自从提了问界M7回家，我就成了朋友圈里最耀眼的那颗星！这款新能源汽车简直是给了我全新生活的动力！最满意的地方，莫过于它的智能化功能了。自从我开始驾驶问界M7，各种智能驾驶辅助系统真的让我爱不释手。比如说，自适应巡航让我在长途驾驶时可以轻松休息，智能车辅助让我在狭窄的停车位上也能轻松入库，这些功能都极大地提升了我的驾驶体验。
作为问界M7的车主，我最满意的一点莫过于它的智能化体验。自从拥有了问界M7，我的驾驶生活变得更加便捷和智能。它的智能驾驶辅助系统让我在长途驾驶时几乎无需手动干预，大大减轻了我的疲劳感。此外，问界M7的语音识别系统非常精准，无论是导航、播放音乐还是调节空调，只需说出指令，车辆便会迅速响应，极大地提升了我的驾驶乐趣。
车子的智能化配置高，鸿蒙座舱真的好用，这车机操作起来简单流程，和我的Mate 60 Pro能够秒连接。智驾系统更是厉害，不管是高速还是城区啥的，智驾领航一开，车子能自己做很多事儿，可以给我分担很多开车压力，这种人车共驾的感觉真不错。
一上车，不仅能感受到“小艺“的聪明才智，它就像个贴心的小助手，只要我动动嘴皮子，无论是想听个音乐、设置导航，还是调节空调都能立刻搞定，真是方便极了，而且中控屏的界面设计得简洁明了，图标大而清晰，排列得整整齐齐的，老婆一次使用都能迅速找到所需要的功能，更让人惊喜的是，“小艺“还能跟我的其它电子设备无缝互联，比如手机、手表、智能家居等，让我的生活更加智能化、便捷化，让我爱不释手。
我自己也看了挺多的中大型SUV，经过不少对比之后才选择了这一款问界M7，空间方面它给了我很大的惊喜，进入车内后，后排乘客和行李空间都非常宽敞，无论是家庭旅行还是购物，都能满足我的需求，不得不说，“空间之大如海阔，旅途劳顿尽消散”。此外，后排座椅还可以调整角度，提供更多的乘坐姿势选择。还有就是车子的外观我也挺喜欢的，看起来还是充满着运动风格，而且车子它的大灯也是挺亮眼，开着它还挺有面子。
问界 M7 的智能驾驶功能让我非常满意。360 度全景影像清晰直观，在特殊情况下也很实用。
作为一名自媒体人，我经常需要穿梭于城市之间，因此对车辆的驾驶舒适性有很高的要求。这款车的后置后驱设计和先进的悬挂系统，让它在各种路面上都能提供卓越的驾驶体验。无论是城市的小巷还是高速公路，它都能平稳通过，给我带来舒适的感觉。转向系统也非常灵敏，驾驶起来非常顺畅，给人一种安全感。
作为一名经常需要长途驾驶的上班族，我最满意问界M7的油电混合动力系统。这种设计不仅环保节能，还能在城市和高速上无缝切换，提供强劲的动力输出。尤其是纯电模式下，几乎听不到什么噪音，驾驶体验非常静谧，让我每天都能享受一段属于自己的安静时光。
主要是因为原来的车子已经无法满足我的需求了，所以我就想着买一台比较大的SUV，这样子在日常出门的话也会比较有底气一点，我也向身边的朋友咨询过，最终还是选择了这一款问界M7。它最令我满意的地方莫过于其出色的驾驶感受，搭载的电动机和发动机动力输出平顺，加速迅猛，尤其是在城市道路上，灵活性非常出色，给我一种驾驶SUV的感觉，另外，它的悬挂系统调校得相当到位，无论是在高速公路上还是在崎岖不平的乡间小路上，都能够保持稳定的行驶表现，给我带来了极佳的驾驶体验。
既然愿意买单，对车子肯定是各方面都满意的。非要说最满意的肯定是车子的安全性能了，毕竟上有老下有小，安全才是第一位嘛。新M7的车身用料不错，全车有大面积高强度钢，加上又有那么多高精度传感器，主动安全方面也做得不错，AEB能力出色，既不怕撞，还防撞。
就是在当地开了一家商场，生意还挺好，所以萌生了换车想法，看了不少SUV还是选了问界M7，它最令我满意的地方就是它的驾驶感受，这款车采用了独立悬挂系统，无论是在公路上还是在崎岖的山路上，都能提供出色的乘坐舒适性，悬挂系统的调教非常出色，能够及时响应路面的变化，让我感受到舒适的驾驶体验。
