因为是周末人多所以试驾手续等了好一会儿才好

不太满意的是这辆车的刹车。淋过雨之后第二天启动的时候，刹车会有很明显的异响，本来想着新车磨合期过了就好了，但是到现在还是这样。在地库停车调整的时候，轻轻踩刹车，车还在动，就会有很刺耳的吱吱声，特别尴尬。去 4S 店也没解决这个问题。还有就是车在低速的时候有顿挫感，二十迈以下的时候，换挡的时候会突然顿一下，行驶的感觉就不那么好了。感觉这辆车在这些方面真得改进改进，这些问题对平时开车影响挺大的，本来对这辆车期望挺高的，现在有点失望。

中控区域传统按键比较多，显得比较繁琐杂乱。其实现在油车也可以多借鉴一些新能源汽车的设计理念，化繁为简，断舍离。

对它不太满意的地方我觉得可能就是新车的异味稍微有点大，一坐进车里就能闻到比较明显的新车异味，我一开始通风了两个星期也没太大的改变，最后是在车里放了香薰和吸附味道的活性炭包才有所改善这个问题，因为我比较讨厌闻这种味道，所以这点让我感到不太满意。还有就是这个电子换挡的方式我也不太喜欢，感觉用起来很别扭，而且小小的挡把也不太方便来回切换档位，适应了好久才慢慢习惯它，我觉得这种设计不太合理，我不是很满意。

最喜欢宝马的天使眼大灯啦，经典的前脸进气格栅，线条流畅，时尚年轻

这辆车的外观挺不错的。它的进气格栅具有宝马的典型风格，辨识度很高。双肾中网比以往更大了，还能自动开闭，显得很有科技范儿。大灯是独特的形状，看着很精神。车尾设计充满运动感，车屁股微微上翘，还带有一个小鸭尾。后保险杠下有类似风刀的部件，再加上双出排气筒，运动气息十足。后尾灯在夜晚点亮后很漂亮，面积较大，让车尾看上去更宽，给人一种很有力量的感觉。这辆车的外观有不少亮点，开在路上能吸引不少目光。当然，外观这东西因人而异，不过我感觉它真的很帅。

外观前后车灯设计造型很别致，具有强烈的视觉效果。正面看，宝马标志性的“大鼻孔”特别霸气；侧身看，18寸大轮毂给人满满安全感；车尾看，两边双出排气管，运动风满满。

整个车的外观看起来十分炫酷时尚，很有个性范儿。前脸设计充满了冲击力。巨大的双肾型进气格栅位于车头正中央，犹如一道有力的印记，彰显着与其他车的与众不同，个性十足。两侧的天使眼大灯造型独特，犹如锐利的鹰眼，给整个车增添了一份犀利的气息。下方的前保险杠设计十分运动，两侧的进气口造型不仅增加了运动感，也让这辆车看起来更加具有战斗性。侧面线条非常流畅，看起来十分优雅。从头灯延伸至尾灯的腰线，凸显出了修长的车身，给人一种力量感。车门下方的线条则增添了一份动感，在行驶中让整个车显得更加轻盈。轮胎尺寸非常大，运动的造型设计特别夸张激进，和流线型的车身搭配起来十分协调。尾部设计简洁而富有层次感。尾灯采用了宝马经典的L型设计，夜晚点亮时具有很高的辨识度。下方的双边双出排气筒设计，彰显出了强大的动力性能。此外后备箱盖上的小鸭尾也进一步增加了尾部的运动感。不得不说这个车的整体设计的非常漂亮，搭配上M运动外观的套件更是一绝，我非常欣赏。

真皮座椅，带电动调节，腿托，柔软，特别舒适，没有异味

我的车内饰是棕色的，感觉挺不一样，看着比较稳重。座椅是皮的，摸起来软软的。夏天我穿短裤坐上去，坐很长时间也不会觉得闷热潮湿，透气性还算可以。座椅上的线缝得也挺细的，看着质量还不错。车的中控有个大屏幕，还有点弯，看着挺好看，挺有科技感。人体工程学设计得也还行，屏幕最边上我也能很容易地操作到。仪表盘显示的内容挺多，不同模式下风格很不一样，感觉挺有感觉的。但是这车把空调调节按钮给弄到屏幕里去了，开车的时候调空调有点麻烦，不好瞎操作。后排座椅很软，包的地方挺大，一直到车门那都是皮和海绵包着，怎么坐都舒服。后排也有头枕，开长途车脖子也不会累。

