嘿嘿，提到车了，很开心~~想跟大家分享一下我的用车感受~~！虽然车子刚提不久，但是自己在这几天用车的过程中，对铂智4X的整体表现也有一个比较整体的把控了。在这段时间用车过程中，对铂智4X的整体驾驶体验感最为满意。首先是铂智4X的动力，很强劲，加速杠杠滴！其次，铂智4X的静谧性很好，在行车过程中非常安静！最后车子的底盘不错，即使高速行驶状态下，也给人信心感比较强。现在跟车子还在磨合期，相信在后期的使用过程中，自己的铂智4X使用起来会更加丝滑、顺畅。
很喜欢丰田的车，家里面其实已经有一辆丰田的燃油车了，但是最近油价越来越贵，而且国家也提倡购买新能源车型，所以自己就入手了一辆丰田的新能源车，买了之后，真的觉得丰田新能源车真的非常不错，后悔没早点买，哈哈。先说说我对铂智4X比较满意的地方吧，丰田这辆车在各方面表现的都非常不错，我尤其满意铂智4X的内部空间，因为之前那辆燃油车空间太小了，所以自己特地选了一辆中型SUV新能源汽车。广汽丰田这款新能源车铂智4X在内部空间上非常宽敞，即使我180的个子坐在前排或者是后排，都能很舒适的乘坐，头部离车顶余量很大，腿部也很自由活动，不用担心空间不够用的问题。
对于铂智4X这款车，我是非常的满意的了，丰田车的品质是从来都不需要质疑的了，铂智4X这款车各个方面的表现可以说都非常的突出了，我最满意的地方就是车子的空间表现了，虽然说是一款紧凑型的suv，但是车内的空间布局规划合理，后排乘坐空间宽敞，坐三个成年人都不再话下的，其次就是经济性了，车子的电耗很低的，百公里电耗16.7千瓦时，比我同事的BYD电耗都要低
最让我满意的是这车的外观，我是一个颜值控，所以对车的外表还是非常重视的，而铂智4X设计的特别个性，比那些普通的中型SUV设计的要好看很多，整体散发出的科幻感很强，让人一看就有种印象深刻的感觉。前脸采用的是新的设计理念，侧面的线条很流畅，而且能够凸显出很强的力量感，处处都能够彰显出这车的与众不同。来到车尾也同样吸睛，尾灯有着犀利的造型，晚上用车显得更加帅气。
我觉得这个车子比较好的一点就是它的价位其实还是挺合适的，而且它的这个价位合是不仅是说这个价格我们家可以接受，更重要的是在这个价格里面，它的配置，品质都还算是很不错的，最起码是让人感觉比较踏实，比较值得的，所以我感觉还是非常可以的，并且同时他比较吸引我的一点就是这个车子的颜值确实还可以，而且操控手感也确实是比较简单的。
车子在电耗和空间方面上的表现不错，低电耗意味着续航会比较高，而且也表示着我们以后的用车成本不会太高，虽然电费本身也不贵，但谁不喜欢省钱呢？从空间上来说，这辆车实在是太实用了，照这样下去，我们一家四口出去玩几天都不成问题。正因为如此，我们才能做到这一点。无论如何，车子的表现已经超出了我们的想象，总之，我们家对它的整体评价还是很高的。
驾驶感受比较符合我的喜好，电门轻快灵敏，很容易驾驭，底盘操控性还可以，左右并线、转大弯都不会摇摇晃晃，让人很有信心。外观造型原创度很高，属于那种看过一眼就能牢牢记住的车子，内饰设计很人性化，中控屏使用起来特别顺手。
最满意的是这款车的整体性，换个说法就是它的性价比。性价比体现在方方面面，广丰铂智4X的稳定性，它的配置，包括后期的维护，使用成本，这些都是它高性价比的体现。
外观真的设计很好看啊，年轻化十足，而且车身的线条很流畅，非常的精致大气，一点都不会笨重和老气，感觉不挑年龄驾驶，当初看车的时候，就觉得这辆车的外形非常炫酷，运动感很强，设计的很时尚，在众多车型中也算是出类拔萃的。其次就是它的性价比，这辆车的性价比我觉得比较高，价格也是非常实惠和划算的，综合性能也比较好，开着感觉也不错，对得起这个价位。平时驾驶途中感觉它的表现还是很不错的，跑在路上感觉非常的轻快，加上底盘扎实，颠簸感不大，这些都是让我满意的地方啊。
满意车子的地方很多，主要有三：一、外观。铂智4X外观真的很优秀！和丰田燃油车不同，新能源铂智4X有这全新的风格！整个车子科技感满满，而且不得不说外观方面铂智4X设计很大胆激进！垂头鲨理念前脸科幻感很强，铂智4X外观深得我心~二、空间。铂智4X的空间表现也非常不错，无论是在前排或后排，都能拥有很宽敞的头部空间和腿部空间，而且车子的后备箱容积非常大，平常出去旅行可以装载很多东西，装载能力非常的强。三、内饰。铂智4X的内饰质感非常好，首先是在用材上，车子内饰塑料板件少，所以没有廉价感；然后在做工上，车子的内饰做工非常精细，比如座椅的缝合这些做工很好，让我挺感叹丰田这个品牌的他们在品控方面真的非常精细。
看中铂智4X的综合性价比才入手的，实际用车以来车子各方面的表现都让我满意。外观设计的很有新意，而且足以吸引年轻人的眼球，开出去也挺有面子，整体显得非常炫酷，能够彰显出个人的品味。车内的科技感也较强，带来的视觉效果很好，而且操作起来较为简单，车上还有很多智能化的配置，开车时更加轻松。动力方面也较为强悍，无论是普通道路还是高速都不会掉链子，即便是在高速上超车也很轻松，而价格方面也完全在我的预期之内，相比同级别车更有优势，所以能够买到这款丰田车确实超值。
大学学的就是国际贸易与经济，所以毕业之后就是在一家跨境电商公司上班，工作了三年之后就自己出来单干了，我就回到了我们家的县城里面，自己开启了跨境电商这一行，自己干了两年，收入还算是比较可观的，所以就想着买一台代步车，参考了比较多市面上的新能源SUV之后，就选择了这一款铂智4X。铂智4X最让我满意的地方就是它的动力系统，配备了一台电动机，最大达到了204匹马力，最大扭矩更是高达266.3牛?米，这样的动力表现在稳定行驶和疾驰加速时给了我很大的安全感和快感。此外，车辆还配备了前置前驱系统，给予了我更加出色的操控性和稳定性，让我在驾驶中更加放心。然后我也很喜欢我这辆车子的空间，因为我这台车它本身就是中型SUV，所以车子它的前排和后排设计的都是比较宽敞的，而且它的这个后排能够轻松的容纳三个人，如果乘坐四个人的话也不是不可以，包括它的这个后备箱设计的也是比较大的，作为一台家用车来说的话还是相当的实用。
之所以买新能源，估计大部分人跟我考虑一样，想降低出行成本。所以对铂智4X，我最满意它就是出行经济性。纯电动动力系统的车子在能耗上面肯定比燃油车节省很多出行成本，一公里电费不到1毛，有时候出去玩，停车费比出行消耗的电费还贵。而且现在国家也在提倡绿色出行，驾驶新能源车出行，从另外一个方面讲，其实算是给国家绿色出行政策添力了。在车子的后期保养上，因为新能源汽车没有发动机，所以保养项目比燃油车少了很多，保养成本也不高。总的来说，铂智4X是一辆省钱又省心的车。
大学学的就是国际贸易与经济，所以毕业之后就是在一家跨境电商公司上班，工作了三年之后就自己出来单干了，我就回到了我们家的县城里面，自己开启了跨境电商这一行，自己干了两年，收入还算是比较可观的，所以就想着买一台代步车，参考了比较多市面上的新能源SUV之后，就选择了这一款铂智4X。铂智4X最让我满意的地方就是它的动力系统，配备了一台电动机，最大达到了204匹马力，最大扭矩更是高达266.3牛?米，这样的动力表现在稳定行驶和疾驰加速时给了我很大的安全感和快感。此外，车辆还配备了前置前驱系统，给予了我更加出色的操控性和稳定性，让我在驾驶中更加放心。然后我也很喜欢我这辆车子的空间，因为我这台车它本身就是中型SUV，所以车子它的前排和后排设计的都是比较宽敞的，而且它的这个后排能够轻松的容纳三个人，如果乘坐四个人的话也不是不可以，包括它的这个后备箱设计的也是比较大的，作为一台家用车来说的话还是相当的实用。
我对这款车的满意程度比较高，各方面都有着明显的优势，首先外观设计的非常帅气，而且车子的动力也很强，当然最满意的就是用车成本，毕竟是一款中型SUV，如果换成燃油车的话，油耗方面会比较高，电车在省钱方面真的是让人开心，哈哈哈。外出旅行的话，也不用担心续航方面的问题，毕竟跑个长途都是没啥问题的，单纯上下班就更是绰绰有余，充电的速度很快，完全没有给平时用车带来任何影响，每个月的用车成本也比燃油车低太多了。
最让我满意的是这车的外观，我是一个颜值控，所以对车的外表还是非常重视的，而铂智4X设计的特别个性，比那些普通的中型SUV设计的要好看很多，整体散发出的科幻感很强，让人一看就有种印象深刻的感觉。前脸采用的是新的设计理念，侧面的线条很流畅，而且能够凸显出很强的力量感，处处都能够彰显出这车的与众不同。来到车尾也同样吸睛，尾灯有着犀利的造型，晚上用车显得更加帅气。
我对这款车的满意程度比较高，各方面都有着明显的优势，首先外观设计的非常帅气，而且车子的动力也很强，当然最满意的就是用车成本，毕竟是一款中型SUV，如果换成燃油车的话，油耗方面会比较高，电车在省钱方面真的是让人开心，哈哈哈。外出旅行的话，也不用担心续航方面的问题，毕竟跑个长途都是没啥问题的，单纯上下班就更是绰绰有余，充电的速度很快，完全没有给平时用车带来任何影响，每个月的用车成本也比燃油车低太多了。
空间自然是最让我满意的一点。本身换车的时候就是想着一定要买一台大一点的车，就把目标放在了SUV上面。铂智4X的空间还是很大的，乘坐空间坐人是没有问题的，而且就是一些储物格，后备箱的话装其他的物品也是绰绰有余的。这让我十分的满意，另外的话这台车的动力和能耗也是让我很惊喜很满意的，可以说是做到了动力和经济性的统一。
我最满意的就是丰田铂智4X的外观和动力，外观很新颖，和传统的丰田车型还是有不少的变化，前脸看着就给人一种很有科技感的视觉感。还有就是动力很强悍，别看是纯电的车型，在我们驾车出行的时候一点压力都没有，嗖嗖的就把速度给提起来了，是我们这些年轻人喜欢的类型，飞驰起来有很足的炫耀感，感觉我走到哪里就是哪里的瞩目点。.
