关于车辆7速双离合变速器问题的总结汇报 近期，在对配备7速双离合变速器的朗逸1.5T进行试驾及日常使用过程中，发现其在1挡升2挡时顿挫感非常明显，现将相关情况总结汇报如下： 一、问题表现 在正常驾驶，缓慢加速的工况下，当车辆从静止状态起步，变速器由1挡升至2挡时，车辆会出现明显的闯动，车身有较为强烈的顿挫感，影响了驾驶的舒适性。在急加速情况下，该顿挫现象更为突出，使得驾驶体验大打折扣。 二、问题影响 驾驶感受：这种明显的顿挫感极大地降低了驾乘的舒适性，尤其是对于追求平稳驾驶体验的用户来说，难以接受。在城市拥堵路况下频繁换挡时，顿挫感的频繁出现让驾驶过程变得不愉悦。 潜在安全隐患：顿挫可能导致驾驶者对车辆动力输出的判断出现偏差，在一些需要精准控制车速的场景中，如进出停车场、跟车行驶等，增加了操作难度，存在一定的安全隐患。 三、初步分析 变速器调校问题：7速双离合变速器在1挡升2挡的换挡逻辑可能存在优化空间，换挡时机与发动机转速、扭矩的匹配不够精准，导致动力传递出现中断和冲击。 硬件因素：双离合变速器的离合器片、换挡机构等部件可能存在一定的精度误差或磨损情况，影响了换挡的平顺性。 四、建议措施 技术优化：建议厂家技术团队对该款7速双离合变速器的换挡逻辑进行重新评估和优化，通过软件升级等方式，改善1挡升2挡时的动力衔接。 硬件检测与维护：对车辆的双离合变速器进行全面的硬件检测，检查离合器片、换挡机构等关键部件的工作状态，如有磨损或故障及时进行维修或更换。 综上所述，7速双离合变速器在1挡升2挡时的顿挫问题已对车辆的驾驶体验和潜在安全产生了一定影响，需引起重视并尽快采取有效措施加以解决。 以上是此次关于7速双离合变速器问题的总结

也就是空间 差点意思 送的玻璃膜也不行 太黑了

车子的油耗并不算低，但也不会算太高，拥有这样动力的车子油耗你想要太低也是不太可能的。

没有不满意，我对朗逸有所了解。就是家庭使用。

转速高下坡时，时常两三千转，甚至三四千转，发动机声音非常大

要说不太满意的话，就是内饰的设计相对来说比较中规中矩，缺乏一些让人眼前一亮的元素。

试驾车和展车内饰味道比较小，我提的车内饰味道就比较大，销售给我解释说，因为是新车所以味道才大，我也就暂时相信了它的鬼话。还有中控屏，表面上看屏幕挺大的，实际只有8英寸，有一圈超大的黑边框，很丑陋。

最不满意的地方就是仪表，是半液晶的！过减速带的时候感觉有点硬，不过还可以接受！

然而，朗逸的后排隆起设计确实是我较为不满的地方。对于身高较高的乘客来说，坐在后排中间位置会显得相当憋屈，这在一定程度上影响了后排乘坐的舒适度。我不明白为何在两驱车型中还要保留如此高的隆起设计。

关于最不满意的一点，可能就要多少提一下他的空间方面了，因为我感觉这车的油耗设计的没有我最开始设想中的那么优秀，这也是让我觉得有一些可惜的地方，毕竟别的方面都挺好的。但是当然了，没有什么是十全十美的，还是要知足。

有点异味，闻起来不是特别舒服，其他方面都还好。

最不满意的就是中控屏幕，中控屏幕虽然不是镶嵌屏幕了，但是这个悬浮屏幕中间掏空了，然后给悬浮屏幕里面弄了一个假的低级屏，给人的感觉就特别低级，本来整个车配置都还挺高的，但是就因为这个屏幕拉低了整个车的档次。

