车机绝对是最该吐槽的地方，卡顿、死机都遇到过。自带的导航特别难用，路线规划绕远路不说，还经常延迟，现在只能连手机CarPlay用，可偶尔还会断连，得重启车机才行 。我用安卓手机连Carlife就从没成功过，这点对安卓用户太不友好了 。另外舒适性差点意思。悬挂偏硬，过减速带时“哐当”一声，感觉特别颠，老婆总说坐久了不舒服。高速上的胎噪和风噪也挺明显，时速过80码后，得把音乐声调大才能盖住噪音 。

车机系统是让我比较头疼的地方，反应速度有点慢，偶尔还会出现卡顿现象，特别是在使用导航的时候，会让人有些着急。另外，车辆的隔音效果还有提升空间，高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显，影响车内的静谧性。

没有360全车影像，还是会差点意思，后视镜加热很慢，开了一半路程后视镜才会清晰。

目前开了3个多月，不太满意的地方就是它的车机...会卡顿，连不上carplay 其他地方还好

不过内饰用料还是大众的老问题，硬塑料偏多，豪华感一般。另外，双离合变速箱低速偶尔会有顿挫，算是小瑕疵吧。

上车的地方的踏板容易刮花掉主驾驶的地方。

胎噪有点大，副驾驶无电动座椅，减配了前排脚窝灯，减配了迎宾条，减配了主驾驶储物盒。

外观一般，内饰一般，其他的都还可以，整体不错

购车不到半年，行驶里程4890公里，首次保养发现排气管腐蚀生锈严重，4S店推诿不予解决。

涡轮增压器对油品、后期维护要求高，更换费用也高。对干式双离合配置不太满意。

不满意的地方就是后排空间有点小，坐三个人的时候会比较拥挤。另外就是这款车的内饰设计比较一般，没有该有的档次感。

总体来说朗逸的内饰是我最不能接受的，感觉用料很将就，塑料感十足，如果内饰这一块能用软包，我感觉这个车就没有可挑剔的地方了。

后排中间的地板凸起较高，这对于后排中间乘客的乘坐舒适性影响较大。如果长时间乘坐，腿部会感到非常不舒服，这一点在满载的情况下尤为明显。

内饰稍微差点意思，但是大众的一贯作风，也能理解。

后排中间的地板凸起较高，这对于坐在中间的乘客来说不太友好。长时间乘坐会感到不舒服，也影响了后排的整体空间利用率。

害怕坑洼路段，尤其是时速在四五十的时候，突然震一下，没有心疼人，是心疼车

在噪音控制方面还有一定的提升空间。特别是在高速行驶时，风噪和胎噪相对较为明显。

干式双离合也是通病，不太适合市区开，第一是油耗高，第二是有顿挫感，如果长时间低速行驶可能会影响变速箱的使用寿命。 还有一点就是后排中间有点凸

大众车的通病，车机连接会出现卡顿，语音连接不上

主驾驶有电动调节，副驾驶没有；氛围灯只有仪表台两条，而且还不能变色；其他地方都没有氛围灯。

外观是我选这车的重要原因，黑色配星空前脸太大气了。车头那些星星点点的装饰，阳光下看着特别有质感，比老款的横幅格栅年轻多了，小区里好几次有人问我这车是不是帕萨特 。车身线条很规整，黑色车身显得车更长，开出去见客户也不丢份儿。不过细节有小毛病，前脸的镀铬装饰特别容易积灰，洗车要是没冲干净，看着就脏兮兮的，得经常擦。轮毂是16寸的，配黑色车身显得有点小，要是能换成17寸的，视觉效果肯定更棒 。

大众朗逸领先版的外观设计 星空前脸 时尚又高级，车身线条流畅，镀铬装饰恰到好处，没有过于浮夸的设计，却给人一种时尚大气的感觉，喜欢?

