不满意的，应该是驾驶感受，稍稍的差点意思，主要是车身体积太大了，纵使动力够用，但起步状态，急刹车状态，还是会觉得不舒服，忽悠忽悠的，也是惯性的原因所导致的，只有提前预判，循序渐进的去控制刹车和油门，这样就会舒服一点。

不太满意的是油耗，我分析了一下，可能有两方面原因，第一就是6月份刚提车，开了一个月，跑了1000多公里，还处于磨合期，油耗高一点是正常的；第二就是天气太热，天天都是30多度，上车就得开空调，有的时候等孩子放学，原地怠速，开着空调，油耗自然会很高的。

不太满意的是油耗，虽然提车时间不长，但也有几个月了，行驶了3300多公里，百公里平均油耗一直在11个油箱上下，而且一直加的都是95号的汽油，对于这样的油耗，对于这样市区1公里一块多钱的消耗，我还是不太能接受的。

小问题，一个是刹车会遇到有比较常发生的异响情况。二个是方向盘重，操作起来女士比较艰难。

不太满意的是价格，虽然提车的时候优惠了5万，但是我还不满足，能不能像有些二线豪华品牌一样，优惠的力度再大一点，比如沃尔沃，优惠个七八万，这样才给力，毕竟老百姓买车，越便宜越好，性价比越高越好，这也是我内心的声音；还有一点不太满意的，隔音不太好，尤其跑高速的时候，时速110公里，胎噪和风噪都挺明显的，可能是车身体积大，风阻就大，噪音就大，基本都是有因果关系的。

不太满意的是驾驶感受，作为一辆大型SUV，开车就像开船，有点忽悠忽悠的，尤其是油门踩的猛或者刹车踩的猛，在车身自带的惯性影响下，那种感觉不太舒服，其他方面都还好，油耗稍微有点高，也可能是新车的缘故。

1.车的尺寸太大，停车或者窄路驾驶对新手很不友好。特别是在原地需要掉头或者侧方位停车的时候。2.油耗高，市区通勤大概12个油，基本1公里1块钱，高速好一点点。3.主动安全太敏感（不知道算优点还是缺点），就是我不想出现的功能，他有时候会出现，比如刹车辅助，太敏感了。4.内饰反光干扰后视镜。还有就是中控台主驾驶的上方，也是这个问题，太阳大就反射中控的纹路。

提车时间不长，只有一个多月，目前的用车情况来看，确实没有发现什么问题，如果非要挑剔一点，那就是价格，揽巡定位在探岳和揽境之间，办完落地接近30万，价格确实偏高，在当前的汽车市场，价格是非常重要的因素，若价格能再低一点，性价比会更高，销量也会更好，只是我的一点想法而已吧！

不太满意的是油耗，不得不说，确实有些意外，确实是2.0T的高功率发动机，但是百公里13个油，有点儿太高了，还是加的95号汽油，市区1公里都超过一块钱了，有点出乎意料；再有就是左转弯的时候，左侧a柱有点宽，存在盲区，所以每次左转弯，都不敢开的太快，好一定注意聊啊，怕刮蹭到或者压到别人。

不满意的地方也是显而易见的，大众揽巡作为一款中大型SUV，车身又宽又长，停车时的确让人头疼，尤其是在小区的地下停车场，寸土寸金的地方，那些车位都画得很紧凑，能放20台车的地方绝不会放19台车的，每次停车都要调整好几次方向，才能把车顺利停进去，每当这个时候，我都会有点后悔，为什么当初选择了这么大的车，选个小点的，估计每天能早回家3分钟吧！

不太满意的是操控，可能是车身体积太大了，车身自重也比较大，驾驶过程中，很容易受到惯性的影响，有的时候刹车比较猛，有的时候转弯比较急，都是会晃动的，有点像晕船的感觉，不过平时注意一些，提前预判，控制车速，这些也都会避免，其他的没有了。

不太满意的是油耗，我觉得这辆揽巡的油耗比我想象的要高，纯纯的市区行驶，车内两三个人，全程空调，百公里平均油耗得11.8个油，还是加的95号汽油，多多少少有点高，要是能够控制在10个油以下，我还是挺满意的。

