动力表现还是非常不错的，并没有因为纯电动车的原因而拖后腿，实际的驾驶体验还是相当不错的，整体来说可以满足绝大多数用车人群的动力需求，配合丰田的整体比较好的品控来说给，给我带来的驾驶感觉在我看来是非常棒的。
铂智4X各方面配置都很丰富，所以对这辆车最满意的地方在它智能化配置方面。因为现在车子智能化的程度越来越高，很多智能化的功能也给驾驶人起到了非常不错的驾驶辅助作用，不仅能让驾驶人在驾驶过程中比较轻松，而且还可以提高行车的安全性，所以自己本人是比较在意车子智能化这方面的功能。在智能化方面，铂智4X搭配了全速自适应巡航功能、车道保持居中辅助功能等等，可以让我在驾车过程中可以稍微放松，自己上班的路段红绿灯比较多，而且也经常堵车，有了这些驾驶附着功能，感觉开车上班就轻松很多了。
我这款车在配置方面可谓是非常丰富，标配LED大灯、电动车窗、大轮毂、多功能方向盘、全液晶仪表盘等，这些配置让我觉得物有所值。另外，还配备了全速自适应巡航、自动驻车、360全景影像等高端配置，大大提升了驾驶的便利性和安全性，在这一点上，我对铂智4X给予了很高的评价。还有就是我这辆车子它的动力也是比较充沛的，虽然说是一台电车，但是每次起步的时候，它的反应都很快，而且我开这辆车子跑高速的时候，超车也是比较轻松的，一下子就可以把这个速度给提到120迈了。
我对于它的动力表现非常满意，搭载了一台强劲的电动机，我在行驶中表现出了较强的动力，不论是在市区拥堵的道路上还是在高速公路上，它都能够给我带来平顺、舒适的驾驶体验。
首先，我要说的是铂智4X最让我满意的地方就是它的动力表现，搭载的这个电动机能够输出204匹马力，加上电动车单速变速箱，整车动力系统非常出色，在日常行驶中，动力充沛，加速快速，让人驾驶起来非常有激情。其次，铂智4X的外观设计也让我非常满意，前脸和犀利的大灯组让整车看起来非常运动，车身侧面的线条流畅且富有力量感，尾部的设计也十分个性，整体造型非常吸睛。然后我这辆车子它的空间让我也感到比较满意的，因为我这台车子它是中型SUV，车子不仅仅是前排很宽敞，包括它的这个后排设计的也很大，坐三个人的话是没有任何的问题，还有它的这个后备箱设计的也比较能装。
我最满意的就是丰田铂智4X的外观和动力，外观很新颖，和传统的丰田车型还是有不少的变化，前脸看着就给人一种很有科技感的视觉感。还有就是动力很强悍，别看是纯电的车型，在我们驾车出行的时候一点压力都没有，嗖嗖的就把速度给提起来了，是我们这些年轻人喜欢的类型，飞驰起来有很足的炫耀感，感觉我走到哪里就是哪里的瞩目点。
满意车子的地方很多，主要有三：一、外观。铂智4X外观真的很优秀！和丰田燃油车不同，新能源铂智4X有这全新的风格！整个车子科技感满满，而且不得不说外观方面铂智4X设计很大胆激进！垂头鲨理念前脸科幻感很强，铂智4X外观深得我心~二、空间。铂智4X的空间表现也非常不错，无论是在前排或后排，都能拥有很宽敞的头部空间和腿部空间，而且车子的后备箱容积非常大，平常出去旅行可以装载很多东西，装载能力非常的强。三、内饰。铂智4X的内饰质感非常好，首先是在用材上，车子内饰塑料板件少，所以没有廉价感；然后在做工上，车子的内饰做工非常精细，比如座椅的缝合这些做工很好，让我挺感叹丰田这个品牌的他们在品控方面真的非常精细。
满意的地方自然是颜值，前脸跟尾灯的设计很有辨识度。颜值杠杠的，外貌协会完全是奔着颜值去了，流线很美，整个车身比例也很正，我先是被颜值所吸引，到店试车后就更加喜欢了，我没想到这款车这么好看。
当初是因为觉得这车的实力比较强，所以才入手的，通过这段时间的用车，最让我满意的是车子的能耗，虽然这车电动机的马力不小，车身也比较大，但实际的耗电量并不是很高，所以除了更省钱之外，在续航里程方面也比较给力，实际续航跟标定里程相差不多。这样的一款中型SUV在使用中还是让人非常舒服的，没有养车方面的压力，也没有什么里程焦虑，无论是每天上下班开着还是出去自驾，都能感觉非常轻松。
最满意的就是它的外观设计，前脸的线条运用非常夸张，整个前脸分成三个层次，看起来很有侵略性，行驶在路上辨识度也非常高，其次比较满意的就是这车的动力确实开着给力，加速感快得很，比以前开的燃油车强了不止一点点，红绿灯起步加速基本上都能第一个冲出去，开着它我的心里信心十足。最后一个满意的就是铂智4X的续航高，官方续航615公里，基本上开能个450公里以上没问题，出行没有啥焦虑的了。
外观是我对这辆车最满意的一点了，儿时总有一个梦想，希望拥有一辆属于自己的车，开着它能让我在村里真正的扬眉吐气，不被人看不起。现在拥有了这车，也算是实现了小时候的一个梦想了，这款车的外观我觉得有点非常凶猛的感觉，我非常吃这个颜，大气的车头，修长流畅的车身，车尾有些微微翘起，就很有运动的感觉，还有显得犀利的车灯，就像蓄势待发的豹子，非常的霸气。而且这款车的操控我也非常喜欢，非常好开，易上手，也算是始于颜值终于操控了。
这车让我最满意的就是配置方面，跟同价格的车子做了对比，铂智4X的配置确实很丰富，尤其是在安全配置上，车上包括了所有我想要的配置，不仅有着丰富的安全气囊，且还有很多较为高端的配置，比如主动刹车、前方碰撞预警、车道保持居中、道路交通标识识别等，另外再加上全景影像以及全速自适应巡航系统，为出行提供了很大便利。车上的舒适性配置也较为丰富，配备的是自动空调使用起来更加方便，而且后座也有出风口，坐在后排也能更舒适，温度还可以分区域来控制，无论坐在车上哪个位置，都能够体验到铂智4X的乐趣。。
动力表现还是非常不错的，并没有因为纯电动车的原因而拖后腿，实际的驾驶体验还是相当不错的，整体来说可以满足绝大多数用车人群的动力需求，配合丰田的整体比较好的品控来说给，给驾驶员带来的驾驶感觉在我看来是非常棒的。
最满意的是其宽敞的空间，无论是前排还是后排座椅，都设计得非常舒适，并且提供了足够的腿部空间和头部空间，而且，它还提供了大大的后备箱空间，满足了我日常购物和旅行的需求。
车子外形很潮，车头修长，很运动，非常适合年轻人。当初选择购买这台车，不仅因为它个性的外观，它的性能也丝毫不次于同级别车，丰田也不是浪得虚名的。在内饰方面，我个人也是很喜欢的，简约有质感的风格，富有层次感的设计，都是我选择它的原因。
之所以买新能源，估计大部分人跟我考虑一样，想降低出行成本。所以对铂智4X，我最满意它就是出行经济性。纯电动动力系统的车子在能耗上面肯定比燃油车节省很多出行成本，一公里电费不到1毛，有时候出去玩，停车费比出行消耗的电费还贵。而且现在国家也在提倡绿色出行，驾驶新能源车出行，从另外一个方面讲，其实算是给国家绿色出行政策添力了。在车子的后期保养上，因为新能源汽车没有发动机，所以保养项目比燃油车少了很多，保养成本也不高。总的来说，铂智4X是一辆省钱又省心的车。
外观内饰年轻时尚，日常家用空间足够，品质依旧很很耐打，性价比较高，这款车整体来说依然保留了丰田一如既往的优良做工和高端品质，而且车子外观年轻时尚，给整个车子增加了较大的亮点。
满意的地方总体上是比不满意的多，首先这个全速自适应巡航功能还是用起来挺方便的，像平时走高速的时候，开着全速自适应巡航，能省心不少，而且也没那么累了，关键是电耗会低点，毕竟匀速最省电嘛，续航也就会多一点。再一个空间是我最看好的一点吧。这个车的车内空间我觉得还是非常不错的，尤其是它拥有一个超大的后备箱空间，还有一点就是这个车的第2排的空间非常好，第2排乘坐起来感觉非常的宽敞，这点我感觉非常满意，当时选这个车的时候也是看中了这些优点，另外一点不得不提的，就是这个车的储物空间非常的丰富，整个车的车内有很多出入格后备箱的空间也是非常大的，而且后备箱特别深，可以放一些比较大的比较长的东西在里面，用起来非常方便。最后就是外观造型我是超级满意的，简单而又大气的轮毂样式是我喜欢的类型，整台车子看上去特别修长，有一种特别浓重的商务气息，感觉这个车子看起来真的是非常帅了，这种强大的气场真的是有一种“咄咄逼人”的感觉。