不喜欢内饰的颜色，所以看起来有一些单调，如果能采用一些浅色系进行勾勒的话那我就太喜欢了。

真的十分心寒 才一万公里出现变速箱漏油 厂家也不给延长质保 只给换油封 把车变速箱拆了搞了一天 最终是车主承担了所有损失

最不满意的地方有两点，第一点就是朗逸的内饰虽然相比之前老款的车型看着更有科技感了，但是在材质上塑料感还是明显，以及空调控制开关还是旋钮的设计看着比较老气，还有就是车内存在异味让我这种对气味比较敏感的人来说不太舒服。第二点就是底盘和悬架的调校上有所欠缺，比如在经过减速路面的时候坐在车内抖动明显，悬架还有发出蹦蹦的声音。

相当满意

车身线条硬朗，很有肌肉感，一看就很有力量。前脸很霸气，大灯也很犀利，晚上开灯的时候特别亮。车身颜色也很有质感，看起来很高级。开在路上回头率那是相当高。我朋友都说我这车子好看，我心里也美滋滋的。而且这车子的轮毂很独特，看起来很有运动感。总的来说，是一款颜值高的车子。

外观无可挑剔，设计在了我的心坎上

外观是那种经典又不失现代感的风格，前脸大气，大灯炯炯有神，车身侧面的线条勾勒出一种优雅的姿态，整体颜值非常高。

都说现在的朗逸外观越来越像小号的帕萨特了，确实有这个趋势，但也说明是越来越好看了，特别是黑色，洗完车以后嘎嘎亮，就是太容易脏了，这也是我没买黑色的原因。

线条流畅、很美很时尚！看着大气，白色的更显得宽大，还耐脏！

朗逸的经典前脸设计吸引了我，它与帕萨特上的经典前脸相似，都给人一种时尚、动感的感觉。当初我选择朗逸的一个重要原因，就是因为它拥有我喜欢的外观设计。

造型的处理就简单大气，是比较合理的设计，但是呢，它的颜值也依旧是非常的有设计感，像它的车头处理和车尾同样合理，看着也舒服，是我认为比较理想的状态，不过说实话，它的车漆颜色也是我所认可的，跟我理想中的其实是变差不大的，从小到大我也都很欣赏这样的款式和类型，终于还是选到了合适的，算是完成了小时候的梦。

朗逸的外观设计时尚大气，给人一种稳重而不失活力的感觉。前脸采用了家族式设计语言和独特的大灯组的设计元素，使整个车辆显得非常霸气。车身线条流畅自然，整体造型动感且富有力量感。

外观还是很满意的，之前的老款在改版之前是比较宽的前脸，现在新增的星空前脸看起来跟帕萨特一样，而且给人的感觉好像是不结实，所以选择了经典的前脸，现在的经典前脸也比很年轻化，设计的整车流线也比之前的要好一些，之前的感觉挺硬朗，现在的感觉挺运动。还是很满意的。

从头到尾一一讲来的话，首先就是前脸的布局简约又大方，两个大灯的形状也比较独特，中间是品牌LOGO，有了左右两个大灯的加持看起来就比较有延展性和包裹感，而且引擎盖上面的线条也使车子看起来更显高级感和质感，颜色种类也是比较多的，我当时也是因为颜色纠结了一段时间，最后还是入手了百搭的。

前脸镀铬横拼的中网算是家族式的设计，下方带有C字的镀铬装饰条让其外观看着更为协调。车身两侧腰线硬朗，门把手上带有银色包边让车子多了些档次感，五幅R16的轮毂是双拼色的设计，尾部灯组是分体的由车身两侧和后备箱相连接，同时带有一些熏黑色的视觉效果。

还行

内饰方面，我觉得也还不错。座椅坐着很舒服，包裹性很好。中控台的设计独特但不突兀，各种按键和旋钮都很容易操作。仪表盘显示很清晰，能让我很清楚地了解车子的各种信息。 车子的隔音效果也做得很到位，不管在什么样的环境里驾驶，车内都可以保持良好的环境。

