最满意新M7的智驾，不仅好用方便还会进行不定时的OTA，最近我的车刚升级成ADS 3.0智驾系统，对于复杂路况的处理又灵活了很多，泊车功能也更加多了，尤其是泊车代驾功能，基本可以停所有能够停车的地方，从车位出发到停入目的地的车位也能一气呵成，让我感觉又轻松了很多。对比当时试驾过的理想L7，问界新M7的智驾水平真的让我太满意了。
自从我拥有了这辆问界M7，我的生活就像被一股清新的风轻轻吹过，每一天都充满了新的期待与惊喜。作为一款集科技、舒适与智能于一身的SUV，它不仅是我出行的伙伴，更像是家庭中的一位贴心成员，默默地为我们的生活增添色彩。中控台上那块超大的触控屏几乎集成了所有车辆控制功能，操作起来既方便又快捷。轻松实现导航设置、音乐播放、空调调节等操作，甚至还能控制家里的智能家居设备，真正实现了车家互联的无缝衔接。此外，问界M7还配备了先进的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，让我在驾驶过程中更加安心省力。这些高科技的配置不仅提升了我的用车体验，也让我对未来出行充满了无限遐想。
首先，最让我满意的莫过于问界M7的驾驶体验了。它开起来非常平稳，无论是城市拥堵的路况还是高速飞驰，都能给我一种安心和舒适的感觉。特别是它那套先进的增程式动力系统，让我在享受电动车静谧与环保的同时，又不用担心续航焦虑的问题。这种“鱼和熊掌兼得”的体验，真的是太棒了！
最满意的是他的鸿蒙智能座舱以及车内乘坐空间。在高速上行驶两次基本上都是让小艺自己驾驶的体验感很棒。
最让我满意的莫过于问界M7的智能化配置和舒适的驾乘体验。其先进的智能驾驶辅助系统让我在长途旅行中倍感轻松，而车内的豪华座椅和静谧空间则让我仿佛置身于私人移动客厅之中。
自从家里迎来了问界M7这位新成员，我们的日常生活便悄然发生了许多变化。作为一款中大型SUV，它不仅承载着我们对美好生活的向往，更在实际使用中展现出了其独特的魅力与优势。
车子确实挺好用的，开了这么久也没有发现什么问题，当然它不可能现在就暴露出一些问题，但就目前而言，它是我非常喜爱的一台车，开起来的感觉也特别好，舒适性也特别棒。
最满意的应该是鸿蒙智能座舱系统，车机系统冷启动速度快，几乎不用等待。鸿蒙系统还支持手机应用与车机无缝连接。还有就是华为的高阶智驾了，M7实现了不依赖高精地图的NCA智驾领航。并且智能驾驶体验就像有一个老司机在辅助驾驶，让出行变得更加的轻松。所以听说m7上新款了，提早下了小定，就等着发布啦。没想到这次提车的周期也是超级短。从订车到提车仅仅用了十天，就让我开上了心爱的车子。
确实是对比了很多车，预算就是在30-35万，既要大气美观，又要实用，买了问界M7以后，我觉得后悔买晚了，座椅也是超级舒服的，全包皮质座椅，内饰也低调奢华，现在的汽车越来越卷，用户的体验感也越来越好了。
其实M7这样的车真的很适合大多数家庭，会有一个很好的舒适性，现在买车真的要去考虑舒适性这个东西，因为我选择的这个版本，它真的能带来很大的一个感受，那么就是舒适，乘坐起来的舒适性特别好，尤其是第二排，我认为这样的车它能够带来这样的感受肯定是得益于它好的用料，无论说它开起来的感觉，还是说乘坐起来的感觉都是特别棒的，其实除了舒适性那么肯定是会有一些好的方面，比如说智驾，其实智驾系统真的很有用，好的智驾系统是能够帮助到驾驶，能够降低驾驶的压力，特别是跑高速的时候很有用。当然，除此之外依旧有着一个很好的操控和用料，这些东西的确是能够带来一些好的感受。
作为一名问界M7 的车主，我觉得购买下来最值的一点是这款车的智能驾驶功能，因为我工作性质的原因，所以经常会开车出差，它能够在长途驾驶中提供很多的帮助和便利。启动智驾模式后（据说问界系列的智驾已经通过L3级的自动驾驶考核开始在深圳等地区试点了）车辆能够自主保持车道、调整车速，甚至在复杂的交通环境中做出反应，这让我在驾驶时能够更加放松，享受驾驶的乐趣。
问界M7作为一台相对全面的SUV无疑为消费者提供了一个优质的选择。它不仅满足了人们对于高品质生活的追求更以其实用的功能和卓越的性能赢得了市场的广泛认可。如果你正在寻找一款适合家庭出行的新能源汽车那么不妨听我说说。
操控性好，提速快，动力十足，行驶起来感觉身轻如燕非常灵活迅猛。前后主动防碰撞对于运动的车辆和行人很灵准，己经为我预防了几次事故的发生了，非常满意！??