车内的空间，智能驾驶的辅助，犹如神助攻一样。前天跑了一个小长途，第一次享受到高科技带来的快感，的确相当优秀。而且在市区我自己驾驶时，出现过两过，后方有车辆加速上来，与我并线抢道，车机系统估计识别出对方的行为，拉我一把方向盘，避让给他。很不错，让我对这车有了新的认知领域。
就是在当地开了一家商场，生意还挺好，所以萌生了换车想法，看了不少SUV还是选了问界M7，它最令我满意的地方就是它的驾驶感受，这款车采用了独立悬挂系统，无论是在公路上还是在崎岖的山路上，都能提供出色的乘坐舒适性，悬挂系统的调教非常出色，能够及时响应路面的变化，让我感受到舒适的驾驶体验。
自从入手了问界新M7五座后驱智驾版，我的家庭生活变得更加便捷和愉快。最让我满意的是它的高阶智能驾驶辅助系统，平时上下班城区开或者跑高速我都爱用，自主变道超车，主动避让，车道保持等等都挺好用的，不仅让我驾驶起来更加轻松，也让家人乘坐时更加安心。
我原来的车子就是丰田卡罗拉，也开了蛮多年，所以我就想着买一台好点的车子，这样能够让家人坐着舒服一些，看了一下市面上的SUV，还是挺喜欢这个问界M7。它最令我满意的地方之一是它的驾驶性能，这款车配备了先进的动力系统和智能化的驾驶辅助功能，使得驾驶起来非常流畅和轻松，无论是在城市道路还是高速公路上，它都能够稳定地行驶，并且具有出色的加速性能和响应能力。
底盘是很扎实的，价格到30万左右的这个区间了，基本上车内用料和豪华感，是没什么问题的，座椅舒适度，语音控制，还有内饰，都没任何问题，车机方面最满意，毕竟有华为的支持，其次就是，如果手机用的也是华为，手机是可以直接当做车钥匙用的，这个在平常用车过程中是极其方便的。其次是这个价格，裸车价27万多，这个价位对比理想和小鹏是很有优势的
家里面的话已经有一台车子了，但是那台车子的话已经给媳妇使用了，毕竟媳妇在去年就拿出了驾照，所以我从去年开始就有买新车的打算，但是由于家里面事情比较多，所以就耽搁了，之后我也在网上了解了一下，发现新款的问界M7可以，然后专门到线下的店去试驾了一下，效果挺好我就直接把它给买回来了。让我最满意的是它的驾驶感受，这款车采用后置后驱的结构，动力输出平顺稳定，加上悬挂调校到位，驾驶起来非常舒适稳健，无论是在市区还是高速公路上，车辆都表现出色，让我感到非常满意。
虽然问界M7的表现令人满意，但也有些小瑕疵。我不太满意的一点是，它的电池续航能力似乎并没有官方宣传的那般出色。在长途驾驶中，我经常需要中途充电，这对计划性的出行带来了一些不便。
尽管问界M7的智能化和驾驶感受都非常出色，但也有一些地方让我不太满意。首先，它的车载系统在升级时偶尔会出现卡顿现象，这让我有些担忧。
可能是出于安全的考虑，智驾领航面对加塞和车流量大时的变道会偶尔有点小怂，哈哈哈，不过咱也能理解，毕竟对于智驾的设定来说安全才是第一位。
增程版纯电续航有点短，长途旅行时总担心电量不足，充电桩还需要自己另外再买，感觉用车成本就有些高了，但转念一想，现在充电设施的普及越来越广了，充电自然就方便了许多，再说电费相比油费来说要便宜不少，长期下来养车成本自然而然就能降低。
就是感觉我这辆车子的纯电续航也不是很长，大概就是开个170公里左右，所以我每天也会充一次电，这样子确保第二天的话也能够使用电。
操控方面不太理想，驾驶时感觉像在开船，晃晃悠悠的，转弯半径较大，主驾驶位也会有大幅侧倾感。
我对它的前端纯电续航表现有些失望。虽然官方宣称的续航里程是200公里，但在我的日常使用中，纯电续航里程只能达到160公里左右。对于我这种经常需要长途驾驶的人来说，这确实有点不太够用。
要说不满意的地方，可能就是车身尺寸较大，在狭窄的城市道路和停车场里，有时候会感觉有些笨重，停车和调头不是特别方便。
它也存在一些让我不太满意的地方，其中之一就是其续航表现，尽管在城市日常通勤中续航能力足够，但是一旦长途出行或者需要频繁充电时，还是会感到一些不便。
车子一些原厂配套的物件挺贵的，虽然知道原厂的质量好，但想买的话肯定还是想花更少的钱嘛，不过好在有不少东西能靠积分换，自己还在慢慢攒。
