? 外观篇 ? 第一眼看到吉利星瑞L，就为它的设计所折服。车身线条流畅，宛如一抹灵动的风痕。LED大灯的设计更显独特，给人一种深邃而犀利的感觉。开在街头，吉利星瑞L无疑是一道亮丽的风景线。 ? 内饰篇 ? 进入车内，首先被那豪华的内饰所吸引。皮质座椅手感细腻，让人仿佛置身于高级轿车之中。中控台的设计简洁大方，各种功能键一目了然。配备的大屏幕显示屏，更是增添了车内的科技感。 ? 驾驶体验篇 ? 驾驶吉利星瑞L，是一种享受。它的动力充沛，无论是起步还是加速，都能感受到那股源源不断的力量。悬挂系统经过精心调校，即使是崎岖不平的路面，也能保证平稳的行驶体验。更值得一提的是，其噪音控制做得相当出色，驾驶时车内几乎听不到外界的杂音。 ? 智能科技篇 ? 作为一款科技感十足的汽车，吉利星瑞L自然不会让人失望。它配备了各种智能驾驶辅助系统，如自适应巡航等，让驾驶变得更加轻松和安全。同时，车载系统还支持语音控制，只需简单一句“你好，吉利”，即可实现各种功能的操作。
星瑞L的外观设计堪称惊艳，流畅的车身线条与大胆的前脸设计相得益彰，让人过目难忘。 内部空间宽敞舒适，无论是驾驶座还是乘客座，都能享受到舒适的乘坐体验。座椅采用高级材质，触感细腻，长时间驾驶或乘坐都不会感到疲劳。此外，车内噪音控制得相当出色，即使在高速行驶时，车内依然保持宁静。 动力不错，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。加速时动力充沛，驾驶起来得心应手。即使是在爬坡等复杂路况下，也能轻松应对，让驾驶变得更加轻松愉快。 车载系统操作简便，功能丰富，无论是导航、音乐还是电话通讯，都能轻松实现。此外，车辆还配备了多种智能安全系统，为驾驶者和乘客提供全方位的保护。 星瑞L在外观设计、舒适度、动力性能和智能科技等方面都表现出色。星瑞L是一个值得考虑的选择！
我是过年之前提的车，到现在开了一千多公里了，回老家跑了趟高速，其他基本都在市区跑，跟大家唠唠我对这台车的真实感受。让我满意的地方是动力，电机搭配发动机，起步速度快，后段加速也完全没问题。像我在市区开车，红绿灯多，频繁起步，它都能轻松应对。上高速的话，超车啥的也没问题，长途驾驶也完全不用担心动力问题。
先说说这油耗，真的挺让我惊喜。50L 的油箱加满油，虽说显示的可用续航里程才 900 多，换算下来和平均油耗对不上，但实际开起来，经济模式下最低我开到过 3.6L 的油耗，整体算下来，燃油经济性相当不错。?
我买车就是想着能多出去玩，以前一直纠结养车成本高，毕竟现在私家车越来越多了。不过星瑞 L 是油混车，实测油耗真的挺低，一直在 4.4-4.5L 之间，比同级别好多车都省。而且这车配置很多，比如有 L2 级辅助驾驶功能，一开始我还觉得没啥用，可后来发现车道居中保持、道路交通标识识别这些配置，真的太实用了。有了它们，开车省心又省力，我这个新车手的紧张感都少了好多。
现在即将入手人生中的第2辆车了，现在的预算也就在10~15万左右，就是刚开始的时候没有了解过这种插电式混动轿车，但总感觉没有这种油电电动车这么方便，所以说最近也就在看这种油混车型，除了这台星瑞L之外之前了解的是丰田亚洲狮，这台车子目前的优惠力度还是比较大的，但我觉得丰田的车子在配置方面确实一般般，所以说也就关注到了我们这台国产的油电混动车，吉利星瑞L，作为一台A+级车型，星瑞L也有着相当大的车身尺寸，而且空间也很可以，同时对于这种油电混动车型来讲，我觉得这台车子所带来的驾驶感受也很不错，动力还是相当可以的，而且在试驾的过程中，我觉得这台车子确实要比亚洲是开着更稳的行驶质感更加高级，同时也了解了关于它的燃油经济性，估计综合油耗做到6个左右应该没有什么问题。
总的来讲，这款车还是优势多多呀，首先就是它的各方面配置确实很齐全，在我今天短暂的试驾过程中，我觉得比较好用的肯定就是360全影和透明底盘了，这样确实能在极大程度上解决盲区问题，最起码能时刻了解车身周围的情况，我觉得这样也是能更好的增强行驶安全性的，其次就是这台插电式混动车的动力表现也很在线，可能也是电动机的功劳，整个行驶过程中的动力响应都非常积极，车子开起来真有一种行云流水般的舒适感，当然发动机介入后也没有明显的顿挫感，行驶平顺性把控的非常好。