确实是对比了很多车，预算就是在30-35万，既要大气美观，又要实用，买了问界M7以后，我觉得后悔买晚了，座椅也是超级舒服的，全包皮质座椅，内饰也低调奢华，现在的汽车越来越卷，用户的体验感也越来越好了。
满意的地方挺多的，最明显的地方就是对于我们一家人的乘坐体验的提升。以前开轿车家人乘坐体验并不是很好，坐着很是局促，换了新M7之后就完全不同了，空间大，还有零重力座椅，大家坐着都舒服，二老对这车赞不绝口。
华为的智能化配置，在这台问界M7上面还是有不少的。比如自动泊车，高速路段的自动驾驶辅助这些，都提供了。配置多了之后，车子用起来确实会方便一些。
这辆车让我最满意的无非就是智能驾驶。其实除了这点之外，我觉得优点真的不算多，但这确实也是它的优势。
其实买车这种东西真的要自己喜欢，我其实也听很多人吐槽说外观不好看，但我就觉得挺稳重，挺成熟的感觉，所以我还挺喜欢的，所以每一台车它都会有人去选择，因为每个人的审美是不一样的，每个人的看法也是不同的，所以我觉得它是好看的这就可以了，因为车是自己开，另外就是这台车的智能化程度非常好，其实问界这台车它的出现也让我看到了什么是真正的辅助驾驶，什么是真正的智能化，可以说是吊打同价位的很多车型，所以好的智能驾驶它一定是能让人喜欢的，尤其是能够帮助驾驶，那么这就是我买车考虑的一些方面，其实除了这点之外，还有一个方面也很重要，那么就是它的驾驶感受，因为现在的新能源车使用的东西都差不多，所以要突出差异化，那么就得突出它的操控，这台车开起来挺稳的，而且它有着很好的底盘用料，很好的调教，所以就让这台车变得更出色。
增程式的不用担心续航问题，偶尔不方便充电的地方，还是没有任何续航压力的，而且空间也算蛮大的，家用特别的好，很舒心。
就目前来说是比较全面的，也是国产新能源品牌当中比较特别的一个存在。我认为我买这台车一点都不后悔。
当然任何一款产品都不可能完美无缺问界M7也不例外。在我使用的过程中我也发现了一些不足之处需要改进和完善。比如在一些细节方面的做工还有待提高；另外虽然车辆的隔音效果已经相当不错但在高速行驶时仍然会听到一些风噪和胎噪的声音希望厂家能够在后续的产品升级中进行优化和改进。不过总体来说这些小瑕疵并不影响我对这款车的喜爱和认可我相信随着技术的不断进步和产品的不断完善问界M7将会变得更加完美和出色！
基本上没有什么不满意吧，如果说要不满意的话就是他的后备箱空间太小，如果是一家6个人出去旅游基本上后备箱没办法放行李箱。
当然任何一款车型都不可能完美无缺。在我看来问界M7在某些细节方面仍有改进的空间。例如第三排座椅的舒适度可以进一步提升以满足长时间乘坐的需求；另外虽然车辆已经具备了较高的智能化水平但在某些特定场景下仍需进一步优化以提高用户体验的连贯性和稳定性。不过这些不足并不影响我对问界M7的整体好评和喜爱之情。
当然任何一款产品都不可能做到尽善尽美问界M7也不例外。总的来说问界M7是一款集空间、续航、以及智能化于一身的优秀车型它在很多方面都表现出了不俗的实力和竞争力。当然它也并非完美无缺但正是这些不足之处为我们提供了改进和提升的方向。相信在未来的日子里随着技术的不断进步和完善问界M7将会变得更加出色成为更多家庭出行的首选车型。
有不足之处是肯定的，但是相信随着技术的不断进步和市场需求的不断变化问界M7将会在未来的发展中不断完善和提升自己为广大消费者带来更加出色的用车体验。
刚刚提的新车，爱还爱不过来呢，暂时还没有不满意的地方，希望它一直都让我挑不出来毛病。
纯电续航里程稍微短了一点，我当然更喜欢开纯电模式，更安静，也更经济。主要还是市区里面转几圈百十公里的纯电续航就用完了，如果在多一点，就完美了。
因为我认为买车还是要买合适自己的，无论在什么样的情况下，其实更多的还是要考虑家用，因为家用无非就是要有一个大的空间，要有一个更好的隔音效果，还有更舒适的乘坐感受，当然除此之外肯定是要降低行驶的压力，那么智驾系统的出现是能够缓解这些压力的，而且它的配置多，那么使用起来它的确是有一些保障的。
我感到最不让人满意的点是纯电续航能力。虽然这款车提供了200km的纯电续航里程，但在实际使用中，我发现这个数字并没有达到我的预期。特别是在城市通勤和短途旅行中，纯电续航的不足让我需要更频繁地充电，这无疑增加了使用上的不便。我更希望车辆能够提供更长的纯电续航，这样不仅能够减少充电的频率，也能在一定程度上降低使用成本，提高出行的灵活性。