这新车的味道还真是挺呛人的，我都开着窗通风好几天了，那味道还是黏在车里不走。我现在在网上淘了点去味的小玩意儿，希望这东西能有点效果，别让我这鼻子继续受罪了。还有这车的中控屏幕也是，用着用着就给我来个卡顿，跟个慢半拍的老大爷似的。尤其是刚启动那会儿，那反应速度，简直能急死个人，我都得在那儿干等着，心里头直犯嘀咕，这高科技玩意儿咋就不能利索点呢。我觉得等有空了得去4S店让师傅瞧瞧，看看到底是咋回事。

总体来说车身有点大，可能在小城市有些地方停车不太方便。

我选的是实时四驱，油耗稍微高点，但还能接受。

揽巡的外观设计蛮在线，但是相比于外观来说内饰显得有些格格不入，虽然内饰用上了双联屏，但是却显得有些low，屏幕尺寸再大一些就协调多了。另外这么大的车设计这么小的档把属实有些难受，没有那种握感，反而像是捏着档把挂挡。而且整体设计的偏朴素，没有时代感。

外观，主要是每个人的审美都不一样，我就是喜欢揽巡，看起来更阳光，更运动，更man一些，就是比揽镜好看，然后整辆车的四周都是方方正正的，有棱有角的，也是比较硬派，比较有力量感的表现，再有轮毂大小合适，灯光方面也都是LED的。

外形好看，当时买车，也考虑了大众揽镜，相比较之下，揽巡的外形设计是更有棱角的，也是更为运动的，也是更为年轻化的，尤其是日行灯的设计，很有视觉冲击感，大灯和尾灯也都是LED的，晚上开车更加安全，选择猛石黑色，我也觉得更man一些，当然是更有男人的味道了。

大众揽巡的外形，我们全家都是很喜欢的，主要是设计的很年轻，很时尚，也很有德系的味道，给人的第一眼感觉就是很有力量感的，车身设计棱角分明，大灯也像切割的一样，再有就是贯穿的尾灯，今年最近几年，也是最流行的，轮毂的大小合适，铝合金材质，同样更耐躁。

霸气得很啊这个车，比较适合我这种中年男性开，虽然算不上时尚的外观，但是绝对耐看，车头还非常的饱满，比较粗的横条银色进气格栅，增加了整个车头的质感。车尾是比较突出的，车尾灯也很有质感。车侧身更是显得修长，不愧是快到五米的车长的车了。腰线在深色的车漆下也不算突兀。

外形上，大众揽巡的设计是比较豪放的，看起来就是很有力量，大块头有大智慧，猛石黑的颜色，再配上一些细节的设计和装饰，确实挺完美的，我比较喜欢日行灯的设计，立式的造型，很有视觉冲击力，再有就是大灯和尾灯也都是LED的，白天看起来没什么，晚上开起来还是很有数字化的意思，辨识度高，开车也更安全。

外形挺好看的，尤其是车头宽宽大大的，很有力量感，日行灯的设计有点像猛兽的獠牙，同样很有视觉冲击力，相比揽境，就是更阳刚一些，更运动一些，也更有力量一些，再有就是整车都是直来直去的线条，看起来方方正正的，还有一些硬派，我选择了锰石黑，也是我很喜欢的颜色。

外观是很大气，我年龄四十多点，开这个车非常的合适，黑色的外观加上这个车的整体外形，看着既有档次，还有很稳重。其实这台车是没有什么特别新奇的造型在外观上面的，但是横向开满车头的大横条装饰和饱满的尾部，再有突出的腰线，就让这台车看上去非常的高大上。也十分的耐看。

揽巡的外观设计我非常喜欢，充满了纯正的德系味道，线条硬朗，90度的折线设计很有力量感，全车LED灯光，照明效果好，辨识度高，铝合金轮毂、扎实的底盘和前后独立悬挂，让整车看起来非常协调有力，也是充满了力量感和运动感，很有活力的状态！

外观，颜值，形象，整体，细节，大众揽巡都是可以的，看起来高高大大的，很威猛，也很运动，灯光方面都是LED的，20寸的铝合金轮毂，大小合适，轮盘样式也很好看，尾部是贯穿的尾灯设计，辨识度很高，晚上开车也更安全。

揽巡的外观设计给人一种高端大气的感觉，非常符合德系车的风格，前脸设计有视觉冲击力，同时也传承了德系家族的经典元素，LED大灯、镀铬金属材质的中网，还有明显的肌肉线条，都让这辆车看起来非常有力量感，再加上车身上的一些细节设计，细看之下，真的很耐人寻味，反正全家人都很喜欢的。