眼看着身边的朋友都拥有了人生中的第一台车，那我真是急得牙痒痒，不过我还是比较理智的，在买车这件事上可真是一点也没含糊，从中秋节过后要买车到现在一直都在看车中，期间也试驾了不少，我觉得今天试驾的时间留给我的印象还挺好的，主要是这台车的外观也确实给我留下了非常好的第一印象，整个车子看起来特别大气，而且车身做工以及车漆质感等等各个方面都非常棒，除此之外，它所给到的各方面配置也是很丰富的，像l2级别的辅助驾驶系统和丰富的安全性配置都很符合我的要求，包括驾驶位的腰部支撑和前排的手机无线充电等等也都是很实用的。
一直说去试驾星瑞L来着，今天总算是见到实车了，通过一番体验下来我觉得这款车的各方面表现还是非常棒的，首先如果买这台车作为家用代步车的话完全不用担心空间问题，主要是对于一台紧凑型轿车来讲星瑞L的车身尺寸确实算比较大的了，2.8m的超长轴距和将近1.9m的车宽足以说明这台车在尺寸方面的优势还是很明显的，而且座椅功能也很丰富，特别是驾驶位的电动座椅记忆功能和腰部支撑都是很实用的，再说前排座椅还都有加热和通风功能呢，坐上去确实很舒服，其次就是这台车的动力表现也真的很棒，有电动机的辅助起步速度确实要比燃油车快很多呀，而且还有着非常棒的燃油经济性，所以我觉得星瑞L还是很适合作为家庭代步车的。
最满意它的外观，开回老家的时候，家里人都夸这车好看，说看着像大几十万的车，一点都没有廉价感。宽体轿跑的造型，线条流畅，特别大气。晚上尾灯一亮，辨识度超高。
其实之前一直是在关注大众速腾的，但后来觉得现在的国产车也确实做得不错，所以说也就打算看看这台混动的星瑞L，试驾之后我觉得这台车的内在实力确实是相当出众的，首先在动力方面的确要比试驾的速腾更加出色，而且这套混动系统的燃油经济性也比较有优势，包括底盘的质感也非常高级，开起来就是更加运动的同时，从配置方面来讲，这台车子也是非常有优势的，尤其是在这些智能化配置方面的确要比合资车做得更好，毕竟搭载了高通骁龙8155的芯片做起来还是非常流畅的，同时整个车子的其他配置也相当丰富，像是全景天窗360度全景影像都有配备，包括这个电子排档，看上去确实很有档次，实际用起来也很方便，而且车内的空间也确实挺大的，作为家用车也是非常合适的。
像我们买家用车的话肯定还是很注重空间的，在我对比的这些车子里星瑞L的空间可谓是非常优秀的了，光是这2.8m的超长轴距和将近1.9m的车宽就碾压了同级别的很多车子，所以这台车在空间方面的优势还是很明显的，而且座椅坐上去也真的很舒服，即使后排的腿部承托性也做的很好，包括后备箱内部的储物空间也非常大，总的来讲，星瑞L的空间满足日常家用绝对是绰绰有余了，还有一点就是这台混动车的油耗确实更加节省了一些，我大概看了一下这可比传统的燃油车要省很多呀，尽管我今天试驾是开的还比较猛一点，平均油耗也就6个出头。
我觉得星瑞L最大的亮点就是它的这套油电混合系统，跑起来感觉真的很省油，百公里实际平均油耗4.5升，说实话这还是让我挺感到意外的。要知道我身边同事的车油耗一般都要7-8个，这油耗水平比他们的油耗省了小一半，长期代步要是选它的话真能省不少钱。不过这都是试驾车的参数，不知道油表和实际油耗有没有差距，不过我觉得就算有应该也不会太多，毕竟这是混动，比纯燃油车省油也是正常的。
在今天试驾之前我在网上对星瑞L也有做全面的了解，以我目前看的一些测评以及今天的试驾来看这台车的燃油经济性还是很不错的，我们今天试驾时还开着空调呢，表显油耗才6.3，估计在日常的用车过程中跑一跑高速实际的油耗还能更低一点，另外就是这台车的各方面配置也确实很全面，像l2级别的辅助驾驶系统在开车过程中都是很有必要的，还有车内的音响配置也很给力，这个我今天还专门试了一下，音质效果确实不错，同时对于一台紧凑型轿车来讲，这台车子的车身尺寸也的确是比较大的，而且车内的空间体验也必然是很棒的，在这里尤其想表扬一下这个座椅整体的舒适度确实很好，尤其是整个车子的底盘支撑感也确实是很不错的。