当然任何一款产品都不可能做到完美无缺问界M7也不例外。在我看来它的主要不足之处在于以下几个方面：一是虽然车辆的整体隔音效果已经相当不错但在高速行驶时仍能听到一定的风噪和胎噪；二是由于车身尺寸较大在狭窄的城市道路上行驶时需要更加小心谨慎以免发生剐蹭事故。
纯电续航里程稍微短了一点，我当然更喜欢开纯电模式，更安静，也更经济。主要还是市区里面转几圈百十公里的纯电续航就用完了，如果在多一点，就完美了。
自己口才耐心有限，没有多家比价，当初提车和销售拉扯力度不够，其实可以再多争取一些礼品的，群里不少车友拿到的赠品都比我多，还有就是提车比较仓促，缺少点仪式感，感觉服务不到位。
最不满意的就是它的驾驶感受了，这车底盘感觉和主流大厂的底盘差距蛮大的，尤其是在对于地面颠簸的滤震效果方面，还需要好好学习人家。
确实会有不满意的，因为首先是纯电续航变少了，只能跑100多公里，其实开下来还是不太满意，因为纯电续航决定了使用的成本。
毕竟是增程式车型，其实选择纯电车型的话会更省钱，不过考虑到长途之类的，所以还是增程式更合适，因为可以加油。
前脸采用了家族式的设计语言，宽大的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，仿佛一双明亮的眼睛，在夜色中也能照亮我前行的道路。车身侧面线条流畅，既展现了SUV的力量感，又不失轿车的优雅气质。车尾部分，贯穿式尾灯的设计不仅提升了辨识度，更让整车看起来更加时尚大气。每次停车后回头望它一眼，都能感受到那份独特的魅力。
前脸部分采用了家族式的设计风格辨识度很高；车身线条流畅而富有力量感给人一种强烈的视觉冲击力；车尾部分则通过贯穿式的尾灯设计与前脸相呼应提升了整车的整体感和科技感。总的来说这款车的外形设计非常符合我的审美需求也让我在众多车型中一眼就看中了它。
外观中规中矩，没有什么特别的惊艳感。本来我是比较看好比亚迪唐的外观，但是因为内部空间太小，所以我没有选择它。
前脸采用了家族式设计语言，辨识度极高；车身侧面则通过巧妙的腰线设计营造出动感的视觉效果；车尾部分则简洁而不失层次感，整体造型既符合现代审美又具有一定的未来感。
外观设计上，问界M7采用了家族式的前脸设计语言，配合流畅的车身线条和动感的轮毂造型，整体给人一种时尚而不失稳重的感觉。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯组，不仅提升了车辆的视觉冲击力，也增加了夜间行车的安全性。车身侧面则通过巧妙的腰线设计营造出了一种向前俯冲的姿态，增强了运动感。而车尾部分则相对简洁明快，贯穿式的尾灯设计与前大灯相呼应，提高了整车的辨识度。
车身侧面线条流畅而富有层次感与前后呼应的LED灯条共同营造出一种酷炫的氛围。车尾部分的设计同样稳重而不失大气贯穿式的尾灯细节处理得当进一步凸显了车辆的豪华气质。总的来说问界M7的外形设计既符合当下消费者的审美趋势又彰显了品牌的独特魅力。
选择了我喜欢的深空灰颜色，M7就像一位优雅的绅士，散发着独特的魅力。前脸大气磅礴，精致的格栅与犀利的大灯完美融合，展现出强烈的自信与威严。车身线条流畅自然，如行云流水般舒展，凸显出其高贵的气质。侧面的轮毂造型独特，更为车辆增添了一份动感与活力
外观来说，M5、M7、M9三台车中，M7的外观在我心目中要排最后，它不是靠脸吃饭的，主打的还是一个实用，前脸看着还不错，车尾比较简单，侧面看起来也多少有点胖胖的感觉。整车车身造型设计很有运动感，开上的感受就是回头率高。
好的设计那肯定能带来好的感受，我觉得无论是什么样的车都会有人去选择，其实这台车实车真的特别漂亮，特别稳重，特别成熟，它是那种很有型的车。
这款车的设计还是比较大气的，线条流畅饱满，展现出中大型SUV的霸气与稳重。前脸的封闭式进气格栅搭配高亮饰板，以及贯穿式尾灯设计，都增添了现代感和科技感。隐藏式门把手和多幅式轮毂的设计，也是符合我的审美观，但是隐藏式门把手有时候使用起来还是会有点麻烦。
