非要我挑出不满意的地方就是它的空间，也不是空间不够，主要是因为这是一款中型SUV，因此我对空间的期望也比较高，但是我一米八的个子坐在后排，头部也感觉没有太大的空间了，要是再高一点可能就更局促，无所谓了。

这车的设计没问题，看起来很有科幻感，只是觉得车漆有点薄。其次感觉电动车价格普遍比燃油车高，这点是让我不太满意的点，买车的时候优惠力度也不大，这样单从入手价格这一方面来说，性价比就显得不是那么高了。

铂智4X刹车踏板比较硬，铂智4X的刹车在踩踏时要很用力才能刹得住车，比较费力。如果丰田在铂智4X刹车软硬程度上再做调试优化就更好了。

最不满意的地方就是大家都诟病的后排空间比较小了，这个相比大众，本田之类的确实是很小的。但我个人其实不是很在乎这个缺点的，因为我只有上下班代步开，后排也是很少坐人的。

车子的隔音效果不太好，尤其是在高速行驶的时候，感觉噪音特别大，在闹市的时候，它的隔音效果也不是很好，不能给我提供一个安静的环境，开在路上高速行驶的时候噪音很大，个人也不清楚是什么情况，还有就是车子的舒适性方面有所欠缺，开起来可能没有那其他品牌的车子的舒适感。

我之前去提车的时候，刚刚进到车门里，刺激性的气味闻着有点大，然后大概把车提回去家里面两个星期左右，汽车的新车气味还没有完全的消散出来，不过这款车现在气味再慢慢的变淡了。

让我最不满意的地方则是这款车的电耗，由于两台电动机的加入，这款车的电耗相对较高，尤其是在高速道路行驶时，电耗更是无法忽视，对于一辆新能源车来说，这点电耗还是有些令我感到失望的。

用车的时间不是很长，车子刚开回来时有股难闻的味道，虽然现在有所缓解，但对于我来说并不是很满意，这车价格也不便宜，按说用料应该都是比较好的，但是没有想到还是有这个问题。

我之前去提车的时候，刚刚进到车门里，刺激性的气味闻着有点大，然后大概把车提回去家里面两个星期左右，汽车的新车气味还没有完全的消散出来，不过这款车现在气味再慢慢的变淡了。

对于铂智4X我最不满意的地方是电耗，虽然它采用了新一代的电池技术，官方描述的续航里程达到了560公里，但实际续航跟官方描述的还是有些差距，不知道是不是我经常开空调的原因。

电耗比较高，开下来的电耗还是超出了我的预期的，续航方面达不到我的心里预期。

用车的时间不是很长，车子刚开回来时有股难闻的味道，虽然现在有所缓解，但对于我来说并不是很满意，这车价格也不便宜，按说用料应该都是比较好的，但是没有想到还是有这个问题。

这款车我最不满意的地方就是它的油漆特别薄，很容易刮到车身油漆，也是我最不想提的事

不满意的地方肯定也是有的，那就是电耗比较高，开下来的电耗还是超出了我的预期的，续航方面达不到我的心里预期。

这款车在能耗和续航这些硬核问题上几乎没有可挑剔性，确实做得很到位。非要让我挑出不满意的地方就是它的空间，也不是空间不够，主要是因为这是一款中型SUV，因此我对空间的期望也比较高，但是我一米七六的个子坐在后排，头部也感觉没有太大的空间了，要是再高一点可能就更局促，不过我家里的人个子都不算高，所以这个问题也没有太多的影响，无所谓了。

然而，让我最不满意的地方则是这款车的电耗，由于两台电动机的加入，这款车的电耗相对较高，尤其是在高速道路行驶时，电耗更是无法忽视，对于一辆新能源车来说，这点电耗还是有些令我感到失望的。

尽管我对于铂智4X的整体表现非常满意，但也有不足的地方，最大的不足之处可能就是它的价格有些偏高了，虽然从性能和配置上来说，无疑是一款不错的选择，但付钱的时候还是让我有些心疼。

我在网上听到说大家说，铂智4X刹车踏板比较硬，其实自己也有这种感觉，因为之前也开过其他新能源车，自己认为新能源车的刹车踏板不应该这么硬，但是铂智4X的刹车在踩踏时要很用力才能刹得住车，比较费力。所以如果丰田在铂智4X刹车软硬程度上再做调试优化就更好了。除此之外的，我目前没有发现车子还有什么小毛病，比较丰田车子质量好耐造大家都是公认的，车子开起来整体感觉还是非常不错的。

用车的时间不是很长，车子刚开回来时有股难闻的味道，虽然现在有所缓解，但对于我来说并不是很满意，这车价格也不便宜，按说用料应该都是比较好的，但是没有想到还是有这个问题。

然而，让我最不满意的地方则是这款车的电耗，由于两台电动机的加入，这款车的电耗相对较高，尤其是在高速道路行驶时，电耗更是无法忽视，对于一辆新能源车来说，这点电耗还是有些令我感到失望的。

外观我觉得前脸还是挺漂亮的，纯电车没有传统的那种中网，看起来就很有科技感，而且简洁大气，车盖上的线条又勾勒出了整车的运动性，溜背式的车顶，拉长了车身线条，让你不论是从那个角度看都觉得很是完美。

在我看来铂智4X完全是针对年轻人而设计的，特别适合30岁的我，我觉得丰田能够设计出这样的车，也能够体现出对消费者的诚意。车的整体看起来非常大气，而且整体充满了科幻感，好像是一款来自未来的车。车头车尾都采用了比较圆润的设计，不过线条看起来也非常硬朗，前大灯和尾灯都更加彰显出这车的大气。同时在配置方面也很到位，大灯配备的是LED光源，另外还有自动头灯以及亮度可调等。即便是侧面设计的也非常个性，双色的车身、黑色的轮眉以及硬朗的线条，都能够凸显出它的与众不同，这样的外观给人带来了很强的新鲜感。我对车的设计很满意，就是车漆有点偏薄。

车子的外观好不好看对我来说很重要，因为老婆就是个颜控，这辆车的外观非常符合她的审美。先说说车子的前脸，铂智4X的前脸有鲨鱼头的感觉，造型扁平凌厉，有很强烈的冲击感，给人的感觉比较帅气。前车灯线条比较凌厉，给人感觉很精致，初次看车的时候，就是被铂智4X帅气的车头给吸引。然后车子的尾部也很有自己的特色，辨识度也算是比较高的，车尾灯造型独特像一双犀利的机器人眼，给人感觉很特别，尤其是刹车的时候，感觉尾灯特别好看。我老婆喜欢这款丰田铂智，所以基本她在开。

外观还不错，这是我个人的看法，毕竟一千个读者有一千个哈姆雷特，每个人的审美不同，所以每个人都会喜欢不同的车。这车的前脸还是很有档次的，至少看起来很有气势，外观配置也很不错，镀铬亮条装饰的日行灯更是让人觉得美不胜收，但是车子的车漆不是很光滑，摸上去的手感并不好，而且看着也不是很厚的样子。

我只要一有时间自己都会把整台车擦的锃亮锃亮的，而且每周按时去我们这边的一个洗车行镀晶打蜡，这个车子的车漆本来就是非常亮堂的，而且车子的车漆也比较厚，如果说不经常打理的话，看起来真的是不太漂亮，也不符合这些车子的风格，然后就是说到设计层面上，我感觉铂智4X从外观看上去整体的设计是那种一点都不浮夸的，但显露出来的那种霸气感也是抵挡不住的，而且从侧面看还感觉有一点运动。