首当其冲就是油耗。动力也相当不错，起步快，动力响应及时，高速超车轻松无压力。车机用的 8155 芯片，在同级别车型里表现优秀，没出现过卡顿死机，唤醒词灵敏，日常使用很方便。
目前令我最满意的地方，那就是车辆的油耗表现，和官方宣传的油耗基本上差不了太多，目前的百公里耗油量是5.5升，是真的挺省的。当初我买这台车，主要的一个原因就是为了油耗低，不想天天开车出去，还要算计的油耗。有人说，考虑成本为什么不买纯电，因为油车一放一个月不开没有问题，电车放一个月，电池估计就没电了，像我这种随时用车的情况，无法满足。
在我心里它真的堪称全方位、无死角的完美，各方面都比较打动我，首先是操控的时候手感比较棒，有倒车车侧预警系统以及360度全景影像进行辅助，本来我本人在倒车这方面就不是很熟练，如果真的选择它的话，有这些驾驶辅助影像系统进行帮助应该也就不存在什么难度了。
都还行，就是座椅不太得劲，坐下去感觉有点塌陷，不过坐着倒也不难受。我也搞不清这是特意这么设计的，还是座椅本身有问题。车友们，你们坐这车子的座椅啥感觉，有没有和我一样的情况？
要说不满意的，就是买车时销售那点套路。谈价格的时候说送东西啥的，后面才发现这些官网都写着呢。
其实也算不上不满意，就是对它的前脸中网不太喜欢，感觉有点稀疏，要是装饰能更密一点就好了。还有语音识别功能，不是特别强大，也就一些常用指令还能应付，啥时候能像智能家居那样，交互能力强一点就好了。
不知道各位车友感觉怎么样？总之我觉得星瑞L的这个定价还是稍微高了一点，同时我们这边目前优惠力度也比较小，所以说现在也是打算在观望观望，还有就是这个中控的设计不是很漂亮，主要是这个车机看上去不是那么协调。
新车车内的味道还是有点大，即便是经常用的试驾车坐进去也是比较明显的味道，同时在今天试驾过程中感觉车子开的比较快的情况下车内的噪音也是比较明显的，其他方面的话感觉也没有什么问题。
在城里开车的时候，这车的油耗比我之前想的要高那么一点儿。估计是因为在城里老是得停车、起步，一会儿停一会儿走的，才导致油耗上去了。
其实通过这次试驾之后，我觉得这台车子也没有特别突出的缺点，就是这种比较偏运动的定位对于舒适度还是会有一定的影响，而且在行车过程中也有一定的顿挫感.
我觉得全新的吉利LOGO不是很好看，辨识度也一般，同时还有一点我不太喜欢的设计就是这台车子把很多常用的功能都集成在了屏幕上面，这对于实际的使用体验还是会有一定的影响。
不知道是不是我试驾的这台车暴晒过的缘故，我去看车的时候当时这台车就停在空地上，阳光刚好照到它的全部车身上。我打开车门上车试驾的时候，坐进车内的一瞬间，我就发觉车里面稍微有一点点新车内饰味，我觉得这种内饰味不是很喜欢，我本身也不喜欢各种香味，包括香水味。
我觉得星瑞L的底盘离地间隙稍微有点低，可能也主要是我们老家那边的路况不是很好，所以我也就格外关注这个问题。
经过了使用，总感觉仪表盘有一些小，不知道是不是和中控屏对比的原因，中控屏的尺寸实在是，再就没有什么其他的问题了，整体用起来都很不错，如果在后期有什么问题的情况下，再具体的来反馈吧，你们用的时候有什么问题，大家也可以来沟通一下。
整个内饰无论是从颜色搭配上还是智能科技上都堪称完美，就是座椅的材质是仿皮的，所以接触过程中手感确实是不够好。
颜值挺高，尺寸摆在那，看着就气派。车头设计很有特点，辨识度高，虽然不能让所有人都喜欢，但大部分人看了应该都会觉得不错。
设计很经典，家里长辈老远一看就知道是吉利的车，有吉利家族的风格。不过我还是觉得前脸中网可以再密集点，那样看着更饱满。
星瑞L的外观设计给我的感觉还是很酷的，整个的外观设计确实是很有辨识度的，而且车身线条看起来也十分运动，再加上本就比较大的车身尺寸给我的感觉就是非常优雅时尚的，同时这台车的车漆做的也比较漂亮，看起来就特别有档次。
