我觉得这个车从外表就可以看得出来空间是很大的，实际上也确实是这样子的，空间很大，符合自己的心理预期。
奔驰S，应该算是豪车的代表，我真心觉得它处处都好。首先，外观大气、稳重又不失时尚的造型，一看就很有档次，让我特别有面子。车内，那豪华的内饰简直无可挑剔，仿佛置身于顶级的私人会所。动力更是没得说，强劲且平稳，加速时的推背感让人热血沸腾。隔音效果也极佳，在车内仿佛与外界的喧嚣完全隔绝。总之，奔驰 S 不仅是一辆车，更是一种尊贵、舒适和享受的象征。
我最满意的是这车的操控性能和驾驶体验，它给我带来了前所未有的驾驶乐趣，我对此赞不绝口。这款车在操控方面表现得非常出色，转向精准、悬挂系统调校得当，即使在快速转弯或紧急避让时也能保持稳定的车身姿态，让我信心十足地驾驭着它穿梭于繁忙的街道。而在驾驶过程中，动力系统的强劲响应和顺畅输出更是让我深感愉悦，无论是加速超车还是长途旅行，它都能轻松应对，让我享受到了极致的驾驶乐趣。
除了车太长不太好停车以外，暂时没什么不满意的。如果一定要写一个，那就是奔驰S的优惠太少太少。现在油车普遍都在大降价，奔驰S的价格依然是那么的坚挺，不过也能理解，谁叫大家都认奔驰呢。
自购车迄今已近已经一个月了，尽管我尝试了多种通风方法，但车内依然残留着令人不悦的皮革气味，仿佛一股难以消散的阴霾，始终萦绕在驾驶舱内。我曾试图用各种香氛来中和这股味道，但效果甚微，这无疑是让我感到最为失望的地方。
我觉得奔驰 S 的外观属于那种低调中透着不凡的类型，它的车身比例协调，整体线条流畅自然，没有过多复杂的设计，但就是让人看着很舒服。前脸简洁大方，进气格栅与三叉星徽立标搭配得恰到好处，不张扬却很有辨识度。大灯造型规整，不追求过分的犀利，却有着一种沉稳的气质。车身侧面修长而优雅，轮毂的样式中规中矩，却能与整车风格完美融合。尾灯点亮的时候非常漂亮，总之，奔驰 S 的外观就是那种让人过目不忘，充满豪华与尊贵的感觉。
这车在外观设计上依然保持着它那独特的魅力和大气的风格。车身线条流畅而富有力量感，即使在时间的长河中也不失为一款经典之作。它的车身姿态优雅迷人，前脸的大尺寸格栅彰显出强烈的气场，而简洁而富有创意的LED日间行车灯则像是一件精美的工艺品，赋予了车辆一种前卫的科技美感。独特的精致轮毂设计既展现了力量感又不失时尚感，而尾部线条的柔和处理和双边排气布局的巧妙设计则进一步提升了整体美感。这样的外观设计令我赞叹不已，完美符合我对行政轿车的造型要求。
每个人对于这个车的内饰的评价可能会不一样，在我的眼里，我就觉得这个车的内饰的用料还是稍微差了一点。
奔驰S的内饰绝对是豪车的典范，坐进车内就能感受到满满的豪华气息，大面积采用高级真皮材质，触感柔软细腻，座椅的包裹性和舒适度一流。中控台设计简洁大气，木纹装饰板增添了一份典雅。无论是视觉还是触觉，奔驰 S 的内饰都能带来极致的享受，让人仿佛置身于豪华的移动宫殿之中。
这车内饰给人一种特别的奢华感。浅色的内饰色调十分高级，与皮革材料的细腻触感相得益彰，仿佛置身于高级定制的车舱之中。12.8英寸的中控屏幕，犹如一幅巨大的画布，展示着科技与艺术的完美结合，其流畅的操作体验更是让人赞不绝口。车内的氛围灯，以其柔和的光线为内饰增添了几分神秘与浪漫，仿佛置身于一个梦幻般的空间。对于这样的内饰设计，我只能说，它已经达到了我所能想象的豪华的巅峰。可能唯一的一点瑕疵就是屏幕容易沾指纹了吧。
空间没什么好说的，想怎么坐怎么坐，尤其是后排，简直可以用奢侈来形容，腿部与前排座椅有着相当大的距离，跷二郎腿什么的都太弱了，放个小凳子都没问题。
这车的内部空间设计得相当宽敞，尤其在后排，我可以随意地调整坐姿，甚至伸展双腿，没有任何局促感，这种开阔的空间布局让我在长途旅行中也能保持舒适。前排座椅同样提供了充足的头部和腿部空间，座椅的支撑性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内顶部有一个分段式的全景天窗，它不仅增加了车内的采光，还让人在行驶中感受到开放的天空，大大提升了乘坐的愉悦感。后备箱的空间非常宽敞，足以容纳我的出行行李，平时车里放一些球杆钓具啥的也轻轻松松，我感觉还是挺能容纳东西的。我认为这个车在内饰空间设计上做得相当出色，无论是从乘坐的舒适性，还是从功能性和实用性出发，都给我留下了很好的印象。
动力输出强劲且平稳，加速时推背感明显但又不突兀，无论是在城市道路还是高速公路，都能轻松应对。悬挂系统调校得恰到好处，能有效地过滤路面的颠簸，行驶起来异常平稳，给人一种“如履平地”的感觉。而且车里安静得很，外面的吵闹声基本听不见，反正开着奔驰 S ，就俩字：舒服！
这个车开起来的感觉是真的舒服。握着方向盘，我感受到了它带来的轻松与自在。每一个细微的动作都能得到精准的反馈，仿佛与车辆建立了一种默契，让我在驾驶中充满了自信和乐趣。当我坐进车里，轻轻关上门，立刻被这款车的隔音效果所震撼。周围的噪音仿佛被一股无形的力量所吞噬，只留下一片宁静和安详。这种感觉，仿佛是置身于一个远离尘世的避风港，让人心情愉悦，倍感舒适。而当我深踩油门，那台2.5T的发动机便会立刻发出低沉而有力的轰鸣声，仿佛一头觉醒的猛兽，随时准备爆发出强大的能量。无论是起步还是加速，它都能给予我源源不断的动力支持，让我在高速公路上轻松超车，在山路弯道中也能游刃有余。刹车系统也很不错。每一次轻踩刹车，都能得到及时而准确的反馈，让我对车辆的控制更加得心应手。即使是紧急制动情况，刹车系统也能保持冷静和稳定，确保我和乘客的安全。此外，车辆的悬挂系统也调校得恰到好处。在颠簸的路面上，它能够有效地吸收震动，使得乘坐者几乎感觉不到路面的不平整。而在高速转弯时，悬挂系统则能提供足够的支撑，让我始终保持对车辆的控制，享受驾驶的乐趣。
油耗：平均百公里12.2个，也还可以。在市区开空调基本都是15个以上，高速9个左右，对这么大的车来讲也正常。
油耗：对于这车的油耗表现，我的评价是相当满意的。这车的表显平均油耗只有9.2升/100公里，我感觉这在同级别车型中算是非常低的了。我觉得它在燃油经济性方面有着不错的表现。
百万级的价格，谈性价比已经没有任何意义，谈的yuan，别想叉了，我说的是缘分的缘。
这个车我觉得不管是从品牌力还是乘坐舒适性还是保值率，我觉得都是非常不错的，因此我觉得性价比很高。