外观设计有一定的丰田家族式风格，不过了铂智4X的前脸是闭合式的，给人看起来的感觉低调，但是又觉得很庄严的了，车灯的设计也是那种流线型的，有一种运动风的感觉，看起来就很年轻，但丰田一直以来被人诟病的车漆薄的毛病还是没有得到改善。

除此之外，外观设计也是我购买铂智4X的重要原因之一，这款车的外观设计非常动感，前脸的设计显得很独特，大灯组采用了LED光源，不仅提升了车辆的辨识度，而且增加了整车的时尚感。

外观设计的确实特别抢眼，不再是以前的平庸耐看，看到铂智4X时，一般的人都会被惊艳到，整体看起来更加科技，更加时尚，前脸设计的圆润宽大，而且造型犀利的大灯也使整体的冲击力更强，来到车的侧面，同样能够感受到铂智4X的夸张与个性，配色方面非常的讲究，车身有着大量的线条，能够凸显出这车的力量感，勾勒出车子的前卫。同时黑色的轮眉也非常醒目，搭配着时尚的轮圈，显得特别年轻大气。能够有这样的设计确实让人动心，我觉得一般的年轻人都不会拒绝。

外观设计有一定的丰田家族式风格，不过了铂智4X的前脸是闭合式的，给人看起来的感觉低调，但是又觉得很庄严的了，车灯的设计也是那种流线型的，有一种运动风的感觉，看起来就很年轻。

铂智4X的外观设计非常现代和时尚，它采用了流线型的车身设计，线条简洁流畅，给我一种动感的感觉。前脸的LED大灯设计非常独特，不仅提供了良好的照明效果，还增加了整车的辨识度。

我比较喜欢这台车的外观，肌肉感十足，线条优美大气，外观比较上档次，再加上我选择的这个颜色在路上很少有一样的，所以让整个车更加增添了几分尊贵的气息，另外轮毂的造型也是非常的运动，从远处看，辨识度也特别的高，车漆也很有质感，我看网上很多人说丰田的车漆都很薄很脆，可我买车的时候特意感受了一下，发现其实这车的漆面挺厚的。

外观设计的确实特别抢眼，不再是以前的平庸耐看，看到铂智4X时，一般的人都会被惊艳到，整体看起来更加科技，更加时尚，前脸设计的圆润宽大，而且造型犀利的大灯也使整体的冲击力更强，来到车的侧面，同样能够感受到铂智4X的夸张与个性，配色方面非常的讲究，车身有着大量的线条，能够凸显出这车的力量感，勾勒出车子的前卫。同时黑色的轮眉也非常醒目，搭配着时尚的轮圈，显得特别年轻大气。能够有这样的设计确实让人动心，我觉得一般的年轻人都不会拒绝。

这款铂智4X的外观，是中型的SUV，外观设计看起来很时尚大气，在整体设计方面，还是非常时尚的，内部灯组错落有致，点亮时特别有神，从整车的侧面车身的线条上看起来，运动感很强，后尾部灯组更显得精致，点亮后很有个性的。

我比较喜欢这台车的外观，肌肉感十足，线条优美大气，外观比较上档次，再加上我选择的这个颜色在路上很少有一样的，所以让整个车更加增添了几分尊贵的气息，另外轮毂的造型也是非常的运动，从远处看，辨识度也特别的高，车漆也很有质感，我看网上很多人说丰田的车漆都很薄很脆，可我买车的时候特意感受了一下，发现其实这车的漆面挺厚的。

外观我觉得前脸还是挺漂亮的，纯电车没有传统的那种中网，看起来就很有科技感，而且简洁大气，车盖上的线条又勾勒出了整车的运动性，溜背式的车顶，拉长了车身线条，让你不论是从那个角度看都觉得很是完美。

除此之外，外观设计也是我购买铂智4X的重要原因之一，这款车的外观设计非常动感，前脸的进气格栅设计独特，大灯组采用了LED光源，不仅提升了车辆的辨识度，而且增加了整车的时尚感，当然，开了这段时间来看，车漆不够厚实，这是丰田一直以来的缺点了。

作为一款SUV车型，铂智4X的外观设计非常大气稳重，它采用了流线型的车身设计，线条流畅，给我一种很强烈的动感感觉。同时，它还配备了犀利的LED大灯组，更加凸显了它的力量感和现代感，但钣金厚度我觉得不是很好。

车子的外观好不好看对我来说很重要，因为自己本身就是个颜控，我这辆车的外观非常符合我的审美。先说说车子的前脸，铂智4X的前脸有鲨鱼头的感觉，造型扁平凌厉，有很强烈的冲击感，给人的感觉比较帅气。前车灯线条比较凌厉，给人感觉很精致，自己刚开始看车的时候，也是被铂智4X帅气的车头给吸引。然后车子的尾部也很有自己的特色，辨识度也算是比较高的，车尾灯造型独特像一双犀利的机器人眼，给人感觉很特别，尤其是刹车的时候，感觉尾灯特别好看。老婆也很喜欢铂智4X得外观，甚至还想抢车开。

外观设计的确实特别抢眼，不再是以前的平庸耐看，看到铂智4X时，一般的人都会被惊艳到，整体看起来更加科技，更加时尚，前脸设计的圆润宽大，而且造型犀利的大灯也使整体的冲击力更强，来到车的侧面，同样能够感受到铂智4X的夸张与个性，配色方面非常的讲究，车身有着大量的线条，能够凸显出这车的力量感，勾勒出车子的前卫。同时黑色的轮眉也非常醒目，搭配着时尚的轮圈，显得特别年轻大气。能够有这样的设计确实让人动心，我觉得一般的年轻人都不会拒绝。

除此之外，外观设计也是我购买铂智4X的重要原因之一，这款车的外观设计非常动感，前脸的进气格栅设计独特，大灯组采用了LED光源，不仅提升了车辆的辨识度，而且增加了整车的时尚感。

内饰是我喜欢的颜色搭配，缝线很精致，铂智4X悬浮式的中控大屏尤其耀眼，不仅功能非常全面，还支持OTA升级，简直不输我们手里的智能手机，中控屏是一项比较关键的配置，因为它的使用率很高，所以运行流畅其实是很重要的，这车在这方面做得还不错。

我对这车的内饰还是相当满意的，完全符合了我的审美，甚至能够给我带来很多惊喜。整个中控台采用了很多新鲜的设计风格，悬浮的中控屏看起来更加上档次。方向盘的立体感很强，而且手握感饱满，上面的按键也较为丰富，旋钮式的换挡操作周围还采用了亮漆饰板，档次瞬间提升了很多。座椅的做工和用料都很好，里面的填充物也非常柔软，同时在设计方面比较符合人体工程学，扶手也设计的非常宽大，坐在驾驶位上开车更加舒适，视觉效果也得到了很大提升。

车子的内饰整体设计感觉比较简洁、大方，符合我的品味，因为自己本身不是很喜欢花里胡哨的东西，所以它的内饰风格对我来说是刚好的。中控屏幕用着还不错，挺大的，比以前的传统丰田车的屏幕大不少，还是有一点科技感的，新车还是有点味道，不过也没啥影响得，我觉得还行吧。

车子的内饰线条比较简单，符合家用车的定位，内饰做工没有问题，很多接口或者角落的地方，边线处理的看着还是很到位的，不会让人感觉粗糙。大体上看这款车的内饰，设计上面看着简洁干净，细节处理上面到位。

内饰给我的感觉就属于那种一眼看上去就非常高大上的，有点不像其他车子走的那种路线，我感觉内饰可以算得上是这个车的第二个亮点，当初买他的时候一眼就看上了他的内饰，内饰也是我购买的原因之一，高端大气上档次完全可以形容他。

