在我的眼里，这个车的油耗一直都是比较低的，然后品牌也算是很放心的，整体的感受比较好吧。
最让我满意的是探陆的驾驶感受，它的动力表现非常平顺，尤其是在城市道路上的加速反应非常灵敏，让我在日常驾驶中感到非常愉快。
日产探路汽车的空间表现令人满意，它的车身大，轴距长，提供 6、7 座两种布局，其中 6 座能实现二排的两个独立座椅，中间过道宽敞，方便进出第三排，而且，其二、三排座椅可全平放倒，形成较大的储物空间，能轻松放下如山地自行车、滑雪板等大件物品，也可满足多种乘车和载物需求，空间调整非常灵活。
这车方向感精准，指哪打哪，油门很足，变速箱换挡没有顿挫感，非常顺畅，底盘也很稳，家里老人坐在后排都说很舒服，也没有晕车的感觉。
最喜欢的就是探陆存储空间多，还有就是能一键放倒二排和三排，还有12个独立大杯架和USB接口，和闺蜜出去可以人手一杯咖啡，不用担心放车里会晃撒车里。后备箱也很大，可以装下一家人的行李。
价格确实是很不错，反正这样的价格就是比较牛的，是普通老百姓能够买得起的车。
在我看来的话，我就觉得这样的提速还是可以的，爆发力也比较强，然后这个车还有很多其他的优点我都还蛮喜欢的。
以前都是买日产的车辆开，开了3年的日产轩逸，省油耐用故障率低，价格也比较优惠，信赖日产这个品牌。因为家里随着有了二胎的准备，5座的轿车已经在家里不适用了。所以打算换一辆宽敞的suv。 7座的空间，更加试用，坐着织布的座椅也还行，冬暖夏凉，2.0t+9at动力也够用，轴距2900mm，坐着挺宽敞。 后排位置可以放倒，可以装载更多东西，哪怕躺在上面也可以绰绰有余！以后再也不用担心东西多拉不走。 驾驶模式4种，运动、雪地、标准、eco节能模式，更加适应各种路况，12.3寸的液晶屏也不错，车机灵敏度高。 18寸的轮胎，以后想换也比20寸的价格便宜！性价比很高，探陆如果能沿用加92号汽油，那更加完美，更加省钱节能！ 7座探陆值得购买，探陆??探你而来！！！
动力系统不错，起步基本不会有什么问题，很有力量感，细节处理的很精致，可以看得出来造车的用心，还全系搭载2.0t可变速发动机加9AT的变速箱，我可太喜欢啦！
家里有一台轩逸，开了很多年了，所以我想换个车，看了不少SUV，选了探陆，我最满意的地方是它的动力表现，它配备了一台动力强劲的发动机，无论是城市道路还是高速公路，都能够提供出色的加速和行驶性能，在市区行驶时，它的响应灵敏，轻松穿梭在车流中；而在高速上，动力输出平稳有力，超车毫无压力，这种出色的动力表现让我对车辆的性能充满信心。
我觉得这样种内饰设计是真的挺漂亮的，让人看了一眼之后基本上是很难再忘记的，我就是这种想法。
自己既然选择了这辆车子，那就是对这辆车子整体上是满意的，我觉得这辆车的价格还是挺有优势的，在这种合资车里面这辆车的价格不贵，而且配置上也做的不错，主要是日产的技术还是挺好的，比较信赖这个品牌。
同级SUV中性价比高，空间表观强劲，行驶起隔音好非常静谧，动力储备非常足，内饰也非常好。多方面表现都很优秀。省心耐用就是日产的口碑，加上超高的性价比，毫不犹豫地选择了探陆。
动力相当不错，随叫随到，没有任何的顿挫感，起步比较利落，没有明显延迟。超车特别轻松，长途高速的话开起来也相当顺手，比较稳定，一点儿都不发飘。
车确实不错啊 动力没问题的 静音性好呢 这个价位确实吊打很多车 可以去试驾对比一下
方向盘稍微大了一点，刚开始开的时候特别不习惯，大概过了很长一段时间才慢慢适应过来的。
不过，车内的噪音隔离稍显不足，尤其是在高速行驶时，风噪和路噪比较明显，稍微影响了整体的驾驶舒适性。