今天刚好有时间就来探讨一下我的爱车，首先，我的话就是一名程序员在某个大厂上班，每个月的薪资还算是可以的，月收入也有15000多，所以我就想着买一台新能源SUV作为我的代步车，正是在这样的一个背景之下，我就上网查了很多资料，最后让我看上的就是这一款丰田铂智4X，因为买车的时候分期是有优惠的，所以我就直接分期把它给拿下了，接下来我就陪大家聊一聊我这辆车子让我最满意的地方。最大亮点就是其极高的性价比和丰富的配置，在同价位的车型中，铂智4X提供的配置和舒适性堪称一流，比如，标配的ESP车身稳定系统和倒车雷达，大大提高了驾驶安全性。此外，还配备了360度全景影像、多功能方向盘、真皮和仿皮混搭的座椅等实用且舒适的配置，让车内驾乘体验大大提升。除了这一些之外，我也比较喜欢这台车子的空间，因为作为一台中型SUV，它的前排跟后排设计的还是比较大的，包括这个后备箱设计的也很充裕，能够放挺多的行李物品，自驾旅行或者日常使用都是绰绰有余。
最不满意的话我觉得是杯架有点小吧，特别是放大一些的水杯不太方便，另外我觉得尾部设计的比较一般，不算太出色。
虽然说铂智4X在驾驶辅助功能方面做得不错，智能化配置也丰富，但是自己对车子也有一些比较不满意的地方，主要集中在驾驶感受这一块。很多人都说，铂智4X刹车硬，我自己也有同样的感觉。尤其是在刚开始用车的时候，因为不习惯新车刹车的软硬程度，所以前期用车的时候感觉刹不住车，刹车有点力不从心。后面慢慢习惯了也就好了，不过还是觉得铂智4X刹车如果能再软一些用起来会更好。
在我使用铂智4X的过程中，我发现它的电耗相对较高，尤其是在城市里行驶时，电耗更是明显，虽然采用了单电机动力系统，但在纯电动模式下行驶的时候，续航里程也不够理想，这是我对它不太满意的地方之一。
唯一的不足之处可能就是它的价格有些偏高了，虽然从性能和配置上来说，无疑是一款不错的选择，但付钱的时候还是让我有些心疼。
铂智4X也有让我不太满意的地方，首先就是它的内饰设计，相比外观的出色设计，内饰的做工和用料显得有些简单，不够奢华。
最不满意的就是此车的隔音效果，尤其是在高速上面这个隔音效果真是一般，速度一上来以后的噪音还是不太舒服的，特别容易使长途驾驶的人感到疲劳和耳鸣，这点反正我不太满意。
世界上没有十全十美的东西，所以即使我的爱车很优秀，但是对它还是有一些不满意的地方的。对铂智4X比较不满意的地方主要集中在驾驶感受这一块。因为之前开的都是燃油车，不知道是不是习惯了燃油车刹车踏板的轻重度，所以总觉得铂智4X的刹车踏板轻重比较不合理，而且刹车踏板有点硬，刹车的时候比较费脚力，也让人感觉比较不舒服。除了这个问题外，我基本上也没有对铂智4X没什么不满意的地方了，车子的表现还是可以的。
其实我想说，我对车子不满意的地方还真就不多，唯一说得上不满意的地方可能就是有些配置在使用体验上并不好。
目前最不满意的就是铂智4X的音响效果一般，音质和我的预期相差较远。再一个就是价格超我预算了，最后咬牙买下。相比一些同级车来说这车的价格确实是有点高了，不过话说回来丰田的技术和品牌影响力也是更让人放心的，所以总体来说性价比还是可以。
最不满意的就是后排的乘坐空间和后备箱的空间，为了塑造动感的造型牺牲了很多后排乘客的头部空间我身高185公分，在前排活动自如，换到后排就会觉得有些憋屈，腿部空间小还是可以忍耐的，头部空间小就有些说不过去了，还好我平时一起出去玩的朋友身高没有超过我的，不然他们坐在后排会觉得很辛苦。
我个人对这车的内饰不是很满意，感觉太简单了点，跟它时尚的外观一点都不符，就是设计太一般了，而且车子里面的味道比较的明显，我之前是放了一周，才没闻到新皮的味道，这一点有点让车子内饰大打折扣。
这车的设计没问题，看起来很有科幻感，只是觉得车漆有点薄。其次感觉电动车价格普遍比燃油车高，这点是让我不太满意的点，买车的时候优惠力度也不大，这样单从入手价格这一方面来说，性价比就显得不是那么高了。
最不满意的话我觉得是杯架有点小吧，特别是放大一些的水杯不太方便，另外我觉得尾部设计的比较一般，不算太出色。
我对其悬挂系统的舒适性并不满意，在行驶过程中，车辆对颠簸路面的反应明显，尤其是在通过坑洼路段时，会感受到明显的颠簸感，这对于长时间的驾驶来说略显不适。
这车各方面的表现我都很满意，如果实在要说一个缺点我想应该是大部分人所说的第二排空间小，但是我再想想倒觉得没什么大问题，平时就我和老婆两人用车，第二排只是用来备用的，坐人的时候毕竟很少。
车子整体表现其实都很优秀，但是有一点地方自己比较不满意的地方，是铂智4X的门板储物格有点小，比如驾驶位门板只有2个杯架，而且杯架设计偏小，像我儿子大一点的儿童水杯很难塞进门板杯架，比较不方便。除了这个点之外，没发现什么特别不满意的地方了。
不满意的地方，大概就是等这个车的时间比较长，我可等了2个礼拜，真心有种等得花都谢了的感觉，我之前以为有现车，结果没想到现车刚刚被人提走，我晚了一步，所以现在这年头下手要趁早这一点还是挺重要，不过，我还是在当月提到了车，还是比较欣慰的吧。
最让我不满意的地方就是隔音差了点，速度快一点就有很大的噪音，然后就是丰田的通病了，车漆很薄，质感差。
尽管丰田铂智4X配置丰富，但在内饰和材质方面还有一些不足，车内塑料件使用感较差，车门和中控台的材质显得较为廉价，而且容易留下指纹和划痕。
铂智4X在外观方面，线条更加突出，尤其是从车尾看去，切割的美感非常不错，而且整辆车的造型更加倾向于现在非常火的那种运动型SUV，车头看起来很犀利，不论是从那个角度来看，车身的细节和科技感营造的都非常不错，从我的审美观念来看，这辆车的外观的设计非常不错。但是我觉得如果能把尾部设计得更好看一些就好了，我个人不算是太喜欢这个尾部。
外观自己很喜欢，整个铂智4X的外观营造了非常强烈的科幻感，我尤其喜欢铂智4X的尾部造型，非常独特，而且尾部车灯看起来也很酷，感觉丰田新能源汽车的外观比燃油车好看很多。自己选了一个比较喜欢的外观颜色，在阳光的照耀下，铂智4X的车漆熠熠生辉，可好看了，现在每次停完车之后，自己都还忍不住回头多看两眼自己的车，车子真的是越看越帅气！
外观设计时尚大气，前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，线条流畅，给我一种非常动感的感觉。而车身腰线修长，显得更加运动，还有就是我这辆车子它的车漆还是比较厚实的，因为我家这个车位还是比较窄，再加上我自己本身也是新手，所以上个月的时候就不小心刮蹭了一下，但是比较庆幸的是没有出现明显掉漆的情况，总体来说，它的外观设计还是挺吸引人的。
作为一款中型SUV，铂智4X的外观设计非常大气稳重，它采用了流线型的车身设计，线条流畅，给我一种很强烈的动感感觉。同时，它还配备了犀利的LED大灯组，更加凸显了它的力量感和现代感。
再来说说外观设计，我这款车它采用了时下流行的设计，整体外观非常动感，车头和犀利的大灯设计有着很强的辨识度，让人一眼就能认出这是?辆铂智4X。还有就是我这台车子的门把手设计的也是比较精致的，主要每次开门的时候都感觉特别有质感，同时车子它的这个车漆用的也比较厚实。
丰田铂智4X的车子满车的时尚感风格很明显，从车身线条的流畅，到车身大小尺寸，还有就是车子颜色靓丽度，全部都是刚刚好，自从有了铂智4X，感觉脸上都有光了，面子上给我赚足了的，现在开车的频率有点高了，每次出门都有?瑟的嫌疑。