内饰的中控屏还是很有科幻感的，座椅的颜色看着很舒服，而且这个颜色很耐脏，洗车的时候不用大费周章，平时也不用担心什么东西把它弄脏了，这是我很喜欢的地方。

内饰方面，铂智4X的内饰设计也是非常出色的，车厢内采用了高质量的皮质材料，整体氛围非常豪华，让我?坐进车内就感到非常舒适。而且，车内的科技配置也非常丰富，大尺寸中控屏、液晶仪表盘以及分段式天窗等配置应有尽有。另外就是我这辆车子买回来的时候都没有异味，在这一方面的话我还是比较开心的。对了，值得提一提的就是我这辆车子的音响也是比较好，因为采用的还是比较知名的JBL音响品牌，所以我在听音乐的时候都是比较悦耳的，挺舒服。

内饰方面，铂智4X能够营造出很强的立体感和科技感，足以令人眼前一亮。无论是方向盘还是中控屏，采用的造型都非常独特，中控台的用料也显得很上档次，同时在智能化的配置上也比较到位。最特别的就是仪表盘的设计，对我非常友好，能够减少视线的移动，在开车时更加专注。整个内饰的布局都以驾驶者为中心，不管是视线上的移动，还是上手的操作，铂智4X都力求直观自然，避免了很多繁琐的步骤，所以能够带来很多的方便和乐趣。只是车内的味道不太好闻，不知道是不是用料的原因。

内饰的中控屏还是很有科幻感的，不过座椅的颜色看着是舒服，但是很不耐脏，洗车的时候那可是技术活了啊，不过凡事都是有利有弊，所以这个也没什么可挑剔的了。

这款车的内饰设计简洁大方，采用了高质量的软性材料，给我一种豪华感。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，操作界面简单直观，座椅的舒适度也非常出色，长时间驾驶也不会感到疲劳。

内饰方面中控的大屏幕还是很主流的，可以支持手机互联，每个月还有免费车载流量，车机功能齐全，还带有语音控制功能，既实用又方便，内饰使用的材质也很不错，上手之后的手感很好，做工也很精细。

内饰方面，铂智4X能够营造出很强的立体感和科技感，足以令人眼前一亮。无论是方向盘还是中控屏，采用的造型都非常独特，中控台的用料也显得很上档次，同时在智能化的配置上也比较到位。最特别的就是仪表盘的设计，对驾驶者非常友好，能够减少视线的移动，在开车时更加专注。整个内饰的布局都以驾驶者为中心，不管是视线上的移动，还是上手的操作，铂智4X都力求直观自然，避免了很多繁琐的步骤，所以能够带来很多的方便和乐趣。只是车内的味道不太好闻，不知道是不是用料的原因。

内饰部分简约沉稳大气，内饰方面大部分做的相当不错，没有天窗稍微有点可惜，中控台设计简约大方，内饰整体设计还是很很满意的，比较实用，做工和用料也非常出色，储物空间也如果多设计一些会更加方便的，整体来说还是特别上档次，座椅坐起来很舒适的。而且它的配置挺全，前后驻车雷达，360全景影像，能量回收系统，全速自适应巡航等功能齐全，中控屏大小还可以，功能齐全，我很满意。而且APP还能操作很多功能，就显得比较智能化一点了，比传统的丰田内饰要好出不少。

内饰方面中控的大屏幕还是很主流的，可以支持手机互联，每个月还有免费车载流量，车机功能齐全，还带有语音控制功能，既实用又方便，内饰使用的材质也很不错，上手之后的手感很好，做工也很精细，但是新车嘛，异味多少会有点。

内饰是我喜欢的颜色搭配，缝线很精致，铂智4X悬浮式的中控大屏尤其耀眼，不仅功能非常全面，还支持OTA升级，简直不输我们手里的智能手机，中控屏是一项比较关键的配置，因为它的使用率很高，所以运行流畅其实是很重要的，这车在这方面做得还不错。

内饰方面，M5的内饰设计也是非常出色的，车厢内采用了高质量的皮质材料，整体氛围非常豪华，让我?坐进车内就感到非常舒适。而且，车内的科技配置也非常丰富，大尺寸中控屏、全液晶仪表盘以及天窗等配置应有尽有。另外就是我这辆车子买回来的时候都没有异味，在这一方面的话我还是比较开心的。对了，值得提一提的就是我这辆车子的音响也是比较好，因为采用的还是比较知名的JBL音响品牌，所以我在听音乐的时候都是比较悦耳的，挺舒服，但还是要说一下，刚提车那几天，车内是有异味的。

内饰设计非常简洁大方，同时也兼顾了实用性和舒适性，它采用了高品质的软性材料和金属饰条，提升了整体的质感，它的中控台设计简洁明了，各类功能按钮和控制器布局合理，非常易于使用，不过由于是新车，所以现在还有点异味，此外，它还配备了12.3英寸大屏幕和JBL音响，给我带来了更加便利和舒适的驾乘体验。

车子的内饰整体设计感觉比较简洁、大方，没有什么特别亮眼的颜色，符合我的品味，因为自己本身不是很喜欢花里胡哨的东西，所以它的内饰风格对我来说是刚好的。

内饰方面，铂智4X能够营造出很强的立体感和科技感，足以令人眼前一亮。无论是方向盘还是中控屏，采用的造型都非常独特，中控台的用料也显得很上档次，同时在智能化的配置上也比较到位。最特别的就是仪表盘的设计，对驾驶者非常友好，能够减少视线的移动，在开车时更加专注。整个内饰的布局都以驾驶者为中心，不管是视线上的移动，还是上手的操作，铂智4X都力求直观自然，避免了很多繁琐的步骤，所以能够带来很多的方便和乐趣。只是车内的味道不太好闻，不知道是不是用料的原因。

内饰方面，M5的内饰设计也是非常出色的，车厢内采用了高质量的皮质材料，整体氛围非常豪华，让我?坐进车内就感到非常舒适。而且，车内的科技配置也非常丰富，大尺寸中控屏、全液晶仪表盘以及天窗等配置应有尽有。另外就是我这辆车子买回来的时候都没有异味，在这一方面的话我还是比较开心的。对了，值得提一提的就是我这辆车子的音响也是比较好，因为采用的还是比较知名的JBL音响品牌，所以我在听音乐的时候都是比较悦耳的，挺舒服。

有一说一，虽然感觉后排头部空间不是很宽裕，但后备箱的储物空间是真的大，而且还可以根据自己的需要去放倒后排座的椅背，既满足了货物搭载的需求，也满足了人员出行的需要，可以说做到拉货载人两不误，真心觉得很nice。

铂智4X的定位是中型SUV，在尺寸方面很给力，轴距达到2850毫米，在同级别车中有着明显优势，所以车内的空间也不用担心，而且品牌在空间利用率方面非常出色，使前后排的空间都得到了保障，我的个子是1.76米，坐在前排或者后排都能够感受到这车的宽敞，而且后排也能轻松翘起二郎腿。后备箱设计的也比较宽大，可以放比较大的行李箱，完全能够满足全家人去旅行，开口比较大，拿放东西都很方便。

铂智4X的空间表现优异，对的就是要用“优异”这个词形容铂智4X的空间。铂智4X轴距有2.85米，这个轴距的长度比我家的床还要长，所以能保证这辆车有很宽敞的车内空间。周末我一般都会拉上全家出游，即使全家5个人坐在车上，也完全没有拥挤的感觉，我两个儿子还能在车上爬来爬去的玩耍。车子的后备箱更是能装，有时候露营要带很多东西，包括小儿子的婴儿车，后备箱完全可以放下所有的装备。不过老婆老是吐槽车门板的储物格不够用，车内空间这么大，干嘛一定要把东西塞到门板呢，对吧。

