后备箱小了，氛围灯颜色也少，中配配置不够，至少也得10个喇叭阿，地盘确实低，开车必须小心小心再小心

还好吧，没什么不满意的吧，自己喜欢的车，怎么看都喜欢。

其实这辆车的缺点很少的，毕竟现在20多万的价格就可以买到一辆400多km续航的宝马i3。唯一的不足可能就是这辆车的胎噪稍微大了丁点。

新车刚提的时候，车内还是会有味道，不过这也不算什么毛病，通风几天就好了。

开起来各方面都觉得还蛮好的，没什么不满意的部分。

我选车一般对于这个车百分之九十的地方满意才会去买的，这个车给我的感觉就是这样，到处都很满意，很难发现有什么不满意的。

唯一让我想说的就是价格有点超出预算，没优惠，便宜点就好了。

价格不算是特别的便宜实惠吧，还是有一点小贵的，性价比不算特别好。

最不满意的就是宝马i3的后备厢空间不大，这次回老家过年后备厢都塞满了还不够装。

屁股：完全喜欢不起来，个人审美。刹车：异响异响，点头现象严重。即使我速度降到2了，我轻轻踩下刹车，啪给你来个点头，回馈给你一个咔的声音。换B挡开，可以解决声音的问题但点头现象还是很严重。这属实是有点垃了。

功能太多，眼花缭乱，其实可以不用这么多配置的，有很多用不上。

后期的提速没有那么快，要是后期的提速能够再快一点就好了，我喜欢动力充足的车。

新车没多久就中招了，原因是冬天天冷开空调，漏防冻液

用车还行，就是新车有点气味，质量上倒是没有什么问题。

对于这个车我基本都是非常满意的，很难发现有什么特别不满意的，如果后期有，后面我再来慢慢补充吧。

续航会稍微有一点缩水吧，不过现在的电车都这样，还算是正常的一个表现。

内饰的颜色还是少了一点，如果颜色能够多一些就好了。

对我来说后备厢小了一点，车子后备厢也高，装重一点东西不是很方便。

最不满意的充电时长，快充都还可以接受，就是慢充要的时间太长。

充电时间有点长，要碰到堵车还真是有点担心的。

完全是3系的造型，这个造型喜欢了很久，换了中网战斗风拉满，摩天灰这个颜色真的好看，而且还耐脏，选这个颜色是真的一点没后悔

外观看自己吧，每个人的审美眼光都不同，选择自己喜欢的就好了。

整体的外观非常的经典，延续了宝马家族的风格。前脸没有过去那种竖向格栅，而是换成了这种更加隐约高贵的造型。

外观造型就很吸引人了，开在路上回头率是超级高的，很吸引目光。

外观好看，比较符合年轻人的眼光吧，车身线条流畅，开出去很有面子。

无论是什么时候，这样的外观设计总是能给到自己比较大的惊喜。

外观很酷，车头造型设计的很有辨识度，车标好看，也是大小就知的标志设计。

外观大气，很上档次，宝马的蓝天白云标志也相当好看，有面子。

外观做工很好，车头设计的时尚，车身线条流畅极为耐看。

外观基本上没毛病，个人审美吧。车屁股我不喜欢，不喜欢。

外观最好看的还是前脸了，这前脸就是帅气，看上去个性实足。

外观的设计很大气，比较符合自己的心里预期，尾部的造型设计也是自己想要的，这一点是毋庸置疑的。

白色外环红色内饰经典好看，脏了也不会很明显易打理

蓝天白云的车标辨识度高，LED日间行车灯，尾灯设计都很吸引我。

腰线的设计确实是很饱满的，符合自己的要求，开出去都会觉得有面子呢。

外观是真的帅气，看了那么多车，就觉得这个车很运动，是我的菜。

外观的设计真的太好看了，特别的时尚，开出去也是比较吸引人的，每次开这个车出去都觉得特别拉风。

外观设计很有辨识度，车头很时尚，LED日间行车灯帅气，出行开在路上回头率都高。

外观完全是撑场面车，颜值高，开着都觉得很有底气。

外观很帅气，就喜欢宝马外观造型设计，车身线条流畅开着运动感十足。

内饰确实比不上奔驰和国产新能源，但是我自己觉得我已经很够了，9色的氛围灯晚上效果也还好，后期再去改一个音响的发光盖板，效果应该能更好

新车内饰会有一点小小的异味，不过很多新车都这样，属于正常的。

内饰的颜色我一直很喜欢。这种红色看着很顺眼，舒服。驾驶位的电动座椅也带有记忆功能，比较方便家人偶尔用车。中控触摸液晶屏也支持carplay，使用丝滑，显示清晰，大小合适。方向盘是真皮材质的，但是我自己再加了一个方向盘套，装饰一下