自己在选车的时候，看了很多款新能源汽车，近年来新能源汽车造型特别丰富，各种各样的款式都有。其实自己更喜欢国内生产的新能源车外观造型，但无奈自己对丰田情有独钟，所以最终还是选择了丰田铂智4X这款车，可惜铂智4X在外观上的设计上自己不是非常喜欢，仅仅在能接受范围。如果铂智4X在外观上再做一个升级，优化到更加符合国人的审美水平就更好了。
我在网上听到说大家说，铂智4X刹车踏板比较硬，其实自己也有这种感觉，因为之前也开过其他新能源车，自己认为新能源车的刹车踏板不应该这么硬，但是铂智4X的刹车在踩踏时要很用力才能刹得住车，比较费力。所以如果丰田在铂智4X刹车软硬程度上再做调试优化就更好了。除此之外的，我目前没有发现车子还有什么小毛病，比较丰田车子质量好耐造大家都是公认的，车子开起来整体感觉还是非常不错的。
个人觉得续航上稍微差点吧，官方标注的600多公里，实际基本上跑下来400多，和大部分的新能源一样，基本上就是7-8折的一个续航达成率。
我的铂智4X现在跑了段时间了，对车子的情况基本了解，最让我不满意的是感觉刹车有点偏硬。另外还有个不太满意点就是价格吧，确实有点贵了。最后就是在跑高速的时候充电不太方便，快充虽然说已经很快了，但在途中充电的话就是很长的等待时间了。
虽然这款车的外观和内饰我都觉得十分满意，但是也不避免有些小缺陷。第一点就是车内会有些异味不太好闻，开过一段时间才会消散，可能新买的车大多都会有这个问题存在吧。再有就是这个车里的手扶箱的空间设计个人觉得有一些尴尬，内饰的质感我感觉再好点就好了。
我对这车的隔音效果很是不满，毕竟我经常在高速上开，车速也很快，车子在高速上的噪音还是比较大的。虽然听音乐能稍微掩盖一下噪音，但是噪音毕竟是存在的，而且我开车出去玩的时候，也不可能全程听音乐，有时候什么都听不进去，全凭心情。
悬挂减震方面，对于一些小的颠簸起伏，它没有很好的处理。这就导致这个车你可能走在那种特别烂的路上不会过于颠簸，但是一些比如说年久失修的沥青路，小石子小坑很多的时候，车里面的感受就是一直在不停的有细小的震动，所以总体的舒适性会有点不是很好。
目前来说没有什么特别不满意的，但还是要提一嘴吧，虽然我觉得这个价格也算得上实惠，但还是买早了，因为新车才刚上市，没有优惠，后来买回家后我就想到了，也是我太着急了，我要等等就好了，可能再过几个月就会有优惠了，别的暂时还真没有什么不满意的，因为我就是一个代步需求，这个车还真是可以。
世界上没有十全十美的东西，所以即使我的爱车很优秀，但是对它还是有一些不满意的地方的。对铂智4X比较不满意的地方主要集中在驾驶感受这一块。因为之前开的都是燃油车，不知道是不是习惯了燃油车刹车踏板的轻重度，所以总觉得铂智4X的刹车踏板轻重比较不合理，而且刹车踏板有点硬，刹车的时候比较费脚力，也让人感觉比较不舒服。除了这个问题外，我基本上也没有对铂智4X没什么不满意的地方了，车子的整体表现还是可以的。
尽管这款车的优点很多，但存在的缺陷也比较明显，最让我不满意的就是胎噪比较大，特别是跑在高速上的时候。
铂智4X的最大不满意点则是其电耗表现，虽然车辆在动力方面表现出色，但是在电耗上却相对较高，特别是在高速道路上。然后车子在其他方面的话，目前表现的还是挺不错的，至今还没有发现不好的，等之后有了的话再跟大家聊一聊吧。
车子整体表现其实都很优秀，但是有一点地方自己比较不满意的地方，是铂智4X的门板储物格有点小，比如驾驶位门板只有2个杯架，而且杯架设计偏小，像我儿子大一点的儿童水杯很难塞进门板杯架，比较不方便。除了这个点之外，没发现什么特别不满意的地方了。
铂智4X的最大不满意点则是其电耗表现，虽然车辆在动力方面表现出色，但是在电耗上却相对较高，特别是在高速道路上。然后车子在其他方面的话，目前表现的还是挺不错的，至今还没有发现不好的，等之后有了的话再跟大家聊一聊吧。
最不满意的也就是后排空间这块有点小缺点，首先就是头部空间相对来说不是那么宽敞，然后还有就是虽然铂智4X的后排设计了杯架，但我觉得杯架有点小，不太实用。在一个就是我买的时候价格高了点，优惠没那么大。
我的铂智4X现在跑了段时间了，对车子的情况基本了解，最让我不满意的是感觉刹车有点偏硬。另外还有个不太满意点就是价格吧，确实有点贵了。最后就是在跑高速的时候充电不太方便，快充虽然说已经很快了，但在途中充电的话就是很长的等待时间了。
最不满意的也就是后排空间这块有点小缺点，首先就是头部空间相对来说不是那么宽敞，然后还有就是虽然铂智4X的后排设计了杯架，但我觉得杯架有点小，不太实用。在一个就是我买的时候价格高了点，优惠没那么大。
不满意的话一个就是味道的问题，这个算是一个不太完美的开端吧。这是一个我觉得不太好的时候，车内不要有味道，如果说是这个地方能够做的更好一点的话，那么铂智4X这台车在我心目中它会更加重要，更加的好用。另外铂智4X的底盘要我说呢就是感觉还是偏软，这样的设计倒是舒适性好了，但是底盘对于车辆的支撑，对于行驶中车身姿态的保持有一定的影响，这车如果是拐弯的时候开的快了的话呢，车身的横向倾斜的幅度还是比较明显的。
最不满意的就是此车的隔音效果，尤其是在高速上面这个隔音效果真是一般，速度一上来以后的噪音还是不太舒服的，特别容易使长途驾驶的人感到疲劳和耳鸣，这点反正我不太满意。
外观感觉比较一般吧，觉得铂智4X的线条太过于凌厉了，不够圆润，整个车子的攻击感太强，和我低调的做事风格不太符合。不过自己对丰田情有独钟，所以即使外观不是特别符合我的审美，自己还是定了这款车。不过还是得夸一下车子的车漆真的很漂亮，而且车漆感觉挺耐磨的，自己试过用钥匙轻轻划了一下，车漆并没有有很明显的划痕。
车子的外观好不好看对我来说很重要，因为自己本身就是个颜控，我这辆车的外观非常符合我的审美。先说说车子的前脸，铂智4X的前脸有鲨鱼头的感觉，造型扁平凌厉，有很强烈的冲击感，给人的感觉比较帅气。前车灯线条比较凌厉，给人感觉很精致，自己刚开始看车的时候，也是被铂智4X帅气的车头给吸引。然后车子的尾部也很有自己的特色，辨识度也算是比较高的，车尾灯造型独特像一双犀利的机器人眼，给人感觉很特别，尤其是刹车的时候，感觉尾灯特别好看。老婆也很喜欢铂智4X得外观，甚至还想抢车开。
外观上铂智4X我还是很喜欢的了，整个车给人的感觉就是简单大方的样式，特别是车头给人的感觉比较的气派了，外观上是非常符合我审美的，外观上是吸引我很大的一部分原因
外观是我最满意的地方，看着铂智4X就让人有种赏心悦目的感觉，无论是站在哪个角度，都可以感受到这车的未来感，全新的设计理念让这款车散发着一种独特的魅力，车头的设计也十分耀眼夺目，车身的线条硬朗感很强，视觉效果更加突出。车尾的尾灯也非常个性，晚上看起来更加炫酷，下侧还有着宽大的保险杠，能够凸显出铂智4X的霸气，这样的一款车摆在面前，很难让人不动心。
说到这辆车子的颜值的话也是我比较喜欢的类型，我当时买这辆车子的时候，其中一个原因也就是因为我觉得它的外观好看，因为我毕竟也是一个颜控嘛。
从外观上来看，这车的表现非常的令人满意，外观整洁，再加上我买的是一辆黑色的车，看起来更加的有安全感和稳重感，设计感犀利的大灯，流光溢彩的LED大灯，流畅的侧身线条，稍微带点圆润设计的尾部，看起来平平无奇，但是组合起来却非常的完美，轮毂也非常的满意。我觉得整个外观设计都很年轻时尚，开出去朋友们都说很漂亮，满足了我的一点虚荣心！男人嘛，都是要面子的，这车就是面子，回头率高就是面子！
外观是我心水的，作为家庭用车吧，外观样子真的很讨喜。颜色选了个自己喜欢的，这段时间每天开着它上班下班，周末郊游，越看越耐看的感觉，但是车子竟然没有雾灯，这就有点小气了。
外观设计方面不想说太多了，我这台广丰铂智4X的外观十分运动，大轮毂加上运动感十足的外观设计非常亮眼，LED灯组在夜间也能有着非常宽阔的视野，开出去车子的辨识度比较高，给我的感觉就是倍有面子，整体来说外观我个人觉得挺好看的，所以一直觉得外观还是不错的。
