其实也没有哪里不满意，因为买到了自己喜欢的车，一个蓝天白云标就足以掩盖一切。实在要说就是屁股不太好看，黑色的尿不湿确实有点拉胯，还有就是有点低速顿挫，不过能够接受的那种。

原地转弯有异响，新车味道比较大，只能慢慢通风咯

最不满意的就是新车的时候车内味道比较大，有点刺鼻，我经常开窗通风，在太阳下暴晒，现在已经没有味道了。

现在各种汽车五花八门，对比下来其实每个车都有不足，比如3系，我不喜欢第二排高起来的地板，配置也可以再更高一些。无论怎样，都是我喜欢的3系，每天陪我早出晚归的3系。

配置有点低，很多都需要选配，和国产车的确实没法比，能选择的配置多没啥问题，但我希望是不收钱或者少收钱才好。还有就是鸡腿挡把没了，我终究是没有能赶上它在的时候。

不满意主要是改款后的内饰，兰花指操作方式的挡把，让我这个大老爷们很难受，三联屏虽然看着大，但给我的感觉像是拼凑上去的一样，没有设计感。

最让我心烦的就是刹车。每次下完雨，第二天一启动车，刹车就老是有奇怪的响声。我一开始想，新车嘛，说不定过了磨合期就好了，哪知道到现在还是那样。在地库里停车调整的时候，我轻轻踩下刹车，车还在动呢，就会发出特别刺耳的吱吱声，那可太尴尬了。我还专门跑去 4S 店，结果也没把这问题给解决了。还有这车在低速的时候有顿挫感，速度比较慢在换挡的时候，会突然顿一下，我本来对这辆车期望可高了，现在还是有些失望的。这些问题对我平时开车影响可大了，真心希望这车能赶紧在这些方面改进改进。

低速顿挫，，刹车点头，用脚法可以消除不少，新车有异味，松油门有拖拽感，配置该有的没有，不该有的都有！真牛逼，就说那几个配置能有什么用，一脚踢，循迹倒车，电动后备箱，本人感觉没啥用，因人而异。

大问题没有，说说不太满意的小问题吧。一是堵车低速跟车的时候偶尔会有顿挫感，尤其是跟车的时候频繁的刹车、油门，拖拽感还是比较明显。二是胎噪大，这可能和使用的防爆胎有点关系，据说换普通胎会好很多，但新车又舍不得直接换。三是电子档太迷你了，我这大爷们换档的时候还得用兰花指，太那啥了。

传动轴异响，下雪天不敢大踩油门，喇叭不是皮质的，没有l2辅助驾驶，后排座椅太高

底盘稍稍有一点硬，尤其是过减速带的时候表现的非常明显，还有就是也不知道因为啥，就老感觉车子的隔音效果不咋的，每次在高速上跑的时候感觉声音有点大，没有安静的环境。

有点小，相比较迈腾和一些 c 级车还是窄了点，外观并没有特别的霸气。好在侧面比较修长颜值相当在线

车头造型：很帅，很运动，比起星幕式前脸我更喜欢直瀑式的，不过确实与众不同。 腰线设计：腰身时尚，运动。 车尾造型：车尾说实话真不好看，尿不湿确实比较有辨识度。

颜值控，忍不住就想拍一张。 朋友圈不发照片，怕人家觉得我装b，买个30的车一天到晚发车子，可我是真的喜爱。 买车前做了很多攻略，试驾了近10款车。 个人做个颜值排名吧： 1雷克萨斯es 停车气场完全不输56E 2奔驰C 3宝马3 4奥迪A4 suv试驾： x1 感觉比较颠簸 x3 q5 老婆说别太大，都没试驾 glb 感觉一般 林肯冒险家 别的不说，这玩意动力真强 凯迪拉克xt5 动力强！ mvp： gl8 丰田塞纳 目前没小孩，还是不考虑，再一个老小区停车头疼。 电车： 理想 L9买不起 L7看不上 特斯拉 工作关系，不允许。 老小区充电是问题，其他完全没毛病，是真的好开！ 车身做工：无可挑剔，哈哈哈