关于揽巡的颜值，我非常认可，也算是一见钟情，说了具体的描述就不用说了，前面都已经说过了，很年轻化，很时尚的设计，特别是车身很有棱角，自然就很有力量感，再加上是个大块头，一定有大智慧的。

外形方面，大众揽巡的设计也很好看，属于原汁原味的德系风格，简单大方，没有?里?嗦的装饰，线条都是简洁明了的， LED大灯， LED日行灯，贯穿的尾灯，简约的五辐式轮毂，底盘很高，车子的钣金，车漆也都是光滑的且有质感的，用手摸起来，敲击起来都是更自信的，也是更安全的。

它的外观设计水平真不是盖的，颜值这块拿捏得死死的！比大众家其他兄弟车型看着年轻多了，也更对我的胃口。这车前脸设计，硬朗线条加上那霸气的造型，开出去回头率杠杠的。还有啊，这车前脸上下两层设计，层次感十足，就像是穿了一身时尚套装，走在潮流前线。而且它还有运动套件加持，一眼看去，运动范儿十足，就像是随时准备冲刺的运动员，动感十足。最让我心水的还是车尾那两边对称的排气设计，这可是我的心头好，每次看到都让人心潮澎湃，感觉就像随时能释放出满满的能量。

最喜欢的是外部整体的造型，英朗的外观霸气和动感。

揽巡的外观设计独特，流线型车身配以精致的车标，让人过目难忘。前脸和后脸的设计都非常有动感，仿佛在跳动着生活的热情。这样的设计不仅让我对它一见钟情，也让孩子们在乘坐时充满了期待。

揽巡其实设计风格和新款的探岳有一些相似，但是前脸装饰更加厚重一些，多条幅的设计比较时尚，反正我比较喜欢这个前脸，有线条感看起来更霸气！

内饰挺好的，没考虑过改变什么，自己买车之前加了一些小装饰，也算是我自己的格调吧，这次家装脚踏，肯定会涉及到内饰的走线，咨询过师傅，师傅说全部都是隐藏的走线，对内饰没有任何影响，这下我就放心了，座椅舒服，符合人体工程学，就算长时间开车，也不会出现腰酸背疼的现象了。

内饰简约大方，配色也属于暖色系，工作了一天，回到车上，准备回家，是有一种莫名的归属感，还有方向盘的手感好，多功能按键操作起来也不错，全液晶仪表，中控大屏，电子档吧，这些也都是科技的魅力。

内饰方面，没有想象的那么豪华，但是确实挺实用的，12英寸的中控大屏，精准的语音识别控制，还支持手机互联，反正挺有科技感的，再有就是材料方面和做工方面也都可以，没有明显的瑕疵，触摸起来的话也很有质感，也比较有档次。

很喜欢这个中控屏幕，不仅仅是大连屏幕，而且从中间随着中控台的弧度还把中控屏往主驾驶位倾斜，方便驾驶员操作和查看。中控台的线条也很自然。换挡的设计也紧跟时尚风格。内饰的用料也是蛮好的。

相对而言，内饰差点意思，主要就是隔音不太好，跑市区的时候，车速慢，没什么感觉，噪音影响不大，前几天跑高速，噪音确实很大，如果不听音乐，对操控是有影响的，再说点好的，座椅很舒服，方向盘很合手，音响的品质高，空调也比较给力。

内饰OK的，整整齐齐的状态，多功能的方向盘，标准的仪表盘，中控大屏，还有电子挡把，一系列功能都很全面，座椅可以电动调节，根据需求进行调整靠背的角度，再配合方向盘的位置，总能找到最舒服的驾驶位置，还有内饰的材料方面，做工方面，异味的控制方面，我觉得都是可以接受的。

这个方面我没什么特别在意的，看得过去就行。这个内饰的用料还是对得起这个价格的。就是中控台和有些地方会反光影响驾驶。

内饰方面，揽巡不仅空间宽敞，布局也非常合理，内饰采用了中性色调，给人一种温馨的感觉。全液晶仪表盘、中控大屏、手机充电、语音识别控制、电子挡把等配置都很高级，提升了整车的格调，很多地方都是软包的，多多少少都是有些档次的。

揽巡的内饰比较中规中矩，说不上特别的豪华，但是实用性挺强的，各种各样的电子功能，全液晶仪表，中控大屏，电子挡把，还有座椅很舒服，内饰当中有几处照明灯，晚上拿取东西也是很方便的。