我一个不追求外观的都能相中这个车型，感觉是不分男女不分年龄的，车身设计很简约，不会很臃肿，时尚运动感氛围拉满，感觉设计的还是非常秀气的，前脸设计非常的独特，辨识度很高，平时停在路边一眼就能认出我的车，但车漆不是很厚。
铂智4X的外观是我最喜欢的地方，车子外观设计十分的激进和大胆，整个车子看起来科技感很强，而且车子造型并不是圆润可爱型，而是有点凌厉感，整个车给人的感觉有比较强的攻击感，很帅气。车子尾部采用的是贯穿式的尾灯，尾灯的两侧造型风格与众不同，我第一次看到车子尾灯时，感觉有被尾灯的帅气冲击到，因为太好看了。车漆薄厚层度刚刚好，不会太厚，光泽感很强，也不会太薄，不用担心轻微的剐蹭就把车漆刮掉。反正我朋友都说我眼光好，会选车子，它们都说铂智4X越看越耐看。
在造型设计方面，这款车完全颠覆了品牌以往的风格，采用的设计理念，个性而且前卫，前脸充满了未来气息，前大灯组内置整齐排列的光源，点亮之后的效果更显高级。车身侧面有着硬朗动感的姿态，还有最为抢眼的轮眉设计的非常个性。虽然尾部跟大多数车型一样，采用的尾灯样式上有着明显的不同，能够进一步提升这款车的辨识度。这样的车摆在面前很难让人不动心，所以当初一眼就看上了这款车。。
铂智4X的外观设计时尚动感，看起来非常大气，给我一种很强的视觉冲击力。车身线条流畅，车头设计犀利，整体给我?种很有冲击力的感觉，但车漆很薄是它的先天缺陷。
车子的外观我非常喜欢车子，铂智4X无论从前面看，还是侧面看，都是360度无死角，看起来都很帅气。我最喜欢铂智4X的前车灯设计，很帅气两个车灯炯炯有神，有比较强的攻击感，再搭配整个车子线条凌厉的造型，给人的感觉可帅气了，科技感十足！这辆车在外观上可以说是男女通吃，不仅我自己很喜欢，我的老婆也很喜欢，我老婆说第一眼看到铂智4X的时候就被它帅气的外观设计给吸引到了。车子行驶在路上回头率也挺高的，开车回老家的时候大家都问我这辆车是什么车，好帅气~
铂智4X的外观设计时尚动感，看起来非常大气，给我一种很强的视觉冲击力。车身线条流畅，车头设计犀利，整体给我?种很有冲击力的感觉，车漆质感不太好，摸上去不是特别光滑。
这款铂智4X的外观，是中型的SUV，外观设计看起来很时尚大气，在整体设计方面，还是非常时尚的，内部灯组错落有致，点亮时特别有神，从整车的侧面车身的线条上看起来，运动感很强，后尾部灯组更显得精致，点亮后很有个性的。
铂智4X开出去很有面子，最主要特别适合年轻人的审美，整体采用的不再是中庸的设计风格，而是有一种很强的未来感。全身都使用了力量感很足的线条，而且线条搭配的恰到好处，营造出很强的硬朗感。车头车尾的大灯都挺好看的，晚上看起来更加炫酷，LED的光源也能够保证照明的效果，用车的时候安全感满满。这样一款个性的车让我觉得面子十足，每次用车都能够感受到这车的魅力，开在路上也能够偷来很多羡慕的眼光，真的是很满意。
外观是我最满意的地方，看着铂智4X就让人有种赏心悦目的感觉，无论是站在哪个角度，都可以感受到这车的未来感，全新的设计理念让这款车散发着一种独特的魅力，车头的设计也十分耀眼夺目，车身的线条硬朗感很强，视觉效果更加突出。车尾的尾灯也非常个性，晚上看起来更加炫酷，下侧还有着宽大的保险杠，能够凸显出铂智4X的霸气，这样的一款车摆在面前，很难让人不动心。
铂智4X开出去很有面子，最主要特别适合年轻人的审美，整体采用的不再是中庸的设计风格，而是有一种很强的未来感。全身都使用了力量感很足的线条，而且线条搭配的恰到好处，营造出很强的硬朗感。车头车尾的大灯都挺好看的，晚上看起来更加炫酷，LED的光源也能够保证照明的效果，用车的时候安全感满满。这样一款个性的车让我觉得面子十足，每次用车都能够感受到这车的魅力，开在路上也能够偷来很多羡慕的眼光，真的是很满意。
外观来说，铂智4X算是一个全新的车型，它的外观设计总体来说是采用了稳重大气的风格，在保持了中庸大气的风格同时，也看上去更加的时尚动感，也更为符合我对审美需求，毕竟就外观设计而言，丰田一直都是走在前列的，它不会让你觉得很个性，就比较稳一点，细水长流的让你越看越喜欢。
丰田铂智4X的车子满车的时尚感风格很明显，从车身线条的流畅，到车身大小尺寸，还有就是车子颜色靓丽度，全部都是刚刚好，自从有了铂智4X，感觉脸上都有光了，面子上给我赚足了的，现在开车的频率有点高了，每次出门都有?瑟的嫌疑。
相对于外观，自己更喜欢车子内饰。铂智4X的内饰在色彩上并没有做太多修饰，整个车子的内饰比较低调奢华，很符合我的为人处事的风格。三幅式的多功能方向盘很实用，很多功能按键在方向盘上面都有，通过方向盘就可以操控车上的智能化设备，这个是非常实用的。
车子的内饰整体设计感觉比较简洁、大方，没有什么特别亮眼的颜色，符合我的品味，因为自己本身不是很喜欢花里胡哨的东西，所以它的内饰风格对我来说是刚好的。
内饰里的设计简单而且清爽的，车内的话该有的配置也都有了的，中控的分辨率也很高的，平时家用审美都完全足够了的
车内的设计跟外观一样，能够给人留下很深的印象，虽然中控屏也是现在流行的悬浮式设计，不过跟下面的操作区连成了一个整体，操作起来也很方便，而且融入了钢琴烤漆装饰板，不仅营造出很强的立体感，也显得更加高端，旋钮式的换挡操作也能够凸显出铂智4X的档次，方向盘设计的运动感较强，上面的按键机械感也很好，所以在操作时更有手感。整个车内的用料较为高端，做工方面也很精致，完全不像以前的丰田汽车。通过铂智4X让我感受到了豪华车的氛围，同时在操控的时候也更加便利，另外我觉得这款车的音响效果也挺好，坐在车内听音乐的时候感觉无比幸福。
尽管车子的价格并不贵，但是车内的用料同样很扎实，设计风格也很明朗，就是异味不太好，闻着不太舒服。
内饰的做工很好，该有的配置跟同级别的车子相比也差不到哪去，中控台的材料也是软的看着也很有质感，异味也很小。车上的智能系统语音控制可以控制听歌、导航，用起来很方便。电动座椅加皮质座椅，前排还带座椅加热和通风功能，所以不管是冬天还是夏天都能带来很好的实用性。
内饰和同级的车比，是很有优势的。整个内饰所带给我的感觉就是比较简约大气一些，同时实用的中控屏也确实是能保证一个很好的体验，科技感绝对是有的，而且它的用料还不错，基本上手能摸到的地方都是软的。
内饰的用料和做工我很满意，尤其是它的一些地方，都是软的。不是皮革的就是软包的，手感也很棒。中控屏幕挺大的，12.3英寸的屏幕真心不错。无论是操控流畅度还是语音控制都很不错，特别很方便。
车子的坐垫设计的有一定的包裹感，并且坐垫的设计还是比较长的，所以坐姿不会感觉往上翘。与此同时，车子的隔音效果也是相当的令人感到惊艳的，哪怕是在高速上跑的特别快的情况下，车内的环境也依旧保持的比较安静，尤其是遇到一些柏油路面的时候，也一样安静。
车子内饰给人的感觉是比较大气和沉稳的，跟外观的年轻感不一样，坐在车内感觉自己的身份也都尊贵了起来。
车内完全能够给人带来与众不同的视觉效果，能够跟很多造车新势力相媲美。整体营造出很强的科技感，上方悬浮的液晶大屏清晰度很好，而且使用起来很流畅，同时跟下面的按键形成一体式设计，显得更加高端大气。方向盘的造型也很独特，看起来更加运动化，操作时的手握感也很好，并且可以手动上下前后调节。另外搭配着电子式的旋钮换挡，档次进一步得到了提升，七英寸的全液晶仪表盘清晰度也非常好，整体不仅设计的非常个性，而且能够在操作的时候更加便利，使驾驶感得到提升。但车子上了高速之后，轮胎发出来的噪音比较大。
车内内饰做工精细，使用的材料也很考究，尤其是中控台的设计非常科技感，各种功能按钮布局合理，使用起来十分方便。座椅的包裹性和舒适度也非常的好，给了我很好的乘坐体验。还有就是我这辆车子它的中控屏幕也是比较清楚的，这个尺寸的话是有12.3英寸，而且里面的功能还比较丰富，当然，我这辆车子它还支持car play，所以我在导航的时候也是比较轻松，没有一点的压力。