一般，皮质加布料混合，有明显的塑料味道

虽然内饰设计不够惊艳，但好在做工精细，用料也还不错，各种按键和旋钮的手感都很好，操作起来很方便。

内饰就比较朴素了，中控大屏不开机挺好看的，开机后巨丑，超大的黑框，硬塑料也比较多，不过这个级别的车都这样，座椅也是，虽说是皮织混搭的材质，但绝大部分都是织布的，脏了后很难打理。

内饰比以前大众的好多了，现在科技感年轻感十足！然后没有任何异味！ 座椅舒适性：座椅前后上下均可调节，用料很扎实！特别强调前前凸后凹的设计，很棒?? 内饰用料：内饰简洁大方，中控屏幕大小合适！不好的地方就是USB的借口在中控右下角，舒适性和美观性不咋好！

朗逸的内饰也有所改进，中控屏和之前对比真的大了好多，看上去的感觉就是很高级，但是显示的区域只有中间的一点，但整体内饰看上去的感觉还是挺经典的。

自从买了车之后，我也开始仔细地观察他的点点滴滴，在我仔细观察之后，能够明显地感受到一分价钱一分货，它的价位真的是定的很合理，使用时效果很不错，让我很开心。

内饰的话，这个颜色耐脏一些。而且车内大部分都是软包设计，摸起来很舒服。多功能方向盘操作很方便，可以调节音量大小和定速巡航等很多功能，中控屏也挺大的，清晰度也不错。有点异味，闻起来不是特别舒服

内饰的设计很新颖，给人的感觉很年轻化，坐在驾驶位映入眼帘就是高级感的内饰风格，就是液晶仪表看起来很低级不如机械仪表呢，然后悬浮的中控屏里面是个小屏，一通电就拉低了整车的档次，有点差劲。

最让我喜欢的是乘坐在内部里的环境，现在天气比较冷，空调打开之后温度传感还是挺迅速的，可以迅速的暖和起来，就像坐在自己家的客厅中一样，其次就是隔音情况也是比较优秀的，主要是在市区路段用车，每次堵车的时候外面的司机鸣笛，坐在车内的噪音不会那么的明显，放个轻音乐就可以完全盖过去，就是内饰的色彩搭配有一些单调，我个人不太喜欢。

8英寸的液晶仪表搭配上悬浮式的中控屏幕，前台则是软性包裹和银色亮条的设计，整体看着比较简约，但是像中控按钮以及车门内侧的用料上材质显得一般，以及针织的座椅比较容易藏污纳垢平时清理起来不方便，还有后排地台凸起，看着比较别扭，乘坐起来也会影响舒适性。

关于车机屏幕及座椅问题的总结汇报 一、车机屏幕问题 在日常使用中，车机屏幕过小带来了诸多不便。具体表现为显示内容有限，导航地图缩放范围受限，难以清晰查看路线细节；多媒体界面操作时，图标较小，容易误触，影响用户体验。同时，在多任务显示时，信息展示拥挤，驾驶员需频繁切换页面，增加了驾驶过程中的操作负担，分散了驾驶注意力，存在一定安全隐患。 二、座椅问题 座椅过硬的问题较为突出。长时间驾驶过程中，驾乘人员的腰部、臀部及背部承受较大压力，容易产生疲劳感和酸痛感，降低了乘坐的舒适性。对于长途出行，这一问题更加明显，严重影响了驾乘体验。此外，过硬的座椅对不同体型的适应性较差，无法为驾乘人员提供良好的支撑，进一步加剧了不适感。 三、建议与措施 针对以上问题，建议在后续车型设计中，适当增大车机屏幕尺寸，优化屏幕显示布局，提升操作的便利性和可视性。对于座椅，可选用更柔软、舒适且具有良好支撑性的材料，同时考虑人体工程学设计，提高座椅的舒适性和适应性。

后排凸起太高

空间那是真够大的，不管是前排还是后排，人坐进去都不会觉得憋屈。我这大高个，坐在驾驶位上，头部还有不少的空间呢，一点也不难受。腿也能伸得开，长时间开车也不会觉得累。后排也是宽敞，如果坐三个人也是比较轻松，不会挤。有时候拉着家人或者朋友一起出去玩，大家都夸这车的空间大，坐着舒服。而且后备箱也特别能装，出去自驾游的时候，行李、帐篷啥的都能放得下，特别地实用。