它的颜值真的长在我的心巴上啊，前脸星空脸简约又大气，开出去颜值很抗打。而且白色很耐脏，很显大。

朗逸星空领先版本的外观还是挺吸引我的，特别是它星空前脸的设计，完全踩在我的审美点上了，是看第一眼就会爱住的车车哈哈，既时尚又大气，较经典款年轻化，整体的颜值是比较高的

我选择的是星空版前脸，颜值方面仁者见仁智者见智吧。

外观大气上档次。白色很耀眼，不易脏。特别是前脸改为星空状后更加大气。

前脸辨识度蛮高的，车身看起来也比较协调，我喜欢它的车尾灯，夜间行驶的时候，从后面看去挺好看的，越看越喜欢。

总体来说我感觉朗逸的外观比较大气，颜色的话我感觉还得是白色。

朗逸的外观设计延续了大众家族的经典风格，同时又融入了一些时尚元素。车身的比例协调，线条流畅，给人一种沉稳大气的感觉。

外观的颜值很高，很符合年轻人的审美。整体的设计感很强时尚大气，尤其是前脸部分看上去十分有冲击力和科技感十足。

朗逸的外观设计简洁大方，符合大多数人的审美。车身线条流畅，比例协调，前脸的家族式设计大气稳重。

对我来说，生的十分好看，德系? 国产车上汽大众，拥有app

车身线条流畅而富有张力，侧面轮廓饱满，车尾造型简约而不失精致。整体来说，这款车的外观设计非常符合当下的审美趋势，无论是年轻人还是中年人都能够欣赏到它的美感。

作为紧凑级三厢轿车，其4门5座的设计满足了家庭用车的需求。标配的单天窗增加了车内的通透感，而LED日间行车灯不仅提升了行车安全性，也增添了车辆的时尚气息。

大众朗逸延续了品牌一贯的简约大气的设计风格，前脸采用横向镀铬饰条与大灯组相连的设计，视觉上拉宽了车身比例，显得更加稳重。车身侧面线条流畅自然，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出不错的运动感。尾部设计简洁利落，LED尾灯组点亮效果出色，夜间辨识度很高。整体来看，朗逸的外观设计既保持了德系车的严谨工艺，又融入了符合国人审美的时尚元素，在同级别车型中具有很高的颜值水准，非常适合追求品质感的家庭用户。

当时买车的时候就是最钟意这款车的外观，满天星般的中网设计元素还是比较新颖的，很适合年轻人；下方的包围部分也采用了贯通式的设计，进一步增强了整车的运动氛围。同时，在中网的位置，采用了一条贯通式的横向饰条将两侧的大灯组连接起来，充满朝气与活力。

内饰没啥豪华感，主打一个实用。中控台布局很规整，按钮位置都顺手，不用低头找，开车时操作很方便。座椅看着还行，支撑性也不错，长途开车腰不会太酸，没有加热，通风，就是夏天晒久了烫屁股，冬天又冻腿，后来自己加了个座垫才好点 。中控摸上去硬邦邦的，和同价位的国产车比，质感差不少。新车异味不算大，但太阳一晒，塑料件和座椅会散出味道，得开窗晾半天才能散掉。有些经常异响，廉价感一下子就出来了 。

内饰方面，12英寸悬浮式中控屏和全数字液晶仪表盘，科技感十足，操作也方便。仿皮质黑色座椅搭配红色缝线，不仅看着精致，坐起来也舒服，长时间开车也不累。

内饰质感塑料感满满，属实差人强意，塑料感满满，看上去有点点廉价，要是能多来点软质材料就很好啦，

内饰的配色我比较喜欢黑色，领先黑中带点红线条也是比较经典的配色，比较简约，内饰仿皮大部分区域用的是比较软的材质，座椅填充性比较适中，触感还可以坐上去没有那种硬邦邦的感觉

