非常有个性的前脸设计，澎湃的动力，而且价格真的很诱人，这些方方面面，都让我觉得很满足，也很满意。
足够抢眼的外观，造型动感有型，时尚年轻有魅力，所以就现在的使用情况来说，外观方面是我最满意的地方了。
这车便宜，省油。这就是最大的满意了，反正买来跑业务的，满大家的跑，省油是最重要的。
凭借其卓越的驾驶体验、舒适的乘坐空间、丰富的配置和功能、可靠的安全性能、时尚的外观设计以及高品质的内饰材料等优点成功吸引了我的目光。 日产品牌一直以其出色的售后服务而备受赞誉。作为一款日系车型，轩逸自然也继承了这一传统。无论是维修保养还是配件更换，日产的售后服务都非常到位。这不仅为用户提供了更加便捷的用车体验，也进一步增强了消费者对品牌的信任和好感。
新车当时的异味稍稍大了一点，所以向很多朋友咨询了能够快速除异味的方法，但到目前为止，收效甚微。
大灯卤素灯晚上照明效果一般，还有变速箱冬天冷保护，启动车子后要跑10分钟左右吧才能正常行驶，启停功能没用还需要每次手动关掉。
不满意的就是配置了，我买的这辆车自己手头的钱并不是太多，就只能选择这个中配的了，要不然我要上更好配置的版本的。
行驶过程中会有点噪音，不过我试过几台同价位的车，都是这样的，所以这个噪音也是能接受的。
缺点就是车子的隔音性能不太好，车子整体密封性比较差，噪音比较明显，特别是在高速上的表现更为明显一些。
轩逸的部分配置相对落后，如娱乐系统、导航等功能，与同级别竞争对手相比并无明显优势。在日常驾驶中，轩逸的噪音控制表现一般，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显。
前脸的造型十分的锋锐，加上锐利的大灯，非常的运动和霸气，车漆厚度很好，光滑度也不错。
年轻人嘛，就是要开点看着有活力的车才符合身份啊。车尾造型比较中规中矩，立体感还是比较明显。
别看它的车身尺寸比较小，但气场还是很强大的。车有点溜背的造型，也是为了让车看起来更加年轻有活力。
外观是非常不错的，给人一种很刚的感觉，同时也很大气，就是车漆摸上去的手感不是很好。
年轻人嘛，就是要开点看着有活力的车才符合身份啊。车尾造型比较中规中矩，立体感还是比较明显。
外观比较平平无奇，没有亮点也没有槽点。基本上都是家用省油车或者网约车的存在，反正满大街都是这个车。为了图方便耐脏，直接选了个白色。要说辨识度，还是挺高的，前面的进气栅logo，一眼就是知道是轩逸。腰线处理的还行，从大灯一直贯穿到尾灯，算是一个特色吧。
外观设计时尚大气，线条流畅。前脸造型独特，大灯组犀利有神。车身侧面线条优雅，给人一种稳重而又不失动感的感觉。车尾设计简洁大方，与前脸相呼应。
内饰说得过去吧，相对于这个价格来说，算得上是比较厚道的了，起码用料方面比较舍得，但车子里面异味重，买了很多去甲醛的东西放到车里才好些。
内饰科技感较强，在用料上看的出来，设计也符合当下的潮流，看来日产在这方面的确是下了不少功夫。
要说内饰，我觉得有功有过吧，好的方面就是造型比较美观，美中不足的是车内的味道比较大。
内饰塑料感挺强的，很多地方都是塑料拼接。中控台的塑料感和廉价感是最强的，不过这个价位在这里只能这样。没有中控屏幕，只有一个显示时间的。织物座椅虽然不太好，坐起来还挺舒适，自己加个头枕也不赖。自己再买点点装饰，比如章鱼哥和蟹老板之类的，稍微打扮下，还是挺有感觉的，小而美吧。
轩逸的内饰采用了高品质的材料制作而成。中控台、门板等部位都采用了软质材料覆盖，触感舒适。同时，车内还保留了实体按键+旋转式空调控制方式，提升了驾驶的乐趣和便捷性。
虽说比不上那种SUV，但是它的空间在同类型车里应该算是最大的了，后排坐三个人不会拥挤，后备箱还能放下几个行李箱。
后排座椅乘坐起来还是比较舒适的，并排坐三个人也完全没有问题。腿部空间可控而且很舒服，座椅坐着也不错。
宽敞够用，座椅真舒服我身高188体重90公斤冬季穿羽绒服前排头顶还有4指，后排还有2拳，你说空间怎么样？？？
车子的空间是它的一大优点，开着车能够带着一家四口人出去游玩，一点不挤，后备箱也能放下出行所需的行李物品。
后排座椅乘坐起来还是比较舒适的，并排坐三个人也完全没有问题。腿部空间可控而且很舒服，座椅坐着也不错。
平时也就我一个人开，对空间需求并不是很大，日常代步完全足够，偶尔一家四口出门也是够用的。
空间我觉得副驾驶稍微要宽敞一点，毕竟只有一个人坐那边，后排要是坐满也不拥挤，整体肯定是能够满足家庭需要的，空间这方面不需要纠结。