虽然它在众多方面表现出色，但在电耗方面却是其一大短板，因为动力较强，电池消耗较大，导致车辆续航能力不尽人意，特别是在纯电模式下行驶，续航里程明显不及官方宣称的数值，这是我在使用过程中最为不满意的地方。
M7全系车的后轮那里的设计，是真的非常容易卷动沙石到后叶子板那里，我也被迫网购了相对应的挡泥板去修复这个缺陷。
手机充电面板充电慢还烫，尤其夏天不敢充，怕手机炸了。晕车算不算缺点，开习惯了不晕，晕车可能和急加速有关系。温柔驾驶的状态下乘坐挺舒适，五一回老家单程六百多公里，多数在跑高速，慢慢开挺舒适的。
虽然它在众多方面表现出色，但在电耗方面却是其一大短板，因为动力较强，电池消耗较大，导致车辆续航能力不尽人意，特别是在纯电模式下行驶，续航里程明显不及官方宣称的数值，这是我在使用过程中最为不满意的地方。
虽然整体来说我对这款车很满意，但如果说有什么不太满意的地方，那就是它的外观设计相对保守一些。我个人更偏爱一些时尚、动感的元素，老婆也是这样想的，但考虑到它的家用属性，我也能理解这样的设计。
说实话，我这辆车子也没什么太大的问题，就是买这辆车子的时候没有价钱方面的优惠，而且也没什么礼品送。
要说不满意，那肯定就是自动驾驶了，为什么说自动驾驶呢，因为本身对问界的自动驾驶报的希望太大了，特意体验了一下城区内智驾，坐标郑州东四环，地理位置属于郊区了，路上的车和人也不是很多，路况没有很复杂，正常直行，变道是没问题的，当时试驾的时候有过2次，一次是应该直行，结果硬是走的右转车道。。没有变道过去，然后在右转车道那里，竟然开始等红灯了???，后面的车一个劲的滴滴按喇叭，然后我接管了，还有一个在路口左转，刚好有几个人在过马路，车子反应没有那么快，当然这个我是跟自己开车的话来对比的，期待值过高，要想市区内完全依靠智驾是绝对不可能的。但是如果用这个智驾来跑市内高架或者高速，应该是没任何问题的。
它的电耗却是一个让我感到最不满意的地方，在实际使用中，我发现电耗并不理想，尤其是在高速路上，这让我感到有些失望。
问界M7外观的话，虽然看上去比较大气，但是呢，还是缺乏了它的个性化的元素在里面，要是能够把前脸设计的更具有辨识度，尾部设计的更耀眼的话，我相信绝对是深夜的明灯，希望厂家能够重视这一点，采纳我们车主的建议，把车子越做越好，越来越棒。
问界M7的外观设计非常时尚大气，线条流畅，具有较高的辨识度。它的前脸采用了封闭式设计，使得整体造型更加动感。而且，车身尺寸适中，既不失豪华感，又不失家用车的实用性。
老爸特别满意，我和老婆只能说满意，可能过个十年我就会喜欢这种成熟稳重的风格了吧。但车子的大气程度还是很顶的，细节设计也到位。
问界M7的外观是我喜欢的风格，整体车身线条流畅，既有SUV的稳重感，又不失运动范儿，开在路上，那回头率可是相当高，面子和里子全有了。
在外观设计上它的运动风格深深吸引了我，它采用了流线型的车身造型，给我一种运动和时尚感，前脸的大尺寸进气格栅和镀铬饰条，以及犀利的大灯设计，都展现了这款车的霸气和个性。此外，车身的线条流畅，细节处理精致，整体造型非常吸引人。
外观中规中矩，不张扬也不难看，车漆是金属漆，看起来有反光且泛着金属感，但车尾过于圆润。
外观设计简洁大方，融合了运动元素，给人一种时尚豪华的感觉。车身线条流畅，前脸的大尺寸进气格栅和锐利的大灯设计，增添了一丝动感，整体外观非常吸引人。
问界M7的外观设计现代大气，线条流畅，给人一种稳重而不失时尚的感觉。我尤其喜欢它的前脸设计，大灯和格栅的组合既独特又霸气，每次开出去都能吸引不少目光。
它的外观设计十分动感时尚，前脸采用了锐利的LED大灯和独特的格栅设计，给我一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，腰线硬朗，整体造型非常具有未来感，让我每次看到它都感到自豪。
外观嘛，我跟老爸看法不太一样，他说这车大气稳重，有面子；我就觉得吧，它有点太低调了，不过开出去也还算有型，至少不会让人觉得廉价。总体来说，外观这事儿，萝卜青菜各有所爱吧。