铂智4X的内饰也是我喜欢的风格，感觉铂智4X的内饰跟丰田燃油车内饰挺像的，虽然车子内饰科技感不是很强，但是给人的感觉比较稳重大方，非常招我喜欢~然后我要夸一下铂智4X的方向盘，不仅设计好看，而且手感也不错，平常在开车时用着这个方向盘觉得很舒心。铂智4X悬浮式的仪表盘也挺好看的，不仅可以让我在驾驶过程中能第一眼就看到仪表盘上面的一些数据，而且提升了整个内饰的美观度。
车内内饰做工精细，使用的材料也很考究，尤其是中控台的设计非常科技感，各种功能按钮布局合理，使用起来十分方便。座椅的包裹性和舒适度也非常的好，给了我很好的乘坐体验。还有就是我这辆车子它的中控屏幕也是比较清楚的，这个尺寸的话是有12.3英寸，而且里面的功能还比较丰富，当然，我这辆车子它还支持car play，所以我在导航的时候也是比较轻松，没有一点的压力，新车有点异味，但我觉得可以接受。
内饰部分简约沉稳大气，内饰方面大部分做的相当不错，没有天窗稍微有点可惜，中控台设计简约大方，内饰整体设计还是很很满意的，比较实用，做工和用料也非常出色，储物空间也如果多设计一些会更加方便的，整体来说还是特别上档次，座椅坐起来很舒适的。而且它的配置挺全，前后驻车雷达，360全景影像，能量回收系统，全速自适应巡航等功能齐全，中控屏大小还可以，功能齐全，我很满意。而且APP还能操作很多功能，就显得比较智能化一点了，比传统的丰田内饰要好出不少。
车内有着大量的线条，能够凸显出铂智4X的立体感，整体的风格比较前卫，中控屏的尺寸恰到好处，采用的是悬浮式的设计，下面还有很多按键，触摸的手感很好，灵敏性也比较高。方向盘和液晶仪表设计的也非常别致，两者是相结合的设计，看起来更有科幻感。整个中控台的用料丰富，搭配的也恰到好处，能够体现出铂智4X的档次，座椅的包裹性很好，里面的填充物很柔软，所以舒适性也比较强。中控屏的流畅度很高，功能方面也完全够用，同时支持OTA升级，坐在这样的车内，不仅操作起来更加便利，视觉效果也很好。
车内的设计跟外观一样，能够给人留下很深的印象，虽然中控屏也是现在流行的悬浮式设计，不过跟下面的操作区连成了一个整体，操作起来也很方便，而且融入了钢琴烤漆装饰板，不仅营造出很强的立体感，也显得更加高端，旋钮式的换挡操作也能够凸显出铂智4X的档次，方向盘设计的运动感较强，上面的按键机械感也很好，所以在操作时更有手感。整个车内的用料较为高端，做工方面也很精致，完全不像以前的丰田汽车。通过铂智4X让我感受到了豪华车的氛围，同时在操控的时候也更加便利，另外我觉得这款车的音响效果也挺好，坐在车内听音乐的时候感觉无比幸福。
车内有着大量的线条，能够凸显出铂智4X的立体感，整体的风格比较前卫，中控屏的尺寸恰到好处，采用的是悬浮式的设计，下面还有很多按键，触摸的手感很好，灵敏性也比较高。方向盘和液晶仪表设计的也非常别致，两者是相结合的设计，看起来更有科幻感。整个中控台的用料丰富，搭配的也恰到好处，能够体现出铂智4X的档次，座椅的包裹性很好，里面的填充物很柔软，所以舒适性也比较强。中控屏的流畅度很高，功能方面也完全够用，同时支持OTA升级，坐在这样的车内，不仅操作起来更加便利，视觉效果也很好。
要说到铂智4X的内饰我觉得可夸赞的地方还是挺多的，首先说说它的材质用料部分，它使用多数的都是皮质，触感很好，12.3英寸的中控大屏操控很灵敏，使用顺畅不卡顿，设计风格我也很喜欢。
车子内部的的整体颜色搭配的很有层次感，座椅的走线方式还有舒适感这些都很不错，中控布局里面的高科技满满的，开车的时候都可以不用特意看就能操作，方便又安全。前面的驾驶台让我放置了好多可爱的装饰，这样看上去车子更提升了一个档次，还可以搭配一些毯子方便后排休息，简直惬意的很。不过车子隔音方便做的就有点不如意了，很明显的是在高速上面有噪音，胎噪和风噪是比较明显的，车上说话有些费劲，如果再带个小朋友在车上玩，估计说话就得需要靠大声喊了，时间长了容易耳朵不太舒服，出现焦躁感，如果能把这一点解决了就NICE了。
空间很大，非常大，中型SUV可不是吹的。铂智4X虽然外观看起来比较小巧，线条设计流畅，但是其实它的整个车身尺寸是很大的，仅车身高度就达到了1.65米，比我老婆的身高很高，超大的车身保证了车内空间的宽敞。因为最近在办公室在装修，没有适合的午休位置，这几天自己都是在车上的后排睡的，身高1.75米的我睡在车子后排，也都是可以的。车子后备箱足够大，后备箱容积有452升，光看这个容积量就能感觉到后备箱的大了。而且后备箱不像小轿车那样深，它是处于比较宽敞开放的状态，平常放物品或者是拿物品的时候都很方便。
铂智4X的空间表现优异，对的就是要用“优异”这个词形容铂智4X的空间。铂智4X轴距有2.85米，这个轴距的长度比我家的床还要长，所以能保证这辆车有很宽敞的车内空间。周末我一般都会拉上全家出游，即使全家5个人坐在车上，也完全没有拥挤的感觉，甚至我两个儿子还能在车上爬来爬去的玩耍。车子的后备箱更是能装，有时候露营要带很多东西，后备箱完成可以塞下所有的装备，甚至还是拉上小儿子的婴儿车。不过老婆老是吐槽车门板的储物格小，不过我认为够用的，车内空间这么大，干嘛一定要把东西塞到门板呢，对吧。而且门板的储物格放水杯这些能放很多，对我来说很实用的。
车子买回来之后，我是非常的喜欢的，车内的空间自然是非常的宽敞啊，家里人用车现在也自如多了，而且后备箱的容积也是不小的，日常家用堆点东西也是足够的了
从尺寸上就可以看出，铂智4X在中型SUV当中也是佼佼者，车的长度是4690毫米，轴距是2850毫米，而且丰田汽车的优势就是能够很好的利用空间，所以坐在铂智4X的前后排空间都很宽敞，即便是在满载的情况下也没有任何的局促感，后排完全可以乘坐三个成年人，车身的高度也很好，1.8米的个子坐在后排头部没有压抑感，车内还设计了很多储物格，一些琐碎的东西都有地方放，使车内看起来更加整洁，后备箱的深度也非常好，去超市购物或者是全家自驾游都没问题。
空间还是很大的，前排后排坐着都非常舒服。后备箱能放两三个大行李箱没问题，偶尔我们家里会大购物，后备箱能装特别多的东西，容量还是很可以的。储物格子还是挺多的，随手可以放纸啊什么的，还有一个合适的储物箱，可以放大一点儿的物品，手机还有手提包都可以。基本上没啥太大的味，而且座椅坐起来也是非常的舒服。
在我看来，中型SUV同样可以大有作为，车里的空间就不用多说了，我和妻子的身高都在一米七左右，属于中规中矩的身高，所以车里的空间还是很大的。重点放在后备箱上，因为我们是有两个孩子的家庭，所以不管是家里还是车上的孩子都有很多东西。后备箱里放着两个孩子需要的东西，当然，大部分都是玩具，两个孩子就像是玩具一样，每次看到我的后备箱，他们都会嘲笑我是卖玩具的，这让我很郁闷。好在这车的后备箱不仅宽敞，而且设计的非常规整，后备箱的每一寸空间都被充分的利用了，后备箱的开口也很大，可以方便存放东西。
空间感很好，乘坐上去感觉空间十分宽敞，相当不错，坐在里面头部空间很宽敞，调好驾驶位置后离车顶还有两拳的位置，视野很开阔，让人感觉很放松，后备箱更不用说了，肯定比轿车大，放大件物品很方便。
空间也比较合适，因为我们是和父母在一起生活，五个人出门的时候起码你要有一个足够宽敞的空间，这是必须要有的。这个车正好够五个人坐，而且是可以坐着很宽敞的那种。但是门板的储物空间稍微小了点，不太方便放大一点东西。
这辆车子的外观看起来不是特别的显大，但是内部乘坐空间非常的宽敞，前排驾驶席我坐进去调节到合适的位置上，不管是腿部还是头部，都能够做到伸展自如。车子的座椅非常舒服，软硬适中，最近一直在纠结要不要买一套座套换上，怕座椅时间长了会磨损。自从有了这辆车之后，家里人的出行都靠着它。
