个人是觉得这个车的空间挺大的，不需要有过多的操心。
我对探陆最欣赏的部分是它别具一格的造型设计，既保留了越野车的狂野基因，又融入了现代都市的时尚元素。这款车在我看来就像是一件艺术品，无论是在动态行驶还是静态停放时，都能吸引路人的目光。
外观的设计还是挺大气的，腰线的设计也是比较饱满的，反正很符合自己的心理预期。
日产的大沙发，探陆七座和六座都看了，最终选择7座是因为7座的二排更加的舒适就像家里的沙发一样，也更加的适合小朋友在坐在后排，没有那么多碰撞，还有可以一键放倒二排三排，进去更加的方便，并且第三排也有大杯架和SUV接口，小细节满满。还有专营店的服务还是不错的，还给我们提供了一个交车仪式。
提速比较快吧，爆发力是非常强的，就算是跑高速的话，这个车的动力还是可以的。
这款车最满意的就是外观和空间了。外观看着大气，5130车长，2900的轴距。前脸新大气的设计理念。
我对探陆最满意的地方在于它独特的造型设计，既保留了越野车的狂野气息，又融入了现代都市的时尚元素。这款车在我眼中就像是一件艺术品，无论是动态行驶还是静态停放，都能吸引路人的目光。
这个车的驾驶感受比较好，就算是跑长途也不会那么累的，只要你开过就能够感受到。
唯一让我有些不满的就是车载系统的反应稍慢，尤其是在操作导航时，偶尔会有些迟滞，影响了使用体验。
方向盘稍微大了一点，刚开始开的时候特别不习惯，大概过了很长一段时间才慢慢适应过来的。
对于探陆这款车型，我确实有着极高的满意度，但如果说最不满意的一点，那便是其四驱配置所搭配的轮毂造型。或许这源于个人审美偏好的不同，我总感觉这款轮毂的设计未能完全契合探陆的整体风格，显得有些过于保守或不够个性化。虽然它在实际使用中并无功能性问题，但每次凝视都难免会有一丝遗憾。不过，这也让我更加期待未来日产品牌能在保持高品质的同时，更加注重细节设计的多元化，以满足不同消费者的审美需求。
后期的提速没有那么快，我觉得爆发力还是弱了一点吧，我就希望后期的提速能够越快越好的。
如果要说不足之处，可能是探陆的悬挂调校相对偏硬，对于不平路面的过滤不够细腻，行驶过程中的颠簸感可能会让乘坐体验略显不足。内饰的材料还需要大大的提高，感觉做工比较粗糙。
后备箱的空间还是稍微小了一点，如果说后备箱的空间能够再大一点，那当然是最好的。
就是因为是2.0T的，建议使用的时候加95的油，用车的费用就增加了，但是家人说这么大台车加95会更加的好开，动力会更加的强。
价格真的不用我多说什么了，从一开始我就觉得这样的价格有点贵了，跟我想象中的有点不一样。
当时我就觉得这个车里面有一点味道，特别是刚把这个车买回来的时候闻着不是很舒服。
刚开始把这个车买回来的时候，可以在车里面闻到有一点塑料的味道，反正闻着不是很习惯的。
内饰里面可以选择的颜色不是很多，对于这点来说我就没那么满意，其他方面感觉都是挺满意的。
不满意可能就是新车上市优惠有点少，两驱车型没有双拼的外观选择，内饰也只有黑色一个单色
如果要说不足，可能是探陆的悬挂调校相对偏硬，对于不平路面的过滤不够细腻，行驶过程中的颠簸感可能会让乘坐体验略显不足。内饰的材料还需要大大的提高，感觉类似的做工比较粗糙。
我觉得后备箱的空间没有那么大，平常我们装东西装的还是比较多的，就会觉得空间还是小了一点。
车身线条简洁流畅，前脸设计也很有辨识度，整体造型既有现代感，又不失稳重，比较符合我的审美。
初次见到探陆时候，其超5米的车身尺寸震撼了我的视线，在同级别车型中无疑是佼佼者，彰显出非凡的气场。其整体造型简洁而不失大气，线条硬朗而富有力量感，仿佛一尊蓄势待发的猛兽，静静诉说着不凡。车头部分，全新的日产家族式设计语言赋予了进气格栅独特的魅力，与以往车型相比，这一变化尤为显著，既保留了品牌的辨识度，又注入了新的活力与动感。腰线设计流畅而富有张力，从前翼子板一直延伸至车尾，不仅勾勒出车身的优雅轮廓，更增添了几分硬朗与坚韧，让人一眼难忘。
