买车的时候好了好几款合资A级车,朗逸的优惠是比较大,优惠完价格也比较实在,加上朗逸这款车卖得很好,所以就买了,我选的是次低配的自动满逸版,按揭之后每个月的还款压力很低,所以对于我们刚毕业不久的年轻人来说也没什么压力。
用了一个月左右,感觉最满意的就剩外观了,看着比较中规中矩,大灯、轮毂的造型看着还有点运动的感觉,但现在很多车的设计越来越年轻时尚,和其他车比,它显得有点老气,所以说颜值不惊艳,但胜在耐看吧。
其实这个车子我最满意的就是它的油耗,在同级别的轿车里面算是比较省油的车了。现在的油价也是一直上涨着呢!之前开朋友那辆老款朗逸,一个月加油的费用差不多要800多块钱,现在每个月加一次油就能用好几百块左右啦
最满意的地方应该就是这款车的油耗方面,1.5L排量的发动机,在日常出行是真的非常的省油的,基本上平时驾驶这款车代步上下班都是不怎么担心油耗会很高。
买这辆车其实挺符合我的心意的,不光是外观颜值来说还是内饰都很不错,家用其实挺划算的,车内的空间坐着也都很舒服,出行还是非常愉快的。
大众底盘的稳重性解析 大众汽车,作为全球知名的汽车品牌,一直以来以其卓越的品质、先进的技术和可靠的性能赢得了广泛的认可。在众多优点中,大众底盘的稳重性尤为突出,成为其车型备受青睐的重要因素之一。以下将从底盘结构、悬挂系统、操控性能以及安全性能四个方面,详细解析大众底盘的稳重性。 底盘结构 大众汽车的底盘设计严谨,采用高强度钢材和先进的焊接技术,确保了车身的坚固性和耐久性。这种设计不仅提高了车辆的抗扭强度和抗撞击能力,还为驾驶者提供了更加稳定的操控平台。此外,大众底盘的布局合理,各部件之间的连接紧凑,有效降低了底盘的振动和噪音,提升了乘坐的舒适性。 悬挂系统 悬挂系统是底盘的重要组成部分,对车辆的稳重性起着至关重要的作用。大众汽车采用了先进的悬挂系统,如麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂等,这些悬挂系统能够根据不同的路况和驾驶需求,自动调节悬挂的刚度和阻尼,从而保持车身的稳定性和平衡性。同时,大众底盘的悬挂系统还经过精心调校,确保了在高速行驶时车辆的稳定性和在复杂路况下的通过性。 操控性能 大众汽车的操控性能一直以来都备受赞誉。这得益于其底盘的稳重性设计。大众底盘通过精确的转向系统、合理的底盘布局以及先进的悬挂系统,为驾驶者提供了清晰的路感和精准的操控反馈。无论是在城市拥堵的道路上还是在高速公路上,大众汽车都能够保持稳定的行驶姿态,让驾驶者更加自信地应对各种路况。 安全性能 安全性能是衡量底盘稳重性的重要指标之一。大众汽车在底盘设计上充分考虑了安全因素,采用了多重安全防护措施。例如,大众底盘配备了先进的制动系统和电子稳定程序(ESP)等主动安全配置,能够在紧急情况下迅速响应,帮助车辆保持稳定。此外,大众汽车的底盘还经过严格的碰撞测试和优化设计,能够在碰撞时最大限度地保护乘客的安全。 总结 综上所述,大众底盘的稳重性得益于其合理的底盘结构、先进的悬挂系统、卓越的操控性能以及可靠的安全性能。这些优点使得大众汽车在各种路况下都能够保持稳定的行驶姿态,为驾驶者和乘客提供更加舒适、安全的驾乘体验。未来,随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,大众汽车将继续致力于底盘技术的研发和创新,为消费者带来更加出色的驾驶体验。
目前开了2000多公里,基本上也摸透了这款车,老实说还是有一些不如意的地方,比如车机用着比较卡,功能也不多,还有就是噪音还比较明显,内饰的用料和做工都比较一般,配置也比较低,总的来说,还有挺多需要完善的地方。
不满意的地方还真不少,例如后排地台有很高的凸起,后备厢空间不规则,开起来动力也一般,油耗也不算低,车里面还是有比较明显的塑料感,配置和同价位的国产车相比也少得可怜,不过买都买了,也就将就着开吧。
不满意的应该是这款车的内饰的方面,我觉得后排的座椅太直了差不多就是成个90°的样子,做到后面像是上课一样挺直身板。
车子本身我倒是没有什么不满意的,我感觉整体表现都还不错,不过车上的方向盘手感有点重,对于女生来说手感没有那么舒服。
每个人对于外观的评价是不一样的,我是觉得这个车的外观设计有一点普通了,还有就是外观可以选择的颜色也比较少。
外观就是传统大众车的设计,看起来不够惊艳,也就普普通通,四平八稳的造型,相比一些时尚设计的车型来说,它确实没有那么吃香,不过作为代步车来说,我的要求不高,毕竟用个三两年,就准备把它换掉。
朗逸这款车的设计,用的是大众以往传统的家族设计,放在以前来看还是很好看的,但现在的审美潮流是时尚运动,它就有点落伍了,不过我对外观要求不高,也就无所谓,其实星空版的前脸还挺好看,不过预算超了。