铂智4X车长4.69米、宽1.86米、高1.65米、轴距达到了2.85米，这个车身尺寸非常大，所以在空间表现方面也是很优秀的，毕竟这是一辆中型SUV电动新能源车。而且铂智4X的后备箱非常宽敞，丰田官方给的铂智4X的后备箱容积是452升，自己平常在使用车子后备箱时，感受到了车子后备箱容积的大，平时外出去玩能装很多东西，不得不说铂智4X的后备箱装载能力很强大！车子车内储物空间设计也挺合理的。首先手扶箱下的储物格空间很大，可以放很多小零件物品，比如一些驾驶证、行驶证等，把这些零碎物品放在手扶箱里面车内就不会这么乱了，而且找证件也方便。车子门板储物格空间不大也不多，但是拿来放饮料、水杯等这些也是刚刚好的。
在合资纯电中型SUV当中，这款车的尺寸非常给力，4690毫米的长度以及2850毫米的轴距，使空间非常宽敞，而且丰田在空间利用率方面也很有优势，所以实际的空间要比同级别车更加舒适，在满载的情况下也不用担心空间不够用，长时间乘坐也没有腰痛的感觉，而我坐在驾驶位上时感觉特别宽敞，开车的视线也比较好，拐弯或掉头都能够更便利。后排的横向空间很好，即便是胖人乘坐也没有压力，地板也没有太高的凸起，能够保证每个人的舒适性。后备箱设计的较为宽大，能放几个大的行李箱，外出游玩很轻松。
车内空间宽敞，尤其是后备箱空间非常充裕，对于一名喜欢出行的我来说很实用，无论是购物还是出行都很方便。还有就是车内的储物格也是比较丰富的，它的每个门上都设计了储物格，而且前面还有扶手箱，用来放一些贵重物品挺方便。
铂智4X在乘坐空间方面表现很优秀，毕竟是一辆中型SUV，铂智4X在乘坐空间表现上是没有任何问题的，我们全家都是高个子，坐在车里边也完全没有觉得拥挤。在载物空间方面，铂智4X的后备箱也很大，具体容积是多少我忘记了，但是能一下子装很多东西，后备箱造型也算比较规整，放东西很方便，而且后备箱深度设计合理，拿东西不吃力。不过在车内的储物空间方面，铂智4X表现还是有点遗憾的地方，门板储物格小且设计不合理，比如主驾驶位旁边门板储物格只有两个小杯架，如果想放大一点的饮料瓶，这个杯架是放不下的。如果丰田能把这些细节给优化，那么铂智4X这辆车在我眼里就是十全十美了。
车内空间宽敞，尤其是后备箱空间非常充裕，对于一名喜欢出行的我来说很实用，无论是购物还是出行都很方便。还有就是车内的储物格也是比较丰富的，它的每个门上都设计了储物格，而且前面还有扶手箱，用来放一些贵重物品挺方便。
对于一款中型SUV，大家放在首位考虑肯定是它的空间，这款车采用了真皮和仿皮的混搭座椅，这样的材质方便于清洗和保养，我们大部分人都喜欢容易打扫的车，而且它的空间也宽敞，在主驾驶和副驾驶位置前面对留出足够的腿部空间，是绝对没有问题的，不会感觉拥挤，后排三个人坐满，都不感觉拥挤，对于后排空间我是最满意的。特别适合旅游，能装东西。该车型经济性还有保值性都不错 ，座椅包裹性和舒适度都挺不错的。我个人觉得这款车的后备箱容量还是可以的，它可以容纳行李箱大概三到五个左右还是可以的，总的来说出去旅游足够用了。
这是一款中型SUV，从外观就可以看出车身饱满宽大，空间的宽敞程度也非常高，何况铂智4X的轴距达到了2850毫米，所以前后排的腿部空间都不是问题，我坐在后排的时候还能够轻松翘起二郎腿，坐在前排开车更没压力，后排座椅支持按比例放倒，空间上更加灵活，后备箱也更宽敞，就算做满的情况下，后备箱也能够放很多东西，前后排的扶手都非常大，只是觉得杯架有点小，设计不是很合理，还有后排头部空间也不是那么宽敞。
从尺寸上就可以看出，铂智4X在中型SUV当中也是佼佼者，车的长度是4690毫米，轴距是2850毫米，而且丰田汽车的优势就是能够很好的利用空间，所以坐在铂智4X的前后排空间都很宽敞，即便是在满载的情况下也没有任何的局促感，后排完全可以乘坐三个成年人，车身的高度也很好，1.8米的个子坐在后排头部没有压抑感，车内还设计了很多储物格，一些琐碎的东西都有地方放，使车内看起来更加整洁，后备箱的深度也非常好，去超市购物或者是全家自驾游都没问题。
这是一款中型SUV，从外观就可以看出车身饱满宽大，空间的宽敞程度也非常高，何况铂智4X的轴距达到了2850毫米，所以前后排的腿部空间都不是问题，我坐在后排的时候还能够轻松翘起二郎腿，坐在前排开车更没压力，后排座椅支持按比例放倒，空间上更加灵活，后备箱也更宽敞，就算做满的情况下，后备箱也能够放很多东西，前后排的扶手都非常大，只是觉得杯架有点小，设计不是很合理，还有后排头部空间也不是那么宽敞。
铂智4X的空间不错了，它的长宽高在这个尺寸在同级别的车型来说，我觉得这车的车内的空间非常的大，而且本身就是作为SUV车型，它的空间肯定是要比同级别的一些轿车大，怎么也说也是SUV，而目在同级别车中表现，我感觉是相当有优势的，不管是驾驶空间还是它的乘坐空间，部是相当的大，还有它的后备箱也完全够用。 座椅情况：一个是座椅的设计很舒服，很软坐上去贴合度很高，第二个就是车内的味道比较大，影响用车的感受。
这车的空间很不错，反正我170的身高刚刚好，头部空间还有十多公分，腿部也可以自由伸展，副驾驶就不在详细讲解了，我觉得副驾驶是最舒服的地方了。后排空间倒是很足，就是我不怎么用，权当让我放东西使用了。不过要是满载出行也能达到要求哦，上周借给朋友用过一次，说特别能能装，不仅人满不拥挤，东西也妥妥容纳。
驾驶感受是我对铂智4X最满意的地方。首先铂智4X的动力非常强劲，毕竟204瓦力的电动机不是白搭的。车子的门板和底盘的隔音做得都很不错，在高速行驶状态下也不会有很大的风噪、胎噪等噪音传到车内，整个行车过程很安静，无论是驾驶人还是乘坐着，坐在车内都觉得很舒服。车子的座椅也是比较符合人体工学设计，座椅靠背对人体背部支撑性极好，相信即使是在长时间开车的情况下，背部也不会很累。车子的油门踏板和刹车的踏板都很灵敏，软硬程度也是刚刚好的，上下班堵车不会有累脚的感觉，而且如果堵车，还可以开起全速自适应巡航功能。
先说说驾驶感受方面车子表现比较好的地方吧，铂智4X的方向盘很灵敏，而且自动回正的速度也很快，指向也非常准，基本上指哪打哪，方向盘轻重程度也是刚好合适的。然后再说一下车子底盘，铂智4X底盘感觉比较扎实，重心合理，在掉头、转弯的时候，不会有很强烈的倾斜，人坐在车上感觉还是不错的。然后再说一下我对铂智4X驾驶感觉方面比较不满意的地方，比较不满意的地方是铂智4X的刹车踏板，我感觉铂智4X刹车踏板有点硬，踩踏板感觉吃力，有时候甚至有种刹不住车的感觉，如果车企能在刹车踏板的调试上多做一些优化，铂智4X就很完美了。
底盘的调教我觉得还算不错了，过坑的时候比较柔软，不硬，而且马力足，用车的过程中是能够感觉到动力的储备非常充足的，加速超车很轻松，市区路况还是高速路况都能够很轻松的应对。最后就是隔音效果符合预期，高速上的噪音都不算大，还挺好的。
这车带给我的驾驶感受很好，首先在性能方面很给力，让我对纯电动汽车有了不同的看法，应对普通的路况绰绰有余，在高速上也没有吃力感，甚至可以随心所欲的超车。起步时很迅速，平顺性也很好，就算是遇到堵车的情况也不会有顿挫感，就是觉得刹车有点偏硬。
每次起步都相当的快，行驶在路上能感觉到速度带来的激情，我对速度其实要求度不高，平时上下班出行够用了。
车子的这个动力，足够我日常使用了，城市里红绿灯比较多，起步踩电门，动力反应非常及时，而且比燃油车好的一点就是没有任何的顿挫，提速也很快，超车非常顺畅，车子继承了丰田这个品牌车子的优秀基因，既有舒适性，也有经济性，与同级别的车一样，车子前后都是采用了独立悬架，使车辆横向刚度和行驶稳定性得到全面提升，车子电门踩得很轻，方向盘也很轻，如果是在泥泞的路面上，或者是低洼的地方，稍微踩一下刹车，就能起到很好的避震效果。因此不管是在城市里穿行，还是在山路上爬坡，它都能轻松驾驭。方向盘的操控性更好，更灵活，转弯反应也更快！但是有一个比较明显的缺陷就是这车的隔音效果并不好，在高速上开一百码是常有的事情，但是速度超过一百码之后，风噪和胎噪会比较明显，不过从我买车的价格来看，也是能理解的。
