从看到霞光紫SU7，我心就开始澎湃起来！” 不拉不踩只体验和感受. 座椅质感很轻肤，实体按键真的很精致； 音响很像是两个哈曼调音的小米sound pro组合立体声在一个独立的空间里，亲民版的“沃尔沃宝华音乐库”； 灯带随音乐律动美观时尚又简约得恰到好处； SU7前排、后排的空间在我感受下是很宽敞体验舒适的； 零百加速更不用说呢，我那一瞬心跳是漏了半拍的，完全的彻底的失重感和推背感瞬时窒息住！每一个体验了的人似乎都在说“懵了”，这一点不要和我比较其他品牌的车，也不用评论“现在电车起速都这样没必要大惊小怪”，我不比较不拉踩只体验只感受！ 还有如此实用有趣的哨兵模式，我想我以后每次遇到SU7都会刻意地跑去车前打打招呼??♀?哈哈哈 内饰我选了和霞光紫超搭的暮光红非常好看，大紫大红，整体营造出的氛围感，就像是坐在未来太空舱里，满满的科技感。座椅的包裹性和支撑性都很出色，长时间驾驶也不会觉得累。 动力方面，试驾的时候一脚电门下去，强烈的推背感瞬间让我肾上腺素飙升，提速又快又稳，超车轻松无压力，驾驶体验超棒！ 智驾功能也很强大，新手小白也能轻松驾驭。全场景智能辅助驾驶HAD，不仅能应对各种复杂路况，新增的“一键回家到车库”功能更是实用，再也不用担心停车难题啦！ 当然，车无完车，我感觉后排空间对于身高较高的乘客来说可能会有点局促。不过，这并不影响我对它的喜爱~ 最后，我发现每一个SU7车主都很兴奋，我猜是被SU7的细节所打动的。车主的Xiaomi 14 Ultra、Xiaomi watch s1 Pro放在无线充上正在无线充，车里放着的是热血沸腾的动感音乐，享受节奏时目之所及是灯带简约的跳动，加速瞬时推进的快感，实体按键的咔哒声、一键狂暴按钮声效（我太爱听这个声效，是那种我在电影院看科技片忽然出现的配音，和星际穿越的bgm带来的感觉一样奇妙）的科技感简直扣住我心弦.
1. 外观造型：小米SU7的外观设计简直太惊艳了，轿跑风格的车身线条流畅自然，溜背造型搭配犀利有神的大灯，整车看起来既时尚又动感。每次把车停在路边，都会吸引不少目光，回头率超高，开在路上就是一道独特的风景线。 2. 动力性能：动力表现堪称强劲，百公里加速仅需5秒多，推背感强烈，超车轻松无压力。无论是城市道路的起步，还是高速上的疾驰，都能给人带来十足的驾驶乐趣，动力随叫随到。 3. 智能座舱：智能座舱是小米SU7的一大亮点，16.1英寸的中控大屏显示效果细腻，操作十分流畅。车机内置的澎湃OS系统，配合小爱同学，语音交互灵敏，导航、播放音乐、调节空调等功能动动嘴就能完成 ，还能与小米智能家居联动，科技感满满。 4. 续航与充电：我这款车CLTC续航有830km ，实际使用下来，市区正常驾驶能跑700km左右，高速行驶也能达到600km以上，续航表现比较扎实，日常通勤和周边短途出行完全不用担心续航问题。
最满意的还是小米su7的颜值外观设计非常帅，这也是入手小米su7的原因，也是小米su7卖的非常好的原因，还有点事，车内的科技感很足，智能化很强
现在小米SU7依旧是卖的非常火爆，等车等了有一段时间，现在行驶了3000多公里，整体非常满意，无论是外观的设计还是内饰的设计都是非常帅气的，特别是整个车身侧面线条真的是非常豪华，整个车头设计感是非常充足的
最打动我的是小米的续航和其轿跑的外观，初看觉得感觉没有特别的独特，但在一次拍照中无意间发现了尾灯的独特之处，尤其是搭配了尾翼的行驶姿态，只是在b站上云开车就逐渐对其喜欢上并且下定！
最满意的是这台车的续航能力，Pro版在这方面确实是王者。满电状态下，高速和市区混着开，跑个500公里很轻松。现在周末出游，我可以把注意力完全放在驾驶和风景上，而不是时刻盯着续航里程。