仪表台塑料感严重，车门饰板皮＋塑料，感觉还行吧。

内饰比较简洁，但是感觉很清爽舒适，加上液晶屏和无旋钮中控屏幕让人觉得科技感十足。

内饰做工用料实在，基本能用手摸到的地方都是皮质的质感，座椅填充物柔软舒适，最主要的是贴合感完美，能够很好的支撑住我的背部，即使是跑长途的情况下也不会有疲惫感。

内饰做工相比较来说稍显粗糙一点，给人一种满满的塑料感。

内饰方面，朗逸的设计比较简约，以实用为主。中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作都很方便。座椅的舒适性也还可以。

内饰整体设计中规中矩，没什么特别突出的亮点。不过用料还可以，触感不错，而且新车车内也没啥异味。

内饰方面，朗逸的设计以实用为主。中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作都很方便。

座椅做工舒服，与众不同，后座有杯架，前奏也有两个杯架

黑色内饰，搭配红色的装饰线条，有年轻时尚的感觉，一件键启动使用起来非常顺手。 唯一美中不足的地方就是二排座椅中间的凸起，中间坐人的话，不太舒服。

内饰方面，方向盘采用高级皮质材料，换挡机构为机械式，座椅则是防皮材料，既显档次又不失舒适度。中控台上的12英寸屏幕提升了科技感，而车内氛围灯则增添了驾驶时的温馨气氛。

中控台布置合理分明，多功能方向盘功能齐全，开车时很方便实用，手感也不错；座椅的包裹性和支撑性很强，整体内饰设计简约而不简单，非常实用！

空间这块没让人失望，紧凑型车能有这表现挺意外的。我身高178cm，调整好主驾座椅，头顶还有一拳距离，腿也能舒展开，开两三个小时高速不觉得憋屈。后排坐两个大人很宽松，就算挤三个成年人，短途也能将就，就是中间的地台凸起有点高，坐中间的人腿没法放舒服 。 最惊喜的是后备箱，特别能装还规整。上次过年回老家，三个大行李箱加一堆年货全塞进去了，开口角度也大，拿放东西不用弯腰费劲。不过车内小储物空间一般，中央扶手箱有点小，手机、钥匙放进去就满了，门板储物格也不够深，瓶装水放里面总晃荡 。

大众朗逸领先版的 整体空间 宽敞舒适 ，空间表现是我特别满意的一点。前排调整到舒适的驾驶位置后，后排乘客的腿部和头部空间都很充裕，坐三个成年人也不会觉得特别拥挤。后备箱容积很大，平时采购生活用品、一家人出去旅游放置行李箱都绰绰有余，实用性拉满。?

它的空间还挺让人惊讶的，前排直接放倒座位，后排全部坐满人都不会觉得挤，腿部和头部都有一定空间。后备箱也够大，已经放了两个收纳箱，一箱水，还有一大半空间可以利用。

这个车的空间表现在紧凑车中还是不错的（4678*1806*1474），前后排空间都足够大，后排的座椅设计也符合人体工学，朋友坐着都说还可以，有点不好的是后排中间有凸起，如果坐3个人的话中间位置不太好，但是我的车后排基本没人坐，它的后备箱容积也比较大有500多L，能装得下不少东西，完全可以满足日常所需

4678的车长，内部空间满足日常一家四口的出行，但是第二排中间凸起有点影响车内乘坐感受。后备箱空间挺大的，就是后备箱顶部裸露的钣金层，有点廉价的感觉。

感觉比一般紧凑型车空间大，无论是前排还是后排，头顶的空间有有不少，特别是后备箱更是如此。

朗逸的储物空间是不错的，打开后备箱就能看到不错的深度，放一个大的行李箱进去之后还能放下其他的杂物呢，不过也会有不足的点，那就是后排空间会有点小吧，成年人坐进去会有明显的拥挤感，尤其是腿部，不能完全把腿伸直。

总体来说作为一个A级车来说，已经挺大的了，家庭用我感觉足够。

前排座椅可以根据自己的需求进行调节，找到最舒适的驾驶位置。后排空间对于一般家庭来说是足够的，腿部和头部空间都不会让人感到局促。

车内空间宽敞，无论是前排还是后排都能享受到足够的腿部和头部空间。后备箱容积也足够大，满足了我日常出行的需求。

前排空间宽敞，驾驶员和乘客都能找到舒适的坐姿。后排空间能够满足家庭日常使用需求，腿部和头部空间都不会让人感到压抑。

空间一般，比平常车高一点，比豪车短一点小?

