目前开了两千多公里还没有出现不满意的情况。

市区的油耗是真的高，只要随便堵下车，14L去了。

不满意的地方有，自动启停不能默认关闭，要每次都手动关。

我不太满意的地方就是刹车时有怪声，特别是刚开车的时候声音特别大。一开始我以为是因为车新，可能磨合一下就好了，但是后来就算过了磨合期，那声音还是没消失。在停车场慢行或者轻轻踩刹车的时候，车子会发出那种让人不舒服的“吱吱”声，在外面听起来挺丢人的。车里的异味也是让我不太满意的地方吧，这个车新车味还是挺大的，就是那种皮革和塑料的味道，我觉得还挺难闻的，我对这方面不算满意。

选装的配置挺多的，如果不选装就是一些日常使用的基本配置，

让我感到很困扰的是它的刹车异响。每逢雨天过后，次日启动车辆时，刹车总会发出一些不正常的声响。起初我以为是新车的缘故，想着可能过了一段时间就会自行消失，然而直到现在这种情况依然存在。在停车场进行调整时，即使我轻轻踩下刹车，车辆尚未完全停止，就会传出极为刺耳的声音，这实在是让人尴尬不已。此外这辆车在低速行驶时存在明显的顿挫感，尤其是在速度较慢进行换挡的时候，会突然停顿一下。原本我对这辆车寄予了很高的期望，如今却感到有些失望。这些问题在我日常驾驶过程中带来了极大的不便，真心希望厂家能够尽快对这些方面进行改进。

这是我购车经历中销售服务态度最差的一次，没有之一；提车时间无故延迟；落地价格无故增加；答应的所有赠品一概没有；真的是好车，销售比我想象的要差的多得多，不知道是否豪车销售都这德行。刹车点头是真的，所以现在刹车都很悠着，刹急了是真的头晕。

中期改款后的大连屏，真是让人欢喜让人忧。喜欢的人感觉氛围感科技感十足。对于不喜欢的我简直太难受了。大连屏的设计换来的是取消了很多的实体按键，更多功能是放在了屏幕里，这也就导致了屏幕的二级菜单特别多。就让很多时候想打开一些功能时候（胎压监测）往往找不到在哪里，要找好久才能摸索出来。而且我的这个车传动轴时不时传来异响，不知道是通病还是我这个车个例。

车内有点异响，要吐槽的一点就是这个驾驶座整体感觉是歪的，但其实没有歪，可能因为变速箱的原因，所以人坐不正

黑色特别酷，在阳光下跟室内的话会变色，蓝蓝的很漂亮。

颜色是蓝色，内饰是橙色。刚好是我喜欢的颜色。

虽然是标轴，但是在展厅里面摆出的这款白色还是很好看，个人还是觉得白色比较经典。

这车看起来还是很有宝马的味道，前面的大嘴巴比以前更大了，看着挺有气势的。那个中网格栅还能主动闭合，感觉挺高科技的。车灯像两个L字，跟新出的五系有点像，看着挺时髦的。后面翘起来一点，还有个小尾巴，看着有点好玩。下面的东西和排气管子也做得挺夸张的，一看就是个运动型的车。晚上尾灯亮起来挺亮的，看着挺安全的，也显得车屁股挺大的。

外观堪称是动感与豪华的完美融合，尤其是M运动套装，细节也充满了运动风范。经典的双肾进气格栅，标志性的宝马前脸，两侧犀利大灯如同猛兽双眼，气势十足。轮毂造型也提升了外观的动感。

这辆车的外观挺让我很喜欢。它的进气格栅设计得很特别，让人一眼就能注意到，也很有个性。加大尺寸的双肾中网，看着就感觉性能挺强。还有自动开闭功能，挺神奇的。大灯很亮，像明珠一样。后备箱盖上面还有个小鸭尾，挺俏皮的。后保险杠下的双出排气筒感觉动力很足。后尾灯晚上很亮，面积大，让车尾看起来更大气稳重。这辆车外观很不一样，在很多车里面很突出，让我看了就忘不了。

外观大气，耐看的很。最早销售说宝马的炭黑，比较优雅。媳妇挑的颜色，必须杠杠滴！

自从中心改款以后真是改到了我的“心巴”上面，天使眼L形大灯夜晚点亮时候特别的帅，每次回家停车时候都忍不住回头多看两眼（我开起来照明回家功能）整体看很有气势，那两个双肾进气格栅搭配上L形大灯很有辨识度，侧面线条很流畅（可能有降低风燥的缘故）后面的双出排气搭配上黑化，简直太帅了。