新车内饰有一点小小的味道，不过这个也很正常，很多新车都有。

内饰还是蛮高大上的感觉，豪华感实足，确实宝马的车子内饰看起来就是舒服。

第一次看到这种内饰的设计的时候就有被这样的设计给惊艳到，因为很漂亮，很符合自己心目中的样子，材质的质感也非常好。

内饰很豪华，宝马车内部我觉得都还可以，设计上时尚，材质用料好。

内饰很有质感，看上去就很舒服，触摸很有感觉，而且没有什么味道。

内饰搭配的豪华感很浓厚，车内材质也好，新车味道也小，座椅包裹性强。

内饰阔以阔以，做工还是比较精致的；本人要求不高。

内饰真的豪华，质感和一般的车子内饰不一样，座椅填充包裹感都很好。

用手摸上去会觉得内饰的用料是很舒服的，都是一些比较好的材料，这一点是很不错的。

内饰简单大方，不失宝马品质，还是不错的。不花哨

内饰搭时尚，多功能方向盘设计很帅气，方向盘中间的车标也是很大气，看着都觉得很舒服。

我还是蛮喜欢这种内饰的风格的，看上去不会过时，基本很多人都会喜欢的。

内饰很有档次，看上去舒服，是我喜欢的风格，而且没有味道。

用手摸上去就觉得内饰的用料是比较好的，颜色再多一点就更好了。

内饰设计很豪华，14.9英寸的中控大屏搭配很有档次，空调的效果也好，前后两排座椅材质软乘坐舒适度很高。

内饰设计很豪华，空调的效果也好，内部隔音好，开着舒适。

内饰设计很好，车内的材质很高级，手感好，摸着基本上都是皮质包裹的。

后排乘坐空间完全够用了，毕竟是油3改过来的，后面乘坐和空间不能说完全一样，但是这个价位来说，应该找不出比i3还舒服的，舒适度很不错

空间还蛮好的，这个空间大小对于我来说很合适，车内头部空间也充裕。

整体的乘坐空间还是比较的宽裕，尤其腿部能够灵活的动起来，只不过头部的空间不算充裕。后排乘坐空间也挺舒适的。我的家人身高1m7左右，坐在后排勉强可以翘二郎腿。

空间很好啦，乘坐舒服，后排空间也很大，后备箱也不错，车上还有很多小的储物空间。

空间算是蛮够用的，这个空间家用还是可以的，后备箱也不小，储物空间也还挺不错的。

储物的空间做的都非常的多，这一点是我想不到的，装东西特别方便。

空间很大，我176坐着都很宽松，顶部一点不压抑。

空间大小还蛮合适家用的，乘坐舒服，后备箱也很大，很实用。

宝马i3内部乘坐空间够用，前后也不挤，坐着宽松，就是后备厢小了点。

乘坐空间完全够用，跷二郎腿也不是问题。后备箱空间其实宽度深度都还行，高度不高。然后往里去，高度更低。装东西是真不方便。

车内的储物空间还蛮多的，放东西也方便，乘坐空间不用说了，空间利用率也很高。

从一开始我就觉得这样的空间很大，每次坐在后面的时候我就就觉得很宽敞，这一点倒是没什么太多想说的。

车长四米八内部空间很宽敞，一米八坐在前排后面可以跷二郎腿

宝马i3的空间很理想，177身高主驾坐着一点都没有不适感，顶部也很充裕。

后排的空间是很大的，这一点我一直都是比较看好的，反正蛮符合自己的心里预期的。

空间还挺好的，家用蛮好，基本上后排也不坐什么人，不过乘坐5个成年人是一点问题没有。

无论是什么时候都觉得空间很大，符合自己的心里预期。

整体空间还行，内部乘坐宽敞，储物空间位置也不少，装东西很方便，就后备厢感觉不是很充足，又高拿放东西时有点费力。

空间也是多方考虑选择大一点的，乘坐舒适度要高一点。

空间很大，内部乘坐很宽松，尤其后排大高个头的坐着腿部位置都还有不少。

驾驶感受：运动模式加速平顺，推背感就不说了，开过电车的人都明白。方向盘也很粗，摸起来的手感不错，加速过程也体会到了反向虚标的百公里加速时间

电车最大的感受就是加速快，油车是不能比的，开起来完全是不同的感受。

i3的驾驶感受比三系好太多了。加速非常的丝滑，不再顿挫。起步也很安静，没有噪音。只不过胎噪稍微明显了一点。在路上开起来推背感很强，超车非常的迅速，果断。在高速上这辆车的底盘扎实稳定。加速很丝滑，超车无压力。