进店第一眼就被探陆吸引住了，它外观设计整体呈现出稳重、大气的风格，没有其他过于张扬的元素，符合中大型SUV的定位。前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，内部由多条横向饰条填充，增加了前脸的视觉宽度，还提升了层次感。车身线条也流畅且匀称，尾灯设计的比较细长，和前灯相呼应，还是比较好看的。
外观的设计还是挺大气的，好多人都喜欢这样的外观设计，然后我觉得这样的设计不会过时。
探陆的外观设计是我选择它的一个重要原因。粗犷的线条、高大威猛的身材，给人一种强烈的安全感。而且，它的外观设计经久耐看，即使时间久了，也不会觉得过时。
探陆的外观我感觉它是比较有层次感的而且辨识度也很高，第一次去看车的时候，车就摆在门口，进门口就觉得它很霸气，就是视觉冲击力比较大，它的尾部和前脸遥相呼应，层次感明显，整个车看起来也很时尚，看起来很有个性感，还有运用了大量的横平竖直的线条，这样看起来又有了一定的越野感。
外观的造型还是挺普通的，和以前老款没有什么太大的区别，所以就会觉得不那么惊艳。
前脸的设计看上去还不错，然后就是腰线的设计还是弱了一点吧。整个的设计就是偏普通的，没有什么太多创新的东西。
和很多其他的车相比，这个车的外观就是可以的，尾部的造型也是好看的。以前很不喜欢出门儿的，但是自从买了这个车之后，我就经常出门儿，因为我觉得这个车给自己带来了安全感，还有自信。主要是觉得外观设计的很漂亮，开出去会让自己觉得有面子，所以这个车不仅仅只是代步工具那么简单，还给我带来了精神上的享受。
探陆的外观设计是我选择它的一个重要原因。粗犷的线条、高大威猛的身材，给人一种强烈的安全感。而且，它的外观设计经久耐看，即使时间久了，也不会觉得过时。
腰线的设计真的是很饱满的，而且比较动感，对于这样的外观设计我一直都是比较看好的。
内饰简约，材料触感也不错，但如果能够加入一些更具科技感的元素，视觉效果会更好。
用手摸上去就会觉得这种内饰的用料是比较舒服的，材料用的比较好看的出来都是一些比较高级的材料。
探陆的内饰也还可以，对于它的用料还是挺不错的，它的座椅和内饰面板的材质都比较柔软，手感不错。做工也很精致，没有明显的瑕疵。
探陆的内饰设计堪称匠心独运，其做工之精细、用料之实在，让人一坐进车内便能感受到满满的质感。更令人赞叹的是，车内空间完全无异味，这得益于东风日产采用的零甲醛设计理念，从源头上保障了驾乘者的健康，让我每次出行都能享受到一个清新自然的驾乘环境。 而说到探陆的真皮大座椅，那更是舒适性的代名词。座椅采用高级真皮材质，触感细腻柔软，坐上去仿佛被温柔包裹。同时，座椅的设计也充分考虑了人体工学，提供了良好的支撑性和包裹性，即便是长途驾驶，也能有效缓解疲劳，让旅途变得更加轻松愉悦。
内饰材质虽然还行，但感觉还有提升空间，不过某些细节处理的挺好。座椅很舒适，应该是人体工学座椅，并且都带了头枕。
我就是觉得这个车里面稍微有一点味道，反正跟我想的是不太一样的，闻着没有那么舒服吧，过了很长一段时间味道才慢慢的散去。
内饰的材料做工还是感觉有点粗糙，要是能够把材质做的更细腻的话，车子会更好。
我觉得探路空间非常好看，而且都是软皮包裹着，适合我这种有小朋友的家庭，布局都比较好，平时不多人坐车就把三排推倒，就是一个大的后备箱，方便放东西。第2排座椅有一键进入功能，方便家里老人小孩出入，特别是现在下雨天比较多，进入时间大大缩短。没有新车异味，坐起来不会出现晕车的状况，家里老人最爱。
刚开始把这个车买回家的时候，可以在车里面闻到有一点塑料的味道，过了很长一段时间，味道才慢慢散去的。