作为年轻人首选的车型，小米SU7绝对算得上是颜值出色的车型，设计大气，颜值高，外观是最帅的，这也是我选择小米SU7最重要的原因。整车流线非常的帅气，有点像某豪华车的影子，尾部设计也非常的时尚，尾翼也是电动挺豪华
最打动我的是小米的续航和其轿跑的外观，初看觉得感觉没有特别的独特，但在一次拍照中无意间发现了尾灯的独特之处，尤其是搭配了尾翼的行驶姿态，只是在b站上云开车就逐渐对其喜欢上并且下定！
小米SU7属于一台性能超强的纯电车型，并且小米的车质量也都非常放心，在同价位车型里面绝对是颜值过关的一台车很靠谱的一款车型，并且有一个很大的优势，就是科技感很足，车内可玩性比较高
小米SU7是一款性能非常强劲的车，小米SU7这款车设计非常精致又年轻大气的一款车型，这也是我非常喜欢的车型，没有之一，这也是我人生的第一台车，现在新车到家非常的满意，晚上总要坐在车里面呆上一会，因为这是我最喜欢的车，外观又漂亮又帅气的一款车，最满意的当然还是外观了，因为我是一个颜值控，太帅了
小米SU7这款车属于颜值派车型，外观非常的精致，设计感又强又大气的车，外观做工用料还是非常上档次的，特别是开起来的过程中，非常丝滑动力的输出是源源不断，毕竟是长续航的新能源车型，长途行驶也不用担心续航焦虑问题，高速行驶充电也非常方便
最满意的当然是外观了，这也是我选择小米SU7的重要原因，外观是非常帅气的，设计很精致，颜值也高，设计也非常漂亮的车，还有原因是续航里程很满意，和官方相差不大长途行驶基本能达到700公里左右
小米的颜值没得说，轿跑的感觉非常运动，自己很喜欢，朋友也说帅气，前脸我感觉比扁平的设计很帅
其实我也看过很多车型，这辆车的实用性简直就是我的梦想情车，以前就想自己什么时候能买一辆这种实用而又科技感感的车，终于也是su7满足了我的愿望，价格不高但是实用性和配置都是不错的。
1、外观！买小米su7大部分最满意的应该是外观吧。首先车子很大，同级别空间不占优，但也确实很够用，毕竟个人觉得坐轿车，二排跷二郎腿并不是刚需。 2、内饰氛围也很不错，全紫色内饰体验感拉满，老婆最惊艳的就是这个内饰。
最满意的是这车的经济和性能，这个价格里面的车子真没有几个能超越它的性能，在我心目中就是独一无二的档次
最帅气的还是小米SU7的外观设计非常的精致，外观做工是非常豪华的，整体设计感很强的一台车采用了流水的样子，车身侧面线条是很精致，车灯夜间也很亮，我们农村路灯不是很亮，小米SU7晚上打开车灯非常的亮。
这车完全超出了我的期待！从颜值到性能，小米SU7 Pro简直就是为年轻人量身打造的“科技座驾”，开出去回头率200%，朋友上车第一句话都是“哇，这车太帅了吧！” 从提车到现在，小米SU7 Pro给我的惊喜远远超出了预期。它不仅仅是一台车，更像是一个懂你的“科技伙伴”。作为年轻人的第一台性能电车，它完美平衡了颜值、智能、操控和性价比，甚至让身边开传统豪华品牌的朋友都开始动摇。 颜值即正义??轿跑设计、无框车门、可升降尾翼，每一次启动都像在演《速度与激情》。但它的美不止于表面，智能座舱让每一次出行都充满仪式感：靠近自动解锁、座椅记忆调节、甚至能通过语音控制几乎所有功能。 性能与舒适并存??5秒级的加速让人肾上腺素飙升，。无论是城市通勤还是长途自驾，它都能在“狂暴”和“温柔”之间无缝切换。超长续航彻底治愈了我的里程焦虑，周末说走就走的旅行再也不用算计充电桩。 最让我上瘾的是它的“进化能力”??OTA升级不断解锁新功能，就像手机系统更新一样，每次都有新体验。小米生态的联动更是惊喜，手机、手表、家居设备都能和车机无缝衔接，这才是真正的“智能生活”。 如果你在纠结20多万预算买什么电车，我的建议很简单：去试驾一次SU7，你会回来感谢我。它可能不是最完美的车，但绝对是这个价位里最懂年轻人、最舍得堆料、最能带来驾驶乐趣的选择。雷军雷总说“造一辆好车”，这次，他真的做到了