铂智4X的外观是我最喜欢的地方，车子外观设计十分的激进和大胆，整个车子看起来科技感很强，而且车子造型并不是圆润可爱型，而是有点凌厉感，整个车给人的感觉有比较强的攻击感，很帅气。车子尾部采用的是贯穿式的尾灯，尾灯的两侧造型风格与众不同，我第一次看到车子尾灯时，感觉有被尾灯的帅气冲击到，因为太好看了~。车漆薄厚层度刚刚好，不会太厚，光泽感很强，也不会太薄，不用担心轻微的剐蹭就把车漆刮掉。反正我朋友都说我眼光好，会选车子，它们都说铂智4X越看越耐看。
当时选择这车，其实是看中了它的流线型车身，从侧边看能感觉到这个车型的优美，不那么臃肿。从颜色角度来说，我是钟情于银色，因为银色除了看起来典雅，也相对其他颜色耐脏。
车的外观设计的非常个性，整体充满了科幻感，整体采用的是全新的设计理念，前脸展现出的是一种非常明显的未来感，前大灯也由多个透镜组成，上方的LED日间行车灯与车头的镀铬装饰相连，整体带来的视觉效果非常惊艳。车身采用了很多线条勾勒，而且营造出的硬朗感较强，轮眉也挺好看的，视觉效果更加突出。左右前翼子板上还有车辆的快慢充电接口，车尾造型非常犀利，在晚上亮起之后更加耀眼夺目，另外还有着宽大的保险杠，处处都能够彰显出铂智4X的与众不同。。
外观设计是这辆车的亮点，前脸非常霸气，侧面的线条也非常流畅，溜背造型看起来颜值非常高，腰线虽然看起来不是很明显，但是它的后轮拱和车门之间的折痕很深刻，带来了很丰富的光影效果，隐藏式的后门把手也很精致，保持了车身侧面近似于轿跑的造型，轮的尺寸很大，造型也很漂亮，尾灯的风格很立体，丰富了车尾的造型。
外观真的是纯电SUV颜值界的天花板，我个人是这么认为的。当初买车的时候也看了很多车，当我看到它第一眼的时候就一见钟情了，无论是它非常有辨识度的前脸，还是炯炯有神的大灯，非常漂亮的轮毂，非常饱满的尾部，这些都让我满意。
在我看来铂智4X完全是针对年轻人而设计的，特别适合30岁的我，我觉得丰田能够设计出这样的车，也能够体现出对消费者的诚意。车的整体看起来非常大气，而且整体充满了科幻感，好像是一款来自未来的车。车头车尾都采用了比较圆润的设计，不过线条看起来也非常硬朗，前大灯和尾灯都更加彰显出这车的大气。同时在配置方面也很到位，大灯配备的是LED光源，另外还有自动头灯以及亮度可调等。即便是侧面设计的也非常个性，双色的车身、黑色的轮眉以及硬朗的线条，都能够凸显出它的与众不同，这样的外观给人带来了很强的新鲜感。我对车的设计很满意，就是车漆有点偏薄。
广丰铂智4X在外观方面，线条更加突出，尤其是从车尾看去，切割的美感非常不错，而且整辆车的造型更加倾向于现在非常火的那种运动型SUV，车头看起来很犀利，不论是从那个角度来看，车身的细节和科技感营造的都非常不错，从我的审美观念来看，这辆车的外观的设计非常不错。但是我觉得如果能把尾部设计得更好看一些就好了，我个人不算是太喜欢这个尾部。
外观设计简洁而大气，前脸采用了时尚设计，使整个车辆看起来更加动感，流线型的车身线条和犀利的大灯组搭配，使其拥有很好的视觉效果，车身各个部分的装饰细节也非常精致，展现了丰田汽车在外观设计上的用心。
外观真的挺喜欢的，不像是家用车，一般都是年轻人的选择，前脸设计很大气，LED的大灯都是不错的设计，整个车身在阳光下侧面看会有一个光影，设计也没有花里胡哨。
车子的外观我非常喜欢车子，铂智4X无论从前面看，还是侧面看，都是360度无死角，看起来都很帅气。我最喜欢铂智4X的前车灯设计，很帅气两个车灯炯炯有神，有比较强的攻击感，再搭配整个车子线条凌厉的造型，给人的感觉可帅气了，科技感十足！这辆车在外观上可以说是男女通吃，不仅我自己很喜欢，我的老婆也很喜欢，我老婆说第一眼看到铂智4X的时候就被它帅气的外观设计给吸引到了。车子行驶在路上回头率也挺高的，开车回老家的时候大家都问我这辆车是什么车，好帅气~
外观长得很家族化，一看就是丰田的车子，前脸挺硬气的，整个车身线条也带着一种男人的阳刚之气，前脸的形状设计还是比较耐看的，轮毂形状很帅，和它车身线条搭配，特别是日间行车灯点亮之后，整个车头看起来蛮有档次感的。
当时展厅里面摆的是这个品牌的其他车子，真是太惊艳了，奈何钱包不争气，而是考虑到颜色太咋眼，本人还是喜欢低调。这款车的外观，前脸上面的镀铬饰条像极了雄鹰展翅，看着心里就舒爽。两侧腰线使用的很是大胆，明显的看出线条，就像一个肌肉强健的男子。尾灯开起来就是豪华，晚上特别漂亮，家人也非常喜欢，只是开了这段时间后发现，车漆是真的薄啊，特别容易出现划痕。
外观设计十分动感、时尚，前脸采用了家族式设计语言，线条硬朗，给我一种非常大气的视觉效果。还有就是我这台车子它的前大灯也是比较炫酷的，因为晚上的时候我也会开着这辆车子出门，尤其是在比较大的道路上开着我这台车，这个大灯的照明亮度都很远，还有整车侧面线条流畅，从正面看去非常立体感，尾部设计简洁大气，整体给我一种十分时尚的感觉。
其实在刚开始选车的时候对比了一些德系和日系的车，讲真的，在这辆车面前，他们的内饰完完全全就像是小孩子过家家一样，铂智4X的内饰软包非常多，摸起来很舒服，而且整个驾驶台的设计科技感非常充足，细节方面做的也相当棒，座椅上的缝线非常的规整，内饰颜色的搭配也非常具有时尚感，适合居家用车的选择。
浅灰色的内饰还是比较时尚大气的，塞车式的显示屏幕很特别但是副驾驶正前方的部分是布状的显得很普通，建议改进。
铂智4X的内饰也是有比较强烈的科幻感，自己尤其喜欢中控台的设计，方正实在，而且中控台上所有的功能按键布局合理，平常在开车过程中也能快速的找到相对应的功能按键。而且不得不说车子的中控屏是真的很大，使用的时候感觉非常爽。车子的出风口设计也是比较合理的，不仅外观美观，而且出风也能快速的吹到乘车人身上，冬天也可以快速升温，挺好的。
内饰设计非常有科技感，中控台采用了悬浮式设计，配备了大尺寸的触控屏幕和全液晶仪表盘，科技感十足。内饰材质也采用了不少软性材质，整体做工比较精细，符合高级车的定位。还有就是我这辆车是这个月买回来的，然后新车的话也没有异味，在这一方面的话我也比较开心，因为我身边很多朋友他们买新车的时候里面的异味都是比较浓厚的，然后我这辆车子又没有的话，我就感觉瞬间心里很平衡。
内饰设计非常简洁大方，同时也兼顾了实用性和舒适性，它采用了高品质的软性材料和金属饰条，提升了整体的质感，它的中控台设计简洁明了，各类功能按钮和控制器布局合理，非常易于使用。此外，它还配备了12.3英寸大屏幕和丹拿音响，给我带来了更加便利和舒适的驾乘体验，只不过新车刚提回家那段时间车内有点异味。
内饰方面，铂智4X的设计比较简洁大方，中控台以经典色为主基调，简洁利落。还有就是车子它的这个中控屏幕还是比较清楚的，尺寸的话是有12.3英寸，然后每次使用的时候都感觉相当的方便，另外就是它的这个音响效果也比较好，每次听音乐的时候都感觉比较悦耳。不过，在用料上可能稍显一般，做工也没有那么精致。
车子内部的的整体颜色搭配的很有层次感，座椅的走线方式还有舒适感这些都很不错，中控布局里面的高科技满满的，开车的时候都可以不用特意看就能操作，方便又安全。前面的驾驶台让我放置了好多可爱的装饰，这样看上去车子更提升了一个档次，还可以搭配一些毯子方便后排休息，简直惬意的很。
车子内饰给人的感觉是比较大气和沉稳的，跟外观的年轻感不一样，坐在车内感觉自己的身份也都尊贵了起来。只是新车味道有点难闻，估计还要一段时间后才能散去。
内饰方面简洁是最重要的，不需要太多繁琐复杂的东西。简单就是一种美。我就喜欢这种简单的风格。表面上平淡无奇的一个内饰，实际在做工用料方面还是非常用心的。全车软质包裹加上双层缝线，手摸得到，看得到的地方全都设计采用了软包的设计，坐上去总体质感非常棒。中控台没有多余的按键功能，简简单单就是最好的。摆放几个小物件在中控台上也不觉得碍眼，也不会挡住视野，电门踏板轻轻踩上去有种很舒服的感觉。