外观设计上，问界M7采用了时下流行的溜背式造型搭配贯穿式LED灯带设计，前脸部分则通过简洁的线条勾勒出强烈的科技感与未来感。车身侧面线条流畅且富有张力，既保证了良好的空气动力学性能又提升了整车的视觉冲击力。车尾部分同样亮点十足，层次分明的设计加上精致的尾灯造型让人过目难忘。
外观来说，M5、M7、M9三台车中，M7的外观在我心目中要排最后，它不是靠脸吃饭的，主打的还是一个实用，前脸看着还不错，车尾比较简单，侧面看起来也多少有点胖胖的感觉。整车车身造型设计很有运动感，开上的感受就是回头率高。
外观比较中规中举。做工大部分还行，就是后备箱门缝太大。没有出色的外观设计，特别是前脸太圆，侧身腰线还可以。车尾也还行
外观设计我老爸最喜欢，他认为大气稳重又比较低调，我和老婆则觉得还是稍微有些过于稳重了，虽然开出去也有面儿，但气质上总感觉有些驾驭不住。
就算所有的门都是电吸门又怎么样，车门关上之后那个缝隙上下都不一样大的。敢问华为就只管智能化硬件，不管赛力斯的品控和做工吗？
首先这辆车是好看的，如果不好看我肯定也不会去选择，最重要的就是有很稳重成熟的感觉，所以想要的车就要去买，我觉得我的车就是最好看的。
内饰挺好的，车里的语音系统几乎可见即可说，对于指令的处理以及识别都比较迅速，很多时候要干啥只需要动动嘴就可以，感觉很方便。
问界M7的内饰设计简约而不失豪华，大面积的软质材料包裹着每一个触手可及的地方，让人一坐进去就能感受到满满的舒适感。座椅采用了人体工学设计，无论是长途旅行还是日常通勤，都能提供极佳的支撑性和包裹性。最让我满意的是它的空间表现，三排座椅布局合理，即便是满员乘坐也不会感到拥挤。而且，第二排座椅还支持电动调节和加热通风功能，无论是炎炎夏日还是寒冷冬天，都能享受到最适宜的乘车环境。
采用了高品质的材料进行打造触感柔软且细腻；中控台布局简洁明了各个功能区域划分清晰操作起来非常方便；大尺寸的中控屏幕不仅显示效果出色还支持多种智能互联功能让我可以随时随地享受科技带来的便利和乐趣。此外车内还配备了丰富的舒适性配置如座椅加热/通风、多温区空调等让我在长时间驾驶过程中也能保持舒适的驾乘体验。
豪华的材料搭配精细的做工营造出高品质的驾乘氛围。中控台上的大尺寸触控屏集成了丰富的功能和应用程序，操作便捷且界面友好。同时，车内还配备了多个USB接口和无线充电区域等实用配置，方便乘客随时充电和使用电子设备。
中控台上那块超大的触控屏幕集成了丰富的智能互联功能和应用程序，操作起来既方便又快捷。
此外车内还配备了丰富的智能科技设备如华为鸿蒙座舱、HUAWEI SOUND音响系统等为用户带来了更加便捷和舒适的驾乘体验。座椅方面除了前文提到的电动调节、加热、通风和按摩功能外还支持远程启动和HUD抬头显示等实用配置进一步提升了车辆的豪华感和科技感。
内饰选的是赤茶橘的，还是喜欢稍深一点的颜色！也许是我懒吧，觉得容易打理。而且这个颜色也是非常耐看的。
这款车内饰很低调，但是细看又很精致，摸得到的质感，靠背也很舒适，靠背两边加宽，有种被包裹起来的感觉，很舒服，很满意。
好的内饰我想应该是有好的用料，再加上不会特别的夸张，就是看着要舒服，而且它整体的颜色也特别漂亮，做工也非常好。
我还是对我的审美很自信的，我选择的一套棕色内饰，我认为这套内饰兼具豪华与科技感，营造出温馨舒适的氛围，大面积软质材料和木纹饰板的使用，提升了整体的质感和豪华感。搭载的鸿蒙智能座舱3.0系统，不仅界面友好，操作流畅，还集成了丰富的智能互联功能，让我平时的驾驶和乘坐体验都挺良好的。
进入车内首先映入眼帘的是那充满科技感的座舱布局。中控台采用了一块超大尺寸的触控屏幕集成了导航、娱乐、空调控制等多种功能于一体操作起来十分便捷。仪表盘则采用了全液晶显示屏显示效果清晰细腻能够实时展示车辆的各种信息。此外车内还大量使用了软质材料包裹触感柔软舒适营造出了一种温馨而又豪华的氛围。
内饰做工方便我个人认为没有什么毛病和缺点，只是座椅的舒适度有待改善，感觉座椅有一点硬。
这款车内饰很低调，但是细看又很精致，摸得到的质感，靠背也很舒适，靠背两边加宽，有种被包裹起来的感觉，很舒服，很满意。
内饰做工优良，色系时尚高档。座椅浅色略有点不耐脏 座椅通风：通风座椅正是我需要的，开车容易热，打开会好太多