2025年2月19日，星期三，农历蛇年正月初二，一个值得纪念的日子！经过100多天的漫长等待，我终于迎来了人生中的第一辆车??小米SU7！ 还记得去年11月初，SU7发布会那晚，我守在电脑前，看着雷总激情澎湃地介绍着SU7的各项黑科技，内心无比激动。流畅的轿跑造型、超长的续航里程、智能的驾驶辅助系统……每一项都戳中了我的需求点。发布会一结束，我就迫不及待地下单了，选择了最喜欢的海湾蓝配色。 等待的日子总是漫长的，每天看着无忧包，看着其他车友陆续提车的消息，心里既羡慕又焦急。终于，在2.16号，我收到了车辆下线的通知，通知我可以后天提车！那一刻，我激动得差点跳起来。 怀着无比期待的心情，我来到了交付中心。远远地，我就看到了我的SU7，静静地停在那里，阳光下，雅灰的车漆闪耀着迷人的光泽。走近细看，每一处细节都让我爱不释手，无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯……无不彰显着科技与美学的完美融合。 交付专员耐心地为我讲解了车辆的各项功能和使用方法，并带我进行了试驾。SU7的驾驶体验果然没有让我失望，动力强劲，操控灵活，智能驾驶辅助系统也让驾驶变得更加轻松和安全。 办完所有手续，踩刹车启动，熟悉的铃声?，我正式成为了SU7的车主！开着新车回家的路上，我内心的喜悦无以言表。100多天的等待，终于在这一刻得到了回报。 我相信，SU7不仅是一辆车，更是我未来生活的伙伴。它将陪伴我穿梭在城市的大街小巷，带我去探索更广阔的世界。未来的日子里，我会好好珍惜它，和它一起创造更多美好的回忆！ 最后，我想对还在等待提车的车友们说：等待是值得的，SU7绝对不会让你失望！
1. 后排空间：虽然是中大型车，但由于追求运动造型，后排空间略显局促，对于身高较高的乘客来说，头部空间不是很充裕，长时间乘坐可能会感到有些压抑。 2. 底盘舒适性：运动化的底盘调校，使得底盘偏硬，在过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较明显，对舒适性有一定影响，不太适合追求极致舒适驾乘体验的用户。 3. 车机小问题：车机系统整体使用体验不错，但偶尔还是会出现一些小bug，比如导航时突然卡顿、语音识别错误等情况，希望后续通过OTA升级能够优化解决。
缺点就是新车的内饰异味，确实有点大，毕竟现在天气热，暴晒以后很难闻，还有一点是车内储物空间偏小，乘坐空间不是很宽敞，智能化方面确实出色，但中控屏幕出现过一次这个情况
最不满意的是小米SU7的续航还是会存在一些误差，还有一点是车内的空间不大，后排储物空间偏小，悬挂方面底盘有点低，容易挂蹭到底盘
2024年9月订车，12月申请延期，1月重新排产等车太久，且线上交付顾问态度不好导致等车期间屡次心态失控投诉400，在别人普遍2-5，3-6下线的时候在0-3的第二天才下线。在此期间交付没有给予我及时的回复以及指标上牌的信息，甚至因为第一个线上交付顾问态度不好导致我选择更换交付，在第二个交付交接之前全程是我自己向销售向其他车友询问情况得知。
买车时对溜背造型的后果预估不足，导致现在家用非常尴尬。后排的头部空间是硬伤，身高超过一米八的家人朋友坐进去基本都是顶着头，非常压抑。
缺点就是小米在高速行驶还是会有明显的噪音，虽然车身比较扁平，降低了风速，但是轮胎比较宽，噪音还是挺大的，还有一个缺点是后备箱的空间有点小，放两个行李箱就会感觉不太够用
2024年9月订车，12月申请延期，1月重新排产等车太久，且交付顾问态度不好导致等车期间屡次心态失控投诉400，在别人普遍2-5，3-6下线的时候在0-3的第二天才下线。在此期间交付没有给予我及时的回复以及指标上牌的信息，全程是我自己向销售向其他车友询问得知。
小米也是大品牌，但是缺点就是空间有点小，乘坐起来不舒服，还有一个缺点是新车优惠幅度不大，几乎是没有什么优惠，外观虽然好看，但是车漆有点偏薄，还有一个缺点是长途行驶续航会存在偏差