宝马真的很懂客户，红色内饰大大提升了内饰颜值，完全符合年轻人的审美双联屏幕设计十分大气，也很有科技感。前后排中央扶手也都有杯架，提升了后排乘客的尊贵感和便利性；多功能方向盘，方便进行一些简单快捷的操作。比如调节音量、接听电话等。

内饰的设计风格我觉得挺有特色的，很有现代化的感觉。两块大联屏的设计非常有科技感，看着很上档次，这个屏幕的分辨率很高，画面看着很细腻，一眼看去就觉得很有高级感。方向盘的造型很帅，握感很充实，换挡拨片按起来的质感也是非常高级，很有手感。内饰整体用了黑色和深棕色搭配，看起来很典雅大气，我喜欢这个颜色，我觉得看起来很有品味，而且这颜色也不会过时，感觉很经典。座椅的材料很高级，触感很柔和自然，而且整体的包裹性非常好，支撑性也很强。这使得在长时间驾驶过程中，即使是在高速行驶或是激烈驾驶时，也能保持身体的稳定，避免因惯性而产生的摇晃，是很实用的。换挡的挡把我想吐槽一下，我感觉这个挡把太小了，一开始用的时候非常不顺手，掉个头换挡的时候还得低头看，我觉得这个设计不是很实用，需要很长时间去适应习惯它。

驾驶空间宽敞，后排乘坐舒适，腿部空间大，后备箱也挺大

这辆车的尺寸虽然没有加长，但空间还是比较大的。从外面看车不大，可坐进车里也不会觉得拥挤。我身高一米八，在前排坐着，腿部空间挺深，能轻松找到舒服的位置。前排宽度一般，开高速时腿不能张得很开，但平常开车也没啥感觉。得吐槽下前排储物空间，太少了。那两个水杯架不咋实用，放上水杯就不好按按钮，手机放里面也不好拿，不放又没地儿放。中央扶手的空间倒是挺大，能放不少杂物。后排腿部空间还可以，大概有一拳距离。头顶空间也宽敞，有一拳距离也不觉得压抑，坐着挺舒服。总体来说，这车空间有优点也有不足，希望厂家能改进下储物空间的设计，让使用起来更方便。

空间舒服，虽然我买的是标轴，但是空间对我来说也是很充足的。4728mm的车长，1452的车高，2851的轴距，我一个小女生，身高只有一米六左右，不管是前排还是坐在后排，头部和腿部都还有好几拳，可以随便躺随便坐。

这个车的空间表现是很优秀的，乘坐起来比较舒服。车内乘坐空间非常宽敞，我身高182，体重80公斤，坐在驾驶座上，头部和腿部的空间都非常充裕，没有任何的局促感。双腿可以在驾驶位很自由的摆动，不管什么坐姿都不会顶到膝盖，感觉很自由。座椅的调节范围非常大，可以非常轻松的找到最舒适的驾驶姿势。这使得长时间驾驶也不会感到疲劳，极大地提高了驾驶的舒适性和安全性。前排调节好我的驾驶坐姿，后排的腿部空间还有差不多一拳半，这个空间表现是很宽阔的，不会有拥挤的感觉。腿部空间也很富足，我贴着座椅靠背坐的情况下头部距离车顶还有一拳多，根本不会碰到头，即使长时间乘坐也不会有压抑感。中间的地台隆起我个人感觉稍微有点高，有些影响中间乘客的乘坐空间，中间如果坐成年人的话会稍微有些憋屈。车内储物空间非常丰富。前排有足够的空间放置手机、钱包等小物品，门板上的储物格也能轻松放下一瓶矿泉水，这个容积量还是很不错的。中央扶手箱和副驾驶座前的储物箱空间也相当可观，可以满足放置各种物品的需求。不会有拿着东西无处可放的尴尬局面。后备箱的空间也非常大，无论是日常出行还是长途旅行，都可以满足我的需求。我曾经用这个车的后备箱装下了四个人的行李，空间依然非常宽敞。而且，后备箱的开启和关闭非常流畅，整个装卸过程感觉非常轻松。这对于经常需要出差我来说是非常友好的，所以这个车的空间我觉得很棒。

宝马的操控确实很好，动力充沛，指向精准，方向盘也很轻，加上辅助驾驶轻松驾驭

驾驶感受：低速行驶时，方向盘操控力度很顺手，在市区行驶不会感觉很累。随着车速加快，方向盘手感明显变沉，阻尼感强烈，指向性和精准性十分出色。底盘调校紧致扎实，路过沟坎时路感反馈清晰明确，悬架能很好地过滤细小震动，驾驶起来运动感十足，乘坐舒适性也极佳。运动模式下跑山路高速过弯时，侧倾极小，车身跟随性良好，即使车身加长也丝毫不显臃肿。油门响应极为灵敏，动力反馈精确无误。但是在堵车低速行驶时，有轻微顿挫感，换挡也不够平稳。行驶过程中，胎噪较大，比较吵闹，而风噪的抑制效果却非常好，静谧性表现令我还算满意。