它采用了时尚的设计语言，整体外观线条流畅、动感，给我一种现代感十足的视觉冲击。前脸设计独特，大尺寸的中网搭配犀利的大灯组，让整车看起来非常霸气。侧面线条简洁利落，凸显了车辆的动感和运动性，整体外观设计令人印象深刻。
外观来说第一感觉是大，第二感觉还是大，非常霸气的一台车，我最喜欢它前脸的贯穿灯带，晚上开着真的太漂亮了。
它采用了时尚的设计语言，整体外观线条流畅、动感，给我一种现代感十足的视觉冲击。前脸设计独特，大尺寸的中网搭配犀利的大灯组，让整车看起来非常霸气。侧面线条简洁利落，凸显了车辆的动感和运动性，整体外观设计令人印象深刻。
虽然外观设计相对保守一些，但问界新M7五座后驱智驾版的整体造型依然大气稳重，耐看。内饰设计简洁大方且质感上乘，无论是用料还是做工都看得出用心了。
它的外观设计时尚大气，具有未来感，流线型的车身造型和独特的车灯设计展现了车辆的科技感和运动感，吸引了许多目光。
外观这方面，见仁见智，有人觉得好看，有人觉得难看，不过我个人感觉，一般般。算不上惊艳，也算不上难看。
它的外观设计比较时尚大方，车身线条流畅，整体造型很符合我的审美，前脸采用了家族式设计，中网为镀铬装饰，增添了一些豪华感，让车子看起来更加吸引我。
内饰方面，问界M7同样让我满意。车内采用了高品质材料，触感舒适。仪表盘和触控屏幕的设计简约大方，各种功能一目了然。此外，车内氛围灯的加入，也让驾驶氛围更加温馨。
问界M7的内饰设计简约而不失豪华。车内采用了大量的软质材料，触感细腻，档次感十足。同时，它的中控大屏非常清晰，操作流畅，使得整体内饰科技感十足。
我个人很满意，老婆则觉得有点内敛过头了。用料和做工这块没的说，很细致，座椅摸着坐着都舒服。各种储物空间的设计也合理，拿取小物件方便。这个肯定是满分，坐过咱这车的家人就没一个不满意的，毕竟车子空间宽敞坐着不打挤。底盘和悬架的素质也好，车子开起来就很稳，在非铺装路面上颠簸感也不是很明显，过弯啥的侧倾抑制得不错。而且车子隔音效果也棒，城区开坐在车里安静又舒适。
问界M7的内饰设计简约有格调，用了大量软质材料和高级皮革，触感细腻，赤茶橘的颜色也温馨高雅，再加上座舱智能，车内灯光、温度、氛围能根据我的心情或者外界环境来调节，非常贴心，座椅方面的用料也很有考究，坐上去既有良好的支撑性，又不失舒适度，长途驾驶也不会觉得累。
至于内饰设计，它同样给我留下了深刻的印象，它的设计简洁大方，采用了豪华感十足的中控面板和软性材料，座椅和方向盘均提供了很好的支撑和舒适度，整体用料和做工都非常不错，给人一种高端感。
内饰设计简洁而不失豪华感。中控台的大尺寸液晶屏幕操作方便，座椅采用高质量材料，坐感舒适。丰富的舒适配置如自动空调、多功能方向盘、全景天窗等，提升了驾驶体验。
内饰方面，问界M7同样表现出色。座椅采用了高级皮革材质，触感柔软舒适；中控台布局合理，各种功能按键操作便捷。智能大屏显示清晰，支持多种互联应用，让驾驶变得更加有趣。还有一个很好的点，就是新车的异味很淡，这点对我一个比较敏感的人来说，很友好。
它的内饰设计精致而舒适，采用了高品质的材料和精湛的做工，给我一种奢华感，中控台采用了大尺寸触控屏幕，操作简单直观，同时还配备了舒适的座椅和多功能方向盘，提升了驾驶舒适度和便利性。
内饰设计挺简洁的，用料和做工都很到位，摸起来、看起来都很有档次。座椅坐着特别舒服，跟家里的沙发有得一拼。还有啊，这车隔音效果真不错，平时孩子在车里睡觉基本上不会被打扰。
它的内饰设计同样令我满意，采用了高档材质和精细做工，营造出了豪华舒适的氛围。中控台设计简洁大气，悬浮式中控屏幕操作方便实用。座椅包裹性强，乘坐舒适度极高，车内噪音控制也做得非常好，让我和乘客都能享受到宁静的空间。
内饰来说，我觉得这是豪华的感觉，首先都是皮质材料，开着舒服，摸着也舒服，然后就是整体设计风格属于那种轻奢风格，不花里胡哨。
看上去就觉得这种内饰的设计是比较老旧的款式，还有就是里面的屏幕设计也是不怎么样的，屏幕不大，操作起来不太方便。