论空间的话在同级别来说并不是很大，但一家四口人用也够用了。前后排坐着都很舒展，而且储物空间也随处可见，门板上的储物格和中央扶手箱这些常用部位都更深一些。后备箱空间也挺大的，它的空间对咱们日常家用来说绝对足够。但是车子后排的头部空间不是很好，这个比较难以接受，如果身高比较高的人坐在后排的话，一定会非常难受，不过好在我们家没有高个子，所以影响并不是很大。

这款车子的空间，我个人觉得挺大的，坐在驾驶位上有足够的空间，平时我朋友坐到后排，感觉也很好，不顶头，腿部空间也比较宽裕。对我而言每个方面需求都是可以满足的。而且这个车的后备箱非常的大，平时带东西非常大宽敞，假如是一般的车，后备箱大吧，可能后排的空间就会要小一点，但这个车的后排的空间一点也不受影响。记得上次看的是哪个品牌的车，价位跟这款车差不多，但后排坐进去之后，膝盖直接在前排座椅后面顶着，就是比较小了，但这辆车的空间坐进去之后，前排座椅和腿部是可以放下一个拳头的，这个距离非常满意了。

我的身高大概是177CM左右吧，体重应该是72KG左右吧，坐在车里面身体伸缩自如，双腿都是很自然很放松的了，后排空间也很大，基本上三个成年人坐在里面不会觉得特别的拥挤了啦，空间大小很宽，值得喜欢。我也很喜欢这辆车子的后备箱，因为昨天上个周末有时间，就带着家人去购物商场买家居用品了，当时买了很多的被子，而且还买了不少的衣服，都能够很轻松的放到车子的后备箱里面，都不用放在车子的后排上，所以对于这个的车子它的后备箱空间还是比较喜欢的。

接下来是车辆的空间问题，铂智4X是一款中型SUV，车内的空间虽然不能和大型SUV相比，但对于家庭日常使用已经完全够用了，前排和后排的乘坐空间都非常不错，但是后备厢的储物空间不是很宽敞。

空间上确实挺宽敞，全家人坐在车内都没有压力，所以铂智4X也得到了家人的称赞。因为我的个子坐在驾驶位上，头部还能有一拳多的空余，后排空间也很宽敞，尤其是腿部，中等身材翘起二郎腿也没问题。后备箱的深度很好，设计的也较为平整，不管是去超市购物还是外出游玩，都能够满足全家人的使用，储物格也比较丰富，而且设计的很合理，所以车内看起来也更加整洁。

我的身高大概是177CM左右吧，体重应该是72KG左右吧，坐在车里面身体伸缩自如，双腿都是很自然很放松的了，后排空间也很大，基本上三个成年人坐在里面不会觉得特别的拥挤了啦，空间大小很宽，值得喜欢。我也很喜欢这辆车子的后备箱，因为昨天上个周末有时间，就带着家人去购物商场买家居用品了，当时买了很多的被子，而且还买了不少的衣服，都能够很轻松的放到车子的后备箱里面，都不用放在车子的后排上，所以对于这个的车子它的后备箱空间还是比较喜欢的。

这款车的空间设计非常合理，作为一款中型SUV，它提供了足够的头部和腿部空间，能够容纳5个成年乘客。此外，后备厢空间也非常大，足够放置一些行李和购物物品。

空间的话其实作为一款中型SUV来说的话，它的空间应该算是很强的了，就是所有的空间都是刚刚好的那种感觉，前排的空间不用操心，我觉得不管是什么车，前排空间都是足够的，后排的位置坐进去的感觉就是那种活动空间足够，不会感觉拥挤的那种感觉，即使是坐满三人的话，也是不会感觉到很挤，再说说车内的储物空间，储物空间相对来说还是比较多的，像正常左右两边车门的储物槽，前排中间的扶手箱空间也很大，不仅可以放很多的东西，包括你驾驶的时候也可以用手靠一下。后背箱的容积很大的，可以放置许多的东西，目测可以放置差不多四五个行李箱。

空间上确实挺宽敞，全家人坐在车内都没有压力，所以铂智4X也得到了家人的称赞。因为我的个子坐在驾驶位上，头部还能有一拳多的空余，后排空间也很宽敞，尤其是腿部，中等身材翘起二郎腿也没问题。后备箱的深度很好，设计的也较为平整，不管是去超市购物还是外出游玩，都能够满足全家人的使用，储物格也比较丰富，而且设计的很合理，所以车内看起来也更加整洁。只是门板上的空间不大，只能放一瓶水。

对于一款中型SUV，大家放在首位考虑肯定是它的空间，这款车采用了真皮和仿皮的混搭座椅，这样的材质方便于清洗和保养，我们大部分人都喜欢容易打扫的车，而且它的空间也宽敞，在主驾驶和副驾驶位置前面对留出足够的腿部空间，是绝对没有问题的，不会感觉拥挤，后排三个人坐满，都不感觉拥挤，对于后排空间我是最满意的。特别适合旅游，能装东西。该车型经济性还有保值性都不错 ，座椅包裹性和舒适度都挺不错的。我个人觉得这款车的后备箱容量还是可以的，它可以容纳行李箱大概三到五个左右还是可以的，总的来说出去旅游足够用了。

作为一款中型SUV来说的话，它的空间应该算是很强的了，就是所有的空间都是刚刚好的那种感觉，前排的空间不用操心，我觉得不管是什么车，前排空间都是足够的，后排的位置坐进去的感觉就是那种活动空间足够，不会感觉拥挤的那种感觉，即使是坐满三人的话，也是不会感觉到很挤，再说说车内的储物空间，储物空间相对来说还是比较多的，像正常左右两边车门的储物槽，前排中间的扶手箱空间也很大，不仅可以放很多的东西，包括你驾驶的时候也可以用手靠一下。后背箱的容积很大的，可以放置许多的东西，目测可以放置差不多四五个行李箱。

有一说一，虽然感觉后排头部空间不是很宽裕，但后备箱的储物空间是真的大，而且还可以根据自己的需要去放倒后排座的椅背，既满足了货物搭载的需求，也满足了人员出行的需要，可以说做到拉货载人两不误，真心觉得很nice。

接下来是车辆的空间问题，铂智4X是一款中型SUV，车内的空间虽然不能和大型SUV相比，但对于家庭日常使用已经完全够用了，前排和后排的乘坐空间都非常不错，而且后备厢的储物空间也比较宽敞，完全能够满足我的日常需求。

作为一款中型SUV，它的空间表现也足够让人满意，车内乘坐空间宽敞舒适，前排和后排的人都能享受到足够的腿部和头部空间。此外，它还提供了大容量的后备箱，可以轻松应对各类载物需求。

铂智4X的空间表现优异，对的就是要用“优异”这个词形容铂智4X的空间。铂智4X轴距有2.85米，这个轴距的长度比我家的床还要长，所以能保证这辆车有很宽敞的车内空间。周末我一般都会拉上全家出游，即使全家5个人坐在车上，也完全没有拥挤的感觉，甚至我两个儿子还能在车上爬来爬去的玩耍。车子的后备箱更是能装，有时候露营要带很多东西，后备箱完成可以塞下所有的装备，甚至还是拉上小儿子的婴儿车。不过老婆老是吐槽车门板的储物格小，不过我认为够用的，车内空间这么大，干嘛一定要把东西塞到门板呢，对吧。而且门板的储物格放水杯这些能放很多，对我来说很实用的。