缺点当然也发现有一些问题，比如隔音不太好了，虽然是一台电车，但是可能轮胎有点宽，噪音变大，内饰还有个小毛病，就是车内用料基本都是软包的，车内会有一些异味，然后就是选择了这个内饰，颜色不太耐脏，手一碰就是一个印，还有车内的储物空间稍微有点小
缺点就是车内的后备箱空间有点小，放大点的物品会感觉到尺寸不够用，行李箱放不进去，还有一点是副驾驶的音响会有一点响声，音质过大还是会感觉到有点异响的声音，我观虽然好看，但是车漆也有点薄了，前保险杠就被划伤了一块
小米SU7这款车不满意的地方就是原价入手，没有优惠，这一点不太满意，还有一个地方是底盘有点低离地尺寸偏小，再者车内储物空间还是有点少，放杂物不太方便，老婆上车总是叨叨我，这没地方放，那没地方放
不该听销售忽悠，pro 其他的配置我都ok，音响确实致命差了，数码产品还是该上顶配。
最初新车刚到家多少的有点新车的味道，这个应该是每个车主都经历过的，味道不是很明显感觉能够接受。
1、车子很大，对于我这种谨慎新车手有点不友好，窄路太依赖360，上海很多车位也很窄，至今都是靠自动泊车停车的。 2、等车周期太太太长了，为伊消得人憔悴啊，有点打乱买车用车计划。
我可能是没有赶上提车的好时候，它的优惠力度不大，赶到我又着急提车，店里也没有说送我点优惠赠品，几张基础保养券就给我打发了，好心寒哦。
当然它的缺点就是车内的异味有点大，会有明显的异味，刺鼻比较难闻，还有一个问题，续航会存在误差，官方相差挺多的，智能化方面倒车影像在倒车的时候出现过蓝屏卡顿情况。
硬要挑刺的话，可能就是等车时间有点长（毕竟好东西值得等待），还有就是手机无线充电位置偶尔会发热，但完全在可接受范围内。
外观是小米SU7最吸引人的地方之一，整体造型时尚动感，低趴的车身姿态搭配流畅的线条，营造出强烈的运动气息。前脸的大灯组造型独特，点亮后辨识度极高。车身的车漆工艺出色，质感十足，多种颜色可选，满足不同消费者的审美需求。车尾的贯穿式尾灯设计简洁大方，与整车风格相呼应 。
外观确实漂亮，特别是这个颜色很精致，非常大气，特别豪华，车头和车尾设计还是很时尚的扁平的车身低趴的样子运动十足
外观非常帅气，拥有很高的颜值，整体的外观做工用料还是很好的，设计的非常的大气，运动气息非常充足的车是我非常喜欢的
小米轿跑型的外观很符合我对性能车的期待以及认知，自始至终我都没有考虑过第一台车买油车，但小米出了之后也是我对电车外观进行重新审视的开始，如果相比大鼠标不论外观的话我毫不犹豫会选择小米，也是因为小米的外观我也多次在网上寻找小米的评测并自己进行研判 车尾造型：尾灯和尾翼虽然第一眼没有惊艳到我，但我其实发现在路上是很独特且耐看的，尤其是尾翼搭配整个车身姿态，狠狠吸引到我了
外观设计很大气，线条很美，符合一台中大型轿车的定位。但也许是为了风阻系数，车门拉手的设计不太好用力，有时候手滑了还不一定能一次拉开。
小米轿跑型的外观很符合我对性能车的期待以及认知，自始至终我都没有考虑过第一台车买油车，但小米出了之后也是我对电车外观进行重新审视的开始，如果相比大鼠标不论外观的话我毫不犹豫会选择小米，也是因为小米的外观我也多次在网上寻找小米的评测并自己进行研判 车尾造型：令我最满意的应该就是小米的尾翼选配，这个是我不惜一切从标准版选到pro的原因。
外观设计虽然非常漂亮，颜值也很高，但是缺点就是车漆会感觉有点偏薄了一些，因为在自动洗车机洗车就被划伤了两处感觉挺心疼的
外观是非常漂亮的，颜值也都非常高，设计很漂亮，很大气的一台车，很时尚，年轻化的一款车型
外观才是小米SU7最重要的地方，设计颜值很高，外观做工用料也很好，车漆也很亮，侧面线条很精致
电耗没那么低也没有太高，遇到过堵车的情况就会高一些，这个和路段也有关系，续航还不错，充一次撑的时间挺长，不用经常充电。