揽巡的内饰走的是简约风格，中控台设计平整，深色与浅色相接的颜色搭配看起来很和谐，材质方面，有些地方用了皮革，有些地方用了塑料，整体做工还算不错，座椅支持电动调节，前排和后排都有空调出风口，温度调节非常快，这也是舒适性的一个重要体现。

这辆车的内饰说得过去，并不是很豪华，但是很实用，颜色搭配偏于中性色调，不是很深沉，跳脱也不是很跳脱，反正是刚刚好，年轻人也能接受，岁数大的也不会觉得反感，多功能方向盘，中控大屏，语音识别控制功能，电动座椅等等，都是独立操作的功能区域，更方便，也很人性化。

内饰也不错，主要是足够大，足够宽敞，置身其中就很舒服，电动座椅，调节起来很顺手，方向盘也支持调节，配合座椅的位置，总能找到一个最舒服的位置，还有就是新车刚开回来，多多少少有点异味，这也是正常现象，没有特意处理，只是开车的时候，尽量开着车窗，好像没多久时间，异味就没有了。

我一直都很喜欢大众的设计风格，我觉得这大众车里的感觉，真跟别的车不一样，内饰简约，看着顺眼，不花哨。头一回摸到那小巧的换挡杆，感觉还是挺新鲜的，很小巧精致。车内还有氛围灯，一，那感觉，就像是进了个小酒吧，氛围一下就起来了。座椅那叫一个软乎，包裹感和支撑性都是很OK的，可就是舒坦。我特别看中打孔的座椅，透气性棒，跑长途多了，打开座椅通风，屁股都凉快。以前开车腰酸背痛是家常便饭，跟干了一天活似的。但这车真不赖，开起来腰不疼了，我感觉它的人体工程学利用的很好。

内饰全部采用真皮座椅超喜欢里面香槟色的前台还有超大的中控台，能放好多东西，再也不会乱糟糟的了。

内饰中规中矩，但是是我喜欢的稳重类型，不需要太花哨。

内饰整体也是简约风格，缺乏豪华感，只能说中规中矩吧！相比于现在的国产车还是有些差距！

空间满意，大众揽巡定位就是一辆中大型的SUV，轴距接近三米了，空间表现可想而知，当时也是考虑家里的实际情况，才选择的揽巡，两个老人，一个孩子，加上我们两个刚刚好，后备箱能装很多东西，平时出去玩儿，孩子的脚踏车，玩具，户外装备通通都可以放在车里面的。

空间满意，因为家里就三口人，所以才选择的揽巡，没有选择揽镜，大5座，拥有更充足的活动空间和储物空间。我的身高1米81，体重165斤，平时开车，座椅都不用挪动，头部空间一拳上下，右脚控制刹车和油门也很轻便，距离够用，发力也刚好合适，孩子老婆都在车上的时候，他们就坐后排，依然很宽松，只有老婆在车上的时候，她就坐副驾驶，会更舒适一些，我想所有的家庭都是这样的吧。

大众揽巡的空间优势很明显，本来定位就是一辆中大型的SUV，又是两排5座，空间表现当然很充足了，开车的时候，身体完全处于一个很放松的状态，没有任何阻碍，至于后排空间，坐两三个成年人更是轻松，同样没有来源于空间的压力，像老婆1米6多的身高，在后排轻松的翘二郎腿，轻松的移动，没有任何阻碍的。

这果然是一台定位为中大型的SUV，本来我身高就一般，175cm，车身的高度都有一米七几了，我这个身高坐主驾驶开车，顶上的空间是很宽敞的，加上车顶的通透度，视野空间感很舒适。而且还有2980mm的大轴距，我坐后排居然都有近三拳的腿部空间。更让我满意的是载东西的能力，后备箱的尺寸很大，开口也大，很适合我这个使用场景。

大众揽巡的空间确实没说的，同级别的车型里面也是非常不错的选择，以我的身高为例，本人1米82，体重180斤，身材微胖，坐在主驾驶位置上，感受是非常宽松的，没有任何空间带来的阻力，坐在后排的话，可以轻松的翘二郎腿，膝盖与前排座椅之间也有至少两拳的距离，上车下车很方便，再有就是后备箱的空间也很大，可以装不少东西，像我的折叠自行车，一些刷车工具，篮球足球，两箱水，全部都可以放在里面的。