在我看来我觉得内饰的设计还是挺时尚的，倒是颜色没有那么多，我就希望颜色再多一点。我最喜欢的是这个车的无钥匙进入和无钥匙启动系统，这样的话我就不用把钥匙从包里拿出来了，这样的话是比较方便的，其实相当于也为自己节省的时间节省了步骤，还有就是这个车的手机互联的功能是比较实用的。
内饰的材料做工还是感觉有点粗糙，要是能够把材质做的更细腻的话，车子会更好。
看上去就会觉得这种内饰的设计很不错，然后车里面也闻不到什么味道，这一点倒是自己很看好的。
乘坐空间宽敞，前排座椅调整灵活，后排也不显拥挤，即使长时间坐在后排也不觉得疲劳，适合家用。
整个的空间确实没有我想象中的那么大，后排坐三个人的时候多多少少会觉得有一点拥挤。
探陆的空间表现给我留下了极为深刻的印象。首先，乘坐空间之宽敞，超乎了我的预期。无论是高挑的乘客还是寻求腿部伸展空间的旅者，探陆都能轻松满足，前后排座椅之间的宽敞间距，让长途旅行中的每一位乘客都能享受到如家般的舒适与自在。这种空间上的自由与舒适，无疑提升了整体的乘车体验。 而在储物空间方面，探陆的设计同样令人称赞。从细节处见真章，门板上的储物槽、中央扶手箱内的分层设计、以及遍布车内的各种小储物格，都展现出了设计师的巧思与贴心。它们不仅容量充足，而且布局合理，让随身物品都能找到合适的归宿，避免了行车途中的杂乱无章。 此外，探陆的扶手箱设计也值得一提。它不仅造型美观，而且内部空间宽敞，能够轻松容纳各种大小的物品，如钱包、手机、水杯等，为驾驶者和乘客提供了极大的便利。在行车过程中，随手可及的扶手箱更是成为了放置临时物品的绝佳选择。
进去后整体空间看着大，分别试了前排和第二排，前排只能说是正常大型suv水平，第二排空间的话真的可以，我坐在那里，距离前排至少15公分，最后一排并没有试座，不过看空间没有第二排空间大。
探陆的空间表现非常出色，无论是前排还是后排，都有宽敞的头部和腿部空间。后备箱的容积也很可观，满足日常家用或者短途旅行完全不在话下。
每个人对于空间的看法是不一样的，我个人是觉得后备箱的空间稍微小了一点，我就希望后备箱的空间能够再大一些。
探陆不管是后排还是前排，空间都是很大的，一米七五的身高坐进去，还能自由活动，家里人去旅游坐上去也不觉得拥挤，都说空间大座椅还很舒服。还有它的后备箱达非常大，这个空间可以轻松容纳家人的行李箱，而且后备箱很平整拿东西就很方便。
后面做人的空间还是挺大的，包括后备箱的空间也大，要是储物的空间再大一点，那当然是最好的。
就是储物的空间没有那么大，其他方面的空间还算是不错的。平常我比较喜欢吃零食，在车里面放很多的零食，然后我就觉得这个车的储物空间没有那么大，有时候都不够放。
从后备箱看过去、内饰空间很大，平时第三排可以放平，当大五座车用。人多的时候第三个可以应急。第三排是同价位里空间宽度最大的。第二排空间一键放倒，上下车也很方便
探陆的空间表现非常出色，无论是前排还是后排，都有宽敞的头部和腿部空间。后备箱的容积也很可观，满足日常家用或者短途旅行完全不在话下。
每个人对于空间的感受可能是不一样的，我个人会觉得这个车的后备箱的空间没有那么大，其他方面的空间还是可以的。
动力足够应对不同路况，起步快，超车流畅，操控性也很棒，驾驶起来轻松愉快。
驾驶感受：方向盘操作很精准，它的力度也适中，9AT的变速箱它的配置不会差