当时我最担心的就是车子的动力表现，如果车子慢吞吞的，就挺影响开车的心情。这车的动力表现有点出乎意料了，起步的时候就比较迅速，加速超车也没什么迟滞的表现，踩下油门，车子一下子就冲过去了。虽然车身的长度有点大，转弯半径也比一般的车型大一点，但是因为方向盘比较灵活，所以在转弯的时候也没什么压力。车内空间大，座椅也很宽大，坐起来就感觉很舒适，悬架适中，不软不硬的，而且座椅包裹性很好，很贴合，隔音效果也很好，没听到很明显的胎噪声，而且路况不好的地方也没感觉到特别颠簸，整体乘坐感还是很好的。
这个车的话，操控是没有问题的。比如它的刹车的效果就不错，急刹车的时候车子还是非常稳定的，没有那种别SUV在一刹车的时候就点头很明显的情况。这说明这车的整个车的前后配重，包括底盘调校的还是比较稳的。动力反应也比较灵敏，尤其是在比较拥堵的市区，需要走走停停，频繁的起步停车的时候，这台车也有很好的响应速度。上高速的时候，后半段也不会出现动力不足的情况，只要是加速，随时踩电门都有。 舒适性：整体座椅坐着还是比较舒服的，腰部支撑也挺不错。只不过就像是我前面说的那样，这个车的减震还是不够细致。一些比较大的颠簸，它可能会很好的过滤掉。但是一些细小的颠簸，它就没有很好的处理，走一些沙土路的时候，细碎的颠簸特别明显。
操控整体感觉还是很满意的，就是因为方向盘轻重合适，底盘也很稳，之前开车急打过方向，就感觉车子很稳，操控起来让人觉得有信心。还有360全景影像，还是挺方便驾驶员的，而且360全景影像也挺清晰，这方面给个好评。至于刹车表现，起初刚开的那几天不是很适应，刚打着火的时候刹车特别灵，踩不好就是一脚急刹，开了几天就习惯了。再说到它的动力部分，这车的动力爆发还是蛮可以的，动力很足，加速的时候也挺顺滑的，没有肉肉的感觉，比起我之前的燃油车确实是要好了很多，反正操控起来挺爽的，一点也没感觉到拉胯，特别是车速上去之后，加速和动力真的特别足，必须点赞，总结一下吧，总体来说还是很不错的，不管是超车还是提速，或者说它方向盘的精准度都是很完美的，没有那种速度高了过弯就感觉人坐不稳的感觉，底盘稳这个方面还是要提出表扬的。还有我觉得这辆车的舒适性很不错，尤其是车子的异味，控制得很好，也就是刚提车那一两天稍微有一点，提回家通了一两天的风就彻底好了，还有就是行驶过程中车内噪音几乎也听不到，怠速的时候电动机的声音你得非常用心听，这方面感觉做的还是挺好的，再有就是空调，风还是挺凉的，等以后到了夏天，有个好的空调系统有多重要，我相信开车的人都深有体会吧。
其实铂智4X在动力表现方面非常优越，毕竟是新能源车，燃油车跟新能源车在动力方面是没得比的，而且铂智4X的0-50公里加速度仅3.8秒，所以自己开车起步时时，能感觉到车子起步很轻快，而且有很强的背推感。不过我之所以给驾驶感受只给到了4星，是因为车子的刹车踏板我使用起来很不习惯。我觉得铂智4X的刹车踏板有点硬，而且在轻重程度方面调试德不是很合理，自己在使用过程中会觉得比较费力。目前跟车子也还算是在磨合期，以后看看自己能不能适应这辆车的刹车踏板。然后还是说说车子再驾驶感受方面的一些有点把，车子轴距宽、悬挂扎实，所以在经过一些颠簸路面的时候减震性表现还不错，能将很多震动吸纳抵消，所以只要不开车，坐在车上还算是很舒服的。
这款车的动力很充足，而且提速非常快，在驾驶中感觉动力源源不断，后劲也挺足。同时车的平顺性也很好，在低速情况下也不会有明显的顿挫，能够适合各种不同的路况。虽然是中型SUV，但在开车过程中感觉轻巧灵活，底盘的支撑性也很好，即便是遇到不好的路况，车子的颠簸性也不是很明显。另外车上还配备了辅助驾驶配置，面对大坡也不用紧张，遇到车多人多的时候也能很好的控制，坐在驾驶位上的视觉盲区比较低，开车时更有自信。
驾驶感受非常好，座舱内的隔音效果出色，驾驶过程中几乎听不到外部的嘈杂声音，座椅的舒适度也很高，长时间驾驶不易疲劳。然后我这辆车子它的悬架效果也是比较好的，因为车子它的前后采用的都是独立悬架，所以我开这辆车子过减速带或者走过一些比较崎岖的路段，车身都保持比较平稳的，同时，我这辆车子的动力也是比较充沛的，前面也说了车子它的最大马力是有204匹，所以即便我是跑高速的时候，这个动力都比较充沛，想超车对于我来说也是比较轻而易举的，而且它的这个电门响应的也是比较及时。
对于铂智4X这辆车最大的驾驶感受是它的动力很强劲，车子搭载的是240瓦的电动机，最大功率能达到150千瓦，最大扭矩能达到266.3牛米，所以整个车子动力表现是非常优秀的。在等红绿灯的时候，几乎没有车子的起步速度能超过我的铂智4X，基本一脚电门就冲出去了。车子上了速度之后，后期动力也不弱，推背感十足。总之，在动力方面驾驶铂智4X能给驾驶人很直观的舒适感。然后再说一下车子的避震性能，虽然整个车子车身比较高，但是在经过颠簸路面的时候没有感觉到很强烈的颠簸感，应该是因为这个车子的悬挂设计比较好，且重心营造合理的原因。
驾驶感受非常好，座舱内的隔音效果出色，驾驶过程中几乎听不到外部的嘈杂声音，座椅的舒适度也很高，长时间驾驶不易疲劳。然后我这辆车子它的悬架效果也是比较好的，因为车子它的前后采用的都是独立悬架，所以我开这辆车子过减速带或者走过一些比较崎岖的路段，车身都保持比较平稳的，同时，我这辆车子的动力也是比较充沛的，前面也说了车子它的最大马力是有204匹，所以即便我是跑高速的时候，这个动力都比较充沛，想超车对于我来说也是比较轻而易举的，而且它的这个电门响应的也是比较及时。
操控很灵活，遇到坑坑洼洼的地方，也不是很颠簸，这一点让我很满意，车开起来车身稳，方向盘的指向性也很明确，操控起来很方便的，方向盘指向很灵敏，转向也比较精准，操控灵活，刹车方面脚感很舒服，不拖拉，信心十足，很安全，还有它的底盘够扎实，非常满意。动力对于我来说，已经够用了，本人开车稳稳当当的就行，也不喜欢急加速，就是高速开快了之后的时候感觉加速有点肉，不怎么喜欢，但是整体来说，还是可以的。而且这款车的舒适性也是值得提出来的，座位很舒适，底盘很出色，过弯侧倾很小，乘客也坐着舒服，而且座椅非常的柔软车子的舒适度非常不错，舒适性很好，座椅柔软支撑也不错，家人坐在后排也觉得空间够用，够宽敞。
这车的性能没得说，起步的时候就很有劲儿，完全没有拖泥带水的感觉，而且面对堵车的情况也没有明显的顿挫感，低速也能够感受到铂智4X的平顺，所以驾驭起来更加轻松。在开车时方向盘的指向精准，车身也比较灵活，再加上刹车的灵敏性很高，所以基本能够做到得心应手，另外车的底盘也非常厚重，给人一种很强的扎实感，在高速上也没有觉得车身飘。同时这车操作起来也不复杂，就算是新手也能够很快上手。
这车带给我的驾驶感受很好，首先在性能方面很给力，让我对纯电动汽车有了不同的看法，应对普通的路况绰绰有余，在高速上也没有吃力感，甚至可以随心所欲的超车。起步时很迅速，平顺性也很好，就算是遇到堵车的情况也不会有顿挫感，就是觉得刹车有点偏硬。
这车的性能没得说，起步的时候就很有劲儿，完全没有拖泥带水的感觉，而且面对堵车的情况也没有明显的顿挫感，低速也能够感受到铂智4X的平顺，所以驾驭起来更加轻松。在开车时方向盘的指向精准，车身也比较灵活，再加上刹车的灵敏性很高，所以基本能够做到得心应手，另外车的底盘也非常厚重，给人一种很强的扎实感，在高速上也没有觉得车身飘。同时这车操作起来也不复杂，就算是新手也能够很快上手。