外观依然很帅，最能打的一个

内饰做工很精致，一如既往的支持。

刚提车的时候，内饰的味道很重，为了防止甲醛，我现在通风都用的新鲜空间制冷。

试驾车和展厅这辆差不多，所以我就放这张了，内饰还能挑，总体来讲对于我这种小白来讲，自己一个人开开，后续还能自己改，原装的其实也很好看。尤其是大连屏，对我新手司机来说很好用，操作很简单数据，清晰。很容易就上手

车里内饰用了个挺个性化的红色，看着挺有精神的，感觉像是坐在一个很运动化的车里。椅子是用好面料做的，摸起来软软的，夏天穿短裤坐久了也不觉得难受，因为透气性不错。做工看起来也挺讲究的，整个车里给人的感觉挺高档的。中间有个大屏幕，看起来挺现代的，而且设计得挺方便用的，边上的按钮也能轻易按到。仪表盘能换不同的显示样子，开车的时候感觉挺有意思的。不过空调的按钮被放到屏幕里去了，有时候要快点调温度啥的就不太方便。后面的座位也很舒服，门边上也包了皮子，怎么坐都舒服。后面还有头枕，坐长途车的时候脖子不会那么累。

内饰我选的红色的，充满年轻活力，而且豪华舒适，使用的材质手感和身体触感都特别舒适，木纹装饰板、金属装饰条等无一不透露着豪华，尤其是提供了良好支撑性的真皮座椅更是提升了驾乘人员的舒适性。视觉上来说，内饰设计富有科技感，仪表盘与中控显示屏的大连屏设计，不仅布局合理，而且操作方便，也充分呈现了驾乘需要的功能内容。我看有些车主说大连屏取代了很多传统机械键盘，导致要找一些不常用功能的时候要找很久，用久了熟悉就好了。

内饰色调是红黑搭配，特别有时尚感，瞅着就活力满满。座椅软乎得很，夏天坐上去可凉快了，我穿个短裤坐上去，一点都不热。中控屏幕老大了，可有现代感了，功能也全乎，用起来挺顺手。咱这车里人体工程学设计挺不错。仪表盘挺简洁，信息显示得明明白白，不同模式下风格还不一样，开车的时候感觉自己老专业了。空调控制在屏幕里，刚开始用得适应适应，不过这样一来，中控台上的物理按钮就少了，看着更干净利落。后排座椅坐着也舒服，支撑力够够的。还有头枕呢，座椅设计得真好，坐久了也不累。反正我是越开越喜欢我这小车。

不和新势力新能源比；积淀不一样。油车还是该有油车的样，机械素质好，不一定还需要那么多花里胡哨的装饰。大气、简约、豪华，足够了。

内饰的话我感觉一般化吧，中控的话在大连屏的加持下确实好看了，科技感比前期款提高了不是一点两点，但是这个就是华而不实，虽然好看但是不实用，在实用性这一块是不如实体按键方便。而且最喜欢的鸡腿档把没有了，是真的不习惯，刚上车那会换D档跟倒车都小心翼翼的，生怕换错档，那就尴尬。用料也比较高档（不愧对于豪华品牌） 真皮座椅，木纹饰板，金属装饰条等都在渲染一种高级的感觉感觉，仪表盘显示也很帅气。主要是这个红色内饰，我太爱了（宝马的红内最正，最耐看）属于久看不腻的。要是可以向奔驰学习一下氛围灯就更好了（虽然我看不上奔驰，但是不妨碍我喜欢他氛围灯啊）

内饰也不错，车内大连屏是未来的趋势，操作起来丝滑流畅，并且导航的时候CarPlay用的很舒服。

长轴空间很大，坐在后面一点都不急，腿部可自由舒展。

毕竟是中型车，后排还是有点小了。如果一家5口坐上去的话，后排会有点挤。

在展厅里面试坐的时候，并不会感受到拥挤，而且还有点舒适，一种操控感，那种人车合一的感觉。

这车的内部空间设计得挺不错的，虽然从外面看车子不大，但是坐进去感觉挺宽敞的。我个子有一米八六，坐在驾驶座上还能找到舒服的位置，不会觉得挤。车里两边空间不算特别宽，高速开车的时候腿动起来有点受限，不过平时开开还行，不影响舒服。前面放东西的地方有点少，中间那个无线充电板和两个放杯子的地方设计得不太好用。放了水瓶后，按按钮就不方便了，手机也没个好地方放，这点有点可惜。不过中间那个扶手箱倒是挺能装的，什么小东西都能塞进去。后面座位也很宽敞，腿前面能有差不多两个半拳头的空隙，坐着可以翘二郎腿，长时间坐也不会难受。后面坐着挺舒服的，空间够用，不管谁坐都合适。