空间上确实挺宽敞，全家人坐在车内都没有压力，所以铂智4X也得到了家人的称赞。因为我的个子坐在驾驶位上，头部还能有一拳多的空余，后排空间也很宽敞，尤其是腿部，中等身材翘起二郎腿也没问题。后备箱的深度很好，设计的也较为平整，不管是去超市购物还是外出游玩，都能够满足全家人的使用，储物格也比较丰富，而且设计的很合理，所以车内看起来也更加整洁。

接下来是车辆的空间问题，铂智4X是一款中型SUV，车内的空间虽然不能和大型SUV相比，但对于家庭日常使用已经完全够用了，前排和后排的乘坐空间都非常不错，但是后备厢的储物空间不是很宽敞。

这个车动力不错，起步很快，这个也是让我比较满意的地方。单单动力来说的话，做为一台中型SUV，0-50公里加速可以达到4秒以内是让我比较意外的，尤其是等红绿灯的时候起步很舒服，一脚电门就出去了。一个人驾驶的时候我很喜欢这种感觉。而且现在已经跑过长上坡、长下坡、高速、山路，表现都没有让我失望过，总之动力就这个级别的车来说，真的我要给它竖大拇指。平时开车都在城区，我使用的经济模式，方向盘操作起来很轻便，指向也很精准；遇到特殊的路面，就切换驾驶模式，方向盘又比较沉稳，很好的照顾到了安全性。车子平时在城区里跑，速度不是很快，几乎听不到什么噪音，这点比起燃油车来说真心舒适了许多，速度上了100码之后，虽然会有胎噪和风噪，但是这种噪音很轻微，都在我们的忍受范围之内。座椅舒适度很好，主要是后排的座椅靠背也是可以调节的，这样长途行车的时候坐在后排也不会感觉累了。

以前纯电动汽车给我的感觉是性能比较弱，更不要提什么驾驶感受，但这车在马力上很充足，虽然同样是永磁同步电机，但响应的速度很快，而且车子也没有顿挫感。同时铂智4X的车身很灵活，方向盘也有着精准的指向，在行驶的过程中更容易控制。而且车子上手简单，没有太多复杂的操作，就算是新手也能够很快的适应，开车时完全感觉不到是一款中型SUV，所以每次用车都会有种很强的轻松感。

先说说驾驶感受方面车子表现比较好的地方吧，铂智4X的方向盘很灵敏，而且自动回正的速度也很快，指向也非常准，基本上指哪打哪，方向盘轻重程度也是刚好合适的。然后再说一下车子底盘，铂智4X底盘感觉比较扎实，重心合理，在掉头、转弯的时候，不会有很强烈的倾斜，人坐在车上感觉还是不错的。然后再说一下我对铂智4X驾驶感觉方面比较不满意的地方，比较不满意的地方是铂智4X的刹车踏板，我感觉铂智4X刹车踏板有点硬，踩踏板感觉吃力，有时候甚至有种刹不住车的感觉，如果车企能在刹车踏板的调试上多做一些优化，铂智4X就很完美了。

做为电动车，起步时的动力相当强劲，持续输出能力比燃油车要高得多，而且在城区里没有任何的顿挫，在高速行驶的时候也能很好的控制转速，深踩电门就能感受到推背感，而且丰田的车子操控不是盖的，底盘工整扎实，加速线性，线性的加速带给你源源不断的动力这才是这车真正想要做到的带给驾驶者的东西，所以说同价位可以选择的车型种类有很多，但是选择这车的一定是喜欢它的操控和乐趣的。

动力方面稍微欠缺一点，平时驾驶没有什么推背感，然后就是上高速的时候，从70提速的时候明显感觉没有其他车快，开起来有点肉，然后在操控这方面真的没得说，我技术不是很好，但是开着它却秒变老司机，车身感觉很轻，方向盘也不中，感觉也挺轻的，然后转向也很精准。并且车子有个全速自适应巡航功能，跑高速的时候用起来也是十分的不错。最让我满意的还是那个自动驻车功能，简直不要太方便，真的让我等红绿灯舒服很多，开车更舒适了。座椅坐上去是很舒服的，包裹感很好，软硬合适，而且腰部和腿部都有着很好的支撑，长时间驾驶不会特别疲惫，减震效果很好，路过减速带时都不会有特别明显的颠簸感。

要说动力，纯电车的一个大优点不就是动力很强嘛，基本上就是完全够用的了，我平时主要是在城市里面跑的了，就是用来上下班的代步的了，所以我感觉在等红绿灯和起步的时候提速还是非常的快的，犹如健步如飞的上膛的子弹呢。坐进去还是很舒服的了，皮革垫子、软软的了，用料也很十足。还有我这辆车子它的隔音效果也挺好的，把车窗关紧之后，在市里面使用，基本上可以说听不见胎噪声，在这一方面处理的还是相当好，另外，就是它的这个减震效果也挺好，我这辆车子它前后悬架用的都是独立悬架，所以过减速带的时候这车保持还是比较平稳的，这一点的话还是挺好。

在驾驶感受方面，铂智4X表现得非常出色，车辆的底盘调校非常轻松，悬挂系统对颠簸的过滤效果也很好，让车辆在行驶过程中很少受到颠簸的影响。而且，提速非常顺畅，让我在驾驶过程中感到非常舒适。还有就是我这辆车子它的隔音效果相当的不错，因为车子它采用的是电动机，没有那种发动机的噪音声，同时我开这辆车子跑高速的时候，胎噪声和风噪声都不大，所以说我这辆车子在隔音方面处理的还是相当的不错，让我也是相当的满意。

作为一台纯电动汽车，铂智4X的参数非常给力，在驾控方面也非常突出，电机的响应速度很快，使整台车的加速过程显得更为流畅轻盈。底盘也非常扎实，有着足够的支撑性，在驾驶中能够表现出极强的厚重感，对于细碎的路面反馈的也非常精准，而且能够很好的过滤震动，所以在驾驶中舒适性也得到了保障。

要说动力，纯电车的一个大优点不就是动力很强嘛，基本上就是完全够用的了，我平时主要是在城市里面跑的了，就是用来上下班的代步的了，所以我感觉在等红绿灯和起步的时候提速还是非常的快的，犹如健步如飞的上膛的子弹呢。坐进去还是很舒服的了，皮革垫子、软软的了，用料也很十足。还有我这辆车子它的隔音效果也挺好的，把车窗关紧之后，在市里面使用，基本上可以说听不见胎噪声，在这一方面处理的还是相当好，另外，就是它的这个减震效果也挺好，我这辆车子它前后悬架用的都是独立悬架，所以过减速带的时候这车保持还是比较平稳的，这一点的话还是挺好。

铂智4X的驾驶感受非常出色，它采用了双电动机驱动，具有强大的扭矩输出，提供了迅猛的加速和出色的驾驶操控性能。悬挂系统也非常稳定，遇到颠簸路面时车身几乎没有晃动，使得驾驶者有一种安全感和舒适感。

车子动力表现优越，在城市里偶尔遇见红灯路段，起步的时候表现也是非常轻松的，家用也是完全够用的，这点更不要担心。方向盘的操控感很强，而且高速行驶的过程中进行变道也非常的稳，拐弯掉头什么的，都不会有什么侧倾感，车身的重量够，然后即使开得很快，也不会出现飘的那种状态。高速过弯也是很稳的，抓地力比较强，刹车挺灵敏的，踏板的话比较重，稍微用力点一下刹车，这台车就很明显的刹车了，让人很有安全感，方向盘的操控感挺不错的，非常灵敏，同时在高速行驶的过程中，方向盘很紧很稳，隔音方面也做得很好，所以在行驶中的胎噪、风噪控制得还是相当不错的。