车内的设计能够给人留下很深的印象，中控屏是现在流行的悬浮式设计，营造出很强的科技感，而且与下面的操作区域采用了连体式设计，立体感更加强烈，同时有着很高的辨识度。这样的设计非常独特，而且显得也很高端，做工和用料方面也非常到位，这让我对丰田品牌有了新的看法，一改内饰简陋的刻板印象。方向盘的运动感较强，上面有着大量的按键，操作时有着很强的机械感，使用起来也更加便利。同时车上使用的是自动空调，不需要总是调节温度，后排的出风口也非常给力，能够保证家人的舒适性。只是音响的效果不是很好。
方向盘的样式很动感，尺寸和粗细程度非常符合人体工程力学的科学设计，7英寸的液晶仪表盘科技感拉满，中控部分采用一块12.3英寸的触控屏幕，当然功能也是非常的丰富，支持CarLife、Carplay还有HiCar，还能支持语音识别功能、车联网这些，配置这块还是很齐全的，而且这块大屏显示效果清晰，界面比较简约，操作过程也比较流畅，中央扶手箱的尺寸和高度适中，盖板材质也很柔软，长途驾驶的时候把胳膊放在上面感觉很舒服。
内饰设计简单大气，运动感十足的方向盘，让人非常有掌控的欲望，功能按键分布也方便整齐，做工用料也是比较实在，摸起来都是软的。都是这个车的内饰异味感觉比较明显，用料不是太好，尤其是车子刚提回来的时候，一进入车内就能闻到一股比较大的塑料味，这也是我认为这个车最突出的一个缺点了。
我对这车的内饰还是相当满意的，完全符合了我的审美，甚至能够给我带来很多惊喜。整个中控台采用了很多新鲜的设计风格，悬浮的中控屏看起来更加上档次。方向盘的立体感很强，而且手握感饱满，上面的按键也较为丰富，旋钮式的换挡操作周围还采用了亮漆饰板，档次瞬间提升了很多。座椅的做工和用料都很好，里面的填充物也非常柔软，同时在设计方面比较符合人体工程学，扶手也设计的非常宽大，坐在驾驶位上开车更加舒适，视觉效果也得到了很大提升。
其实在刚开始选车的时候对比了一些德系和日系的车，讲真的，在这辆车面前，他们的内饰完完全全就像是小孩子过家家一样，广丰铂智4X的内饰软包非常多，摸起来很舒服，而且整个驾驶台的设计科技感非常充足，细节方面做的也相当棒，座椅上的缝线非常的规整，找不到一个线头，内饰颜色的搭配也非常具有时尚感，适合居家用车的选择。
内饰设计简约时尚，给我一种很高雅的感觉，中控屏幕是12.3英寸，显示内容清晰易读。中控台布局合理，按键排布合理，操作便捷。座椅使用优质材料，坐垫和靠背设计得非常舒适，乘坐感受一流。
内饰的用料、做工相比丰田以前的品控来说进步巨大，内饰的设计非常的简洁，整体非常的朴素，几乎全部采用了软性的材质来包裹，档次比较高，中控屏幕使用效果很好，方向盘的设计简洁纤细，又不乏时尚味道，中控的设计也是非常简洁的，显示信息丰富的仪表盘增加了驾驶安全性，距离驾驶位的距离适中、看起来角度合适，车内的按键使用起来的阻尼感也很棒！整个中控台的形状设计也充满精致感，正中我的审美点，深得我心。
铂智4X的内饰也是我喜欢的风格，感觉铂智4X的内饰跟丰田燃油车内饰挺像的，虽然车子内饰科技感不是很强，但是给人的感觉比较稳重大方，非常招我喜欢~然后我要夸一下铂智4X的方向盘，不仅设计好看，而且手感也不错，平常在开车时用着这个方向盘觉得很舒心。铂智4X悬浮式的仪表盘也挺好看的，不仅可以让我在驾驶过程中能第一眼就看到仪表盘上面的一些数据，而且提升了整个内饰的美观度。
内饰表现得中规中矩，沉稳中带着一丝优雅，大多数地方都采用了皮质的材质作为修饰，很不错的感觉。
内饰的话我觉得还算可以，整体质感还是可以的，座椅的材质也摸起来很有质感，支撑性也还不错，我觉得这台车的内饰还是很符合家用车的定位的，没有太复杂华丽的装饰。
内饰整体设计简约大气，同时各功能按键布局合理，方便易用。中控台配备了一块较大的屏幕，反应速度比较快，操控也比较简单易上手。还有就是我这台车子它的音响效果也是比较好的，毕竟这台车子它有六个喇叭，所以我在听音乐的时候感觉声音还是比较立体的。
铂智4X空间的整体表现非常能让我满意，同时也能让家庭中绝大多数对空间要求大的老年人满意，家里的老人腿脚不好，坐其他车的时候非常不舒服，尤其是小轿车，坐的久了下车就不会走了，但是换了这辆车以后，腿部空间的优势就显得特别明显了，后排可以有个两拳左右的距离，头部空间也相对来说比较优秀，后备箱放个儿童学步车和老人的轮椅没有任何压力。只是杯架我觉得小了点，如果在能设计大一些就好了。
车子的空间只能用非常大来形容，铂智4X中型SUV这个定位可不是吹的。之前在网上看了一下铂智4X的车身尺寸，很大，长度有4.69米、宽度有1.86米、高度有1.65米，这个车子就像是一个移动的大家伙~所以内部空间肯定是不小的。1.75米的我坐在车内空间绰绰有余，头部离顶部空间还有一个多拳头的距离，腿部更是能在车内随意放置。家里面有小朋友，所以在后排放了一个儿童座椅，即使有这么大个的东西放在后排，也不会让车子显得空间小。然后再夸一下铂智4X的后备箱，装载能力非常强大，感觉能塞下四五个行李箱，对家里面有小孩的家庭来说非常实用，因为平常出行有小孩子会带很多东西，有了铂智4X，不用担心车子后备箱放不下所有随身携带的物品~
在空间方面表现出色，尤其是在后排乘客的头部和腿部空间，非常宽敞舒适。还有就是我这辆车子它的储物格也是比较丰富的，因为车子它不仅仅门上设计了储物格，而且在车子它的前后还有扶手箱，可以把一些贵重的物品放在这个扶手箱里面，包括车子它的后排都还有杯架。而且它的后备箱空间也比较大，可以满足我的日常需求，总体来说，它的空间表现还是比较满意的。
作为一款中型SUV，它的空间表现也足够让人满意，车内乘坐空间宽敞舒适，前排和后排的人都能享受到足够的腿部和头部空间。此外，它还提供了大容量的后备箱，可以轻松应对各类载物需求。
说到空间，我觉得铂智4X的空间表现还是可以接受的，不仅仅是前排的空间很宽敞，而且它的这个后排空间也很大，可以轻松的坐三个人，还有就是车子的后备箱也很能装，可以轻松的装三个行李箱。对了，我这辆车子它的前后还有中央扶手箱，我觉得这个设计的话还是比较贴心的，因为可以在里面放一些比较容易丢的物品，像钥匙或者首饰之类的东西。
这车的空间很不错，反正我170的身高刚刚好，头部空间还有十多公分，腿部也可以自由伸展，副驾驶就不在详细讲解了，我觉得副驾驶是最舒服的地方了。后排空间倒是很足，就是我不怎么用，权当让我放东西使用了。不过要是满载出行也能达到要求哦，上周借给朋友用过一次，说特别能能装，不仅人满不拥挤，东西也妥妥容纳。
铂智4X车长4.69米、宽1.86米、高1.65米、轴距达到了2.85米，这个车身尺寸非常大，所以在空间表现方面也是很优秀的，毕竟这是一辆中型SUV电动新能源车。而且铂智4X的后备箱非常宽敞，丰田官方给的铂智4X的后备箱容积是452升，自己平常在使用车子后备箱时，感受到了车子后备箱容积的大，平时外出去玩能装很多东西，不得不说铂智4X的后备箱装载能力很强大！车子车内储物空间设计也挺合理的。首先手扶箱下的储物格空间很大，可以放很多小零件物品，比如一些驾驶证、行驶证等，把这些零碎物品放在手扶箱里面车内就不会这么乱了，而且找证件也方便。车子门板储物格空间不大也不多，拿来放饮料、水杯等这些稍微小了点。
一家四口用车，它的空间是够用的。前排就不用多说了，我想没有什么车是前排不够的吧。它的车内储物空间挺不错，特别是扶手箱的位置，能装很多东西。前面还配置杯架，挺方便的，后备箱跟同级别的车比也是不会输的。重点还是要说说后排，我想也是很多人犹豫的点，我这个185cm的身高坐到后排的话，头部还有1拳半拳的距离，膝部也有2拳的距离，够用了。我坐后排，头部有1拳半，膝部有2圈的距离，坐在后面的3个兄弟一直夸赞车子的空间，坐进车内也不感觉拥挤，座椅包裹的严实，软硬适中。后备箱挺深的，空间大，很能装，车内的这个扶手箱也比较深，收纳没问题。后备箱可以装下不少的行李和特产，能满足我们的日常需求，这样的表现还是相当可以了，我自己也能接受这样的内部空间。空间对于我来讲都是能够接受的，设计的比较合理。