2.0T涡轮增压发动机，最大184马力，提速的推背感简直想让人尖叫。开三系时候感觉和车融为了一体，我非常享受这种驾驶的快乐。朋友坐我的车都夸我驾驶技术很好，开的又快又稳，我说这有一半是我的三系的功劳。

驾驶感受：这个车开起来的感觉可以用两个词来概括，那就是精准与运动。这个车的悬挂调校我感觉稍微偏运动，这使得车辆在行驶过程中稳定性非常好。即使在高速行驶时，车辆也不会出现任何飘逸的感觉，底盘的行驶质感非常高级。同时悬挂对于颠簸的路面过滤也挺不错，一些细小的震动可以完美吸收掉，但是过一些大的沟坎或者减速带的时候感觉稍微还是有些颠。转向系统我认为是非常值得表扬。宝马一直以来都是以精准的转向著称，这个车也毫不例外。转向力度适中，既保证了转向的精准性，又不会让我感到疲劳。在转弯的时候，车辆响应迅速，没有任何的迟滞感，让我能够更好地把握路线。而且车辆在行驶过程中，转向系统对于指令的执行非常到位，没有任何的偏差，给我带来了非常流畅且精准的驾驶体验。油门响应非常迅速，轻轻一踩，车辆就能迅速响应，给我足够的动力。刹车系统灵敏度适中，既保证了在紧急情况下能够迅速停车，又避免了在日常驾驶中频繁刹车带来的不适感。在长距离驾驶过程中，刹车系统的表现非常稳定，没有出现刹车疲劳的现象。车内的隔音做的也很不错，对于胎噪和风噪的阻挡很到位，车内的噪音非常低。在高速行驶时，即使车速提到120公里/小时，车内的噪音也不会影响到正常的交谈，这点我认为是十分不错的。

油耗：官方给的综合油耗是6.9L/100公里，差不多市内应该达到7个半左右吧

油耗：平常在市区里跑呢，油耗大概得有 9个上下。但是吧，把各种路况都算上，仪表显示是 8.4个油。跑高速的时候那可挺不错，发动机转速不咋高，可省油了，能到 6 个左右呢。我觉得整体来讲，这油耗我还挺满意。咱也不是那种特别在意油耗的人，但能省点是点呗。反正就我这开车习惯，能有这样的油耗表现我觉得挺意外。我以前还担心油耗会特别高呢，没想到还挺给面子。我觉得我这车在油耗这方面表现得还真不赖，以后出门也不用太担心油钱花得太多了。起码在我能接受的范围内，开起来也没啥心理负担，该咋开咋开，也不用老惦记着油耗的事儿。

油耗挺低的，正常开7.8个油。在新能源盛行的当下还买油车，那就是真爱。

油耗：这个车的发动机省油性能做的很不错，油耗我觉得不算高。我这个车一个月的时间内一半在市区开，另一半几乎就是在跑高速出差，这个车在高速上的是非常省油的，我记得跑过最低的一次每百公里才5.5个油，一般情况跑高速的平均油耗也就是6个多，在市区里面跑可能稍微高一点，现在总平均油耗显示为7.4个，我认为这个表现是非常不错了，我觉得它是很省油的。

店里有现车不用等，优惠十来万，销售也答应多送些礼品，赶上店内活动金融政策也不错利息低

我觉得我的车性价比确实很高。它的内饰是最新的设计，感觉未来好几年都不会显得老旧。现在买这车优惠力度很大，价格非常划算。不到三十万能买到这样一辆车，真的很不错。它操控性好，动力也强，空间也不小，我觉得这个价格能买到这样一辆各方面都不错的车，真的很值。性价比确实没话说。我很满意自己的选择。

虽然车价不便宜，但是综合考虑品牌、颜值、操控性能、配置等各个方面，性价比我认为还不错。

现在新车的价格是比以前要便宜许多的，而且我提车的时候还赠送了许多东西，我感觉很值。其次就是这个车的操控性确实很好，开上它以后简直就是爱不释手，而且后排空间也不错，就算以后结婚了感觉也能用来家用，所以我觉得性价比很不错。