车前脸我在路上基本上没有看到一样的，绝对是高颜值的代表了，最起码这个车外观算是颜值很高的车型，我最喜欢的是车尾的设计还是挺好看的，有很多现代非常新颖的流行元素，流行元素相对来说较多，我身边的朋友对这辆车都是好评如潮
外观最满意，不多赘述，真的很酷，最喜欢紫色，但是买了寒武岩灰，可能更适合男生吧。
外观不过多介绍停在马路边回头率是非常高的，外观设计很精致，挺年轻时尚的车型。
轿跑造型+无边框车门+贯穿式尾灯，战斗感拉满！我选的“海湾蓝”配色，阳光下质感绝了，每次锁车都忍不住回头多看两眼。
内饰采用了简约的设计风格，中控台布局规整，16.1英寸的中控大屏是内饰的视觉焦点，集成了大部分车辆功能控制，操作方便。车内的用料比较扎实，大量软性材质和皮质材料的运用，提升了内饰的质感。不过，部分物理按键的塑料感稍强，按键反馈不够清脆 。车内的氛围灯设计可以营造出温馨舒适的驾乘环境 。
内饰挺精致，设计很大气，并且方向盘的手感特别好，座椅舒适性也很满意，但是新车的内饰还是会存在一些异味
内饰的豪华程度确实很高，车内的功能也很全，但是车内的软包材料过多，所以会有点异味
我个人对内饰的要求没有很高，总体平整，没异味以及观感舒适即可。当时选择免费耐脏的黑内（25年+3000）也是想着方便打理和维护，座椅通风也是目前夏季使用最多的最方便的，整体新车提车的时候异味有一些，但放了除醛凝胶和香氛之后好了很多。
内饰的整体设计和用料都不错，科技感很强。但空调出风口的调节方式不太直观，需要通过屏幕操作，开车时盲操基本不可能，便利性上有所欠缺。
内饰设计确实够豪华，中控设计时尚大气，特别是中控屏幕特别的清晰，座椅舒适性也非常好，但是由于内饰的软包材质过多，导致车内还是会有点异味，整体内饰布局还是很豪华的
我个人对内饰的要求没有很高，总体平整，没异味以及观战舒适即可。当时选择免费耐脏的黑内（25年+3000）也是想着方便打理和维护，座椅通风也是目前夏季使用最多的最方便的，整体新车提车的时候异味有一些，但放了除醛凝胶和香氛之后好了很多， 空调效果：制冷非常好，开久了车左前会滴水倒入而且多
内饰精致，非常豪华，设计的非常漂亮，特别是座椅的舒适性是非常好的内饰做工用料非常优秀
内饰运动气息也都非常足，设计很大气，那是有一个不满意的，就是异味有点大，会有一些难闻，还有点是内饰的颜色不太耐脏
那饰设计精致，颜值也挺高的，并且中空的清晰度也非常高，内饰可玩性还是挺强的，但是副驾驶的音响还是会有点意向的，声音声音过大的时候能明显感觉到滋滋的声
内饰简洁大方，方向盘的设计很时尚，颜色搭配和布局都非常的好看，高端时尚还很实用的类型。
内饰很不错，也很有科技感，再就是座椅的舒适度也很好，车内的座椅都是运动质感的坐进去就是那种凹陷的质感，新车多少的有点味道车内的材质都是很好的
我还是比较喜欢内饰的，看着很顺眼，布局也很好，内饰里面最喜欢中控台的样式，多媒体使用起来很方便。
简约科技风太对我胃口！翻毛皮材质+金属按键，触感一流。中控大屏流畅度堪比iPad，氛围灯还能随音乐律动，晚上开车超有感觉。
前排空间宽敞，驾驶位调整好后，头部和腿部都有较大的活动空间，座椅的包裹性和支撑性也很好，长时间驾驶不容易感到疲劳。后排空间对于日常家用基本足够，但如果是身材高大的乘客坐在后排，腿部和头部空间会稍显紧张，后排中间位置的舒适性一般，不太适合长时间乘坐。车内储物空间设计还算合理，日常使用足够，后备箱空间比较宽敞，能轻松装下多个行李箱，满足日常购物和长途旅行的需求 。
空间一般前排后排空间挺大，但是后备箱空间偏小，前几天去送人到车站后备箱行李不太够装