空间方面很理想，尺寸在同级别车中也有明显优势，车的长度是4690毫米，轴距达到了2850毫米，从数据上就可以看出这车纵向空间不错，同时车身的宽度也很好，后排轻松可以乘坐三个成年人，不会觉得拥挤，即便是个子比较高的话也没问题，头部空间很理想，全家人坐在车内都能够感受到车子的舒适性，同时车内可以利用的地方也设计了很多储物格，能够放各种小东西，后备箱的空间利用率也比较高，就算是偶尔装货也能轻松应对，去商超购物更是绰绰有余。
前排的空间还是很宽敞的，驾驶位周围的储物空间也挺丰富的，很多随身携带的物品比如钱包钥匙和票据什么的都有地方存放，后排的乘坐空间就有些差强人意，虽然平时很少有后排的乘客，但是遇到多人出行的时候还是觉得挺对不起大家的，后备箱的空间也受到了车顶的影响，平时使用没什么问题，出远门行李多就觉得有些不够用了。
我们家人的个头都一般，不胖不瘦，平时坐五个人还是比较宽松的，当时车买回去以后，我们全家直接来了一个随时就走的旅行。空间真的还是蛮宽敞的，坐五个人是比较宽松的，总之比我之前的车子要大很多，后备箱的空间也不算小，到逢年过节的时候走亲戚，拉几箱礼品什么的应该可以放下吧。前排两个座椅中间有一个扶手箱，是可以打开的，里面有一个储物盒，挺实用的，平常车里的杂物比较多，放一些小盒子，放一些小东西，车里就不会太凌乱了。这车的车宽应该有一米八多，之前听卖车的销售讲过，我们家人的个头坐进去是相当宽松，可能也是因为我们家的人都比较瘦一些吧。
铂智4X的定位是中型SUV，在尺寸方面很给力，轴距达到2850毫米，在同级别车中有着明显优势，所以车内的空间也不用担心，而且品牌在空间利用率方面非常出色，使前后排的空间都得到了保障，我的个子是1.76米，坐在前排或者后排都能够感受到这车的宽敞，而且后排也能轻松翘起二郎腿。后备箱设计的也比较宽大，可以放比较大的行李箱，完全能够满足全家人去旅行，开口比较大，拿放东西都很方便。
广丰铂智4X空间的整体表现非常能让我满意，同时也能让家庭中绝大多数对空间要求大的老年人满意，家里的老人腿脚不好，坐其他车的时候非常不舒服，尤其是小轿车，坐的久了下车就不会走了，但是换了这辆车以后，腿部空间的优势就显得特别明显了，后排可以有个两拳左右的距离，头部空间也相对来说比较优秀，后备箱放个儿童学步车和老人的轮椅没有任何压力。只是杯架我觉得小了点，如果在能设计大一些就好了。
空间设计非常出色，无论是前排还是后排座椅，都非常宽敞舒适，该车提供了充足的腿部和头部空间，乘坐起来十分舒适。后备箱空间也是足够大，足够满足家庭购物和旅行的需求。
缺点就是第二排空间不算大，其他地方的空间都还不错，我坐在前排，把驾驶位调到我正常位置，其我个人觉也还好，我170cm坐后上还有两拳多也算宽裕，朋友180坐副驾驶也是可以的，正常体型没啥问题。买这车早考虑过了，我家里人体型基本和我差不多，所以就算全家出行也不会拥挤，平时自己也很少带人，所以这个对我来说不是问题。前排空间确实很合适，特别是主驾驶位设计的很到位，后备箱容积也够用，个人出行或者过节全家出行肯定是没问题的啦，而且车内可储物的位置也挺多的，手机什么的也可以很好的放置，车门的储物槽做的比较长还设计了用来放小物件的位置，平时放点钥匙卡片啥的，也不会很乱。整个车的空间利用率还是到位，前排按我170cm的身高头部有两拳，膝盖一拳，整个人活动很自在，扶手的位置刚刚好，里面空间也比较大，还间隔开了两个位子可以自己调整间隔大小，很实用。
铂智4X在乘坐空间方面表现很优秀，毕竟是一辆中型SUV，铂智4X在乘坐空间表现上是没有任何问题的，我们全家都是高个子，坐在车里边也完全没有觉得拥挤。在载物空间方面，铂智4X的后备箱也很大，具体容积是多少我忘记了，但是能一下子装很多东西，后备箱造型也算比较规整，放东西很方便，而且后备箱深度设计合理，拿东西不吃力。不过在车内的储物空间方面，铂智4X表现还是有点遗憾的地方，门板储物格小且设计不合理，比如主驾驶位旁边门板储物格只有两个小杯架，如果想放大一点的饮料瓶，这个杯架是放不下的。如果丰田能把这些细节给优化，那么铂智4X这辆车在我眼里就是十全十美了。
我觉得这款车子内部的空间还是非常不错的，实际使用感觉还是比较大的，内部的乘坐空间基本上是没有什么问题的，坐5个人也会很舒服，而且后排中间是没有很大的凸起的，就更加舒服了，后备箱真的超级大，比我之前见过的很多同类型的车子都要大一些。
坐进车内，内部的空间还是比较充沛的，尤其是因为它作为一款中型SUV车型，车身的高度比起轿车都要高不少，所以车内的头部空间比较的宽裕，坐着不会觉得空间压抑，同时后备厢也挺大的，如果要装一些大件行李的话就很方便。整车的舒适性也是非常不错的，空间很宽敞，而且座椅的舒适度也很好，座椅还可以调节，而且柔软度很高，可以缓解身体的疲劳，车子隔音效果和减震效果也是做的非常不错的。
空间表现非常出色，尤其是后排空间宽敞，乘坐舒适，长时间乘坐也不会感到局促。而且后备厢空间较大，能够满足日常使用和长途旅行的需求。还有就是我这台车子它的门上设计了储物格，用来放物品也比较方便，同时它的这个前后还有中央扶手箱，可以用来放一些比较贵重的物品，当然，它的这个后排还设计了杯架，所以在这个储物方面是无需担忧。
虽然整辆车的块头非常大，而且给人直观视觉是一辆suv，但是这操控是一点也不含糊，本人所住的小区没有地下停车场，所以车都停在路面上导致路面比较狭窄，即便是在这样的路况下，这辆车所表现出来的指向性的精准和辅助的安全系统都处理的非常轻松，在国道上行驶的时候即便是遇到有车急停，车辆的安全反应也非常快，急打方向的时候悬挂给车内传递的侧倾感觉不算大，亲身体验的感觉，很棒。 起步/加速动力：上下班开的时候明显可以感觉非常安静而且起步非常快，几乎是没有一点顿挫的感觉，超车变道都非常轻松，新能源汽车的发展实际是非常有必要的，我认为这以后也是大部分汽车动力的主要发展方向，高速动力的储备也是比较充足的，虽说是没有了发动机的加持，但是电机能给到的动力也是非常强劲的，铂智4X的动力对于我来说是完全够用了。 舒适性：铂智4X的乘坐舒适性还是挺高的，这主要表现在他噪音的控制上，高速的时候整个车内的隔音还是比较安静的，所以这一点我很满意，其次就是很舒服，感觉对于身体的包裹很到位，侧面都被座椅给包裹住了，就感觉很舒服。而且底盘调教得也还可以，过烂路一点也不颠，挺好的。
驾驶感受，我先说说铂智4X的方向盘，车子的方向盘使用起来手感好，而且转向过程中非常轻松，单手开车也没有问题，指向也算是比较精准的，指哪打哪。然后铂智4X的油门踏板线性感挺强的，脚踩动踏板的幅度能很灵敏且精准地反映到车速上。车子底盘也还可以，感觉比较扎实不松散。不过铂智4X的刹车踏板是有点毛病的，软硬程度调试不够好，所以刹车踏板使用起来感觉不是很好。
搭载了一台电动机，动力充沛，加速迅猛，尤其在纯电动模式下，动力输出更加线性平顺。悬挂调教也比较舒适，通过电子底盘调节，有效提升了行驶的舒适性，还有就是我这辆车子它的隔音效果也是比较好的，因为车子本身就是电动机，所以我在开车的过程当中基本上听不见这种胎噪声和风噪声，同时这种电流声音也是比较微弱的，对于我来说也是无关紧要的，总的来说，它的驾驶感受还是不错的。
在驾驶感受上给我留下了很深的印象，由于电动机的马力比较大，它的加速反应较为迅猛，行驶起来非常稳定，它的底盘调校很好，能够有效地减震，令我在驾驶过程中感受到更加舒适的体验。另外，它还配备了前方碰撞预警系统和全速自适应巡航等，提高了驾驶的安全性和便利性。