作为一台纯电动汽车，铂智4X的参数非常给力，在驾控方面也非常突出，电机的响应速度很快，使整台车的加速过程显得更为流畅轻盈。底盘也非常扎实，有着足够的支撑性，在驾驶中能够表现出极强的厚重感，对于细碎的路面反馈的也非常精准，而且能够很好的过滤震动，所以在驾驶中舒适性也得到了保障。

操控很灵活，遇到坑坑洼洼的地方，也不是很颠簸，这一点让我很满意，车开起来车身稳，方向盘的指向性也很明确，操控起来很方便的，方向盘指向很灵敏，转向也比较精准，操控灵活，刹车方面脚感很舒服，不拖拉，信心十足，很安全，还有它的底盘够扎实，非常满意。动力对于我来说，已经够用了，本人开车稳稳当当的就行，也不喜欢急加速，就是高速开快了之后的时候感觉加速有点肉，不怎么喜欢，但是整体来说，还是可以的。而且这款车的舒适性也是值得提出来的，座位很舒适，底盘很出色，过弯侧倾很小，乘客也坐着舒服，而且座椅非常的柔软车子的舒适度非常不错，舒适性很好，座椅柔软支撑也不错，家人坐在后排也觉得空间够用，够宽敞。

车子动力表现优越，在城市里偶尔遇见红灯路段，起步的时候表现也是非常轻松的，家用也是完全够用的，这点更不要担心。方向盘的操控感很强，而且高速行驶的过程中进行变道也非常的稳，拐弯掉头什么的，都不会有什么侧倾感，车身的重量够，然后即使开得很快，也不会出现飘的那种状态。高速过弯也是很稳的，抓地力比较强，刹车挺灵敏的，踏板的话比较重，稍微用力点一下刹车，这台车就很明显的刹车了，让人很有安全感，方向盘的操控感挺不错的，非常灵敏，同时在高速行驶的过程中，方向盘很紧很稳，隔音方面也做得很好，所以在行驶中的胎噪、风噪控制得还是相当不错的。

这个车动力不错，起步很快，这个也是让我比较满意的地方。单单动力来说的话，做为一台中型SUV，0-50公里加速可以达到4秒以内是让我比较意外的，尤其是等红绿灯的时候起步很舒服，一脚油门就出去了。一个人驾驶的时候我很喜欢这种感觉。而且现在已经跑过长上坡、长下坡、高速、山路，表现都没有让我失望过，总之动力就这个级别的车来说，真的我要给它竖大拇指。平时开车都在城区，我使用的经济模式，方向盘操作起来很轻便，指向也很精准；遇到特殊的路面，就切换驾驶模式，方向盘又比较沉稳，很好的照顾到了安全性。车子平时在城区里跑，速度不是很快，几乎听不到什么噪音，这点比起燃油车来说真心舒适了许多，速度上了100码之后，虽然会有胎噪和风噪，但是这种噪音很轻微，都在我们的忍受范围之内。座椅舒适度很好，主要是后排的座椅靠背也是可以调节的，这样长途行车的时候坐在后排也不会感觉累了。

在驾驶感受方面，铂智4X表现得非常出色，车辆的底盘调校非常轻松，悬挂系统对颠簸的过滤效果也很好，让车辆在行驶过程中很少受到颠簸的影响。而且，挡位的切换非常顺畅，让我在驾驶过程中感到非常舒适。还有就是我这辆车子它的隔音效果相当的不错，因为车子它采用的是电动机，没有那种发动机的噪音声，同时我开这辆车子跑高速的时候，胎噪声和风噪声都不大，所以说我这辆车子在隔音方面处理的还是相当的不错，让我也是相当的满意。

在驾驶感受上给我留下了很深的印象，由于采用了两台电动机，它的加速反应较为迅猛，行驶起来非常稳定，它的底盘调校很好，能够有效地减震，令我在驾驶过程中感受到更加舒适的体验。另外，它还配备了前方碰撞预警系统和全速自适应巡航等，提高了驾驶的安全性和便利性。

先说说驾驶感受方面车子表现比较好的地方吧，铂智4X的方向盘很灵敏，而且自动回正的速度也很快，指向也非常准，基本上指哪打哪，方向盘轻重程度也是刚好合适的。然后再说一下车子底盘，铂智4X底盘感觉比较扎实，重心合理，在掉头、转弯的时候，不会有很强烈的倾斜，人坐在车上感觉还是不错的。然后再说一下我对铂智4X驾驶感觉方面比较不满意的地方，比较不满意的地方是铂智4X的刹车踏板，我感觉铂智4X刹车踏板有点硬，踩踏板感觉吃力，有时候甚至有种刹不住车的感觉，如果车企能在刹车踏板的调试上多做一些优化，铂智4X就很完美了。

作为一台纯电动汽车，铂智4X的参数非常给力，在驾控方面也非常突出，电机的响应速度很快，使整台车的加速过程显得更为流畅轻盈。底盘也非常扎实，有着足够的支撑性，在驾驶中能够表现出极强的厚重感，对于细碎的路面反馈的也非常精准，而且能够很好的过滤震动，所以在驾驶中舒适性也得到了保障。

在驾驶感受方面，铂智4X表现得非常出色，车辆的底盘调校非常轻松，悬挂系统对颠簸的过滤效果也很好，让车辆在行驶过程中很少受到颠簸的影响。而且，挡位的切换非常顺畅，让我在驾驶过程中感到非常舒适。还有就是我这辆车子它的隔音效果相当的不错，因为车子它采用的是电动机，没有那种发动机的噪音声，同时我开这辆车子跑高速的时候，胎噪声和风噪声都不大，所以说我这辆车子在隔音方面处理的还是相当的不错，让我也是相当的满意。

这台纯电的丰田铂智4X实际里程是350公里左右，稍微少了点，不过充电也快，没有里程焦虑感，对比同级中型SUV燃油车的话，就现在这个油价，怎么一公里得将近1块了，开纯电车费用就非常低了，一个月下来省个千把块，挺不错的。

实际的续航里程基本上就是7-8折左右，完全能够满足日常的使用，一周左右才需要充一次电，耗电量也比较低，算了算，还是非常省钱。

铂智4X续航表现还可以，本身我上下班的路程就不算很远，车子400来公里的续航完全能满足我上下班的需求了，基本上可以一周不充电。然后老家离我现在居住的地方不远，大概有300多公里的距离，开铂智4X回老家妥妥的，不用充电直接开到老家，感觉很棒，以后回老家都是开电车回去，对比油车，回一趟老家能省下不少呢。

电耗方面，经济性还算不错，百公里的电耗还是比较低的，对于我这日常家用来说，这个电耗已经很不错了。当然，路况和驾驶习惯都会影响到电耗，主要还是看自己的使用情况吧，反正目前为止我是比较满意的。

综合电耗在我预期内，其中大部分都是上下班使用，我在郊区上班，每天上下班来回路程大概30公里左右，基本上平均时速可以达到50左右，路上基本上不会不堵车，偶尔周末会去周边地方玩一下，现在开了几千公里了，电耗还不到18个，平时基本上就是一个星期充一次电，充满电可以开三百多公里。

电耗大概就是在17.5左右波动吧，对于我个人来说吧，我个人认为这个电耗还是相对来说低的了，应对我的日常使用需求我觉得还是绰绰有余的，再说了，那点电费也要不了多少钱。