空间很满意，当时选择揽巡，而没有选择揽境，主要就是考虑空间，家里人数不多，5个座位足够，那么肯定要选择更宽松，更自在，活动更自如的内部空间，主要是后备箱还很能装，感觉20箱啤酒打底儿，我倒是没试过，不过很大很大。

我是家里一家五口，有两个小孩子，经常会涉及到接送，还有就是全家一起出去郊游什么的，这种情况就需要一台比较大容量的车，所以才选的揽巡。这个车也确实是不负众望，在快到五米的车长里面做到了快三米的大轴距，日常家用非常宽敞，无论前后，我180cm身高坐后排都留有两拳空间。关键是后备箱还非常大，后排倒下就是一张可以露营的床。

揽巡是一辆中大型SUV，提供了充足的空间，当时试乘试驾的时候，宽敞的空间给我留下了深刻的印象，因此最终选择了这款车，作为一个身高1米85、体重接近200斤的人，坐在车里依然感觉非常舒适，头部空间也足够，后排空间更是宽敞，即使满载也毫无压力。

空间，大众揽巡最大的优势，定位就是中大型的SUV，又是大众品牌推出不久的大5座SUV，轴距尺寸2.98米，内部合理的空间分配，两排5座，尤其是前排座椅，向前或者向后的挪动范围很大，所以空间上有很好的机动性，根据不同的身材，不同的乘车需求，进行简单的调整就可以了，反正可以保证每一个座位都有充足的使用空间，后备箱也足够大。

揽巡的空间表现绝对没得挑，每天坐在车里，无论是我，还是我老婆开车，前排的视野都非常开阔，有一种俯视的感觉，真的是“一览众车小”。不仅如此，驾驶座和副驾驶座周围的空间也非常充裕，活动起来毫无拘束感，上车和下车都很顺畅，后备箱的容积大约有600升，很实用，前段时间我给孩子买了一些火山泉水，装了30箱都毫无压力，还能再装这么多呢！

说到空间，大众揽巡的空间是非常棒的，作为一辆大5座的中型SUV，前排空间和后排空间同样的很宽敞，每天都要开车，每次坐在车里都是十分宽松的感受，头部空间最少15公分，甚至手臂伸直，刚好与方向盘有一个黄金的交割，右脚在控制刹车和油门的时候也没有任何阻碍，距离完全够，腿部活动也不受限制，再有就是后排空间和后备箱空间也都挺大的，毕竟这辆车的轴距达到了2.98米。

空间方面，确实是大众揽巡的优势，毕竟是大众旗下最大的5座SUV，空间的宽敞程度，会为适性奠定很好的基础，每次全家人坐在车里面，幸福感都有一种幸福感，因为特别宽敞，活动不受阻碍，出去自驾游，还能带很多东西，主要就是孩子，坐累了，可以直接躺下，在后排的座椅上睡一会儿，到达目的地，打开后备箱打开，东西都拿出来，再把后排座椅放倒，直接就可以变成一辆旅行车了。

揽巡空间是真的大，这车可是个实实在在的大家伙，车长4949跟个小巴士似的。里面宽敞得哟，我特爱坐后排，腿想咋摆就咋摆，跟在自家客厅一样自在。可惜我是家里的专职司机，后排成了奢望，不过前排也挺阔气的，我坐驾驶座，左右两边还能挤挤，副驾要是有人还能玩个“保持社交距离”的游戏。我们家还有个小宝贝，那个宝宝座椅，有时候得往后备箱里一扔，放进去后，后备箱还空荡荡的，放几个行李箱都不是问题。总之吧，这车空间大，用着就是舒坦，出门兜风，再也不用担心东西多放不下啦！这车，真香！

主驾副驾包括后排空间都很大，我感觉标准体重的四个人坐到上面在一人抱一个小孩都感觉很宽敞，

最让我惊喜的是揽巡的后备箱空间。它大到可以轻松容纳我们所有的行李，甚至包括婴儿车。这意味着我们不再需要费力地折叠和整理婴儿车，只需轻轻一放，就可以轻松出行。这样的设计，让我感受到了揽巡的人性化和实用性。

揽巡的空间真的不用质疑，单看车辆尺寸就知道空间不会差，车长超过4.9米，轴距也超过了2.9米。所以车身非常的修长，所以揽巡的内部空间还是很大的！第一排的空间坐进入之后完全不会有拥挤的感觉，头部空间，腿部空间都很富裕！后排大3座也是亮点，超大五座的布局也是让揽巡的空间和乘坐舒适感拉满，而且后备箱有656升的容积，这个空间来说完全胜任家用！而且即便是用来商务，揽巡也足够有派头！