这个小车车，空间说实话，一般般。前排还行，我身高178，坐上去没有觉得很拥挤。倒是后排，三个人就显得比较狭，两个人还好。然后基本上膝部都顶到前排的座椅上了。还好这车主要买来跑业务开出去，后排都快落灰了，基本上就没人坐过。 后备厢容积：如图所示，后备箱倒是挺出乎意料的，比起同类型的车要大一圈，能放得下大行李箱。
轩逸作为一款紧凑型轿车，其乘坐空间却非常宽敞。前后排座椅设计合理，能够提供良好的支撑和舒适度。同时，车内噪音控制得非常好，即使在高速行驶时，也能保持相对安静的环境。
动力做为家用来说是够的，方向盘的握感很棒啊，过急转弯的时候，车子非常的稳，底盘调校扎实稳健，过弯时侧倾感小，挺舒服的。
这车很顺畅，行车时没有顿挫感。排量虽然说不是很大，但是停车加速提速，速度还是很快的。
特别适合城市的路况，即便遇到复杂的道路时，也不会觉得动力不足，超车上坡都是非常轻松的。
驾驶感受：宝马，奥迪百万豪车也开过，话说回来家用车价格在这里，起步够用加速动力感觉良好??，提前到现在行驶1600公里.起步发动机转速没超过2000转，网上喷的那种三大妈，我只说一句没有肉车只有人，在高速上开豪车占超车道的大有人在，跟谁说理
我觉得这辆车开起来还挺顺手的，转向时车尾都能积极的配合，动力上面属于中上等水平，毕竟排量在这里摆着，所以也不能要求太高，够用了就行。
特别适合城市的路况，即便遇到复杂的道路时，也不会觉得动力不足，超车上坡都是非常轻松的。
一家四口坐在车里，起步也还不慢，可以接受，只不过噪音略微有点大，但也符合这个价格的车该有的表现吧。
这辆车的动力系统还是挺出众的，车开起来好像是在开小跑车一样，驾驶的时候根本就不需要费力气。
动力充足，这个动力我觉得比较真实吧，对于我来说完全够用了，又不是买跑车，动力输出还是很平顺的，跑了次高速试了下加速，挺不错的，车子的油门也很灵敏，操控性方面还不错吧，方向盘转向没有多大的虚位，指向性挺好的，刹车制动效果也很好，车子座椅柔软度很好，而且包裹感也很好，开车时间长一点也不会感觉很疲惫，只是隔音效果差了一点。
这车很顺畅，行车时没有顿挫感。排量虽然说不是很大，但是停车加速提速，速度还是很快的。
4缸1.6L发动机，在这车上表现还不错，起步肉一点，后续动力输出还是蛮不错的，很平稳，换挡稍微有点顿挫，虽然不明显，但是认真感受还是能体会出来。这个价格下面，已经很不错了。
驾驶感受：驾驶体验非常出色，其1.6L发动机动力充沛，加速平顺，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供稳定的动力输出。而CVT变速箱则进一步提升了燃油经济性，让驾驶更加轻松愉快。
油耗比较高，可能是我驾驶习惯不好吧，我认为买车子就是用来开和享受的，真的没有必要太在意油耗这种东西。
有一说一，我这车平均下来的油耗还是很实惠的。整体的油耗量比较低，市区路段开着也很省油省心。
油耗：目前行驶1600公里，平均6.3百公里，第一次加油92号366.元，行驶 666公里邮箱剩余10升油，
就目前这样的油耗而言，我觉得稍微有点偏高，要将近8个油了，可能和它还在磨合期有关吧。
油耗很低，目前正在磨合期，油耗不到七个，平时主要就是上下班使用，这个油耗我很满意了。
有一说一，我这车平均下来的油耗还是很实惠的。整体的油耗量比较低，市区路段开着也很省油省心。
油耗确实不高，目前也就6.5L左右，我都是城里跑的，如果跑跑高速或者国道应该还能再低一些。加满一箱92油不到400元，能跑个700多公里，不到6毛一公里，还是可以。
油耗：轩逸在燃油经济性方面表现优秀。其1.6L发动机采用了先进的燃油喷射技术，能够更好地控制燃油的燃烧效率。同时，CVT变速箱也进一步提升了燃油经济性，让驾驶更加经济实惠。
首先，就我而言，只要自己喜欢的，那就是最好的，其次，车子的价格还挺实惠，所以性价比当然很高了。
一句话，连续3年蝉联家轿冠军，口碑没赢过，销量没输过，好的东西我们要学习要面对现实，数据说明一切，
到4S店看到它一下子被价格吸引了，外观也好看，日产一直以来的油耗也低，所以性价比当然给好评了。
经过多方面的考虑才入手的这车，感觉它性价比高，现在来看一切都很值，越来越喜欢，造型也属于耐看型的，配置还很多。
性价比只能说是转为这车设计的，太有性价比了。裸车价不到8w，两年免息，2000手续费，上牌500，送了膜和脚垫，再多也就谈不下来了。还是挺划算的。问我为哈不买个电车，跑起来更加便宜，主要是老小区，没法装充电桩，其次是不方便，跑业务说来事就来事，客户总不能等着你充满电再去见他吧。这车，说走就走。
价格政策：购车时，可以关注厂家和4S店推出的优惠活动，如现金优惠、置换补贴、贷款免息等。此外，购车时还可以争取获得一些礼品和售后服务优惠券。