电车的动力就是强，和开油车不是一样的感觉，加速一点迟滞都没有。

加速确实快，动力强劲，开起来很猛，而且高速的推背感也十分的强烈。

不管是什么时候，这样的提速没有让自己失望过，就是希望后期的爆发力能够再强硬一点。

操控相当好，转弯特别溜，方向轻单手好掌控。

车子开起来相当安静，加速没有任何延迟，动力说有就有，随叫随到的感觉。

驾驶感很好，尤其是动力方面给力，起步快，满座开着都有很强的推背感。

运动模式下，能秒杀99%的车。是真的线性，随叫随到的那种感觉。太爽了；不要轻易尝试。

就是感觉加速快，动力很猛，感觉比得上油车3.5的排量了。

我对于提速没有什么太多的要求，但我觉得这个车的动力还是弱了一点。

挂D档和油车一样的操控感觉，假如超车选运动模式，动力很足

驾驶感很好，起步没有迟滞感，动力很强劲，加速时快超车很有力量感。

每一次提速我都能感受到爆发力很强，提速倒是很快的，这点倒是不需要有太多的担心。

加速轻快，很给力，超车一点问题没有，高速上也是动力实足。

第一次开这个车的时候我就觉得提速很快，非常符合自己的驾驶要求。

宝马i3的操控感很好，驾驶模式能自由的切换，运动模式开着给力，动力上杠杠的，车子开上很有爆发力。

驾驶很好，开着上手很适应，方向灵活好开。

宝马i3的驾驶感很好，车子操控好开着很顺手，转向也灵活。

续航：续航完全不担心，基本不会大脚电门，后期应该能到500+公里的续航。现在电价不贵，至少提前开空调不会心疼油了

续航还挺给力的，还不错，平时就在小区里充电，一周差不多一次，还可以。

续航：平时我开长途也比较多。总是在重庆和成都往返。充满电从成都跑到重庆一次性不用充电都没有问题。川渝的春秋天气最长续航能跑到470km左右。

续航还蛮OK的，现在充电也很方便，电控不错，所以也没啥好担心的。

续航还蛮OK的，在我的预期范围之内吧，感觉电量还是很耐用的。

从来没有觉得电耗高过，反正每个月比较省钱。

上月底买的车，开到现在一千多公里，我就市区上下班开的远点，充了四次电，比燃油车费用低多了。

续航400多公里吧，我觉得还是蛮不错的，基本是没什么续航焦虑存在的。

续航很高，感觉市区比高速跑还要省电一点，市区续航要精准一点。

续航给力，冬天能也开个380左右。我没记错的话，也不太去仔细研究。反正安装了充电桩，不太在意这个。

满电跑个400多公里，我个人感觉还挺好的，起码没什么续航焦虑了。

充电是非常方便的，现在到处都有充电桩，我比较喜欢这种新能源的车，而且电耗也是特别的低。

续航：山东西南城市，零下的时候续航在三百冒点头，温度上升会增加

提车到现在才充了一次电，提车的时候专门让销售帮我吧电充满的，跑了五百左右，续航还不错，消耗很低。

充电很快的，主要是我们这边的充电桩是非常多的，充起电来也方便的,而且电费还便宜。

续航会一定缩水，不过这个也和天气有关系，冬天开暖风，电耗会稍微高一点。

从来没有觉得电耗高过，就和普通车的电耗是一样的，而且每个月电费很便宜，真的是很经济。

续航驾驶还是有一定的关系，正常市区跑的多一点，带高速电耗损耗大些。

续航都还不错，就是充电时间有点长啊，慢充只有晚上充还可以。

续航还是可以接受的，唯一让我头疼的还是充电上，马上要回老家，春运肯定要堵车，跑长途有点担心哦。

20万左右能开上宝马，我感觉性价比真的高，不管别人说什么，自己开心最重要。你管我是不是虚荣心

这个价格入手宝马i3我觉得是划算的，我个人认为也是很值得的。

20多万的i3真的很香哈，本来预算只够买35L，降价后可以上40L，超值划算。

性价比很好啊，很值得，这个价位入手宝马i3很有性价比，后期开销也小。

价格挺不错的，这个级别来讲，性价比还是很不错的，值得入手。

从一开始我就觉得这个车的定价是比较合理的，本身的定价就很低。

综合性价比还是比较好的，除了价格感觉那都满意。

虽然价格还是有一点小贵的吧，性价比不算特别好，但是这个价位入手也算是物有所值。

新能源车第一次入手，整体性价比还是很高的，使用成本低，品牌好。

性价比还好吧，贷款25万落地。利息较高，保险较高；被4S店安排了。

价格还是到位的，这个级别的车，这个价格是合适的，而且买车整个过程是很愉快的。

价格比较合适吧，当时我就觉得这样的价格是比较合理的。

对比国产车的豪华属实价格是差点事，看重车辆的操控和品质还可以

性价比还可以，就是保养价格我觉得有点高，要是费用上降低点就好了。

价格不用我多说什么了，因为这个车的价格很实在，是值得期待的。

价格在我的预算之内，感觉这个价位的话，还是物有所值的。

价格比较实在吧，当时的优惠力度还是比较大的，这一点倒是不需要有太多的担心。

性价比很高，购车价格还可以，送了点小礼品，宝马品牌优势也大，知名度高，大小熟知的牌子之一。

性价比很高，宝马品牌以及售后都很有保障。

价格很合理，内部的空间大，车内舒适性很高，外观设计也很霸气。