内饰就是常规的新能源车的设计，简洁大气，但用料和做工还是比较实在和精细的，有种低调奢华的感觉。座椅很舒服，加上车子隔音好，平时跑城区坐在车里安静又舒适，很适合家用。
就是和之前老款一样，还是挺简单的感觉，我觉得还可以，就是这种简单的内饰，不需要有复杂的感觉，如果隔音再好一点就更满意了。
我选的车三排六座的设计，我们一家人坐刚刚好，整体空间基本够用，后备箱日常放东西也基本没问题。
反正就是觉得挺宽敞的，可能是之前的那台车比较小吧，所以使用起来就会觉得特别宽敞，选择SUV也是因为空间会比轿车更好。
作为一款中大型SUV，它的车内空间宽敞得让人惊喜。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的腿部和头部空间。而且，后备箱的空间也非常大，能够轻松装下我们一家人的行李和出游装备。这样的空间设计，让我们每次出行都更加从容不迫。
空间整体来说还是可以的。6个人做进去还是蛮舒适的，但是后备箱空间太小。如果一家六口出去旅游，后备箱基本上放不了东西，所以这个后备箱是个头疼的问题。车已经是一米七几了，车顶上我也不太喜欢去放一个行李架。
问界M7的空间设计非常合理，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的乘坐环境。第三排座椅虽然略显紧凑，但对于短途出行或儿童乘坐来说完全足够。此外，后备箱空间也相当可观，能够满足家庭出行的各种需求。
首先得提的就是问界M7那令人印象深刻的空间表现。作为一辆专为家庭出行设计的车型，它充分考虑到了每一位乘客的舒适度。无论是前排还是后排，甚至是第三排座椅，都拥有足够的腿部和头部空间，即便是长途旅行也能保持较好的乘坐体验。特别是第二排独立座椅的设计，不仅支持多向调节，还配备了加热、通风及按摩功能，简直是长途旅行的神器。此外，后备箱空间也相当可观，能够轻松容纳一家人的行李物品，满足各种出行需求。
第二排座椅不仅宽敞，还具备电动调节，为乘客提供了极致的乘坐享受。特别是中排的零重力座椅，能够带来极佳的支撑感和舒适度，让长途旅行不再疲惫。此外，车内储物空间设计合理，无论是中央扶手箱还是门板储物格，都能轻松容纳日常所需物品。
提到了m7才知道什么是真正的宽敞，车内的每一寸空间都被充分的利用，营造出了无比舒适的驾乘环境。可以轻松的满足日常购物以及全家出游。
这个空间大小就太合适一家人使用了，出行旅游带行李和小孩的玩具，都能放得下，在很多汽车里，能同时具备后备箱空间大，乘坐宽敞的车怕是不多，但是这辆车的空间就能兼备。
作为家用车那么空间是必要的，第二排很舒适，第三排乘坐起来同样不会难受，这就是这台车的优点。当然，一家三口出行把第三排放下，然后能够放很多的行李，使用起来还是特别的方便。
我对车内空间感到比较满意，虽然我选择的是六座配置，但是每一位乘客也能享受到充足的头部和腿部空间，包括车内的储物空间设计也比较合理，无论是日常通勤还是家庭出游，都能轻松满足我们的储物需求。包括六座车的第三排也是令人满意的，本人身高一米八二，坐到后排还是有两拳左右的空间。
一提到问界M7，首先让人印象深刻的就是它那超大的车内空间。无论是前排还是后排，甚至是第三排座椅，都提供了充足的腿部和头部空间，即便是长途旅行，家人也不会感到丝毫的局促。特别是第二排的独立座椅设计，不仅支持多向电动调节，还配备了加热、通风及按摩功能，简直就是移动的小沙发，让乘坐体验达到了一个新的高度。后备箱的空间也相当可观，放几个大行李箱外加一些日常用品毫无压力，非常适合家庭出游或者周末郊游时携带各种装备。
这个空间大小就太合适一家人使用了，出行旅游带行李和小孩的玩具，都能放得下，在很多汽车里，能同时具备后备箱空间大，乘坐宽敞的车怕是不多，但是这辆车的空间就能兼备。
六座空间坐车就没得说，四个独立位置都能电动调节，平时我后备箱就放一箱水，其它没什么放的。出远门就放到最后两排放行礼，空间满意，适合我用 ☆ 空间设计亮点：手机充电座很实用，上车就放手机自动充电，扶手箱很大一个
开头也说了，对新M7的空间很满意。而除了乘坐空间，它的后备箱也很能装，每次出门两个孩子的物品就是一大堆，加上带点其它东西，后备箱小了还真放不下。
第三排的两边只有杯架，没有其他的储物格。另外第三排也不能调节前后的位置，和后备厢的空间不能灵活的调整。