在驾驶感受方面，铂智4X表现非常出色，悬挂设置得很舒适，过坑洼路面的过滤能力也很好，让我在驾驶过程中能够感受到更加舒适的驾乘感受。而且我这款车是纯电动的，每次启动之后它的这个噪音都不大，隔音效果方面还是挺好的。还有就是我这台车子它的辅助配置特别的丰富，尤其是这个全速自适应巡航系统，我在跑高速的时候就用了这个功能，感觉在开车的过程当中还是比较轻松的，不用一直踩着这个电门踏板，将车速设置好之后就会自动跑。
多功能方向盘功能丰富，触感也不错，指向精准打弯半径不大，掉头感觉需要多打两下方向盘才能过去，铂智4X的底盘还是很稳重的，即使有个急转弯或者急加速，车内都没有明显的晃动。这个操控简直就是太容易上手了，好像专门给新手女司机设计的操控手法，对我这老师傅来说，就是一个小玩具了，哈哈。不过车子好开是性能棒的标准，安全驾驶才是正道理。不需要多快的速度，在一个就是这款车子是纯电驱动，动力怎么说呢，起步不肉，嗖嗖的速度直接开出去了，特别喜欢一个人飞驰，没事就找个机会自驾游，趁着年轻想怎么游就怎么游，领略一下不一样的风景，才不枉费人生的这些时光，幸好有此车相伴，生活才过了很多精彩。就算是偶尔走一下路况不太好的地方也没啥问题，爬坡的时候也不费力，感觉跟平坦道路一样的驾驶。不过车子隔音方便做的就有点不如意了，很明显的是在高速上面有噪音，胎噪和风噪是比较明显的，车上说话有些费劲，如果再带个小朋友在车上玩，估计说话就得需要靠大声喊了，时间长了容易耳朵不太舒服，出现焦躁感，如果能把这一点解决了就NICE了。
其实铂智4X在动力表现方面非常优越，毕竟是新能源车，燃油车跟新能源车在动力方面是没得比的，而且铂智4X的50公里加速度仅3.8秒，所以自己开车起步时时，能感觉到车子起步很轻快，而且有很强的背推感。不过我之所以给驾驶感受只给到了4星，是因为车子的刹车踏板我使用起来很不习惯。我觉得铂智4X的刹车踏板有点硬，而且在轻重程度方面调试德不是很合理，自己在使用过程中会觉得比较费力。目前跟车子也还算是在磨合期，以后看看自己能不能适应这辆车的刹车踏板。然后还是说说车子再驾驶感受方面的一些有点把，车子轴距宽、悬挂扎实，所以在经过一些颠簸路面的时候减震性表现还不错，能将很多震动吸纳抵消，所以只要不开车，坐在车上还算是很舒服的。
这款车，它的动力表现还是非常不错的，特别是在爬坡的时候很有劲，而且在上高速的时候，车子它的提速也很快，在变道超车这方面表现得都很好。要是放在平时的话，从红绿灯经过的时候，有时候它的起步也非常的丝滑，比较有推背感。车子开起来激情又冲劲十足，黑科技电动技术加上完美无缺的调教，觉得更像黄金搭配一样，天衣无缝。最主要的是车子还追求着舒适的操控理念，加速动力也是很强劲的，速度提上去以后，爆发力也很充足的。对于老司机来说这款车值得推荐，操控顺滑细腻，驾驶起来轻松自如。操控确实没得说，丰田的品控还真不是随便说说的，开着非常的舒服，方向盘很轻盈，转弯是很稳定，加速也很平顺，底盘也很扎实，方向盘也稳。
车上使用的是一台永磁同步电机，马力和扭矩数据都很好看，实际表现中驱动这台中型SUV也确实没问题，平时超车或者跑高速也没有任何压力，起步的时候很迅速，没有拖泥带水的感觉，最主要平顺性很好。方向盘的手握感很饱满，轻重度设计的也恰到好处，同时还有着指哪打哪的感觉，因此即便是面对车多人多的时候，车子也非常听话，各种复杂路况应对自如。
方向盘的回馈力度很均衡，指向也很精准，几乎没有什么虚位，转向的流畅程度很高，不会有传统车辆顿挫的情况，底盘的调教兼顾了扎实感和舒适性，在市区平坦路况下能够过滤掉路面细碎的震动，保持车内的舒适感，而遇到比较复杂的路况的时候又能够化解掉很大程度上的剧烈颠簸，不会有车身左右晃动的现象，乘坐感受还是非常不错的。另外动力表现也还不错，纯电发动机能够输出非常足够的动力，最大功率达到了150千瓦，最大扭矩也是达到了266牛米，对于一辆中型SUV来说这样的动力水平还是很充足的，实际的使用过程中，我觉得它的起步很敏捷，没有其他燃油车型那种起步迟滞的感觉，中段加速的能力也很强，我对于它的动力还是很满意的。
总体来说，驾驶感觉还不错，最明显的就是减震效果不错，平时我开的都是坑坑洼洼的路，在买这辆车之前，我开过的车都会有明显的抖动，但这辆车不一样，不会像以前的车那样抖动，所以舒适性还是不错的。然后就是动力，只要给我足够的电门，我就会给它提供动力，在爬坡的时候，我会感觉到它的力量。除了速度之外，刹车和电门都很稳定，没有任何的延迟，也没有任何的异响，这是一件非常重要的事情，因为这关系到他们的生命安全。最后就是操作性了，我觉得操作起来很简单。
以前纯电动汽车给我的感觉是性能比较弱，更不要提什么驾驶感受，但这车在马力上很充足，虽然同样是永磁同步电机，但响应的速度很快，而且车子也没有顿挫感。同时铂智4X的车身很灵活，方向盘也有着精准的指向，在行驶的过程中更容易控制。而且车子上手简单，没有太多复杂的操作，就算是新手也能够很快的适应，开车时完全感觉不到是一款中型SUV，所以每次用车都会有种很强的轻松感。
虽然整辆车的块头非常大，而且给人直观视觉是一辆suv，但是这操控是一点也不含糊，本人所住的小区没有地下停车场，所以车都停在路面上导致路面比较狭窄，即便是在这样的路况下，这辆车所表现出来的指向性的精准和辅助的安全系统都处理的非常轻松，在国道上行驶的时候即便是遇到有车急停，车辆的安全反应也非常快，急打方向的时候悬挂给车内传递的侧倾感觉不算大，亲身体验的感觉，很棒。 起步/加速动力：上下班开的时候明显可以感觉非常安静而且起步非常快，几乎是没有一点顿挫的感觉，超车变道都非常轻松，新能源汽车的发展实际是非常有必要的，我认为这以后也是大部分汽车动力的主要发展方向，高速动力的储备也是比较充足的，虽说是没有了发动机的加持，但是电机能给到的动力也是非常强劲的，广丰铂智4X的动力对于我来说是完全够用了。 舒适性：广丰铂智4X的乘坐舒适性还是挺高的，这主要表现在他噪音的控制上，高速的时候整个车内的隔音还是比较安静的，所以这一点我很满意，其次就是很舒服，感觉对于身体的包裹很到位，侧面都被座椅给包裹住了，就感觉很舒服。而且底盘调教得也还可以，过烂路一点也不颠，挺好的。
它搭载的永磁同步电动机动力充沛，加速迅猛，响应灵敏，此外，车内噪音控制得很好，行驶过程中几乎听不到外部噪音，大大提升了驾驶乐趣。只不过，我这款车的避震效果不是很好，虽说是前后独立悬架，但是过减速带的时候，车身抖动还是很明显，还有一点不好的就是，新车的异味还在啊。
我开着觉得这车动力挺冲的，脚踩电门稍微踩深点这车速就直接上到七八十了，我开车开的比较慢，因为自己本身就是个新手开太快了有点怕控制不好，这车动力我开着是绰绰有余的。车子开着挺舒服，加速感挺好，超车变道轻松。它的操控性我觉得非常棒，拿完驾照都没有开过车，当时试驾的时候也觉得好开，方向盘的握感，制动的的灵敏以及车身稳重，都是操控性好的表现，特别是转弯，弯道快才是快，转弯时很稳，没有侧倾感。
对于铂智4X这辆车最大的驾驶感受是它的动力很强劲，车子搭载的是240瓦的电动机，最大功率能达到150千瓦，最大扭矩能达到266.3牛米，所以整个车子动力表现是非常优秀的。在等红绿灯的时候，几乎没有车子的起步速度能超过我的铂智4X，基本一脚电门就冲出去了。车子上了速度之后，后期动力也不弱，推背感十足。总之，在动力方面驾驶铂智4X能给驾驶人很直观的舒适感。然后再说一下车子的避震性能，虽然整个车子车身比较高，但是在经过颠簸路面的时候没有感觉到很强烈的颠簸感，应该是因为这个车子的悬挂设计比较好，且重心营造合理的原因。
不管是起步还是加速超车，电门感觉都非常线性，根本不用踩特别大的电门就可以完成超车，可以说动力很充足，马力十足，方向盘指向很精准，基本上没有什么虚位，动力输出也很平顺，底盘和悬架我也不太懂，我只能说在行驶过程中非常舒适，基本上没有抖动感。另外就是它的座椅材质也是比较好的，不像有的车从外部看起来特别好但内部的材料很差，所以我觉得还是非常舒服的，而且车子开起来的时候也是没有什么噪音的，但是新车时的异味还是不可避免的，闻着有点难受。