宝马经典的双肾进气格栅设计语言，天使眼的大灯眼神犀利夜间开启照明度极佳，蓝天白云的车标在路上辨识度极高，车身线条流畅运动气息十足，整车有着青春靓丽时尚阳光的风格。

前脸是标志性的双肾进气格栅，采用的是主动闭合式设计，大灯是双“J”设计，都很有辨识度。运动风格的外观，很适合年轻人，不管是男生还是女生都很好驾驭。

低趴的姿态，修长的车头，看着很带感。黑色也是怎么看怎么觉得帅气，唯一美中不足的是运动装饰条是亮色的，要是换成黑色那就更好看了，我刚提的新车暂时还舍不得改。

外观造型主要一个年轻运动，只有那么帅气了，我觉得白色没得黑色好看，但黑色很不耐脏，在成都只需要一场雨就能让你亮的反光的车漆变得毫无光泽，全都是灰。

我认为这辆车的外观十分出众。其进气格栅独具特色，有着极高的辨识度，如同宝马风格的独特演绎。双肾中网尺寸加大，具备自动开闭功能，科技感爆棚。大灯造型别致，炯炯有神。车尾的设计动感十足，微微上翘的车屁股搭配小巧的鸭尾，显得俏皮又时尚。后保险杠下的部件犹如风刃，双出排气筒更是增添了强烈的运动氛围。后尾灯在夜色中璀璨夺目，面积较大，使车尾视觉上更显宽阔，散发着强大的力量感。这辆车的外观特色鲜明，在我眼中，它确实魅力非凡。

大灯具有辨识度，双肾造型好看，整体逼格还是可以的，就是车屁股一片黑有点丑，幸好我买的黑色的车哈哈

它就是我眼中的颜值担当，从前脸标志性的双肾格栅，到犀利的LED大灯，每一处都彰显着宝马的独特魅力。修长的车身搭配恰到好处的比例，优雅中带着力量感。车尾的设计简洁大方，尾灯在夜晚点亮时极具辨识度，整体造型时尚大气又运动。

外观很帅，可以自己加个小尾翼 ，特别是后面的尾灯，晚上的尾灯是真的帅炸了

外观是我最满意的！我觉得算是同级车里面这个价格很好看的一款车了。特别是前脸和腰身曲线，动感硬朗，车身线条比较流畅。怎么看都喜欢！

后尾灯特别有辨识度！侧面立体感足！ 侧面显得好长好有设计感哈哈

内饰确实比之前的豪华了不少，有科技感觉了。座椅也比较舒服，这一代的偏向舒适。

内饰还行，能接受 看自己的接受程度，非要跟有些翻毛皮碳纤维比较那也没办法。

内饰材质用料高级，质感柔和细腻，14.9英寸中控屏科技感十足触感流畅。

内饰设计除了超级大连屏这个设计外，其他还是保留了传统的物理按键，整个内饰既有未来科技感，又不会像有些新能源汽车一样只有屏幕，太简约单一。大连屏充满科技感，操作流畅没有卡顿，内容也显示丰富。红色的座椅风格也很符合我的喜好，我最喜欢的就是红色了。可开启的全景天窗提升乘坐的舒适感，也是我很喜欢的设计。

内饰的用料做工呀都很不错，火山红配黑色内饰也很高级，但是没有赶上鸡腿挡把的时代还是挺遗憾的，听说那可是宝马的灵魂。

内饰豪华感还可以，做工用料都还算的上精细，但有些好的东西我觉得还是保留比较好，鸡腿挡把换兰花指，的确有点失败，还有大连屏，没有必要随大流，有自己的设计语言很重要，仪表屏和中控屏分开也挺好的。