空间也倒没啥问题，这个就是大空间的好处，反正正常的乘坐也不会带来什么明显的缺点。
六座车型更适合家庭，因为每次出行不可能只是五个人，有时候会多一个，所以在多一个的前提下，那么一张车就能解决问题，这就是最好的选择。
空间还不错，乘坐空间够大，当初看上问界M7也是因为空间比较理想，很舒服，而且后备箱也是很实用的，出门智驾露营超方便。
动力性能强劲，起步跟加速都比较快，车开着比较稳，平时开着几乎没有噪音和振动，车里很安静，驾乘的舒适性比较高。
动力方面，问界M7搭载了一套高效的混合动力系统，无论是纯电模式还是混动模式下，都能提供充沛的动力输出。起步加速时推背感十足，超车并线也是轻而易举的事情。
虽然它是一款增程式电动车型，但动力输出却毫不含糊。踩下油门踏板，车辆瞬间就能爆发出强劲的动力，加速感十分明显。无论是在市区超车还是在高速公路上巡航，它都能给我带来足够的信心和安全感。当然，这也得益于它那套高效的电机和发动机组合系统以及智能的能量管理策略。
驾驶体验感挺好。鸿蒙智驾还是可以的，高速及高架还是不错，但是在城区就不行了。遇了好几次，前面是绿灯，但是他就是不走，而且老是容易超车，然后插不进去就只能继续左拐或者右拐，所以我在城区的时候基本上都是自己开。而且我这的路况也不是特别复杂，所以感觉是不是OTA再升级一下会好一点。
动力方面，问界M7搭载了高效的混合动力系统，不仅提供了充沛的动力输出，还实现了较低的油耗和排放。在加速过程中，车辆响应迅速且平顺，让人感受到强烈的推背感。
动力方面，问界M7搭载了高效的混合动力系统，兼顾了燃油经济性和强劲的动力输出。在日常城市通勤中，纯电模式足以应对大部分场景，静谧且节能；而在需要加速超车或高速行驶时，发动机与电动机协同工作，瞬间爆发出澎湃的动力，让人信心十足。同时，车辆的悬挂调校也偏向舒适性，过滤掉了大部分路面颠簸，保证了行驶的平稳性。
在实际驾驶过程中，车辆的动力输出十分充沛且响应灵敏，尤其是在运动模式下，推背感强烈，让人信心倍增，同时，车辆的底盘调校偏向于舒适性，但在操控性上并未妥协太多，转弯半径小且稳定性好，即使在高速行驶时也能保持稳定的姿态。
起步加速特别的快，转向精准灵活，仿佛车辆就能读懂你的心思，悬挂系统调教也是恰到好处，颠簸路面行驶起来平稳又舒适。
这款车给我的感觉真不像30多万的SUV，也改变了我对国产汽车的看法，五门六座，每个座位的空间都很大，也不会显得拘谨，把后边两个位置放下，就是一个非常大的后备箱。
驾驶感受当然好，因为驾驶起来是非常沉稳的那种感觉，底盘调教好车子的整体配置水平也特别高，所以开起来就是觉得特别的轻松，特别的有那种质感，反正就是喜欢。
增程机的设计，让问界M7加速过程既迅速又平顺，无论是城市道路还是高速公路，都能提供充沛的动力。但最为亮点的是问界M7的CDC悬挂系统调校得当，行驶在不同路面上都还是能保持不错的稳定性和舒适性，这套系统的加持下问界M7转向精准，回馈力度适中，让我能够清晰地感知车辆的行驶状态，增强了驾驶的自信和乐趣。但通过颠簸路面，还是会有点不适感。
动力方面，问界M7搭载了高效的电动机组合，起步响应迅速，加速过程平滑且线性，完全没有传统燃油车那种突兀的感觉。在城市道路中穿梭自如，超车并线也是游刃有余。同时，车辆还配备了多种驾驶模式可供选择，包括经济、标准、运动等，满足不同场景下的驾驶需求。特别是在运动模式下，车辆的动力输出更加激进，推背感明显，让人感受到前所未有的驾驶激情。
与油车相比，操控更轻松灵活，出行更快捷安全，感觉距离不是问题，一下就变短了一样，很快就到目的地了。
这款车给我的感觉真不像30多万的SUV，也改变了我对国产汽车的看法，五门六座，每个座位的空间都很大，也不会显得拘谨，把后边两个位置放下，就是一个非常大的后备箱。
提速一般，但要猛加油才能给你强劲动力。急转向会左右晃动，可能SUV车身比较重心高是这样
车子开起来确实挺爽的，底盘悬架这些调得不错，驾乘感受比我预期好很多。而且它的动力一踩就有，却又不会很突兀，不会让我感受到难掌控，算是在SUV中操控比较出色的。
底盘这东西确实需要一些技术的积累，问界M7的底盘悬架看似还行，实则一般。尤其是行走到一些比较差的道路情况时，这种底盘的细碎颠簸，抛跳感还是很明显的。