日产探路最让人不满意的地方在于其小部分内饰质感稍显不足，塑料材质使用较多，视觉和触感不够高级。此外，车辆的隔音效果待改进，高速行驶时还是有风噪和胎噪。
就是只有纯燃油版本的，如果像奇骏一样有超混动就更完美了，出去玩真的是没有油费焦虑。希望日产厂家可以看见，为以后的车主提供更多的选择哈哈。
刚开始把这个车买回来的时候，可以在车里面闻到有一点塑料的味道，反正闻着不是很习惯的。
价格真的不用我多说什么了，从一开始我就觉得这样的价格有点贵了，跟我想象中的有点不一样。
其实也没有什么不满意的地方，就是提车的时候新车味道挺大，不过开几天基本味道都没有啦！
如果要挑剔一点的话，我最不满意的地方可能是它的油耗表现，尽管在城市道路上的表现尚可，但在高速行驶时，油耗偏高，特别是当需要频繁超车或者加速时，油耗会进一步上升。
我觉得这辆车的内饰做的不够好，感觉还是会有一点塑料感，质量确实有点一般，没什么太亮眼的地方。
第二排放平与第三排放平会有二厘米左右的落差。其他方面实在是没有不满意的地方，只希望日产探陆不会背刺用户。
新车提回来以后稍微有些异味儿，可能是新车的问题吧。就是那种皮革以及塑料的味道。新车提回来的那几天一直都是开着窗户用车的，一段时间也就下去了。
探陆的外观设计简洁大气，车身线条流畅，前脸的造型很有辨识度，整体看起来很现代，也很符合我对城市SUV的需求。
日产探路外观独具特色，车身线条流畅且富有力量感，犀利的大灯与独特的格栅相融合，极具辨识度，侧面看，车身比例协调，尤其是轮?造型极其动感，跟X战警里金刚狼的爪子一样，车尾设计简洁大方，尾灯造型独特，整体给人一种时尚、硬朗又不失大气的视觉感受。
探陆的外观，简直就是颜值担当！流线型的车身设计，看着就很大气。前脸的造型也很犀利，开在路上，回头率简直爆表。每次停车后，我都忍不住多看几眼，真是越看越喜欢。
探陆的外观，开始去看的时候还是看上了它的车头感觉很大气，线条流畅性辨识度高，它的大灯造型特别，照明效果也很好，整台车看上去就是比较年轻，而且回头率也蛮高的，可能是比较大台，又比较有颜值。整体设计有层次感和视觉美感，前脸采用了横幅式大尺寸前进格栅，并于前大灯连为一体很有视觉冲击力，尾部与前脸遥相呼应层次感分明还有它是隐藏式排气布局。
外观的造型还是挺普通的，和以前老款没有什么太大的区别，所以就会觉得不那么惊艳。
大型suv的外观，在外看着大气，侧面看，车身的线条和饱满度，十足的力量感，科技感十足。
它的外观设计十分抢眼，它采用了大胆的线条和流畅的曲面设计，展现出现代感和力量感。前脸的进气格栅设计独特，散发着动感和霸气，让我一眼就能认出它的身影，整体造型时尚大气，给我留下深刻的印象。
我老婆觉得这个车的外观设计不好看，我和他的看法其实是差不多的，我就觉得外观的设计有一点太老土了。
外观造型不会过于的花里胡哨，看起来还是比较稳重的，我比较喜欢，我觉得我挺喜欢这种风格。
外观总体感受是：大。还是很符合现代中国美学的。 给人第一印象就是有运动感，感觉上就有越野方面的优势。抛开他是否具备深度越野能力不说，但是看着就很帅气！ 虽然采用了笔直的腰线设计，但是充满了力量感。从侧面看很霸气，从前脸看很威武，设计上充满了美式豪放的基因，一改以往日产车的风格。
外观比较好看，属于是那种年轻运动的设计，前脸设计大气，给人的感觉也比较特别，对于中国方面的话尺寸设计的比较大，看起来比较犀利。
用手摸上去就会觉得这种内饰的用料是比较舒服的，材料用的比较好看的出来都是一些比较高级的材料。
内饰设计简洁而不失精致，材料质感不错，做工也比较细致，虽然没有太多豪华感，但足够舒适和实用。