我的车很有特色。内饰是红黑色的，特别显眼，让人感觉很有活力。座椅的材料很柔软，夏天坐起来很凉快，我穿短裙坐上去也不觉得热。不过座椅的缝线有点粗糙。但这种粗糙的风格跟整个内饰还挺配的，看起来有点酷。中控屏幕尺寸很大，很有现代感，功能挺全，用起来也方便。车里的人体工程学设计不错。仪表盘很简洁，信息显示得很清楚，不同模式下风格都不一样，开车的时候感觉很专业。空调控制在屏幕里，刚开始用的时候得适应一下，不过这样中控台上的物理按钮就少了，看起来更简洁。后排座椅也是坐着很舒服，支撑也够。而且它还有头枕，座椅设计得很好，坐久了也不会觉得累。

内饰，还是可以的，简单干净高级，坐垫比较软，空调感觉一般，不是很冷，第二排坐着很舒服的，坐垫宽大 柔软，新车异味比较明显，多多通风，隔音确实可以，很安静，对得起这个价格，关上车门，一个天一个地，两个世界，底盘确实可以软硬适中，开着确实舒服些， 第二排舒适性：第二排没得说，空间确实大，毕竟买的长轴的，朋友都说空间可以的

内饰看着还是挺有科技感，双联屏造型还带点曲线，不过副驾那边的屏幕支架看起来比较突兀。用料方面还不错，到处都是软包，不会显得廉价。就是这个小小的电子档把用着是真心不方面，还是喜欢水晶档把，那个好看又实用。

内饰的设计挺不错，就是喇叭减配成塑料的了，原来是皮的

外观是我最满意的！我觉得算是同级车里面这个价格很好看的一款车了。特别是前脸和腰身曲线，动感硬朗，车身线条比较流畅。怎么看都喜欢！

内饰氛围灯够用，不如隔壁夜店车有感觉但是晚上用粉色还是挺好看哈哈

乘坐空间：前后排的空间都很大，很满意。 后备厢容积：只能说中规中矩吧，和我原来的科鲁兹差不多大。不过也够用了。 车内储物能力：储物格也只能说一般吧，和我的第一辆车比。不过也够用了，我的东西不多，上车就一个手机，一瓶水，雨伞，没了。

本来想买短轴，感觉短轴在家里都够用了。 后面想想长轴也就加点钱，算了，用不到也要选长轴

空间足够用的，毕竟是中型车，车长达到4838MM轴距为2961MM，这样的数据在同级别车型中也是数一数二的存在，前后排间距有三拳左右，在后排可以翘着二郎腿，满座的情况下没有拥挤感，座椅填充物很足包裹性支撑性很强，我身高182厘米体重176斤是个大胖子，在驾驶位头部离车顶还有一拳间距，腿部空间富裕没有压抑感，座椅坐姿很高，驾驶视野开阔没有盲区，中央扶手箱可以放很多小物件，后备箱容积极大，自驾游放几个行李箱和随身物品不成问题。

有些人说3系车内空间小了，空间主要根据不同的人身型以及对空间的需求。我觉得我买的325Li这个版本的空间还是挺不错的，我身高一米七五完全不觉得小，很舒适的车内空间。

对空间有一定的需求，这也是我特意买长轴版的原因，前排座椅调好后，后排空间的确挺大的，我身高180cm，坐在后排腿部都要有2拳，满足九成以上的家庭用没啥问题。

我以前开的是辆高尔夫，那个车的空间都够用了，更别说3系了，但国人都喜欢大空间，我也不例外，以防万一，万一以后需要呢，超过两米九的轴距都快赶上C级车了，头部腿部空间都问题，后备箱也比较大。

这辆车尺寸经过加长以后空间还是比较大的。从外面看车不大，坐进去却不挤。我一米八五，前排腿部空间还行，能找到舒服位置。不过前排宽度一般，开高速时腿不能张太开，平常倒没感觉。得说说前排储物空间，太少了。水杯架不实用，放了水杯不好按按钮，手机放里面也不好拿，不放又没地方放。中央扶手空间大，可以放不少杂物。后排腿部空间有差不多两拳距离，头顶空间也宽敞，有一拳距离不压抑，坐着舒服。总的来说，这车空间有好有坏，就是储物空间设计的还不会完美，其他地方还行。