之前家里的车也是大众，所以这次换车还是选择大众，只是车型变了，驾驶感受确实不一样，尤其通过一些比较窄的路况，或者停车时，面对一些比较窄的车位，揽巡的操控确实有点吃力，再有就是我前面说的，如果刹车和油门踩的比较猛，也会感觉到不太舒服，其他方面就行了，方向盘的轻重程度正好，油门刹车也相对灵活，相关的配置也比较全面。

操控感受很好，别看车身体积大，整备质量也超过两吨，但是揽巡开起来并不笨，2.0T的高功率发动机最大输出功率162千瓦，峰值扭矩也可以达到350牛每米，数据给力，动力更给力，起步很快的，多功能方向盘大小合适，转动起来也很轻松，电子助力，有的时候向一侧打满方向，只需要稍稍向反方向带一点力气，方向盘就会自动的回到原位了。

操控方面，大众揽巡确实需要一定的时间去适应，因为车比较大，驾驶的时候需要注意的地方很多，要不就容易发生刮蹭，多功能的方向盘倒是很灵活，电动助力，向一侧打满方向，只需要松手，轻轻的向反方向带一点儿舵，方向盘就会回到原来的位置上，有时着急接电话，短时间的一个手开车也完全没问题，还有就是各项功能，倒车影像，前后雷达，对于停车的时候也有很大的帮助。

缺点的话是方向盘偏重，我开还行，我老婆开就说她原地掉头的时候感觉很累手。然后还有时候会遇到刹车异响。但是2.0T的发动力加上七档湿式双离合，在起步和加速的时候都没有感受到过明显的顿挫感，反而顺畅度很高。起步的时候深踩一下油门，推背感还是蛮强的。

说到操控，我还是第1次开这么大的车，前期确实有点紧张，不过开了一个多月，基本就适应了，毕竟驾驶视野很好，方向盘的灵控活度高，控制刹车，控制油门也很有效，再加上方方面面的电子功能配置，让整个操控都是行云流水的，毫无压力的，动力收放自如，刹车距离也尽在掌控之中了。

之前一直都开轿车，感觉操控上挺灵活的，现在突然换成大型的SUV，还是有些不太适应，这个月刚刚提车，可能还需要磨合吧！缺点前面已经说过了，其他方面倒还行，功能挺全面的，底盘距离地面高度可以，轮毂还是20英寸的，前后也都是独立的悬架，通过性和稳定性以及安全性也都有保证。

动力很好，我是没想到这么大的车，这个2.0T的发动机带起来也是丝毫不吃力的，就算在高速路上面需要快速超车，也不服吹灰之力。操纵感还很舒服。但是有一些不必要敏感的安全性能太过于敏感，因为这个刹车辅助我被刮了两次。

我有10年的驾龄，对于驾驶揽巡没有任何问题，这款车驾驶视野好，方向盘不重，油门和刹车都非常灵活，让我上手速度很快，虽然车身较大，急刹车时可能会有点不舒服，但大多数情况下，循序渐进的操控，减速，加速，带来的驾驶体验还是很不错的。

操控方面，我觉得还行，因为是一辆大型的SUV，所以在操控上，还是有点笨的，车身太长太宽太高了，有些比较窄的车位就很难停进去，再有就是左转弯的时候，a柱比较宽，盲区还是无法避免的，不过三大件稳定，动力输出很好，底盘也很扎实，尤其跑高速的时候，急转弯的时候，都是很自信，也是很稳定的。

一辆车的操控性需要从多个方面来考虑，首先，2.0T涡轮增压发动机搭配七速双离合变速箱，这套动力系统非常给力，换挡逻辑也很清晰；其次，方向盘的转向灵活，车头指向非常准确，几乎没有任何偏差；此外，车内很多功能都是智能化的，操作起来相当简单；唯一需要注意的就是车身尺寸较大，这在停车时确实对技术提出了更高的要求，稍不小心就容易剐蹭，有时也是可以避免的。

这辆车的三大件儿没有任何问题，2.0T的高功率发动机最大输出马力可以达到220匹，峰值扭矩也可以达到350牛每米，再配上一部七速湿式双离合的变速箱，动力输出稳定，一点儿都不肉，多功能方向盘很灵活，油门和刹车在控制车速和车距上也相当准确，美中不足，就像我前面提到的一样，如果车速过快，出现急刹车，晃动挺明显的，对整体舒适性和驾驶感受有影响。