日产探路者（Pathfinder，国内名为探陆）的内饰采用了 T形布局，简约中透露着奢华，车内配备了双 12.3 英寸的全液晶仪表以及中控大屏，显示效果细腻，支持语音识别、车联网、wifi 热点等常用功能，同时保留了物理按键，方便日常操作，在用料方面，车内大面积使用皮质材料，并通过拼接的配色提升精致感与豪华感，其中控台台面采用柔软皮质和银色装饰件搭配◇质感十足，多功能方向盘根据配置不同，入门款为皮质包裹，其他车型则采用真皮材质◇并配备方向盘调节和换挡功能，音响系统标配 7扬声器◇高配车型采用BOSE 品牌的 13 扬声器，还具有 K 歌功能，车辆搭载了 Nissan Connect 智能联接系统，支持AR 实景导航等功能，并配有大天窗，带来良好的开阔视野。
一家六口人正正好，后面座位空间还是比较宽敞的，出去旅游，后备箱放几个行李箱也很容易，后排每一侧都有2个出风口，真的挺良心的
用手摸上去就觉得内饰的用料有点太高级了，几乎没有粗糙的材料。刚开始打开车门的时候里面闻不到异味，这点还可以。
探陆的内饰也是不错的，首次新车开起来也没有异味，说是0甲醇的，对家里的小孩和老人很友好，异味大会容易晕车，我妈妈坐其他车头会有点晕，但是坐探陆就不会有这种情况。车内的空间也是比较宽敞的。搭配的是12.3+12.3双联屏设计简洁又现代，很符合我的审美。
在我看来的话，我就觉得这种内饰的设计有一点老气，还有就是没有自己特别喜欢的颜色。
我个人对内饰没有太大的要求，但是这个内饰的确给到我惊喜，大屏幕包括座椅，都是我比较喜欢的款，而且还是皮的电动座椅，比较科技感，操作起来容易上手，需要看着比较麻烦，但是熟练度一下就上来了。
我这款车的中控台设计的很普通，看起来不是很豪华，而且中控台的材质基本上都是硬塑料，不过我觉得车子的中控屏幕还是很清楚的，而且它的这个空调效果好。
用手摸上去就能够感觉得到这样的料子都是比较软的材料，这就说明厂家是比较用心的，运用的都是一些好材料。
这辆车的内饰其实设计的还是有点过于老气的，而且有些塑料感，这个地方是我唯一不喜欢的。
内饰简约但不简单，质感较好，新车味道并不是很大，新皮子的味道多少还是有一点，一个周左右，几乎闻不到。有车友做过甲醛测试显示是0。 第二排的乘坐也比较舒服，后背斜度可以调节，就是靠背比起主副驾驶的略有点薄，不过不管是坐在副驾驶还是在第二排，都可以满足你的＂葛优躺＂。 隔音效果非常好，开起来出奇的安静。
坐在这个车里面的时候会觉得车里面的整体设计有一点普通，反正跟我想象中的有一点不太一样。
内饰的颜色看起来比较好打理，平时即使是有一点儿脏也不是特别显眼儿。刚买车的时候稍微有些味道，不过开一段时间就基本上没了。
整个的空间确实没有我想象中的那么大，后排坐三个人的时候多多少少会觉得有一点拥挤。
空间是探陆的一大亮点，座椅舒适，后排空间充足，即使坐满了人，也没有压迫感，长时间乘坐也不会觉得不适。
日产探路的储存空间相当出色。它的车身长达5130mm，轴距为2900mm,拥有宽敞的内部空间，中间过道宽达238mm，方便人员进出第三排。其二、三排座椅可全平放倒，形成进深2米的纯平大空间，铺上床垫还可当做户外双人床使用。在常规状态下，把三排放倒能形成549L的储物空间，可满足4-5人自驾游时的载物需求，也可将一侧座椅放倒放置鱼竿等较长物品，而另一侧座椅可坐人，空间调整非常灵活，此外，车内还有多处实用的储物空间，方便存放各类小物件，提升了日常使用的便利性。
一车子坐我们一家六口人正正好，后面座位空间还是比较宽敞的，出去旅游，后备箱放几个行李箱也很容易。平时我要是一个人跑长途的话，到服务区休息的时候，还能把第二三排椅子放倒，直接就是一张床，半个小时睡一觉，重新出发精神头也好很多。