166，150斤，空间足够了，后排也没的说，比我之前的吉利缤越大一圈哈哈，后备箱就普通家用空间，中间隆起没办法后驱车，坐垫也很软，还是不错的。

空间还是不错的，我1米73的身高坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的余量，调整到舒适的坐姿很轻松。后排也很不错，腿部有两拳多点的距离，L确实是没有白加。不过中间位置突起有点高，坐中间的话两个脚只能叉开放，很不舒服，当然也算不上问题，其他车型都差不多。

前排空间还可以，至于后排除了座椅高一点其他的都很不错，我家里有俩车，这个车后排基本上不坐人，

在同级别车型里面这款车的空间还算比较大的，并且我们对这部车空间也没有太大的需求，就是媳妇逛街或者接送孩子开开，不管是乘坐空间还是储物空间都不错。第二排空间还不错，腿部空间没什么问题，放进去没什么压力。

空间是超乎我想象的，后排 175 身高是可以二郎腿的。后排座位超级舒服比隔壁灯厂舒服多了！虽然没有 5 系坐垫厚但是软硬适中往里凹一点不难受。

起步/加速动力：起步很快，一点都不肉，比我的科鲁兹真是天地差别，动力很足。 跑高速：新车还没跑过高速，在国道跑过一百码很轻松，高速表现应该不差。 方向盘轻重：方向盘低速很轻，速度起来了就慢慢变重了，安全性很好。 弯路/并线稳定性：虽然取消了防倾杆，但也没有网友说的侧倾严重，感觉还好？

运动模式没用过，磨合一段时间再试试。 感觉普通模式都够了，杭州市区运不运动都一样，高架超车动力够就行。比我之前老婆那车强，原来那车光吼不走，老婆说原来车开着安全哈哈哈哈 在电车时代，油车的动力确实不行。30w的电车基本可以秒路面90％油车。 没有动力也不行，超车真的不安全，184p在我看来完完全全的够用，又不飙车，又不激烈驾驶。

加速油门很线性没有拖沓感，135KW的功率让我有信心征服各种复杂地形。

操控是3系最具吸引力的特点之一，操控灵敏轻巧，转向精准。2.0T的发动机，搭配8挡手自一体变速箱，整个驾驶过程都很流畅，基本感觉不到加速过程中的顿挫感。买了3系之后我除了上下班，也经常外出自驾游，晚上夜深人静有时候也会去三环兜风，感受3系的驾驶乐趣。

我记得这一代3系刚出来那会，很多人都在吐槽取消后防倾杆操控不行了之类的，还以为有多么拉胯呢，实际上至少对于我来说，完全感觉不出来，过弯的侧倾很小，对代步根本没啥影响。184匹的动力完全够用，后段加速依旧给力。

方向盘无虚位，指哪儿打哪，方向盘轻重会随速度变化，开起来比较带感，宝马3系的灵魂可以说是操控，只不过现在被舒适性分走了些，但依旧是第一梯队，悬架软硬适中，既有操控又顾家用，动力我觉得还行，对动力有一定的需求，可以直接上330。

驾驶感受：低速状态下，方向盘操控轻松自如，在市区行驶毫无压力，长时间驾驶也不会感到疲惫。当速度提升后，方向盘手感逐渐变沉，阻尼感适中，指向性和精准度堪称一流。底盘调校硬朗且扎实，路过沟坎时路感反馈清晰强烈，悬架能够出色地过滤各种震动，驾驶过程充满运动气息，乘坐舒适性极高。在运动模式下跑山路高速过弯时，侧倾极小，车身的跟随性极佳，即使车身加长也显得十分灵动。油门响应迅速，动力反馈精准及时。在堵车低速行驶时，顿挫感强烈，换挡也很不顺畅。行驶中，胎噪较大，非常嘈杂，而风噪却被抑制得很好，静谧性方面表现出色，令我十分满意。