星瑞L的颜值真的很是在线了，单从外观来看的话这台车真是颇具中型车的感觉了，修长的车身和协调的比例看起来真的很有气场，包括这幅大尺寸的黑色轮毂也在一定程度上增强了整台车的运动感，还有贯穿式尾灯也是我的最爱，总之来讲这辆车的外观风格就非常的年轻时尚。
星瑞L的外观一看就是为年轻人而来，不过这台车的外观风格就属于更加简约耐看的那种，而且从侧面看上去这气质也真是颇具高贵感呀，还有这副大尺寸的轮胎也是点睛之笔，瞬间将运动感拉满了。
我发现这新车比星瑞尺寸上大了些，别看就宽了一点、长了一点，这车头看着就明显不一样，厚实了不少，整个车的气场都提升了，显得更大气、霸气。车头的样子，和沃尔沃有点像，但又不完全一样。尾灯我是真喜欢，晚上一亮，辨识度超高。
不知道大家怎么看，反正我觉得吉利旗下的每一款车在外观的设计上都很出众，星瑞L也是一样，我就很喜欢车头这大尺寸的竖状中网，包括中网内部的镀铬格栅也是很精致的，从侧面看上去将近4.9m的车身也真是修长呀，整个外观给人的感觉真是年轻又帅气。
星瑞L的外观设计看起来确实比较运动大气，尤其是整个车子的前脸设计看着确实很有攻击性，比当时看的大众速腾要漂亮很多，而且车身也一样是比较大的，所以说从侧面看着也同样是显得比较修长。
星瑞L的外观给人的感觉就比较低调且有内涵一些，不管从哪个角度看上去整个车身是没有太夸张的元素的，而且前后比例也很协调，包括贯穿式尾灯放在这辆车上也没有任何的违和感，不过就是的吉利新LOGO真心不太好看呀，辨识度也不那么高了。
外观设计风格每款车都不一样，但我觉得星瑞L的前脸家族风浓重，而且属于耐看的类型。它的车头看上去很霸气，中网非常的震撼。侧面的设计也十分的精致漂亮，看起来给人感觉就很高贵。
这辆车在外观的设计方面没有太夸张的元素，整体给人的感觉就比较简单大气，而且也耐看，当然对于一台紧凑型轿车来讲它的车身尺寸也更大一些，所以整个车子看起来也真的很有中型车的气场。
对外观怎么说，吉利品牌近几年所生产的车型，形成了一个家族化的外观，这台星瑞l也没例外，整体的效果还是特别好的，毕竟一个时尚的外观，可以有很好的吸引力。
外观设计的非常的洋气，前脸看起来很有气场，进气格栅设计的很丰满，而且车标的周边它是镂空设计，看起来很有神秘感。
内饰也是这车的亮点之一，按键很少，大部分功能都集中在中控屏上。刚开始我还有点不习惯，觉得操作起来麻烦，但用久了发现这样内饰看着简洁，找功能也方便。
内饰给人的感觉很舒适。座椅采用了柔软的材质，新款更是在这基础上进行了升级，坐上去特别舒服。不过，内饰硬塑料材质稍多，质感上还有提升空间。
之前对混动版内饰不太满意，实际体验后发现星瑞L 的内饰比网上看着好多了。大屏操作起来很丝滑，一打开就是网易云，听歌特别方便。内饰材质也很有质感，不像网上说的那么差劲，整体设计很符合我的审美。
简洁大方，颜色我挺喜欢的。就是感觉空调制热效果一般，天气冷的时候，开空调总觉得没家里的空调暖和。
看到这么多车子，我觉得星瑞L的内饰用料确实挺好的，而且车内的做工也没有任何问题，整个细节给人的感觉就比较有档次，包括车子的配置也是比较高的，不过我觉得这个内饰设计不是很漂亮，主要是这块竖直的中控车机看起来不是很协调，其他方面的话其实也还好。
最近看了这么多车，大部分车子的内饰都在追求极简的设计，星瑞L也不例外，不得不说这种比较简约的内饰风格看起来确实更加大气呀，而且车内的配色也挺简单的，双色拼接的中控台以及空调出风口的造型看起来就很有层次感。
刚一坐进车内它的内饰还真是让人有种眼前一亮的感觉，整体造型和配色都是这种十分清新的类型，让人看起来感觉就很舒服，但是试驾车在外边都放了这么长时间了，车内异味仍然挺大的。
内饰整体我挺喜欢的，黑色为主，搭配紫色线条和氛围灯，晚上打开氛围灯，氛围感直接拉满。座椅的材质摸着舒服，缝线啥的细节处理得也不错。中控台那块大屏幕，还有各种精致的按键，一坐进车里，感觉科技感爆棚，特别酷炫。内嵌式仪表盘比那种双连屏、平板式的好看多了，显得很有格调。?