探陆存储空间大，后尾箱还有挖空设计，很多杂七杂八的东西都可以藏起来，驾驶位有一个挖空的设置，感觉专门为女司机设计的，像我平时喜欢穿高跟鞋，开车又不方便，挖空的位置刚好可以放一双运动鞋，换鞋就比较方便不用再特意跑去后尾箱拿鞋换了。提车后立刻安排了一次全家出游，七座坐满的情况下也不会感到局促，它的地台设计平整，中间没有突出的东西，这样小孩和老人上下车更为方便。而且探陆是影院式座椅设计，坐在第三排视野一样很好。
后备箱的空间没有我想象中的那么大，我就希望后备箱的空间再大一点的话，这样装东西更方便一点。
就是储物的空间没有那么大，其他方面的空间还算是不错的。平常我比较喜欢吃零食，在车里面放很多的零食，然后我就觉得这个车的储物空间没有那么大，有时候都不够放。
日产的车型来说，空间上基本不会太差，因为家里面已经有一辆日产的小轿车了，只是我们人口有点多，所以就想看看大型的suv，刚好就遇到了这一款探陆上市。一眼就喜欢上了， 家里面也有老人家，肯定是想要他们坐得舒舒服服，空间上说真的没话说！挺不错。
它在空间方面表现出色，它宽敞舒适的内部空间为乘客提供了良好的乘坐体验，无论是前排还是后两排，都有足够的头部和腿部空间，长途旅行也不觉得拥挤。此外，车厢内的储物空间也设计得很合理，能够满足日常的储物需求。
后备箱的空间还是小了一点，平时装完行李箱之后再装其他的东西，就觉得有一点小了。
这辆车的空间还是不错的，而且SUV的驾驶视野也是非常好的，开车的时候会觉得挺舒服的，后排的空间也不会显得拥挤。
轴距2.9米，空间表现突出。整个座椅功能布局合理，宽敞的车内空间充足盈余，可以满足各种合理搭配，满足大家庭的出行需求。 如同坐在大沙发上一样安逸，即使坐在第三排，依然很从容，短途乘坐没有任何委屈感，如果换成儿童乘坐在第三排更是很宽裕。总体上座椅乘坐都舒适，不亏日产大沙发的称谓。 在空间变换上，更加灵活，可以根据乘坐的实际情况变换，比如在不需要三排的时候，可以组合成大五座，平时就当成大五座车来用；需要车内休息，还可以二三排全放到，成了一个大＂床车＂。根据不同的组合模式，既能多载人，也能多载物；既可满足行驶的需求，也可以满足休息的需要。 ☆ 空间设计亮点：全车24个储物空间12个杯架 乘坐空间：1.7米座第三排 头部还有2指
每个人对于空间的感受可能会有一点不一样，我就希望这个车的后备箱的空间能够再大一些。
空间相当宽敞，坐着也很舒服，坐在前排调整好座椅以后，后排坐进去一个一米八多的大高个儿，也不会觉得任何的拥挤，腿部空间也相当宽阔。
操控精准，方向盘轻盈且反应灵敏，驾驶过程中，车辆的稳定性给我很大的信心，尤其是在转弯和变道时表现得非常平稳。
驾驶感受较为舒适。其搭载2.0T发动机与9速自动变速箱，动力输出线性，起步平稳，深踩油门时提速明显，中后段加速能力也较强。底盘调校注重舒适性，能有效过滤路面细碎颠簸，同时保留一定路感，过弯时车身有一定支撑。此外，转向手感柔和轻盈，指向精准度较高，驾驶起来比较轻松，容易上手。车辆的NVH表现也不错，对风噪、路噪及发动机声音都有较好的抑制。
探陆动力整体给我的感觉还是很给力的，动力也有推背感可能不像混动或者电车那么强烈的感觉，但是开起来还是一个相对轻松的状态。还有他的底盘悬架也不错，在高速上行驶的时候就算遇到大起大落的起伏路，车也能比较稳定，不会很颠。还有就是全家出行最多的都是短期自驾游，星期六日出门也是比较多人的探陆标配9个安全气囊可以在危险来临时最大程度的保障每一排的安全。