开了好多年的汽油车之后，突然换成铂智4X这台车，说实在的一开始动力上真的就是不太适应的，也是因为之前小车的动力太肉了，所以铂智4X的动力感受是真的挺强，不管是起步还是加速，不管是在市区开或者是上高速，它的动力都是不错的，市区开感觉很明显，就是电门的响应啥的老积极了，爬坡的时候一点也不费劲。车子操控的话就是一个地方我觉得可以再好一点，那就是底盘的质感方面，铂智4X的底盘要我说呢就是感觉还是偏软，这样的设计倒是舒适性好了，但是底盘对于车辆的支撑，对于行驶中车身姿态的保持有一定的影响，这车如果是拐弯的时候开的快了的话呢，车身的横向倾斜的幅度还是比较明显的。
多功能方向盘功能丰富，触感也不错，指向精准打弯半径不大，掉头感觉需要多打两下方向盘才能过去，铂智4X的底盘还是很稳重的，即使有个急转弯或者急加速，车内都没有明显的晃动。这个操控简直就是太容易上手了，好像专门给新手女司机设计的操控手法，对我这老师傅来说，就是一个小玩具了，哈哈。不过车子好开是性能棒的标准，安全驾驶才是正道理。不需要多快的速度，在一个就是这款车子是纯电驱动，动力怎么说呢，起步不肉，嗖嗖的速度直接开出去了，特别喜欢一个人飞驰，没事就找个机会自驾游，趁着年轻想怎么游就怎么游，领略一下不一样的风景，才不枉费人生的这些时光，幸好有此车相伴，生活才过了很多精彩。就算是偶尔走一下路况不太好的地方也没啥问题，爬坡的时候也不费力，感觉跟平坦道路一样的驾驶。
自己比较在意车子的续航准不准，因为续航里程会影响到我日常用车规划。幸好铂智4X这辆车子续航里程还是比较诚实的，铂智4X官方给的续航是615公里的，自己在满电的情况下试过用到没电，差不多400公里出头。
铂智4X续航表现还可以，本身我上下班的路程就不算很远，车子400多公里的续航完全能满足我上下班的需求了，基本上可以一周不充电。然后老家离我现在居住的地方不远，大概有300多公里的距离，开铂智4X回老家妥妥的，不用充电直接开到老家，感觉很棒，以后回老家都是开这辆车了，因为省油，回一趟老家花不了多少电费。
铂智4X这款车可以说做到了极致上的省钱了，我大部分的时间都是在市区里面开车的，电耗百公里不到16.7千瓦时左右，问了问我身边的同事，比某同事的BYD电耗还低，不错了。只是续航达成率不算高，有时候跑长途就比较麻烦，如果在堵车就更麻烦了。
以我的用车情况来看完全足够，平时上下班可以用上好几天，偶尔还可以去郊区游玩，快充的速度很快，完全没有影响到日常用车。但是走高速就不太方便了，特别是考虑到过节的时候，高速充电桩太难排队了。
丰田的这套三电系统可以说是兼顾充沛动力和高效的经济性，别看车子比较大，但是开起来电耗这一块也不是特别的夸张，我刚买回来的时候电耗还是有点高，后来磨合了一段时间，基本上了解了这个车的使用方法，现在的电耗还不错。
作为一辆中型SUV，百公里的电耗这么低，这已经是非常不错的成绩了，而且我买车的时候天气转凉了，每次开车还都要开着空调，孩子们怕冷，所以空调开的时间比较长，不过即便如此，电耗也不会太高，这是一件非常神奇的事情。这对我们的二胎家庭来说，节约了一笔不小的开支，它的用车成本算是比较低的了，关键就是电耗低的话，续航就比较充足，根据我这段时间的使用情况来看，满电可以开四百多公里。
我日常上下班正常开，因为基本上都是车辆出行高峰期，还要经过几个堵车点，开到现在的综合电耗也还是不到15个，满电能跑四百多公里，太满意了。
这个车的电耗表现也不错，市区开为主，综合能耗在18个左右。在同级别车里面这个车的电耗已经算是比较省的了，我感觉也是相当满意。对比我朋友的车子来说我每个月的花费比他节约了起码一倍左右，开车出去成本比较低，开起来是比较省心的。
经过这一段时间的行驶，车子整体的续航还是可以的，看了一下综合电耗，不到15个，这个应该是正常的电耗吧，当时买电动车的初衷就是能够省钱，毕竟现在油价太贵了，现在来看，我想省钱的这个目的是达到了。
毕竟现在是冬天，铂智4X在天气比较冷的情况下，续航的表现还是非常不错的。我认为可能有几个原因，第一个可能是因为车子是新车，电池还很新，所以适应续航表现优秀；第二个可能还是主要因为丰田在品控方面做得比较好，电池产品质量耗，所以即使是在冬天天气较冷的情况下，续航也能达到500公里左右。总之下个月过年回老家开铂智4X，自己不会有续航焦虑。
因为现在的油价比较高，所以果断选择纯电动汽车，起初也担心续航问题，实际大概能跑个400来公里的样子，开上一周左右才需要充一次电，而且充电很便利，时间也不是很长，完全不会耽误第2天的使用。当然如果在高一些续航我肯定会更满意。
车子的续航表现很不错，在天气比较暖和的情况下，铂智4X续航基本不会有太大的折扣，自己尝试过充满电，然后开车到将近没电，我认为我的铂智4X能跑500公里左右，而且我认为，续航跟个人的驾驶习惯有很大的关系，我平常开车不会大力轰电门，比较温柔，而且上班红绿灯也少，所以我的铂智4X续航表现才这么优秀吧。
车辆在市区行驶时的电耗表现较为出色，但是在高速路况下的表现就显得有些捉襟见肘，如果能够在这方面进行改进，相信铂智4X会更受欢迎，不过车子充电还是很方便。
电动车确实让我很满意这一点，续航基本上就是打个8折左右，电耗也不高，我平时基本上开个一周左右才会充一次电，直接在车库充就完了，非常方便，现在的油价也越来越贵，电车确实是一条不错的选择，铂智4X这个省钱能力我真的很满意
车子的续航完全达到了我的使用需求，平时开着上下班也能用上一周左右的时间，中间不用担心会没电，要是着急用车的话还可以使用快充，平时慢充也完全够用，用车成本算下来每公里两毛多，能比燃油车省太多了，所以即便是一款中型SUV，在用车的时候也没有任何顾虑。
以我的用车情况来看完全足够，平时上下班可以用上好几天，偶尔还可以去郊区游玩，快充的速度很快，完全没有影响到日常用车。但是走高速就不太方便了，特别是考虑到过节的时候，高速充电桩太难排队了。
车子的续航完全达到了我的使用需求，平时开着上下班也能用上一周左右的时间，中间不用担心会没电，要是着急用车的话还可以使用快充，平时慢充也完全够用，用车成本算下来每公里两毛多，能比燃油车省太多了，所以即便是一款中型SUV，在用车的时候也没有任何顾虑。
一开始我的想法就是，只要是这车和我原来的小轿车差不多花费就可以了，毕竟这么大的车身尺寸，我真的是没指望就是它的花费可以省得到多少，但是这台铂智4X确实是在电耗方面给了我一个大大的惊喜，一台这样的车竟然可以有这样的一个能耗，毫不夸张的说，这台铂智4X竟然比我之前的纯电轿车还要省电，我的铂智4X才18个多点的样子。
我这台车是615公里的续航版本，基本上能够达到450出头的续航里程，能够满足我一周的使用需求，现在的百公里的电耗显示18.2kwh，这个电耗算的上低能耗的车型了，毕竟是SUV级别的车子，加上动力还不小，这个能耗数值真心已经很经济了。
选车选了很久觉得还是丰田的铂智4X这款车性价比最高。首先铂智4X的外形非常符合我的审美；其次丰田品牌价值很高，就算以后换车，铂智4X也不会掉价太多；最后丰田车小毛病少，耐造，车子可以随心用，几乎不会有什么维修费产生。综合看，我觉得铂智4X是很值得购买的一款车，反正目前我觉得自己买这辆车是很值得的。
性价比仁者见仁智者见智吧，主要还是看自己的预算还有购车需求。我觉得铂智4X这辆车对我来说性价比是很高的，因为新能源车可以上绿牌，上牌比较方便，也可以选到自己喜欢的车牌号。而且新能源车在后期保养方面比燃油车保养费会少很多。在用车成本方面，新能源车因为不需要加油，所以出行成本也大大降低了。综合来看，铂智4X这辆车是非常值得购买的。
价格上稍微有点小贵，如果便宜一点就好了，不过铂智4X车子从外观，空间，动力和整体上的价格来说，真的很少有车能够比拟的，而且我开了这么一段时间也并没有发现特别严重的问题，可想而知自己当初的选择很正确。