它的内饰设计同样令我满意，采用了高档材质和精细做工，营造出了豪华舒适的氛围。中控台设计简洁大气，悬浮式中控屏幕操作方便实用。座椅包裹性强，乘坐舒适度极高，车内噪音控制也做得非常好，让我和乘客都能享受到宁静的空间。
本身车子空间就比较宽敞，座椅功能多，舒适度也不错，关键车里静谧性好，乘坐舒适性总的来说很不错。
它的内饰设计简洁大方，充满了科技感，高品质的材料和精湛的工艺使得内饰显得豪华而舒适，各种功能和控制按钮布局合理，操作便捷。
内饰非常的可以，属于传统的那种内饰，当然没有副驾驶大屏幕，反正内饰都是完全够用的，豪华感营造的也没问题。
车内的设计相对简洁大方，用料也比较考究，整体质感较高。中控台采用了液晶触控屏幕，功能齐全，操作便捷。座椅舒适度也不错，长时间驾驶不易疲劳。
问界M7的空间表现令人惊叹，无论是车内空间还是后备箱容积都超出了我的预期。特别是驾驶舱，宽阔的座椅、宽敞的操作区域，让我即使长时间驾驶也不会感到疲劳。而且，车内的储物空间也十分丰富，让我可以随心所欲地携带各种物品。
问界M7的空间表现相当出色。无论是头部空间还是腿部空间，都足够宽敞。尤其是后排空间，我身高1.8米，坐进后排依然有很舒适的腿部空间。此外，它的后备箱空间也十分可观，能满足我日常的出行需求。
这个是真的没话说，自己差不多183CM的身高，坐在前排膝盖不会顶到驾驶台，头也有剩余，身体自由度很高。后排更是宽敞，老婆带着孩子在后面能自由活动。偶尔二老带着孩子坐在后排也不会挤，身体可以很舒展。
问界M7的空间是很宽敞的，特别是第二排的乘坐空间，我这1米8的大个儿坐在里面，想翘个二郎腿都是轻轻松松的，感觉不到丝毫压抑，后备箱的容量也不错，至少能放3-5个行李厢，偶尔需要拉大件的话，还可以把后排座椅放倒以此来扩充容量，周末出去玩，孩子的自行车、帐篷、烧烤架等等装备，都能轻松装下，不过最让我喜欢的是它的空间变换能力，前排座椅放倒后就能与后排完美对接，车内瞬间变成了一张宽敞舒适的“大床“，无论是出去露营还是需要临时休息，都能享受到家一般的舒适。
我这辆车子的空间挺充足的，作为一台中大型SUV能够轻松的坐五个人，而且车内的储物格也是很丰富，不管是家用还是商用的话都是挺好。
车内前后排腿部空间很充足，后备箱空间更是巨大。我出游时能轻松放下两个大行李箱以及众多物品，不过车内的储物空间不是很充足，有些东西没多的地方归笼。
作为一款中大型SUV，它的内部空间非常宽敞舒适。无论是前排还是后两排座椅，都提供了充足的乘坐空间。此外，丰富的储物空间和大容积的后备厢，让它能够轻松满足长途旅行或购物时的储物需求。
车内空间绝对是问界M7的一大亮点。无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽敞，长途旅行时家人都可以轻松伸展。后备箱也足够大，全家出游的行李完全不在话下。
它的内部空间设计相当合理，尤其是在前排座椅的头部空间和腿部空间都十分宽敞，给我和乘客带来了舒适的乘坐体验。而后排座椅的设计也十分人性化，提供了足够的腿部空间和头部空间，乘坐感受非常良好。
讲真，自从买了新M7，一家人乘车从来不打挤，车内乘坐空间大，后备箱还能装。小宝贝的玩具车、滑板车，再加自己的钓鱼箱，一些日常用的工具等等都能一股脑儿全扔后备箱里。偶尔带家人出去自驾游，露营时的各种装备和物品都能放，这空间，绝了！
它的空间表现令我满意，车内空间宽敞舒适，乘坐体验非常好，前排和后排座椅均提供了足够的头部和腿部空间，5个成年人乘坐也不会感到拥挤。同时，后备厢空间也足够大，能够容纳大量的行李和物品。
空间方面是真的没得说了，反正就已经秒杀我之前的X3了，尤其是后排空间，今天爸妈坐上来感受一下，感叹到国产车居然达到这种水平了
空间大后排很宽敞，但是没有网上说的那么大的夸张。但我觉得很合理，前排后排后备箱空间都很平衡，后排坐三个也不挤，尾箱空间巨大，探亲回程必须又拿农产品又拿水果啥的，都可以轻松装下。
不管是什么时候，这样的空间确实有点让自己失望过。特别是储物的空间都是不怎么大的，平时装什么东西也不是很方便的。