当时选择了轿跑型外观的小米其实已经考虑过牺牲后排空间的舒适度，毕竟当时买车只考虑两个人坐车时主副驾的乘坐感受。但令我意外的是有一次出行接送家里人出门，父母都一直对小米的后排空间以及座椅舒适度有着认可，唯一的不好评价就是轿跑类汽车始终还是太矮了，视线不好。 ☆ 空间设计亮点：午休的时候打开小憩模式整体还是很舒服的，适合休息一下
乘坐空间是它最大的短板，特别是后排，完全没有做到一个B级以上轿车应有的水准。它更像是一台2 2布局的GT跑车，后排只适合短途应急或者放儿童座椅。
空间稍微有些偏小，后备箱的空间不大，放两个行李箱会不太够用，整体空间表现一般
当时选择了轿跑型外观的小米其实已经考虑过牺牲后排空间的舒适度，毕竟当时买车只考虑两个人坐车时主副驾的乘坐感受。但令我意外的是有一次出行接送家里人出门，父母都一直对小米的后排空间以及座椅舒适度有着认可，唯一的不好评价就是轿跑类汽车始终还是太矮了，视线不好。
后备箱的空间有点小，车内乘坐空间还挺大的，但是后备箱开口尺寸小，放一些大点的物品放不进去
空间有弊端，车内空间有点小，乘坐空间还行，但是储物空间确实有待提升。特别作为女司机，有些琐碎物品比较多，没有地方放
我的身高180坐在车里前面和后排都很宽松，头顶都差不多还有三指的空余，再就是腿部坐在后边也有很大的空间，基本上空间也算是这辆车的强项吧，不能说是大五座但是绝对够宽松，车上的座椅也很舒服宽大支撑性还好，我坐在车里感觉开车都是一种享受。
车型空间很不错，整体看起来挺宽敞的，坐满人员也很宽松，前后排的距离很合适，谁也不受干扰。较驾车舒服多，乘人载物上面并没有什么压力。
别看是轿跑，车内空间意外宽敞！1米8几的我坐也不顶头，后备箱深度足够，所有家用物品轻松塞下。
空间说实话后排稍差点，但是这个级别的车也不会太差，只是这个车长，后排空间确实还有些不足
动力表现堪称强劲，百公里加速仅需5秒多，推背感强烈，超车轻松无压力。无论是城市道路的起步，还是高速上的疾驰，都能给人带来十足的驾驶乐趣，动力随叫随到。
驾驶感受是非常强的开起来很稳，并且悬挂还挺软的，长途行驶，不会有颠簸的感觉，但是有个缺点就是小米速su7轮胎比较宽，车内噪音有点大
方向感很强，驾驶感受还挺好的，但是车身底盘有点低，行驶山路还是会刮蹭，到底盘前几天出去玩，说实话，小米SU7不太适合山路行驶
整体来说我觉得su7的驾驶感受是超出我的预期的，高速上都能稳定变道超车以及快速行驶，唯一需要注意的是动能回收这一块如果脚感不够熟练的不建议拉太低，这个刹车的线性距离有些不够精确和规律，有时候总觉得要碰到前车会多带一脚刹车，和油车的感受相差很多。
驾驶感受很舒适，底盘的滤震效果很好，大部分颠簸都能化解掉。不过，它的能量回收逻辑有点奇怪，松开电门时的拖拽感不够线性，有时候会有一点轻微的顿挫，影响了行驶的丝滑感。
驾驶感受有一点不足之处，就是隔音的效果不是特别好，在长途行驶还是会感觉到车内噪音有点大
整体来说我觉得su7的驾驶感受是超出我的预期的，高速上都能稳定变道超车以及快速行驶，唯一需要注意的是动能回收这一块如果脚感不够熟练的不建议拉太低，这个刹车的线性距离有些不够精确和规律，有时候总觉得要碰到前车会多带一脚刹车，和油车的感受相差很多。 方向盘轻重：轻重可以进行自我调节，在驾驶模式里面进行自定义即可，我一直都是用着新手模式驾驶，方便舒适 起步/加速动力：小米的动力在正常的驾驶场景是妥妥的够用了，无论低速还是高速开起来都相当舒适
驾驶感受很好，动力很强，小米SU7是一台新能源车，在提速的时候非常快，平时作为一款家用车，开起来还是挺舒服的，非常稳
驾驶感受有一点不太满意，就是轮胎比较宽，隔音的效果稍微有一点欠佳，但是总体的动力上表现还是很满意
驾驶感受相当丝滑，一些配置还没有用到，但是驾驶稳定性是人安心放心的。动力也非常充沛，提速很快。