满电也可以开300多公里了，还行，而且我这台车子充电的话还是比较方便的，车子本身就支持快充，而且我们家楼下就有充电桩，我们店门口也有充电桩。

因为技术上比较突出，所以铂智4X带来的续航里程也很优秀，续航能维持在400公里左右，同时用车成本也大大降低很多，即便是每天行驶在拥堵的路段上，用车成本也仅有燃油车的20%左右。

电耗大概就是在17.4左右波动吧，对于我个人来说吧，我个人认为这个电耗还是相对来说低的了，应对我的日常使用需求我觉得还是绰绰有余的，再说了，那点电费也要不了多少钱。

我这个版本官方描述的续航里程达到了560公里，这在同级别的电动车中已经算是比较高的水平。然而，实际使用中我发现它的电耗有些大，特别是在高速行驶时，说真的，实际续航跟它所标的续航还是有差距的。

续航感觉一般般，开到现在电耗还是比较高的，并没有买车时销售跟我说的那么厉害，当时买的时候销售说什么可以开五百多公里，但现在使用下来要比当时销售说的续航低上一百多公里，实际开下来的续航大概也就是三百多公里，但仔细想来也还可以理解，销售当时是说正常的情况下能开五百多公里，按照我现在的理解就是不开空调，匀速行驶的状态下能开那么多，实际用车下来，基本上都是开着空调的，而且路况信息也不尽相同，所以也还可以接受了。

因为技术上比较突出，所以铂智4X带来的续航里程也很优秀，续航能维持在400公里左右，同时用车成本也大大降低很多，即便是每天行驶在拥堵的路段上，用车成本也仅有燃油车的20%左右。

电动车确实让我很满意这一点，续航基本上就是打个7折左右，电耗也不高，我平时基本上开个一周左右才会充一次电，直接在车库充就完了，非常方便，现在的油价也越来越贵，电车确实是一条不错的选择，铂智4X这个省钱能力我真的很满意

续航感觉一般般，开到现在电耗还是比较高的，并没有买车时销售跟我说的那么厉害，当时买的时候销售说什么可以开五百多公里，但现在使用下来要比当时销售说的续航低上一百多公里，实际开下来的续航大概也就是三百多公里，但仔细想来也还可以理解，销售当时是说正常的情况下能开五百多公里，按照我现在的理解就是不开空调，匀速行驶的状态下能开那么多，实际用车下来，基本上都是开着空调的，而且路况信息也不尽相同，所以也还可以接受了。

这台纯电的丰田铂智4X是真的省钱啊，中型SUV要是燃油车的话，就现在这个油价，怎么一公里得将近1块了，开纯电车费用就非常低了，一个月省个千把块，不是小数目。关键还是续航里程给力，充电也快，这样用车没有什么焦虑感，挺好。

续航：前面也说了，我这款车毕竟是两台电动机，所以它的这个电耗还是很高的，尤其是高速上。不过我这台车子充电的话还是比较方便的，车子本身就支持快充，而且我们家楼下就有充电桩，我们店门口也有充电桩。

续航能力也是我对它感到满意的地方，在纯电驱动模式下，正常情况它的最大续航里程可达到近530公里，而且充电时间也相对较短，使用起来非常便捷，不过开空调的时候似乎很耗电，续航要掉得快一点。

铂智4X续航表现虽说有差距，但是也还可以，本身我上下班的路程就不算很远，车子接近400公里的续航完全能满足我上下班的需求了，基本上可以一周不充电。然后老家离我现在居住的地方不远，大概有300多公里的距离，开铂智4X回老家妥妥的，不用充电直接开到老家，感觉很棒，以后回老家都是开这辆车了，因为省油，回一趟老家花不了多少电费。

因为技术上比较突出，所以铂智4X带来的续航里程也很优秀，续航能维持在550公里左右，同时用车成本也大大降低很多，即便是每天行驶在拥堵的路段上，用车成本也仅有燃油车的20%左右。

满电续航的话我觉得还行，而且我这台车子充电的话还是比较方便的，车子本身就支持快充，而且我们家楼下就有充电桩，我们店门口也有充电桩。

买车之前在网上做了很多功课，也是试驾了很多款燃油车，比如丰田汉兰达，别克的昂科威等等，要么动力高油耗也高，要么油耗低一点，但是动力感觉又不够充沛，发现这些车都不是我的良配，于是放弃了买燃油车的想法。目前新能源比较主流也有一定的保有量了，感觉纯电车应该是更合适的选择，不过对于纯电车这块我了解的比较少，担心续航打折的问题，所以只能定位在几个技术成熟口碑好的大品牌里面，最后左挑挑右选选才最终定下来这台丰田铂智4X，也是因为这车整体来看性价比是最高的，这个价格买台丰田的纯电中型SUV真的可以了，何况配置方面也很丰富，再加上用车成本低，确实是一个超值的选择，从使用的这段时间来看，我没有选错，这车让我每天心情都很舒畅。

除了价格有点贵之外，在我看来铂智4X买的非常超值，真正做到了省心省钱，虽然是一款中型SUV，但驾驭起来并没有什么难度，所以开车时更加轻松，遇到复杂的路况时也不用担心，基本能够做到游刃有余，最重要的是车子特别省钱，如果换成燃油车的话，油耗方面会高出很多，而铂智4X却让我随心所欲，上下班开着它也不用担心养不起，想想就觉得更加超值，因此感觉自己选对了车。

性价比仁者见仁智者见智吧，主要还是看自己的预算还有购车需求。我觉得铂智4X这辆车对我来说性价比是很高的，因为新能源车可以上绿牌，上牌比较方便，也可以选到自己喜欢的车牌号。而且新能源车在后期保养方面比燃油车保养费会少很多。在用车成本方面，新能源车因为不需要加油，所以出行成本也大大降低了。综合来看，铂智4X我觉得还是可以的，买下来到现在也没后悔。

这辆车无论是内饰、整体设计，还是操控、动力，亦或是电耗都是非常令我满意的一台车子。而且这车小毛病也少，又省钱，保养也便宜，用车成本低，丰田的保值率也不错。买车的时候正好赶上有政府补贴，价格对我来说非常划算。现在开了将近4000公里，整体感觉还是非常不错的，操控非常棒，底盘也很稳定，过弯道的时候速度70多信心还是非常足的。内饰给人的感觉也是很高档精致，我同事看到后都说它的内饰是同级别里最好看的内饰。动力方面这车子也是挺充足的，现在看幸亏当时果断决定买电车的，要不就得后悔了，电车开过之后才知道，什么叫真香，比燃油车开起来动力强太多了，高速超车提速非常迅速，另外，方向盘也是我最喜欢的地方，这个方向盘样式配上车标看起来真是非常漂亮，现在终于体会到了舒服的驾控感觉，所以就这样的车，性价比当然是高高的了。

今年是我出来工作的第三年，经过三年的努力，自己也算是做出了点成绩来，所以就打算买一台车奖励自己，也用来代步上班，比较方便，公司楼下也有地方停车，这样就不用每天都要去挤地铁这么麻烦了，我心里也早已有选择了，就是这款车，丰田在国内的口碑比较好，那时休息就去店里看了看车，就种草了铂智4X，各方面都挺满意的，价格合适，然后用车成本也非常低廉，后期保养维护很方便，所以性价比很高的。

家里面有很多人开日系车，开起来都是很高的评价了，我家里面之前是有一台开卡罗拉的了，只不过后来把它给卖了，所以我是特别喜欢丰田这个牌子的汽车的了，然后在手机上看到了这款汽车了，我就去4s店里面试驾了，效果感觉很不错的哦，非常的棒棒的了，而且我个人认为以我这个价格买这台车真的很划得来了，中型纯电SUV，帅气的颜值，值得网友去购买，内饰和空间大小也都很实在，但是有一个不好的地方就是在提车的时候刺激性气味有点大了，还要大概一个月左右才能够消散，需要打开窗户好好透气才行，但是话说回来，同价来说选择铂智4X你值得拥有。