它的空间表现令我满意，车内空间宽敞舒适，乘坐体验非常好，前排和后排座椅均提供了足够的头部和腿部空间，5个成年人乘坐也不会感到拥挤。同时，后备厢空间也足够大，能够容纳大量的行李和物品。
五座版的车内空间依旧宽敞，刚好自己就是一家五口，所以空间上刚好适用。无论是前排还是后排都能享受到非常舒适的乘坐体验。关键车子的后备箱的容积也很大，出行的话基本不担心东西装不下。
它在空间方面表现出色，无论是驾驶舱还是乘客座舱，都提供了足够的空间，让我感到舒适，此外，后备厢空间也比较宽敞，能够容纳大量的行李和物品。
空间没任何问题，本人身高1米7，绝对够用，这个价格区间，基本上买那个suv。空间应该都够用
整体而言，它的空间表现可以，前排座椅宽敞舒适，后排空间也很宽敞，对于乘坐比较高的乘客太合适了。简而言之，空间还是足够满足我的日常需求。
驾驶感受方面，问界M7的表现令人惊喜。它的动力输出平顺，刹车响应灵敏，转弯操控性也很出色。让我印象最深刻的是它的悬挂系统，无论是高速行驶还是颠簸路面，都能保持良好的稳定性和舒适性。总之，驾驶问界M7是一种享受。
问界M7的驾驶感受给我留下了深刻的印象。它的动力响应迅速，加速感十足，让人在驾驶过程中充满信心。而且，它的悬挂调校得恰到好处，无论是行驶在平坦的道路还是颠簸的山路，都能给我带来稳定舒适的驾驶体验。
满意，方向盘指向精准，基本上感受不到什么虚位，车子虽然大，但是开起来却很灵活。不过自己开得比较少，经常用智驾，哈哈哈。1.5T四缸增程器加单电机的组合还是猛，日常起步非常迅速，不管是跑城区还是跑高速，超车那都是轻轻松松的事儿。
一上手，第一感觉就是平顺，电驱系统反应快，动力来得又轻又猛，轻轻一点油门，车子就窜出去了，那种恰到好处的推背感，既不会让人感到突兀，又能享受到驾驶的激情；方向盘的指向还比较精准，转动力度适中，无论是在拥堵的城市街道中穿梭，还是在蜿蜒曲折的山路上行驶，都能轻松自如地应对，再加上悬挂系统的调校更是偏向舒适，同时又不失路感，过减速带或者坑洼路面，都能干净利落地过滤掉颠簸，让车内乘客几乎感受不到大的震动。
车子的整体驾驶感受还是很好的，因为每次踩油门的时候推背感都很强，毕竟车子搭载的是1.5的涡轮增压发动机，还有它的这个避震效果也很不错，过减速带挺平稳的。
这个车开起来我不是很满意的，我觉得这款车子开起来有点晃悠，不是很舒服，车速快的时候还方向盘还有些飘，不过动力整体来说不错，提速方面也都可以。
它的驾驶感受非常出色。搭载了一台动力强劲的混动驱动系统，加速迅猛，动力输出持续稳定。全速自适应巡航系统和自动驻车系统等智能配置，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。
开起来真的很稳！问界M7的动力响应迅速，加速平顺，特别是在高速公路上超车时信心十足。同时，底盘调校得也很舒适，过减速带或者坑洼路面时颠簸感不明显，给驾驶者和乘客带来了很好的乘坐体验。
驾驶它的感受非常棒，电动机和发动机的输出响应灵敏，转向也十分精准，让我能够轻松地驾驶在城市的繁忙道路上。同时，它的悬挂系统也很出色，能够有效地吸收路面的颠簸，让我感受到稳定和舒适。
比我换掉的那台老伙计确实要好开不少，新M7底盘稳得很，动力嘛，踩一脚立马就给，但又不至于窜出去，特别好掌控，过弯、超车这些都信心满满，高速开着很舒服。
车子虽然说是混合动力，但是起步的时候反应还挺快的，而且超车也比较得劲，另外，它的这个独立悬架挺好，过减速带都很平稳。
前天试跑了一次小长途，在最左侧车道的时候，我启动了智驾功能，也是人生中玩过这第十台车，最让我惊喜的一辆车了，智能驾驶终于让自己亲身体会了，一直都是看视频的。当然，智驾系统是比新手的司机在高速上的驾驶能够强十倍，但对于老司机来说的，它就是一个辅助功能，多数些突发性东西还是得靠人去提前预判，辅助而已并不能够完完全全地去依赖它自动驾驶！