我觉得这个车的整体驾驶感受马马虎虎，如果说跑长途的话，开着时间长了会觉得很累，但是有的车如果操控性能好的话，跑长途也不会累的。
驾驶感受：动力来说还可以吧！毕竟那么大一台车，变速箱也没有明显的顿挫感，包括隔音做得也是不错的，不管是市区还是高速，静音还算是比较好的，座椅挺舒服，长途开起来又不是感觉好难受，内饰里面的也挺不错，舒适度挺高。
驾驶它的感觉非常舒适，座椅设计符合人体工程学，长时间驾驶也不易感到疲劳，悬挂系统调校得当，过坎和颠簸都能够很好地吸收，路感平稳舒适。方向盘的手感也很不错，给我驾驶的信心和掌控感。
后期的提速太慢了，我这个人就是喜欢提速快一点的车，就希望这个车的后期提速能够再快一点。
这辆车的动力还是很足的，而且油门也调教的很灵敏，起步提速反应还是挺快的，换挡的时候也没什么太大的顿挫。
起步时会有车身重的感觉，但不是动力肉的感觉，可能是油门调教有点保守。驾驶感受跟以往的日产车风格不一样，有美系车和德系车的感觉。 2.0T可变压缩比发动机，提供了强劲的动力输出，250多的马力不是白给的，绝对是有惊喜。不仅发动机声音小，动力还强。 起步，前期提速非常迅速，后期，动力依然充沛。加速推背感非常明显，超车、变道提速迅速轻捷，即使满载以后提速没有压力感，极速转弯侧倾感并不明显，如此大的车制动也非常跟脚，能够及时响应，彰显出一台好车应具备的性能。 9at变速箱提速变挡丝滑、线性、无顿挫，并没有网上传说的担忧，90迈以上可以达到九档。刹车脚感也非常好，。尤其是这台变速箱的运用，摆脱了以往日产车cvt变速箱的冷保护操作。 方向操控灵敏，行驶起来，方向沉稳，不管是轻度越野，还是普通沙石路面，底盘整体滤震效果好。
动力表现还是相当不错的。平时跑高速的次数也比较多，即使是速度开到100码以上的时候，依旧可以轻松的在往上提速超车特别轻松方便。另外的就是车子起步的时候推背感比较明显。
在我的眼里，我觉得这个车的油耗就是很低的，只要你开过这个车就能够感受到。
油耗表现相对较低，市区行驶大约是7.5L/100km，比较符合我的预期，日常使用还是比较经济的。
油耗：日产探路（以东风日产探陆为例）的油耗表现具有一定的竞争力。其 WLTC综合油耗为8.65L/100km（两驱版）和8.99L/100km（四驱版），这款车全系搭载一台最大功率185kW 的2.0T 发动机，匹配9速手自一体变速器。在实际驾驶中，2.0T 发动机动力输出线性，能兼顾动力性能与燃油经济性。尽管车长5.1米且风阻系数偏高，但该油耗数据在同级别车型中较为可观，当然，具体的油耗还会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。例如，频繁急加速、急刹车或在拥堵路段行驶，可能会导致油耗增加；而平稳驾驶、合理利用惯性等则有助于降低油耗。
百公里油耗平均9.5个油，跑高速的话百公里油耗我开到了6.3个油，总体来说这个油耗我还是相当满意的。
油耗：刚开始还是有点担心油耗的问题，毕竟这么大台车，纯油版2.0t 9AT的发动机，但是实际开起来也是8个多的油耗，平时市区开就10个多，还是可以接受的。
这个车的油耗倒是可以的，我从来没有觉得油耗高过，买车的时候也算过，但是后来就没算了，我心里清楚的这个车的油耗绝对不高。
在我看来的话，我就觉得这个车的油耗很低了。平常我也有计算过油耗到底是多少，后来嫌麻烦就没算了，但是我心里是清楚的油耗不高。
开这个车时间这么久了，在我的眼里，这个车的油耗从来都没有高过，就算有时候遇到堵车也没有超出过自己的预期。