1、驾驶感受没的说，一开始买车想买油车suv，开了su7后，体验真的不一样，手握方向盘，年轻的感觉，好像摆脱了打工人30就开始思考养老的状态。不过我一直开的舒适模式，驾驶不追求激进。 2、另外，作为一个新手，并且性格较为谨慎，总共开车里程开了小1000公里，个人建议新手还是先拿来当油车开，自己多练练倒车入库啥的，不要一上来或许依赖智能化功能。
方向盘的握感挺好，手感比较稳重，动力还不错提速没问题，超车很轻松。它的动力还可以，脚下的速度叫着不费劲，源源不断，加速还不顿挫。
悬挂挺软的，驾驶感受非常好，看起来挺舒服，动力性能也都挺足，平时家里面路行驶的偏多悬挂舒适性是非常好的，比我之前开的大众迈腾的悬挂要舒服特别多。
起步加速不是吹的！运动模式下推背感直接“弹射”，方向盘指哪打哪，新手也能秒变老司机。
在城市综合路况下，百公里电耗大概在17 - 18kWh左右，如果驾驶风格比较激进，电耗会稍高一些。高速行驶时，由于速度较快，电机持续大功率输出，电耗会有所上升，百公里电耗大约在19 - 20kWh 。整体来说，这样的电耗表现处于同级别车型的正常水平，日常使用成本不算高
续航根据个人驾驶习惯，我认为续航和官方还是会有一些差距。平时老婆开充一次电，能用个7-10天没问题
作为我人生中购买的第一台车，其实一直犹豫了很久，从拿到驾驶证以来一直是在开家里的油车，对电车的信任度相对没有那么高，总觉得续航太短并且充电不方便。但在公布了cltc之后，我抱着怀疑的态度去看了大家的测评，挺出乎我的意料的su7pro有着600km的极限续航，且准确性也很高在充电，剩下25km的路程的时候续航只有23km，但在正常行驶的情况下回到家仍有1km的续航，也是很惊险了。 表显续航准确性：一次高速回来路上沿途没有服务区充电，且电量见底，我秉着拼一拼运气选择直接回到家
续航表现非常出色，这是Pro版最大的优点，也是我目前还能忍受它的空间短板的主要原因。
续航高速行驶能维持在600公里，平时市区行驶能达到650公里左右，已经是非常满意了
作为我人生中购买的第一台车，其实一直犹豫了很久，从拿到驾驶证以来一直是在开家里的油车，对电车的信任度相对没有那么高，总觉得续航太短并且充电不方便。但在公布了cltc之后，我抱着怀疑的态度去看了大家的测评，挺出乎我的意料的su7pro有着600km的极限续航，且准确性也很高在充电，剩下25km的路程的时候续航只有23km，但在正常行驶的情况下回到家仍有1km的续航，也是很惊险了。 表显续航准确性：一次高速回来路上沿途没有服务区充电，且电量见底，我秉着拼一拼运气选择直接回到家
续航稍微有一些偏差，平时市区行驶偏多，高速很少行驶，前几天在高速上跑了1000多。公里，感觉综合续航和官方相差在200多公里
续航非常的满意，和官方相差在50到80公里都属于正常，因为个人驾驶习惯原因，续航还是非常满意
续航同官方相差不是很大，整体续航还是挺满意的，基本都能达到自己心里面的续航里程，高速行驶也就在700公里左右
续航充满电，预估续航是590+，实际使用起来差不多，哨兵太耗电了，还是觉得电车需要有车位，不然这个漆被蹭了是真的心疼。
经常跑高速，所以续航还是会有一些不太够用，高速充电桩已经得到普及，充电还是很快的快充。
830km续航，实测高速能跑600km左右，周末跨城往返毫无压力。快充充电超快，吃个饭电量就从30%冲到80%。
在同价位的新能源车型中，小米SU7的配置和性能表现都非常突出，配备了电动后备箱等高端配置，还有强大的智能座舱和优秀的动力系统，整体性价比很高。而且小米品牌的影响力和售后保障体系也在逐渐完善，让消费者购车更放心 。
性价比特别高，小米的车保值率智能非常好，因为在我买车之前去看过二手的小米su7和新车相差不是很大，所以就直接入手了新车
性价比挺高的，因为价格现在虽然优惠幅度不大，但是对于家用车还是挺满意的，毕竟小米SU7仍然是新能源车，里面比较火爆的