轴距达到了2688mm，为车内提供了宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都能享受到充足的腿部和头部空间。特别是后排座椅的角度经过精心设计，符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到疲劳。 二排座椅坐上去还有一掌多的距离。后备箱空间同样宽敞，510L的容积能够轻松满足日常购物、旅行等各种需求。

车内的空间表现也相当不错，无论是前排还是后排，都能提供足够的头部和腿部空间，对于家庭出行来说够用，后备箱空间也够大，出行行李总能放得下。

大众朗逸作为一款经典家用轿车，其空间表现确实可圈可点。从实际体验来看，后排腿部空间在同级别车型中处于领先水平，即使身高180cm的乘客也能获得舒适的乘坐体验。后备箱容积达到510L，日常家用完全够用，放置大件行李也游刃有余。车内储物空间设计合理，门板储物格、中央扶手箱等细节处都体现出德系车的实用主义设计理念。不过需要注意的是，后排头部空间对身材较高的乘客来说略显局促，这也是三厢轿车的普遍特点。总体而言，朗逸的空间表现延续了大众品牌一贯的务实风格，在保证驾驶乐趣的同时，也为家庭用户提供了称职的实用空间。

空间比较宽敞，虽然是A级轿车，但是空间表现还是很不错的，身高175坐在主驾驶没有束缚感，视野也比较开阔；二排座椅空间也很不错，乘坐三名成年人没问题的，腿部空间也是很宽敞的，后备箱容积也不小，轻松满足日常家用所需。

开着特别顺手，就算是新手也能很快适应。方向盘低速时很轻，开着也不费劲，高速上会变沉，跑120码也不飘，上次雨天遇到大货车溅水花，车身都没明显晃动，心里特别踏实 。另外低档位偶尔会有轻微顿挫，尤其是堵车跟车的时候，不过开习惯了也能接受 。

1.5T动力家用够，市区起步轻快，高速120也不肉。整体来说 很好开，女孩子也可以轻松驾驶?

方向盘操控感很轻。动力非常足够了，起步不顿，加速很牛，超车一脚油门，轻轻松松。过减速带或者坑洼路面，颠簸感不会太强烈，最主要底盘高，不会撞底盘。

领先是4S试驾版本，当时试驾的时候感觉就很不错，1.5T的发动机，最大功率118，变速箱是7档干式双离合，目前开了3个多月了，感觉提速还可以，唯一有点不足的就是红绿灯起步会有顿挫感，不知道是不是我技术问题....

1.5T 160PS马力，说实话真心够用了，这个动力不管是城区还是高速都能够应对自如。

驾驶感受：动力强劲，推背感十足。加速快，底盘稳，操作方便，科技感较强。特别是自适应巡航这个功能大大地减轻了驾驶者的疲惫感，对经常上高速公路跑长途的驾驶员具有明显的好处，有力地保障了行车的安全。

动力表现还不错的，1.5T发动机搭载7档干式双离合变速箱的动力组合，使得它在城市道路上行驶时表现出色。无论是起步还是加速超车都能感受到强劲而强大的推背感。底盘调校也非常优秀，能够有效地吸收路面颠簸和震动，让乘坐者感到舒适且平稳，开起来也比较顺手一些。