空间很nice

空间是真的宽敞，一家人出行完全没有问题，后备箱也能轻松放下我们的行李物品，实用性很高。

空间是同级别正常水平，2688mm的轴距不大，只能说够用，后排坐3个人稍微有点挤，而且地毯中间的凸起也挺高的，一个纯前驱的车型不知道为什么后排会有这么高的凸起，有点不理解，坐在中间的人有点难受。

主驾和副驾坐里面也很宽敞，后排坐两人空间很足！本来是5座的，由于后排从来没有坐过3个人，暂时不清楚拥挤不，不过应该没有任何问题！后备箱很大，平时家用放点小东西完全够用！

朗逸的后排空间宽敞舒适，我一米七五的身高坐在后排也能有足够的腿部空间。这样的空间表现在同级别车型中也是很不错的。

关于空间的设计我非常的有自己的想法。因为首先它的前排头部空间就很合适，我的个头比较高，对于空间的需求就更高一些，它的空间就处理的比较的完善，同时后排的话也没有太多不合理的地方，整体看着也更协调一些，没有头重脚轻的现象。

空间是没得说的，因为朗逸这款车的车身长度很长的。然后车长也是接近两米的宽度呢，所以车内的空间也还是相当宽敞的，尤其是后排坐三个人的时候也不会觉得拥挤

空间还是很大的，内部空间给人很宽阔的感觉，我当时给驾驶位调整完以后，坐在后排驾驶位后面，发现空间还是很足的，副驾驶也是如此，后排可以坐三个人，中间的位置稍微难受点，其他的四个座位还是很舒服的，后备箱很深装东西还是很多的，就是有些小点的东西放到最里面的时候可能不太好拿，其他的完全都不是问题。

空间就看每个人怎样去使用了，像我平常就是开车上下班代步，而且还没成家立业，利用率最高的也就是逢年过节的时候出去自驾游，回老家的时候带着父母出去赶赶集，这些情况空间都能够满足，所谓车就是人的第二个家，我还打算休个年假，开车去远的地方，到时候直接在车上过夜都是没啥问题的。

这台车主要是我个人用于上下班代步，平时坐在主驾驶的位置，腿部以及上身的活动空间，可以通过调节座椅来改变。后排空间我平时都是放一些衣物或者文件，偶尔顺路捎带个同事回家，后备箱一般只有外出跑长途或者去超市购物才会发挥它的作用，整体来说虽然是紧凑型的车子但是空间够我用了。

顺畅

这车子开起来那是叫一个稳，方向盘很灵敏，指哪打哪，没有一点虚位。在高速上行驶的时候，车子底盘很稳，让人很有安全感。加速也很给力，只要你舍得给油，速度马上就提起来了。超车的时候特别轻松，一点也不费劲。刹车也很灵敏，轻轻一踩就有反应，让人心里很踏实。悬挂也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，不会觉得很颠簸，能很好地过滤掉一些震动。总的来说，驾驶这台车就是一种享受。

驾驶感受：带t的很有动力，尤其超车可以提现，动力十足

驾驶起来真的很轻松自在，底盘给人一种扎实的感觉，过弯时也很稳定。刹车和油门的响应都很及时，让我在驾驶过程中很有信心。

1.5T＋7挡双离合这套动力系统挺不错的，传动效率高，动力感受很不错，油门迟滞有点但不严重，变速箱在低速换挡有种拖拽感，这也是双离合通病，还能接受吧，但速度起来后，换挡就非常快了，总的来说只要不是堵车，开起来都很爽。

最满意的地方就是驾驶，起步很平滑，加速很丝滑，偶尔会有一点顿挫感，我很享受这种推背感！动力真的很强劲！ 正常开车的时候，ECO键开启，很省油！一般的坡用D挡很轻松就上去了，很陡的坡建议切换S挡。M挡很少用到，建议长下坡（3-5公里）的时候切换，右脚轻放刹车上，不用点，利用发动机制动自动减速，这样对刹车片起很好的保护作用！