车内的用料以及配色我都挺满意的，对于这个级别的车子来讲它的车内用料确实很下本了，因此让整个内饰看起来也确实很高档，还有就是车机系统的功能也特别丰富，但我实在不太习惯这块超大的竖状屏幕，总感觉这样放到中控台上有些突兀，要是支持旋转的话那就好太多了。
设计我也很喜欢，一坐进车里就感觉很温馨。中控屏看起来科技感满满，而且显示清晰，操作也流畅。各种信息一目了然，开车的时候方便多了。
内饰看起来确实很有科技感，首先在设计方面就做得很不错，整体看起来特别年轻时尚，而且在配色这一块也是非常棒，看着就非常高级，同时这台中控车机的使用体验也还可以，功能挺丰富的，今天试着操作了一下感觉也非常流畅。
星瑞L的车内空间本来就比较大，再加上这种非常简约的内饰造型让整个内饰就显得更加大气了，整体风格确实很漂亮，车内配置也很丰富，不过就是车内的实体按键和旋钮设计的比较小，这台车也是把很多功能都集中在了屏幕上，我个人还是不太习惯很多常用的功能都在屏幕上完成，就比如说这个比较常用的空调控制也都是集成在屏幕上面的。
车里面的内饰设计的也不错，中间的这块大屏挺简约大气的，而且上面的功能很齐全，用着也比较流畅。它的方向盘设计的也很有未来感，这个造型很漂亮。不过试驾车里面稍微有一点新车内饰味，我不是很喜欢闻这种香味。
车内的用料品质本来就比较好，再加上简约清新的配色让整个内饰看起来确实会更大气，而且中控部位还是双色拼接的设计，所以呈现出来的视觉效果也是比较有层次感的，除此之外大尺寸的中控车机和全液晶仪表也将车内的科技感拉满了。
内饰整体质感还行，皮质座椅坐着舒服。但相比一些竞品车型，内饰的豪华感和精致度还有提升空间，在这里我就不具体说明了。
车辆的内饰，除了仪表盘的尺寸有一些小之外，其他就没有什么了，中控屏幕用起来很方便，流畅度与清晰度都没有问题。
内饰设计的还是挺豪华的，从整体的配色上就能看得到，它是专为年轻人所量身打造的，看起来足够的年轻时尚，颜色也是由白色和紫色拼接的设计，看起来确实是蛮青春的，而且显得超级的干净，方向盘后边的仪表盘它是内嵌在里边的，有一定的包裹设计，中控是悬浮在外边的，并且是纵向放着，所以平常一抬手就可以碰得到，周边没有任何其他的实体按钮，看起来超整齐，有一种很强的科技感，这也是很打动我的设计，并且这个中控是可以进行面部识别的，智能又可以保障隐私，各方面真的都堪称完美，结果设置了一个仿皮的座椅，材质不是很好，手感不是很细腻。
储物空间很丰富。扶手箱，车门处能放不少杂物。就是车门上面储物格偏窄，放不了啥东西。调整好驾驶位我1.81，体重165斤，坐进去头顶有一拳的距离，后排距离前座椅有一拳的距离，头顶也有一拳的距离，瘫着可能会挤点儿。
作为一台轿车，它的空间真的挺可以。我们一家子坐在里面宽敞舒服，上次我爸妈坐后排，他们都说腿部空间大，坐着不憋屈。
空间方面完全不用担心。过年回老家，四个人，四个皮箱，还有老妈给装的一堆东西，后备箱和车内空间都能轻松装下，家用完全没问题。
出去玩的时候，后备箱用得特别多。我不爱带行李箱，但喜欢买特产，之前去淄博，买了一堆瓷器和美食，都能轻松装下，后备箱的宽度和深度都够。坐人的话，满载也没问题。后排我妈和媳妇经常坐，有次一个男生两个女生坐后排，问他们都说不挤，毕竟车宽快 1.9 米了，确实宽敞。
星瑞L的车身尺寸的确要比很多同级别的车子更大，当然车内的空间也更是如此，虽然说是一台紧凑型轿车，但实际的定位已经介于A级和B级之间了，也就是所谓的A+级，整个车内的空间水平这是相当可以，而且值得一提的是，这台车的座椅舒适度也是非常不错的，尤其是后排的乘坐感受那也确实是很好的。
其实星瑞L的车身尺寸比很多紧凑型轿车都更大，所以车内的乘坐空间自然也就更加宽敞了，不过这台车在一些小细节方面做的不是很好，像中央扶手箱的内部空间就比较小一点，包括门板上的储物格也挺窄的，这就比较影响空间实用性了。
星瑞L的车身尺寸可比一些紧凑型车大太多了，自然而然车内的乘坐空间就更加宽敞，我1.75m，体重145斤，在男性同胞中也算是比较中等的身材，我今天试了一下不管坐到前排还是后排头顶和腿部的活动空间都挺充裕的，包括后备箱内部也特别深，星瑞L在空间方面可真是太符合我的要求了。