揽巡的动力很好，主要是这台2.0T的涡轮增压发动机很强劲，四缸的结构，涡轮增压也能增加发动机的动力输出，尤其是爆发力，急加速能力都是很棒的，再有就是底盘很高，坐在主驾驶位置上，拥有很开阔的视野，方向盘足够的灵活，还有四驱系统，通过性，稳定性，安全性，操控性都有保证。

驾驶感受：关于驾驶感受我只能说这车的操控感简直了，动力随踩随有，就像个小钢炮。在城里头晃悠，油耗也还算亲民，不会让你钱包大出血。遇到个泥巴路啥的，切换到越野模式，那感觉就像穿上了钉鞋，稳得一批。不过如果新手开这车停车这活儿可能得练练手，我媳妇每次开我车出去说停车都得老半天，因为这个车的尺寸还是比较大的。起步的时候，低速有点小脾气，偶尔来个顿挫，但一换挡，就像打通了任督二脉，那流畅感，简直了。开着这车，平顺得跟滑冰似的，加速性能也是杠杠的，高速上满载也敢超车，驾驶质感那是相当的不错，出门在外，安全感满满。

加速性能非常好，高速上满载超车一点都不吃力。

作为中大型车，我觉得揽巡开起来很柔顺也很灵活，这么大的车没有笨重的感觉，但是隔音方面还是有待加强的！另外中控的档把不是很舒服，原因就是太小了，没有握档把的快感！

刚刚提车，还不到两周的时间，目前还是临牌状态，一共行驶了530多公里，百公里平均油耗12.7个油，处于磨合期，油耗表现并不准确，只能再观察观察，估计再开一段时间，油耗就能下来了。

不得不说，油耗确实有点高，主要还是开的少，每天上班下班，接送孩子，差不多就是几十公里，一个月的时间，一共行驶了1550公里，平均油耗11.5升油，还是有点高，要是能控制在10升油以下，我觉得是最理想的。

关于油耗，确实有点不太满意，没想到油耗这么高，虽然是2.0T的高功率发动机，但是百公里平均油耗干到11个油确实接受不了，换算一下，平均市区1公里都要一块钱往上了，属实的不低呀，再有就是现在汽油也贵，昨天还去加油，95号的汽油一升8块4毛5，加满一箱油好几百，还是会觉得心疼的。

油耗：油耗还是有点偏高，我基本上都是高速或者县城里面跑，几乎没有遇到过什么堵车的情况，这样下来综合油耗都要到十多个油，有点高。

在山西，油耗不高不低，属于能接受的范围之内，一个多月的时间，一共行驶的1730公里，百公里平均油耗10.3升，对于一辆中大型SUV而言，又是2.0T的涡轮增压发动机，这样的油耗表现，我觉得还成。

油耗确实有点高，毕竟是2.0T的高功率发动机，最大输出功率162千瓦，峰值扭矩也有350牛每米，输出动力没问题，但是油耗呢！目前来看，百公里12个油，行驶的路程不多，准备再观察观察。

油耗：比较一般，市区开的油耗太高了，要超过12个油，堵车更是吓人。现在综合也是11个多。

油耗是很多车友关心的话题，虽然很多人选择了新能源汽车，但我还是更喜欢传统的燃油车，提车一个多月了，行驶了2100公里，目前百公里平均油耗在11升左右，浮动较大，希望磨合期过后，油耗能有所降低，能够更好的迎合我的期望！

油耗确实有点高，主要可能还是开的少，我是5月份提车的，到今天为止，一共行驶了3700公里，高速跑了两次，其余都在市区，百公里13个油，一直开空调的情况，也有堵车的问题存在，那也有点高，要是在11个油上下还是可以的。

油耗方面的表现还不错，我是在今年4月份提的车，到现在差不多四个多月，跑过几次高速，总行驶里程为6420公里，平均油耗是10.3L，必须加95号汽油啊，不敢加92号，怕给车加废了啊~！

油耗，很多车友都关心的话题，我觉得大众揽巡的油耗并不高，我是今年4月份提车的，到目前为止，一共行驶了5510公里，各种路况也都跑过，不过市区居多，现在的百公里平均油耗9.3个油，基本上稳定，我也能接受。