加速一般，真没有朋友的领克03+猛，高速动力速度起来了，还是非常好开的，跟朋友搞个0到100加速他们都笑了哈哈，都说就这？无力感，油门一断一加的，是不是AT变速箱都这样？方向盘还是指哪打哪恩，对比0303+感觉真没有领克好开，不过买的也是牌子，不需要动力太猛的，油门踏板还是比较轻的，总体来说比较均衡吧，

除了跑高速胎噪比较大和低速顿挫外，3系的驾驶感基本挑不出毛病，方向盘握着舒服，车身姿态非常跟手，轻微转动方向盘车头就能立即反应，这点很和我口味。325虽说是低功的2.0T，但足以应付绝大部分路况，动力上来得也不拖沓，超车也就半脚油门的事。

驾驶感受：真的是指哪打哪，红绿灯起步是一点不墨迹，你都没觉得怎么踩就上80了，主要是踏板舒服

车身尺寸不怎么大，开着感觉比较灵活，媳妇对这款车操控评价还是不错的，毕竟方向盘轻，动力也跟脚，驾驭起来基本上没什么难度。而且开了冷气对动力也没有太大的影响。高速动力还行，前段时间特意开高速体验了一下，高速动力比我想象的好一点，我本来以为高速动力表现应该会非常肉，但是实际上还是够用的。就是舒适性方面表现的比较一般。隔音效果和减震效果表现的都是比较一般。

驾驶感受：宝马的驾驶感受就不用提了！冲着驾驶来的，试驾过 5 系和 3 系开起来都挺灵活。

油耗：新车才跑了90多公里，说油耗没有什么意义。市区12左右吧，国道才6个多，很省油，以后会更低，非常满意。

油耗：市区堵车很正常，数据不准确 城市油耗：我感觉10个左右，毕竟新车要磨合，加上市区拥堵 高速还没跑过，下次跑趟自驾游试试。

综合油耗在10.1个左右，车身自重达到1601KG要驱动这样重的一辆车这个油耗还是满意的。

8.8个油的油耗表现还是很不错的，我的驾驶风格理论上油耗应该会更高一些，3系为我节约钱钱咯。

才跑不到900公里，表显油耗暂时是9.5个左右，主要基本跑的都是市区，买了车后一直加班都还没有来得及出去玩，后面多跑点快速路和高速油耗应该能降不少，我看到车友群里有能开出7个油的大神。

跑了4000多公里，目前表显平均油耗8.5，算是2.0T的平均水平吧！但我觉得后驱车，还没有那种轻混系统，这个油耗挺不错的。

油耗：我开车的时候，市区油耗大概在8.8升左右，综合各种路况的话，仪表显示是8.4升。跑高速的时候，油耗会更低，能到6.5升左右。这个油耗我觉得挺满意的，虽然我不是特别在乎油耗，但是能省点是点。我开车的习惯也不算特别省油，所以能有这样的油耗表现，我觉得挺意外的。之前还担心油耗会很高，但实际用下来发现还不错。现在出门我也不用太担心油钱的问题，在我能接受的范围内，开车也没啥心理负担，正常开就行，不用老想着油耗的事。

油耗：才几百公里市区反正十个油，高速还没开过，应该不是很过分，虽然我开车比较猛

油耗：平均9个油，不算太高也不算太低，中等水平吧。当然也得看路况，要是天天市区跑，绝对下不到10个，要是经常跑高速，估计就7个多。

油耗：还可以，我在高速5.9个油 ，城市里面能高达10.7左右，如果不暴力驾驶能到9个左右

不仅仅是油耗低而且是在保证充足动力的前提下还可以保持很低的油耗，这一点我感觉是发动机和变速箱都有功劳，发动机的效能够高，变速箱的换挡逻辑足够人性，足够聪明，共同打造了一台油耗超低的车。