两个方面来说，第一个方面买小米su7于我个人而言性价比是拉满的，我能够省下一个月千把块的油费以及有着喜欢的驾驶体验，情绪价值和经济价值都拉满了，第二个方面是在同价位的电车下，小米su7pro其实选配并没有什么优势，新出的yu7已经暴打su7十条街了，如果不是真正喜欢su7的外观，驾驶感受的不建议冲su7哦，要考虑到现在下定2026年可能需要缴纳购置税，并且等待时间也会消磨许多的期待，我个人因为等su7错过了补贴、错过了五一假期出行的用车机会，导致难过了一阵，幸好最终还是在5月中下线了 售后服务：售后服务方面特别点赞深圳速度，当时轮胎扎钉需要换胎的情况下，半夜12点预约上门换胎1.30师傅就过来并且在2.30内搞定结束，效率非常高，唯一心痛的就是新车刚提不久就换轮胎
这台车的性价比很“割裂”。如果你是一个追求长续航、多数时间单人或双人出行的用户，那它性价比很高。但如果你想买一台合格的五座家用车，那它的空间表现会让性价比大打折扣。
性价比非常高，品质很好，性能很靠谱的车，小米SU7这款车是一款性能超强的车型
两个方面来说，第一个方面买小米su7于我个人而言性价比是拉满的，我能够省下一个月千把块的油费以及有着喜欢的驾驶体验，情绪价值和经济价值都拉满了，第二个方面是在同价位的电车下，小米su7pro其实选配并没有什么优势，新出的yu7已经暴打su7十条街了，如果不是真正喜欢su7的外观，驾驶感受的不建议冲su7哦，等待时间也会消磨许多的期待，因为等su7错过了补贴错过了五一假期出行的用车机会，导致难过了一阵，幸好最终还是在5月中下线了。
性价比很高，并且保值率也很高，但是新车的优惠幅度还是有点小，如果没有补贴的话，新车基本上是没有优惠的
同等级别车型里面绝对算得上是性价比最高的，因为小米su7的保值率非常高，价位方面也合适，超长续航出行也方便
性价比是非常高的，因为小米su7这款车在二手市场的保值率非常高，保有量也挺大的，卖的非常火爆的原因
原价入手的朋友有几个，我就是其中之一，对于我来讲，性价比一般吧，毕竟没有什么优惠
这个车我是一直很满意的，动力还有颜值一直到现在我也是很喜欢，就是新车刚买回来有点异味感。
以数码产品更新换代的速度，站在2025年5月这个节点来，抛开雷军滤镜，这个价位，其实性价比已经很难讲有多高了，反倒是口碑和市场表现，给了su7溢价的资格。
买这辆车完全是超乎想象的车型，我觉得要是经常需要出差的人这辆车开着更合适，家用正常代步有点体现不出他的价值，我从去试驾到过了两天订车一点都没有犹豫。
性价比对我来说一般，真的一般，因为我买的是pro，除了尾翼都选装了，价格直逼max。个人建议追求性价比可以买标准版，然后颜色选金属漆绿色，低风阻轮毂，紫色内饰，都免费，然后磷酸铁锂也更耐用。最值得选装的我觉得是音响，头枕音响非常nice，一边听导航，不影响听歌。冰箱选装后没用过，极致追求颜值的话，轮毂 车漆 尾翼都选上。 另外再吐槽一点，pro底盘偏低，且无法调高调低，出入一些不标准的车库要小心。 销售态度：销售态度一级棒，距离20公里上门让我试驾的，和我同事体验了一上午，最后我两都成功订车了。当天一起约的还有理想，最后理想销售没来，可能理想销售第一时间就看出来我作为年轻小伙不是她的目标客群吧，也表示理解。新能源购车体验比油车好太多了，油车套路真的多。
这款车子的价格不贵，性价比突出，就是店里的优惠力度不算大，这一点也算是小小的失望。
性价比非常高，小米SU7属于性能很足的车，并且保值率很好，在买车的时候也都对比过其它品牌。小米SU7是保值率比较高的车型。
30万级配置吊打50万级豪车！25音响+高阶辅助驾驶+电动尾翼，隔壁车主试坐后默默叹气：“现在国产车都这样了？”
我只能说，小米的性价比一直是极致的，我这款pro我觉得性价比还不错，有续航有智驾，对于我这种不太需要性能的人来讲完全够用