驾驶感受：我曾试驾过UNI-V和朗逸。两者在市区驾驶时的感受相差不大，但一旦速度提升，UNI-V的底盘表现就显得有些松散。而朗逸在高速上的稳定性令人称赞，无论是市区驾驶还是长途旅行，都能带来舒适的驾驶体验。

关于它的驾驶感受，我挺有发言权的，在使用起来效果很不错首先，我感觉它的方向盘处理的很合适，没有说有存在卡顿的现象，同时整体的适配度也是比较高的，再者就是它的动力也很强劲，在使用时非常的有自己独到的处理，在使用起来效果很不错。

朗逸的驾驶起来非常灵活，转向精准且轻便。在市区行驶时车辆的动力响应迅速而迅猛，给人一种强烈的推背感和稳定性，高速上也能感受到源源不断的动力输出。此外，悬挂系统的调校也很到位，能够有效吸收路面颠簸和震动，提供平稳舒适的驾乘体验。

1.5T的动力还是很不错的，一开始感觉1.5T和1.4T差不太多，但是真的去驾驶的时候发现1.5T根本不一样，直接都能感觉出来1.5T的加速特别平稳，感觉1.5T更加成熟一点。 轿车的操控还是很好的。无论是日常行驶，变道超车，快速变道，拐弯什么的，操控很不错。特别稳，之前试驾的时候试了急加速，急刹车，快速变道，很多性能方面的，整车的表现很不错，我也很喜欢，最后就选择了。

最友好的就是方向盘，我是老司机，大多数的车子都开过，手感轻松的、沉重的都经历过，但是这么适中的力度还真是头一次体验，挺惊喜的，第一印象奠定的就比较好，最近发现它的动力也比我预期中的更有实力，高、低速之间切换的时候没有明显的卡顿性，整体的手感表现都是比较平顺的，尽管我是经验充足的老司机，但在此时此刻还是被它的各项实力所征服了。

操控上朗逸电子助力的转向握持感比较轻盈，但是在转向的时候存在一些虚位不是太精准，车辆在进行掉头的时候整个半径比较小，在高速行驶时也能保持较为稳定的状态。动力上配置了1.5T的发动机和7速双离合变速箱，优点动力响应及时，缺点在拥堵路段以及低速行驶时换挡存在顿挫感。

满意

油耗：油耗方面呢，说实话，不算特别低，毕竟车子的动力摆在那儿呢。在市区里开的话，油耗会稍微高一点，但是如果跑高速的话，油耗就会降下来不少。我平时开车也不是那种特别猛的，所以油耗还算是比较稳定

油耗：油耗很完美，基本稳定在7个左右

油耗：目前来看油耗还是比较理想的，在我的预期范围内，日常使用成本不会太高。

目前开了还不到2000公里，综合平均油耗7.8升，听说磨合要跑3000公里，我这个可能还在磨合期内，后面可能会降一点，1.5T确实比1.4T还要省油一些。

油耗：拥堵的时候，走走停停的时候油耗比较高，在8-10之间！车不多的时候，油耗表现还可以，基本上6-7个左右！高速就非常棒了，超车提速一点就来，高速油耗4.5-5.5！

油耗：在油耗方面，朗逸的表现也相当出色。市区行驶时，我的车油耗大约在七个多油左右，对于一款合资车型来说，这样的表现已经相当不错了。而高速行驶时，油耗更是低至四个左右。

对于油耗的处理，我觉得自己还是挺有自己的想法的，首先在使用了这么长时间之后，我也是仔细地观察了一番，感觉处理的还很合理，其次是它的油耗要比之前的更好一些，因为我的上牌车子也是这个品牌的同款车型，我这个人是有一些恋旧的。