油耗：7.8 还是挺满意，市区会高点！一般在 9 个?，高速一般在 6 个，我高速一般开的比较快！值得一提的是，高速开定速用节能模式，一箱油可以开 1100 公里！亲测 nice

性价比一般吧，看中了这个标，还有操控。当时一冲动就订车了，价格感觉没谈到底，大意了。

原来的高尔夫和原来的自行车 哈哈哈 死飞也是我的爱好，高中到大学一直陪伴我，很多人都说危险，确实呀，没有刹车能不危险吗，2011年到现在，也差不多玩了10＋的死飞。不飙车，不上机动车道，安全行驶为主。 慢悠悠的骑行呗，反正又不赶时间。死飞颜值是我最爱的，跟我性格一样，比较个性。公路车的时代，死飞的不安全也让骑友越来越少，但我依旧坚持。3公里的上班通勤路，比我开车还快。 也感谢老婆的大力支持，才能喜提新车

购车时店里有优惠活动送了保养礼包，售后小姐姐服务态度专业热情，感觉性价比很高。

综合考虑品牌、颜值、操控性能、配置等各个方面，3系的性价比我认为还不错。买车之后加入了车友群，很多都是年轻人，大家一起谈天说地，还约着去自驾游，吃饭小酌，好不开心。很开心自己因为一辆车认识了一群新的朋友。

我记得刚进车友群的时候，他们都问我车买成好多钱，当我发出裸车24.99万的时候，他们不是沉默了，就是感叹太便宜了，的确，今年买车性价比真的很高。

性价比我觉得还好，25.8万的价格也不算贵，保养不算便宜，但一年也超不过2次，而且操控，外观这些都很得劲，在自己喜欢的年纪买到自己的喜欢的车这并不容易。 销售态度：跑了3家4s店，报价都差不多，但是宝悦的销售小姐姐服务态度最好，人很热情，笑脸不断，不会摆出一副爱买不买的态度。

我感觉我的车性价比特别高。车里面的内饰是很现代的，我寻思着以后好几年都不会显得旧呢。现在买这个车优惠可多了，价格可实惠了。不到三十万就能买下来，真的挺不赖。开起来的时候，操控很顺溜，动力也挺足，空间也不是很小。花这点钱能买到这么一辆各方面都还行的车，我觉得真是太划算了，这性价比确实没的说。

对比了34c 原本奔驰c看了一年了很喜欢，泡妹妹还是不错的，最后准备去买了，试驾过后，那感觉还不如我的吉利三缸机1.5t安静，提速猛呢，啥玩意啊这个发动机，我还是比较要求动力的，毕竟自己天天开，没办法一上车踩油门发动机就嗷嗷的叫！！！A4也挺好的，动力颜值，性价比，不过降价太厉害了，身边买的太多了，懒得买同款，最后选择了三系?买了三千块三年续保，怕漏机油各种毛病害怕，买了个安心吧，送了个终身质保小保养以后不用花钱了，送的车膜脚垫，感觉还是不错的哈！

性价比怎么说呢，我觉得在能力范围内喜欢就好，真的不用那么在意。年轻时都不愿意为了喜欢的买单，难道要等到老了再去追求吗。

我买的时候下来33.8 ，当时买早了，如果今年买应该29左右就下来了，现在只能安慰自己早买早享受

性价比高，用车成本低。外形好看动力不弱。适合我们年轻一代的审美口味。 家用车完全没问题，一眼就看中它了。方向盘轻，没有顿挫感，是我见过的车里比较好的。回家坐车特别方便，给我带来了科技感。选车时不能光听别人说，要自己亲身体验。

走的宝马金融，比银行便宜，落地?利息 33 了。当时买的时候挺贵的。同事早我一个月提 c260 当时落地都干到 35 了。没想到过了年就便宜这么多有点心塞，不知道有没有比我更贵的为什么落地那么贵因为我算上车衣了，全车车衣多花了 1w 还是很值得的，建议大家还是贴车衣。