只要不激烈驾驶，这车就开着非常舒服，没啥毛病。激烈驾驶车会晃，经过一些盘山路或者路面破烂时觉得车舱很摆，路面不平会觉得整个车舱一抬一降一抬一降，盘山路会觉得车舱侧倾大，脚控不好容易刹车点头。觉得很容易晕人（估计因为以前主要开的小轿车，来到SUV才会觉得不稳）。
车子虽然说是混合动力，但是起步的时候反应还挺快的，而且超车也比较得劲，另外，它的这个独立悬架挺好，过减速带都很平稳。
这款车的操控性能让我印象深刻，方向盘手感舒适且精准度高。即使在高速行驶下变道超车，它的车身依然保持稳定，开着还是很有信心的。问界新M7五座后驱智驾版的动力表现非常出色，加速迅猛且平稳。无论是城市街道还是高速公路或者是跑户外，它都能轻松应对各种驾驶场景。
驾驶它的感受非常出色，它的悬挂系统经过精心调校，能够提供稳定而舒适的驾驶体验。此外，驾驶座椅的设计也很人性化，能够提供良好的支撑和舒适度，长时间驾驶也不会感到疲劳。
驾驶感受：起步的时候，加速比较快，不管是燃油优先还是纯电优先，加速对于我来说都是可以的，我本人比较喜欢燃油优先，有种油车的感觉，开起来比较有信心。
它的驾驶感受非常出色，方向盘和座椅调节都比较得当，可以满足不同驾驶习惯的需求。车辆操控性能良好，转向灵活，制动力度适中，整体驾驶感受让我满意。
关于油耗，我必须说，问界M7的表现相当出色。在实际驾驶中，它的油耗稳定在每百公里13升左右，这与官方宣传的数据相差不大。相比燃油车，这个油耗表现无疑让我更加省心省力。
问界M7的油耗表现让我非常满意。在市区行驶时，它的油耗大约在7.5L/100km左右，而在高速行驶时，油耗稍微高一点9/100km。这让我在享受新能源汽车环保、节能的同时，也能降低日常的出行成本。
纯电的话一般跑市区，在20个左右。高速就燃油优先，基本在七八个的样子吧，这个比较看用车场景和人，每个人的驾驶习惯不同，所以电耗油耗肯定也不同，就看自己能否接受了，反正我很满意了。
我这款问界M7的CLTC纯电续航达到了240公里，对于我平时的上下班通勤来说，这个续航里程是绰绰有余的，基本上一周充一次电就足够了，周末偶尔带上家人去周边自驾游，来回的路程也完全不用担心电量问题，中途无需充电，心里感觉特别踏实。
我这辆车子的纯电续航没那么长，在前面也简单的提到了，所以我每天都会充一次电，而且把车子的油加满，这样可以避免很多问题。不过车子充电的话倒是比较方便，因为我这辆车子的话是支持快充的。
能耗表现还可以接受。夏天充电速度有所提升，不过纯电续航在高速时较短，150左右，90%电量用到 20%只能跑 100 公里。
纯电续航只有160公里左右，虽然说车辆还可以加油增程，但是在日常生活中的纯电使用率就会有不够用的情况出现，我觉得还是不理想。当然了我能够理解增程式的实际优点，综合续航长，但是必须依赖发动机辅助。
续航：作为一款油电混动车型，问界M7的油耗表现让人惊喜。在城市通勤中，大部分时间我都使用纯电模式，几乎不用花油钱；即使在长途驾驶中使用混合动力模式，油耗也比同类燃油车低很多，大大降低了我的用车成本。
我这款车就是在纯电的情况下续航还是有待提高，这方面的话让我不太满意，不过跑高速的话还能用油提供长续航。
续航这块，我算是挺满意的。平时上下班纯电跑，一个星期重两次电，周末或者假期出个远门就用混动，综合续航没测过，跑长途没油就加。夏天开空调虽然会耗点电，但总体影响不大。
我这台车子它的纯电续航没有那么长，跟官方所说的还是有一些出入，所以大部分的话还是需要依靠燃油来提供长续航。
续航比较满意，正常情况下城区工况。跑1km掉1km。标200km，考虑到保电和空调音乐之类的消耗，实际能跑150Km左右，亏电后油耗额不高。
我这台车子它的纯电续航没有那么长，跟官方所说的还是有一些出入，所以大部分的话还是需要依靠燃油来提供长续航。
在电耗方面，更多还是看个人吧，就我自己的驾驶习惯的话一般在19个左右吧，得看高速跑得多不多，目前用车不算久，具体的也不好去计算。反正我平时主要在城市里驾驶，这么大个车，能耗表现我认为不错了。