驾驶东风日产探陆的每一次启程，都带给我全新的体验与感受。起步时，车辆展现出一种相对平缓而又不失稳重的姿态，没有突兀的冲劲，却能在不经意间感受到动力正在缓缓汇聚，这种细腻的调校让我对探陆的驾驶风格有了初步的认识。然而，随着油门的深入，252马力的强劲动力瞬间爆发，那种推背感让人兴奋不已，完全颠覆了起步时的第一印象，这种动力输出既不显得“肉”，又能在需要时给予我足够的信心与安全感，确实是一大惊喜。 在弯道行驶中，探陆的稳定性更是让我印象深刻。无论是急弯还是缓弯，车身都能保持良好的姿态，转弯平稳而顺畅，几乎感受不到侧倾，这得益于其出色的底盘调校和悬挂系统。同时，9AT变速箱的表现也是可圈可点，换挡逻辑清晰，反应灵敏，几乎察觉不到顿挫感，与发动机的匹配度极高，让我在驾驶过程中能够享受到丝滑般的换挡体验。 方向盘的操控手感同样出色，握感舒适，指向精准，无论是直线行驶还是弯道操控，都能给予我清晰的路感反馈，让我对车辆的状态了如指掌。此外，探陆的底盘调校也值得一提，它兼顾了舒适性与运动性，既能在日常驾驶中提供舒适的乘坐体验，又能在需要时展现出良好的操控性能，这种平衡感让我对探陆的驾驶感受赞不绝口。
试驾时只在4s店周边转了一圈，总体来说满意，在操控方面表现稳定，底盘调校偏向舒适，应该能够应对各种路况。
每个人对于驾驶感受可能会有不一样的看法吧，我个人是觉得这个车的后期提速慢一点。
车子的悬挂系统比较偏硬，相对来说走路况比较复杂的情况下坐在车子里面颠簸感太强了。
每一次提速我都能够感受到爆发力真的是超级的强劲，提速特别快，这一点倒是不需要有太多的担心。
探陆无论是从主动安全和被动安全都是全方位的保护家人的安全，还有它的智能辅助系统在我开车中也提供了很多便利和安全保障。它匹配的是9AT的变速箱，动力充沛且平顺。无论是日常通勤还是长途旅行都可以轻松应对各种路况。
总觉得这样的提速比较快吧，爆发力非常的强，对于这样的动力我一直都是很看好的。
每一次提速我都觉得驾驶感受很棒，爆发力也是很强的，对于这样的速度我当然是很看好的。
总的来说提速算是可以的，不过后期的提速还是慢了一点，在高速上就能够感觉得到，整体的动力算是中等。
每一次提速都觉得速度很快了，在动力方面是完全不用担心的。对于我个人来说，我就希望这个车的操控能够好一点，因为我经常出差，有时候会跑长途，跑长途的时候开车就会有点累，这个时候如果说操控好的话，那么开起来就没有那么累了，还好这个车的操控感是比较好的，开起来有驾驶的乐趣感，就算跑时间长了也不会觉得特别累的。第一次开这个车的时候我还有点紧张，我怕自己操作不好，后来我发现完全不需要担心，因为这个车是很好操控的。
驾驶感受：2.0T可变压缩比发动机，252P马力。加上进口的采埃孚9AT变速箱，开起来很舒服
车子的悬挂系统比较偏硬，相对来说走路况比较复杂的情况下坐在车子里面颠簸感太强了。
第一次开这个车的时候，我就觉得方向盘是比较好操控的，因为开起来没什么压力，就算是新手小白来开这样的车也会觉得很好上手吧。
油耗表现尚可，城市路况下大约是8.6L/100km，远低于预期，十分适合日常使用。
油耗：这车那么大，担心油耗换轿车，下县出差过2000多公里，对于刚提的新车差不多
油耗：经过2000多公里的驾驶体验，我对探陆的油耗表现颇为满意。在城市道路中，面对频繁的起步与停车，油耗相对较高；而国道行驶时，则因路况较为顺畅，油耗有所下降。最令我惊喜的是高速驾驶时，探陆的油耗能稳定控制在8个多，这样的表现无疑为长途旅行提供了更为经济的选择，也彰显了探陆在动力与燃油经济性之间的良好平衡。
油耗：油耗方面提供不了太多的建议，毕竟只是试驾了一圈，体现不出来，还有不同的场景，驾驶习惯等油耗也有所不同，有探陆车主晒出不同的油耗，有高于官方数据的，也有低的，看自己怎么开了。
虽然探陆的体型较大，但油耗表现却出奇地好。在市区驾驶时，平均油耗维持在合理的范围内，长途驾驶更能感受到它的经济性。
在我的眼里从来没觉得这个车的油耗高过，如果我觉得油耗高的话，我也不会去买的。
油耗：油耗的话如果是在市区上下班开道路比较拥挤大概就是10L左右，走高速就更加省油了大概就是9这样左右。之前还担心每个月的油费预算会比较大，开了一个月下来，还是磨合期油费感觉还是可以接受的。