我身高 185，体重 80 公斤，坐在驾驶位，头部还有一拳多距离，腿部空间也很充裕，开车的时候一点不憋屈。后排空间也宽敞，上次几个同事一起出去玩，他们坐在后排，都说这空间赶上 B 级车了，一点不挤。后备箱超深怪能装，有次帮朋友搬家，大大小小的箱子都能装下，完全没问题。
星瑞L不仅有着非常宽敞的空间，而且座椅坐上去也都是很舒服的，我今天试驾的顶配车型驾驶位有腰部支撑功能，坐上去感觉真是舒服，同时我还体验了一下座椅的加热和通风，效果也是很明显的。
空间真的挺大的，不管是前排还是后排，坐满了人也不会觉得挤。后备箱也能装不少东西，平时购物或者自驾游都够用。唯一不太满意的就是车内储物格有点小，而且储物盒也不是很多。
今天试驾了星瑞L之后平台这台车的空间表现是真心不错呀，尤其是这个后排空间还是非常大的，至少对于一台a级车来讲就已经不错了，同时这台车的后排地台也没有太高的凸起，车内的全景天窗也很好的增强了整个车内的空间感。
坐进车内最直观的感受就是大，毕竟星瑞L的定位本身就是一台紧凑型车而已，但它的空间都可以媲美很多中型轿车了，前后排坐上去感觉都是非常宽敞的，而且座椅的舒适度也特别棒。
星瑞L的空间挺大的，它的轴距达到了2800毫米，这是销售介绍的。实际乘坐起来空间表现挺好的，特别是后排的座椅腿部空间很充裕，我身高一米八坐后排的时候也没有觉得压抑。车内储物格设计的挺丰富的，车门上的超大储物格放饮料很方便。后备厢空间也不小，拉两三个大号行李箱应该没有任何问题。
我觉得星瑞L的车身尺寸比大部分的紧凑型车都更大，所以在空间方面自然也是有一定的优势的，就拿我1.76m的身高来讲吧，不管坐到前排还是后排，腿部和头顶的活动空间都是很充裕的，而且可开启的全景大天窗也让车内显得很是通透，包括后备箱内部的储物空间也没问题。
空间方面挺不错的，坐进去完全不会感觉到挤，特别是后排，非常的宽敞，腿部和头部的空间是完全没有问题的。后排的地台虽然有点凸起，但对使用几乎没有影响。毕竟满员的情况下比较少，多数都是两个人的使用。后备厢的空间表现也挺好的，能够放下很多的东西，车内的储物空间也很灵活，数量很多，随手放东西也很好找。
空间很可以，我们一家人的个子都不是很高，其实用这种紧凑型的车子也完全够用了，我坐在里边也是一种轻松无压力的状态，伸展过程很方便，而且它可以开启全景天窗，打开天窗之后感觉空间更大了一些，也可能是心理作用吧，反正觉得挺敞亮的，有一种很自在的感觉。
动力充足，换挡的时候没有顿挫感，不管是起步还是高速超车，都很顺畅。就像我平时在市区跟车，轻点油门车就走了，完全没有那种一窜一窜的感觉。
驾驶感受也很棒，动力非常跟脚，方向盘控制精准，开起来轻快灵活。我个人对动力要求不高，平时经常用经济模式开，哪怕轻点油门，也能明显感觉到动力输出，不是那种松刹车怠速的感觉。智能模式比经济模式动力响应更好一点，舒适和运动模式我还没来得及体验
起步的时候，动力响应特别快。我这边市区红绿灯多，每次起步都能很快跟上，超车的时候，稍微踩点油门就能超过去，动力从来没掉过链子。
通过这次试驾之后，我觉得星瑞L的这套1.5T混动系统动力表现的确没有什么问题，而且我也很喜欢这种油混车型，相对来讲更加稳定，而且还不用考虑充电问题，同时这台车的底盘调校也确实很运动，整个车子开起来就是一个稳，尤其是当时销售开车，我坐在旁边的时候感觉速度不知不觉就上来了。
今天试驾时星瑞L还是给我留下了很好的印象的，首先就是这台车的动力真能达到随叫随到的水平，而且它的动力输出也不像我试驾的那些纯电动车那么窜，反而把力度把控的非常合适，其次就是这辆车的辅助性操控配置也很全面，今天试驾时360度全景影像和透明底盘可真是帮了我大忙了。
比较有l2级别的辅助驾驶系统，所以这台车开起来倒是没有任何的难度，上手起来还是很容易的，而且它的底盘质感也比我的预期要好太多了，即使路况稍差一点底盘也能保持很整的状态，但就是行驶过程中传入车内的噪音影响确实有点大，这就有点影响乘坐舒适感。
加速响应特别快，超车轻轻松松。刹车也很及时，开着特别有安全感。跑高速的时候，车身很稳，过急弯也不飘。
跟我之前试驾过的燃油车比起来这台混动车的动力响应明显更快一些，有电动机的辅助能明显的感觉到动力来的确实会更快，而且后半段的动力储备也相当充足，再加上底盘确实很棒，所以整个行驶过程中的动力让人感觉还是挺有信心的。