这款车的动力确实值得我去称赞，开起来也比较平顺，在行驶过程中毫无顿挫感，爬坡能力也是很强，我觉得这可能是电车相对于油车来说一个很大的优点了，在高速上的动力效果也不错，超车毫无压力，电门踩下去动力都非常迅猛。操控这方面就是对它的刹车系统很满意，平常早上上班的时候，经常会遇到堵车的情况，脚基本上要一直放在刹车上，这个时候就体现出这个刹车系统的好处了，需要的力度不大，踩上去很舒服，而且关键就在于，长时间下来不会觉得膝盖发酸，这是一个很大的优点，方向盘转向也是很不错的，轻重合理，指向性较为精准，转弯也比较轻松，然后说说这台车的坐姿吧，感觉还是重心能放得很低，使得乘坐和驾驶起来会舒适一些，不像小轿车那种坐着像小板凳一样，虽然视野开阔，但是时间久了还是感觉腰部不太舒服。我是比较喜欢这种内凹的座椅布置。如果作为一名乘客来评价这台车的舒适性的话，我觉得在隔音方面稍微差一些，尤其是过一些细碎路面的时候，感觉底盘的噪音还是挺明显的。
丰田铂智4X搭载的电动机动力输出平稳，加速度和驾驶体验较为理想。同时，悬挂系统调校较好，在过颠簸路面时也不会有明显的颠簸感。转向灵活，驾驶起来很轻松。
满载的情况下在城市里的综合电耗表现还是可以让人接受的，只有18.5千瓦时，不得不说电机的经济性是真的高，平常都花不了多少钱，高速行驶的时候电耗也是中规中矩，总的来这样的能耗说对于这样一台比较大的SUV来说还是非常不错的。
续航：续航的直接体现就是电耗，日常通勤上下班的时候，很容易就可以开到10左右的单程电耗。从汽车公告来看是11.7，但是实际开车可以达到11以内。可以看出来申报是比较保守的，实际上是可以开到更低。
因为刚提车没多久，车子很新，最近没有把车子电量使用完过就充电了，所以铂智4X的续航表现自己并没有太大的感受。按照我最近使用情况来看，我觉得我的铂智4X续航在满电的情况下应该能跑到420公里左右。铂智4X这个超长的续航让我完全没有续航焦虑，因为不用担心车子没电，有时候需要短途出差，开着铂智4X去也都是可以的。
采用了单电机动力系统，但是在实际行驶中，我发现它的电耗相对较高，特别是在纯电动模式下，续航里程不够理想，这是我对它比较不满意的地方之一。
续航能力也是我对它感到满意的地方，在纯电驱动模式下，它的最大续航里程可以有400多公里，而且充电时间也相对较短，使用起来非常便捷。
铂智4X的电耗表现值得称赞，我在实际使用中发现，满电能跑四百多公里，这个续航相比同级别车型算是非常不错的水平了。
我这台车是615公里的续航版本，基本上能够达到440出头的续航里程，能够满足我一周的使用需求，现在的百公里的电耗显示18.2kwh，这个电耗算的上低能耗的车型了，毕竟是SUV级别的车子，加上动力还不小，这个能耗数值真心已经很经济了。
毕竟现在是冬天，铂智4X在天气比较冷的情况下，续航的表现还是非常不错的。我认为可能有几个原因，第一个可能是因为车子是新车，电池还很新，所以适应续航表现优秀；第二个可能还是主要因为丰田在品控方面做得比较好，电池产品质量耗，所以即使是在冬天天气较冷的情况下，续航也能达到450公里左右。
大部分时间都在市区，堵车顺畅各种路况都有，我自己是比较无所谓的，反正是用电的，电费便宜，现在也不用担心消费不起，上班路程较短，红绿灯比较多，要看自己怎么开了，所以正常代步的话电耗方面表现还是挺优秀的，我觉得不算特别高，只不过综合续航由于车子本身搭载的电池容量不是很大，所以续航比较一般。
这车续航方面一般般吧，一般情况下实际续航能够达到标定的7成左右，虽说带着家人出个远门也不是问题，用起来没啥压力。但是也不高。
我的百公里能耗耗是17.5kwh，相对于它的动力表现来说这样的能耗水平还是比较低的，当初看到它的动力是单电机，我以为它的能耗会超过20kwh，但是实际情况却给了我很大的惊喜，要知道我上下班的时候经常堵车，而且也经常开空调，没想到能耗还是依然维持在了一个我可以接受的水平，而且冬季的续航也能够达到450公里，这一点是让我比较放心的。
当天提车上高速回家，到家一共跑了600公里左右，出4S电的时候是满电（这个必须点赞，4S店的人知道我去提车，提前一天就给我充满电了），中途在服务区充了一次电，快充到百分之八十，到家之后还有百分之三十左右的电，我估算了一下，实际的续航差不多在410公里左右，对于这样一台纯电SUV的车来说，我觉得还可以接受了，起码满电能开这么远，至少不会让我有续航焦虑。
实际的续航里程基本上就是7-8折左右，完全能够满足日常的使用，一周左右才需要充一次电，耗电量也比较低，算了算，还是非常省钱。
车重朝着三吨的重量去了，满载的情况下在城市里的综合电耗表现还是可以让人接受的，只有18.5千瓦时，不得不说电机的经济性是真的高，平常都花不了多少钱，高速行驶的时候电耗也是中规中矩，总的来这样的能耗说对于这样一台比较大的SUV来说还是非常不错的。
在电耗方面表现令人满意，在城市道路行驶时，它的电耗大约在14.9千瓦时/百公里左右，这对于一台中型SUV 车型来说是比较节省的。
在城区里开的时候电耗会比较高，走走停停，电耗也会增加，目前综合续航也就是四百多公里，后续再跑跑不知道能不能有所提升，目前来说它的表现还是不太让人满意的。
车子的续航表现很不错，在天气比较暖和的情况下，铂智4X续航基本不会有太大的折扣，自己尝试过充满电，然后开车到将近没电，我认为我的铂智4X能跑605公里左右，比官方给的615公里少10公里，这个表现是非常优秀的。而且我认为，续航跟个人的驾驶习惯有很大的关系，我平常开车不会大力轰电门，比较温柔，而且上班红绿灯也少，所以我的铂智4X续航表现才这么优秀吧。
从我事先的了解，和我实际的驾驶结果来看，使用起来相当经济，百公里电耗15个以内，对一台中型SUV来讲，这个电耗不算什么的。
网上可以找到官方所公布这辆车的电耗和续航数据，但是具体的有时候数据需要根据本人的驾驶习惯来看，我开了这几个月，电耗不到15个，续航能达到400多公里，我觉得这样子已经很不错了。
电耗表现也十分出色，平均百公里电耗在14个以内。相比同级别车型，铂智4X的电耗表现较为经济实惠。另外，我这款车的电费也不高，而且车子充电也很方便，对了，因为我们家楼下就有专门的充电桩，而且我们公司下面的话也有充电桩，所以在这一方面的话还是比较方便的，说真的，相比于燃油车来说，还是电车比较省钱啊。。
丰田汽车的性价比一直都是很多合资车所忌惮的，因为许多合资车都不敢在这个价位上增加这么多的配置，而且在我实际对比以后，在这个价格区间里面，内饰外观的做工用料，铂智4X都是非常考究的，整体的机械素质在市场上摸爬滚打了这么久，所以完全可以信赖，从我用车到现在的感受来看，这辆车的性价比还是OK了。 购车优惠：省心，好看，这一款的广丰铂智4X整体的造型非常年轻化运动话，说实话对于现在的大部分用车群体来说，可以说是很符合我们的胃口了，而且在4s店试驾的时候，给我的第一印象还是非常不错的，空间表现也完全可以满足一家人出行的需要，最后在结合了一下利弊后最终选择了铂智4X。
性价比是要综合很多因素来看的。首先车子是丰田旗下的吗，在售后还有品质方面都有很强大的保障，不用担心车子有质量问题。然后车子不烧油只用电，在出行的时候完全不用担心油费过高的问题，算了一下铂智4X即使是在比较暴力驾驶的情况下，每公里的电耗也没多少钱，出行成本很低。虽然新能源电动车在每年的保险费上会比燃油车多一些，但是在保养费上会比燃油车少很多，所以其实对比来看还是买新能源车更划算。