加速还是比较快的，但是底盘在过弯的时候姿态非常好，所以这就是它的调教，虽然是一台家用车，但它的底盘平稳，所以开起来的质感也是特别棒的，问界的用料调教毋庸置疑。
续航：续航还行，油耗跟电耗都不是很高，家里安了充电桩，充一次电正常能用一周左右，基本没啥续航方面的压力。
在市区拥堵的路况下，我可以选择纯电模式行驶，享受零排放的绿色出行；而在长途旅行或需要更强动力支持的时候，混动模式则能确保我有足够的续航能力和加速能力应对各种复杂路况。
续航：而问界M7在这方面也给了我很大的惊喜。由于采用了增程式技术路线，它在纯电模式下就能够行驶较长的距离；而当电量不足时，发动机又会自动启动为电池充电或直接驱动车辆前进。这样一来，我就再也不用担心因为找不到充电桩而陷入尴尬境地了。在实际使用中我发现即使长途旅行也能保持较高的续航能力且无需频繁加油或充电。
续航：续航一般般吧，夏天开空调我上下班60公里左右，两天要充一次电。另外这个油耗我不知道是不是真实的，但是我去开的时候他就是要达到九点几十点几，然后电耗大概要20以上这可能跟我的驾驶习惯有关系因为我老是喜欢猛踩油门猛刹车。而且我在高速跑的时候都是给他设置120，正10%。但是我看他这个会整起来的话感觉挺好的，我不知道他的一个计算逻辑。
续航：作为一款混动车型，问界M7的续航能力令人印象深刻。在日常使用中，我可以轻松实现数百公里的纯电行驶里程，大大降低了使用成本。而在需要时，发动机也会及时介入提供额外的动力支持，确保行程无忧。
问界M7在这方面做得相当不错，综合工况下的续航里程能够满足大多数家庭的日常出行需求。而且，它还支持快充技术，大大缩短了充电时间，让车主在紧急情况下也能迅速补充电量。此外，车辆还提供了多种驾驶模式和能量回收策略供用户选择，进一步提升了能源利用效率。
稳定可靠，满足长途需求，车辆的油耗控制也相当出色，百公里油耗大约在6至7升左右，对于一款大型SUV来说实属难得。其实
续航：买新能源，首选就是买增程的，到时跑个高速远路油电都能用。像我平时就在市区附近跑，充一次电就能满足我一个星期的需求。暂时这个续航就能够满足我充分的需求！
虽然说纯电续航里程我觉得不是太长，但是这个续航没有水分，标多少基本上就能跑多少，续航达成率超过八层，这是我比较满意的地方。还有一点就是目前增程式电车的纯电续航都不太长，勤充电才是王道。
续航：续航能力非常强，纯电续航能够达到180多公里，这样的纯电续航是不会焦虑，因为在市区开基本上都是短途出行，那么当然是特别实用的，能够降低油耗方面的压力，跑长途，跑高速也是非常给力的。
问界M7的综合续航表现在混合动力SUV中算是不错的。但我对于纯电续航还是比较不满的，200KM的纯电续航确实少了，有时候一天下来，就需要充电了，不然第二天就没办法进行通勤。
对于电动车而言，续航里程一直是消费者最为关心的问题之一。而问界M7在这方面给出了令人满意的答案。其搭载的大容量电池组配合先进的能量管理系统，足以满足大多数人的日常通勤和短途旅行的需求。此外，车辆还支持快充技术，短时间内即可补充大量电能，大大缓解了用户的续航焦虑。
我这台增程车真的是出行无忧，今年去了两次云南旅行，一路轻松应对，一点也不担心无电趴窝的现象发生。出发时把电充满，等电剩余20%左右的时候，也就是跑了170-200公里，大约2小时左右，就找服务区停车充电休息30-50分钟，等电充满了又继续出发，一路上也基本上不会用什么油费，非常满意！?? 充电时间：在公共快充很快，一般45分钟左右就能从20%充到98%，在家充慢充上充电一般4个半小时充满了。 电池衰减：不清楚是那类电池，目前已行驶了11000多公里，电池衰减个人感觉是正常的。
虽然说纯电续航里程我觉得不是太长，但是这个续航没有水分，标多少基本上就能跑多少，续航达成率超过八层，这是我比较满意的地方。还有一点就是目前增程式电车的纯电续航都不太长，勤充电才是王道。
续航这块我是比较满意的，这几个月下来也算横跨春季和夏季，正常开的话纯电续航大概都能保持在180的样子，夏天要低一些，毕竟气温高，空调得一直吹。综合续航基本有个1100KM往上一些，城区跑用电，长途就用油，不存在什么续航焦虑，这样算下来也十分经济。