加速够用，超车信心满满，方向盘指向准确，乘坐舒适性好。

动力输出比较平稳，虽然在加速时不会有很强的推背感，但对于日常驾驶来说是完全足够的。变速箱的换挡也很顺畅，没有明显的顿挫感。

驾驶感受的话，我觉得朗逸的转向手感是非常好的。车子在过弯的时候可以很轻松地掌控车辆的行驶轨迹，不会有明显的侧倾感。

方向盘的手感适中，指向精准，没有虚位。动力输出平稳，加速虽然不是特别迅猛，但在城市道路上行驶完全足够。

时速较高，速度很快，没有让人失望，速度飙起来是比较刺激的，驾驶起来很爽

底盘扎实稳定，过弯、高速行驶时车辆的稳定性都非常好。方向盘转向精准且轻盈，悬挂系统经过精心调校，能够很好地过滤掉路面的颠簸和震动。特别是在长途驾驶时，朗逸的驾驶感受让我倍感轻松和愉悦。

我这台朗逸搭载的是1.5T160P马力涡轮增压发动机，匹配干式双离合变速箱，动力输出强劲。在日常驾驶中加速响应迅速，换挡顺畅，能够轻松应对各种路况，跑高速时，车辆的稳定性也不错，能保持稳健的姿态，不会让我感到不安。

买的是1.5T的，动力很充沛，只要肯给油，动力瞬间爆发。对比之前开的1.6L的POLO， 动力强很多。

油耗挺让人满意的，毕竟是1.5T的动力，还这么省油。平时市区通勤堵车，表显油耗也就7个左右，跑高速更省，上次跑了500公里高速，油耗才5个，不堵车的时候最低跑到过4.8个。加92号油就行，不用娇生惯养，加满一箱油三百块不到，能跑六百多公里，每月油费也就四百来块，工薪族完全负担得起 。

目前开了快500公里，仪表显示油耗6.5L/百公里，市区堵车7个多，高速5个，加200元油跑300公里，省油王实锤 。

油耗真的非常经济实惠，我开了一个月，一千公里油耗在6.3左右，也还行了吧，但是油费还是好大一笔哦，95还是有点费呢

我新手而且磨合期还没过，一般是在市区开，红绿灯多，开的比较慢，没有那么熟练，油耗会比较高一点，市区大概在8L左右，中间有开过高速，高速油耗会比较低，一般是在6-7L左右

油耗城区在百公里9L左右，高速百公里5L左右，我觉得正常范围吧。

油耗：油耗不高，一般路上可以跑6.5个油，高速路上就更少了。当然，如果在市区走走停停，那肯定会高一些。

对于油耗这个问题，我相信是很多人关注的点，这台车的表现出乎了我的意料，现在以我的驾驶习惯来开车，百公里能保持在7.2个油左右，相对同级别的车子来说更加经济实惠一些。

没过磨合期在市区开可能油耗偏高，跑高速油耗还是可以的，大约5.5个油。

油耗：按照现在的油价来算，每公里的油费支出并不高，这对于普通家庭来说是非常经济实惠的。

这个车子的油耗方面我觉得还是可以接受的，我平时都是在市区上下班开比较多，高速跑过几次，整体来说的话这个车在城市里面堵车的情况下百公里油耗是6.8L左右，作为家用轿车来看，这样的油耗我还是很满意的。

油耗：在市区行驶时，百公里油耗大概在 7-8L 左右。如果驾驶习惯比较好，油耗还能更低。在高速上行驶时，油耗可以降到 5-6L 左右。这样的油耗表现，让朗逸成为了一款非常适合家庭使用的经济型轿车。

油耗：油耗低，具体情况要看你要怎么样使用，时间不在于你拥有多少，在于你怎样使用 城市油耗：走高速会省油

油耗：油耗方面，目前还没有发言权，开的不多，跑过一次高速，路程不长，平时上下班开着，一天能跑5公里的距离。 现在累计行驶86公里，综合油耗14.7L/100km,后期磨合期好了之后数据肯定要比现在要好，后期上来跟大家汇报。