从大学毕业之后，我就是在一家跨境电商公司上班，最开始就是做跟单业务员的，到后来成为一个管理者，手底下也管了有五个业务员，现在每个月的收入也算是比较好，所以在今年就买了这一款铂智4X，目前来说整体表现还是比较不错的，虽然价格不低，但是配置和驾驶体验相对来说也比较出色。还有就是我买这辆车子的时候，我觉得店家也是比较大方的，因为我买这辆车子的时候赠送的礼品比较多，除了有脚垫和抱枕之外，而且还送了我行李箱，同时还帮我免费装了太阳膜，对了，我这台车子的话还是赠送了这个行车记录仪的，所以总体来说我还是比较满意他们的这个服务。再加上丰田在市场上的影响力，以及一些售后政策和服务，它的性价比还算可以接受，但是，买车时没有给我优惠，这是我到现在都耿耿于怀的地方。
有一说一，我这款车的性能是可以的，就是价格太贵了，新车没有优惠，我就是付款的时候心疼了，不过送的东西蛮多，有脚垫，抱枕，太阳膜。
我初中毕业之后就没有读书了，因为成绩不是很好，所以就一直在社会上面混，最开始的话就是在一家餐厅做学徒，经过自己三年的努力之后就想着开个店子，恰好那个时候都流行做外卖店，我也跟风做了这个外卖店，加盟了一家炸鸡店，生意的话还算是比较可以的，自己也赚了一些钱，所以我就想着买一台代步车，因为考虑到这个实用性，觉得还是买新能源的汽车就比较省钱一些，所以就在这个市面上参考了比较多的SUV，最终我就选择了丰田铂智4X这一款，总的来说，我认为铂智4X的性价比还是很高的，在动力性能、电耗和外观设计等方面表现出色，特别是在这个价格区间内，性价比还是很高的，还有就是我买这款车的时候还送了蛮多的礼品，有脚垫和抱枕，而且还有太阳膜。
人生中的第一款电动座驾，对比了好几个同等级别的车子，不是配置一般就是价格太不合适了，只有这款丰田铂智4X的外观是我想要的，最重要的是大品牌保值率极高，品质有保证了才会用着更放心。等以后换车的时候不用太担心掉价，到时候以旧换新直接还是丰田车的选择，售后还是很贴心周到的，销售给我说以后保养和保险是店里定期提醒，对我这记性不好的人算是一个不错的福利了，也算买到了一款心仪的车子了。
铂智4X车价虽然不便宜，但是我觉得铂智4X是非常值得购买的。首先丰田在品控方面做得很好，整个车子的质量很好，质感也非常不错，然后在丰田售后方面也是很值得消费者放心的。
坐过我车的人都觉得还不错，各种反应都非常灵敏，品质是值得信赖的。而且这车子的质量也挺有保障的，不止是外型超赞，实力也是相当的强劲。车子整体比较踏实，比较实在的车子，可以很整齐的放一些零碎的杂物，然后就是颜值，其实在买这车一年多之前就在考虑买车的事情了，兜兜转转在车展上看到了丰田的新车铂智4X，个人还是很喜欢这车的颜值。其次是丰田的品质，丰田的车子耐用这一特性，在整个市场上面是出了名的稳定可靠，这么多年了，丰田始终坚持自己研发的道路，胜在稳定，维修保养便宜，而且动力也足以满足家庭使用，高速行驶120KM/h很容易。
铂智4X性价比还行，不过价格还是有点超预算了，丰田品牌的技术和品质让人放心，而丰田的保值率等方面也一直不错。外观上不用多说，铂智4X绝对能够吸引所有人的目光，车内同样设计的非常个性，而且在驾驶体验上也非常突出，同时续航上也给力，外出的时候不用担心没电，充电速度也是比较快的，关键是用车成本上很低。
合资品牌的中型SUV同质化比较严重，都是追求空间大和配置多，丰田铂智4X的个性鲜明，外观颜值非常高，动力水平也不错，比较适合于年轻人张扬自己的个性，我觉得对于追求品质感的人来说，它的性价比还是很高的。 购车优惠：看了比亚迪宋PLUS EV和丰田铂智4X，理性让我选择比亚迪宋PLUS EV，因为它的乘坐空间更好一些，颜值方面表现更优秀一些，而且好像市场保有量也不错，但是我试驾之后觉得它的后悬架有些颠簸，颜值说实话也不是很高，之后去看了铂智4X，我觉得它的颜值确实很能打，我个人认为同级别的车型几平没有颜值能够超过它的，而目它的动力表现也不错，虽说价格稍微要贵一点，但是试驾之后还是决定买铂智4X，更符合我的胃口一些。
从家里的第一辆车到现在已经接近20年的时间了，现在家里用的一辆是3.0L的大七座，当然了，那是老爸的车，今年家里两个小崽子也正好上学了，我也为了小孩上学的原因搬到了市里住，所以买一辆真正属于自己的车就成了头等大事了，安全平稳低耗是我的第一要求，在众多选择中果断选了它。首先是看中这个品牌车子的一贯品质，试驾后难得的感受是平稳舒服，在一众同价位车型中脱颖而出，感觉物超所值，果断就选了。现在的用车成本也确实是够低的，完全不要太过考虑使用成本的事，这让我愈发不后悔选择这车，希望它能能够陪伴我们风雨无阻顺利每一天，在我看来，能在这个价格买到它性价比真心是很高的，也是我毫不犹豫的选择了它的一大原因。
除了价格有点贵之外，在我看来铂智4X买的非常超值，真正做到了省心省钱，虽然是一款中型SUV，但驾驭起来并没有什么难度，所以开车时更加轻松，遇到复杂的路况时也不用担心，基本能够做到游刃有余，最重要的是车子特别省钱，如果换成燃油车的话，油耗方面会高出很多，而铂智4X却让我随心所欲，上下班开着它也不用担心养不起，想想就觉得更加超值，因此感觉自己选对了车。
丰田汽车的性价比一直都是很多合资车所忌惮的，因为许多合资车都不敢在这个价位上增加这么多的配置，而且在我实际对比以后，在这个价格区间里面，内饰外观的做工用料，广丰铂智4X都是非常考究的，整体的机械素质在市场上摸爬滚打了这么久，所以完全可以信赖，从我用车到现在的感受来看，这辆车的性价比非常棒。 购车优惠：省心，好看，这一款的广丰铂智4X整体的造型非常年轻化运动话，说实话对于现在的大部分用车群体来说，可以说是很符合我们的胃口了，而且在4s店试驾的时候，给我的第一印象还是非常不错的，空间表现也完全可以满足一家人出行的需要，最后在结合了一下利弊后最终选择了铂智4X。
在性价比方面表现出色，提供了丰富的配置，包括自动空调、倒车雷达、导航系统、全速自适应巡航等，但综合续航达不到我心目中的标准，满电只能开四百多公里，好在售价相对来说合理，与同级别其他品牌相比，铂智4X的性价比更高。
性价比超高，我买车的时候还有3000元的政府补贴，车子三电系统，底盘，机械素质等技术都是够硬的，丰田在汽车领域研究这么多年了，早就做到尽善尽美了，我朋友的丰田的车开6年了，我问他平时修车去哪便宜，他说压根没坏过，没修过车呀，这车开过你就知道了，再换车还换这个品牌的车。这车各方面的表现对我用车需求来说真的是完美契合，性价比是真的高。外观漂亮优雅，内饰简洁精致，动力操控精准，后备箱空间大，第二排座椅能放倒，车价不贵，丰田的车子后期的养护成本很低，养车成本大大降低了。
性价比的话，我会根据用车成本去判定，因为其实车子只要买了就是肯定会有亏损，所以如果车子后期使用成本低的话，这个车子其实就是性价比很高的一款车了。铂智4X能耗低，后期保养费用少，所以对我来说性价比很高。
这部车的定位非常符合我的需求，这是最大的收获，质量方面我也没有太多的担心，就是当时等车时间比较久，对这方面有比较大的意见。
性价比对于这辆车来说真的是无敌的推荐，这个价位来说，空间大，配置高，颜值高，性价比也是没得说了，这款车给了我太多的惊喜，也有值得改进的地方，很符合我的购车要求我的用车要求，是我心中的理想型，是居家使用的不二选择。
总的来说，丰田铂智4X的性价比非常高，从配置和舒适性来看，它绝对物有所值，比同价位的车型更具优势。还有就是我买这款车的时候，还送了蛮多的礼品，像这款车的脚垫和抱枕，而且还有太阳膜，都是免费帮我装的。而且我觉得店家的服务态度也是比较好的，因为我买车的时候也来来往往看了有三回，每一次进去的时候都是端茶递水的，而且对我的问题都是一一的帮我解答，但也有缺点，内饰材料一般，所以这对它的性价比有一定的影响。