因为我个子比较高，有一米七八，所以买的是长轴版本，短轴虽然操控性能更好，看起来也会更运动一些，但是我坐进去稍微有点局促，长轴就很适合我的身材，对空间是足够满意的。

这辆车尺寸加长之后空间确实还挺大。从外边瞅着吧，感觉车也不大，可一坐进去，嘿，真不挤。我身高一米八四呢，前排那腿部空间还算可以，能找到个舒服的姿势。不过前排宽度就比较一般了，跑高速的时候腿没法张得太开，平常倒也没啥感觉。咱得说说这前排的储物空间，那可真是太少了。那个水杯架一点都不实用，放了水杯就不好按按钮，手机放里面也不好拿，不放吧又没地儿放。不过中央扶手那儿空间倒是挺大，可以放不少杂物。后排腿部空间差不多有两拳的距离呢，头顶空间也宽敞，有一拳半距离，一点都不压抑，坐着可舒服了。总的来说呢，这车空间有好有坏，就是储物空间设计得还不够完美，其他地方倒还凑合。

本人痴肥的胖纸一个，好在提供了非常宽敞的空间，不显得局促，后排空间很宽敞。同事坐我车，几次误以为是买了5系~

空间的话中规中矩（B级车），只能说够用（符合我标准）毕竟主打的是运动，必然要牺牲一部分空间，鱼和熊掌不可兼得。对于一款主打运动的车这个空间表现已经可以了。当时还看过ct5，那个后排空间就不多说了，但是后备箱空间还是很大，大家有时间去店里看一下吧。

空间本人175，前后排都很大

一脚油门指哪打哪??

买了有2个多月了，上过一次高速特意开车去看学友的演唱会。整个车在高速行驶的时候确实很稳，超车加速的时候很给力。

在展厅体验完后，去试驾我个人感觉就是，这车对我这种新手特别友好特别友好，操作很简单，操控感非常好，方向盘特别的丝滑，油门和刹车很轻很丝滑，没有那种难受的感觉，像我这种开车很担心的那种人，都感觉很舒适，特别的好开。

在城里开这车感觉很轻松，方向盘转起来不费力，很好控制。车子开快了以后，方向盘会变重一些，这样转弯的时候更稳当，操作起来也更顺手。车底下的设计挺好的，能感觉到路面的情况，但也不会太颠簸，坐着还是挺舒服的。如果要开得快一点，比如在山路上，车子表现也不错，转弯时车身不会晃得很厉害，车尾跟着也很灵活。油门踩下去，动力很快就上来，只是在走走停停的路上，有时候会有点卡顿，可能是换挡的原因。车子跑起来，轮胎声音有点大，不过风声倒是不太吵，总的来说车里面还是挺安静的。

说到3系的驾驶体验，能用“动力充沛，操控精准”来形容，驾驶快感一直是3系很大的卖点。2.0T发动机，8速手自一体变速箱，不仅加速有力，而且换挡平顺且反应迅速，在任何路况下都能随心所欲，感受到极致的驾驶乐趣。肯定325的动力要比320的好一些，但是没关系，买车要买各方面都适合自己的，不管是外观还是操控还是价格，325超出我的预算了，嘻嘻，320刚刚好。

驾驶感受：这车子在低速的时候，那方向盘可好使了，轻轻松松就能操控，在市区开一点压力没有，开久了也不累。速度一上去，方向盘就变沉了，不过阻尼感正合适。指向特别准，开起来可带劲了。底盘硬实得很，过沟坎的时候路感可强了，但是悬架又能把各种震动过滤得很好，坐着可舒服了，运动感十足。跑山路开运动模式高速过弯，侧倾特别小，车身反应快得很，就算车身长也很灵活。油门一踩就有，动力来得很及时。但是堵车低速的时候，顿挫感可强了，换挡也不顺畅。还有啊，开起来胎噪有点大，吵得很，不过风噪倒是很小，车子安静这方面我还挺满意。总的来说，有好有坏吧。

起步轻盈，毫不费力；发动机声音在外面听还是比较大的；不过隔音做的不错，里面比较安静；方向盘略重，比我之前开的大众要粗壮不少，也要更用些力气；

驾驶感受：每次都是等转速降到1以下才开始走（有热车的习惯），所以启动后的起步、打方向盘很平顺，没有其他车友提到的顿挫和咔吱咔吱声，可能个开发有关系吧，悬挂的调教也特别的好，朋友现在开的是21款旧三系刹车时候真的会头离开倚靠的那种点头（时间长了会晕车），但是新三不会那么明显，不知道添加了什么设计，可能重新调教了一下吧。开这车跑高速真是一种享受，稳如老狗，随随便便120没有感觉，底盘是真的稳，并线超车都很丝滑。

加速响应快，虽然说是320但是只有你开过才知道，不想那些键盘侠只会看数据，个人觉得不是玩车的家用足够了，

市区油耗高一点，跑高速的话真的不耗油，谁用谁知道?