说到油耗，我确实有点不太满意，主要就是油耗偏高，有点出乎我的意料了，百公里11.8个油上下，我朋友的途锐好像也没有这么高的友好，应该与开空调和堵车有一定的关系，过几天要跑高速，到时候把发动机的转速拉高一下，不知道油耗能不能降低一些。

油耗：说起油耗，我倒是挺淡定的。毕竟这车个头可不小，这11.4升的油耗吧，我觉得还算说得过去，毕竟车大嘛，胃口也得跟着大点儿，特别是赶上那堵车的点儿，一脚油门下去，那油耗噌噌往上涨，这事儿搁谁身上都得心疼两秒。不过呢，这也就是开车的日常，习惯了就好，油耗高就高点吧。

油耗：开了不到2000公里，平均油耗10个左右。还能接受。

油耗：揽巡这台车全系搭载的都是2.0T和7DCT的动力组合，这款巡游版380TSL，最大马力是220匹，最大扭矩是350牛米，市区工况是9.92L百公里，要知道这是一台2吨重的车子，所以油耗方面也是可以理解！

性价比，也是一辆车最关键的指标，主要是买车之前我有心理价位，去年身边的朋友也提了两辆揽巡，跟他们当时买车的价格相比，现在的价格真的香，直接优惠5万，还有置换补贴，还有各种礼品，反正综合算下来，确实便宜了不少，要是贷款购车，价格会是更低的。

价格也还行，上个月买的车，等了一周的时间，顺利提车，优惠5万，性价比确实挺高的，店里还给申请了不少礼品，有1:18的铝合金车模，有脚垫，有坐垫，还有全车的玻璃膜，还有保养，挺够意思的，服务从头到尾也是非常好的。

性价比挺高的，我是今年6月份提车的，当时是全款购买，直接优惠5万，还有赠品，要是选择贷款的话，优惠的力度还能更大一点，对于揽巡这样的表现，我很认可，家人也满意，所以说性价比也不错。

性价比不错，各方面都表现得挺优秀的，虽然有小问题，也是瑕不掩瑜的。这个价格买到这个车千值万值。

说到价格，说到性价比，还是觉得大众揽巡啥意思差点意思，虽然优惠了5万，但是优惠力度应该更大，这样我就能占到便宜了，不知道年底会怎么样，身边有一些朋友，都说年底的汽车价格会更低，到时候他们再买，我这是先买了，早买早享受，早买早受益。

性价比也OK，主要是现在合资车的优惠力度都很大，综合优惠差不多5万，对于这样一辆中大型SUV，又有这样年轻化的外形，又有这样丰富的功能配置，又有这么大的内部空间，我觉得这辆车还是物有所值的。

性价比还可以，优惠下来二十几个w，非常的值。

价格上，还是觉得有点贵，虽然有了一定的优惠幅度，但是还是不够大，要是能够再便宜一点，我才觉得揽巡物超所值的，比如说再优惠两万，应该是更有诚意的，现在合资品牌，价格战一打，瞬间就觉得价格更香了，估计年底要是提车，还能剩下几千的。

性价比，以我看来，其实就是价格问题，我当时买车，贷了点款，三年期，再加上乱码七糟的优惠，反正综合优惠能达到5万，我挺满意的，对于揽巡的价格，我也能接受。

性价比方面，我觉得揽巡表现得很好，特别是今年，汽车市场的饱和度较高，价格优惠力度非常大，当时购车时，优惠了4.8万元，还有不少赠品，再加上4S店的服务也非常到位，整个购车过程都很满意，整体性价比确实挺高的。

至于性价比，我今年4月份提车，当时综合优惠45,000，因为是贷款买车，所以优惠力度更大一些，这个价格，完全在我的预算之中，感觉挺合适的，优惠力度蛮大的，这正是我想要的。

性价比挺高的，关注这辆车有一段时间了，刚上市的时候，优惠力度并不大，今年没想到今年这么便宜，优惠力度这么高，我当时买车是优惠45,000，还有很多赠品，虽然没什么用，但是也可以了。

性价比我觉得还是挺高的，不管是配置还是空间都是很符合我的用车需求，当初买车的时候和销售谈了很久，价格方面给到的优惠也还是挺大的，所以我觉得挺划算。

除去8200的保险和25000的购置税后最后是280000下来，和我自己的预期差不多。

这么大的SUV，这么高的配置，20多万还是很合适的，听说年底价格还更优惠。

有活动，目前店里面参加活动可以送5次基础保养！