这时很多车主关心的问题，朗逸在方面是令我满意的，我的平均油耗在5～6个油，平均是5毛钱一公里，开过最低的油耗是4.7L/100。这个油耗也是开国道才会有。正常油耗是6个左右。

油耗：动力上去了油耗相对来说就比较高了，之前POLO综合五个多吧，现在这车跑市区在8.3个油，我加的95#的汽油，还是比较耐用的。

我买的时候10万多落地，现在这个价格能买到合资1.5T轿车，还有L2级辅助驾驶这些配置碧2年前比性价比挺高的。大众的品牌认可度高，后期保值率也不错，开几年再卖也亏不了太多。

全部落地价10万左右的家用车，各方面都很满意，性价比高 ?

大众的性价比就不用我多说了，身边朋友，亲戚都开大众，买车的时候也个个推荐大众，价格中等，能满足日常出行需求，油耗也还行，预算有限又想买合资车，朗逸领先版是个不错的选择。虽然有些小缺点，但综合来看，还是能接受的。

作为一位去年8月份刚拿到驾照的新手司机，早就按捺不住要买车的心思了，我觉得新手买个10-15万的代步车就行，本人对大众牌子比较信赖，主要看的车型都是大众这个“国民家轿”，前后看了上汽跟一汽大众的各种车型，综合对比下来还是选择了朗逸2024款300TSI DSG星空领先版，官方指导价是14.39万，综合优惠+对比其他车型的外观、油耗、空间等等后，感觉还是这款对我来说是优选（虽然有一点点小瑕疵，但是瑕不掩瑜）

朗逸作为家用车来说性价比还是挺高的，尤其是现在价格也比较卷

总得来说，这车的性价比较高，而且据说很耐用，属于国民轿车。

朗逸的性价比还是很高的，因为价格很亲民。而且它的配置也很不错，无论是安全气囊、辅助驾驶系统还是智能科技等都十分丰富，所以选择它是一个非常明智的选择。

总体来说朗逸的内饰是我最不能接受的，感觉用料很将就，塑料感十足，如果内饰这一块能用软包，我感觉这个车就没有可挑剔的地方了。

综合来看，朗逸的性价比还是比较高的。它的价格相对亲民，在同级别车型中具有一定的竞争力。虽然在一些方面存在不足，但是它的优点也很明显，比如油耗低、空间实用、驾驶稳定等。而且，大众品牌的保值率一直都比较高，这也为日后的换车提供了一定的保障。

买这辆车主要是用于日常通勤和周末郊游，感觉性价比挺高的，作为家用代步车实用性很强。油耗方面比较满意，没有太费油的感觉。

综合来看，朗逸的性价比还是比较高的。它的价格相对亲民，在同级别车型中具有一定的竞争力。大众品牌的保值率一直都比较高，这也为日后的换车提供了一定的保障。

性价比较高，网络没赢过，现实没输过，销量没输过

有时尚的外观、精致的内饰、充沛的动力、宽敞的空间以及丰富的配置。对比速腾，智能陪住和油耗方面都不如朗逸，价格也比较亲民，又赶上店里搞活动，并且还享受各种补贴就最终选择了这款车。

在安全性上，这款车配备了全面的主动安全系统，包括胎压监测、安全带提醒、车身稳定系统、牵引力控制等。同时，ABS防抱死系统也是标配。被动安全方面，则装备了儿童座椅接口、侧气帘、第一排侧气囊以及正副驾驶安全气囊。 经过一年的驾驶体验，我对24年朗逸整体表现非常满意，它以出色的外观，舒适的内饰，稳定的性能和良好的燃油经济性，赢得我和家人的一致认可，如果你也正在寻找一款性价比高，实用性强的家用车，那么大众朗逸值得去试驾对比。

旧车POLO置换的，旧车卖了1.4W，置换补贴给了7000，办下来大概是11.4W，还是合适的。目前用车一个月，没有出现别的问题，保养也有套餐，平时花费也就个油钱。