因为才上市不久，优惠太少，这也是目前最不满意的。这价格其实可以买到530Li或者高配的45 TFSI，可是对比了一圈还是E级更符合我口味，价格上就只能妥协了。

50万的车，没有360全景和电尾门，座椅通风加热也没有以及18寸轮毂有点小，还弄了一个假贯穿尾灯

这代E级的外观造型还是有那么点点争议，初看确实有点丑，实车看到会好很多。就和之前S一样，都说外观变小气了，但实际还是有老大哥的气场，并不差。不过还是要吐槽一句，花生样式的大灯造型没什么问题，但260L没有配备透镜，看着确实有点掉分，不如高配带透镜的看着给力。再多一句嘴，这个造型的前脸大标更好看，立标感觉有点不协调，大家有没有这个感觉？

新款标配的隐藏门把手看起来运动线条感更足，尾灯如果能够贯穿会更好看。

内饰可以说是豪华与科技的完美结合，从材质到工艺，从布局到细节，都充满了奔驰对品质的追求。高品质的皮质包裹触感舒适，视觉上也极具质感。而且无论是座椅，还是精致的饰板，都能感受到奔驰对细节的精致打磨。

副驾的钢琴烤漆工艺和360度环绕氛围灯很好看

行政级别的轿车，空间自然是不在话下，无论是前排还是后排，头部或是腿部空间都非常宽敞，即便身材高大坐到车内也没问题。这样宽敞的空间，在长途旅行中也能享受到舒适的乘坐体验。当然也有个不算问题的问题，中间位置突起比较高，而且纵向空间不足，不适合长时间乘坐。不过这个级别的车好像都是这样，所以也就算不上什么问题，当四座车用就好。

不管是前排还是后排，个人身高接近一米八，空间舒适，后备箱空间也很大，带点东西回家或者去联络客户都很方便。

260L是低功的2.0T，不过动力上没什么问题，也就是初段加速会感觉涡轮介入的时机有一些延迟，但涡轮介入之后提速很快，有明显的推背感。当然新车也不敢使劲的造，地板油也就试过两次，动力反正还可以。方向盘转向也比较灵敏，刹车感非常舒适，下雨天的制动效果也是杠杠的。总体不能说非常优秀，但日常驾驶舒适度还是完全足够的。

起步没有顿挫感，在市区日常用车非常的舒适，高速超车时动力在通级别车型了一般般。

油耗：表显百公里是9.7L，不过才一千多公里的新车，没什么意义，等后面点再看吧，我期望控制在9L以内就行。

油耗：目前用车4000公里，广州市区日常用车7.2，感觉还好，基本氛围灯和空调没有关过。

选择奔驰，就不要谈什么性价比，谈性价比也不会选奔驰，反正适合自己最重要。

对比新款5系和A6，价格虽然是略高，不过从内饰和外观设计感觉E级要帅很多。