动力很足，起步轻快，超车的时候也不费劲，动力响应特别快。而且它的动力系统换挡很平顺，基本感觉不到顿挫，开起来特别舒服。底盘调得好！在路上跑的时候，就算路面上有一些小坑小坎、不平整的地方，底盘也能把那些细碎的颠簸给 “消化” 掉。就算走那种不平整的路，坐在车里面也感觉挺舒服的，不会被颠得七上八下。
这套混动系统动力表现确实不错，整个车子的提速还是非常快的，不过在后段感觉还是会有一定的顿挫，不过整体来讲，整个车子的驾驶感受都比较运动一些，在舒适度上确实没有之前开的大众速腾那么优秀。
这台车本来就有着非常丰富的辅助性操控配置，所以就算是它的车身比较长，但其实也没有想象中的那么难驾驭，而且它的底盘素质也是相当不错的，前后独立悬架也能很好的支撑整个车身，所以车子开起来亲特别稳当。
它开着挺容易上手的，第一次开它的时候我就喜欢上了它的操控感，方向盘很好掌控。1.5T的发动机和电机提速感很强，跑起来超车很轻松。它的减震我觉得偏运动，不过我挺喜欢这种风格的，过减速带的时候也不会有松散感。隔音水平也不错，跑起来车内相当的安静，没有胎噪也没有风噪。当然了，这是城市道路的隔音水平，高速隔音我还没有机会体验，以后入手的话后续高速隔音也会过来和大家分享。
这台混动车的动力表现绝对是没得说了，踩下加速踏板动力的回馈还是非常及时的，而且油电切换的过程也很自然，行驶过程中基本没有明显的顿挫感，不过星瑞L的底盘离地间隙还是稍微有点低，这还是挺影响整体的通过性的。
除了前面提到的速度区间抖动和噪音问题，整体驾驶感受还是不错的。动力强劲，加速顺畅，在不同路况下都能应对自如。全速自适应巡航功能很好用，能自动保持车距、刹车提速，还会提示微动方向盘，感觉是其他车没有的。
发动机配合着电动机的方式，反正我用的是挺习惯的，工作原理，低速的时候用电来驱动，当超过一定时速后，就会切换到发动机工作，做到了一个比较低的油耗，同时还不影响着动力的使用。这就是油电混合的优势。车子还有多种驾驶模式可选，根据实际使用情况来。
短暂试驾那么一小会儿，真的被它所带来的驾驶状态吸引住了，让我爱不释手，各种驾驶辅助影像系统很有帮助性，而且驾驶模式也有运动，经济，标准三种不同的类型，有自动驻车，市区路段应用过程碰见红绿灯起步的时候很迅速。
目前是百公里 5.3 升，在我预期范围内，但我看其他车友很多都跑到 4 升左右了，我这还没降到 4 升以内，可能是刚买车还在磨合期吧，我准备再开一段时间看看，要是能降下来最好，降不下来维持这个水平也还行。
表显油耗是 5.3，虽说这表显可能是个 “欢乐表”，往上加 1 个油才接近真实油耗，不过这车越堵车越省油，高速油耗表显 4.5 个左右，市区堵车时最低表显 3.7，最高 5.6
过年堵车开了 170 公里，四个小时，用智能模式表显油耗 4.6，虽然车友们说表显得加 1 才准，但这油耗也相当不错了。平常出去玩，动力够劲，又不用担心油费太贵，这点真的太赞。
我和我哥开出来的油耗不太一样，我觉得这和开车习惯有关，我哥开车喜欢猛踩油门，我是快中求稳，所以我的油耗一直比较低。
油耗：今天试驾的时候感觉这台车子的油耗也确实挺低的，试驾车一般都开的比较激进，但我注意了一下油耗也就6.8，相对来讲还是比较省油的。
油耗：比起燃油车的话我还是更倾向于混动车一些，毕竟在后期漫长的用车过程中混动车还是有望节省更多的养车成本的，再说我今天试驾时这台车的动力表现也真不错呀，同时也不至于产生太高的油耗，平均油耗就是6~7个的样子，这一点就太符合我的购车要求了。
油耗：我不考虑传统燃油车最主要的目的就是想着经常城市用车的话我觉得这种油电混动车在油耗方面肯定能节省一些，我这段时间也在网上做了一点了解，包括我今天试驾的时候对于油耗也是比较关注的，目前来看这辆车算是很省油的了，这么大的车子平均油耗才在6.5左右，这完全在我的接受范围内。
之前单位远，来回 40km，续航掉 60 - 70km；现在近了，来回 30km，续航掉 30 - 35km。就是起步的时候续航掉得有点快，一下子掉 20km 左右，不过跑一会儿就正常了。冬天天气冷，油耗会稍微高一点，这也能理解。?
