科技变强了，但是空调出风口，是固定的，要调节需要在车机里面调，面板只能调温度，这个挺鸡肋。氛围灯依旧很一般，说不上惊艳，可能我有几辆奔驰的原因，氛围营造还得是奔驰。座椅还是一如既往的硬，提车开回来，300公里，腰疼。

贴膜车窗都是刮痕，比较影响观感，听说是通病？座椅过于硬，特别是后排座椅，前排座椅长时间开车感觉也挺费腰的。后排空间比较小，舒适度不能与我之前的某马相比。还有一个就是如果要想体验好，增配少不了，然而，价格就更高了，我就下了血本加了挺多东西，后面后上一个配置价目表。

后排空间太小 完全不是D级车该有的样子 后排座椅舒适性也差 靠背太直了

外观延续了以往的姿态，前头变高了，整体协调。大灯标配了

外观我选了黑色，果然是更加的高级，确实好看独一档的存在。搭配鸟巢式轮毂，车尾标银色的处理，非常大气。尾部和前脸我永远相信保时捷的审美，不用多说，独一份的美丽。

外观没得说 尤其是前脸 比上一代凶悍 就看中这点才选择

空调调节鸡肋，其他还好，有些被减配了，确实不应该

内饰方面我是跟风选了红色，感觉有点过艳了，太阳大的时候有点晃眼，但是又格外的有气度。中控台几乎和别的车都拉开了设计的格局，几乎满屏的中控屏更加有视觉冲击力。红色和黑色的颜色搭配也是色彩里面的经典。内饰好看，用料还扎实。

地盘很不错 顿挫目前没觉得有 标轴后排确实小 不过我后排也不怎么坐人

空间够用，相比之前macans后排大一点

前排空间是没有问题的，像我一个人或者和我老婆一起出行的时候还是挺享受这个空间的，副驾驶乘客累了的情况都可以很舒服的躺着睡觉。别看这个车有2950mm的轴距，但是我感觉后排座的空间怎么就不怎么宽敞呢，不知道是不是座椅长的原因还是我之前是开的中型SUV的原因，有个对比吧。

车里基本不放什么东西 24款能无线充电 储物空间足够我用 后排太小 但我平常也不坐人 所以无所谓了

可能隔音太好了，感觉像在开电车，切换sports还是有声浪

驾驶感受：我通常都是别人下班我才开始回家，很少存在拥堵路段，还是可以体验到pdk变速箱带来的快感，推背感很强。总体来说开的越久越顺，超车给油很快！方向盘的摆动车子反馈到位，指哪打哪。

驾驶感受：加速够用 油门一点点重 能接受 标轴五米长有点大 不在乎后排还是别选择加长 不好开

油耗：谁在乎油耗，在乎就买电车了，比macans省油，

油耗：油耗是真的有点高啊，还好我基本都不会遇到上下班高峰的时候，哪怕是这种情况下，油耗都有15个多。

油耗：油耗不低 告诉十个出头 市区开空调快20

100万的车没有性价比而言，自己喜欢就好，性价比不如买国产电车

裸车的价格我是没有什么异议的，本来也不是冲着性价比去买的一类车。但是想要好的体验需要加配的东西好多，我加配都花了23w多。

主要市内通勤为主 不太考虑后排 考虑了911 M4 卫士