油耗方面的话，平时开车都是上下班使用比较多一些。在市区里面开的时候会稍微高一点差不多8个油的样子吧。不过跑高速或者国道的时候就低多了。

油耗：油耗这东西就没有满意的时候，我自己感觉，这油耗不是越低越好啊，至少我觉得我对于现在的油耗不太满意，我的梦想就是可以到5.5-6.0之间就是我最满意的油耗，但是完全达不到，刚开始的时候就是绞尽脑汁的去想着要减少这个油耗，但是后来想着，每天上班够累了，还要去想这个油耗那不就更累了，后来我就摆烂了，爱咋咋地。

最开始利用的那段时间整体的油耗大概在九个油以上，面对的路况不通畅的话可能就会在两位数以上，当时也是有一些焦虑的，但是我闲的没事干的时候也是在网上了解了一下，而且根据其他人的建议，稍微调整了一下自己的开车习惯，没什么特殊情况的话基本上不会重踩油门，所以油耗也就在最近的这一个月里面慢慢的降了下来，现在也是达到了我当时所定的目标，并且根据我这段时间的观察，发现每隔一段时间平均油耗还会略微的往下降一点，所以我还是蛮期待它最后的实力值的。

我和朋友老款1.4T的朗逸做过对比，新款的朗逸虽然换装了1.5T的发动机但是在油耗上和老款几乎相差无几，在高速上油耗比老款还要低一些。像我平时在市区行驶交通顺畅的路况油耗所需7L，遇到拥堵路段所需油耗在8L左右，外出跑高速的话所需油耗在5.2L。

相当高

性价比这一块我觉得这车子的价格不算太贵，但是配置却很丰富。有很多实用的配置，而且车子的质量也很不错，开了这么久也没有出现什么大问题。售后服务也还可以，有什么问题打个电话就有人来解决。所以，我觉得这车子的性价比还是很不错的。

总体来说，整个车的设计还是很合理的，无论是动力还是外观，相对而言，10w左右的车，这款是很有性价比的

在同级别车型中，大众朗逸的性价比还是比较高的，价格也有一定优惠。

虽然朗逸也有不少缺点，但在10万出头的价格面前也是不值一提，1.5T的发动机我记得刚进入中国时搭载的车型都比较贵，现在这个价格性价比确实很不错。

家用完全够用，要颜值有颜值，要操控有操控，要动力有动力！为什么没有选择500万版的呢，就是有一句话是这样说的！这个动力我平时可能不咋用，但是关键时刻不能不有！

在性价比方面，我认为朗逸是一款非常合适的选择。它舒适、省心，而且作为合资品牌车型在品质上也有所保证。对于像我这样的年轻上班族来说既实用又有面子非常合适。

综合去看的话，性价比还是挺高的，毕竟是我精挑细选的车子，从小到大这么多朋友都有说过我会选择合适的东西，它们也跟我商量说一台车子的性价比高的话，真的是对老百姓很有帮助的，毕竟，像普通人的话，都很追求这方面。

性价比很高买车嘛还是得看自己喜不喜欢。其实大众这个品牌我还是比较认可的。毕竟也是老牌子了，值得信赖的一款车。

总体的配置价格都还挺满意的，但是唯一美中不足的就是这个中控悬浮屏，说是大屏把（里面是个小屏）说是小屏把（这个悬浮屏总的来说还挺大）难搞。主要就是这个悬浮屏给人的感觉很低级，如果全系都是这个真的悬浮中控大屏的话，这个满逸版就是最完美的配置了，

价格就不用多说了，就是为普通人所量身定做的一个品牌，而且它的实用性也比较强，因为我是过来人嘛，日常的耗油量不高，也就不费钱，这也更加印证了它是一辆高性价比的好车。

俗话说买车容易养车难，从提车至今我计算一下除去购车时那些必要的花费，燃油费3500、高速通行费800、洗车费300、停车费200，半年的时间花费了4800平均算下来每个月所需800元。相对比朋友那些2.0T的车型平均每月花费都在1000元以上，我觉得朗逸还是比较省的，再加上大众的网点多平时保养比较方便，配件的价格也相对适中，所以我认为性价比还不错。