油耗：市区油耗过高。 高速油耗：高速油耗开定速巡航的话在5.5L 城市油耗：城市油耗在12-14L

油耗：油耗其实还是很省的。甚至怎么说就是比我预料中少一点估计在7.1左右吧，还是很省的。

油耗：说到油耗嘛，我得承认我开车有点小猛，市区里一脚油门一脚刹车的，油耗自然就上去了，大概得有10升左右吧。不过呢，要是把各种路况都算进去，平均下来仪表盘上显示的是8.9升，这个数字还算能接受。特别是上了高速，那感觉就不一样了。发动机转得挺稳，不怎么费劲儿，油耗也就下来了，能降到7升左右。这么一对比，高速上的表现真是让我心里美滋滋的。我对这车的油耗还是挺满意的。虽然市区里稍微高点，但想想自己的驾驶风格，再加上高速上的省油表现，这油耗水平也算是平衡得不错了。

晚上开车兜风时候单次油耗就很低，因为不堵车，大概7个油左右。白天上下班油耗高一些，8.8左右。整体表现还是可以，和自己的驾驶习惯也有关系。

油耗：我上下班通勤都是开着它，市区油耗 8.6 升上下，综合路况仪表显示 8.2 升。高速油耗低至 6.3 升左右。对于这样的油耗，我挺知足。其实我对油耗不是特别在意，不过能省点油钱总归是好事。我的开车方式不怎么省油，可这油耗却让我很意外。之前我还担心油耗会特别高，实际用了一段时间后，发现还挺好。现在出门不用太顾虑油钱，因为在我能接受的范围内。所以开车时我也很放松，不用总去想油耗的问题。

高速大概7个油，城市大概9-10个油，还能接受。

油耗：油耗 目前开了5000km，表显油耗在8个左右，在我心里承受或者可以接受的范围里（决定买油车时候就已经做好了心理准备）平时上下班代步比较多，跑高速的话那就更少了。所以我平时也不是很在意这个油耗，就自己随心所欲的开。比较佛系。

平时城市道路上下班通勤，目前7.2

对比过奔驰、奥迪，宝马的优惠是最大的。

以前买最少得33万以上，现在车子内卷才有机会开上BBA?

价格很合适，优惠力度很大，我很喜欢。在二十多左右的价格，并没有说有宰客，也许后面会更便宜，车都是要换代的吗，贬值这种事情是常理。也不是特别在意，毕竟是自己打拼出来的。

这车的内饰设计很新潮，看起来不会很快过时。我买这车的时候还有很大的优惠，价格挺划算的。这些钱能买到一辆既好开又跑得快，而且空间还挺大的小车，感觉真的很值。

物超所值，面子是给足了的，一听到你开宝马，都会推测你还蛮有钱的（真实情况如何只有自己知道，哈哈）。现在的车价也并不是很贵，26万裸车拿下，对有一些底子的年轻人来说，不管是全款还是贷款买，压力都不大。

我的车在性价比方面简直无敌。车内的装饰风格极具年轻感，估计在未来很长一段时间内都不会过时。当下购买这款车能享受众多优惠，价格十分亲民。不到三十万元就能拿下，实在是太棒了。驾驶起来的时候，操控性极佳，动力强劲，空间也较为宽敞。用这样的价格买到一辆各方面表现都不错的车，我觉得还是很不错的。

加了8年的那个什么大件质保，落地快30了，买这辆车就谈不上性价比，配置赶不上C级别，价格比A4高。撇开标，我想最大优点应该是男人对于3系操控的情怀了吧，这个的确是其他两个无法给与的。

性价比是挺高的（而且在现在优惠这么大的情况下）而且是这三款bba中唯一2.0T的后驱车（垃圾1.5T）无后驱不豪华。就在驱动形式上就比奥迪A4高档很多，虽然我也没看出来啥区别。可能宝马三系操控好和这个后驱有原因吧。并且宝马三系属于面子里子并存的那一种，没有偏科的点。开回老家谁不认识蓝天白云呢。比较吐槽是这个钥匙塑料感满满（一点不像豪华车该有的），比奔驰的差远了，奔驰的那种舒服，打算后期淘宝买个壳吧，要不然自己拿着心里也不舒服。

买宝马就不要追求性价比了，追求性价比买奥迪合适