油耗：我想买混动车最主要的目的就是想着在后期的用车过程中能节省一定的油耗，同时也不像纯电动车那样还存在续航焦虑，目前来看这款车在这一方面还是挺符合我的要求的，我们今天试驾时它的表显油耗也就是6个多点，确实不高。
油耗还好，它确实算不上特别特别省油的那种，但咱也得考虑考虑它的动力，而且车子本身也有一定重量。这么综合一瞧，这油耗也还算能接受，没到让人心里犯嘀咕的地步。
油耗：其实我对于油耗的要求也不是特别高，但这台车的燃油经济性应该挺不错的，毕竟是一台混动车，在之前也在网上了解了很多车友的真实油耗，我估计平均油耗做到5~6个左右对于这台车来说应该不是什么问题。
油耗：难怪朋友说我买混动车的话几乎是不用担心油耗问题的，今日试驾了星瑞L之后也算是深深的感受到了，在电动机的辅助下这台1.5t的发动机确实更加省油，我们溜了一圈回来之后我看了一下表显油耗就才6个多点。
油耗：续航的水平挺棒的，光是平均油耗4.5升真可以说是它的亮点。和传统的燃油车相比，它的油耗我觉得挺节省的。长期选择它代步的话也能省不少钱。在同级别油电混合车型里，它的这个水平也不算高。
油耗：我最关注的地方莫过于油耗了，毕竟我后期的用车环境主要都是集中在城市路段，这也是我决定要买插混车型的主要原因，通过今天的试驾以及这段时间在网上的了解来看这款车的燃油经济性肯定不会差，平均下来应该也就是6个左右的样子。
作为轻混车型，真的很省油。每次续航剩二十多的时候，加 200左右的钱油，表显续航能到 610 多。对于日常通勤和跑长途来说，真的太划算了。
目前油耗是非常满意的，买车主要的目的就是上下班使用，接送孩子来使用，完完全全的就是家庭用车，目前还没出过远门，不知道具体长途的油耗怎么样，反正在市区的情况下，油耗控制在了5.5升，大家看这个油耗，还能不能有下降的空间？
油耗：油耗我倒是不怎么担心，因为它是油电混动的，当时服务人员也介绍了一下大概的情况，是在我可接受范围之内的。
我买车的时候也是个新手，当时入手了星瑞 L。本来想着油混车也就那样吧，没想到它的表现大大超出了我的预期。价格挺实惠的，而且能耗也低，不管是买车时花的钱，还是后续养车的费用，都不算高。感觉自己这回车算是买对了，心里还挺高兴的！
考虑到它的油耗表现、配置水平和驾驶体验，我觉得性价比还是不错的。而且，5 年或 15 万公里的整车质保，也让人比较放心。
我自己对性价比没啥概念，但我那些有车的哥们都说我这车买得值，说有些功能配置在几十万的车上才有。
从价格上来讲，星瑞L确实不算便宜，至少对于同级别的这些车型来讲这个价位的确不低，所以即便说整体的实力还是相当过硬的，但我目前还是想再观望一段时间。
这段时间选车真是让我有点焦头烂额了，再加上工作也比较忙，空闲时间比较少，所以每一次的试驾我也都是认真筛选过的，本意也是奔着买车的心态去试驾的，因此我对价格也比较关注，今天还特地跟销售人员聊了一下，通过今天的了解来看这款车目前给到的优惠力度确实不是很大，我就比较中意高配车型，但是价格稍微有点超出我的预期。
我仔细想了想，如果买这台车作为家用车的话也算是物有所值了，因为它的价格本身就比较实惠，而且养车花费又很低，再说这台车也确实给到了非常丰富的配置，所以我目前对星瑞L的印象还是挺好的。
其实星瑞L的价格在同级别车型中也是属于中规中矩的水平，在相比之下这台车所给到的优惠力度确实不是很大，我今天也大致了解了一下现在应该是有不到一万块钱的现金优惠，不瞒大家说，我还是想再等一等。
性价比很高，这个价格能买到带抬头显示功能的车真的不多。还有吉利银河 OS 车机系统，功能强大，语音唤醒很实用。
从价格方面来讲，星瑞L就没有太大优势了，毕竟对于一台国产车来说，星瑞L的价位还是不便宜的，即便是混动车，但我觉得这个定价还是高了一点，同时优惠力度也比较小，毕竟现在这个价位的选择空间确实比较大，所以说如果说价格优惠力度再大一点的话我可能还会考虑这台车子的。
毕竟混动车还是能够极大的节省养车花费的，要是结合后期的用车花费的来讲的话其实星瑞L的价格也不算高，而且据说现在的还有六七千块钱的现金优惠政策，所以我觉得这款车的价格政策还不错。
星瑞L现在的话也有一定的优惠，销售说定车的话可以直接优惠7000，还不包括其他一些赠品。选它的话其实也不错，最起码也是个不小的牌子，未来大卖以后保有量应该也不会太差，后续用车养护起来的话应该也会比较方便。
我觉得这款车还是拿出了足够的诚意的，目前给到的优惠力度也比较大，再说如果买这台车最大的好处就是后期的加油花费不会太大，而且这款车也确实给到了非常丰富的配置，所以我还是觉得星瑞L挺值得入手的。
这个价格，能有这样的动力、油耗表现以及丰富的配置，性价比还是相当高的，满足了我对一辆家用车的大部分需求。
性价比还是挺高，很多人都知道，国产车辆的配置高，使用效果好，星瑞l智擎很好地表现了这一点，很适合家庭使用。
从始至终我对星瑞L这个品牌都是有着很好的印象的，首先是觉得这么多年下来收获的口碑很不错，所以我也想选择大品牌旗下的，看来看去最后就想试驾一下这款，深入一了解它的价格，近期还真的是挺便宜的，属实是让我有点爱不释手了，而且不用交购置税，也有购车补贴，但是秉承着理性的原则，我还是要再多次上手试驾几次以后再最终决定。