油耗：现在新车大概开了半个月，油耗来说我是比较能接受的，毕竟2.0t的，还有车身重量，但是也没有网上说的那么夸张，7到8个油左右这样，现在市区一般都要9个油左右，反正吧我是能接受
在市区综合油耗大约在13升/百公里左右，而在高速上则略有下降，对于一款动力强劲的中大型SUV来说，这样的油耗算有些高了。
在我看来这个车的油耗就没高过，就跟其他的车差不多的，所以在油耗方面我没有什么太多的担心。
油耗：在这种级别的车子里面，这辆车的油耗确实不算高的，我觉得这个油耗还是挺棒的，日常用下来还不错。
油耗：平时大多走的都是城市快速道。综合分析，每年的用油和保养会比我上一台的奇骏多出三五千。 纯城市快速道油耗基本上维持在8升左右／百公里。 纯城市路段行驶然后在11升左右／百公里。 轻度越野油耗在10升左右／百公里。 本人以快速路为主，综合油耗差不多是8.5升／百公里。 在实际的驾乘中，感觉到并不是单纯低速行驶省油，影响其油耗的还是路况，由于自身车重，长距离高速驾驶会更省油。
油耗在接受的范围之内吧，都说这车费油，其实我感觉还好，毕竟车子自身的重量在这里摆着呢。。
定价还是稍微贵了一点，因为当时的优惠力度也不大，所以多多少少会觉得有一点失望吧。
探陆的性价比相对较高，价格与配置相符，满足了我对一辆城市SUV的需求，综合表现不输同价位的其他车型。
日产探路者的等车周期会因地区、配置和销售情况有所不同，一般来说，常见配置的等车周期在 2周左右，车价方面，其指导价在一定范围内，但实际售价会因经销商优惠和促销活动而有所变动，目前，看车时的参考价钱大致在 21万元至 27万元之间，活动福利方面，常见的有购车赠送保养套餐、金融贷款优惠政策、置换补贴等，有时还会推出限时的现金直降优惠或赠送汽车精品。
买车的时候也是享受了厂家的限时福利，购车过程也是很舒心，销售顾问的细心帮助，让我们一家人感受到了热情的服务，选择东风日产探陆不后悔！
我买的是低配版的探陆，但是它的配置还是不错的，是前轮驱动系统，有4种运动模式在平时的开车也够了，不需要太多，可能是我没有去越野的的需求。而且探陆7座对于现在我的家庭来说是刚需，车也出来半年了，价格上我是可以接受的，在同价位的车性价比可以，所以探陆是兼顾性价比和靠谱，也让我这个大家庭满心欢喜。
价格确实是可以的，因为当时对比了很多的品牌，我发现同级别中这个车的性价比是最高的。
当时是觉得这个车的定价稍微有点贵，然后买车的时候优惠力度也没有给到那么大，所以会觉得有一点小失望。
这个价位来说的话还是比较可以的，加上我还要旧车置换补贴，所以个人感觉还是比较实惠的，但是之前新车上市的时候，的确没有什么优惠的情况下我完全可以选择mvp，但是当我看到实车还试驾了，完全被它征服了，不管动力还是外观都是给我不一样的感觉，一眼就相中啦！所以我还是等到了优惠到我自己可以接受的程度我才去入手的~所以对于我来说，这个价格还是可以的！
性价比一般般吧，主要是我买这款车的时候优惠不是很多，就是现金优惠1.4万，说实话，在优惠幅度这一方面不如美系车，不过车子的性能倒是可以。
性价比其实还是挺高的，而且购车的时候之前有送一些保养项目，如果后续我要去做保养的话，应该也可以省一笔钱。
个人感觉探陆性价比很高，探陆性能各方面表现的都很优秀，尤其是价格也比较亲民。对家庭来说，除了日常通勤，这台车更适合一家人近郊出游、远途旅行，是家庭温馨时光的组成部分。
性价比我感觉还可以，毕竟这台车子的价格定位并不高，在同级别范围之内，配置以及操作驾驶的感受都要优于其他品牌
价格摆在这里 合适就入手了 对比过几个品牌 最后还是日系吧 购车优惠：厂家预售交了几千块 优惠挺多的 我是保客有置换补贴 送了一点精品