续航一直都不太行，因为增程器的油耗太高了。有人说把油箱做大点不就行了，那我想说，你本身不解决增程器油耗的问题，单纯把油箱做大有啥用？我的成本还是降不下来啊。
续航：纯电续航能有个100多公里，冬天的话续航降低的都比较快，所以这就是新能源车的一些不足，不过影响不大。
续航：因为是冬天那么它的纯电续航会变少一点，这个也能理解，它毕竟是一台增程式的车型，所以降低要求。
这个车的性价比我一直都觉得比较高，尤其是看到问界新M7截止到今年11月初，累计销量已经破了17万，并且年度累计销量超过理想L7和L8两款车型的销量时，就感觉这个车买的特别值当。
总的来说问界M7是一款非常优秀的SUV车型它以卓越的性能表现、舒适的驾乘体验以及丰富的智能科技配置赢得了我的青睐和喜爱。在未来的日子里我相信它会继续陪伴着我走过更多的路程见证更多美好的瞬间成为我生活中不可或缺的一部分。同时我也期待着随着科技的不断进步和发展问界品牌能够推出更多像M7这样优秀的产品为广大消费者带来更加便捷、舒适、安全的出行体验共同创造更加美好的未来生活！
它不仅拥有出色的驾驶体验和豪华的配置水平同时还具备较高的实用性和可靠性能够满足我们家庭日常出行的各种需求。相比同价位的其他车型来说它无疑具有更强的竞争力和吸引力。因此我认为选择这款车是一个非常明智的决定。
对于一台30万级别的车来说性价比一般，唯一不足的就是没有方向盘加热，这个我想应该没多少钱吧？应该把它加上。还有一个就是空调的出风口，前排只有两侧有出风口，中间的出风口在无线充上面，但是吹不到前排人员呀。而且还有一个中控屏在那里，夏天太阳一晒会发热，你加一个出风口不是可以给它降降温吗？
考虑到问界M7在智能化、舒适性、动力性能和续航里程等方面的出色表现以及相对合理的价格定位（具体价格因市场而异），我认为这款车型的性价比相当高。它不仅满足了消费者对于高品质生活的追求也兼顾了经济性和实用性。
最后不得不提的是问界M7的性价比问题。虽然它的售价并不便宜但考虑到其出色的性能表现、丰富的配置水平以及良好的品牌口碑等因素综合来看它还是具有很高的性价比的。对于那些追求高品质生活同时又注重实用性的消费者来说问界M7无疑是一个值得肯定的选择。
特别是在与同级别竞品对比时问界M7在动力性能、续航能力和智能化水平等方面均表现出色具有较高的性价比优势。
高阶智驾，鸿蒙智能座舱，大尺寸的中控屏 等等。这样的配置在中大型SUV中，m7还是很占优势的。常用常新的鸿蒙系统，听说七月又要升级adS 3.0了，是不是哪哪都是香的。
这款车的性价比很好，一家六口出行太方便，这辆车的各个方面我都比较满意，尤其是这辆车带的一些语音操控，这么大的一辆车，让我在操作的过程也不需要单独点每一个按键。
它的价格有了一定的优惠，那么对于消费者来说肯定是有好处的，这样的话能够减轻购买的压力，同时它的服务态度真的特别好，我认为这就是我买这台车一个重要的原因。
我认为问界M7 在30万元的价格区间内还是具有很高的性价比。问界M7的外观、内饰、智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱，在这个价格区间买到都是非常值得的，我是一名奔驰Glc的前车主，相比而言，奔驰的品牌溢价就太严重了。
而且考虑到它提供的丰富配置、出色的性能表现以及良好的口碑等因素可以说问界M7是一款性价比极高的选择。对于那些想要拥有一款既能满足日常出行需求又能体现个人品味的消费者来说问界M7无疑是一个值得考虑的对象。
这款车的性价比很好，一家六口出行太方便，这辆车的各个方面我都比较满意，尤其是这辆车带的一些语音操控，这么大的一辆车，让我在操作的过程也不需要单独点每一个按键。
拿同价位的车型比，问界新M7的性价比是真高，其它的车是不具备这样优秀的驾控和智能化水平的、关键车子空间还这么大，乘坐也舒服。而且，问界的服务和售后也让人放心，我喜欢的就是这种省心的感觉。
30万的车，还用杂牌的音响，这就是问界M7在性价比方面的诚意。人家十几万的车都用上帝瓦雷了，你还用杂牌子的，说不过去了。
价格还是有些实惠的的，毕竟也是配置丰富的车型了，所以现在的国产品牌，它真的来越好。
其实现在买车真的是选择更多，所以它有智能驾驶，它有好的操控，它有很好的一些表现，所以我觉得性价比也是可以的。