这样的油耗当然不属于高的，我觉得就是正常的油耗，我没有觉得这个车的油耗高过。
开这个车也开了一段时间了，但是从来没有觉得油耗有多么的高过，就和普通车的油耗是差不多的。
开这个车时间这么久了，在我的眼里，这个车的油耗从来都没有高过，就算有时候遇到堵车也没有超出过自己的预期。
不管是什么时候，这个车的油耗倒是没有让我失望，因为油耗倒是不高的。开这种油耗不高的车，开着才会放心的。
虽然探陆的体型较大，但油耗表现却出奇地好。在市区驾驶时，平均油耗维持在合理的范围内，长途驾驶更能感受到它的经济性。
综合性能和配置来看，探陆的性价比表现较高。价格适中，但能提供的驾驶体验、舒适度和配置都很出色，算是非常值得入手的车型。
定价还是稍微贵了一点，因为当时的优惠力度也不大，所以多多少少会觉得有一点失望吧。
在对比探陆与汉兰达这两款中大型SUV时，我深刻感受到了探陆在配置以及空间舒适性方面的显著优势。首先，从配置层面来看，探陆在同等价位上展现出了更高的性价比。它配备了诸多实用且高端的功能，如智能多媒体系统、无线充电、全景天窗等，这些配置不仅提升了驾驶的便捷性，也极大地丰富了驾乘体验。同时，探陆还注重细节处理，车内做工精细，用料扎实，给人一种豪华而又不失温馨的感觉。 在空间舒适性方面，探陆同样表现出色。其超5米的车身尺寸和2900mm的轴距为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排还是后排，都能享受到充足的腿部和头部空间。特别是探陆的座椅设计，充分考虑了人体工学原理，提供了良好的支撑性和包裹性，让长途驾驶和乘坐都能保持舒适。此外，探陆还采用了零甲醛设计理念，确保了车内空气的清新自然，为驾乘者营造了一个健康舒适的驾乘环境。
4s店员说现在店里只有智享版，其他版本需要提前预定，大概一周左右，这个时间还是可以的，价格来说我觉得同级别大型suv这个价格一般，没有达到预期，或许是当地政策的原因。
价格就不用说了，从一开始我就觉得这个车的性价比不怎么样，主要是当时觉得优惠力度少了，还有送的东西不多。
当时买车的时候，我觉得优惠力度不够大，跟我想象中的有点不一样，优惠力度要是能够再大一些，那当然是最好了。
综合考虑探陆的性能、配置和价格，我认为它的性价比相当高。尤其是在同价位区间，你能得到的是一款兼具越野能力和城市舒适性的SUV，这使得它成为了一个非常理想的选择。
价格就不用我多说什么了，从一开始我就觉得这样的定价是比较合理的，定价很低。
探陆隔音很到位，有主动降噪功能，坐进去就是一个静谧的空间，适合工作完一天坐在车里静静享受个人空间的人，我就是每天下班都会在车里开着音乐享受这一天唯一属于自己的时间，把一天工作的压力都卸掉，把轻松愉悦的心情留给家人，还有探陆动力也特别给力，超车也容易，适合追求舒适家用和偶尔越野的人。
价格压根儿就不用多说了，因为我觉得这个车的性价比可以说是很不错了，当时我买车的时候也给我优惠了不少。
当时是觉得这个车的定价稍微有点贵，然后买车的时候优惠力度也没有给到那么大，所以会觉得有一点小失望。
价格可以说是非常满意的，因为性价比就是很高的了，所以开这个车的整体感觉确实是不错的。其实买车都会看价格的，当时我对比了很多的品牌，然后我发现这个性价比确实是挺高的，而且优惠力度也蛮大，最主要的是当时他们的服务态度也比较好，从各方面综合对比来看的话，还是觉得这个车要划算一点。
现在探路购车有置换补贴10000。这个不论品牌都可以享受。老车主还可以享受保险全险优惠
综合考虑探陆的性能、配置和价格，我认为它的性价比相当高。尤其是在同价位区间，你能得到的是一款兼具越野能力和城市舒适性的SUV，这使得它成为了一个非常理想的选择。
价格还是稍微贵了一点，我觉得定价稍微有点高，反正优惠力度也不大，对于价格方面我不是很满意。