结合这车的各方面表现来看，价格还是有点贵，不过丰田的品质与技术不用怀疑，我对丰田的认可度还是比较高的，而这款车的实力也比我想象的要出色很多，首先车子摆在面前的时候就让人赏心悦目，能够感受到铂智4X的个性，也能够引来无数羡慕的眼光，感觉心里美美的，同时车子的驾驶感受很好，虽然是中型SUV，但是在驾驭它的时候没有太大的压力，很快就可以上手。电动车最满意的就是省钱能力，用车成本确实要比燃油车省下很多，是一款真正有里子有面子的车。
我总的评价一下这辆车，首先这车颜值太吸引人了，不光有气势，还比较有设计感，非常的吸引年轻人的眼光，每一个细节上都是非常用心，。相信很多开过这车的车友，都会很喜欢这车，性价比是特别优秀的。
不得不说，如果只是说车子在使用方面的问题，我挑不出什么毛病来，我觉得各方面的使用体验都很符合我的预期，外观时尚，空间大，动力充足，但要说它性价比有多高，那也谈不上，买车的时候是没有优惠的，综合起来说的话，我认为性价比算是比较平常的了。
买车的时候其实也没有过多的考虑，性价比主要还是对于现在方便出行的需求才入手的。这台车子的价格也不算高，主要还是方便吧，作为新能源车，用车成本低，我觉得这款车挺适合我的。
我觉得这个车它的性价比还不错，这样的价位能买到一个很不错的家用的中型SUV，而且是这个级别里面非常不错的一款车，真的挺值。而且这个车它的这段时间用下来，用车成本也算是比较低的，我很满意。 购车优惠：因为家里新添了一个小宝宝，我们就需要一个大的车子来代步出行了，空间方面就需要换一个SUV来代步了，我去逛了很多家4S店也对比了很久，我第一眼就被广丰铂智4X吸引了，运动感十足，看起来十分亮眼，全车4690mm*1860*1650mm的车身配置，轴距高达2850mm，再加上现在油价比较贵，我觉得还是买一台纯电动车来代步比较划算，所以我把目光就放到了新能源车上面，更重要的是我这台车有500公里左右的续航，就算是周末带老婆孩子一起出去玩也是够够的，一点也不用担心续航的问题，再一个就是车子内饰科技感非常足，全车多个气囊搭配，保障用车安全的同时还有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等安全装备配置，还有驻车雷达、全景影像、自适应巡航给到十分舒适的驾驶体验，开起来很省心，高速上还能使用全速自适应巡航驾驶功能，很大程度上解放右脚，我觉得非常安逸，我跟老婆试驾之后就直接下订了。
总体而言，对购入这台车是非常满意的，个性十足的外观设计、质感的内饰用料、科技感的系统，再到目前的价格都符合自己的需求，4S店里面的售后服务很友好，卖车的小伙很友善，只是我买的时候新车刚上市，跟销售谈了几天都没有优惠，最终还是咬牙买下来的，但是总体来说，还是值得一买，早买早享受了呀。
铂智4X车价虽然不便宜，但是我觉得铂智4X是非常值得购买的。首先丰田在品控方面做得很好，整个车子的质量很好，质感也非常不错，然后在丰田售后方面也是很值得消费者放心的。
我就是觉得这款车的性价比较高，所以才入手的，从车子各方面的表现来看，我觉得这款车要比同级别车更有优势，用车以来对车各方面的表现都很满意，这款车有颜值有性能，后期的用车成本也非常大，而且维修和保养都很方便，反正我买来是不后悔的。
铂智4X在同级别车型中属于性价比较高的车型，动力强劲，内饰豪华，外观设计时尚，整体性价比表现优秀。还有就是我买这辆车子的时候，我觉得店家也是比较大方的，同时也很热情，因为我去买这辆车子的时候，前前后后也到了三次店，然后每一次去的话，店家的服务人员都比较好，都是端茶递水，而且买这辆车子的时候还真送了我比较多的礼品，像这台车子里面的脚垫都是店家赠送的，而且还赠送了我太阳膜，帮我免费装好了，同时的话还是帮我免费装了行车记录仪的，这样子的话就让我之后没什么开销。但是在高速路况下的续航表现显得有些捉襟见肘，如果能够在这方面进行改进，相信铂智4X会更受欢迎。
性价比的话，我会根据用车成本去判定，因为其实车子只要买了就是肯定会有亏损，所以如果车子后期使用成本低的话，这个车子其实就是性价比很高的一款车了。铂智4X能耗低，后期保养费用少，所以对我来说性价比很高。
铂智4X在同级别车型中属于性价比较高的车型，动力强劲，内饰豪华，外观设计时尚，整体性价比表现优秀。还有就是我买这辆车子的时候，我觉得店家也是比较大方的，同时也很热情，因为我去买这辆车子的时候，前前后后也到了三次店，然后每一次去的话，店家的服务人员都比较好，都是端茶递水，而且买这辆车子的时候还真送了我比较多的礼品，像这台车子里面的脚垫都是店家赠送的，而且还赠送了我太阳膜，帮我免费装好了，同时的话还是帮我免费装了行车记录仪的，这样子的话就让我之后没什么开销。
驾驶了这段时间下来，我感觉各方面我都挺满意的，让我最喜欢就是铂智4X的价格，在这个品质上能有这样的价格，我感觉铂智4X的性价比还是很高的，动力系统方面也很满意，铂智4X的整体性能表现还是不错的，只是新车优惠力度一般般，稍微有点不太满意，不过在20W左右的电车价位中，我觉得这款车的动力与配置在同级别车中算是比较实用的，并且也属于比较高端的车型了，我开起来也比较满意。 购车优惠：选择铂智4X就冲着它的品质去的，一直比较喜欢日系车，因为我三爸的汉兰达吧，这么多年也没出过问题，他也是丰田的忠实粉丝，所以把我也带得算是半个丰田的粉丝了，哈哈哈，买车的时候也对比了好几款合资的电动车，最终还是觉得铂智4X车在同级别合资电动车型里面相对来说性价比更高，配置很丰富，看了一些评测也还不错，所以最终也就入手了它。
价格还是高了点，无奈太喜欢就入手了，选车的时候跟很多同价格的车子做了对比，铂智4X要个性有个性，要配置有配置，动力以及用车成本方面也很出色，所以在我看来是一款非常值得入手的车。铂智4X开出去有面子，性能方面也很突出，在用车时几乎没有压力，面对复杂的路况也不会觉得动力不足，甚至还能够很好的控制，用车成本也特别低，车上还有很多的安全配置。
结合这车的各方面表现来看，价格还是有点贵，不过丰田的品质与技术不用怀疑，我对丰田的认可度还是比较高的，而这款车的实力也比我想象的要出色很多，首先车子摆在面前的时候就让人赏心悦目，能够感受到铂智4X的个性，也能够引来无数羡慕的眼光，感觉心里美美的，同时车子的驾驶感受很好，虽然是中型SUV，但是在驾驭它的时候没有太大的压力，很快就可以上手。电动车最满意的就是省钱能力，用车成本确实要比燃油车省下很多，是一款真正有里子有面子的车。
价格还是高了点，无奈太喜欢就入手了，选车的时候跟很多同价格的车子做了对比，铂智4X要个性有个性，要配置有配置，动力以及用车成本方面也很出色，所以在我看来是一款非常值得入手的车。铂智4X开出去有面子，性能方面也很突出，在用车时几乎没有压力，面对复杂的路况也不会觉得动力不足，甚至还能够很好的控制，用车成本也特别低，车上还有很多的安全配置。
家里原来的车有点小了，这次就想着换个大一点的车，之前也是想过买个7座的MPV车型，但是这种车型大部分都是比较贵的，就没有考虑了，就把目标锁定在了5座的SUV上面，只要是空间宽敞一点的车子我就比较满意。当然了空间只是一个前提条件，其他方面也是需要考虑的，最后也是综合考虑下来，铂智4X入了最后的名里。铂智4X这台车，在使用了这么一段时间之后，我对它还是非常的满意和认可的。如果是让我重新回到之前买车的时候，再一次的去看车选车，我想铂智4X还会是我的首选车型。这就是这台车的综合实力让我比较的认可，当然了作为台家用车，铂智4X的能耗也不错，空间也宽敞，结合它的价格和定位，我认为综合性价比还是很值得肯定的。
人生中的第一款电动座驾，对比了好几个同等级别的车子，不是配置一般就是价格太不合适了，只有这款丰田铂智4X的外观是我想要的，最重要的是大品牌保值率极高，品质有保证了才会用着更放心。等以后换车的时候不用太担心掉价，到时候以旧换新直接还是丰田车的选择，售后还是很贴心周到的，销售给我说以后保养和保险是店里定期提醒，对我这记性不好的人算是一个不错的福利了，也算买到了一款心仪的车子了。