从我记事以来，我家就一直从事着酒店生意的，所以我在大学的时候就是学的酒店管理，毕业之后也没有出去工作，就是在家里面做家族企业，我在家里面上班也有三年的时间了，想着用我自己的积蓄想着买一台代步车，然后我也向身边的朋友咨询了一下，他们都说买油车的话都已经是过去式了，现在都流行买电车，再加上我自己家里面本身也有油车，所以我就想着买一台电车，另外我这个人也比较喜欢开SUV，所以就参考了市面上比较多的新能源SUV，最终还是选择了丰田铂智4X这一款车，从性价比来看，铂智4X的性价比还是相当不错的，虽然售价不菲，但对于一款性能如此强大的SUV来说，这个价格是完全值得的。而且，配备如此丰富的舒适配置和安全配置，也让这款车的性价比得到了充分体现。还有就是我买这辆车子的时候，店家也比较热情，还赠送了我脚垫，同时还帮我免费装了太阳膜，所以我还是挺开心的，但是车子也有缺点嘛，我这款车毕竟是两台电动机，所以它的这个电耗还是很高的，尤其是高速上。

当初选车的时候看了很多新能源汽车，而铂智4X的最大优势就是品牌的技术好，买的更让人放心。除此之外，车子本身的优势也很明显，这车不仅有着非常大气的外观，而且空间方面也很理想，能够提供宽敞舒适的乘坐空间，另外在续航方面也很给力，完全能够满足日常的使用，再加上用车成本很低，结合价格来看，我觉得铂智4X是比较超值的，所以才会果断入手。

家里面有很多人开日系车，开起来都是很高的评价了，我家里面之前是有一台开卡罗拉的了，只不过后来把它给卖了，所以我是特别喜欢丰田这个牌子的汽车的了，然后在手机上看到了这款汽车了，我就去4s店里面试驾了，效果感觉很不错的哦，非常的棒棒的了，而且我个人认为以我这个价格买这台车真的很划得来了，中型纯电SUV，帅气的颜值，值得网友去购买，内饰和空间大小也都很实在，同价来说选择铂智4X你值得拥有。

不得不说，电动车的维护成本相对较低，对于我来说是非常实惠的选择，但是我买的时候新车没有任何优惠，这真的有点说不过去了。

买这车肯定看中的就是性价比，整体还算是良心，买这个车就不会考虑保值不保值，是个车都会掉价，如果想保值那就买金子买房子，从价格方面来做比较的话，这辆车稍微超点我当时的心里预算，但是从车子的其他方面来讲，这个车的性价比也就会很高，和我看过的那么多同级别的车中配置最高的了，性价比杠杠的，性能优秀，配置齐全，对于我来说是我最满意的一次选择。

当初选车的时候看了很多新能源汽车，而铂智4X的最大优势就是品牌的技术好，买的更让人放心。除此之外，车子本身的优势也很明显，这车不仅有着非常大气的外观，而且空间方面也很理想，能够提供宽敞舒适的乘坐空间，另外在续航方面也很给力，完全能够满足日常的使用，再加上用车成本很低，结合价格来看，我觉得铂智4X还可以，所以才会果断入手。

驾驶了这段时间下来，我感觉各方面我都挺满意的，让我最喜欢就是铂智4X的价格，在这个品质上能有这样的价格，我感觉铂智4X的性价比还是很高的，动力系统方面也很满意，铂智4X的整体性能表现还是不错的，只是新车优惠力度一般般，稍微有点不太满意，不过在20W左右的电车价位中，我觉得这款车的动力与配置在同级别车中算是比较实用的，并且也属于比较高端的车型了，我开起来也比较满意。 购车优惠：选择铂智4X就冲着它的品质去的，一直比较喜欢日系车，因为我亲戚的丰田吧，这么多年也没出过问题，他也是丰田的忠实粉丝，所以把我也带得算是半个丰田的粉丝了，哈哈哈，买车的时候也对比了好几款合资的电动车，最终还是觉得铂智4X车在同级别合资电动车型里面相对来说性价比更高，配置很丰富，看了一些评测也还不错，所以最终也就入手了它。

买这车肯定看中的就是性价比，整体还算是良心，买这个车就不会考虑保值不保值，是个车都会掉价，如果想保值那就买金子买房子，从价格方面来做比较的话，这辆车稍微超点我当时的心里预算，但是从车子的其他方面来讲，这个车的性价比也就会很高，和我看过的那么多同级别的车中配置最高的了，性价比杠杠的，性能优秀，配置齐全，对于我来说是我最满意的一次选择。

买车之前在网上做了很多功课，也是试驾了很多款燃油车，比如丰田汉兰达，别克的昂科威等等，要么动力高油耗也高，要么油耗低一点，但是动力感觉又不够充沛，发现这些车都不是我的良配，于是放弃了买燃油车的想法。目前新能源比较主流也有一定的保有量了，感觉纯电车应该是更合适的选择，不过对于纯电车这块我了解的比较少，担心续航打折的问题，所以只能定位在几个技术成熟口碑好的大品牌里面，最后左挑挑右选选才最终定下来这台丰田铂智4X，也是因为这车整体来看性价比是最高的，这个价格买台丰田的纯电中型SUV真的可以了，何况配置方面也很丰富，再加上用车成本低，确实是一个超值的选择，从使用的这段时间来看，我没有选错，这车让我每天心情都很舒畅。

从性价比来看，铂智4X的性价比还是相当不错的，虽然售价不菲，但对于一款性能如此强大的SUV来说，这个价格是完全值得的。而且，配备如此丰富的舒适配置和安全配置，也让这款车的性价比得到了充分体现。还有就是我买这辆车子的时候，店家也比较热情，还赠送了我脚垫，同时还帮我免费装了太阳膜，所以我还是挺开心的。

有一说一，我这款车的性能是可以的，就是价格太贵了，新车没啥优惠，我就是付款的时候心疼了，不过送的东西蛮多，有脚垫，抱枕，太阳膜。

性价比仁者见仁智者见智吧，主要还是看自己的预算还有购车需求。我觉得铂智4X这辆车对我来说性价比还行，因为新能源车可以上绿牌，上牌比较方便，也可以选到自己喜欢的车牌号。而且新能源车在后期保养方面比燃油车保养费会少很多。在用车成本方面，新能源车因为不需要加油，所以出行成本也大大降低了。

选车的时候看了很多新能源汽车，而铂智4X的最大优势就是品牌的技术好，买的更让人放心。除此之外，车子本身的优势也很明显，这车不仅有着非常大气的外观，而且空间方面也很理想，能够提供宽敞舒适的乘坐空间，另外在续航方面也很给力，完全能够满足日常的使用，再加上用车成本很低，结合价格来看，我觉得铂智4X是比较超值的，所以才会果断入手。

从性价比来看，铂智4X的性价比还是相当不错的，虽然售价不菲，但对于一款性能如此强大的SUV来说，这个价格是完全值得的。而且，配备如此丰富的舒适配置和安全配置，也让这款车的性价比得到了充分体现。还有就是我买这辆车子的时候，店家也比较热情，还赠送了我脚垫，同时还帮我免费装了太阳膜，所以我还是挺开心的，但是前面也说了，我这款车毕竟是两台电动机，所以它的这个电耗还是很高的，尤其是高速上。