它采用了先进的动力系统，包括混合动力和电动驱动，因此在电耗方面表现出色，它具有优异的能源利用率和低碳排放，能够为环境做出贡献。
续航：已经是油电混合了，就不在乎续航了。。平常满电200公里的续航，上下班已经完全够用，有家充，下班随手插上了，家里第一辆纯电埃安Yplus送的充电桩，完全可以通用
在前面也简单提到了车子它的电耗并不是特别理想，毕竟我这款车子在纯电的情况下，它的这个续航没有那么长，不过车子毕竟是混动的，所以还是可以通过加油来提供长续航的，这样子的话，这个油费开支也会比较大，所以在续航这一方面的话我希望还是有待提高。
从性价比的角度来看，问界M7的表现令人满意。虽然它的价格较高，但考虑到它的各项性能和智能化配置，我觉得这是一款物有所值的车型。
相较于同级别的其他新能源汽车，问界M7的性价比非常高。它不仅拥有出色的智能化和驾驶体验，而且续航能力、空间表现等各方面都非常优秀。在价格方面，它也具有很大的优势，让我觉得物有所值。
这个价位的话我认为还是很不错的，毕竟同级别里不管是智能化配置还是给到的性能，空间都很少达到这么顶。而且当时遇到的活动政策也香，买下来反正我个人觉得很划算，只能说仁者见仁智者见智吧。
我这款问界M7裸车价28.98万，说实在的，价格不算低，但我觉得买的是一种超值享受，无论是智能座舱、高级音响系统，还是那套先进且实用的辅助驾驶功能，都是同级别车型中的佼佼者，有些甚至比肩豪华品牌，性价比算是很高的了。
谈到性价比时，它是一款非常值得考虑的选择，它的价格相对于同级别的品牌来说非常有竞争力，配置上也十分丰富，提供了诸如360度全景影像、导航系统、全景天窗等一系列实用的配置。
性价比相对较高。虽然价格相对较高，但它提供了舒适的驾驶体验、丰富的配置和良好的安全性能，这些都是它的优势所在。当然，现在的新能源汽车越来越成熟，希望能够得到一个更实惠的价格
虽然问界M7的价格不算便宜，但考虑到它优秀的性能、舒适的驾乘体验以及较低的能耗成本，我认为它的性价比是相当不错的。对于追求高品质生活的消费者来说，这是一个值得投资的选择。
它在性价比方面表现得相当不错，相比同级别的竞品，它提供了更为丰富的配置和更高水准的驾驶体验，售价也相对较为合理，给我带来了很高的性价比体验。
性价比这块，我觉得新M7真是没话说。同价位的车里，它算是表现很全面的了。空间大、开起来畅快，乘坐舒服、智能化程度高，关键是价格还合适。加上问界的服务和售后都挺靠谱的，买这车还是很值的。
它的性价比相对较高，虽然售价较高，但在配置和舒适性方面确实能够给我带来物有所值的体验，豪华的内饰、优秀的驾驶感受以及丰富的配置让我感受到了品质与舒适并存的享受，相比同级别的车型，它的性价比还是挺不错的。
选车的时候看了不下十台车，主要都是二三十万区间的车，要么配置不和我的心意，要么空间不够，最后综合下来还是问界M7最符合我的心意。
它的性价比相对较高，虽然售价较高，但在配置和舒适性方面确实能够给我带来物有所值的体验，豪华的内饰、优秀的驾驶感受以及丰富的配置让我感受到了品质与舒适并存的享受，相比同级别的车型，它的性价比还是挺不错的。
综合考虑价格、优惠政策、配置、性能等因素，我认为问界新M7五座后驱智驾版的性价比非常高。它不仅满足了我对家用车的所有需求，还提供了超出预期的用车体验。
在性价比方面的话我只能说一般般，毕竟我这款车子买的时候没有太多的优惠活动，在这一方面的话让我还是有一点失望的，主要还是花了30多万买这辆车子，另外的话店家也不是很大方，礼品赠送的也比较少，而且都是一些没有用的东西，不过车子的空间让我还是比较满意的，而且它的这个动力也很充沛，除此之外，颜值也是比较高，所以性价比还是可以给个三星。
性价比是没任何问题的，个人觉得，27万多，如果买油车的话，宝马只能买3系，凯迪拉克也只能买XT5，买不了特别高端的豪华车，20到30万区间，这辆车性价比很无敌了。
总的来说，它的性价比还是相当不错的，虽然价格不算低廉，但考虑到车子的整体性能和配置表现，以及品牌背景，我认为这款车还是物有所值的。