外观上,这款朗逸的外观设计比较时尚大气。车头的造型很有气势感和冲击力,中网的设计很精致耐看!车身侧面线条流畅自然且动感十足。尾部设计也很有辨识度和未来科技感
外观整体看上去还是比较高档的,一眼看上去车没有廉价的感觉,主要是前脸的进气格栅加上车标的设计整体看下来还是挺经典的。
车里面的设计也很中庸,没有特别出彩的地方,中控屏感觉有点小了,像手机无线充电、自动空调这些舒适性的配置也没有,并且车里大部分都是硬塑料,敲起来硬邦邦的,新车刚开回来的时候异味也比较重。
两块大屏看着很显眼,做工也挺好的,方向盘的造型就普通了一点,另外它的座椅说是皮和织物包裹,其实皮的部分很少,用料方面,很多地方用的都是塑料,手感硬邦邦的,看了朋友买的国产车,不论是用料还是做工都要好一些。
内饰是简洁大方的风格,用料上软性材质挺多的。中控屏尺寸合适、清晰度高,支持手机互联和语音识别控制等功能使用起来很方便!座椅也是采用皮质材料包裹摸上去手感很好。
内饰的用料基本摸上去手感都是舒适的,座椅的材质支撑性都很到位,平时开车出行也都不会很累,中控的屏幕看着倒是很清楚显示也都很流畅。
我的身高是175cm,坐在驾驶位,空间刚刚好,坐在后排剩余的空间也不多,后排虽然可以勉强坐三个人,但是坐着不舒服,靠背也不能调节角度,储物方面,车里的储物格比较少,后备厢的空间也小了一点,总之过渡期勉强用吧。
前排座椅的空间是可以的,我173cm的身高,坐着不会束手束脚,后排坐三个人感觉有点挤,并且地台中间有很高的一块凸起,放脚不舒服,座椅靠背角度也太直了,另外后备厢的开口虽然大,但两边有大块的凸起部分,空间打了折扣。
朗逸的空间表现还是可以的,前排座椅调到合适的位置后后排腿部空间还能有1拳左右的距离。车内储物格也比较多方便放一些小物品。另外就是它的后备箱开口大,拿取东西很方便实用性很强
车内的空间还是挺大的,座椅也都很舒服,座椅也可以进行调节,驾驶座调整过后视野不错,从买车一直到现在来说家用基本都很满意,后备箱也都很大放东西还是挺多的。
小排量的发动机,跑起来动力一般,每次红绿灯起步会比别的车慢一点,加速的时候有时候也感觉有点力不从心,可能我对动力的需求比较高的,还有就是车速高了之后,感觉胎噪和风噪都有点大,音响的声音要开好大才能盖过去。
老实说,如果对动力要求不高的,朗逸只能说勉强够用,红绿灯起步动力有点延迟,满载的时候超车有点费劲,爬坡觉得有点肉,凑合着开吧,过减速带的时候跳动还挺明显的,底盘调校的舒适性还有待提升。
驾驶感受挺好的,在试驾的时候我就感觉到了。1.5L的发动机排量不算小,起步加速很快,油门响应速度也比较快。方向盘转向力度比较轻盈,单手打方向也不累人。就是减震感没有那么好,路况不好会有点颠簸
驾驶动力上来说表现还不错,我基本不会暴力驾驶,我开车还是挺温柔的,悬架比较舒服,车开着路上感觉很流畅没有顿挫的感觉,对于家用来说这辆车开着才是刚刚好,侧倾的感觉也都不是很明显,油门刹车也都很轻盈,就是方向盘有点重,不是那么轻盈。
目前基本都是在市区里面跑,上下班刚好高峰期,路况也不好,加上上班经常赶时间,开车习惯比较不好,目前油耗显示8L这样,我觉得还是高了,因为它的官方油耗是不到6L,希望后面油耗还能降一些下来吧。
目前刚开不久,还在磨合期,它的官方百公里油耗是5.9L,我现在仪表盘显示平均油耗8L,还是有一定的差距,这个油耗并没有达到我的预期,也可能是新车的原因,只能希望磨合期之后能降一些。
油耗也是我最看重的一点,因为现在油价太高了。所以当时买车的时候,我也很在意这点。好在这辆车的燃油经济性让我很满意,目前百公里的综合平均耗油量在7升左右吧!
朗逸的油耗我觉得是很实惠的,目前百公里的油耗也就才7.3个油,这样的油耗是不会给我带来太大的经济压力。
油耗其实家用并不是很高,目前油耗表显示就在7.5L左右,我感觉还可以接受,挺实惠的,不过具体的油耗还是要看自己的驾驶路段和还是习惯了。
我买这款车,主要就是觉得它的性价比比较高,毕竟我刚出来工作,手上的预算有限,也不想打肿脸充胖子,这款车的价格就很合适,并且现在的优惠也比较大,所以觉得买得比较划算。
裸车价接近13万,虽然说优惠比较大,但整体看下来,我感觉性价比一般,主要是它各方面的表现都有需要提升的地方,不过谁叫咱预算有限呢,所以也就只能将就着用了。
车子的性价比,我觉得还是挺不错的。朗逸这个车我开下来的话感觉油耗也不是很高,而且后期维修保养也方便省事。另外就是买车的时候4s店的服务也不错哦!
性价比我感觉挺满意,最后拿下的价位也很合适,外观设计很好看,内饰也都很不错,至于一些细节配置之类的这个价位该有的基本也都有,大众一直是很值得信赖的品质绝对过关。